Den keiserlige japanske marinen i første verdenskrig - Imperial Japanese Navy in World War I
Den keiserlige japanske marinen gjennomførte flertallet av Japans militære operasjoner under første verdenskrig . Japan gikk inn i krigen på siden av Entente , mot Tyskland og Østerrike-Ungarn som en konsekvens av den anglo-japanske alliansen fra 1902 . Japansk deltakelse i krigen var begrenset. Kampanjer eller operasjoner inkluderte fangst av Tsingtao , jakten på den tyske Øst-Asia-skvadronen , fangst av tyske kolonier i Stillehavet og operasjoner i Middelhavet. Dette var bemerkelsesverdige hendelser, men betraktet som marginale for utfallet av krigen.
27. august 1914 ble 2. flåte under viseadmiral Sadakichi Kato sendt for å blokkere den tyske kolonien Tsingtao på Shandong-halvøya . Den andre flåten besto hovedsakelig av eldre krigsskip med det pre-dreadnought slagskipet Suwo som flaggskipet. Senere 31. oktober beleiret japanerne sammen med en symbolsk britisk styrke den tyske kolonien. Med Øst-Asia-skvadronen fraværende, spilte den keiserlige japanske marinen hovedsakelig en støttende rolle først og fremst ved å bombardere tyske og østerrikske stillinger. Kampanjen var imidlertid kjent for bruk av japanske sjøfly fra Wakamiya . Fra begynnelsen av september gjennomførte fire Maurice Farman- sjøfly ombord Wakamiya rekognoserings- og luftbombeaksjoner over Tsingtao. Flyet hadde grove bombsikter og bar seks til ti bomber som hadde blitt omgjort fra artilleriskall og ble frigitt gjennom metallrør på hver side av cockpiten. 5. september, i den første vellykkede operasjonen, kastet to Farman-sjøfly flere bomber på Bismarck-batteriet, som var de viktigste tyske befestningene i Tsingtao. Bombene landet ufarlig i gjørma, men flyet var i stand til å bekrefte at SMS Emden ikke var til stede i Tsingtao, denne etterretningen var av stor betydning for den allierte sjøkommandoen. Etter at Wakamiya ble skadet av en gruve 30. september, fortsatte sjøflyene å bli brukt mot de tyske forsvarerne ved å overføre deres virksomhet nær kysten. Mot slutten av beleiringen og overgivelsen 7. november 1914 hadde flyet gjennomført 50 ruter og kastet nesten 200 bomber, selv om skaden på det tyske forsvaret var lett.
Japanerne led noen tap av marinen; 3. september strandet ødeleggeren Shirotae under tåke i Jiaozhou-bukten og ble følgelig ødelagt av brann fra tyske kystbatterier og kanonbåten SMS Jaguar . Hjelpminestrykerne Nagato Maru nr. 3 og Nagato Maru nr. 6 ble tapt for gruven 3. oktober. Minelageren Takachiho sank etter å ha blitt torpedert av S90 den 17. oktober, mens Torpedo Boat 33 sank etter å ha truffet en gruve 11. november etter den tyske overgivelsen.
Operasjoner i Stillehavet
Søk etter Øst-Asia-skvadronen
14. september forlot South Seas Squadron under ledelse av viseadmiral Yamaya Tanin Yokosuka for å forfølge den flyktende tyske østasiatiske skvadronen . Skvadronen besto av en slagkrysser ( Kurama flaggskip ), to kryssere, to ødeleggere og tre transporter. Men på dette tidspunktet hadde viseadmiral von Spee forlatt Marshalløyene og var på vei mot Tahiti for å angripe de franske havneanleggene der da han tok seg til Kapp Horn .
