HMAS Brisbane (D 41) -HMAS Brisbane (D 41)

HMAS Brisbane i 1995
Historie
Australia
Navnebror	Byen Brisbane
Bygger	Defoe Shipbuilding Company
Lagt ned	15. februar 1965
Lanserte	5. mai 1966
På oppdrag	16. desember 1967
Avviklet	19. oktober 2001
Motto	"Vi sikter mot høyere ting"
Kallenavn	Steel Cat Å kjempe mot førti
Heder og priser	Kampheder: Vietnam 1969–71 Kuwait 1990–91 pluss en arvet ære Utmerkelser: Fortjenstfull enhetssitat
Skjebne	Senket som dykkervrak
Skilt
Generelle egenskaper
Klasse og type	Perth -klasse guidet missil destroyer
Forskyvning	3.370 tonn standard 4551 tonn full last
Lengde	433 fot (133 m) lengde totalt 420 fot (130 m) mellom vinkelretter
Stråle	47 fot 1 in (14,35 m)
Utkast	Maksimalt 4,65 m
Framdrift	2 × General Electric dampturbiner, 70 000 shp (52 000 kW), 2 aksler
Hastighet	35 knop (65 km/t; 40 mph)
Område	6000 nautiske mil (11 000 km; 6 900 mi) ved 15 knop (28 km/t; 17 mph)
Komplement	24 offiserer, 312 sjømenn
Bevæpning	1 × Mk 13 bærerakett for Tartar , deretter Standard -missiler 2 × 5 "/54 kaliber Mark 42 kanoner 2 × Mark 32 triple torpedo tube sets 2 × Ikara anti-ubåt missilskyttere (fjernet 1991) 2 × Phalanx CIWS (installert 1990)

HMAS Brisbane (D 41) var en av tre guidede missil destroyere i Perth -klasse som tjenestegjorde i Royal Australian Navy (RAN). Det USA-designet skipet ble lagt ned i Bay City, Michigan i 1965, ble lansert i 1966 og tatt i bruk i RAN i 1967. Hun er oppkalt etter byen Brisbane, Queensland .

I løpet av karrieren foretok Brisbane to utplasseringer i Vietnamkrigen , var involvert i katastrofehjelpoperasjonen Navy Help Darwin etter syklonen Tracy , og distribuert til Persiabukta under den første gulfkrigen . Brisbane ble tatt ut i 2001, og ble senket som et dykkvrak utenfor Queensland -kysten i 2005.

Design og konstruksjon

Brisbane var en av tre guidede rakett -destroyere i Perth -klasse bygget for RAN. Basert på den amerikanske marinen er Charles F. Adams klasse , Brisbane hadde en forskyvning av 3370 tonn ved standard belastning, og 4,551 tonn ved full belastning, en lengde på 437 fot (133 m) ordnede og 420 fot (130 m) mellom vinkelrett , en bjelke på 14 fot 35 tommer og et maksimalt trekk på 4,65 meter. Fremdriften ble levert av to General Electric -turbiner, som ga 70 000 akselhestekrefter (52 000 kW) til ødeleggerens to propellaksler. Brisbane kunne oppnå hastigheter på 35 knop (65 km/t; 40 mph). Skipets selskap besto av 24 offiserer og 312 sjømenn.

Som et styrt missil jageren, Brisbane ' s hoved bevæpning besto av en Mark 13 missilutskytningsrampe avfyring Tartar raketter og to Ikara antiubåt missilutskytere. Dette ble supplert med to 5 "/54 kaliber Mark 42 -kanoner og to Mark 32 trippel torpedorørsett . I løpet av skipets karriere ble Mark 13 -skyteskytingen modifisert for å skyte Standard -missiler, to Phalanx CIWS -enheter ble installert i 1990, og Ikara -løfteraketter ble fjernet i 1991.

Brisbane ble lagt ned av Defoe Shipbuilding Company i Bay City, Michigan 15. februar 1965. Skipet ble lansert 5. mai 1966 av kona til Fred Chaney, Sr. , marinenes minister . Brisbane ble overlevert til RAN ved Boston Navy Yard 7. desember 1967, og ble tatt i bruk i RAN ni dager senere. Kostnaden for ødeleggeren var omtrent 50 millioner dollar. Skipet fikk kallenavnene Steel Cat og Fighting Forty-One (referanser til henholdsvis skipets merke og vimpelnummer). Under konstruksjonen ble skipet tildelt det amerikanske marinens skrognummer DDG-27.

