HMS Emerald (1795) -HMS Emerald (1795)
 Smaragd
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Storbritannia
| |
| Navn | HMS Emerald |
| Bestilt | 24. mai 1794 |
| Bygger | Thomas Pitcher |
| Koste | £ 14,419 |
| Lagt ned | Juni 1794 |
| Lanserte | 31. juli 1795 |
| På oppdrag | August 1795 |
| Skjebne | Brutt opp, januar 1836 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Fregatt i klassen Amazon |
| Tonn brenner seg | 933 67 ⁄ 94 ( bm ) |
| Lengde |
|
| Stråle | 11,7 m |
| Holdedybde | 4,1 m |
| Framdrift | Seil |
| Komplement | 264 |
| Bevæpning |
|
HMS Emerald var en 36-gun Amazon -klassen femte sats fregatt som Sir William regel utformet i 1794 for Royal Navy . The Admiralty beordret henne byggingen mot slutten av mai 1794, og begynte arbeidet med den følgende måneden på Northfleet verftets. Hun ble fullført 12. oktober 1795 og begynte i admiral John Jervis flåte i Middelhavet .
I 1797 var Emerald et av flere fartøyer som ble sendt for å jakte og fange den lamme Santisima Trinidad , som hadde rømt fra britene i slaget ved Cape St Vincent . Emerald skulle ha vært til stede ved slaget ved Nilen , men mai 1798 en storm skilt henne fra Horatio Nelson 's skvadron , og hun kom i Aboukir Bay ni dager for sent. Hun var en del av kontreadmiral John Thomas Duckworths skvadron under aksjonen 7. april 1800 utenfor Cádiz .
Emerald tjenestegjorde i Karibia i hele 1803 i Samuel Hoods flåte, og deltok deretter i invasjonen av St. Lucia i juli og i Surinam våren etter. Da hun kom tilbake til hjemlige farvann for reparasjoner i 1806, tjenestegjorde hun i Western Approaches før hun begynte i en flåte under admiral James Gambier i 1809, og deltok i slaget ved de baskiske veiene . I november 1811 seilte hun til Portsmouth hvor hun ble lagt opp i vanlig . Utstyrt som mottaksskip i 1822, ble hun til slutt brutt opp i januar 1836.
Konstruksjon
Emerald var en 36-kanons, 18 pund, Amazon- klasse fregatt bygget etter William Rules design. Hun og søsterskipet, Amazon , ble bestilt 24. mai 1794 og ble bygget i samme dimensjoner: 143 fot 2+1 / 2 inches (43,6 m) langs batteridekket , 119 fot 5+1 / 2 inches (36,4 m) på kjølen , med en bredde på 38 fot 4 tommer (11,7 m) og en dybde i lasterommet på 13 fot 6 tommer (4,1 m). De målte 933 67 ⁄ 94 tonn burthen .
Emerald ble ferdigstilt på Thomas Pitchers verft i Northfleet for en pris av 14 419 pund og ble lansert 31. juli 1795, tjuesju dager etter Amazon . Arbeidet hennes i Woolwich ble fullført 12. oktober 1795, og hun ble utstyrt med en ekstra kostnad på 9.390 pund. Admiralitetet bestilte et annet par Amazon -klasse skip 24. januar 1795. De var marginalt mindre på 925 87 ⁄ 94 tonn (bm) og ble bygget av furu .
Service
Middelhavet
Emerald ble først bestilt i august 1795, under kaptein Velters Cornewall Berkeley, og i januar 1797 seilte hun mot Middelhavet . Spania hadde blitt alliert til Frankrike og erklært krig mot Storbritannia i oktober 1796. Tidlig i 1797 var en spansk flåte med 27 skip av linjen i Cartagena med ordre om å bli med i den franske flåten i Brest. En storm blåste den spanske flåten ut av kurs, noe som gjorde det mulig for admiral John Jervis flåte på 15 skip på linjen å fange den utenfor Cape St Vincent 14. februar. Selv festet til Jervis' flåte på den tiden, som en fregatt Emerald ble for lett bygget for å ta del i slaget ved Cape St Vincent ; i stedet forankret hun i Lagosbukten i nærheten med andre fartøyer.
