HMAS Vampire (D68) - HMAS Vampire (D68)
 HMAS vampyr
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Storbritannia
|
|
| Navn: | Wallace |
| Bestilt: | 1916 |
| Bygger: | J. Samuel White & Co Ltd. |
| Lagt ned: | 10. oktober 1916 |
| Lanserte: | 21. mai 1917 |
| Endret navn: | Vampyr 1917 |
| Bestilt: | 22. september 1917 |
| Avviklet: | 11. november 1933 |
| Skjebne: | Overført til Australia |
| Historie | |
|
Australia
|
|
| Navn: | Vampyr |
| Ervervet: | 11. november 1933 |
| Bestilt: | 11. november 1933 |
| Avviklet: | 31. januar 1934 |
| Kommisjonert på nytt: | 11. mai 1938 |
| Identifikasjon: | vimpelnummer D68 / I68 |
| Utmerkelser og priser: |
|
| Skjebne: | Bombet og senket av japanske fly 9. april 1942 |
| Generelle egenskaper (RAN-tjeneste) | |
| Klasse og type: | V-klasse flotilleder |
| Forskyvning: |
|
| Lengde: |
|
| Stråle: | 29 fot 6 tommer (9,0 m) |
| Utkast: | 4,2 m (13 ft 9 in) maksimalt |
| Framdrift: | 3 × Hvite Forster-kjeler, 2 × Brown-Curtis-turbiner, tvillingskruer, som genererer 27.000 shp (20.000 kW) |
| Hastighet: | 34 knop (63 km / t; 39 mph) |
| Område: | 3500 nm (6500 km) ved 15 knop (28 km / t; 17 mph) |
| Komplement: | 6 offiserer, 113 sjømenn |
| Bevæpning: |
|
HMAS Vampire var en V-klasse ødelegger av Royal Navy (RN) og Royal Australian Navy (RAN). Lansert i 1917 som HMS Wallace , ble skipet omdøpt og bestilt i RN senere samme år. Vampire ble lånt ut til RAN i 1933, og fungerte som anbud til depot til like før andre verdenskrig. Reaktiverte for krigstjeneste, tjente ødeleggeren i Middelhavet som en del av skrotjernflotillen , og fulgte de britiske krigsskipene HMS Prince of Wales og HMS Repulse under tapet mot japanske fly i Sør-Kinahavet i desember 1941. Vampyren ble senket 9. april 1942 med japanske fly mens de seilte med hangarskipet HMS Hermes fra Trincomalee .
Konstruksjon
Destroyeren var en av fem Admiralty V-klasse flotilledere bestilt av RN i byggeprogrammet 1916–17. Opprinnelig skulle det være forskjeller i design mellom V-klasselederne og resten av V-klasse-destroyerne, men for å spare tid på å designe destroyerne, var endringene begrenset til utformingen av broen og overnattingsområdene.
Vampyr hadde en standard forskyvning på 1.188 tonn, og en dyp belastning på 1.489 tonn. Hun hadde en lengde på 312 fot 0,75 tommer (95,1167 m) totalt og 91 m lang mellom vinkelrettene , med en bjelke på 8,9980 m (29 fot 6,25 tommer) og et maksimalt trekk på 4,1847 m (13 fot 8,75 tommer) . Framdriftsmaskineri besto av tre White Forster kjeler som leverte to Brown-Curtis dampturbiner, som ga 27.000 aksel hestekrefter (20.000 kW) til ødeleggerens to propeller. Maksimal hastighet var 34 knop (63 km / t; 39 mph), og Vampire kunne seile 3500 nautiske mil (6500 km; 4000 mi) ved 15 knop (28 km / t; 17 mph). Standard skipets selskap besto av 6 offiserer og 113 sjømenn.
Hovedbevæpning for en V-klasse destroyer besto av fire QF 4-tommers (101,6 mm) Mark V-våpen . Dette ble supplert med en QF 2-pund pistol (med et sekund installert i januar 1942), to doble Lewis-pistolmonteringer , en enkelt Lewis-pistol (senere erstattet av en Vickers .303-pistol med 4 tønner) og to torpederørsett ( opprinnelig 3-rør, senere erstattet av 4-rør-sett). Fire dybdesladekanaler ble montert under konstruksjon, med to dybdekastkaster installert senere; ødeleggeren kunne bære opptil 50 anklager.
Skipet ble lagt ned som HMS Wallace av J. Samuel White & Co Ltd i Cowes på Isle of Wight 10. oktober 1916, og ble sjøsatt 21. mai 1917. I juli 1917 ble skipet omdøpt til Vampire , og ble bestilt i RN den 22. september 1917.
