Havre de Grace, Maryland - Havre de Grace, Maryland

Havre de Grace, Maryland
By
Byen Havre de Grace
Concord Point Lighthouse , The Iconic Representation of HdG. Sitter ved munningen av elven Susquehanna i Havre de Grace
Tetning
Plassering i Harford County og i delstaten Maryland
Koordinater: 39 ° 32′54 ″ N 76 ° 5′51 ″ W / 39,54833 ° N 76,09750 ° W / 39,54833; -76.09750 Koordinater : 39 ° 32′54 ″ N 76 ° 5′51 ″ W / 39,54833 ° N 76,09750 ° W / 39,54833; -76.09750
Land	forente stater
Stat	Maryland
fylke	Harford
Inkludert	1785
Myndighetene
•  Ordfører	William Martin
Område
• Total	6.28 sq mi (16.28 km 2 )
• Land	5,85 kvm mi (15.16 km 2 )
• Vann	1,12 km 2 (0,43 kvadratmeter ) 20,17%
Høyde	17 fot
Befolkning  ( 2010 )
• Total	12 952
• Anslag  (2019)	14 018
• Tetthet	2,395.42 / kvm mi (924,91 / km 2 )
Tidssone	UTC − 5 ( øst )
• Sommer ( DST )	UTC − 4 (øst)
post kode	21078
Retningsnummer (er)	410 Utvekslinger: 939.942
FIPS -kode	24-37600
GNIS -funksjons -ID	0590437
Nettsted	www.havredegracemd.com

Satellittbilde av Chesapeake Bay der Susquehanna -elven munner ut. Byene Havre de Grace, Maryland (sørvestlige bredden) og Perryville, Maryland (nordøstlige bredden).

Havre de Grace / ˌ h æ v ər d ɪ ɡ r eɪ s / ( lytt ) , forkortet HDG , er en by i Harford County , Maryland , USA, som ligger ved munningen av Susquehanna-elven og leder av Chesapeake Bay . Det er oppkalt etter havnebyen Le Havre , Frankrike , som i sin helhet var Le Havre de Grâce ( fransk , "Harbour of Grace").

Befolkningen var 12 952 ved USAs folketelling i 2010 . I 2014 kalte Smithsonian magazine det for en av de 20 beste små byene i USA å besøke.

Historie

Sion Hill , foto fra 1936

Tidlig historie

Under revolusjonskrigen ble den lille grenda kjent som Harmer's Town flere ganger besøkt av general Lafayette , som ble ansett som en helt i krigen. Han kommenterte at området minnet ham om den franske havnen Le Havre på Den engelske kanal. Det hadde opprinnelig fått navnet Le Havre-de-Grâce . Inspirert av Lafayettes kommentarer innlemmet innbyggerne byen som Havre de Grace i 1785.

George Washington overnattet i byen i 1789 på reisen til New York City for sin første innvielse . Under den første kongressen i 1789 savnet Havre de Grace at bare én stemme ble kåret til hovedstaden i det nye USA.

1800 -tallet

3. mai 1813, under krigen i 1812 , ble Havre de Grace angrepet av den britiske kontreadmiralen George Cockburn hvis marinesoldater brant og plyndret landsbyen. Amerikansk løytnant John O'Neill bemannet på egen hånd en kanon for å hjelpe til med å forsvare byen. Han ble såret, fanget av britene, og snart løslatt. I takknemlighet gjorde Havre de Grace O'Neill og hans etterkommere til arvelige voktere av Concord Point fyrtårn , som markerer munningen av elven Susquehanna.

Den tidlige industrien i Havre de Grace inkluderte høsting av østers og krabber . Omfattende frukthager ble dyrket i og i nærheten av byen. Produktene ble sendt til markeder langs østkysten og oppover.

Byen var den sørlige enden for innehaverne av Susquehanna -kanalen og senere Susquehanna- og Tidewater -kanalen . Dette ble bygget for å omgå vanskelige navigasjonsområder i nedre Susquehanna -elven mellom Havre de Grace og Wrightsville, Pennsylvania , hvor den koblet til Pennsylvania Canal . Den ble bygget mellom 1836 og 1840. Driften på kanalen avtok etter 1855 på grunn av konkurranse fra jernbaner , som kunne transportere gods raskere. Lock Keepers hus og rester av kanalen eksisterer i dag som et museum .