16. februar gikk den seirende britiske flåten og dens premier inn i bukten. Jervis beordret de tre fregattene - Emerald , Minerve og Niger , på henholdsvis 40 og 32 kanoner - til å lete etter det funksjonshemmede flaggskipet, Santisima Trinidad , som hadde blitt tauet fra slaget. To mindre fartøyer- Bonne-Citoyenne , en korvett med 20 kanoner og 14-kanons sløyfe Raven- sluttet seg til fregattene. Den britiske skvadronen 20. februar så Santisima Trinidad på slep av en stor fregatt og i selskap med en brig . Berkeley, da den lille skvadronen under hans kommando var utilstrekkelig, nektet å engasjere seg og til slutt seilte de spanske skipene fra synet. {{Efn | Berkeleys motvilje mot å angripe gjorde noen av hans medoffiserer rasende som ba om krigsrett. Minerve ' s kaptein, George Cockburn, men kom ned på Berkeley side, opining til Jervis at under en jury rigg , Santisima Trinidad var fortsatt i stand til å lage et forsvar. HMS Terpsichore med 32 kanoner , mens han cruise alene, lokaliserte senere Santisima Trinidad og forlovet henne, men den britiske fregatten som ble skutt måtte forlate angrepet.
Handling 26. april 1797
Etter slaget ved Cape St Vincent forfulgte britene resten av den spanske flåten til Cádiz , hvor Jervis begynte en langvarig blokade av havnen. April, mens han cruiset i selskap med 74-pistolen Irresistible , hjalp Emerald med å fange et 34-kanons spansk skip og ødelegge et annet. De spanske fartøyene var nær kysten da Jervis flåte så dem. Emerald and Irresistible , under kaptein George Martin , ble sendt for å undersøke og oppdaget at skipene var fregattene Santa Elena og Ninfa - de spanske skipene hadde fraktet sølv fra Havana til Cádiz, men hadde overført lasten natten før til en fiskebåt som hadde advarte dem om nærheten til den britiske flåten.
De spanske skipene søkte ly for britene nord for Trafalgar i Conil Bay , inngangen til som var beskyttet av en stor steinhylle. Irresistible and Emerald forhandlet frem dette hinderet rundt kl. 14:30 og engasjerte de spanske skipene, som lå forankret i bukten. De spanske skipene overga seg omtrent klokken 16.00. Atten spanjoler ble drept og 30 såret under kampene; en brite ble drept og en såret. Det gjenværende mannskapet på Santa Elena unngikk fangst ved å kutte kablene og drive henne på land slik at de kunne flykte til fots. Britene klarte å dra Santa Elena av stranden, men hun ble alvorlig skadet og sank til sjøs.
Britene tok Ninfa i bruk som HMS Hamadryad , en 36-kanons fregatt med et hovedbatteri på 12 pund, men klarte ikke å hente lasten av sølv, som senere ankom trygt til Cádiz.
Andre bombardement av Cádiz
Kaptein Thomas Waller tok kommandoen over Emerald i midten av 1797, og var stasjonert med admiral Jervis flåte utenfor Cádiz. Den 3. juli Jervis forsøkt å avslutte den langvarige blokaden ved å bestille en bombardement av byen. Et første forsøk resulterte i fangst av to spanske mørtelbåter, men oppnådde lite annet. Under et annet bombardement natt til 5. juli, sørget Emerald , i selskap med Terpsichore og Theseus med 74 kanoner , for en beskyttende eskorte for tre bombefartøyer, Thunder , Terror og Strombolo . Dette angrepet forårsaket betydelig skade; morgenen etter flyttet spanjolene raskt ti av sine line-of-ship-skip utenfor rekkevidde. Britene avlyste et tredje bombardement, planlagt 8. juli, da været ble ugunstig.
Angrep på Santa Cruz
Senere i juli 1797 deltok Emerald i et mislykket angrep på Santa Cruz . Et planlagt angrep i april, foreslått av admiral Nelson , hadde blitt avbrutt ettersom troppene som kreves for å henrette det var utilgjengelige. Da Jervis senere ble informert om at den spanske skatteflåten var forankret der, gjenopplivet han Nelsons idé.
For det nye angrepet skulle Nelson ta tre skip på linjen, tre fregatter, inkludert Emerald , og 200 marinesoldater , for en amfibisk landing utenfor den spanske festningen. Fregattene ville deretter aktivere batteriene nordøst for Santa Cruz mens marinene stormet byen. Imidlertid tvang en kombinasjon av sterke strømninger og kraftig spansk brann britene til å forlate angrepet. Flere ytterligere forsøk ble gjort mellom 22. og 25. juli; Selv om britene var i stand til å lande tropper, var spansk motstand for sterk og britene måtte be om en hederlig tilbaketrekning.
