Illinois Route 255 - Illinois Route 255
|
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Alton Bypass | ||||
| Ruteinformasjon | ||||
| Vedlikeholdt av IDOT | ||||
| Lengde | 37,5 km | |||
| eksisterte | Oktober 1998 - nåtid | |||
| Store kryss | ||||
| Sørenden |
  I-255 / I-270 i Pontoon Beach
|
|||
| Nordenden |
 67 år i Godfrey
|
|||
| plassering | ||||
| fylker | Madison | |||
| Motorvei system | ||||
| ||||
Illinois Route 255 ( IL 255 ), også referert til som Alton Bypass , er en nordvestlig forlengelse av Interstate 255 (I-255) i sørvest i Illinois i St. Louis storbyområde . IL 255 starter ved I-270 i Pontoon Beach og slutter ved US Route 67 (US 67) i Godfrey , i en total lengde på omtrent 23,3 miles (37,5 km). Det ble konstruert i fire segmenter som åpnet fra 1998 til 2012 til en total kostnad på $ 165,2 millioner.
Rutebeskrivelse
IL 255 er en firefelts motorvei med begrenset tilgang for hele lengden. Den fungerer som en viktig omkretsarterie for den nordøstlige delen av St. Louis storbyområde . Det siste segmentet - 6,9 kilometer (6,9 km) fra Seminary Road til US 67 i Godfrey, rett nord for krysset mellom US 67 og Montclaire Avenue ( IL 267 / IL 111 ) - ble åpnet 23. november 2012. Motorveien passerer bare vest for St. Louis Regional Airport og det sørlige Illinois-universitetet Edwardsville .
Selv om IL 255 ble designet for å føderale Interstate Highway-standarder , ble den bygget av Illinois Department of Transportation (IDOT) ved bruk av statlige midler.
Historie
IL 255 ble beskrevet som "veien til velstand" av næringslivsledere og myndighetspersoner som opprinnelig foreslo det på slutten av 1970-tallet, og var en del av en landsdekkende innsats for å skape et høyhastighetsalternativ til US 67 over Clark Bridge gjennom byen -senter av Alton, og til to overbelastede lokale ruter ( IL 3 og IL 111 ) som omtrent parallelt med IL 255-korridoren. Selv om det var en del av den mye større korridor 413-planen, fokuserte lokalpolitikerne mest på segmentet fra I-270 til det som den gang var IL 267 nord for Godfrey "Y" -krysset. På den tiden ble ikke Berm Highway, Beltline-forlengelsen og Madison Avenue-kontakten bygget, og både IL 3 og IL 111 var over kapasitet mellom Alton og I-270. I 1975 avslørte en seks-måneders omkjøring knyttet til stengningen av Old Clark Bridge behovet for bypass fra Alton sammen med de tre andre rutene. Fram til 1985 var imidlertid Alton Bypass lav prioritet, da andre lokale veiprosjekter i området ble ansett som viktigere.
Veibanen ble konstruert i fire segmenter som åpnet fra 1998 til 2012 til en total kostnad på $ 165,2 millioner. Det første 6,5 mils segmentet, fra I-270 til IL 143 , ble fullført i oktober 1998 til en pris av $ 40 millioner (eksklusiv grunnerverv). Det andre segmentet, en 7,2 mil (11,6 km) forlengelse fra IL 143 til Fosterburg Road, ble konstruert for 78,1 millioner dollar og åpnet 20. oktober 2006, omtrent ett år etter planen, på grunn av kollapset i 2005 i det Wisconsin-baserte byggefirmaet som hadde kontraktene for den delen av kjørebanen. Det tredje segmentet på 25,1 millioner dollar åpnet 22. august 2008 og utvidet veien fra Fosterburg Road til Seminary Road. Det fjerde og siste segmentet åpnet 23. november 2012 og utvidet veien 6,9 km (6,9 km) fra Seminary Road til US 67 i Godfrey, like nord for krysset mellom US 67 og Montclaire Avenue ( IL 267 / IL 111 ) ved en koster 22 millioner dollar.