Havre de Grace var en hovedby på den østlige ruten til Underground Railroad i Maryland, da flyktningeslaver kunne krysse Susquehanna til fristeder i fristaten Pennsylvania og reise videre til Philadelphia og New York. Før 1840 kom rømte slaver fra lokalsamfunn langs den vestlige bredden av Chesapeake Bay til Havre de Grace og tok ofte fergen over Susquehanna -elven til sikre steder i Lancaster og Chester fylker i Pennsylvania. Da "årvåkenheten økte ved fergen", ble de afroamerikanske flyktningene guidet oppover for å krysse fra Columbia, Maryland , en by som ble opprettet av avskaffelse Quakers. Fordi Havre de Grace hadde variert transport over elven, var flyktninger ofte vellykkede med å komme seg til nord.

På 1800 -tallet ble Havre de Grace kjent for andejakt , og var et sesongbestemt reisemål for jegere. De bodde på byhotellene og leide lokale guider for å følge dem på jakt på elven og langs bukten. Lokale håndverkere ble kjent for å lage lokkeduer av høy kvalitet , som de hugget og malte. Gode ​​eksempler vises i dag på Decoy Museum of the city.

På 1860 -tallet hadde en stor befolkning av frie afroamerikanere bosatt seg i byen. Den hadde nok virksomhet til å støtte uavhengige håndverkere og mange jobber knyttet til skipsfart på elven og kanalen og i økende grad med jernbanene. Under den amerikanske borgerkrigen var denne byen et av syv steder hvor hæren rekrutterte til frivillige for de amerikanske fargede troppene , sammensatt av afroamerikanske menn. Selv om det ligger i tidevannsområdet i Harford County, som fortsatt hadde store plantasjer og slaveholdere, knyttet byens elv og kanaler det til nordlig industri og handel i Pennsylvania og utover. Disse ga urbane jobber for gratis svarte, og byen hadde en sterk andel nordlige sympatisører blant hvite.

I 1878 ble byen en by og etablerte sin egen regjering. Kort tid etter 1878 åpnet Stephen J. Seneca en fruktemballasjefabrikk i SJ Seneca Warehouse, med en blikkboksfabrikk ved siden av Havre de Grace Waterfront. Seneca gjorde forbedringer av hermetikk med sine patenter, for eksempel "Can-loddemaskiner" fra 1889 og 1891. I 1899 hadde Seneca blitt en hermetikkmegler. Den første jernbanen ble konstruert langs St. Clair Street (nå Pennington Ave.) til elven, så Senecas fabrikk var godt posisjonert for både vann- og jernbanefart. Fram til andre verdenskrig brakte mange bønder i Harford County sine produkter til Seneca -fabrikken (senere drevet som Stockhams Cannery). SJ Seneca bodde på 200 North Union Ave., fungerte som ordfører i Havre de Grace (1893-1894), og donerte midler og land for å bygge Methodist Church.

Seneca-hermetikken, nå tilpasset for bruk som antikvitetsbutikk, er et veldig godt eksempel på en industriell bygning fra slutten av 1800-tallet. Den har en alvorlig klassisk fasade og massive steinstøtter bak.

Det 20. århundre

Mange patenter fulgte åpningen av SJ Seneca Cannery. 1901 Baling-pressen. 1905 Komfyren 1905 Tomatskalderen. 1917 Forbedret tomatskaler. 1917 Kan-åpneren. 1918 Maskinen for skrelling av tomater.

Fugleperspektiv av Havre de Grace i 1907

Havre de Grace var kjent som "The Graw" fra 1912 til og med 1950 -tallet. Det blomstret som et stopp for nord-sør-reisende. Disse inkluderte gangstere og gamblere på vei til New York City fra sør etter "ponnirutene". Den Havre de Grace Racetrack opererte fra 1912 til 1950. Chicago gangster Al Capone ble rapportert å ha oppholdt seg på den tidligere "Chesapeake Hotel" (nå kjent som "BackFin Blues, Creole de Graw"). På slutten av 1950 -tallet fjernet staten hestesporet. Løpet og spillrettighetene ble kjøpt av den større Pimlico Race Course i Baltimore, som fremdeles er stedet for det årlige Preakness Race , en del av Triple Crown for fullblod.

