H1 Ubegrenset - H1 Unlimited

H1 Ubegrenset

Kategori	Ubegrenset vannflykjøring
Land	forente stater
Innledende sesong	1946
Drivere	10
Lag	9
Motorleverandører	Lycoming motorer
Førermester	Jimmy Shane
Lagets mester	Goodman Real Estate/Miss HomeStreet
Offesiell nettside	www .h1unlimited .com
Gjeldende sesong

H1 Unlimited er en American Unlimited Hydroplane racing league som er sanksjonert av American Power Boat Association (APBA). Fram til 2009 ble serien kjent som ABRA Unlimited Hydroplane , som igjen ble omdøpt fra APBA Unlimited Hydroplane i 2004. H1 Unlimited -sesongen går vanligvis fra juli til september, og består av fem løp.

Et vannfly (eller hydro eller tordenbåt ) er en veldig spesifikk type motorbåt som utelukkende brukes til racing. En av de unike egenskapene ved hydroplaner er at de bare bruker vannet de er på for fremdrift og styring (ikke for flotasjon) - når de kjører i full fart blir de først og fremst holdt oppe av et prinsipp om væskedynamikk kjent som " høvling " med bare en liten brøkdel av skroget som faktisk berører vannet.

Historie

Den ubegrensede vannflyserien ble grunnlagt i 1946 da den ubegrensede klassen av båter fikk konkurrere etter andre verdenskrig og den påfølgende tilgjengeligheten av overskytende flymotorer . Den hadde blitt oppløst i 1922 til fordel for den nylig introduserte "Gold Cup Class".

Verdens første sanksjonerte ubegrensede vannflykjøring ble arrangert for 118 år siden i 1903 i Irland i Queenstown , og var veldig beskjeden etter senere løpsstandarder. Det løpet ble vunnet av Dorothy Levitt, som kjørte en 11 meter lang båt, drevet av en 56 kilowatt (75 hk) Napier-motor, med en gjennomsnittlig hastighet på 31,4 km/t (19,5 mph).

Båtene var opprinnelig begrenset til motorer på maksimalt 10,24 liter (625 cu in), senere økt til 12,00 liter (732 cu in). Skrog med "trinn" eller " helvetesild " på undersiden var forbudt.

En årsak til regelendringen var å avslutte herredømmet til stjernespilleren Gar Wood , som hadde vunnet fem gullkopper på rad fra 1917. En seier i 1920 i sin tvilling Liberty L-12 drevne Miss America , i gjennomsnitt 113,317 km/t ( 70.412 mph) i løpet på 48 km (30 mi) over en 8 km (5 mi) bane og satte en løpsrekord som var til 1946. "King Gar" hadde deltatt i femten Gold Cup -heat i løpet av disse høydeårene. Han endte først tolv ganger og andre tre ganger. Gjennom årene dukket bare to båter opp for å utfordre Miss America; en av dem ble pilotert av George Wood, Gars yngre bror, i Miss Chicago. En annen grunn til regelendringen var å gjøre racing mer rimelig.

I 1929 ble 725 cu in (11,88 l) klasse introdusert av Mississippi Valley Power Boat Association (MVPBA). Flertallet av disse båtene ble drevet av Hispano-Suiza 8 flymotorer eller Curtiss OX-5 . Disse båtene var populære i det sørlige og midtvestlige USA, men vakte ikke medieoppmerksomhet som de dyre og eksotiske utseende Gold Cup-klassene hadde.

I 1946 etter hia på grunn av krigen, ble MVPBA absorbert i APBA, og som et resultat fusjonerte 725 -årene og Gold Cup -ene til APBA Unlimited Class .

Etter den protestfylte 1956 APBA Gold Cup i Detroit, som tok 85 dager å avgjøre, avbrøt den ubegrensede klassen alle unntatt nominelle bånd til APBA. I 1957 ble Unlimited Racing Commission (URC) dannet. På 1990 -tallet ble URC omdøpt til Unlimited Hydroplane Racing Association (UHRA). I 2001 kjøpte HYDRO-PROP, Inc. lisensrettighetene til Unlimited Class fra APBA og klarte den ubegrensede klassen gjennom racersesongen 2004. Den amerikanske båten Racing Association (ABRA) ble dannet i 2005 og ble omdøpt H1 Unlimited i 2009.

Turbinmotoren ble først brukt i konkurranse av U-95 "Whiz-per" i 1974, som sank den august i Seattle . Den neste aktøren med turbinkraft var Pay 'n Pak i 1980 på Columbia River i Tri-Cities , men den snudde 2½ ganger i en testkjøring før heatene søndag. Det var den eneste turbinen igjen året etter, men gjennom 1980 -tallet fortrengte turbinen gradvis stempelkraften.

I dag

Første sving etter at løpet startet på Seafair under det siste løpet.

Den H1 Unlimited klassen er sanksjonert av APBA , det styrende organ i Nord-Amerika og UIM , sin internasjonale organ.

Ubegrensede hydroplaner er raske båter som er i stand til mer enn 320 km/t (200 mph) på rettene og kjører gjennomsnittlige omgangshastigheter på 209–266 km/t (130–165 mph). De er 8,5–9,1 m (28–30 fot) lange og veier minimum 3.060 kg (6.750 lb).

Det moderne turbinedrevne ubegrensede vannflyet er avledet fra de trepunkts hydrokjøretøyene på 1950-tallet. Dette var de første båtene som syklet på en luftpute fanget mellom "sponsons" montert på sidene av båtens forside og den nedre halvdelen av propellen, som var alt som berørte vannet.

De ble kalt "Ubegrenset" fordi de var den eneste klassen av båtritt på APBA som ikke hadde begrensninger på forskyvningen på stempelmotorene. Betegnelsen Unlimited har holdt seg til klassen i turbintiden, selv om det er begrensninger på turbinmotoren og drivstoffet.

Nesten alle H1 Unlimited -hydroplanene drives av Lycoming T55 -turbinmotorer , opprinnelig brukt i Chinook -helikoptre. Fra 2015 er U-3 Go3 Racing den eneste stempeldrevne båten i flåten, drevet av en dobbel turboladet Allison V-12.

Tidligere nasjonale høypunktsmestere

Siden 1946 har National High Point Championships blitt tildelt laget og føreren med flest poeng på slutten av sesongen. Martini & Rossi National Champion Perpetual Trophy ble første gang delt ut i 1959, og Bill Muncey Trophy ble først tildelt i 2007.

Standing All-Time Competition og kvalifiserende hastighetsrekorder

Kilde:

Referanser

Eksterne linker

• H1 Ubegrenset nettsted