HpH 304 - HpH 304
| 304 | |
|---|---|
|
|
| Glasflügel 304CZ | |
| Roll | 15 meter seilfly |
| nasjonal opprinnelse | Tyskland |
| Produsent | Glasflügel |
| Designer | Martin Hansen |
| Første fly | Mai 1980 |
| Antall bygget | 65 |
HPH 304 er en familie av seilfly som spenner fra en single-seat kompositt 15 meter Class til en to-plass 20 meter Åpen klasse produsert av det tsjekkiske selskapet HPH Ltd . Seilflyet ble hentet fra et seilfly laget av Glasflügel mellom 1980 og 1982 som ble satt tilbake i produksjon av HpH, og som har modifisert det vesentlig og utviklet nye modeller siden.
Utvikling av Glasflügel
304 var den andre og siste seilfly utviklet av Glasflügel i samarbeid med Schempp-Hirth . Det erstattet Glasflügel-myggen .
Hoveddesigneren til 304 var Martin Hansen , kjent for sin rolle i utformingen av Akaflieg Braunschweig SB-11 . Glideren fortsatte Glasflügel-innovasjonstradisjonen: parallellogrammestyringen, kombinerte bakkantklaffer og luftbremser, automatisk trimming, hælstyrte bremser, automatiske kontrolltilkoblinger, ekstremt enkel montering av vingene og haleplanet, parallellogrammet fremoveråpende baldakin og løfteinstrumentpanel er Glasflügel-innovasjoner som i stor grad er kopiert av andre produsenter.
Prototypen fløy for første gang i mai 1980 og kom i produksjon kort tid etter. Glasflügel slet økonomisk på den tiden, etter Eugen Hänle , grunnleggeren av selskapet, i utide i 1975. Et partnerskap med Schempp-Hirth førte til overgivelse av teknologi. Manglende investeringer og en energisk ledelse, brettet selskapet seg i 1982.
Et lite parti ble senere bygget av Jastreb-selskapet i Jugoslavia som 304B.
304 blir noen ganger referert til som H-304 , noe som ikke er riktig, ettersom H bare gjelder Glasflügel-seilfly som hovedsakelig er designet av Wolfgang Hütter .
Utvikling av HpH
304 ble satt tilbake i produksjon av det tsjekkiske selskapet HpH Ltd , som Glasflügel 304CZ . Denne nye produksjonsløpet bruker de originale Glasflügel-formene og jiggene som heldigvis ikke gikk tapt med selskapets bortgang. 304CZ ble oppdatert med tillegg av winglets og noen få andre endringer, og har skapt flere derivater, nemlig en 17,43 meter spennvariant 304 CZ-17 og 15 meter Standard Class 304 C Wasp .
I november 2006 gjennomførte HPH jomfruturen til den helt nye 18 meter 304 S Shark . Den 304 S hai inneholder en helt ny vinge design ved bruk av HPH xn2 profil med aerofoilen bare 13,2% av snoren tykkelse (16,4% ved roten). Den 18 meter lange vingen gir en beste glid på 51: 1 og minimum synke på 0,44 m / s (0,85 kt). Den nye Safety Cockpit bruker et karbon / Kevlar sikkerhetsskall som oppfyller de nyeste EASA sikkerhetsstandardene. 304 S er større enn 304 C, og selv om utskiftbare vingeforlengere er tilgjengelige for 15 meter eller 18 meter, er den vanligste konfigurasjonen 18 meter versjonen.
Shark er tilgjengelig i Self-Launch Versions (Shark MS) ved hjelp av det populære kraftverket Solo 2625-01 , eller som en bærer ved hjelp av enten en 400 N skyvekraftverk eller med en Front-Electric-Sustainer (FES) løsning. I begynnelsen av 2015 var det produsert omtrent 50 HPH Shark-seilfly med omtrent 50% selvskyttere, og resten var bærere av en eller annen type.
Varianter
- 304
- Glasflügel produsert.
- 304 B
- Jastreb produsert.
- 304 CZ
- HpH produserte variant sertifisert i 1998 med 15 meters spenn.
- 304 CZ-17
- HpH produserte en variant som ble sertifisert i 1999 med en 15 meters spennvidde og utskiftbare vingeflåter og vingeforlengelser til 17,43 meter.
- 304 C Veps
- HpH produserte variant sertifisert i 2001 med 15 meters spenn.
- 304 Shark
- HpH produserte varianten som ble fløyet først i 2006 og er et helt nytt seilfly med utskiftbare vingevinger for 15 meter eller 18 meter spenn. Så langt er bare 18m-versjonen produsert, hovedsakelig drevet av kundenes etterspørsel. Den nye 18m-vingen gir betydelig bedre ytelse enn den originale 304. Shark er en av de første seilflyene som er sertifisert til den nyeste versjonen av CS22 og har en 9g cockpit som bruker Aramid-fibre i fremre skroget og karbon bak, bortsett fra toppen av finnen som er Glass slik at radioantennen kan fungere. Så å si alle haier har en eller annen form for motorsystem. Se nedenfor.
- 304 Shark SJ
- HpH produsert variant med 18 meter spennvidde og valgfri TBS 400N jetmotor for selvinnhenting.
- 304 Shark ES
- HpH-produsert variant med 18 meter spennvidde og valgfritt elektrisk bæresystem foran for selvinnhenting .
- 304 Shark MS
- HpH produserte variant med 18 meters spennvidde og valgfri Solo 2625 01 motor for selvlansering .
- 304 TS Twin Shark
- HpH produserte variant med to seter og 20 meter spenn. Twin-Shark fløy første gang i juli 2017, og de første flyinntrykkene er veldig gunstige, noe som indikerer at den yter minst like bra som de to andre nyeste generasjonen 20m flappede to seter som allerede er på markedet.
Spesifikasjoner (HpH 304C)
Generelle egenskaper
- Mannskap: En pilot
- Kapasitet: 115 kg (253 lb) vannballast
- Lengde: 6,45 m (21 ft 2 in)
- Vingespenn: 15,00 m (49 ft 3 in)
- Høyde: 1,36 m (4 ft 6 in)
- Vingeareal: 9,9 m 2 (106 sq ft)
- Størrelsesforhold: 22,8
- Tom vekt: 235 kg (517 lb)
- Totalvekt: 450 kg (990 lb)
Opptreden
- Maks hastighet: 250 km / t (160 mph, 140 kn)
- Maks glideforhold: 42,7
- Vaskhastighet: 0,57 m / s (112 ft / min)
Spesifikasjoner (HpH 304S - 18m)
Generelle egenskaper
- Mannskap: En pilot
- Kapasitet: 250 kg (551 lb) - 250 liter (66 US gal) vannballast
- Lengde: 6,79 m (22 ft 3 in)
- Vingespenn: 18,00 m (59 ft 0 in)
- Høyde: 1,48 m (4 ft 10 in)
- Vingeareal: 11,8 m 2 (127 sq ft)
- Skjermformat: 27,43
- Tom vekt: 280 kg (617 lb)
- Totalvekt: 600 kg (1.323 lb)
Opptreden
- Maks hastighet: 280 km / t (174 mph, 151 kn)
- Maks. Glideforhold: 51,2 (uavhengig målt)
- Sinkhastighet: 0,44 m / s (82,8 ft / min)
Se også
Beslektede lister
Referanser
- Johnson RH, A Flight Test Evaluation of the 304CZ Sailplane, Soaring, July 2000
- Thomas F, Fundamentals of Sailplane Design, College Park Press, 1999
- Simons M, Segelflugzeuge 1965-2000, Eqip, 2004
- Aero Fridrichshafen
- HpH TS
- CNC