I 1949 nektet byen lisens til å bruke en bypark og arresterte en Jehovas vitners forkynner. Den resulterende saken nådde USAs høyesterett ; i Niemotko v. Maryland (1951) bestemte retten at Jehovas vitner var beskyttet av konstitusjonelle rettigheter til fri utøvelse av religion, og byen burde ha gitt dem tillatelse til å tale i parken.

Noen få husmannsgårder gjenstår fra den store Mitchel -plantasjen som hadde utsikt over byen. På 1980 -tallet begynte Havre de Grace å gjennomgå omfattende ombygginger ettersom folk ble tiltrukket av dens unike karakter. Historiske eiendommer ble renovert og noen ganger tilpasset for ny bruk. I tillegg ble tidligere jordbruksareal ombygd for bygging av nye hus og senere rekkehusfellesskap. Det ble en destinasjon for folk med "andre hjem" for ferier i bukten og pensjonister. Historiske landområder og eldre skoger blir ryddet, og dyre hus strekker seg nå og vokser langs Chapel Road nordvestover mot Webster Village. Siden slutten av 1900 -tallet har byen tjent på å utvikle nye eiendommer, antikvitetsbutikker og andre utsalgssteder.

Inntekt per innbygger doblet seg i byen fra 1990 til 2000, med velkomstbeboernes ankomst til de nyere forstadsprosjektene rundt og i byen. Noen pendler til jobber andre steder; andre er pensjonister. Nye forstadsutviklinger siden 1990-tallet brakte tusenvis av innbyggere i middelklassen til overklassen til byen. Mange borgere fra arbeiderklassen som tidligere bodde i byen, har blitt flyttet på grunn av stigende landverdier og skiftende nabolag.

det 21. århundre

Nordgående Acela Express krysser Amtraks Susquehanna River Bridge , ved Havre de Grace

I september 2003 ødela orkanen Isabel promenaden og oversvømmet byen omtrent 2 kvartaler inn til sentrum. I 2004, med sterk støtte fra Americorps NCCC , ble promenaden rekonstruert. Det fungerer som en strandpromenade og naturvandring fra Tydings Park til Maritime Museum og videre til Concord Point Lighthouse.

Havre de Grace er en liten by som utvidet seg på begynnelsen av det 21. århundre ved å annektere land. Boligutviklingen er moderat, men jevn.

Havre de Grace har blitt påvirket av BRAC -aktivitetene til forsvarsdepartementet . DOD flyttet nylig aktiviteter og personell fra forskjellige baser til Aberdeen Proving Ground (APG), noen få kilometer unna, noe som har økt behovet for boliger og tjenester.

Geografi

Havre de Grace ligger ved 39 ° 32′54 ″ N 76 ° 5′51 ″ W / 39,54833 ° N 76,09750 ° W / 39,54833; -76.09750 (39.548412, −76.097554) ved munningen av elven Susquehanna .

Ifølge United States Census Bureau , har byen et totalareal på 6,89 square miles (17,85 km ² ), hvorav 5,50 square miles (14,24 km ² ) er land og 1,39 square miles (3,60 km ² ) er vann.

Havre de Grace ligger 64 km nordøst for Baltimore , 64 km vest for Wilmington, Delaware , 121 km nordøst for Washington, DC og 248 km sørvest for New York City .

Klima

Klimaet i dette området er preget av varme, fuktige somre og generelt milde til kjølige vintre. I følge Köppen klimaklassifiseringssystem har Havre de Grace et fuktig subtropisk klima , forkortet "Cfa" på klimakart.

Demografi

Folketellingen i 2010

Fra USAs folketelling 2010 var det 12 952 mennesker, 5 258 husstander og 3 333 familier som bodde i byen. Den befolkningstettheten var 2,354.9 innbyggere per kvadratmil (909,2 / km ² ). Det var 5875 boenheter med en gjennomsnittlig tetthet på 1068,2 per kvadratkilometer (412,4/km ² ). Byens rasemessige sammensetning var 75,7% hvit , 16,8% afroamerikaner , 0,3% indianer , 2,4% asiatisk , 0,1% Pacific Islander , 1,1% fra andre raser og 3,7% fra to eller flere raser. Hispanic eller Latino av hvilken som helst rase var 4,7% av befolkningen.

