Howland Island - Howland Island
 Howland Island sett fra verdensrommet i april 2007
| |
  Howland Island Plassering av Howland Island i Stillehavet
| |
| Geografi | |
|---|---|
| plassering | Sør -Stillehavet |
| Koordinater | 0 ° 48′25,84 ″ N 176 ° 36′59,48 ″ W / 0,8071778 ° N 176,6165222 ° W Koordinater: 0 ° 48′25,84 ″ N 176 ° 36′59,48 ″ W / 0,8071778 ° N 176,6165222 ° W |
| Skjærgård | Phoenix -øyene |
| Område | |
| Kystlinje | 6,4 km (3,98 mi) |
| Høyeste høyde | 3 m (10 fot) |
| Administrasjon | |
forente stater | |
| Status | Ikke inkorporert ( USAs mindre ytre øyer ) |
| Området dekket | 2.6 km 2 (1,0 sq mi) |
| Demografi | |
| Befolkning | 0 |
| Tilleggsinformasjon | |
| Tidssone | |
| Utpekt | 1974 |
Howland Island ( / h aʊ l ə n d / ) er en ubebodd koralløy som ligger like nord for ekvator i det sentrale Stillehavet , omtrent 1.700 sørvest for nautiske miles (3100 km) Honolulu . Øya ligger nesten halvveis mellom Hawaii og Australia og er et uorganisert, ikke -inkorporert territorium i USA. Sammen med Baker Island utgjør den en del av Phoenix -øyene . For statistiske formål er Howland gruppert som en av USAs mindre ytre øyer . Øya har en langstrakt agurk -form på en nord-sør akse, 1,40 med 0,55 nautiske miles (2,59 km x 1,02 km), og dekker 2,6 kvadratkilometer (640 dekar).
Howland Island National Wildlife Refuge består av hele øya og de omkringliggende 32.074 dekar (129,80 km 2 ) neddykket land. Øya administreres av US Fish and Wildlife Service som et isolert område under det amerikanske innenriksdepartementet og er en del av Pacific Remote Islands Marine National Monument .
Atollen har ingen økonomisk aktivitet . Det er kanskje mest kjent som øya Amelia Earhart søkte etter, men nådde aldri da flyet hennes forsvant 2. juli 1937 , under hennes planlagte flyvning rundt om i verden. Flystriper konstruert for å imøtekomme hennes planlagte mellomlanding ble deretter skadet, ikke vedlikeholdt og forsvant gradvis. Det er ingen havner eller havner. De utkantete skjærene kan utgjøre en maritim fare. Det er et båtlandingsområde langs midten av sandstranden på vestkysten, samt et smuldret dagfyr . Øya besøkes annethvert år av US Fish and Wildlife Service.
Flora og fauna
Klimaet er ekvatorialt, med lite nedbør og intens sol. Temperaturene modereres noe av en konstant vind fra øst. Terrenget er lavtliggende og sand: en korall øy omgitt av en smal fringing rev med en litt hevet sentralt område. Det høyeste punktet er omtrent seks meter over havet .
Det er ingen naturlige ferskvannsressurser . Landskapet har spredte gress sammen med nedstoppede vinstokker og lavt voksende pisoniatrær og busker. En beskrivelse av øyenvitner fra 1942 snakket om "en lav lund med døde og forfallne kou -trær " på en veldig grunne høyde i øyas sentrum. I 2000 rapporterte en besøkende som fulgte med en vitenskapelig ekspedisjon at han så "en flat bulldosert slette med koralsand, uten et eneste tre" og noen spor etter bygninger fra kolonisering eller bygningsinnsats fra andre verdenskrig, alt tre- og steinruiner overgrodd av vegetasjon.
Howland er først og fremst et hekke-, rast- og fôrhabitat for sjøfugl, strandfugler og marine dyreliv. Øya, med sine omkringliggende havområder, har blitt anerkjent som et viktig fugleområde (IBA) av Birdlife International , fordi den støtter sjøfuglkolonier av mindre frigatebirds , maskert boobies , rød-tailed tropic og sotete terner , samt fungere som en trekkfugl mellomlanding for krøllete børstehår .
