Skrogklassifiseringssymbol - Hull classification symbol

Denne artikkelen handler om US Navy, US Coast Guard og NOAA -systemer. For det lignende systemet som brukes av kanadiske styrker, se Hull -klassifiseringssymbol (Canada) .

The United States Navy , United States Coast Guard , og United States National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) bruker et hull classification symbol (noen ganger kalt skrog kode eller byggenummer ) for å identifisere sine skip etter type og av enkelte skip innenfor en type. Systemet er analogt med vimpelnummersystemet som Royal Navy og andre europeiske og Commonwealth -marine bruker.

Historie

Den amerikanske marinen

Den amerikanske marinen begynte å tildele skipets unike Naval Registry Identification Numbers på 1890 -tallet. Systemet var enkelt, der hvert skip mottok et nummer som var vedlagt skipstypen, fullstendig stavet og lagt parentes etter skipets navn når det anses nødvendig for å unngå forvirring mellom skip. Under dette systemet var for eksempel slagskipet Indiana USS Indiana (slagskip nr. 1), krysseren Olympia var USS Olympia (cruiser nr. 6), og så videre. Fra 1907 ble det også referert til noen skip med en- eller trebokstaver-for eksempel kan USS Indiana (slagskip nr. 1) bli referert til som USS Indiana (B-1) og USS Olympia (Cruiser No . 6) kan også bli referert til som USS Olympia (C-6), mens USS Pennsylvania (Armored Cruiser No. 4) kan bli referert til som USS Pennsylvania (ACR-4). Imidlertid eksisterte disse kodene i stedet for å erstatte det, og ble brukt om hverandre med det eldre systemet til det moderne systemet ble innført 17. juli 1920.

Under første verdenskrig anskaffet den amerikanske marinen et stort antall privateide og kommersielle skip og håndverk for bruk som patruljefartøy , gruvekrigsfartøy og forskjellige typer marine hjelpeskip , noen av dem med identiske navn. For å holde styr på dem alle tildelte marinen unike identifikasjonsnumre til dem. De som ble ansett som passende for patruljearbeid, mottok seksjonspatruljenummer (SP), mens de som var beregnet på andre formål, mottok "identifikasjonsnumre", generelt forkortet "ID -nr." eller "ID;" noen skip og fartøy endret seg fra et SP til et ID -nummer eller omvendt i løpet av karrieren, uten at deres unike nummer selv endret seg, og noen skip og fartøyer som ble tildelt numre i påvente av marinetjeneste ble aldri anskaffet av marinen. SP/ID-nummereringssekvensen var enhetlig og kontinuerlig, uten SP-nummer som ble gjentatt i ID-serien eller omvendt, slik at det for eksempel ikke kunne være både en "SP-435" og en "ID-nr. 435". SP- og ID -numrene ble brukt i parentes etter hver båt eller skipets navn for å identifisere det; Selv om dette systemet daterte det moderne skrogklassifiseringssystemet og dets tall på den tiden ikke ble referert til som "skrogkoder" eller "skrognumre", ble det brukt på en lignende måte som dagens system og kan betraktes som dets forløper.

United States Revenue Cutter Service og United States Coast Guard

The United States Revenue Service Cutter , som fusjonerte med USA Livreddende service i januar 1915 for å danne den moderne United States Coast Guard , begynte å følge bly Sjøforsvarets på 1890-tallet, med sine kuttere ha parentes numrene Naval Regiidentifikasjonsnumre følgende navnene deres , som (kutter nr. 1), etc. Dette vedvarte til marinenes moderne skrogklassifiseringssystem ble introdusert i 1920, som inkluderte kystvaktens skip og håndverk.

