HMS Alexandra (1875) -HMS Alexandra (1875)

HMS Alexandra (skip fra 1875) .jpg
HMS Alexandra i 1886
Historie
Storbritannia
Navnebror Alexandra, prinsesse av Wales
Bygger Chatham Dockyard
Lagt ned 5. mars 1873
Lanserte 7. april 1875
På oppdrag 31. januar 1877
Skjebne Selges 1908 og brutt
Generelle egenskaper
Forskyvning 9.490 tonn
Lengde 325 fot (99 m) s., 344 fot (105 m) oa
Stråle 19,41 m
Utkast 8,08 m
Framdrift 2-akslet Humphreys vertikal invertert forbindelse, 8.498 ihp (6.337 MW )
Hastighet 15,09 knop (27,95 km/t; 17,37 mph)
Komplement 674
Bevæpning
Rustning
  • Hoveddekkbatteri 300 mm
  • Batteri på øvre dekk 200 mm
  • Belte 12 tommer avsmalnende til 150 mm
  • Skott 200 mm til 130 mm
  • Dekk 38 mm til 25 mm

HMS Alexandra var en sentral batterijernkledning av den viktorianske kongelige marinen , hvis sjøkarriere var fra 1877 til 1900. Hun tilbrakte store deler av sin karriere som flaggskip, og deltok i operasjoner for å avskrekke det russiske imperiets aggresjon mot Det osmanske riket i 1878 og bombardementet av Alexandria i 1882. Hun ble kjærlig kjent av mannskapet sitt som Old Alex .

Hun ble oppkalt etter prinsesse Alexandra (senere dronning Alexandra ) kone til Edward, prins av Wales (senere kong Edward VII ).

Bakgrunn

På tidspunktet for designen hennes var styret i admiralitet i uenighet om hverandre med hensyn til levering av seil i deres samtidige krigsskip; dampmotordesign hadde avansert til et punkt der skip kunne krysse Atlanterhavet under dampkraft alene, men århundrer med tradisjon hadde etterlatt seg en rotfestet følelsesmessig tilknytning til seil i et lite, men innflytelsesrikt antall av seniormedlemmene i marinehierarkiet. Dette mindretallet lyktes med å overbevise styret om å designe Alexandra som et rigget sentralt batterikar.

Design

Høyre høyde og dekkplan som avbildet i Harpers Monthly, februar 1886

Bygget på Chatham Dockyard og konstruert av herrer Humphreys og Tennant , var Alexandra den siste i en lang serie med progressive skritt i utviklingen av fartøyer av sin type. Som den militært mest effektive av alle de brede sideklappene, er det ironisk at hun ble designet av Nathaniel Barnaby , som var en av de tidligste og mest effektive forkjemperne for dydene til tårnmontert artilleri.

Hennes bevæpning ble anbragt i en sentral eske batteri , med tunge kanoner utplassert både på hoved og på det øvre dekk. Når han erkjente den økende betydningen av aksial brann, arrangerte Barnaby artilleriet slik at ved å skyte gjennom omfavnelser, var det mulig å sette inn fire tunge kanoner for å skyte døde foran, og to akter; alle kanoner kunne om nødvendig skyte på bredden.

Alexandra var det siste britiske slagskipet som bar hovedvåpenet sitt helt under dekk; hun var det ene av bare to britiske skip som monterte kanoner i kaliber 11 tommer (280 mm), det andre var HMS Temeraire .

Hun var den første britiske krigsskipet for å bli drevet av vertikale sammensatte motorer, som bærer sylindriske høyt trykk kjele med et arbeidstrykk på 60 pounds-kraft pr kvadrattomme (410  kPa ), sammenlignet med rektangulære kjeler arbeider på 30 lbf / i 2 ( 210 kPa) trykk montert i tidligere skip. Tolv kjeler ble satt tilbake til rygg på hver side av et langsgående skott; hver motor drev en utad roterende skrue på rundt 21 fot (6 m) i diameter. Et par hjelpemotorer, hver på 600 angitte hestekrefter (450 kW), ble montert for å snu skruene mens skipet seilte. Disse motorene kan om nødvendig drive skipet med en hastighet på 14,5 knop (26,9 km/t). På tidspunktet for ferdigstillelsen var Alexandra det raskeste slagskipet flytende.

Det hadde vært meningen å kalle skipet HMS Superb , men navnet ble endret ved lanseringen, som ble utført av hennes kongelige høyhet prinsessen av Wales (senere dronning Alexandra). Hun var den første britiske jernkledningen som ble lansert av et medlem av kongefamilien; hertugen og hertuginnen av Edinburgh, hertugen og hertuginnen av Teck og hertugen av Cambridge var også til stede. Det religiøse elementet i tjenesten (det første ved en skipslansering siden reformasjonen) ble utført av Archibald Campbell Tait, daværende erkebiskop av Canterbury assistert av Thomas Legh Claughton , biskopen av Rochester .

Servicehistorikk

Bombardement av Alexandria, 1882. En del av Alexandra som viser bearbeiding av pistolene hennes

Hun ble bestilt i Chatham 2. januar 1877 som flaggskip, Middelhavsflåten, og hadde denne stillingen kontinuerlig til 1889. Hun var flaggskipet til admiral Hornby i hans passasje gjennom Dardanellene under den russiske krigsskremmen i 1878. Hun strandet i dårlig vær på den smaleste delen av sundet og ble tauet av HMS Sultan i tide for å lede skvadronen til Konstantinopel. Hun var til stede ved bombardementet av Alexandria i 1882; i denne handlingen ble admiralets flagg flyttet til HMS Invincible , ettersom hun var av grunnere trekk og kunne seile nærmere land. Under denne aksjonen 11. juli 1882, under kommando av kaptein CF Hotham, kastet Gunner Israel Harding et levende 10-tommers fiendeskall ned i et kar med vann, en handling som førte til tildeling av Victoria Cross. I 1886 heiste hertugen av Edinburgh flagget om bord, og prins George av Wales, senere kong George V , ble med som løytnant. Hun betalte seg i 1889 for modernisering.

I 1891 var hun flaggskipet for admiralsuperintendenten for sjøreservatene i Portsmouth, og forble det til 1901. Alexandra ble omtalt i det første bindet av Navy and Army Illustrated i begynnelsen av ca. April 1896 og ble deretter beskrevet som et "kystvaktskip i Portsmouth", med hennes viktigste bevæpning åtte 18-tonners kanoner, fire 22-tonn, seks 4-tommer og fire seks-pund og seks tre-pund hurtige skytere. På dette tidspunktet hadde hun et komplement på 408 offiserer og menn og ble kommandert av kaptein WH Pigott. Hennes siste havtid var som flaggskip for "B" -flåten i manøvrene i 1900. I 1903 ble hun et mekanisk treningsskip, og hun ble solgt i 1908.

Referanser

Publikasjoner

Eksterne linker