Jakten på Emden og tyske handels raiders
I slutten av august 1914, med krig erklært, hadde japanerne ikke kastet bort tid på å distribuere sine mektige marine eiendeler til støtte for alliert innsats mot tyske handelsraiders i Asia-Stillehavet. Slagkrysseren Kongō ble umiddelbart sendt for å patruljere selene, og tre dager senere 26. august, etter anmodning fra den britiske regjeringen, ble Ibuki sammen med lette krysseren Chikuma beordret til Singapore for å gi støtte i jakten på tyske handelsraiders , spesielt den lette cruiseren SMS Emden . Mens Chikuma oppholdt seg i området og patruljerte uten hell så langt sør som Ceylon , ble 18. september Ibuki snart sendt tilbake østover for å begynne oppgaven med å eskortere allierte troppekonvoier med ANZAC- kontingenter fra Australia og New Zealand til Midtøsten, fra tysk raiders. Jakten på tyske handelsraiders fortsatte, og Satsuma ble sammen med lette kryssere Yahagi og Hirado sendt for å se på kjørefeltene rundt Australia. I løpet av oktober, i et forsøk på å jakte på tyske skip, ble den japanske styrken i Det indiske hav sterkt styrket med alle fartøyene under kommando av viseadmiral Sojiro Tochinai ; til slutt ansetter to slagkryssere, Ibuki og Ikoma ; tre pansrede kryssere, Tokiwa , Yakumo og Nisshin , og tre lette kryssere, Hirado , Yahagi og Chikuma . 1. november, som svar på en britisk forespørsel, påtok japanerne seg midlertidig ansvar for allierte flåteaktiviteter i Det indiske hav øst for 90 graders lengdegrad og forble i kommandoen resten av måneden.
Beslag av tyske stillehavsområder
Etter å ha passert Bonin-øyene stoppet sørhavsskvadronen ved Marianas, men fant ingen tegn på at fiendens skip presset videre raskt som mulig mot Marshalls som ankom Eniwetok Atoll 29. september. Skvadronens endelige mål var imidlertid Jaluit Atoll som var den tyske kommersielle hovedkvarter i det sentrale Stillehavet. Forankring utenfor Jaluit 30. september fant japanerne den enorme lagunen tom og satte en landingsfest på land. Den håndfull tyske myndighetene på øya gjorde ikke noe forsøk på å motstå eller å vekke opp den innfødte befolkningen. Etter å ha fått kontroll over atollen sendte viseamiral Yamaya sin rapport til marinehovedkvarteret i Tokyo. Instruksjonene kom tilbake nesten umiddelbart, Yamaya ble beordret til å trekke landingspartiet og at Sørsjø-skvadronen skulle trekke seg tilbake til Eniwetok. Yamaya fulgte og forlot vestover bare for å motta flere ordrer noen dager senere, og sa at han skulle komme tilbake og lande en permanent okkupasjonsmakt på Jaluit. 3. oktober ble et permanent landingsparti med tre offiserer og hundre vervet menn satt på land.
Samtidig hadde det blitt dannet en andre marine skvadron på forespørsel fra den britiske regjeringen, som hadde bedt om å få en kampgruppe sendt til Australia for å beskytte troppetransporter med ANZAC- kontingenter på reisen til Midt-Østen. The Second South Seas Squadron, under kommando av kontreadmiral Matsumura Tatsuo , bestående av slagskipet Satsuma og to lette kryssere; forlot Sasebo 30. september. Bakadmiral Yamayas styrke ble følgelig omdøpt til First South Seas Squadron. Begge skvadronene fikk beskjed om å utføre midlertidige okkupasjoner av de viktigste tyske territoriene i Mikronesia. 5. oktober ankret First South Seas Squadron utenfor Kusaie ; den sjuende ankom den øya Sokehs og gikk inn i Ponape havn; og den tolvte kom Kurama , etterfulgt av en cruiser-eskorte, inn i Truk-lagunen der den japanske forretningsmannen og eventyreren Mori Koben var vitne til fartøyene ved anker. I vest seilte Matsumura i Satsuma , eskortert av to kryssere, inn til havnen ved Yap til stor forferdelse til Royal Australian Navy som hadde vært på vei nordover for å gjøre det; 7. oktober ble en landingsfest satt på land ved Koror i Palaus ; på den niende var Angaur og dens tyske fosfatgruver i japanske hender; og den fjortende slo slagskipet Katori anker i veikanten utenfor Garapan Town på Saipan . Den japanske okkupasjonen av Mikronesia med unntak av den amerikanske kolonien Guam og britiske Gilberts var fullstendig. I løpet av to måneder hadde den keiserlige japanske marinen okkupert alle tyske eiendeler i Stillehavet, nord for ekvator.
