HMAS Adelaide (L01) -HMAS Adelaide (L01)

Adelaide (L01) for anker i Jervis Bay
Historie
Australia
Navnebror	Byen Adelaide
Bygger	Navantia , Ferrol, Spania og BAE Systems Australia , Williamstown, Victoria
Lagt ned	18. februar 2011
Lanserte	4. juli 2012
På oppdrag	4. desember 2015
Hjemmeport	Fleet Base East
Identifikasjon	IMO -nummer :  9608972 MMSI -nummer : 503000021 Kallesignal : VHJY
Motto	Forent for felles beste
Heder og priser	Kamputmerkelser : fire arvede kampheder
Status	Aktiv
Skilt
Generelle egenskaper
Klasse og type	Canberra -klasse Landing Helicopter Dock
Forskyvning	27.500 tonn (30.300 korte tonn; 27.100 lange tonn) ved full last
Lengde	230,82 m (757,3 fot)
Stråle	32,0 m (105,0 fot)
Utkast	7,08 m (23,2 fot)
Framdrift	Kombinert diesel og gass 1 × GE LM2500 gassturbin 2 × Navantia MAN 16V32/40 dieselgeneratorer 2 × Navantia Siemens azimut -thrustere
Hastighet	Over 20 knop (37 km/t; 23 mph) maks 19 knop (35 km/t; 22 mph) full belastning vedvarende 15 knop (28 km/t; 17 mph) økonomisk
Område	9 000 nautiske mil (17 000 km; 10 000 mi) ved 15 knop (28 km/t; 17 mph)
Båter og landingsfartøy fraktet	4 × LLC
Kapasitet	Opptil 110 biler Tung kjøretøydekk: 1410 m 2 (15 200 kvm) Lett kjøretøy dekk: 1880 m 2 (20 200 sq ft)
Tropper	1 046
Komplement	358 personell; 293 RAN, 62 australske hær, 3 RAAF
Sensorer og behandlingssystemer	Giraffe AMB radar , Saab 9LV kampsystem
Elektronisk krigføring og lokkefugler	AN/SLQ-25 Nixie slept torpedokokk Nulka missil lokking
Bevæpning	4 × Rafael Typhoon 25 mm fjerntliggende våpensystemer 6 × 12,7 mm maskingevær
Fly fraktet	8 helikoptre (standard) 18 helikoptre (maksimal hangarplass)
Luftfartsanlegg	Flydekk med 13 graders hoppbakke, 6 in-line dekklandingsplasser

HMAS Adelaide (L01) er det andre av to Canberra -klasse landingshelikopter dock (LHD) skip fra Royal Australian Navy (RAN) og er det største som noen gang er bygget for Australia. Byggingen av skipet startet på Navantias spanske verft med stålskjæring i februar 2010. Skipet ble lagt ned i februar 2011, og ble lansert 4. juli 2012. Levering til Australia for montering på BAE Systems Australias anlegg i Victoria var planlagt for 2013, men skjedde først i begynnelsen av 2014. Til tross for konstruksjonsforsinkelser og spådommer ble skipet tatt i bruk i desember 2015.

Design

The Canberra -klassen design er basert på krigsskipet Juan Carlos I , bygget av Navantia for spanske marinen . Kontrakten ble tildelt Navantia og det australske selskapet Tenix Defense etter en anbudsforespørsel som gikk fra februar 2004 til juni 2007, og slo den forstørrede Mistral -klassen som tilbys av det franske selskapet Direction des Constructions Navales . Adelaide har de samme fysiske dimensjonene som Juan Carlos I , men er forskjellig i utformingen av øyoverbygningen og det interne oppsettet for å oppfylle australske forhold og krav. I motsetning til det spanske fartøyet er de australske skipene bygget for å oppfylle Lloyd's Naval Rules .

Adelaide i 2018

Den Canberra -class fartøy er 230.82 757.3 meter (fot) lang samlede , med en maksimal bjelke på 32 meter (105 fot), og en maksimum dybde på 7,08 m (23,2 fot). Ved full belastning, Adelaide vil fortrenge 27.500 tonn (27.100 lange tonn, 30,300 korte tonn), gjør Canberra -klassen skip de største fartøyene til å tjene i RAN. Fremdrift leveres av to Navantia Siemens 11 megawatt (15.000 hk) azimutpropeller , hver med en innebygd elektrisk motor, som driver to propellere på 4,5 meter (15 fot). Strømmen leveres av et kombinert dieselelektrisk og gassanlegg , med en enkelt General Electric LM2500- turbin som produserer 19.160 kilowatt (25.690 hk), støttet av to Navantia MAN 16V32/40 dieselgeneratorer, som hver gir 7448 kilowatt (9 988 hk). Maksimal hastighet er over 20 knop (37 km/t; 23 mph), med en maksimal bærekraftig fulllasthastighet på 19 knop (35 km/t; 22 mph), og en økonomisk marsjfart på 15 knop (28 km/t) 17 km / t). Økonomisk rekkevidde er 9.000 nautiske mil (17.000 km; 10.000 mi).