Brisbane tilbrakte de første ni månedene av sin karriere med å gjennomgå øvelser i amerikanske farvann, før hun seilte til Australia 28. september 1968. Etter besøk i Pearl Harbor og Suva, ankom Brisbane til sin navneby 17. oktober.

Driftshistorie

Vietnam -utplasseringer

I midten av 1960-årene presset USAs regjering Australia til å øke ressursene de forpliktet til Vietnamkrigen ; en av forespørslene var at et kampfartøy skulle hjelpe USN med å dekke etterspørselen etter støtte for sjøskyting. Ideen om å distribuere et RAN-kampskip til Vietnamkrigen ble i utgangspunktet hemmet av antall tilgjengelige skip, særlig med forpliktelser til Fjernøsten strategiske reserve og engasjement i konfrontasjonen Indonesia-Malaysia , sammen med vanskeligheten med å operere og opprettholde britisk- designet skip med USN -ressurser. Desember 1966 godkjente det australske kabinettet utplasseringen av Hobart som et ledd i økninger i det australske militære engasjementet i konflikten . Brisbane opererte i en av tre roller:

• Naval gunfire støtter operasjoner for å hjelpe bakkestyrker, spesielt USAs Marine Corps -enheter som opererer nærmest grensen til Nord -Vietnam. Sju skip var vanligvis stasjonert på 'pistollinjen', og angrepene delte seg i to kategorier: 'uspurt' beskytning av områder der nordvietnamesiske eller vietkongiske styrker og anlegg var kjent eller antatt å være, og 'oppdagede' brannoppdrag i direkte støtte til bakketropper. I denne rollen opererte Brisbane under kallesignalet "Flamboyant".
• Anti-infiltrasjonsoperasjoner under Operation Market Time , som hadde som mål å stoppe logistisk forsyning og forsterkning av Viet Cong-enheter som opererer i Sør-Vietnam ved å spore, avskjære og søke kystfart. RAN -destroyere ble aldri formelt tildelt Market Time, men overlappingen av skytebanen og Market Time operasjonelle områder betydde at skipene ofte ble kalt til å hjelpe ved å spore mistenkelige skip eller delta i raid.
• Eskorte av USN hangarskip involvert i Operation Rolling Thunder luftangrep.

Søsterskip Hobart og Perth hadde også vært involvert i shipping forbud patruljer langs kysten av Nord-Vietnam som en del av Operation Sea Dragon , men denne operasjonen hadde endt ved tidspunktet for Brisbane ' s første utplassering. Selv om RAN -skip ved utplassering forventes å oppfylle alle plikter til en tilsvarende amerikansk ødelegger, ble de av den australske regjeringen forbudt å operere utenfor Vietnam -teatret med ikke -relaterte syvende flåteoppgaver (for eksempel Taiwan Patrol Force , vaktskipstjenester i Hong Kong, eller Space Recovery Program ). Etter invasjonen av Kambodsja i 1970 ble RAN -skip også forbudt å komme inn i kambodsjanske farvann.

Mens de ble distribuert til Vietnam, ble ødeleggerne plassert under administrativ kontroll av kommandør australske styrker Vietnam i tillegg til flaggoffiserens kommandant i den australske flåten . Operasjonelt var RAN -fartøyene under kommando av USAs syvende flåte . Det ble lagt til rette for å gi logistisk støtte gjennom United States Pacific Fleet . En USN -løytnant ble tildelt hvert skip under utplasseringene for å fungere som en forbindelse med den syvende flåten. Utplasseringen av HMAS  Hobart i mars 1967 begynte et mønster av seks måneders distribusjon for RAN-destroyere, med en konstant RAN-tilstedeværelse med den syvende flåten. Australia var den eneste allierte nasjonen som ga marinestøtte til den amerikanske marinen under Vietnamkrigen.