Etter angrepet sendte Nelson Emerald med sin rapport til Jervis, som igjen sendte henne videre til England med utsendelser. Waller ankom Admiralitetet 1. september, med nyheten om de mislykkede angrepene.
Alexandria
Mens han tjenestegjorde sammen med Jervis på Lisboa- stasjonen i desember 1797 , fanget Emerald , under midlertidig kommando av Lord William Proby , den 8-kanons privateeren , Chasseur Basque . Waller kom tilbake som kaptein i april 1798. I mai sendte Jervis en skvadron på fem skip, inkludert Emerald og under kommando av Nelson i 74-kanons Vanguard , for å finne en stor invasjonsflåte som hadde forlatt Toulon . Etter å ha mottatt etterretning 22. mai, spådde Nelson korrekt den franske flåtens destinasjon og satte kursen mot Alexandria der britene fanget eller ødela alle de to franske skipene på slaget ved Nilen , som skjedde mellom 1. og 3. august 1798. Emerald savnet kampen; etter å ha blitt skilt fra resten av skvadronen i en storm 21. mai, ankom hun Aboukir Bay 12. august.
Når Nelson venstre for Napoli 19. 1798 august forlot han bak en skvadron-bestående av tre 74s Ivrige , Goliath , Swiftsure , tre fregatter Emerald , Seahorse og alkmene og korvetten Bonne Citoyenne -under Samuel Hood å patruljere farvannene rundt havnen og langs kysten. September møtte den og ødela den franske avisoen Anémone .
Smaragd og sjøhest jaget Anemone på kysten, der hun ankret på grunt vann utenfor rekkevidde. Da de lanserte båtene sine for å kutte ut Anėmone , skar mannskapet hennes ankerkabelen og skipet deres drev videre til kysten; mens franskmennene forsøkte å rømme langs kysten, fanget fiendtlige arabere dem og tok av dem klærne og skjøt dem som gjorde motstand. En tung surfing forhindret de britiske båtene i å lande, så en mellomsender fra Emerald , den unge Francis Fane , svømte i land med en snor og tom fat for å redde kommandanten og syv andre som hadde rømt naken til stranden. Anėmone hadde et mannskap på 60 mann under kommando av Enseigne de Vaisseau (Ensign) Garibou, og bar også general Camin og Citoyen Valette, medhjelper til general Napoleon Bonaparte, med utsendelser fra Toulon. Camin og Valette var blant dem som araberne drepte. Emerald forble stasjonert utenfor Alexandria resten av året.
Handling 18. juni 1799
Emerald og Minerve , mens de cruiset sammen 2. juni, tok Caroline , en 16-kanon fransk privatmann, utenfor sørøstkysten av Sardinia . Senere hjalp Emerald med å fange Junon , Alceste , Courageuse , Salamine og Alerte i aksjonen 18. juni 1799 . Den britiske flåten under George Elphinstone var cirka 110 kilometer utenfor Cape Sicié da tre franske fregatter og to brigger ble oppdaget. Elphinstone forlovet dem med tre syttifire, Centaur , Bellona og kaptein , og to fregatter, Emerald og Santa Teresa . Neste kveld, etter en 28-timers jakt, ble de franske skipene tvunget til en handling. Den franske skvadronen hadde spredt seg, slik at britene kunne angripe den stykkevis. Bellona avfyrte de første skuddene klokken 19:00 da hun, kaptein , og de to fregattene stengte med Junon og Alceste , som begge traff fargene umiddelbart. Bellona ble deretter med Centaur i jakten på Courageuse . Overfor overveldende odds overga Courageuse seg også. Emerald reviderte deretter Salamine , og kaptein tok Alerte rundt 23:30.
Handling 7. april 1800
.jpg)
Emerald kom tilbake til blokadeplikt ved Cádiz i april 1800, og sluttet seg til en skvadron under kontreadmiral John Thomas Duckworth som inkluderte 74-kanons skipene Leviathan og Swiftsure , og brannskipet Incendiary . Skvadronen så en spansk konvoi 5. april, som omfattet 13 handelsfartøyer og tre medfølgende fregatter, og ga straks jakt. Klokken 03:00 dagen etter klarte Emerald å overhale og krysse buen til en handelsmann på 10 kanoner, som, uten å ha noe å gå, umiddelbart overga seg. Ved daggry hadde resten av den spanske konvoien spredt seg, og det eneste skipet som var synlig var en 14-kanons brigge, Los Anglese . Fraværet av vind forhindret de britiske fartøyene som nærmet seg henne. I stedet senket Leviathan og Emerald båter som rodde mot briggen, som de fanget etter en kort skuddveksling.