Økonomi
USA krever en eksklusiv økonomisk sone på 200 nautiske mil (370 km) og et territorialhav på 12 nautiske mil (22 km) rundt øya.
Tidssone
Siden Howland Island er ubebodd, er ingen tidssone spesifisert. Det ligger innenfor en nautisk tidssone som er 12 timer bak UTC , kalt International Date Line West ( IDLW ). Howland Island og Baker Island er de eneste stedene på jorden som observerer denne tidssonen. Denne tidssonen kalles også AoE, Anywhere on Earth , som er en kalenderbetegnelse som indikerer at en periode utløper når datoen passerer overalt på jorden.
Historie
Forhistorisk bosetting
Sparsomme rester av stier og andre gjenstander indikerer en sporadisk tidlig polynesisk tilstedeværelse. En kano, en blå perle, bambusstykker og andre relikvier fra tidlige nybyggere er funnet. Øyas forhistorisk bosetning kan ha begynt rundt 1000 f.Kr. da østlige melanesiere reiste nordover og kan ha utvidet ned til Rawaki , Canton , Manra og ORONA av Phoenix Islands , 500-700 km sørøst. KP Emery, etnolog for Honolulu's Bernice P. Bishop Museum , indikerte at nybyggere på Manra Island tilsynelatende var av to forskjellige grupper, den ene polynesiske og den andre mikronesiske, derfor kan det samme ha vært sant på Howland Island, selv om ingen bevis på dette har blitt funnet.
Det vanskelige livet på disse isolerte øyene sammen med upålitelige ferskvannsforsyninger kan ha ført til at bosetningene ble ødelagt eller utryddet, omtrent det samme som andre øyer i den store Stillehavsregionen (som Kiritimati og Pitcairn ) ble forlatt.
Observasjoner av hvalfangere
Kaptein George B. Worth for Nantucket -hvalfanger Oeno så Howland rundt 1822 og kalte det Worth Island. Daniel MacKenzie fra den amerikanske hvalfanger Minerva Smith var ikke klar over Worths observasjon da han kartla øya i 1828 og oppkalte den etter skipsrederne 1. desember 1828 . Howland Island ble endelig oppkalt 9. september 1842 etter et utkikk som så det fra hvalskipet Isabella under kaptein Geo. E. Netcher fra New Bedford .
Kaptein Bligh fra HMS Bounty beskrev i sin dagbok etter mytteriet at han stoppet på denne øya kort tid etter at hun ble satt i drift av myttererne i april 1789. Han hadde 18 besetningsmedlemmer som søkte øya for næring som østers, vann og fugler. Bligh var usikker på navnet på øya, men det var tydeligvis kjent for kartografer. Merk: Denne beretningen om Bligh på Howland Island er svært usannsynlig siden Blighs rute i den åpne båten begynte mellom Tonga og Tofua og løp mer eller mindre vestover til Timor.
Amerikansk besittelse og guano gruvedrift
Howland Island var ubebodd da USA tok den i besittelse under Guano Islands Act fra 1856. Øya var en kjent navigasjonsfare i mange tiår og flere skip ble ødelagt der. Dens guano innskudd ble utvunnet av amerikanske selskaper fra ca 1857 til oktober 1878, og selv om ikke uten kontroverser.
Kaptein Geo. E. Netcher fra Isabella informerte kaptein Taylor om oppdagelsen. Da Taylor hadde oppdaget en annen guano -øy i Det indiske hav, ble de enige om å dele fordelene med guano på de to øyene. Taylor satte Netcher i kommunikasjon med Alfred G. Benson, president i American Guano Company, som ble stiftet i 1857. Andre gründere ble kontaktet da George og Matthew Howland, som senere ble medlemmer av United States Guano Company, engasjerte Mr. Stetson til besøk øya på skipet Rousseau under kaptein pave. Mr. Stetson ankom øya i 1854 og beskrev den som okkupert av fugler og en pest av rotter.
