HMAS Canberra (L02) -HMAS Canberra (L02)

HMAS Canberra i 2021
Historie
Australia
Navnebror	Byen Canberra
Bygger	Navantia , Ferrol, Spania og BAE Systems Australia , Williamstown, Victoria
Lagt ned	23. september 2009
Lanserte	17. februar 2011
På oppdrag	28. november 2014
Hjemmeport	Fleet Base East
Identifikasjon	IMO -nummer :  9608960 MMSI -nummer : 503778000 Kallesignal : VKCN
Motto	For Queen and Country
Heder og priser	Kampheder: fem arvede kampheder
Status	Aktiv fra 2021
Skilt
Generelle egenskaper
Klasse og type	Canberra -klasse Landing Helicopter Dock
Forskyvning	27.500 tonn (30.300 korte tonn; 27.100 lange tonn) ved full last
Lengde	230,82 m (757,3 fot)
Stråle	32,0 m (105,0 fot)
Utkast	7,08 m (23,2 fot)
Framdrift	Kombinert diesel-elektrisk og gass 1 x GE LM2500 Gassturbin 2 × MAN 16V32/40 Dieselgeneratorer 2 × Siemens azimut -thrustere
Hastighet	Over 20 knop (37 km/t; 23 mph) maks 19 knop (35 km/t; 22 mph) full belastning vedvarende 15 knop (28 km/t; 17 mph) økonomisk
Område	9 000 nautiske mil (17 000 km; 10 000 mi) ved 15 knop (28 km/t; 17 mph)
Utholdenhet	45+ dagers utholdenhet
Båter og landingsfartøy fraktet	4 × LLC
Kapasitet	Opptil 110 biler Tung kjøretøydekk: 1410 m 2 (15 200 kvm) Lett kjøretøydekk: 1.880 m 2 (20.200 sq ft)
Tropper	1 046
Komplement	358 personell; 293 RAN, 62 australske hær, 3 RAAF
Sensorer og behandlingssystemer	Giraffe AMB radar , Saab 9LV kampsystem
Elektronisk krigføring og lokkefugler	AN/SLQ-25 Nixie slept torpedokokk Nulka missil lokking
Bevæpning	4 × Rafael Typhoon 25 mm fjerntliggende våpensystemer 6 × Bushmaster kjedepistol og koaksialt montert M240 7,62 mm maskingevær
Fly fraktet	6 helikoptre (standard) 18 helikoptre (maksimal hangarplass)
Luftfartsanlegg	Flydekk med 13 graders hoppbakke, 6 in-line dekklandingsplasser

HMAS Canberra (L02) er det første skipet i landingshelikopterbryggen i Canberra -klasse i tjeneste med Royal Australian Navy (RAN) og er det nest største i marinen, etterfulgt av søsterskipet HMAS  Adelaide  (L01) . Byggingen av skipet startet i Spania i 2008, med skroget lansert av Navantia i 2011. Skroget ble deretter transportert til Australia i slutten av 2012 for ferdigstillelse av BAE Systems Australia . Canberra ble tatt i bruk 28. november 2014.

Design

Canberra ' s cockpit og øya overbygning

The Canberra klasse design er basert på krigsskipet Juan Carlos I , bygget av Navantia for spanske marinen . Kontrakten ble tildelt Navantia og det australske selskapet Tenix Defense etter en anbudsforespørsel som gikk fra februar 2004 til juni 2007, og slo den forstørrede Mistral -klassen som tilbys av det franske selskapet Direction des Constructions Navales . Canberra har de samme fysiske dimensjonene som Juan Carlos I , men er forskjellig i utformingen av øyoverbygningen og det interne oppsettet for å oppfylle australske forhold og krav. I motsetning til det spanske fartøyet er de australske skipene bygget for å oppfylle Lloyd's Naval Rules .