Andre seil ble nå oppdaget i øst, vest og sør, og tvang britene til å dele styrken sin: Swiftsure gikk sørover, Emerald øst og Leviathan vest. Ved middagstid signaliserte Emerald at det var seks fartøyer i nordøst, og Leviathan gikk rundt for å forfølge. I skumringen hadde de to britiske skipene ni spanske fartøyer i sikte. Tre skip ble sett ved midnatt mot nord-nord-vest, og klokken 02:00 morgenen etter hadde to blitt identifisert som fiendens fregatter Carmen og Florentina . Duckworth beordret Emerald til å gå parallelt med fiendens fregatter i påvente av et daggryangrep, og ved første lys stengte britene med motstanderne.
Spanjolene hadde antatt at fartøyene som nærmet seg var en del av konvoien deres, men ved daggry hadde de innsett sin feil og forgjeves satt mer seil for å rømme. Da han var nær nok til å hylle de spanske mannskapene, beordret Duckworth dem til å overgi seg. Da spanjolene ignorerte kravet, beordret han Leviathan og Emerald til å åpne ild mot rigging av de spanske fartøyene for å deaktivere dem. Begge de spanske fregattene overga seg raskt. Carmen hadde fått 11 menn drept og 16 såret; Florentina 12 drepte og 10 sårede, inkludert hennes første og andre kaptein. De to spanske fregattene bar hver 1500 kvintals kvikksølv.
En tredje fregatt var synlig i horisonten. Emerald satte straks i gang med jakten, men Duckworth husket henne og beordret henne i stedet til å finne handelsskipene; hun sikret fire av de største fartøyene ved nattetid. Behovet for å gjøre de to fangede fregattene klare til å seile forsinket Leviathan , og da dette var fullført hadde den tredje fregatten fått henne til å rømme. Leviathan kom deretter tilbake til møte med Emerald , og klarte å ta en ytterligere fiendtlig brig før natten falt. Dagen etter seilte begge de britiske fartøyene til Gibraltar med premiene sine. Ved ankomst møtte de Incendiary , som hadde gjort havnen dagen før med to egne fangede fartøyer. Den lille britiske skvadronen klarte å sikre ni handelsskip og to fregatter totalt.
Karibia
Storbritannia erklærte krig mot Frankrike i mai 1803 etter den kortvarige freden i Amiens, og i juni hadde Emerald , under kommando av kaptein James O'Bryen, sluttet seg til Samuel Hoods skvadron på Leeward Islands . Før den britiske invasjonen av St. Lucia 21. juni, trakasserte hun fiendens skipsfart og forstyrret øyas forsyning.
Invasjonsstyrken forlot Barbados 20. juni. Det omfattet Hoods 74-kanons flaggskip Centaur , 74-pistolens Courageux , fregattene Argo og Chichester , og sluppene Hornet og Cyane . Morgenen etter hadde Emerald og 18-kanons slupp Osprey sluttet seg til dem. Klokken 11.00 var skvadronen forankret i Choc Bay . Troppene ble landet innen 17:00 og en halv time senere var byen Castries i britiske hender. I øyas hovedfestning, Morne-Fortunée, nektet de franske troppene å overgi seg; britene stormet den kl. 04.00 den 22. juni, og kl. 04.30 var St Lucia i britiske hender. Etter denne enkle seieren sendte britene en styrke til Tobago , som kapitulerte 1. juli.
Emerald var mellom St Lucia og Martinique 24. juni, da hun fanget den 16-kanons franske privatisten Enfant Prodigue etter en 72-timers jakt. Det franske fartøyet var under kommando av løytnant de vaisseau Victor Lefbru og fraktet forsendelser til Martinique. Royal Navy tok Enfant Prodigue i bruk som HMS St Lucia .
Mens han var i selskap med 22-kanons briggen HMS Heureux , fanget og fanget Emerald et nederlandsk handelsskip som reiste mellom Surinam og Amsterdam 10. august. Den 5. september fanget hun to franske skonnerter, og senere denne måneden deltok i angrep på Berbice , Essequibo og Demarara .