American Guano Company etablerte krav med hensyn til Baker Island og Jarvis Island som ble anerkjent i henhold til US Guano Islands Act fra 1856. Benson prøvde å interessere American Guano Company i Howland Island -innskuddene, men selskapets direktører mente at de allerede hadde tilstrekkelige innskudd . I oktober 1857 sendte American Guano Company Bensons sønn Arthur til Baker og Jarvis Islands for å undersøke guano -forekomstene. Han besøkte også Howland Island og tok prøver av guano. Deretter trakk Alfred G. Benson seg fra American Guano Company og sammen med Netcher dannet Taylor og George W. Benson United States Guano Company for å utnytte guano på Howland Island, med dette kravet anerkjent i henhold til US Guano Islands Act fra 1856 .
Da USAs Guano Company sendte et eget fartøy i 1859 for å gruve guanoen, fant de imidlertid ut at Howland Island allerede var okkupert av menn sendt der av American Guano Company. Selskapene havnet i New York statsrett, med American Guano Company som argumenterte for at United States Guano Company faktisk hadde forlatt øya, siden den kontinuerlige besittelsen og den faktiske okkupasjonen som kreves for eierskap av Guano Islands Act ikke skjedde. Resultatet var at begge selskapene fikk gruve guanoforekomster, som var vesentlig utarmet i oktober 1878.
På slutten av 1800 -tallet var det britiske krav på øya, samt forsøk på å sette opp gruvedrift. John T. Arundel and Company, et britisk firma som brukte arbeidere fra Cookøyene og Niue , okkuperte øya fra 1886 til 1891.
For å tydeliggjøre amerikansk suverenitet ble det utstedt Executive Order 7368 13. mai 1936 .
Itascatown (1935–42)
.jpg)
I 1935 ankom kolonister fra American Equatorial Islands Colonization Project til øya for å etablere en permanent amerikansk tilstedeværelse i det sentrale Stillehavet. Det begynte med en roterende gruppe på fire alumner og studenter fra Kamehameha School for Boys, en privat skole i Honolulu . Selv om rekruttene hadde meldt seg på som en del av en vitenskapelig ekspedisjon og forventet å bruke sitt tre måneders oppdrag på å samle botaniske og biologiske prøver, ble de fortalt: "Dine navn vil gå over i historien" og at øyene ville bli "berømte flybaser på en rute som vil forbinde Australia med California".
Bosetningen fikk navnet Itascatown etter USCGC Itasca som brakte kolonistene til Howland og foretok regelmessige cruise mellom de andre ekvatoriale øyene i løpet av den tiden. Itascatown var en linje med et halvt dusin små trerammede strukturer og telt nær stranden på øyas vestside. De nye kolonistene fikk store beholdninger av hermetikk, vann og andre forsyninger, inkludert et bensindrevet kjøleskap, radioutstyr, medisinske sett og (karakteristisk for den tiden) store mengder sigaretter. Fiske ga variasjon i kostholdet. De fleste av kolonistenes bestrebelser innebar å gjøre værobservasjoner hver time og konstruere rudimentær infrastruktur på øya, inkludert rydding av en landingsbane for fly. I løpet av denne perioden var øya på Hawaii -tid, som da var 10,5 timer bak UTC . Lignende koloniseringsprosjekter ble startet på Baker Island og Jarvis Island i nærheten , samt Canton Island og Enderbury på Phoenix Islands , som senere ble en del av Kiribati .
Kamakaiwi -feltet
Bakken ble ryddet for et rudimentært flylandingsområde i midten av 1930-årene, i påvente av at øya til slutt kan bli et stoppested for kommersielle trans-stillehavsflyruter og også for ytterligere amerikanske territorielle krav i regionen mot rivaliserende krav fra Storbritannia. Howland Island ble utpekt som et planlagt tankstopp for den amerikanske piloten Amelia Earhart og navigatøren Fred Noonan på flyet rundt i verden i 1937. Works Progress Administration (WPA) midler ble brukt av Bureau of Air Commerce til å konstruere tre graderte, asfalterte rullebaner ment for å imøtekomme Earharts tvillingmotorer Lockheed Model 10 Electra .