Den Canberra -class fartøy er 230.82 757.3 meter (fot) lang samlede , med en maksimal bjelke på 32 meter (105 fot), og en maksimum dybde på 7,08 m (23,2 fot). Ved full belastning, Canberra vil fortrenge 27.500 tonn (27.100 lange tonn, 30,300 korte tonn). Fremdriften leveres av to Siemens 11-megawatt (15.000 hk) azimutpropeller , hver med en innebygd elektrisk motor, som driver to propellere på 4,5 meter (15 fot) i diameter. Strømmen leveres av et kombinert dieselelektrisk og gass (CODAG) system, med en enkelt General Electric CM2500 gasturbin som produserer 19 160 kilowatt (25 690 hk), støttet av to MAN 16V32/40 dieselgeneratorer, hver med 7448 kilowatt (9 988 hk) ). Maksimal hastighet er over 20 knop (37 km/t; 23 mph), med en maksimal bærekraftig fulllasthastighet på 19 knop (35 km/t; 22 mph), og en økonomisk marsjfart på 15 knop (28 km/t) 17 km / t). Økonomisk rekkevidde er 9.000 nautiske mil (17.000 km; 10.000 mi).

Hvert skip er utstyrt med et Saab 9LV Mark 4 kampstyringssystem. Sensorsuiten inkluderer en Sea Giraffe 3D -overvåkingsradar og et Vampir NG infrarødt søk og sporingssystem. For selvforsvar vil LHD-ene være utstyrt med fire Rafael Typhoon 25 mm fjerntliggende våpensystemer (ett i hvert hjørne av flydekket), seks 12,7 mm maskingevær, et AN/SLQ-25 Nixie- slept torpedokjøring og en Nulka missil lokking. Forsvar mot fly og større mål skal leveres av eskortefartøyer og luftstøtte fra Royal Australian Air Force (RAAF). Skipenes rederier vil bestå av 358 personell; 293 RAN, 62 australske hær og 3 RAAF.

LHD -erne vil transportere 1046 soldater og utstyret deres. Canberra vil kunne distribuere et forsterket kompani på opptil 220 soldater om gangen med fly. To bildekk (ett for lette kjøretøyer, det andre for tunge kjøretøyer og tanker) har et areal på henholdsvis 1 880 kvadratmeter og 1 410 kvadratmeter (15 200 kvadratmeter), og mellom dem kan de ta opptil 110 kjøretøyer. Den godt dekk vil bære opptil fire LHD Landing Craft (LLC) , som kan bli lansert og gjenvinnes i forhold til Sea State 4. cockpit kan operere seks MRH-90 -size helikopter eller fire Chinook -size helikoptre samtidig, i betingelser opp til Sea State 5. En blanding av MRH-90 transporthelikoptre og Sikorsky S-70B Seahawk anti-ubåt helikoptre vil bli fraktet: opptil åtte kan lagres i hangardekket, og lette kjøretøydekket kan omformes for å passe ytterligere ti. Den hopprampen fra Juan Carlos I er beholdt for Ran skip, selv om fast vinge flyging ikke er planlagt for skipene.

Konstruksjon

Byggingen av Canberra begynte i september 2008, da det første stålet ble kappet. De første tre av 104 skrogblokker ble lagt ned av Navantia på Ferrol i Nord -Spania 23. september 2010. Skroget ble lansert 17. februar 2011 av Vicki Coates, enken etter kontreadmiral Nigel Coates , en tidligere kommandør i tidligere HMAS Canberra .

Skroget til Canberra ble flytet på heisskipet MV  Blue Marlin , før det seilte fra Spania.