Fort Diamond
Emerald ' s første løytnant, Thomas Skog, bød 6-gun kutter Fort Diamond på 13 mars 1804 da, med 30 av Emerald ' s mannskap ombord, hun fanget en fransk pirat off Saint-Pierre, Martinique . Motstridende vind forhindret privatisten, Mosambique , i å komme inn i St. Pierre, og hun hadde søkt ly under batteriene på Seron. Fordi Emerald var for langt ned i vinden, brukte kaptein O'Bryen båter og mannskap fra Emerald for å lage en avledning og trekke ild fra batteriet mens Fort Diamond nærmet seg fra motsatt retning, rundet Pearl Rock (omtrent to mil utenfor kysten) og bar nede på Mosambik . Forest satte kutteren ved siden av med en slik kraft at en kjede som sikret privatisten til kysten knipset. Det 60 mann store franske mannskapet forlot fartøyet og svømte i land. Royal Navy tok Mosambique i tjeneste.
Fangst av Surinam
Våren 1804 deltok Emerald og hennes mannskap i en invasjon av Surinam. Invasjonsstyrken besto av Hoods flaggskip Centaur , Emerald , de 44- kanoners tunge fregattene Pandour og Serapis , den 28-kanons sjette- graders Alligator , den 12-kanons skonnerten Unique , den 12-kanons korvetten Hippomenes og 8-kanons Drake , sammen med 2000 tropper under brigadegeneral Sir Charles Green. Styrken ankom fra Barbados 25. april etter en tjueto dagers reise. Slyngen Hippomenes , en transport og ytterligere tre væpnede fartøyer landet brigadegeneral Frederick Maitland og 700 tropper ved Warapee Creek natten til 30. april. Neste kveld ble O'Bryen beordret til å hjelpe brigadegeneral Hughes med å ta Braam's Point. En sandstang forhindret opprinnelig Emerald i å komme inn i Surinam -elven, men O'Bryen tvang henne over på den stigende tidevannet, med Pandour og Drake etter. Forankret like ved, satte de tre britiske skipene raskt det nederlandske batteriet på 18 pund ut av spill og fanget fortet uten å miste liv.
Emerald , Pandour og Drake presset deretter oppover elven, noen ganger i mindre vann enn fregattene som kreves for å flyte skikkelig, til de kom 5. mai nær fortene Leyden og Frederici. Britene landet en avdeling tropper under Hughes et stykke unna, som marsjerte under dekning av skogene og sumpene, satte i gang et angrep som resulterte i rask fangst av de to fortene. På dette tidspunktet hadde det meste av skvadronen klart å jobbe seg oppover elven så langt som til Frederici, og Maitland rykket fremover langs Commewine-elven , og med tropper klar til å angripe fortet i New Amsterdam, den bataviske kommandanten, oberstløytnant Batenburg , ga seg behørig.
Emerald fanget fartøyet Augusta , som var under amerikanske farger, 22. august og sendte henne til Antigua med vinen som hun hadde fraktet fra Leghorn til Guadeloupe. Emerald forlot Tortola 26. oktober som eskorte til en konvoi med 50 fartøyer til England, men etter å ha skilt seg fra dem i en storm, satte hun seg inn i Madeira i nød 11. desember.
Service på hjemmestasjonen
Mellom februar og juni 1806 gjennomgikk Emerald reparasjoner ved Deptford dockyard og ble tatt i bruk igjen under kaptein John Armor; Frederick Lewis Maitland overtok kommandoen i første kvartal 1807. Mens han var i de baskiske veiene i april, fanget Emerald 14-kanoners privatmann Austerlitz , en brig fra Nantes under kommando av kaptein Gatien Lafont. Emerald , mens hun eskorterte en spansk polacca som hun hadde tatt, oppdaget og fanget privatisten 14. april etter en ti timers jakt. Austerlitz hadde vært ute av havn i to dager, men hadde ikke fanget; polacca var det spanske skipet Prince of Asturias , som hadde seilt fra La Guayra med en last med kakao, bark og indigo. Emerald sendte begge premiene til Plymouth, hvor de ankom 22. april. Emerald dro selv på jakt etter et annet fartøy fra La Guayra.
Emerald gjenerobret Zulema , som en fransk privatmann hadde tatt og plyndret da hun seilte fra Philadelphia til Liverpool. Zulema ankom Plymouth under sin herre, Mr Howard, 4. mai. I løpet av desember, mottok Plymouth mer av Emerald 's fanger. I begynnelsen av måneden ble Young Elias arrestert. Hennes herre, monsieur Delance, hadde seilt fra Philadelphia til Bordeaux. Den 26. desember ble Mr Seatons fartøy Friendship fanget tilbake fra Frankrike.