Driftshistorie
RN-tjeneste
Da Vampire kom i tjeneste, ble den opprinnelig tildelt den 4. ødeleggerflotten . Etter slutten av første verdenskrig så ødeleggeren tjeneste i britisk farvann og Middelhavet.
Overfør til RAN
I 1933 ble det besluttet å erstatte de fem S-klasse ødeleggerne (HMA Ships Stalwart , Success , Swordsman , Tasmania og Tattoo ) og flottillederen ( HMAS Anzac ) på lån til RAN med nyere skip. Vampyr , sammen med tre søsterskip (V-klassen destroyer Vendetta og W-klassen destroyere Voyager og Waterhen ) og Scott -klassen flotilleder HMS Stuart ble valgt av Admiralitetet for utlån til Australia som flotilla.
De fem fartøyene ble betalt av RN-tjenesten i Portsmouth, England 11. oktober 1933, og ble bestilt i RAN samme dag. Mindre enn en uke senere reiste skipene til Australia og ankom Sydney 21. desember. Vampyr ble betalt i reserve 31. januar 1934, men ble i drift i tre dager i midten av juli for å bli seilt ned til Flinders Naval Depot for bruk som anbud. Destroyeren forble i "reservekommisjon" til 11. mai 1938, da hun ble tatt i bruk for full tjeneste.
Andre verdenskrig - Middelhavet
Vampyr opererte i australske farvann til begynnelsen av andre verdenskrig, og 14. oktober 1939 sluttet hun seg til søsterskipene sine og Stuart (en styrke med kallenavnet " Skrapjernflotillen ") da de ble distribuert til Middelhavsteatret . Fra sin ankomst til april 1940 ble Vampire først og fremst tildelt eskorteoppgaver mellom Malta og Marseilles . Destruktøren opererte som et eskorte- og ubåtpatruljeskip fra slutten av april, og eskorterte det britiske hangarskipet HMS Eagle under slaget ved Calabria 9. juli. Den eneste skaden Vampire pådro seg var resultatet av nestenulykker og splinter forårsaket av italienske flybomber Eagle : en RN-torpedoskytter ombord på ødeleggeren ble den første dødsfallet i krigen ombord på et RAN-skip da han døde tre dager senere fra splinter.
.jpg)
Etter reparasjoner i Alexandria gjenopptok Vampire eskorte- og patruljevakt, og ble ved flere anledninger mislykket brukt i forsøk på å lokke den italienske flåten dit de kunne bli forlovet av de allierte. I slutten av oktober og begynnelsen av november, de tidlige fasene av slaget om Hellas , eskorterte ødeleggeren konvoier i gresk farvann, før den ble utplassert for å hjelpe den vestlige ørkenkampanjen som en eskorte. 20. desember fratok Vampire motorene sine og tvang ødeleggeren til å legge til kai for reparasjoner. Disse ble fullført 8. januar 1941.
Vampyren ble sendt tilbake til Hellas, hvor hun opererte frem til mai, og hjalp til med den allierte forsterkningen ( Operation Luster ) og evakuering ( Operation Demon ). Hun ble deretter utplassert tilbake til Western Desert Campaign, og opererte som en del av " Tobruk Ferry Service "; skip som transporterer forsyninger og forsterkninger til den allierte-kontrollerte, beleirede byen Tobruk . Etter to turer måtte ødeleggeren imidlertid tas ut av drift fordi ytterligere motorproblemer førte til at skipet vibrerte for mye i hastigheter over 16 knop (30 km / t).
Skipet seilte til Singapore for større reparasjoner, som varte til slutten av 1941. I september ble kommandant William Moran utnevnt til kaptein på Vampire .
Andre verdenskrig - Britisk østflåte
I desember 1941 ble hun med i den britiske østlige flåten i Colombo , Ceylon . I den første uken i desember startet slagkrysseren HMS Repulse på en tur til Australia med Vampire og HMS Tenedos som eskorte, men styrken ble tilbakekalt. Tidlig om morgenen 8. desember (Singapore-tid) ble Singapore angrepet av japanske fly. Repulse og det britiske slagskipet HMS Prince of Wales , som var i havnen på den tiden, skjøt tilbake med luftvernskyting; ingen fly ble skutt ned, og skipene påførte ingen skade. Etter å ha mottatt rapportene om angrepet på Pearl Harbor og invasjonen av Siam av japanerne, satte Force Z (bestående av prinsen av Wales og Repulse , eskortert av Vampire , Electra , Express og Tenedos ) til sjøs klokka 17.30 den 8. Desember.
