Hayabusa -torpedobåt i klasse - Hayabusa-class torpedo boat

IJN torpedobåt HAYABUSA i 1900 på Kobe.jpg
Hayabusa i 1900 i Kobe
Klasseoversikt
Navn Hayabusa -klasse
Operatører  Imperial Japanese Navy
etterfulgt av Chidori -klasse
bygget 1900–1904
I kommisjon fram til 1923
Fullført 15
Generelle egenskaper
Type Torpedobåt
Forskyvning 152 lange tonn (154 t)
Lengde 45 m (147 fot 8 i) s 46,33 m (152 fot 0 i) samlet
Stråle 4,9 m (16 fot 1 tommer)
Utkast 1,5 m (4 fot 11 tommer)
Framdrift 2-akslet stempel, 2 kjeler, 4 200 ihp (3100 kW)
Hastighet 29 knop (54 km/t)
Komplement 30
Bevæpning
  • 1 × 57 mm (2,2 tommer) pistol
  • 2 × 42 mm (1,7 tommer) kanoner
  • 3 × 360 mm (14 tommer) torpedorør

Den Hayabusa -klassen torpedobåter ( Hayabusa-gata suiraitei ) var en klasse på femten 1. klasse torpedobåter konstruert for keiserlige japanske marinen som en del av 1896 ti år Naval Expansion Program. De ble fullført mellom 1900 og 1904.

Alle fartøyene tjenestegjorde i den russisk-japanske krigen , mens Kiji ble utvunnet utenfor Port Arthur , selv om hun tilsynelatende ble reddet og satt i drift. De var kjent for sine angrep på den russiske flåten natten til 27/28 mai 1905 under slaget ved Tsushima , og brukte mange torpedoer. De var i stand til å påføre en rekke russiske skip betydelige skader som ble ødelagt eller senket dagen etter.

Etter å ha tjent i første verdenskrig ble alle femten fartøyene tatt ut av drift mellom 1919 og 1923; noen ble skrotet, andre ble til hjelpestoffer.

Skip

Under 1897-98-programmet ble fire torpedobåter bestilt fra Frankrike som forbedrede versjoner av torpedobåtene i fransk syklonklasse bygget for den franske marinen. Disse ble alle produsert av Normand Shipyard, Le Havre i Frankrike og sendt demontert til Japan, hvor de ble satt sammen på nytt.

Navn Betydning Lanserte Fullført Skjebne
Hayabusa ("vandrefalk") 1899 1899 havnetjeneste 1910; slo 1919 og brøt sammen
Kasasagi ("skjære") 1900 1900 havnetjeneste 1910; slo 1919 og brøt sammen
Manazuru ("kran med hvit nap") 1900 1900 havnetjeneste 1910; slo 1921 og brøt sammen
Chidori ("plover") 1901 1901 havnetjeneste 1910; slo 1919 og brøt sammen

Under 1900–01-programmet ble det beordret om å bygge ytterligere seks torpedobåter i Japan, med ytterligere fem fartøyer bestilt under 1901–2002-programmet, også fra japanske verft. Disse ble formelt oppført som Aotaka -klassen , men var identiske kopier av Hayabusa -klassen . Åtte av disse fartøyene deltok i slaget ved Tsushima (der de besto av den niende og femtende Torpedo Boat Division).

Navn Betydning Bygger Lanserte Fullført Skjebne
Aotaka Kure Kaigun Kosho (Kure Navy Yard) Februar 1903 1903 slo 1922 og brøt sammen
Kari ("villgås") 14. mars 1903 1903 slo 1922 og brøt sammen
Hato ("due") Juli 1903 1903 slo 1923 og brøt sammen
Tsubame ("svelge") August 1903 1904 slo 1922 og brøt sammen
Hibari ("lerk") Oktober 1903 1904 slo 1923 og brøt sammen
Kiji ("fasan") November 1903 1904 slo 1923 og brøt sammen
Hashitaka Kawasaki Jyuko Company, Kobe Desember 1903 1904 slo 1923 og brøt sammen
Sagi ("snøhegre") Desember 1903 1904 slo 1923 og brøt sammen
Uzura ("vaktel") Februar 1904 1904 slo 1923 og brøt sammen
Kamome ("måke") April 1904 1904 slo 1923 og brøt sammen
Õtori ("stork") April 1904 1904 slo 1923 og brøt sammen

Andre torpedobåter fra den keiserlige japanske marinen før og under den russisk-japanske krigen

Den Hayabusa -klassen var bare 15 av de 64 torpedobåtene den keiserlige japanske marinen besatt i russisk-japanske krigen . Disse ble delt inn i tre grupper - første, andre og tredje klasse. Førsteklasses torpedobåter fikk navn, mens andre og tredje klasse fikk tall foran et nummer (f.eks. Nr. 28).

Det tiårige marineutvidelsesprogrammet som ble vedtatt i 1896, sørget for konstruksjonen (sammen med 4 slagskip, 6 pansrede og 6 beskyttede kryssere og 4 andre mindre krigsskip) av 23 torpedobåt -destroyere og 63 torpedobåter; sistnevnte omfattet 16 første klasse på 120 tonn ( Hayabusa -klassen pluss Shirataka ), 37 andre klasse på 80 tonn og 10 tredje klasse på 54 tonn; ytterligere 26 tredje klasse båter ble planlagt, men aldri bestilt.