Det var 5 258 husstander, hvorav 30,3% hadde barn under 18 år som bodde hos dem, 46,6% var ektepar som bodde sammen, 12,7% hadde en kvinnelig husmann uten noen mann til stede, 4,1% hadde en mannlig husmann uten noen kone til stede, og 36,6% var ikke-familier. 29,7% av alle husholdninger var sammensatt av individer, og 10,3% hadde noen som bodde alene som var 65 år eller eldre. Gjennomsnittlig husstandsstørrelse var 2,42 og gjennomsnittlig familiestørrelse var 3,02.

Medianalderen i byen var 41,9 år. 21,9% av beboerne var under 18 år; 7,6% var mellom 18 og 24 år; 25,1% var fra 25 til 44; 31,4% var fra 45 til 64; og 13,9% var 65 år eller eldre. Byens kjønnssammensetning var 48,4% menn og 51,6% kvinner.

2000 -folketellingen

Fra USAs folketelling 2000 var det 11 331 mennesker, 4557 husstander og 2870 familier som bodde i byen. Den befolkningstettheten var 2,815.1 personer per kvadratmil (1,085.6 / km ² ). Det var 4 904 boenheter med en gjennomsnittlig tetthet på 1218,4 per kvadratkilometer (469,8/km ² ). Byens rasemessige sammensetning var 79,24% hvit , 16,15% afroamerikaner , 0,22% indianer , 1,29% asiatisk , 0,11% Pacific Islander , 0,80% fra andre raser og 2,18% fra to eller flere raser. Hispanic eller Latino av hvilken som helst rase var 2,13% av befolkningen.

Det var 4557 husstander, hvorav 31,8% hadde barn under 18 år som bodde hos dem, 46,3% var ektepar som bodde sammen, 12,5% hadde en kvinnelig husmann uten noen mann til stede, og 37,0% var ikke-familier. 31,1% av alle husholdninger var sammensatt av individer, og 11,0% hadde noen som bodde alene som var 65 år eller eldre. Gjennomsnittlig husstandsstørrelse var 2,44 og gjennomsnittlig familiestørrelse var 3,07. Over halvparten (54%) av boenhetene i byen er leietaker.

I byen var befolkningen spredt, med 26,4% under 18 år, 6,5% fra 18 til 24, 32,5% fra 25 til 44, 21,5% fra 45 til 64 år, og 13,0% som var 65 år eller eldre . Medianalderen var 36 år. For hver 100 hunner var det 92,7 hanner. For hver 100 kvinner i alderen 18 og over var det 89,6 hanner.

Medianinntekten for en husholdning i byen var $ 41.218, og medianinntekten for en familie var $ 53.838. Hannene hadde en medianinntekt på $ 37.985 mot $ 27.173 for kvinner. Den inntekt per innbygger for byen var $ 21 176. Omtrent 7,5% av familiene og 14,4% av befolkningen var under fattigdomsgrensen , inkludert 10,8% av de under 18 år og 9,8% av de 65 år eller over.

Transport

USAs rute 40 østover i Havre de Grace

Veier og motorveier

Det viktigste reisemidlet til og fra Havre de Grace er på veien. Den mest fremtredende motorveien som går direkte over byen er US Route 40 . US 40 går øst -vest, og gir direkte forbindelser til Baltimore og Wilmington . US 40 inkluderer også Thomas J. Hatem Memorial Bridge , den eneste veibroen som krysser Susquehanna -elven direkte fra byen. Imidlertid bruker mange langdistansereisende til og fra Havre de Grace Maryland Route 155 for å nå byen, ettersom motorveien gir den eneste direkte forbindelsen mellom Havre de Grace og nærliggende Interstate 95 . Andre mindre motorveier som betjener byen inkluderer Maryland Route 7 , Maryland Route 490 og Maryland Route 763 .

Jernbaner

To jernbanelinjer passerer gjennom Havre de Grace. Mer enn 80 daglige passasjertog på Amtraks travle nordøstlige korridor hastighet gjennom byen med 145 km/t på en forhøyet linje som er koblet til den tilstøtende broen Amtrak Susquehanna . Den dobbeltsporet broen ble bygget av Pennsylvania Railroad mellom 1904 og 1906 for sin New York - Washington, DC linje. (Broen erstattet en enkeltsporet jernbanebro av tre, fullført i 1866 av Philadelphia, Wilmington og Baltimore Railroad , hvis brygger fremdeles kan sees fra byens David R. Craig Park.) Philadelphia Subdivision of CSX Transportation , opprinnelig bygget ved Baltimore og Ohio Railroad , bærer et stort mengde gods over elven på CSX Susquehanna River Bridge , gjenoppbygd mellom 1907 og 1910, omtrent 1,6 km oppstrøms Amtrak -broen.