Etter at skroget var ferdig til nivået på flydekket, ble Canberra fraktet til Williamstown, Victoria . Canberra ' s skrog ble fløtet på tunggodsskip MV  Blue Marlin på 4. august 2012, med Blue Marlin avgang den 17. august. Tungtløftskipet seilte via Cape of Good Hope for å unngå risikoen for at skipet og lasten hennes ble kapret av somaliske pirater . Beslutningen om å unngå den kortere ruten via Suezkanalen og Afrikas horn ble tatt fordi andre alternativer for å beskytte Blue Marlin og Canberra var upraktiske: fregatten Anzac kunne ikke avledes fra plikter mot piratkopiering i regionen for å tilby en dedikert eskorte, og nederlandske myndigheter protesterte mot tilstedeværelsen av væpnede militære eller sikkerhetspersonell ombord på det nederlandsk flaggede tungløftskipet. Canberra og Blue Marlin ankom Port Phillip 17. oktober. Ved Williamstown, installasjon av Canberra ' ble s øy overbygning og den indre fitout av skroget fullføres ved BAE Systems Australia (som ervervet Tenix i midten av 2008).

Skipet ble offisielt døpt 15. februar 2013. BAE fortsatte å bygge fartøyet i Williamstown, Victoria som integrerte C3 og sensorer til skipets overbygninger. Canberra startet sjøforsøk 3. mars 2014, og seilte under strøm for første gang. Forsøksprogrammet inkluderte et besøk i Fleet Base East i Sydney for tørrdokkingstester, før han returnerte til Williamstown for kommunikasjon og våpentesting. Den første fasen av forsøkene resulterte i vibrasjonsskader på terrassen når thrusterbelgene ble kjørt uavhengig av hverandre i høy hastighet (i stedet for i tandem, som designet), og et smeltet effektbryter når primær- og nødstrømsystemer ble aktivert samtidig, sammen med oppdagelsen av en sprekk i skroget fra leveringsreisen, og overdrevent korroderte propellmuttere. Den andre fasen av entreprenørdrevne sjøforsøk begynte i juli, etter at reparasjoner ble utført, og var avsluttet i begynnelsen av september.

Canberra ble overlevert av BAE Systems til Defense Materiel Organization 9. oktober 2014. Skipet ble tatt i bruk 28. november 2014 ved Fleet Base East. Selv identifisert som "LHD01" under bygging, Canberra fikk pennantnummer "L02" på igangkjøring; vimpelnummeret som tilsvarer det som ble brukt av fregatten med samme navn.

Driftshistorie

HMAS Canberra ankommer Pearl Harbor for RIMPAC 2016

LLC landingsfartøy på brønndekket i Canberra

Spill media

Canberra under trening RIMPAC 2016

Canberra var midtpunktet i Australia Day -feiringen i Sydney 26. januar 2015. I mars 2015 ble skipet utnevnt til flaggskipet til RAN.

I februar 2016 ble skipet distribuert fra Fleet Base East opprinnelig til Brisbane i Queensland hvor det lastet en Royal Australian Army Engineer -skvadron og utstyr inkludert strandlandingsmuligheter, vannrensingsutstyr og andre viktige ingeniørbutikker, og deretter seilte det til Fiji på sin første humanitært oppdrag etter at en tropisk syklon rammet landet 20. februar. LHD hadde på seg 50 tonn humanitære forsyninger inkludert mat, vann og medisinsk utstyr samt mer enn 850 personell fra Australian Defense Force. Med skipet gikk det tre MRH-90 helikoptre for å støtte australske operasjoner. The Canberra sluttet seg til andre ADF eiendeler for å få hjelp med hjelpearbeidet.

Canberra utgjorde en del av den australske styrken som deltok i RIMPAC 2016- øvelsen utenfor Hawaii i midten av 2016. Under denne utplasseringen fullførte hun flyprøver med USAs militær Sikorsky CH-53E Super Stallion og Bell Boeing V-22 Osprey- fly.

I mai 2017 ble det oppdaget problemer med fartøyets asimutpropeller. Det ble foretatt midlertidige reparasjoner.

I august 2020 ble tre savnede mikronesiske sjømenn funnet i live og godt på øya Pikelot i Mikronesia . Canberra sendte et helikopter for å skaffe mat og vann og sjekke mennene for skader.

Referanser

Sitater

Kilder

Ekstern lenke

• Media relatert til IMO 9608960 på Wikimedia Commons