High Wycombe jernbanestasjon - High Wycombe railway station
High Wycombe  | |
|---|---|
 High Wycombe stasjon i 2015
| |
| plassering |
High Wycombe , Buckinghamshire England |
| Rutenettreferanse | SU869930 |
| Styrt av | Chiltern Railways |
| Plattformer | 3 |
| Annen informasjon | |
| Stasjonskode | HWY |
| Klassifisering | DfT kategori C1 |
| Historie | |
| Originalt selskap | Wycombe jernbane |
| Forgruppering | GW & GCJR |
| Etter gruppering | GW & GCJR |
| Viktige datoer | |
| 1854 | Terminalstasjonen åpnet |
| 1864 | Gjennom stasjonen åpnet. Opprinnelig endestasjon blir et varehus |
| 1906 | Gjennom tjenester langs GW & GCJR startet |
| 1970 | Tjenester til Bourne End trukket tilbake |
| Passasjerer | |
| 2015/16 |
 2,813 millioner |
| 2016/17 |
2,910 millioner |
| 2017/18 |
3.000 millioner |
| Utveksling |
86.580 |
| 2018/19 |
3,071 millioner |
| Utveksling |
96,361 |
| 2019/20 |
 2,857 millioner |
| Utveksling |
86,443 |
| plassering | |
 | |
| Merknader | |
Passasjerstatistikk fra kontoret for jernbane og vei
| |
High Wycombe jernbanestasjon er en jernbanestasjon i byen High Wycombe , Buckinghamshire , England. Stasjonen ligger på Chiltern Main Line mellom Beaconsfield og Saunderton stasjoner. Det serveres av Chiltern Railways .
Historie
Den opprinnelige terminalstasjonen ble bygget i 1854 etter en originaldesign av Isambard Kingdom Brunel .
Stasjonen hadde en plattform og et togskur som dekket to bredspor. På den ene siden av togboden var det en enkelt motorbod og på perrongsiden var det et bookingkontor og venterom (på Birdcage Walk-siden). Veggene på toghuset, et motorhus og kontorer ble bygget av murstein og knekt flint med skifertak. Denne bygningen forble som en stasjon i bruk til 1864 da den ble et vareskur. Mellom 1880- og 1940 ble det gjort forskjellige tillegg til stoffet til den gamle stasjonen. Bygningen fikk klassifisering i 1999 på grunn av å være en av bare seks gjenværende GWR-togskur. Etter oppføringen ble de fleste av de senere tilskuddene fjernet og gjenopprettet bygningen til sitt opprinnelige fotavtrykk.
Dimensjonene og den generelle utformingen av togboden, maskinboden og kontorinnkvarteringen ble gjentatt på Thame med bare forskjellige byggematerialer; Wycombe ble bygget med murstein og knekt flintvegg mens Thame ble konstruert av tømmer.
En annen gjennomgående stasjon ble åpnet på den nåværende plasseringen i 1864 med en annen plattform og senere en gangbro. I to år før denne datoen, etter at utvidelsen til Thame hadde blitt gjort, måtte alle tog gå bakover inn og ut av den gamle stasjonen som ikke befant seg på de nye gjennomgående linjene. Utformingen av kontorinnkvarteringen på den nyere stasjonen var en kopi av kontorinnkvarteringen på den gamle, med et baldakin som dekket plattformen i stedet for togboden. Bygningen ble utvidet minst en gang i vestenden.
Med bygningen av Great Western og Great Central Joint Railway i 1906 ble stasjonen igjen gjenoppbygd til designet som er i bruk i dag, med fire linjer mellom to forskjøvte plattformer og en t-bane.
Stasjonen var opprinnelig endestasjonen for Wycombe-jernbanelinjen fra Maidenhead , som senere ble utvidet til Aylesbury og Oxford , og deretter i 1867 ble overtatt av Great Western Railway .
I 1906 ble Great Western og Great Central Joint Railway-linjen åpnet gjennom High Wycombe, som forbinder London med de to selskapenes linjer mot nord. Mye av den nåværende Chiltern Main Line er dannet fra denne felleslinjen.
British Rail stengte den opprinnelige avgrensningslinjen til Maidenhead 2. mai 1970, og deretter ble sporet løftet.
Stasjonen ble overført fra Western Region of British Rail til London Midland Region 24. mars 1974.
I november 2005 ryddet en brann i billettkontoret taket på bygningen. Den restaurerte stasjonsbygningen åpnet igjen i september 2007.
I april 2015 ble den nordgående plattformen forlenget. T-banen ble stengt og er nå erstattet med en gangbro med heis i hver ende.
Tjenester
.JPG)
Alle togene drives av Chiltern Railways. De nåværende off-peak-tjenestene er:
- 5 tog i timen til London Marylebone , hvorav:
- 2 er direkte til London Marylebone
- 2 semi-raske anrop på Beaconsfield og Gerrards Cross .
- 1 lokal anløp på Beaconsfield og Gerrards Cross samt andre mellomstasjoner, som har sitt utspring i High Wycombe.
- 1 tog i timen til Birmingham Moor Street .
- 1 tog i timen til Aylesbury .
- 1 tog i timen til Banbury .
- 1 tog i timen til Oxford som anløper Bicester Village .
High Wycombe har en plattformplattform, plattform 1, hvorfra ytterligere topptimer lokale tjenester kjører til og fra London Marylebone. Den brukes også av å kun avslutte parlamentarisk tjeneste fra West Ealing via Greenford-linjen . Frem til desember 2018 opererte den fra London Paddington via Acton-Northolt-linjen .
Framtid
High Wycombe skal få ytterligere jernbaneforbindelser nord for Aylesbury til Winslow og Milton Keynes innen 2030 som en del av East West Rail- prosjektet.
| Forutgående stasjon |
 National Rail
|
Følgende stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Saunderton |
Chiltern Railways Chiltern Main Line |
Beaconsfield | ||
| Bicester Village |
Chiltern Railways London Marylebone - Oxford |
London Marylebone | ||
| West Ealing |
Chiltern Railways Greenford-linje (begrenset tjeneste) bare mandag - fredag |
Terminus | ||
| Nedlagte jernbaner | ||||
| Terminus |
Great Western Railway Wycombe Railway Til 1970 |
Loudwater | ||
Referanser
Eksterne linker
- Chiltern Railways
- Chiltern Railways Evergreen 3 - Foreslåtte tjenester til Oxford.
- Tegninger av hvordan stasjonen så ut når den ble bygget
Koordinater : 51 ° 37'48 "N 0 ° 44'42" W / 51,630 ° N 0.745 ° W