Henry Hudson - Henry Hudson

Henry Hudson
HenryHudson.jpg
Et av mange spekulative portretter
Født Ukjent dato, ca.  1565
Forsvant 23. juni 1611 (45–46 år)
James Bay , Nord -Amerika
Andre navn Hendrick Hudson (på nederlandsk)
Okkupasjon Sjøutforsker , navigator
År aktive 1607–1611 (som oppdagelsesreisende)
Arbeidsgiver
Kjent for
Barn John Hudson ( ca. 1591–1611)

Henry Hudson ( ca. 1565-forsvant 23. juni 1611) var en engelsk sjøutforsker og navigatør i begynnelsen av 1600-tallet, mest kjent for sine utforskninger av dagens Canada og deler av det nordøstlige USA .

I 1607 og 1608 gjorde Hudson to forsøk på vegne av engelske kjøpmenn for å finne en ryktet nordøstpassasje til Cathay via en rute over polarsirkelen . I 1609 landet han i Nord -Amerika på vegne av det nederlandske East India Company og utforsket regionen rundt det moderne storbyområdet New York . På jakt etter en nordvestpassasje til Asia på skipet Halve Maen ("Half Moon") seilte han oppover Hudson -elven , som senere ble oppkalt etter ham, og derved la grunnlaget for nederlandsk kolonisering av regionen .

På sin siste ekspedisjon, mens han fremdeles lette etter nordvestpassasjen, ble Hudson den første europeer som så Hudson -stredet og den enorme Hudson Bay . I 1611, etter å ha overvintret på bredden av James Bay , ønsket Hudson å presse seg mot vest, men de fleste av mannskapet hans gjorde mytteri. Møtterene kastet Hudson, sønnen hans og syv andre på drift; Hudsons og deres ledsagere ble aldri sett igjen.

Tidlig liv

Detaljer om Hudsons fødsel og tidlige liv er for det meste ukjente. Noen kilder har identifisert ham som født i ca 1565, men andre daterer hans fødsel til rundt 1570. Andre historikere hevder enda mindre sikkerhet; Peter C. Mancall , for eksempel, uttaler at "[Hudson] sannsynligvis ble født på 1560 -tallet," mens Piers Pennington ikke gir noen dato i det hele tatt. Hudson antas å ha tilbrakt mange år på sjøen, begynte som hyttegutt og gradvis jobbet seg opp til skipets kaptein .

Utforskning

Ekspedisjoner fra 1607 og 1608

I 1607 leide Muscovy Company of England Hudson for å finne en nordlig rute til Stillehavskysten i Asia. På den tiden var engelskmennene engasjert i en økonomisk kamp med nederlenderne om kontroll over nordvestlige ruter. Det ble antatt at fordi solen skinte i tre måneder på de nordlige breddegrader om sommeren, ville isen smelte og et skip kunne komme seg over "verdenstoppen".

1. mai 1607 seilte Hudson med et mannskap på ti mann og en gutt på den 80 tonn store Hopewell . De nådde østkysten av Grønland 14. juni og kystet den nordover til 22. juni. Her kalte partiet et nes for "Young's Cape", et "veldig høyt fjell, som et rundt slott" i nærheten av det "Mount of God's Mercy" og landet på 73 ° nordlig breddegrad " Hold with Hope ". Etter å ha svingt øst, så de "Newland" - Spitsbergen - den 27. mai, nær munningen av den store bukten, Hudson senere bare kalt "Great Indraught" ( Isfjorden ).