Apropos
Emerald ' s båter deltok i en cutting-out ekspedisjon i Viveiro havn 13. mars 1808. Mens cruising inshore på rundt 17:00, Emerald oppdaget en stor fransk skonnert, Apropos , 250 tonn (bm), forankret i bukten. Apropos var bevæpnet med tolv 8-punders kanoner, men hullet i 16, og hadde et mannskap på mer enn 70 mann under kommando av løytnant de vaisseau Lagary.
Mannskapene på skuta og de to batteriene som vokter havnen hadde sett Emerald, men Maitland la fortsatt planer om å angripe Apropos . Han oppdaget snart at det ikke var mulig å plassere Emerald for å koble til begge fiendens batterier samtidig, og sendte i stedet landingspartier for å dempe våpnene, som hadde avfyrt på skipet hans siden 17:30. Det første landingspartiet, ledet av løytnant Bertram og ledsaget av to marineløytnanter og to mesterkamerater, stormet det ytre fortet. Maitland plasserte deretter Emerald nær det andre batteriet mens en båt under kommando av hans tredje løytnant, Smith, landet omtrent en kilometer langs kysten. Denne andre landingsfesten møtte spanske soldater, men kjørte dem av og forfulgte dem innover landet. Da Smiths parti kom tilbake til stranden, hadde Emerald allerede slått av batteriet. I mørket klarte ikke Smith senere å finne fortet.
Mannskapet på Apropos hadde løpt henne i land kort tid etter at Emerald hadde kommet inn i havnen. Havnebatteriene ble ødelagt, og kaptein Maitland sendte en ny styrke under Midshipman Baird for å sikre og flyte det franske skipet. Det opprinnelige landingspartiet under løytnant Bertram, som allerede hadde møtt og spredt 60 medlemmer av skonnertens mannskap, møtte Bairds fest på stranden. Britene gjorde flere mislykkede forsøk på å flyte skuta på nytt før de ble tvunget til å sette henne i brann og reise. Britiske ofre var store. Emerald hadde ni menn drept og 16 sårede, inkludert løytnant Bertram. Maitland anslår at franske tap også hadde vært store.
I 1847 utstedte admiralitetet låsen "Emerald 13. mars 1808" til Naval General Service Medal til de ti gjenlevende fordringshaverne fra handlingen.
Tilbake i de baskiske veiene
En fransk skonnert Amadea ankom Plymouth 15. desember 1808 etter å ha blitt tatt til fange og sendt inn av Emerald . Tilbake i de baskiske veiene 23. februar 1809 var Emerald denne gangen en del av en skvadron under Robert Stopford . Stopfords flaggskip, 80-kanons Caesar , ble også ledsaget av de syttifire Defiance og Donegal , og 36-kanons fregatter Amethyst og Naiad . Klokken 20.00 ble Stopfords skvadron forankret utenfor Chassiron fyr, nordvest for Ile d ' Oléron , da observasjonen av flere raketter fikk ham til å undersøke. Omtrent en time senere ble det sett seil mot øst som britene fulgte til dagslys morgenen etter. Seilene tilhørte en fransk skvadron som Stopford konkluderte med å være ute av Brest og som drev til i Pertuis d'Antioche .
Den franske styrken omfattet åtte skip på linjen og to fregatter, og Stopford sendte umiddelbart Naiad for å informere admiral James Gambier om situasjonen. Naiad hadde imidlertid ikke gått for langt da hun signaliserte at det var tre andre fartøyer i nordvest. Stopford beordret Amethyst og Emerald til å bli mens han og resten av skvadronen dro i jakten. Den britiske fregatten Amelia og slusen Doterel ble også med på jakten. Caesar , Donegal , Defiance og Amelia kjørte til slutt de tre franske fregattene i land og ødela dem.