Anlegget fikk navnet Kamakaiwi Field etter James Kamakaiwi, en ung hawaiianer som ankom med den første gruppen på fire kolonister. Han ble valgt som gruppens leder, og han tilbrakte mer enn tre år på Howland, langt lengre enn gjennomsnittlig rekruttering. Det har også blitt referert til som WPA Howland Airport (WPA bidro med omtrent 20 prosent av kostnaden på 12 000 dollar). Earhart og Noonan tok av fra Lae , New Guinea , og radiosendingene deres ble hentet i nærheten av øya da flyene deres nådde nærheten, men de ble aldri sett igjen.
Japanske angrep under andre verdenskrig
Et japansk luftangrep 8. desember 1941 av 14 dobbeltmotoriserte Mitsubishi G3M "Nell" bombefly fra Chitose Kōkūtai , fra Kwajalein-øyene, drepte kolonistene Richard "Dicky" Kanani Whaley og Joseph Kealoha Keliʻhananui. Angrepet kom en dag etter det japanske angrepet på Pearl Harbor og skadet de tre flystripene på Kamakaiwi Field. To dager senere ødela beskytning fra en japansk ubåt det som var igjen av koloniens bygninger. En enkelt bombefly kom tilbake to ganger i løpet av de følgende ukene og kastet flere bomber på steinsprutene. De to overlevende ble til slutt evakuert av USS Helm , en destroyer fra den amerikanske marinen, 31. januar 1942 . Thomas Bederman, en av de to overlevende, fortalte senere om sin erfaring under hendelsen i en utgave av Life 9. mars 1942 . Howland ble okkupert av en bataljon fra United States Marine Corps i september 1943 og var kjent som Howland Naval Air Station til mai 1944.
Alle forsøk på bolig ble forlatt etter 1944. Koloniseringsprosjekter på de fire andre øyene, også forstyrret av krigen, ble også forlatt. Ingen fly er kjent for å ha landet på øya, selv om forankringer i nærheten ble brukt av flytefly og flygende båter under andre verdenskrig. For eksempel, den 10. juli 1944 , hadde en US Navy Martin PBM-3-D Mariner flybåt (BuNo 48199), losert av William Hines, en motorbrann og tvangslanding i havet utenfor Howland. Hines strandet flyet, og selv om det brant, var mannskapet uskadd, reddet av USCGC Balsam (det samme skipet som senere tok USCGs konstruksjonsenhet 211 og LORAN enhet 92 til Gardner Island ), ble overført til en sub chaser og ført til Canton Øy.
National Wildlife Refuge
Juni 1974 opprettet innenriksminister Rogers Morton Howland Island National Wildlife Refuge som ble utvidet i 2009 for å legge til nedsenket land innenfor 22 km fra øya. Tilflugtsstedet inkluderer nå 648 dekar (2,62 km 2 ) land og 410,351 dekar (1660,63 km 2 ) vann. Sammen med seks andre øyer ble øya administrert av US Fish and Wildlife Service som en del av Pacific Remote Islands National Wildlife Refuge Complex. I januar 2009 ble denne enheten oppgradert til Pacific Remote Islands Marine National Monument av president George W. Bush .
Øyens habitat har lidd av tilstedeværelsen fra flere invasive eksotiske arter. Svarte rotter ble introdusert i 1854 og utryddet i 1938 av villkatter som ble introdusert året før. Kattene viste seg å være ødeleggende for fuglearter, og kattene ble eliminert innen 1985. Stillehavskrabbe fortsetter å konkurrere med lokale planter.
Offentlig adgang til øya er bare etter spesiell brukstillatelse fra US Fish and Wildlife Service, og den er vanligvis begrenset til forskere og lærere. Representanter fra byrået besøker øya i gjennomsnitt hvert annet år, og koordinerer ofte transport med amatørradiooperatører eller den amerikanske kystvakten for å dekke de høye kostnadene ved logistisk støtte.
