Forslag til transport fra Heathrow Airport - Heathrow Airport transport proposals
Heathrow-områdets jernbanetjenester |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Gjennom årene har det blitt laget en rekke transportforslag for å forbedre tilgangen til Heathrow lufthavn , nær London i Storbritannia.
Foreløpig går alle jernbaneforbindelser med Heathrow flyplass langs en øst-vest linje til og fra sentrum av London. De fleste jernbanepassasjerer som går mot Heathrow må passere gjennom London Zone 1- stasjoner for å nå Heathrow. Den britiske regjeringens departement for transport har vurdert ulike foreslåtte ordninger for nye forbindelser for å forbedre tilgangen til flyplassen.
Bakgrunn
Heathrow Airport er en stor internasjonal flyplass som ligger 23 miles (23 km) vest for London sentrum . I løpet av de første 45 årene av driften ble kollektivtransportforbindelser til Heathrow lufthavn levert av flybusser . Togforbindelser til Heathrow lufthavn begynte i 1977 med utvidelse av Londons undergrunnsbane Piccadilly til Heathrow Central undergrunnsstasjon (nå Heathrow Terminals 2 & 3). Røret ble utvidet til Terminal 4 i 1986 og Terminal 5 i 2008. En ny jernbanelinje til flyplassen åpnet mellom Heathrow og London Paddington stasjon i 1998, da Heathrow Express- tjenesten startet, etterfulgt kort tid etter av Heathrow Connect som i det hele tatt var en stoppetjeneste stasjoner mellom Heathrow og London Paddington. Hovedlinjetogtjenesten skal forbedres og utvides til sentrale London og Essex når Elizabeth-linjen , som for tiden er under bygging, åpner i 2021 (forsinket fra 2019).
Forslag
Det har i løpet av årene blitt foreslått en rekke ordninger for å utvikle nye jernbanetransportforbindelser med andre deler av London og med stasjoner utenfor byen. Foreløpig er ingen av disse forslagene bekreftet eller finansiert.
Dudding Hill Line (1990–2008)
På slutten av 1990-tallet ble Dudding Hill Line i Nord-London - for øyeblikket stengt for persontjenester - ansett av BAA som en potensiell rute for den planlagte Heathrow Express-tjenesten å kjøre til St Pancras . Linjen ble igjen omtalt i High Speed North-ordningen som ble fremmet av transportkampanjer i 2008, som foreslo å skape en jernbaneforbindelse mellom Heathrow og Cambridge via Chiltern Main Line og Dudding Hill Line for å få forbindelse med Midland Main Line ved en " Cricklewood Interchange "stasjon .
SuperCrossrail and Superlink (2004)
To ordninger kjent som SuperCrossrail og Superlink ble fremsatt i 2004 av en gruppe jernbaneindustriforvaltere som alternative forslag til Crossrail-ruten som ble planlagt på den tiden. De foreslo å koble en rekke regionale stasjoner som Cambridge , Ipswich , Reading og Guildford via en ny underjordisk jernbane gjennom sentrum av London, med en stasjon på Heathrow lufthavn. Ordningen ble avvist av planleggere til fordel for den enklere Crossrail-ruten.
Airtrack (2009)
I 2009 presenterte Heathrow Airport Limited et forslag om en ny jernbaneforbindelse kalt Heathrow Airtrack som skulle koble Heathrow Terminal 5 langs en sørlig linje til Waterloo-Reading-linjen . Ordningen ville ha muliggjort direkte jernbanetjenester mellom London Waterloo , Heathrow lufthavn, Guildford og Reading , og forbedret transportforbindelsene med stasjoner til sørvest for flyplassen. Prosjektet ble forlatt i 2011 på grunn av manglende finansiering og vanskeligheter med et høyt antall planoverfarter på ruten til London.
HS2 Heathrow Hub (2009)
En stasjon som betjener Heathrow lufthavn, Heathrow Hub jernbanestasjon , ble inkludert i de tidlige forslagene til den planlagte jernbanelinjen High Speed 2 (HS2). Sporet fra HS2 til Heathrow ble droppet fra planene i mars 2015.
Jernbaneforbindelse Heathrow – Gatwick (2011–2013)
Ulike ordninger for å skape en transportforbindelse mellom Heathrow og Gatwick flyplasser har blitt vurdert, samlet kjent som Heathwick . Gatwick ligger rundt 40 kilometer sørøst for Heathrow lufthavn, og i likhet med Heathrow har den raske jernbaneforbindelser til sentrum av London, men det er ingen transportforbindelser mellom de to flyplassene. En rask jernbaneforbindelse vil tillate flyplassene å operere i fellesskap som et flyselskapsnav . Blant ordningene har det vært et forslag fra 2011 om en høyhastighets jernbaneforbindelse; og et 2013-forslag om et raskt transitt-system med navnet London Air Rail Transit system (LARTs) som kjører parallelt med M25 som vil koble Gatwick, Heathrow og Luton Airports .
Great Western Main Line (2012)
Den vestlige Rail tilnærming til Heathrow ordningen ble annonsert av Department of Transport i juli 2012 å bygge en spore fra Heathrow Terminal 5 langs en nord-vestlige justering, forbinder flyplassen til Great Western Main Line . Denne forbindelsen vil muliggjøre direkte tog fra Reading , Slough , Twyford og Maidenhead , og forbedre flyforbindelsene med South West , South Wales og West Midlands .
Windsor Link (2013)
I 2013 ble det kunngjort et forslag om Windsor Link Railway , et privatfinansiert prosjekt for å koble jernbanelinjene Slough – Windsor & Eton og Staines – Windsor . Ordningen inkluderer også en avdeling til Heathrow Terminal 5, med en potensiell forbindelse til Crossrail.
I 2018 begynte Transportdepartementet å invitere forslag til privatfinansierte jernbaneforbindelser til Heathrow lufthavn. I tillegg til Western Rail Approach har andre prosjekter som vurderes for offentlig-privat partnerskap inkludert:
Heathrow Southern Railway / Southern Access to Heathrow (2018)
Den Heathrow Southern Railway ordning, i likhet med den nedlagte Airtrack forslag, ser for konstruksjonen av et nord-justert jernbane kobling for å koble terminal 5 stasjon med Chertsey eller Virginia Water og Staines , som ville tillate tog kjøre fra Basingstoke , Woking og Guildford direkte til flyplassstasjonene. Det vil også skape en lenke til flyplassen fra London Waterloo via Clapham Junction , Twickenham , Hounslow og Staines .
I et november 2019-dokument fra DfT, blir denne foreslåtte lenken omdøpt Southern Access to Heathrow (SAtH) siden andre alternativer i tillegg til tung jernbane vurderes.
HS4Air (2018)
HS4Air var et forslag til en ny høyhastighets jernbanelinje som skulle knytte HS2 til High Speed 1- linjen og Kanaltunnelen . Den foreslåtte ruten vil kjøre sør for London, med stasjoner på flyplassene Heathrow og Gatwick. HS4Air-ordningen ble avvist av regjeringen i desember 2018 og vil ikke fortsette.
Se også
Referanser
Eksterne linker
- "Heathrow Airtrack" . BAA Heathrow . Arkivert fra originalen 6. februar 2009.
- Interlinking Transit Solutions Ltd (tilhengere av LARTS)
- Western Approach-prosjekt (Network Rail)
- Heathrow sørlige jernbane
- Expedition UK (tilhengere av HS4Air)
- "40 år med Flying the Tube til Heathrow Airport" . IanBesøk . Arkivert fra originalen 5. juli 2019 . Hentet 5. juli 2019 .