USAs kyst- og geodetiske undersøkelse

I likhet med den amerikanske marinen, vedtok United States Coast and Geodetic Survey - en uniformert seiltjeneste fra USAs regjering og forgjenger for National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) - et skrovens nummersystem for flåten på 1900 -tallet. De største fartøyene, "kategori I" oseanografiske undersøkelsesskip , ble klassifisert som " havundersøkelsesskip " og gitt betegnelsen "OSS". Mellomstore "kategori II" oseanografiske undersøkelsesskip mottok betegnelsen "MSS" for "middels undersøkelsesskip", og mindre "kategori III" oseanografiske undersøkelsesskip fikk klassifiseringen "CSS" for "kystundersøkelsesskip". En fjerde betegnelse, "ASV" for "hjelpeundersøkelsesfartøy", inkluderte enda mindre fartøyer. I hvert tilfelle mottok et bestemt skip en unik betegnelse basert på klassifiseringen og et unikt skrognummer atskilt med et mellomrom i stedet for en bindestrek; for eksempel var det tredje Coast and Geodetic Survey -skipet som heter Pioneer et havundersøkelsesskip offisielt kjent som USC & GS Pioneer (OSS 31) . Kyst og Geodetic Survey ' s system vedvarte etter etableringen av NOAA i 1970, da NOAA tok kontroll over Survey ' flåte, men NOAA senere endret til sin moderne skrog klassifiseringssystemet.

USAs Fish and Wildlife Service

Fish and Wildlife Service, opprettet i 1940 og omorganisert som USA Fish and Wildlife Service (USFWS) i 1956 vedtok et skrog tallsystem for sine fiskerier forskning skip og patruljefartøy . Den besto av "FWS" etterfulgt av et unikt identifikasjonsnummer. I 1970 tok NOAA kontroll over sjøgående skip fra USFWSs Bureau of Commercial Fisheries, og som en del av NOAA -flåten ble de til slutt omnummerert under NOAA skrognummer system.

Det moderne skrogklassifiseringssystemet

Den amerikanske marinen

Den amerikanske marinen innførte sitt moderne skrogklassifiseringssystem 17. juli 1920, og sluttet med patruljenummer, "identifikasjonsnumre" og de andre nummereringssystemene beskrevet ovenfor. I det nye systemet er alle skrogklassifiseringssymboler minst to bokstaver; for grunnleggende typer er symbolet den første bokstaven i typenavnet, doblet, bortsett fra hangarskip.

Kombinasjonen av symbol og skrognummer identifiserer et moderne marineskip unikt. Et sterkt modifisert eller omformulert skip kan motta et nytt symbol, og enten beholde skrognummeret eller motta et nytt. For eksempel ble tungpistolkrysseren USS  Boston  (CA-69) omgjort til en pistol/missilcruiser, og endret skrognummeret til CAG-1. Symbolsystemet har også endret seg flere ganger både siden det ble introdusert i 1907 og siden det moderne systemet ble innført i 1920, så endres skipssymboler noen ganger uten at det ble gjort noe med det fysiske skipet.

Skrognummer tildeles etter klassifisering. Duplisering mellom, men ikke innenfor, klassifiseringer er tillatt. Derfor var CV-1 hangarskipet USS  Langley og BB-1 var slagskipet USS  Indiana .

Skipstyper og klassifiseringer har kommet og gått gjennom årene, og mange av symbolene nedenfor er ikke i bruk. The Naval Vessel Registeret opprettholder en online database av US Navy skip som viser hvilke symboler er i dag i bruk.

Etter andre verdenskrig frem til 1975 definerte den amerikanske marinen en " fregatt " som en type krigsskip som var større enn en ødelegger og mindre enn en krysser. I andre mariner ble et slikt skip generelt referert til som en " flotilileder ", eller "ødeleggerleder". Derfor bruker den amerikanske marinen "DL" for "fregatt" før 1975, mens "fregatter" i andre mariner var mindre enn destroyere og mer lik det den amerikanske marinen kalte en " destroyer escort ", " ocean escort ", eller "DE ". The United States Navy 1975 skip omklassifisering av kryssere , fregatter, og havet eskorte brakt US Navy klassifikasjoner i tråd med andre lands klassifikasjoner, minst kosmetisk i form av terminologi, og fjernet det som oppfattes som 'cruiser gap' med sovjetiske marinen ved redesignating den tidligere "fregatter" som "kryssere".

Kommando for militær forsegling

Hvis et US Navy-skips skrogklassifiseringssymbol begynner med "T-", er det en del av Military Sealift Command , har et hovedsakelig sivilt mannskap og er et USAs marineskip (USNS) i ikke-bestilt tjeneste-i motsetning til en bestilte United States Ship (USS) med et all-militært mannskap.

USAs kystvakt

Hvis et skips skrogklassifiseringssymbol begynner med "W", er det en bestilt kutter av USAs kystvakt . Fram til 1965 brukte kystvakten klassifikasjonskoder fra US Navy, og forberedte en "W" til begynnelsen. I 1965 trakk den seg tilbake noen av de mindre oppdragsmessige marinebaserte klassifiseringene og utviklet nye, spesielt WHEC for " high endurance cutter " og WMEC for " medium endurance cutter ".