Juli anslår Hudson og hans mannskap at de hadde seilt så langt nord som 80 ° 23 ′ N, men mer sannsynlig bare nådd 79 ° 23 ′ N. Dagen etter kom de inn på det Hudson senere i reisen kalte "Whales Bay" ( Krossfjorden og Kongsfjorden ), og kalte det nordvestlige punktet "Collins Cape" (Kapp Mitra) etter båtmannen hans , William Collins. De seilte nordover de påfølgende to dagene. Juli nådde de så langt nord som Hakluyt's Headland (som Thomas Edge hevder Hudson navngav på denne reisen) ved 79 ° 49 ′ N, og trodde de så landet fortsette til 82 ° N ( Svalbards nordligste punkt er 80 ° 49 ′ N) da det virkelig trengte mot øst. De møtte is pakket langs nordkysten, og de ble tvunget til å snu sørover. Hudson ønsket å komme tilbake "nord for Grønland til Davis hans Streights ( Davis Strait ), og så for Kingdom of England," men isforhold ville ha gjort dette umulig. Ekspedisjonen kom tilbake til Tilbury HopeThemsen 15. september.

Hudson rapporterte et stort antall hvaler i Spitsbergen -farvannet under denne reisen. Mange forfattere krediterer rapportene som katalysatoren for flere nasjoner som sender hvalfangstekspedisjoner til øyene. Denne påstanden er omstridt - andre har pekt på sterke bevis for at det var Jonas Pooles rapporter i 1610, som førte til etableringen av engelsk hvalfangst og reiser til Nicholas Woodcock og Willem Cornelisz van Muyden i 1612, som førte til etablering av Nederlandsk, fransk og spansk hvalfangst. Selve hvalfangstindustrien ble bygget av verken Hudson eller Poole - begge var døde innen 1612.

I 1608 sendte engelske kjøpmenn fra Øst -India og Muscovy -selskapene igjen Hudson i Hopewell for å prøve å finne en passasje til India, denne gangen østover rundt Nord -Russland. Skipet forlot London 22. april og reiste nesten 4000 km, og kom til Novaya Zemlya godt over polarsirkelen i juli, men selv om sommeren fant de isen ugjennomtrengelig og snudde tilbake, ankom Gravesend 26. august .

Påstått funn av Jan Mayen

I følge Thomas Edge oppdaget "William [ sic ] Hudson" i 1608 en øy han kalte "Hudson's Tutches" (Touches) ved 71 ° N, bredden til Jan Mayen . Imidlertid antyder opptegnelser om Hudsons reiser at han bare kunne ha støtt på Jan Mayen i 1607 ved å gjøre en ulogisk avstikker, og historikere har påpekt at Hudson selv ikke nevnte det i journalen sin. Det er heller ikke noe kartografisk bevis på denne antatte oppdagelsen.

Jonas Poole i 1611 og Robert Fotherby i 1615 hadde begge besittelse av Hudsons journal mens han lette etter hans unnvikende Hold-with-Hope-som nå antas å ha vært på østkysten av Grønland-men ingen av dem hadde kjennskap til noen oppdagelse av Jan Mayen, en prestasjon som først senere ble tilskrevet Hudson. Fotherby snublet til slutt over Jan Mayen og trodde det var en ny oppdagelse og kalte den "Sir Thomas Smith's Island", selv om de første verifiserbare registreringene av oppdagelsen av øya hadde blitt gjort et år tidligere, i 1614.

Ekspedisjon i 1609

Hudsons reiser til Nord -Amerika

I 1609 ble Hudson valgt av kjøpmenn fra det nederlandske East India Company i Nederland for å finne en østlig passasje til Asia. Mens han ventet på bestillinger og forsyninger i Amsterdam, hørte han rykter om en nordvestlig rute til Stillehavet gjennom Nord -Amerika. Hudson hadde fått beskjed om å seile gjennom Polhavet nord for Russland, inn i Stillehavet og så til Fjernøsten . Hudson forlot Amsterdam 4. april, under kommando over det nederlandske skipet Halve Maen . (Engelsk: Half Moon). Han kunne ikke fullføre den spesifiserte (østover) ruten fordi is blokkerte passasjen, som med alle tidligere slike reiser, og han snudde skipet i midten av mai mens han var et sted øst for Norges Nordkapp . På det tidspunktet, som handlet utenfor instruksjonene hans, pekte Hudson skipet vestover og bestemte seg for å prøve å søke en vestlig passasje gjennom Nord -Amerika.

