Henri Sarolea - Henri Sarolea
Henri Sarolea | |
---|---|
Født |
|
18. januar 1844
Døde | 12. september 1900 |
(56 år gammel)
Yrke | Gründer |
Henri Sarolea (18. januar 1844, Maastricht - 12. september 1900, Heerlen ), var en nederlandsk jernbaneentreprenør og entreprenør som bosatte seg i Heerlen etter å ha jobbet på jernbanene i Nederlandsk Østindia (nå Indonesia ).
Huset hans i Heerlen lå i nærheten av der det i dag er en stor jernbaneovergang som ikke eksisterte da Henri flyttet dit. Selv om de store byene rundt Heerlen hadde jernbanetjeneste (til steder som Aachen , Liège og Maastricht), gjorde ikke Heerlen det. I en alder av 42 år (1886) begynte Henri å planlegge en jernbane mellom Herzogenrath , Heerlen og Sittard . Først var den nederlandske regjeringen skeptisk til å bygge en jernbane i det fjerne hjørnet av landet, men Henri holdt ut og 1. januar 1896 ble jernbanen åpnet.
Et par år tidligere en industriell og gruvedrift familie fra Aachen, den Honingmann familien kjøpte en innrømmelse til mine for kull rundt Heerlen, men det viste seg å være umulig å sende den kull i løpet av de små veiene rundt Heerlen. Da de fant ut at Henri Sarolea hadde planer om å bygge en jernbane brødrene Friedrich (1841-1913) og Carl Honingmann (1842-1903) innså at det var på tide å utnytte de rike kull årer av Heerlen.
Den første gruven ble gravd rett ved siden av jernbanen. Henri, overbevist om at gruvene ville forandre Heerlen for godt, ble til og med medlem av styret i Oranje Nassau Mijnen , selskapets offentlige navn. Dessverre så han ikke hvordan jernbanen hans forandret Heerlen, han døde av et hjerteinfarkt i 1900 56 år gammel.
Trivia
En av de viktigste handlegatene i Heerlen ble omdøpt etter Henri Sarolea. Den Saroleastraat (Sarolea Street) går fra jernbanestasjonen i hjertet av Heerlen shoppingnabolaget .
Kilder
Oversatt fra nederlandsk Wiki, som brukte:
- Gemeentearchief Heerlen
- De Oranje-Nassau-mijnen på www.ta.tudelft.nl
Denne artikkelen om en person fra Nederland er en stub . Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den . |