Emerald og Amethyst hadde større suksess våren 1809 da de 23. mars fanget brigene Caroline og Serpent . I april hjalp Emerald Amethyst i jakten på en stor fregatt på 44 kanoner utenfor Ushant . Emerald så Niemen , med et hovedbatteri på 18 pund og under kommando av kaptein Dupoter, klokken 11:00 den 5. april og signaliserte umiddelbart Amethyst om hjelp. Ametyst fikk et glimt av de franske førti-fire akkurat da hun svingte bort mot sør-øst og jaktet, men kl. 19:20 hadde mistet synet på både Niemen og Emerald . Ametyst falt inn med Niemen igjen rundt 21:30 og forlovet henne. Niemen ble tvunget til å slå til da en annen britisk fregatt, Arethusa, kom til syne og skjøt en bredside. Royal Navy tok Niemen i tjeneste under hennes eksisterende navn.
Mars ankom Enfant de Patria Plymouth. Patria , på 500 tonn (bm), 10 kanoner og 60 mann, hadde seilt fra Frankrike til Île de France da Emerald og Amethyst fanget henne. To dager senere fanget Emerald et andre brev av marque, 4-kanons Aventurier , på vei til lettelse av Guadeloupe. Hun hadde et mannskap på 30 mann.
Slaget om de baskiske veiene
Emerald var en del av flåten under admiral Lord Gambier som kjempet slaget ved de baskiske veiene i april 1809. De franske skipene lå forankret under beskyttelse av de kraftige batteriene på Isle d'Aix da 11. april Lord Cochrane angrep dem med brannskip og eksplosive fartøyer. Emerald ga en avledning øst for øya med briggene Beagle , Doterel , Conflict og Growler . Brannskipene møtte bare delvis suksess; franskmennene, etter å ha forventet et slikt angrep, hadde rigget en bom over kanalen. Et av eksplosjonsfartøyene brøt bommen, og førte til at franskmennene kuttet kablene og drev videre til stimene.
Dagen etter, etter mye forsinkelse, beordret Gambier en kampskvadron for å forsterke Cochrane i de baskiske veiene. De britiske skipene ankret med fjærer i en halvmåne rundt noen av de strandede franske skipene og byttet ild. Emerald tok stilling foran Indefatigable og bak Aigle og Unicorn , og rettet brannen hovedsakelig mot de franske skipene på linjen, Varsovie og Aquilon , som begge slo til rundt 17:30.
Kl. 20.00 veide og forankret Emerald , sammen med de andre britiske fregattene og briggene, med 74-kanons HMS Revenge i Maumusson-passasjen sør for Oléron mens et annet skyteangrep var under forberedelse. Selv om brannskipene var klare i de tidlige timene den 13., forhindret motstridende vind deres utplassering. Britene satte i stedet Varsovie og Aquilon i brann like etter 03:00, etter ordre fra kaptein John Bligh , etter å ha fjernet mannskapene sine. Emerald , og de andre fartøyene som lå fortøyd med henne, ble tilbakekalt klokken 05.00, men på grunn av mangel på vann var det bare briggen som klarte å passere videre oppover elven. Emerald deltok derfor ikke lenger i angrepet, som fortsatte til 29. april da det siste franske skipet kunne frigjøre seg fra gjørma og rømme opp elven til Rochefort .
Senere service
Emerald tok to franske sloops i juli 1809. Deux Freres , på vei for Guadeloupe fra Rochelle da han ble tatt til fange, ankom Plymouth 26. juli. En uke senere fanget Emerald den franske skonnerten Balance , som hadde seilt til Frankrike fra Guadeloupe. Begge fangstene bar brev av marque . Den første, av fire kanoner, bar en liten forsterkning for Guadeloupes garnison. Den andre, også av fire kanoner, bar en last kaffe og andre koloniale råvarer.
Mens han var utenfor Irlands kyst 8. oktober, reddet Emerald en britisk brig ved å fange Incomparable , en 8-kanons fransk privatmann. Franskmannen var i ferd med å ta det britiske fartøyet da Emerald grep inn. Incomparable hadde et mannskap på 63 mann og var fire dager ute av Saint-Malo , men hadde ennå ikke fanget noe annet fartøy. Fremdeles i irsk farvann 6. november, tok Emerald den 16-kanons franske briggen Fanfaron , to dager ut av Brest og på vei til Guadeloupe . Etter en jakt hele natten fanget Emerald opp. Capitaine de fregate Croquet Deschateurs of Fanfaron gjorde motstand og avfyrte flere bredsider og en siste dobbelskutt bredside. Uklarlige til å unnslippe, forberedte seg på å gå ombord, men Emerald unngikk manøvren og avfyrte en bredside som ødela Fanfaron , og etterlot ikke lærere å overgi fartøyet sitt. Den påfølgende franske krigsretten frikjente ikke bare Deschater fra ethvert ansvar for tapet, men berømmet ham også for hans oppførsel. Fire dager senere ankom Emerald Cork sammen med Fanfaron og Luna . Fanfaron , med et mannskap på 113, hadde fraktet en last med mel, salt og andre proviant, samt jern, bly og spiker, alt for Guadeloupe.
