Indonesia – Malaysia – Singapore veksttrekant - Indonesia–Malaysia–Singapore growth triangle
Sijori ble etablert i 1994 mellom tre land, Indonesia , Malaysia og Singapore , for å styrke økonomiske forbindelser i regionen og optimalisere komplementariteten mellom de tre landene. Det startet som SIJORI Growth Triangle i 1989, som inkluderer Singapore, Johor (i Malaysia) og en del av Riau Islands Province (i Indonesia), spesielt Riau -øygruppen .
Historie
Den Sijori Vekst Triangle er et samarbeid ordning mellom Singapore, Johor (i Malaysia), og Riau Islands (i Indonesia) som kombinerer de konkurransefortrinn av de tre områdene for å gjøre underområde mer attraktivt for regionale og internasjonale investorer. Nærmere bestemt knytter det infrastrukturen, kapitalen og ekspertisen i Singapore til naturressurser og arbeidsressurser og overflod av land til Johor og Riau.
SIJORI Growth Triangle ble først offentliggjort offentlig i 1989 av Singapore visestatsminister Goh Chok Tong . Den "veksttrekanten" ble tenkt å være en sentral del av Singapore-regionaliseringsordningen på 1980- og 1990-tallet, og flytte arbeidsintensive næringer til nabosteder som den malaysiske staten Johor (kjent som Iskandar Development Region ) og øya av Batam i den nærliggende indonesiske provinsen Riau (den gangen, før han delte seg som en del av Riau Islands -provinsen i 2004).
Etter hvert som flere malaysiske og indonesiske stater sluttet seg til grupperingen, ble IMS-GT dannet for å formalisere den nye grupperingen. Et memorandum of Understanding (MOU) ble undertegnet 17. desember 1994 av representantene for de deltakende landene; Singapores visestatsminister Lee Hsien Loong , Malaysias internasjonale handels- og industriminister Datuk Seri Rafidah Aziz og Indonesias samordningsminister for handel og industri Hartono.
Selv med de lave lønningene på Batam, sliter noen selskaper med å stige med kostnadene. Nidec, et japansk konglomerat, har flyttet fabrikken fra Batam til Vietnam på grunn av lønnskostnader.
Statistikk
Batam er en skattefri eksportsone i stedet for en frihavn , derfor er mye industri begrenset til internasjonal eksport. Batam har også blitt et alternativt lufttransportknutepunkt da Java -flyplassene er overbelastet. Omtrent 62 000 singaporeere besøkte Batam i januar 2012, sammenlignet med sterkere koblinger til Johor, rundt 70 000 daglig. Indonesia har en lang vei å gjøre Riau -øyene konkurransedyktige med Johor.
| Administrativ inndeling | Areal (km²) | Befolkning | Tetthet |
|---|---|---|---|
| JOHOR STATE, MALAYSIA | |||
| Johor Bahru -distriktet | 1066 | 1.638.219 | 1540/km2 |
| Kulai -distriktet | 756 | 251650 | 332/km2 |
| SINGAPORE | |||
| Singapore | 716 | 5.612.300 | 7796/km2 |
| RIAU ISLANDS PROVINCE, INDONESIA | |||
| Batam by | 1010,88 | 1.236.399 | 1223/km2 |
| Tanjung Pinang City | 144,6 | 204 735 | 1415,9/km2 |
| Bintan Regency | 1318.2 | 154 584 | 117/km2 |
| Karimun Regency | 912,75 | 227 277 | 249/km2 |
| Hele landområdet | 6891 | 9.325.164 | 1353/km2 |
kilder: (Budan Pusat Statistik 2010 Census Indonesia, Statistics Singapore, Malaysia Malaysia)
- Malaysia 2010 folketelling for distrikter.
- Statistikk Indonesia Publikasi Provinsi dan Kabupaten Hasil Sementara SP2010
- April 2012 sivil undersøkelse for Batam.
For BNP -statistikk var Riau Islands kvartalsvise BNP -produksjon R26,510,648,31 millioner dollar (Q1/14, 2,3 milliarder dollar eller 9 milliarder dollar årlig) Singapores kvartalsvise BNP var 95.959,1 millioner (Q1/14, 76,57 milliarder dollar eller 310 milliarder dollar årlig) og Johor Bharu -staten var RM24 452 per innbygger (hele 2012, 26 milliarder dollar årlig).
Se også
- Brunei – Indonesia – Malaysia – Filippinene Øst-ASEAN -vekstområdet (BIMP-EAGA)
- Timor Leste – Indonesia – Australia Growth Triangle (TIA-GT)
- Indonesia-Malaysia-Thailand Growth Triangle (IMT-GT)
- ASEAN kecil , en foreslått felles forsvarsordning for Malaysia, Singapore og Indonesia
- Krysset Singapore -sundet
- Liste over storbyområder i Indonesia