Førsteklasses

Bortsett fra Hayabusa- klassen, inkluderte denne gruppen tre andre båter: deres bevæpning besto av tre 360 ​​mm torpedorør (bortsett fra Kotaka , som hadde seks) og med unntak av Hayabusa- klassen mellom to og fire 37 mm kanoner.

  • den Kotaka ( "lille falk") bygget 1887 av Yarrow, og ansett for å være den første torpedo båt destroyer og sikkert deres umiddelbare stamfar,
  • den Fukuryu bygget 1886 på Germania, Kiel for Kina som Fulong , fanget 1896 i første kinesisk-japanske krig ,
  • den Shirataka ( "white Hawk"), bygget 1899 av Schichau-Werke ved Danzig.

Andre klasse

Disse var bevæpnet med tre torpedorør og to eller tre 37 mm kanoner, med unntak av klassene nr. 39 og nr. 67 som i stedet for 37 mm kanoner hadde to 3pdr -kanoner.

  • No.21 klasse; No.21 ble bygget av Normand på Le Havre i 1892, basert på den franske 36-metertypen. No.24 var et identisk fartøy bygget på Kure Navy Yard i 1894 av importerte materialer.
  • Nr. 22 klasse; No.22 og No.23 ble bygget av Schichau , Elbing i 1693. No.25 var et identisk fartøy bygget ved Nagasaki i 1895 av importerte materialer.
  • Nr. 29 klasse; Nr. 29 og nr. 30 var de første båtene som ble bygget under tiårsprogrammet i 1897. De ble bygget av Normand, Le Havre
  • Nr. 31 klasse; Nr. 31 til nr. 38, også nr. 44 til nr. 49 og nr. 60 og nr. 61. Disse var alle av typen Schichau 39 meter produsert på Danzig i 1899-1902 og sendt til Kawasaki ved Kobe (nr. 37 og nr. 38 til Mitsubishi i Nagasaki) for ereksjon.
  • Nr. 39 klasse; Nr. 39 til nr. 43, også nr. 62 til nr. 66. Disse ble alle bygget av Yarrow på Poplar og sendt komplett til Japan. Nr. 42 ble senket utenfor Port Arthur 15. desember 1904, og de andre ble fjernet fra listen i 1914-15 (nr. 66 i 1918).
  • Nr. 67 klasse; Nr. 67 til nr. 75 var veldig lik klasse nr. 39, men ble bygget i Japan fra Yarrow-design (utviklet fra den britiske marinens nr. 82-87) og ble alle lansert i 1902–03. Nr. 67 gikk tapt i Tsushima 27. mai 1905, og de andre ble slått fra listen i 1922.

Tredje klasse

Disse var i hovedsak havneforsvarsbåter på ca. 0,54 tonn, som var bevæpnet med to eller tre torpedorør og to 37 mm kanoner.

  • Nr. 1 klasse; Nr. 1 til nr. 4 ble bestilt fra Yarrow, Poplar i 1879, modellert av Sir Edward ReedRoyal Navy 's 100-fots type, og sendt i seksjoner til Japan for montering og lansering i 1880. Alle fire ble henvist til havnetjeneste i 1898, og ble brutt opp i 1904.
  • Nr. 5 klasse; Nr. 5 til nr. 14 ble bestilt under 1882-programmet og ble produsert av Schneider-Creusot i Chalon-sur-Saône , basert på den franske 35-metertypen. Sendt og montert på nytt i Japan mellom 1890 og 1892. Alle ble slått fra listen i 1907–10.
  • Nr. 15 klasse; Nr. 15 og nr. 20 ble på samme måte bygget av Normand Shipyard, Le Havre , men basert på den franske 34-metertypen.
  • Nr. 16 klasse; No.16 til No.19 var ytterligere enheter av No.5 -klassen bygget av Creusot i 1892. N.16 kantret og sank utenfor Pescadores -øyene 11. mai 1895, mens de resterende tre ble slått i 1910 og brutt opp.
  • Nr. 26 klasse; Nr. 26 og nr. 27, sammen med den litt annerledes nr. 28, var eks-kinesiske torpedobåter som alle ble tatt til fange på Wei Hai Wei 7. februar 1895. De ble rammet i 1908 (nr. 28 i 1902).
  • Nr. 50 klasse; Nr. 50 til nr. 59 var den siste omgangen med 54 tonn torpedobåter, forbedrede versjoner av klasse No.15.

Referanser

  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskip fra den keiserlige japanske marinen, 1869-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (2017). "Torpedobåter fra den keiserlige japanske marinen, del III". Krigsskip internasjonalt . LIV (4): 293–306. ISSN  0043-0374 .
  • Lengerer, Hans (mars 2018). "Torpedobåter fra den keiserlige japanske marinen, del IV". Krigsskip internasjonalt . LV (mars 2018): 59–75. ISSN  0043-0374 .