National Oceanic and Atmospheric Administration

The National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), en del av United States Department of Commerce , inkluderer National Oceanic and Atmospheric Administration offiser korps (eller "NOAA Corps"), en av de åtte uniformerte tjenester i USA , og driver en flåte av havgående forsknings- og undersøkelsesskip. The NOAA flåte bruker også en skrogklassifiserings symbol system, noe som det også kaller "skrog tall," for sine skip.

Etter at NOAA overtok de tidligere flåtene ved US Coast and Geodetic Survey og US Fish and Wildlife Service Bureau of Commercial Fisheries i 1970, vedtok det et nytt system for skipsklassifisering. I sitt system er NOAA -flåten delt inn i to brede kategorier, forskningsskip og undersøkelsesskip . Forskningsskipene, som inkluderer oceanografiske og fiskeriforskningsfartøyer , får skrognummer som begynner med "R", mens undersøkelsesskipene, vanligvis hydrografiske undersøkelsesfartøyer, mottar skrognumre som begynner med "S". Bokstaven etterfølges av et tresifret tall; det første sifferet angir NOAA "klasse" (dvs. størrelse) på fartøyet, som NOAA tildeler basert på skipets bruttotonnasje og hestekrefter , mens de to neste sifrene kombineres med det første sifferet for å lage et unikt tresifret identifikasjonsnummer for skipet.

Vanligvis skrives hvert NOAA-skrognummer med et mellomrom mellom bokstaven og det tresifrede tallet, som i for eksempel NOAAS  Nancy Foster  (R 352) eller NOAAS  Thomas Jefferson  (S 222) .

I motsetning til i US Navy -systemet, når et eldre NOAA -skip forlater tjenesten, kan et nyere få samme skrognummer; for eksempel ble "S 222" tildelt NOAAS  Mount Mitchell  (S 222) , deretter tildelt NOAAS Thomas Jefferson (S 222), som gikk inn i NOAA -tjenesten etter at Mount Mitchell ble rammet.

Klassifikasjonskoder for USAs marineskrog

Den amerikanske marinesystemet med alfanumeriske skipsbetegnere og tilhørende skrognummer har i flere tiår vært en unik metode for å kategorisere skip av alle typer: kombattanter, hjelpere og distriktsfartøyer. Selv om systemet er betydelig endret i detalj og utvidet gjennom årene, forblir dette systemet i hovedsak det samme som da det ble formelt implementert i 1920. Det er et veldig nyttig verktøy for å organisere og holde oversikt over marinefartøyer, og gir også grunnlaget for identifikasjonsnumrene malt på buene (og ofte hekkene) på de fleste amerikanske marineskip.

Skipets betegnelse og skrognummersystemets røtter strekker seg tilbake til slutten av 1880-årene da skipstypenummer ble tildelt de fleste nykonstruerte krigsskipene til den nye "Steel Navy". I løpet av de neste tretti årene ble de samme tallene kombinert med arkiveringskoder som ble brukt av marinens kontorister for å lage en uformell versjon av systemet som ble satt på plass i 1920. Begrenset bruk av skipstall går enda tidligere tilbake, særlig til "Jeffersonian Gunboats" på begynnelsen av 1800 -tallet og "Tinclad" elvekanonbåter fra Civil War Mississippi Squadron.

Det er viktig å forstå at prefikser til skrognummerbokstaver ikke er akronymer, og ikke bør behandles uforsiktig som forkortelser av skipstypeklassifiseringer. Dermed står ikke "DD" for noe mer enn "Destroyer". "SS" betyr ganske enkelt "Ubåt". Og "FF" er postkoden etter 1975 for "Fregatt."

Skrogklassifiseringskodene for skip i aktiv tjeneste i den amerikanske marinen er underlagt sekretær for marinens instruksjon 5030.8B (SECNAVINST 5030.8B).

Krigsskip

Krigsskip er designet for å delta i kampoperasjoner.

Opprinnelsen til koden på to bokstaver stammer fra behovet for å skille forskjellige cruiser-undertyper.