Første distribusjon

Etter tid i australsk farvann for å forberede seg på krigstjeneste, ankom Brisbane 28. mars 1969 Subic for å bli distribuert til Vietnamkrigen . Ansvaret ble overlevert fra Perth 31. mars, og skipet brukte de to første ukene i april på å bli kjent med øvelser og få reparert begge kanontårnene etter utstyrsfeil tidlig. Destroyeren ble først utplassert til støtteoppgaver for marineskyting, og ankom utenfor IV Corps operasjonsområde 15. april. I løpet av denne perioden var det en økning i Market Time -aktiviteten, og selv om Brisbane ikke ble tildelt operasjonen, ble hun bedt om å gi skuddbistand ved flere anledninger. Mai ble Brisbane beordret til Thailandsbukta for å gi støtte til sørvietnamesiske styrker som opererte nær den kambodsjanske grensen. Destroyeren ble avlastet 18. mai av USS  Waddell , og seilte til Subic for vedlikehold. Juni avlastet det australske skipet USS  Rupertus og påbegynte pistoloppgaver i II Corps -området. Etter fire dager, hvor Brisbane og USS  Rowan gjennomførte et kombinert 189 brannoppdrag, ble det australske skipet beordret nordover til I Corps for å avlaste den amerikanske krysseren USS  Saint Paul . Her ga det australske skipet støtte til 3rd Battalion 3rd Marines under Operation Virginia Ridge . Brisbane kom tilbake til II Corps -området 24. juni, men ble bare i området i fire dager; juni ble skipet avlastet av USS  James E. Kyes , og seilte til Singapore for vedlikehold og ombygging. Underveis til Singapore møtte ødeleggeren handelsskipet MV  Sincere , som brant. Etter mislykkes prøver å slukke brannen, Brisbane evakuert Oppriktig ' s mannskap, og forble i området inntil redningsskøyte Salvana kom til å ta rammet skipet på slep.

Brisbane kom tilbake til operasjoner i II Corps 15. juli. 22. juli, nær slutten av en landbombardement, skjedde en for tidlig eksplosjon i fatet til det fremre kanontårnet; havariet var begrenset til en sjømann med et brudd i håndleddet, men tårnet var ubrukelig. Da skipet kom tilbake til Subic 3. august, ble det skadede tårnet fjernet, men ettersom erstatningstårnet ikke ville komme før i september, ville Brisbane fullføre utplasseringen med bare et enkelt kanontårn. Etter at vedlikeholdet var fullført, vendte Brisbane tilbake til tjeneste 23. august, men i stedet for pistolskyting ble han tildelt sjefen for eskortebildet for hangarskipet USS  Oriskany . Skipene ble deployert til Yankee Station , med Brisbane og USS  Perkins (pluss andre jagere på anledningen) utfører eskorte og plan vakt plikter. September dro Oriskany og Perkins , og ble erstattet av henholdsvis USS  Constellation og USS  Floyd B. Parks . September seilte Brisbane til Subic for vedlikehold og montering av erstatningstårnet, og dro deretter 1. oktober til Sydney, etter å ha blitt avlastet av ødeleggeren DAS -klasse HMAS  Vendetta to dager tidligere. Da han ankom 13. oktober, ble Brisbane nesten umiddelbart forankret for en større ombygging, som varte til 15. juli 1970.

Brisbane ' s tur ble ansett roligere enn de opplevd tidligere av australske skip. Dette, kombinert med skaden på det fremre kanontårnet og andre defekter, betydde at ødeleggeren bare avfyrte 7.891 skjell under den seks måneders utplassering. To offiserer fra skipet ble nevnt i forsendelser , mens andre personellpriser inkluderte en britisk imperiumsmedalje og 25 rosestyrelser.

Andre utplassering

29. mars 1971 Brisbane lettet Perth av Vietnams plikter. Skipet ble tildelt Military Region 3 for skuddstøtteoppgaver, og ankom 5. april. Like etter ble ødeleggeren flyttet sørover til Military Region 4. Hun returnerte til Military Region 3 15. april. Den første perioden på skytebanen i løpet av den tiden ble avsluttet 20. april, hvor det bare hadde skjedd skuddstøtteoperasjoner på 11 av de 16 dagene. Ødeleggeren tilbake til gunline 15. mai, med Brisbane ' s kommanderende offiser oppgave som den generelle kommandør av skudd operasjoner; den eneste gangen stillingen ble holdt av en RAN -offiser. Brisbane fikk i oppdrag å operere i nærheten av den demilitariserte sonen. Skipet ble avlastet 31. mai og seilte til Danang. Destroyeren ble deretter tildelt å eskortere transportøren USS  Kitty Hawk . I løpet av 3. og 4. mai ble Brisbane løsrevet for å gi dekning for hjemsendelse av krigsfanger til Nord-Vietnam. Operasjonen fortsatte ikke, ettersom bare 13 av de 570 fangene ønsket å returnere til Nord -Vietnam, og den nordvietnamesiske regjeringen nektet å godta dem. Brisbane kom tilbake til transportselskapstjenester, der hun ble værende til hun seilte til Hong Kong for vedlikehold 12. juni.