Framtid
Nå fullført, kan IL 255-ruten bli utnevnt til en Interstate Highway, selv om det foreløpig ikke er noen offentlige planer om å gjøre det fra og med 2018. Hvis korridoren skulle signeres som en forlengelse av den nåværende I-255-omgangen, alle avkjørsler nord for I-270 må omnummereres. Som en frittstående sporrute, ville IL 255 nummerert som I-255 krenke det amerikanske Association of State Highway and Transportation Officials- ordningen for utdanningsnumre som krever et førstesifret med oddetall (selv om det er en del av den større I-255-omgangen ruten er ikke teknisk et spor, selv om det strekker seg forbi det segmentet I-55 som det omgår). Hele korridoren fra Godfrey til Mehlville, Missouri , bestående av både I-255 og IL 255, kunne også bære sekundærskilting som US 67 Bypass, siden det ville være en ekte bypass av US 67, som går gjennom byens tettsted i St. Louis, faktisk kobler til US 67 ved begge endepunktene.
Bygging av en ny motorvei for US 67 mellom Jacksonville og Alton vil følge USAs 67 korridor gjennom White Hall , Carrollton og Jerseyville . Det første segmentet utover IL 255—5,2 miles (8,4 km) med firefelts motorvei fra sør for Delhi bypass til IL 255 — ble fullført i 2013 til en pris av 45,6 millioner dollar (tilsvarer 47,5 millioner dollar i 2016). IDOTs flerårige program 2019–2024 inneholder 24,4 millioner dollar for å konstruere de neste 5,1 milene med 5-felts motorvei, inkludert bypass i Delhi. Når den er fullført, vil den nye US 67 motorveien ende i Godfrey og fortsette som IL 255, og US 67 vil forlate kjørebanen via en avkjørsel og flyover-rampe - konstruert under det siste segmentet av IL 255 - og fortsette sørover på Godfrey Road for å nå Clark Bridge via den nåværende US 67-justeringen (Martin Luther King Jr. Drive) gjennom Alton.
Avslutt liste
Hele ruten er i Madison County .
| plassering | mi | km | Exit | destinasjoner | Merknader | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontoon Beach | 0,00 | 0,00 |
I-255 sør - Memphis
|
Fortsettelse utover I-270 | ||
| 30 |
I-270 - Kansas City , Indianapolis
|
Sørlige endestasjon; avkjøringsnummer basert på I-255 kjørelengde; I-270 vest avkjørsel 7B, øst avkjørsel 7 | ||||
| Edwards | 1,10 | 1,77 | 2 | Gateway Commerce Center Drive | ||
| 2,98 | 4,80 | 3 | Ny Poag Road | Tjener det sørlige Illinois-universitetet Edwardsville | ||
| Roxana | 5,23 | 8,42 | 5 | Madison Avenue | ||
| 6,50 | 10,46 | 6 |
 IL 143 (Edwardsville Road) - Edwardsville , Wood River
|
|||
| Wood River | 8,04 | 12.94 | 8 |
 IL 111 (Vaughn Road / Bellwood Drive) - Wood River , Bethalto
|
||
| Bethalto | 10.31 | 16,59 | 10 |
 IL 111 / IL 140 (MacArthur Drive) - Alton , Bethalto
|
SPUI-veksling | |
| | 13,49 | 21.71 | 1. 3 | Fosterburg Road | ||
| | 16.41 | 26.41 | 16 | Seminarvei | ||
| Godfrey | 19 | Humbert Road | ||||
| 20 |
 IL 111 / IL 267 (Montclaire Avenue) - Godfrey
|
|||||
| 23,3 | 37.5 |
USA 67 nord - Jacksonville
|
Nordterminal - fortsetter som US Highway 67; ingen tilgang til USA 67 sørgående fra nordgående IL 255 | |||
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | ||||||
Bilder
Kontroll by fra IL 111
Nordgående ved IL 111 (avkjørsel 8)
Skadede skilt utenfor avkjørsel 2, som siden er fjernet