De nådde Grand Banks of Newfoundland 2. juli, og i midten av juli kom de til land nær LaHave-området i Nova Scotia . Her møtte de First Nations som var vant til å handle med franskmennene; de var villige til å handle beverskinn , men tilsynelatende fant det ikke sted noen handler. Skipet bodde i området omtrent ti dager, mannskapet byttet ut en ødelagt mast og fisket etter mat. 25. juli gikk et dusin menn fra Halve Maen , som brukte musketer og små kanoner, i land og angrep landsbyen nær ankerplassen deres. De drev folket fra bosetningen og tok båten og andre eiendeler - sannsynligvis skinn og handelsvarer.

Kopi av Halve Maen

August var skipet ved Cape Cod , hvorfra Hudson seilte sørover til inngangen til Chesapeake Bay . I stedet for å gå inn i Chesapeake utforsket han kysten i nord, og fant Delaware Bay, men fortsatte nordover. September nådde han elvemunningen til elven som opprinnelig ble kalt "North River" eller "Mauritius" og nå bærer navnet hans. Han var imidlertid ikke den første europeer som oppdaget elvemunningen, slik den hadde vært kjent siden reisen til Giovanni da Verrazzano i 1524.

September 1609 ble John Colman i mannskapet hans drept av innfødte med en pil i nakken. Hudson seilte inn i Upper New York Bay 11. september, og dagen etter begynte en reise oppover det som nå er kjent som Hudson River. I løpet av de neste ti dagene besteg skipet hans i elven og nådde et punkt omtrent hvor den nåværende hovedstaden i Albany ligger.

September bestemte Hudson seg for å returnere til Europa. Han la til i Dartmouth , England 7. november, og ble arrestert av myndigheter som ønsket tilgang til loggen hans. Han klarte å sende stokken til den nederlandske ambassadøren i England, som sendte den, sammen med rapporten, til Amsterdam.

Mens han utforsket elven, hadde Hudson handlet med flere innfødte grupper, hovedsakelig ved å skaffe pelsverk. Hans reise ble brukt til å etablere nederlandske krav til regionen og til pelshandelen som blomstret der da et handelssted ble opprettet i Albany i 1614. New AmsterdamManhattan Island ble hovedstaden i New Netherland i 1625.

Ekspedisjon 1610–1611

I 1610 fikk Hudson støtte for en annen reise, denne gangen under det engelske flagget. Finansieringen kom fra Virginia Company og British East India Company . Ved roret på sitt nye skip, Discovery , ble han nordover-noen hevder at han bevisst holdt seg for langt sør på sin nederlandskfinansierte reise-nådde Island 11. mai, sør for Grønland 4. juni, og rundet sør spissen av Grønland.

25. juni nådde oppdagelsesreisende det som nå er Hudsonstredet på nordspissen av Labrador . Etter sørkysten av sundet 2. august gikk skipet inn i Hudson Bay . Spenningen var veldig høy på grunn av forventningen om at skipet endelig hadde funnet nordvestpassasjen gjennom kontinentet. Hudson brukte de påfølgende månedene på å kartlegge og utforske den østlige kysten, men han og mannskapet hans fant ikke en passasje til Asia. I november ble skipet imidlertid fanget i isen i James Bay , og mannskapet flyttet i land for vinteren.

Mytteri

Da isen renset våren 1611, planla Hudson å bruke sin Discovery til å utforske Hudson Bay videre med det videre målet om å oppdage passasjen; Imidlertid ønsket de fleste av medlemmene av mannskapet hans ivrig å komme hjem. Saker kom på tampen og mye av mannskapet mutinede i juni. Beskrivelser av det vellykkede mytteriet er ensidige, fordi de eneste overlevende som kunne fortelle sin historie var myttererne og de som fulgte med mytteriet.