Juni ble Brisbane satt tilbake til skytevåpen i Military Region 3. Aktiviteten var minimal, og skipet ble distribuert til Military Region 4 26. juni. Stygg vær forhindret skuddstøtteoperasjoner fram til 30. juni, men aktivitetshastigheten økte, med 60 brannoppdrag fullført innen utgangen av tre ukers periode. I midten av juli, etter en kort periode tilbake i Region 3, seilte Brisbane til Subic for vedlikehold og permisjon. 15. august startet ødeleggeren ødeleggelsesstøtteoperasjoner utenfor den demilitariserte sonen. En økning i aktiviteten hadde resultert i utplassering av to skuddstøtteskip, med Brisbane og USS  Berkeley som roterte mellom å være det aktive fartøyet og var i 15 minutter standby for å gi assistanse. August ble Berkeley lettet av USS  Shelton . Av de 7 231 skjellene som ble avfyrt under den andre utplasseringen, ble 2.127 avfyrt fra 15. august og utover, noe som forårsaket et problem ettersom skuddhastigheten ville få pistolfatene til å erstatte en uke før ødeleggeren skulle rotere av pistollinjen. Mengden slitasje hadde ennå ikke kompromittert nøyaktigheten, og ødeleggeren ble instruert om å fortsette skuddoppdrag, mens krysseren USS  Oklahoma City og ødeleggeren USS  Rogers ble distribuert til skytebanen til støtte for Brisbane ; den australske ødeleggeren skjøt bare hvis mål var utenfor de andre skipenes rekkevidde eller hvis de ellers ikke var tilgjengelige. Brisbane ' s andre Vietnam distribusjon avsluttet 5. september.

I løpet av 1971 bestemte den australske regjeringen seg for å trekke alle styrker ut av Vietnam innen utgangen av året; Brisbane var det siste skipet som foretok en kamputplassering til Vietnam, og ble ikke erstattet da utplasseringen ble avsluttet. Brisbane mottok den første av to kampheder , "Vietnam 1969–71", for sin Vietnam -tjeneste. Personalpremier for utplasseringen inkluderte 24 Naval Board -roser, to personell nevnt i forsendelser og utnevnelsen av skipets øverstbefalende som kommandør i Order of the British Empire .

1970- og 1980 -tallet

Mars 1974 ble Brisbane forankret for en større ombygging. Dette ble avsluttet 3. oktober, men ødeleggeren ble værende i Sydney resten av året. Natten til 24. – 25. Desember 1974 ødela syklonen Tracy byen Darwin ; ødeleggerens personell ble tilbakekalt fra permisjon, og hun dro tidlig 26. desember i selskap med HMAS  Melbourne , som var lastet med hjelpemateriell. Brisbane satte fart fremover og ankom 31. desember og opprettet kommunikasjon mellom hjelpestyrken og Canberra. Destroyerens deltakelse i Operation Navy Help Darwin , RANs største katastrofehjelp, var den lengste av noen RAN-fartøyer; de første som kommer, og den siste til å forlate den 31. januar 1975. I tillegg til å legge til rette for kommunikasjon, Brisbane ' s personell var ansvarlig for å fjerne områder for helikoptre og hovedkvarter, innsamling båter og utstyr, reparasjon av infrastruktur og installasjon av kraftprodusenter: i gjennomsnitt gikk 160 av skipets selskap i land hver dag.

Brisbane i Port Adelaide i 1981

Juli 1975 seilte Brisbane for utplassering til Far East Strategic Reserve . Dette ble avsluttet 5. november, med ødeleggeren som returnerte til Sydney og la til kai for vedlikehold. Tidlig i 1977 deltok Brisbane i RIMPAC multinasjonale øvelse. I april 1977 ble Brisbane og HMNZS  Canterbury tildelt å eskortere Melbourne under en fem måneders tur / retur til Storbritannia for Silver Jubilee Naval Review. Mai ble et av transportørens Sea King -helikoptre tvunget til å grøfte i Det indiske hav: Brisbane gjenopprettet flybesetningen. Skipene deltok i marinevurderingen ved Spithead 28. juni, og Brisbane kom tilbake til Sydney 4. oktober og gikk inn på kaien for ombygging åtte dager senere. Denne vedlikeholdsperioden varte til mai 1979, og så skipets fremdriftssystem konverteres fra fyringsolje til diesel, oppdateringer til kampsystemet og installasjon av en AN/SPS-40 C radar. Bortsett fra et besøk i New Zealand tilbrakte Brisbane resten av 1979 i australske farvann.