I begynnelsen av februar 1810 fanget Emerald og sendte inn til Plymouth, Commerce , Hanson, mester, som hadde seilt fra Drontheim til Bordeaux. 22. Mars fanget Emerald deretter 350 Eton (bm) Belle Etoile i Biscayabukten . Fanget etter en tolv timers jakt hvor hun kastet ned mye av lasten; Belle Etoile , ut av Bayonne, ble gjennomboret for 20 kanoner, men bar bare åtte. Hun fraktet en last vin, mel, olje og andre varer til Île de France, og ble sendt til Cork med sitt mannskap på 56 mann. Emerald fanget et amerikansk skip, Wasp , i juli 1810. Wasp fraktet 91 passasjerer fra New York til Bordeaux; de ankom Plymouth 30. juli.
Emerald tjenestegjorde fremdeles på hjemmestasjonen 11. april 1811 da hun sendte en fransk privatmann til Cork. Dette var Auguste (eller Augusta ) med 18 kanoner , som ble tatt 6. april. Nesten en måned senere, 5. juli, forlot Emerald Madeira i selskap med fem østindiske og var fremdeles på konvoioppgaver senere den måneden da et transportskip oppdaget at hun eskorterte tretten fartøyer utenfor kysten av Vest -Afrika 18. juli.
Skjebne
I november 1811 seilte Emerald til Portsmouth og ble lagt opp i vanlig . Hun ble utstyrt som mottaksskip i 1822. Hun ble til slutt brutt opp i januar 1836.
Se også
Notater, sitater og referanser
Merknader
Sitater
Referanser
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Early Times to 1900, Volume IV . London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History fra de tidligste tider til 1900, Volume V . London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0.
- Davies, David (1996). Kampskip . Fulham Palace Road, London .: Constable and Robinson Limited. ISBN 1-84119-469-7.
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (på fransk). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
- Dull, Jonathan R. (2009). Age of the Ship of the Line . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-549-4.
- Fonds Marine. Campagnes (operasjoner; divisjoner og stasjoner navales; misjonsdiverser). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Tome premier: BB4 1 à 209 (1790–1804)
- Heathcote, Tony (2005). Nelsons Trafalgar -kapteiner og deres kamper . Leo Cooper Ltd. ISBN 978-1-84415-182-0.
- Henderson, James (2011). Fregatter, Sloops og Brigs . Barnsley: Pen og sverd. ISBN 978-1-84884-526-8.
- James, William (2002) [1827]. The Naval History of Great Britain, bind II, 1797–1799 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9.
- James, William (2002) [1827]. The Naval History of Great Britain, bind III, 1800–1805 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-907-7.
- James, William (2002) [1827]. The Naval History of Great Britain, bind V, 1808–1811 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3.
- Strathern, Paul (2009) Napoleon i Egypt . (Bantam Books Trade Paperbacks). ISBN 978-0-553-38524-3
- Marshall, John (1824). . Royal Naval Biografi . 2, del 1. London: Longman og selskap. s. 381–400.
- Ralfe, James (1828). Bind 3 av The Naval Biography of Great Britain: Består av historiske memoarer til offiserer ved den britiske marinen som utmerker seg under hans majestet George IIIs regjeringstid . London: Whitmore & Fenn. OCLC 561188819 .
- Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France, bind III (på fransk). Challamel ainé.
- Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France, bind IV (på fransk). Challamel ainé.
- Willis, Sam (2013). In the Hour of Victory - The Royal Navy at War in the Age of Nelson . London: Atlantic Books Ltd. ISBN 978-0-85789-570-7.
- Winfield, Rif (2008). Britiske krigsskip i Age of Sail 1793–1817: Design, konstruksjon, karriere og skjebner . London: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Franske krigsskip i en seiltid 1786–1861: Designkonstruksjon, karriere og skjebner . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.
- Woodman, Richard (2014) [2001]. The Sea Warriors - Fighting Captains and Fregate Warfare in the Age of Nelson . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-202-8.
Eksterne linker
-
Media relatert til HMS Emerald (skip, 1795) på Wikimedia Commons