I sistnevnte klasse var skipsnavigator, Abacuk Pricket , en overlevende som førte en journal som skulle bli en av kildene til fortellingen om mytteriet. I følge Pricket var lederne av mytteriet Henry Greene og Robert Juet. Sistnevnte, en navigatør, hadde fulgt Hudson på ekspedisjonen i 1609, og hans beretning sies å være "den beste samtidsrekorden for reisen". Prickets fortelling forteller hvordan myttererne satte Hudson, hans tenåringssønn John, og syv mannskaper - menn som enten var syke og svake eller lojale mot Hudson - på flukt fra Discovery i en liten bunn , en åpen båt, som effektivt rynket dem i Hudson Bay. The Pricket journal rapporterer at mytterene forsynt de kastede med klær, pulver og skudd, noen gjedder, en jerngryte, litt mat og andre diverse ting.

Forsvinning

John Colliers maleri av Hudson, sønnen og det lojale mannskapet satte fart

Etter mytteriet brøt Hudsons sjalong ut åre og prøvde å holde tritt med Discovery en stund. Pricket husket at myttererne endelig var lei av David - Goliath -jakten og la ut flere seil ombord på Discovery , slik at det større fartøyet kunne forlate den lille åpne båten bak. Hudson og de syv andre ombord på sjøkanten ble aldri sett igjen. Til tross for påfølgende søk, inkludert de som ble utført av Thomas Button i 1612, og av Zachariah Gillam i 1668–1670, er deres skjebne ukjent.

Prickets pålitelighet

Prickets journal og vitnesbyrd har blitt kritisert hardt for skjevhet, av to grunner. For det første, før mytteriet hadde de påståtte lederne for opprøret, Greene og Juet, vært venner og lojale sjømenn fra Hudson. For det andre overlevde ikke Greene og Juet returreisen til England (Juet, som hadde vært navigatøren på hjemreisen, døde av sult noen dager før kompaniet nådde Irland). Pricket visste at han og de andre overlevende fra mytteriet ville bli prøvd i piratkopiering i England , og det ville ha vært i hans og de andre overlevendes interesse å sette sammen en fortelling som ville legge skylden for mytteriet på menn som ikke lenger var i live for å forsvare seg.

Pricket -fortellingen ble den kontrollerende historien om ekspedisjonens katastrofale slutt. Bare åtte av de tretten mutinøse besetningsmennene overlevde returreisen til Europa. De ble arrestert i England, og noen ble stilt for retten, men det ble ikke pålagt straff for mytteriet. En teori mener at de overlevende ble ansett for verdifulle som informasjonskilder til å utføre, ettersom de hadde reist til den nye verden og kunne beskrive seilingsruter og forhold.

Legacy

Golfen eller bukten som Hudson besøker er tre ganger så stor som Østersjøen , og dens mange store elvemunninger gir tilgang til ellers landløse deler av Vest -Canada og Arktis . Dette tillot Hudson's Bay Company å utnytte en lukrativ pelshandel langs kysten i mer enn to århundrer, og vokste kraftig nok til å påvirke historien og presentere internasjonale grenser for det vestlige Nord -Amerika. Hudsonstredet ble inngangen til Arktis for alle skip som engasjerte seg i det historiske søket etter nordvestpassasjen fra Atlanterhavssiden - selv om moderne reiser tar mer nordlige ruter.

Sammen med Hudson Bay er mange andre topografiske trekk og landemerker oppkalt etter Hudson. The Hudson River i New York og New Jersey er oppkalt etter ham, som er Hudson County, New Jersey , det Henry Hudson Bridge , den Henry Hudson Parkway , og byen Hudson, New York . Det ubebygde Hendrik Hudson -hotellet i New York, planlagt rundt 1897, skulle også ha blitt oppkalt etter ham. I stedet, ti år senere, ble det bygd en bygård med navnet.

Se også

Referanser

Merknader

Sitater

Bibliografi

Eksterne linker