Brisbane i gang i 1984

I begynnelsen av 1980 -årene deltok ødeleggeren i RIMPAC -øvelser og foretok patruljer i Det indiske hav. Fra 16. august 1982 til 5. august 1983 gjennomgikk Brisbane ombygging, hvoretter ødeleggeren ble forankret ved siden av på Garden Island til mars 1984. En annen ombyggingsperiode skjedde mellom september 1985 og oktober 1987. Tidlig i 1988 besøkte Brisbane Melbourne for Moomba -festen , seilte deretter til sin navnebror i august for å delta i en "Shopwindow" -øvelse med skip fra Royal New Zealand Navy . I oktober ble ødeleggeren distribuert til Sørøst-Asia i tre måneder, og returnerte til Darwin 8. januar 1989. I løpet av juni og juli besøkte skipet havner i New Zealand, Vanuatu og Salomonøyene. Brisbane deltok på RIMPAC i løpet av april og mai 1990, og returnerte deretter til Australia for å forberede distribusjon til Persiabukta som en del av Operation Damask .

Brisbane (bakgrunn) cruiset sammen med den amerikanske marinen -ødeleggeren John S. McCain i 2001

Operation Damask

Brisbane ankom Gulfen 6. desember 1990 for å tjene som en del av marineblokkaden. Hun var tilknyttet den amerikanske marinens kampgruppe fra 17. januar til 28. februar 1991. I slutten av mars seilte ødeleggeren hjem via Singapore. Brisbane ble tildelt Meritorious Unit Citation av den australske regjeringen for hennes handlinger under Operation Damask. Brisbane tjente også en andre kamphonnør, "Kuwait 1990–91".

1990- og 2000 -tallet

I slutten av 1992 opererte Brisbane i Sørøst-Asia. Skipet brukte det meste av 1993 på å trene langs Australias østkyst, og la deretter til for en ombygging som varte fra august 1993 til mai 1994. Destroyeren ble distribuert til Sørøst-Asia for øvelser, flaggvisning og havnebesøk ved fire anledninger mellom 1994 og 1996, deretter igjen i slutten av 1998.

I løpet av august 1999 deltok Brisbane i Exercise Kakadu . I løpet av dette brøt det ut brann i skipets fremre kanontårn, som raskt ble slukket. I mars 2000 var Brisbane et av tre RAN -skip som deltok i en konsentrasjonsperiode for Royal New Zealand Navy .

Avvikling og skjebne

Brisbane ' s bridge og kanontårn utenfor Australian War Memorial

Brisbane betalte seg 19. oktober 2001. Blant de første ideene for disponering av skipet var et forslag om å donere ødeleggeren til Australian National Maritime Museum som en erstatning for ødeleggeren DAS -klasse HMAS  Vampire . Brisbane ble til slutt merket for å stikke som et dykkvrak utenfor kysten av Queensland. Broen hennes og en av hennes 5-tommers (127 mm) kanoner ble fjernet og bevart ved Australian War Memorial i Canberra, som ble innlemmet i galleriene etter 1945, som åpnet i 2007. Skipets luftsøkingsradar ble donert til Royal Thai Navy i 2002 for å hjelpe thailenderne med å beholde sine marine evner.

Brisbane ble senket omtrent 2,8 nautiske mil (5,2 km) utenfor kysten av Mudjimba , Sunshine Coast, Queensland , 31. juli 2005 i 27 meter vann. Brisbane ble fylt med 200 til 250 tonn (200 til 250 lange tonn; 220 til 280 korte tonn) med betong, og 38 små ladninger ble detonert for å bryte skroget. Brisbane sank på to minutter og ti sekunder, og kom til ro med kjølen innebygd en meter i havbunnen og vendt mot havstrømmene, og den øverste delen av skipet 3 meter (9,8 fot) under havnivået.

Vrakstedet har blitt kolonisert av svamper , myke koraller og harde koraller , mens over 200 forskjellige fiskearter har blitt observert i området. En studie fra 2009 av verdien av beskyttede områder anslår at vraket hadde bidratt med 18 millioner dollar til økonomien i Sunshine Coast. I juli 2010 ble Queensland delstatsregjering tvunget til å øke patruljene på vrakstedet fordi folk ulovlig brukte dykkekskluderingssonen som et fiskested. Som en del av feiringen for tiårsjubileet for Brisbane 's kravler, 92,7 MIX FM gjennomførte verdens første live undervannsradiosending fra vraket 31. juli 2015.

Referanser

Sitater

Kilder

Bøker

Tidsskrift og nyhetsartikler

Nettsteder

Eksterne linker

• HMAS Brisbane - Australian War Memorial Website
• Stephen Trainor, video av et dykk på HMAS Brisbane, oktober 2005
• Bevaringsområde og plassering på openstreetmap.org
• Dykking HMAS Brisbane, dykkinfo.