Attraksjoner

Havre de Grace sin beliggenhet ved toppen av Chesapeake Bay og munningen av elven Susquehanna gjør den populær for rekreasjon og turisme. Det er marinaer og serviceoperatører langs strandlinjen. Byens yachtbasseng og park sponser ulike arrangementer hvert år. Den restaurerte promenaden og strandpromenaden som går langs kysten fra Concord Point Lighthouse til yachtbassenget er et yndet sted for lokalbefolkningen og turister å gå og nyte utsikten over bukten.

I 1987 ble det sentrale forretningsområdet lagt til National Register of Historic Places som Havre de Grace Historic District , som anerkjenner dets arkitektur og historiske stoff. En rekke museer hjelp forklare og tolke byens rike maritime fortid og nåtid: den Decoy Museum, Havre de Grace Maritime Museum, Concord Point Lighthouse , den Lockhouse Museum , det Black Eyed Susan hjuldamper . Havre de Grace hevder også en renovert sjøflyhavn . Byen har fire offentlige skoler og Harford Memorial Hospital, de første som ble opprettet i Harford County.

Bemerkelsesverdige mennesker

• Charles Bradley (født 16. mai 1959), NBA -spiller for Boston Celtics og Seattle SuperSonics 1981–1984
• David R. Craig (født 12. juni 1949), Harford County Executive, 2005–2014
• Nella Dodds (født 25. januar 1950), sanger, skuespiller
• Barry Glassman (født 24. mars 1962), delegat i Maryland, 1999–2014; Fylkesleder, 2014- i dag
• David Hasselhoff (født 17. juli 1952), skuespiller og musiker
• Brionna Jones , WNBA -spiller
• James Miller (1963-2002), også kjent som Fan Man, en fallskjermhopper og paraglider kjent for sine opptredener på forskjellige sportsbegivenheter
• Ultra Naté (født 2. november 1968), husmusikksanger, låtskriver og plateprodusent
• Immanuel Quickley (født 17. juni 1999), basketballspiller på college for University of Kentucky , Årets SEC- spiller 2019-2020 , og profesjonell basketballspiller.
• Bill Ripken (født 16. desember 1964), MLB -spiller for Baltimore Orioles , Texas Rangers , Cleveland Indians og Detroit Tigers ; bror til Cal Ripken, Jr.
• Cal Ripken, Jr. (født 24. august 1960), Major League Baseball -spiller og Hall of Famer for Orioles
• Frederick Rodgers (1842-1917), United States Navy kontreadmiral
• William Sleator (1945-2011), forfatter av science fiction-romaner for voksne, inkludert House of Stairs og Interstellar Pig
• Millard Tydings (1890-1961), amerikansk senator 1927–1951
• Kim Waters (født 18. mars 1965), musiker
• Tobias Watkins (1780-1855), lege, redaktør og skribent

Lokale medier

• The Record , St. John Street, Havre de Grace
• Aegis , Bel Air
• The Sun , Baltimore
• WHGM - En klassisk hits -radiostasjon med base i Havre de Grace
• WXCY -FM - En countrymusikkradiostasjon med base i Havre de Grace

Havre de Grace blir først og fremst betjent av Baltimore TV -stasjoner, men noen innbyggere mottar også Philadelphia -stasjoner.

Twinning

Havre de Grace er tvinnet med Mumbles , Wales 

I populærkulturen

En sesong fire -episode av TV -showet Boardwalk Empire ble oppkalt etter byen og fant delvis sted der.

Byen stod for Gaffney, South Carolina , Kevin Spaceys karakter Frank Underwoods hjemby i House of Cards .

I juli 2007 ble filmen From Within (2008) spilt inn i Havre de Grace.

I 2018 spilte Maryland-baserte stand-up-komikeren Tom Myers inn CD-en hans Make America Innate Again i Black Box på Cultural Arts Center. I tillegg har åpningssporet tittelen "Hello, Havre De Grace."

Referanser

Eksterne linker

• City of Havre de Grace offisielle nettsted