Slagskip Tungt våpenbevæpnet fartøy (–1962) BB
Cruiser pansret (1921–1931)
tung (1931–1975) 		CA
stor (–1947) CB
slaget
kommando
(-1961) 		CC
lys (–1950) CL
luftfart eller voler CV
ødelegger skip DD
eskorte DE

Hangarskip type

Hangarskip er skip som hovedsakelig er designet for å utføre kampoperasjoner med fly som engasjerer seg i angrep mot luftbårne, overflate-, under- og landmål. I motsetning til hva mange tror, ​​står ikke "CV" skrogklassifiseringssymbolet for "transportfartøy". "CV" stammer fra cruiser -betegnelsen, med en populær teori om at v kommer fra fransk voler , "å fly", men dette har aldri blitt definitivt bevist. Hangarskip er angitt i to sekvenser: den første sekvensen går fra CV-1 USS Langley til de aller siste skipene, og den andre sekvensen, "CVE" for eskortebærere, løp fra CVE-1 Long Island til CVE-127 Okinawa før de ble avviklet.

  • AV: Anbud på sjøfly (pensjonert)
  • AVG: Hjelpeflyferge (repurposed escort carrier ) (1941–42)
  • AVD: Sjømannsanbud ødelegger (pensjonert)
  • AVP: Anbud på sjøfly , liten (pensjonert)
  • AVT (i) Hjelpeflytransport (pensjonert)
  • AVT (ii) Hjelpetrener (pensjonert)
  • ACV: Hjelpeflyskip (eskortebærer, erstattet av CVE) (1942)
  • CV: Fleet hangarskip (1921–1975), flerbruks hangarskip (1975-i dag)
  • CVA: hangarskip, angrep (kategori slått sammen til CV, 30. juni 1975)
  • CV (N): hangarskip, natt (dekk utstyrt med belysning og piloter trent og for nattkamper) (1944) (pensjonert)
  • CVAN: hangarskip, angrep, atomdrevet (kategori slått sammen til CVN, 30. juni 1975)
  • CVB: hangarskip, stor (original USS Midway -klasse, kategori slått sammen til CVA, 1952)
  • CVE: Eskorte hangarskip (pensjonert) (1943 - pensjonist av type)
  • CVHA: hangarskip, helikopterangrep (pensjonert til fordel for flere amfibiske skrogkoder i LH-serien )
  • CVHE: hangarskip, helikopter, eskorte (pensjonert)
  • CVL: Lett hangarskip eller hangarskip, liten (pensjonert)
  • CVN: hangarskip, atomdrevet
  • CVS: Antisubmarine hangarskip (pensjonert)
  • CVT: hangarskip, opplæring (endret til AVT (tilleggsutstyr))
  • CVU: hangarskip, verktøy (pensjonert)
  • CVG: hangarskip, guidet missil (pensjonert)
  • CVV: hangarskip, variabel, middels (pensjonert ubrukt)

Overflatebekjemper type

Overflatekampanter er skip som først og fremst er designet for å engasjere fiendens styrker på åpent hav. De primære overflatekampantene er slagskip, kryssere og destroyere. Slagskip er veldig tungt bevæpnet og pansret; kryssere moderat så; destroyere og mindre krigsskip, mindre. Før 1920 ble skip kalt "<type> nr. X", med typen helt uttalt. Typene ble ofte forkortet i skipslister til "BX", "CX", "DX" et cetera-for eksempel før 1920 ville USS  Minnesota  (BB-22) blitt kalt "USS Minnesota , slagskip nummer 22" muntlig og "USS Minnesota , B-22" skriftlig. Etter 1920 ville skipets navn vært både skrevet og uttalt "USS Minnesota (BB-22)". I generelt avtagende størrelse er typene:

  • ACR: Armored Cruiser (før 1920)
  • AFSB: Flytende fremoverbase (også AFSB (I) for "midlertidig", endret til ESB for Expeditionary Mobile Dock)
  • B: Slagskip (før 1920)
  • BB: Slagskip
  • BBG: Slagskip, guidet missil eller arsenalskip (kun teoretisk, aldri tildelt)
  • BM: Monitor (1920 - pensjonisttilværelse)
  • C: Cruiser ( beskyttede kryssere og fredskryssere før 1920 )
  • CA: (første serie) Cruiser, pansret (pensjonert, omfattet alle overlevende pansrede og beskyttede kryssere før 1920)
  • CA: (andre serie) Heavy cruiser , kategori senere omdøpt til pistolcruiser (pensjonert)
  • CAG: Cruiser, tung, guidet missil (pensjonert)
  • CB: Large cruiser (pensjonert)
  • CBC: Stor kommandocruiser (pensjonert, aldri brukt operativt)
  • CC: Battlecruiser (pensjonert, aldri brukt operativt)
  • CC: (annen bruk) kommandoskip (pensjonert)
  • CLC: Command cruiser
  • CLD: Cruiser-destroyer, lett (aldri brukt operativt)
  • CG: Cruiser, guidet missil
  • CGN: Cruiser, guidet missil, atomdrevet: USS  Long Beach  (CGN-9) og USS  Bainbridge  (CGN-25)
  • CL: Cruiser, lett (pensjonert)
  • CLAA: Cruiser, lett, anti-fly (pensjonert)
  • CLG: Cruiser, lett, guidet missil (pensjonert)
  • CLGN: Cruiser, lett, guidet missil, atomdrevet (pensjonert)
  • CLK: Cruiser, hunter - morder (avskaffet 1951)
  • CM: Cruiser – minelayer (pensjonert)
  • CS: Speidercruiser (pensjonert)
  • CSGN: Cruiser, streik , guidet missil, atomdrevet (pensjonert, aldri brukt operativt)
  • D: Destroyer (før 1920)
  • DD: Destroyer
  • DDC: Corvette (kort foreslått på midten av 1950-tallet)
  • DDE: Escort destroyer , a destroyer (DD) konvertert til ubåtkrigføring - kategori opphevet 1962. ( ikke å forveksle med destroyer escort DE )
  • DDG: Destroyer, guidet missil
  • DDK: Hunter - killer destroyer (kategori slått sammen til DDE, 4. mars 1950)
  • DDR: Destroyer, radar picket (pensjonert)
  • DE: Destroyer escort (andre verdenskrig, ble senere Ocean escort )
  • DE: Ocean escort (avskaffet 30. juni 1975)
  • DEG: Guidet missilhavs eskorte (avskaffet 30. juni 1975)
  • DER: Radar -picket destroyer -eskorte (avskaffet 30. juni 1975) Det var to forskjellige raser av DE, eskorteer fra andre verdenskrig (noen av dem ble konvertert til DER) og DE/DEG -klassene etter krigen, som ble kjent som hav -eskorte til tross for bærer det samme typesymbolet som eskorterer fra andre verdenskrig. Alle DE, DEG og DER ble omklassifisert som FF, FFG eller FFR, 30. juni 1975.
  • DL: Destroyer -leder (senere fregatt) (pensjonert)
  • DLG: Fregatt, guidet missil (avskaffet 30. juni 1975)
  • DLGN: Fregatt, guidet missil, kjernefysisk fremdrift (avskaffet 30. juni 1975) DL-kategorien ble opprettet i 1951 med avskaffelse av CLK-kategorien. CLK 1 ble DL 1 og DD 927–930 ble DL 2–5. På midten av 1950-tallet hadde begrepet ødeleggerleder blitt droppet til fordel for fregatter. De fleste DLG og DLGN ble omklassifisert til CG og CGN 30. juni 1975. DLG 6–15 ble imidlertid DDG 37–46. De gamle DL -ene var allerede borte på den tiden. Gjelder bare USS  Bainbridge  (DLGN-25) .
  • DM: Destroyer, minelayer (pensjonert)
  • DMS: Destroyer, minesveiper (pensjonert)
  • FF: Fregatt
  • PF: Patruljefregatt (pensjonert)
  • FFG: Fregatt, guidet missil
  • FFH: Fregatt med tildelt helikopter
  • FFL: Fregatt, lett
  • FFR: Fregat, radarpiket (pensjonert)
  • FFT: Fregatt (reserveopplæring) (pensjonert) Betegnelsene FF, FFG og FFR ble opprettet 30. juni 1975 som nye typesymboler for tidligere DE, DEG og DER. De første nybygde skipene som hadde FF/FFG -betegnelsen var fregattene i Oliver Hazard Perry -klassen . I januar 2015 ble det kunngjort at LCS -skipstyper ville bli redesignet som FF.
  • PG: Patrol kanonbåt (pensjonert)
  • PCH: Patruljefartøy, hydrofoil (pensjonert)
  • PHM: Patrulje, hydrofoil, missil (pensjonert)
  • K: Corvette (pensjonert)
  • LCS: Littoral kampskip I januar 2015 kunngjorde Sjøforsvaret at det oppskuttede LCS vil bli omklassifisert til en fregatt, siden kravene til SSC Task Force var å oppgradere skipene med fregattlignende evner. Skrogbetegnelser vil bli endret fra LCS til FF ; eksisterende LCS-er som er utstyrt med endringer, kan også tjene FF- merket. Marinen håper å begynne å ettermontere teknologiske oppgraderinger på eksisterende og under bygging LCS før 2019.
  • LSES: Large Surface Effect Ship
  • M: Skjerm (1880--1920)
  • SES: Surface Effect Ship
  • TB: Torpedobåt