Hvert skip er utstyrt med et Saab 9LV Mark 4 kampstyringssystem . Sensorsuiten inkluderer en Sea Giraffe 3D -overvåkingsradar og et Vampir NG infrarødt søk og sporingssystem. For selvforsvar vil LHD-ene være utstyrt med fire Rafael Typhoon 25 mm fjerntliggende våpensystemer (ett i hvert hjørne av flydekket), seks 12,7 mm maskingevær, et AN/SLQ-25 Nixie- slept torpedokjøring og en Nulka missil lokking. Forsvar mot fly og større mål skal leveres av eskortefartøyer og luftstøtte fra Royal Australian Air Force (RAAF). Skipenes rederier vil bestå av 358 personell; 293 RAN, 62 australske hær og 3 RAAF.

LHD -erne vil transportere 1046 soldater og utstyret deres. Adelaide vil kunne distribuere et forsterket kompani på opptil 220 soldater om gangen med fly. To bildekk (ett for lette kjøretøyer, det andre for tunge kjøretøyer og tanker) har et areal på henholdsvis 1 880 kvadratmeter og 1 410 kvadratmeter (15 200 kvadratmeter), og mellom dem kan de ta opptil 110 kjøretøyer. Den godt dekk vil bære opptil fire LHD Landing Craft , som kan bli lansert og gjenvinnes i forhold til Sea State 4. cockpit kan operere seks MRH-90 -size helikopter eller fire Chinook -size helikoptre samtidig, i forhold til Sea State 5. En blanding av MRH-90 transporthelikoptre og S-70B Seahawk anti-ubåt helikoptre vil bli fraktet: opptil åtte kan lagres i hangardekket, og lett kjøretøydekk kan omformes til å passe ytterligere ti. Den hopprampen fra Juan Carlos I er beholdt for Ran skip, selv om fast vinge flyging ikke er planlagt for skipene.

Konstruksjon

Skroget til Adelaide ble slept over Vigo Bay , kort tid før det ble lastet på tungløftskipet MV  Blue Marlin

Byggingen av Adelaide begynte på Navantias verft i Ferrol , Nord -Spania , i løpet av februar 2010, da det første stålet ble kappet. Hull moduler ble fabrikkert ved Ferrol og Fene , med de første skrog blokker fastsatt 18. februar 2011. Adelaide ' s skrog ble lansert 4. juli 2012. I utgangspunktet var skipet på grunn av å nå Australia i begynnelsen av 2013 for å begynne endelig fitout og overbygg installasjon ved BAE Systems Australia -anlegg i Victoria, men dette skjedde ikke. Skroget ble lastet på Blue Marlin 10. desember 2013 i Vigo Bay . Blue Marlin og Adelaide ankom Williamstown 7. februar 2014. 17. juni 2015 dro Adelaide fra Williamstown for å starte sjøforsøk , som inkluderte seiling til Sydney for dokking på Garden Island , før han returnerte til Williamstown 11. juli. Et annet sett med forsøk gikk fra 19. til 28. august, og skipet ble levert til Fleet Base East to dager senere.

Inngang til RAN-tjenesten var opprinnelig planlagt i midten av 2015, men fra juli 2011 hadde dette blitt presset tilbake til en gang i 2016. Montering av skipet gikk raskere enn forventet, noe som førte den forventede idriftsettelsesdatoen tilbake til september 2015, selv om dette ikke skjedde. Skipet ble formelt overlevert til ADF 22. oktober, og ble tatt i bruk i RAN 4. desember. Selv identifisert som "LHD02" under konstruksjon, Adelaide fikk pennantnummer "L01" på igangkjøring; tallet som tilsvarer det som ble brukt av fregatten med samme navn.

Driftshistorie

Adelaide ved Fleet Base East

I begynnelsen av 2016 gjennomførte Adelaide etterprøvinger og andre aktiviteter etter at skipet ble opparbeidet til full driftsstatus.

I september 2016 deltok Adelaide i Exercise Kakadu 2016, basert på Darwin, Northern Territory .

12. desember 2016 snappet Adelaide opp det 50 meter gamle japanske hvalfangstfartøyet Kaiyo Maru nr. 8 i internasjonalt farvann i Sørhavet sørøst for Tasmania . Fartøyet hadde tiltrukket seg oppmerksomheten til Maritime Border Command etter å ha slentret og sirklet mer enn 200 nautiske mil utenfor sørkysten av Australia. Personalet i Tactical Assault Group gikk om bord i fartøyet og fant mistenkte ulovlige rusmidler, hvoretter fartøyet ble eskortert til Hobart med omtrent 186 kilo kokain om bord. Fartøyet loiter etter et mislykket møte 300 nautiske mil utenfor kysten av Port Fairy i Victoria.

I september 2017 seilte Adelaide som en del av den største australske arbeidsgruppen som skal distribueres siden begynnelsen av 1980-tallet på Exercise Indo-Pacific Endeavour 2017 . Dette var planlagt som en serie øvelser med nasjoner rundt Pacific Rim som tester kommunikasjon, katastrofehjelpeplaner og regional sikkerhet. Adelaide ble ledsaget av flåteoljer HMAS  Sirius og et varierende antall eskorte, med totalt fire fregatter ( Melbourne , Darwin , Toowoomba og Parramatta ) som seilte fra Sydney 4. september 2017. Siste gang en så stor utplassering av australske krigsskip gikk til havet var september 1980, ledet av hangarskipet HMAS  Melbourne .

Januar 2020 seilte Adelaide som en del av Operation Bushfire Assist, og hjalp til med den australske marinens pågående innsats for å hjelpe til med å evakuere mennesker fra bushfire soner som har blitt avskåret av vei og luft på grunn av forholdene.

Sitater

Referanser