Operasjoner i Middelhavet (1917–18)
I 1917 hadde Tyskland utstedt en erklæring om ubegrenset ubåtkrigføring mot alliert skipsfart. I Middelhavet var det noen trettifire tyske og østerrikske ubåter som opererte fra Adriaterhavet og forårsaket kaos med alliert skipsfart. Like etter aksepterte Japan en britisk forespørsel om at en ødeleggerdivisjon skulle sendes til Middelhavet. I mars samme år organiserte japanerne en spesiell serviceskvadron under kontreadmiral Sato Kozo . Skvadronen besto av en cruiser og to ødeleggerdivisjoner, hver sammensatt av fire av marinens nyeste ødeleggere. Da de ankom Malta i april på høyden av U-båtangrepene, begynte den lille japanske skvadronen umiddelbart å eskortere allierte tropp mellom Marseilles , Taranto og havner i Egypt. I løpet av det neste halvannet året deltok skvadronen i noen 348 eskorteoppdrag, som involverte rundt 750 skip og tilbakelagte over 240 000 nautiske mil. Skvadronen oppnådde raskt et rykte for utmerket sjømannskap, at Royal Navy til slutt overlot to av sine ødeleggere for å bli bemannet av japanske mannskaper under hele krigen. Destroyeren Sakaki ble 11. juni torpedert og mistet femtio-offiserer og menn inkludert kapteinen, men kom tilbake til Malta og ble til slutt med i skvadronen.
Selv om skvadronen ikke klarte å kreve at en U-båt senket, falt allierte tap i Middelhavet kraftig etter at japanerne ankom stasjonen. Enda viktigere, de japanske mannskapene som deltok i eskorteoperasjoner lærte mye i veien for anti-ubåt taktikk, teknologi og våpen. Imidlertid ble disse viktige prinsippene i konvoisystemet og leksjonene fra krigføring mot ubåt, som ble lært av en håndfull japanske offiserer og menn på en fjern stasjon, raskt glemt. Operasjonene i Middelhavet ble ansett som lite bemerkelsesverdige av marinestaben i Tokyo, denne tilsynet spilte utvilsomt en del i den katastrofale svikten til japanerne i å utvikle en effektiv motvirkning til operasjonene til amerikanske ubåter i Stillehavskrigen.
Et minnesmerke på Kalkara Naval Cemetery på Malta ble viet til de 72 japanske sjømennene som døde i aksjon under middelhavskonvoipatruljene.
Se også
- 1. spesialskvadron (japansk marine) - Flåten tildelt patrulje i Australia
- Nordamerikansk arbeidsstyrke - Flåten tildelt patrulje Canada og senere Vest-Stillehavet
Fotnoter
Merknader
Referanser
- Evans, David C; Peattie, Mark R (1997). Kaigun: strategi, taktikk og teknologi i den keiserlige japanske marinen, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Willmott, HP (2009). The Last Century of Sea Power: From Port Arthur to Chanak, 1894–1922, Volume 1 . Indiana University Press. ISBN 978-0-41521-477-3.
- Peattie, Mark R (1992). Nan'yō: Japans oppgang og fall i Mikronesia, 1885–1945 . Stillehavsøyene Monografi. 4 . Honolulu: University of Hawaii Press. ISBN 0-8248-1480-0.
- Peattie, Mark R (2007). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-436-9.
- Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politics, Propaganda, And The Emergence Of The Imperial Japanese Navy, 1868–1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.
- Stephenson, Charles (2017). Beleiringen av Tsingtau: den tysk-japanske krigen 1914 . Penn og sverd. ISBN 978-1-52670-295-1.