Ubåtstype

Ubåter er alle selvgående nedsenkbare typer (vanligvis startet med SS) uavhengig av om de brukes som stridende, hjelpe- eller forsknings- og utviklingsbiler som har minst en gjenværende kampevne. Mens noen klasser, inkludert alle dieselelektriske ubåter, er pensjonert fra USN-tjenesten, fortsetter ikke-amerikanske mariner å bruke typer SS, SSA, SSAN, SSB, SSC, SSG, SSM og SST. Med ankomsten av nye Air Independent Propulsion /Power (AIP) -systemer, brukes både SSI og SSP for å skille mellom typene i USN, men SSP har blitt erklært som foretrukket begrep. SSK, pensjonert av USN, fortsetter å bli brukt i fellesskap og utveksling med SS for dieselelektriske angrep/patruljebåter i USN, og, mer formelt, av Royal Navy og britiske firmaer som Jane's Information Group .

  • SC: Cruiser Submarine (pensjonert)
  • SF: Fleet Submarine (pensjonert)
  • SM: Submarine Minelayer (pensjonert)
  • SS: Submarine, Attack Submarine
  • SSA: Submarine Auxiliary, Auxiliary/Cargo Submarine
  • SSAN: Submarine Auxiliary Nuclear, Auxiliary/Cargo Submarine, Nuclear-powered
  • SSB: Submarine Ballistic, Ballistic Missile Submarine
  • SSBN: Submarine Ballistic Nuclear, Ballistic Missile Submarine , Nuclear-powered
  • SSC: Coastal Submarine, over 150 tonn
  • SSG: Guidet missilubåt
  • SSGN: Guidet missilubåt , atomdrevet
  • SSI: Attack Submarine (Diesel Air-Independent Propulsion)
  • SSK: Hunter-Killer /ASW Submarine (pensjonert)
  • SSKN: Hunter-Killer/ASW Submarine, Nuclear-powered (pensjonert)
  • SSM: Midget Submarine, under 150 tonn
  • SSN : Attack Submarine , atomdrevet
  • SSNR: Special Attack Submarine
  • SSO: Submarine Oiler (pensjonert)
  • SSP: Attack Submarine (Diesel Air-Independent Power) (alternativ bruk), tidligere ubåttransport
  • SSQ: Auxiliary Submarine, Communications (pensjonert)
  • SSQN: Auxiliary Submarine, Communications, Nuclear-powered (pensjonert)
  • SSR: Radar Picket Submarine (pensjonert)
  • SSRN: Radar Picket Submarine, Nuclear-powered (pensjonert)
  • SST: Treningsubåt
  • AGSS: Auxiliary Submarine
  • AOSS: Submarine Oiler (pensjonert)
  • ASSP: Transportubåt (pensjonert)
  • APSS: Transportubåt (pensjonert)
  • LPSS: Amphibious Transport Submarine (pensjonert)
  • SSLP: Transportubåt (pensjonert)
 SSP, ASSP, APSS og LPSS var alle av samme type, redesignet gjennom årene.
  • IXSS: Uklassifisert diverse ubåt
  • MTS: Moored Training Ship ( Naval Nuclear Power School Training Platform; oppussede SSBN og SSN)

Patruljekampanttype

Patruljekampanter er skip hvis oppdrag kan strekke seg utover kystoppgaver og hvis egenskaper inkluderer tilstrekkelig utholdenhet og sjøholdning, noe som gir mulighet for operasjoner som overstiger 48 timer på åpent hav uten støtte. Dette inkluderte spesielt Brown Water Navy /Riverine Forces under Vietnamkrigen. Få av disse skipene er i drift i dag.