Klokken 20:55 avbrøt admiral Philips operasjonen, og beordret styrken til å returnere til Singapore. På vei tilbake ble de oppdaget og rapportert av den japanske ubåten I-58 . Neste morgen, 10. desember, mottok de en rapport om japanske landinger i Kuantan , og Express ble sendt for å undersøke området uten å finne noe. Samme ettermiddag, Prince of Wales og Repulse ble angrepet og senket med 85 japanske fly av Kuantan med fly fra 22. Air Flotilla basert på Saigon . Vampyr reddet 225 av skipenes 2081 overlevende fra havet, og fraktet dem til Singapore.
26. januar 1942, etter rapporter om at en gruppe med japanske tropper som ikke var eskortert , seilte nær Endau , Malaya, Vampire og HMS Thanet ble beordret til å avlytte . Da de nådde den japanske konvoien 02.00 neste morgen, fant de to ødeleggerne at soldatene var beskyttet av krysseren Sendai og seks ødeleggere. De allierte ødeleggerne forsøkte å flykte: Vampire var vellykket, men Thanet ble senket.
11. februar var Vampire knyttet til østlige flåtestyrker som opererte i Det indiske hav. I begynnelsen av april ble Vampire beordret til å eskortere det britiske hangarskipet HMS Hermes fra Ceylon, ettersom den japanske tilstedeværelsen i området sannsynligvis ville bli dominerende.
Tap
Etter den japanske Fast Carrier Task Force angrepet på Colombo i begynnelsen av april, ble Hermes og Vampire beordret til å forlate Trincomalee for å unngå en oppfølgingsstreik. Seilende 8. april unngikk de to skipene luftbombingen av havnen tidlig neste morgen, men ble oppdaget og angrepet av 85 japanske Aichi D3A Val-dykkebomber som ble eskortert av 9 Mitsubishi A6M Zero jagerflyfly kl 10:35.
Hermes ble angrepet av 45 bombefly og pådro seg 40 treff eller veldig nærulykker og gikk tapt i løpet av tjue minutter. Vampire ble angrepet av 16 Vals og hevdet å ha skutt ned minst ett fly, men ble truffet eller nesten savnet av alle seksten 250 kg bomber, brøt seg i halvparten og synket 10 minutter etter Hermes , hennes fenrik den siste til å senke seg. Til tross for villskap av angrepet, Vampire ' s kommanderende offiser og åtte seilere var de eneste dødsfall. De overlevende fra både Hermes og Vampire ble gjenopprettet av sykehusskipet Vita .
Vampire ble tildelt fem kamputmerkelser for sin krigstjeneste: "Calabria 1940", "Libya 1940–41", "Hellas 1941", "Kreta 1941" og "Det indiske hav 1941–42".
Sitater
Referanser
- Cassells, Vic (2000). The Destroyers: Deres kamper og deres merker . East Roseville, New South Wales: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2 . OCLC 46829686 .
- Middlebrook, Martin ; Mahoney, Patrick (1979) [1977]. Battleship: The Sinking of the Prince of Wales and the Repulse (Bokklubb red.). New York City, New York: Charles Scribner's Sons. OCLC 42848130 .
- Shores, Christopher; Cull, Brian; Izawa, Yasuho (1993). Bloody Shambles: The Defense of Sumatra to the Fall of Burma . II . London: Grub Street. ISBN 0-948817-67-4 .
Videre lesning
- Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War II . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4 .
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conway's All the World Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannia: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. red.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Cocker, Maurice. Destroyers of the Royal Navy, 1893–1981 . Ian Allan. ISBN 0-7110-1075-7 .
- Friedman, Norman (2009). British Destroyers fra tidligste dager til andre verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World Fighting Ships: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Hough, Richard (1963). Jakten på Force Z: The Brief, Controversial Life of the Modern Battleship, and its Tragic Close With the Destruction of the "Prince of Wales" og "Repulse" . London: Collins. OCLC 2699140 .
- Lenton, HT (1998). British & Empire Warships of the Second World War . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- Mars, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Tegnet av Admiralty Tillatelse fra offisielle poster og retur, skipsomslag og byggeplaner . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Preston, Antony (1971). 'V & W' Class Destroyers 1917–1945 . London: Macdonald. OCLC 464542895 .
- Raven, Alan & Roberts, John (1979). 'V' og 'W' Class Destroyers . Man o'War. 2 . London: Arms & Armor. ISBN 0-85368-233-X .
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Whinney, Bob (2000). U-boat Peril: A Fight for Survival . Cassell. ISBN 0-304-35132-6 .
- Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War 2 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .
- Winser, John de D. (1999). BEF Sendes før, ved og etter Dunkirk . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6 .