Earhart Light
|
Howland Island Light
| |
 | |
| plassering | Howland Island , Phoenix Islands , United States Minor Outlying Islands , USA |
|---|---|
| Koordinater | 0 ° 48′20 ″ N 176 ° 37′09 ″ W / 0,805689 ° N 176,619042 ° W |
| Konstruert | 1937 
|
| Konstruksjon | steinsprut
|
| Tårnhøyde | 6 m (20 fot)
|
| Tårnform | sylindrisk tårn, ingen lykt |
| Merking | hvite og svarte horisontale bånd (opprinnelig) |
| Deaktivert | 1942
|
| ARLHS nr. | BAK002 |
Kolonister som ble sendt til øya på midten av 1930-tallet for å etablere besittelse av USA, bygde Earhart Light ( 0 ° 48′20.48 ″ N 176 ° 37′8.55 ″ W / 0,8056889 ° N 176,6190417 ° W ) , oppkalt etter Amelia Earhart , som et daglys eller navigasjonsmerke. Den er formet som et kort fyr . Den var konstruert av hvit sandstein med malte svarte bånd og en svart topp som var ment å være synlig flere mil ut til sjøs i dagslys. Det ligger i nærheten av båten som lander på midten av vestkysten, nær stedet for Itascatown. Fyret ble delvis ødelagt tidlig i andre verdenskrig av japanske angrep, men ble gjenoppbygd på begynnelsen av 1960 -tallet av menn fra det amerikanske kystvaktskipet Blackhaw . I 2000 ble det rapportert at fyret var i ferd med å smuldre, og det hadde ikke blitt malt på flere tiår.
Ann Pellegreno overflew øya i 1967, og Linda Finch gjorde det i 1997, under minnesomseilingsflyging for å minnes Earharts verdensreise fra 1937. Ingen landinger ble forsøkt, men både Pellegreno og Finch fløy lavt nok til å slippe en krans på øya.
Bildegalleri
Flyvrak på Howland
Bosetningen i Itascatown gjenstår
Howland island flora
Howland Island flora ( leeward )
Brune pupper
Ruddy turnstones
Se også
- Liste over fyrtårn i USAs mindre ytre øyer
- Howland og Baker Islands , inkluderer dekning av Howland-Baker EEZ
- Stillehavsøyene
- Liste over krav på Guano Island
- Phoenix -øyene
Referanser
Merknader
Sitater
Bibliografi
- Bryan, Edwin H., Jr. American Polynesia og Hawaiian Chain . Honolulu, Hawaii: Tongg Publishing Company, 1942.
- Butler, Susan . East to the Dawn: The Life of Amelia Earhart . Cambridge, MA: Da Capa Press, 1999. ISBN 0-306-80887-0 .
- Grover, David H. (2001). "Spørsmål 40/99: USN -engasjement med Amelia Earhart". Krigsskip internasjonalt . XXXVIII (4): 339–340. ISSN 0043-0374 .
- "Øyenvitneskildring om de japanske raidene på Howland Island (inkluderer et kornete bilde av Itascatown)." ksbe.edu. Hentet: 10. oktober 2010.
- Irwin, Geoffrey. Prehistroric Exploration and Colonization of the Pacific. Cambridge, Storbritannia: Cambridge University Press, 1992. ISBN 0-521-47651-8 .
- Long, Elgen M. og Marie K. Long. Amelia Earhart: Mysteriet løst. New York: Simon & Schuster, 1999. ISBN 0-684-86005-8 .
- Maude, HE Of Islands and Men: Studies in Pacific History . Melbourne, Australia: Oxford University Press , 1968.
- Safford, Laurance F. med Cameron A. Warren og Robert R. Payne. Earharts flytur inn i går: Fakta uten fiksjon . McLean, Virginia: Paladwr Press, 2003. ISBN 1-888962-20-8 .
- Skarp, Andrew. Oppdagelsen av Stillehavsøyene . Oxford: Oxford University Press, 1960.
- Suárez, Thomas. Tidlig kartlegging av Stillehavet . Singapore: Periplus Editions, 2004. ISBN 0-7946-0092-1 .
Eksterne linker
- Howland Island National Wildlife Refuge - US Fish and Wildlife Service
- Geografi, historie og natur på Howland Island
- "Historisk lysstasjonsinformasjon og fotografering: Pacific Rim" . United States Coast Guard Historians kontor. Arkivert fra originalen 25. mai 2017.
- 'Voyage of the Odyssey' - bilder og reiseskildring
- Howland Island på Infoplease
- Howland Island - Small Island, Big History