Amfibisk krigføring

Amfibisk krigsføringsfartøy inkluderer alle skip som har en organisk evne til amfibisk krigføring og som har egenskaper som muliggjør langvarig operasjon på åpent hav. Det er to klassifikasjoner av fartøyer: amfibiske krigsføringsskip som er bygget for å krysse hav, og landingsfartøyer , som er designet for å ta tropper fra skip til land i en invasjon.

Den amerikanske marine hull classification symbol for et skip med et brønndekk, avhenger av dens anlegg for luftfartøyer :

Skip

Landing Craft

Ekspedisjonsstøtte

Operert av Military Sealift Command, har skipsprefiks "USNS", skrogkoden begynner med "T-".

Bekjemp logistikk type

Skip som har mulighet til å tilby påfyll av flåteenheter.

Min krigføring

Mine krigsføringsskip er de skipene som har hovedfunksjonen min krigføring på åpent hav.

  • ADG: Degaussing skip
  • AM: Minesveiper
  • AMb: Havnegryter
  • AMc: Kystgruveveier
  • AMCU: Undersøkende gruvefinner
  • AMS: Motor gruvesveiper
  • CM: Cruiser (dvs. stort) minelag
  • CMc: Kystminelag
  • DM: Høyhastighets minelag (konvertert ødelegger)
  • DMS: Høyhastighets minestryker (konvertert-ødelegger)
  • MCM: Mine mottiltak sender
  • MCS: Mine mottiltak støtter skip
  • MH (C) (I) (O) (S): Minehunter , (kystnær) (på kysten) (hav) (jeger og feier, generelt)
  • MLC: Coastal minelayer
  • MSC: Minesveiper, kystnær
  • MSO: Minesveiper, hav
  • STK: Ubåtjakter (tre) montert for gruvefeing
  • YDG: Distriktsavgassingsfartøy

Kystforsvarstype

Kystforsvarsskip er de hvis hovedfunksjon er kystpatrulje og forbud.

Mobil logistikk type

Mobil logistikkskip har muligheten til å tilby direkte materiell støtte til andre distribuerte enheter som opererer langt fra hjemhavner.

Hjelpetype

Et hjelpeskip er designet for å operere i et hvilket som helst antall roller som støtter stridsskip og andre marineoperasjoner.

Luftskip

Selv om det teknisk sett var et fly, ble de stive luftskipene før andre verdenskrig (f.eks. Zeppeliner ) behandlet som bestilt overflate-krigsskip og ubåter, fløy den amerikanske fenriken fra akterenden og bar en United States Ship (USS) -betegnelse. Ikke-stive luftskip (f.eks. Blimps ) fortsatte å fly det amerikanske fenriket fra akterenden, men ble alltid ansett for å være hovedsakelig fly.

Støtte skip

Støtteskip er ikke designet for å delta i kamp og er vanligvis ikke bevæpnet. For skip med sivilt mannskap (eid og/eller operert for Military Sealift Command og Maritime Administration ), er prefikset T- plassert foran i skrogklassifiseringen.

Støtte type

Støtteskip er designet for å operere i det åpne hav i en rekke havstater for å gi generell støtte til enten stridende styrker eller landbaserte institusjoner. De inkluderer mindre hjelpere som etter deres plikter forlater kystvann.

Service type håndverk

Servicefartøyer er marine-underordnede fartøy (inkludert ikke-selvgående) designet for å gi generell støtte til enten stridende styrker eller landbaserte virksomheter. Endelsen "N" refererer til ikke-selvgående varianter.

Amerikanske kystvaktfartøyer

Før 1965 brukte amerikanske kystvaktskjærere samme betegnelse som marineskip, men foran med en "W" for å indikere kystvaktkommisjonen. Den amerikanske kystvakten vurderer ethvert skip over 65 fot langt med et permanent tildelt mannskap, en kutter.

Nåværende USCG -kutterklasser og -typer

USCG isbryter Polarhavet
USCG Inland Construction Anbud Saginaw


Historiske USCG -kutterklasser og -typer

USCG Iris -klassen bøye anbud Firebush
USCG Edsall -klasseskærer Durant


Definisjoner av USCG -klassifiseringssymboler

  • CG: alle Coast Guard -skip på 1920 -tallet (pensjonert)
  • WAGB: Coast Guard Polar-klasse isbryter
  • WAGL: Hjelpefartøy, fyrtender (pensjonert 1960 -tallet)
  • WAVP: anbud på sjøfly fra Coast Guard (pensjonert 1960 -tall)
  • WDE: Sjøgående kystvakt destroyer eskorte (pensjonert 1960 -tallet)
  • WHEC: Coast Guard høye utholdenhet kuttere
  • WIX: Coast Guard barque Eagle
  • WLB: Kystvaktens bøyeanbud
  • WLBB: Kystvaktens bøyeanbud/isbryter
  • WLI: Kystvakten innland bøyeanbud
  • WLIC: Anbud på anlegg for kystvakt i innlandet
  • WLM: Kystvaktens kystbøyeanbud
  • WLR: Kystvakten elvebøye anbud
  • WMEC: Middels utholdenhetskuttere fra Coast Guard
  • WMSL: Coast Guard maritim sikkerhetskutter, stor (referert til som nasjonale sikkerhetskuttere)
  • WPB: Kystvaktens patruljebåter
  • WPC: Kystvaktens patruljefartøy - senere omklassifisert under WHEC, symbol gjenbrukt for kystvaktens patruljekutter (referert til som hurtigresponsskærer )
  • WPG: sjøsgående kystvaktpistoler (pensjonerte 1960 -tallet)
  • WTGB: Kystvakt slepebåt (140 'isbrytere)
  • WYTL: Liten havnesleep

USCG -klassifiseringssymboler for små båter og båter

Midlertidige betegnelser

United States Navy Designations (Midlertidig) er en form for US Navy -skipsbetegnelse, beregnet for midlertidig bruk. Slike betegnelser oppstår vanligvis i perioder med plutselig mobilisering, slik som det som skjedde før og under andre verdenskrig eller Korea -krigen , da det ble bestemt at det oppstod et plutselig midlertidig behov for et skip som det ikke var noen offisiell marinebetegnelse for .

Under andre verdenskrig ble for eksempel en rekke kommersielle fartøyer rekvirert eller anskaffet av den amerikanske marinen for å oppfylle de plutselige kravene til krig. En yacht anskaffet av den amerikanske marinen under starten av andre verdenskrig kan virke ønskelig for marinen hvis bruk for fartøyet kanskje ikke er fullt utviklet eller utforsket på oppkjøpstidspunktet.

På den annen side kan et amerikansk marinefartøy, som yachten i eksemplet ovenfor, allerede i kommisjon eller tjeneste, være ønsket eller funnet nyttig for et annet behov eller formål som det ikke er noen offisiell betegnelse for.

Mange andre amerikanske marinefartøyer ble lansert med en midlertidig eller nominell betegnelse, for eksempel YMS eller PC, siden det på byggetidspunktet ikke kunne fastslås hva de skulle brukes til. Mange av disse var fartøyer i klassen 150 til 200 fot med kraftige motorer, hvis funksjon kan være en minesveiper , patruljefartøy , ubåtjakt , sjøflyanbud , slepebåt eller annet. Når deres skjebne, eller evne, ble funnet eller bestemt, ble slike fartøyer omklassifisert med sin faktiske betegnelse.

Skrogkoder fra National Oceanic and Atmospheric Administration

  • R: Forskningsskip, inkludert oceanografiske og fiskeriforskningsskip
  • S: Undersøkelsesskip, inkludert hydrografiske undersøkelsesskip

Brevet er paret med et tresifret tall. Det første sifferet i tallet bestemmes av skipets " krafttonnasje", definert som summen av akselhestekrefter og internasjonal bruttotonnasje , som følger:

  • Hvis krafttonnasjen er 5 501 til 9 000, er det første sifferet "1".
  • Hvis kraftmengden 3.501 til 5.500 er det første sifferet "2."
  • Hvis kraftmengden er 2.001 til 3.500, er det første sifferet "3."
  • Hvis krafttonnasjen er 1 001 til 2 000, er det første sifferet 4.
  • Hvis krafttonnasjen er 501 til 1.000, er det første sifferet "5."
  • Hvis kraftmengden er 500 eller mindre og skipet er minst 19 fot (65 fot) langt, er det første sifferet "6."

Det andre og tredje sifferet er tilordnet for å lage et unikt tresifret skrognummer.

Se også

Merknader

Fotnoter

Sitater

Referanser

Videre lesning

  • Friedman, Norman. Amerikanske små stridende, inkludert PT-båter, subchasers og Brown-Water Navy: An Illustrated Design History . Annapolis, Md: Naval Institute Press, 1987. ISBN  0-87021-713-5 .

Eksterne linker