IATA flyplasskode - IATA airport code

En bagasjemerke for et fly på vei til Oral Ak Zhol lufthavn , hvis IATA flyplasskode er "URA".

En IATA flyplasskode , også kjent som en IATA-posisjonsidentifikator , IATA-stasjonskode , eller ganske enkelt en posisjonsidentifikator , er en tre-bokstavs geokode som angir mange flyplasser og storbyområder rundt om i verden, definert av International Air Transport Association (IATA). Karakterene som er tydelig vist på bagasjemerker festet ved innsjekkingsbordene på flyplassen er et eksempel på hvordan disse kodene brukes.

Tildelingen av disse kodene styres av IATA Resolution 763, og den administreres av IATAs hovedkvarter i Montreal . Kodene publiseres halvårlig i IATA Airline Coding Directory.

IATA gir koder for flyplasshåndteringsenheter, og også for jernbanestasjoner . Klikk her for liste over IATA jernbanestasjonskoder .

Alfabetiske lister over flyplasser sortert etter IATA -kode er tilgjengelige. En liste over jernbanestasjonskoder , delt i avtaler mellom flyselskaper og jernbanelinjer som Amtrak , SNCF French Railways og Deutsche Bahn , er tilgjengelig. Imidlertid har mange jernbaneadministrasjoner sin egen liste over koder for stasjonene sine, for eksempel listen over Amtrak -stasjonskoder .

Liste

Liste over flyplasser etter IATA flyplasskode : A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z

Se også: Liste over flyplasser etter IATA- og ICAO -kode

Historie

Flyplasskoder oppstod på grunn av bekvemmeligheten at praksisen brakte piloter til lokaliseringsidentifikasjon på 1930 -tallet. I utgangspunktet brukte piloter i USA koden på to bokstaver fra National Weather Service (NWS) for å identifisere byer. Dette systemet ble uhåndterlig for byer og tettsteder uten en NWS -identifikator, og bruk av to bokstaver tillot bare noen få hundre kombinasjoner; et system med tre bokstaver med flyplasskoder ble implementert. Dette systemet tillot 17 576 permutasjoner, forutsatt at alle bokstaver kan brukes i forbindelse med hverandre.

Navngivningskonvensjoner

Flyplasskoder er hovedsakelig oppkalt etter de tre første bokstavene i byen der den ligger - ATL for Atlanta , SIN for Singapore , ASU for Asunción , MEX for Mexico City , DEN for Denver , IST for Istanbul ; eller en kombinasjon av bokstavene i navnet, ALA for Almaty (tidligere kjent som Alma-Ata), ORK for Cork , EWR for Newark , GDL for Guadalajara , JNB for Johannesburg , HKG for Hong Kong , SLC for Salt Lake City og WAW for Warszawa . Noen flyplasser i USA beholdt sine NWS -koder og la bare til et X på slutten, for eksempel LAX for Los Angeles , PDX for Portland og PHX for Phoenix .

Noen ganger gjenspeiler flyplasskoden uttale, snarere enn stavemåte, for eksempel NAN , som gjenspeiler uttalen av "Nadi" som[ˈNandi] på fijiansk , hvor "d" realiseres som det prenasaliserte stoppet [ⁿd] .

Av mange grunner passer noen flyplasskoder ikke til den normale ordningen beskrevet ovenfor. Noen flyplasser krysser for eksempel flere kommuner eller regioner, og bruker derfor koder avledet fra noen av bokstavene deres, noe som resulterer i DFW for D allas/ F ort W orth , DTW for D etroi t - W ayne County , LBA for L eeds - B Radford ( A irport) , MSP for M inneapolis- S aint P aul , og RDU for R aleigh- DU Rham . Andre flyplasser-spesielt de som serverer byer med flere flyplasser-ha-koder avledet fra navnet på selve flyplassen, som JFK i New York J ohn F . K ennedy eller CDG for Paris ' C harles d e G aulle (se nedenfor). I noen tilfeller kommer koden fra flyplassens uoffisielle navn, for eksempel Kahului Airports OGG (for lokal luftfartspioner Jimmy H ogg ).

Canadas uvanlige koder-som har liten eller ingen likhet med noen konvensjonell forkortelse til byens navn-som YUL i Montréal og YEG i Edmonton , stammer fra to-bokstavskodene som ble brukt til å identifisere værmeldingsstasjoner på 1930-tallet. Bokstavene foran koden på to bokstaver følger følgende format:

  • "Y" - Angir "ja", denne bokstaven ble brukt da stasjonen delte posisjonen sin med en flyplass.
  • "W" - Da værmeldingsstasjonen delte sin beliggenhet uten flyplass, antydet dette brevet "Uten".
  • "X" - Foreslår at de to siste bokstavene i en kode var i bruk av en kanadisk flyplass, ble dette brevet satt på plass.
  • "Z" - Dette brevet indikerte at en flyplasskode hadde blitt brukt for identifisering av en flyplass i USA.

Byer med flere kommersielle flyplasser

I store storbyområder er flyplasskoder ofte oppkalt etter selve flyplassen i stedet for byen den betjener, mens en annen kode er reservert som refererer til selve byen. For eksempel:

Eller bruk en kode for byen på en av de store flyplassene og deretter tilordne en annen kode til en annen flyplass:

Når forskjellige byer med samme navn hver har en flyplass, må de tildeles forskjellige koder. Dette er noen eksempler:

Noen ganger blir det bygget en ny flyplass, som erstatter den gamle, slik at byens nye "store" flyplass (eller den eneste gjenværende flyplassen) -koden ikke lenger samsvarer med byens navn. Den opprinnelige flyplassen i Nashville, Tennessee, ble bygget i 1936 som en del av Works Progress Administration og ble kalt Berry Field med betegnelsen BNA. Et nytt anlegg kjent som Nashville International Airport ble bygget i 1987, men bruker fortsatt BNA. Dette er i sammenheng med regler for å unngå forvirring som ser ut til å gjelde i USA, som sier at "den første og andre bokstaven eller andre og tredje bokstav i en identifikator ikke kan kopieres med mindre enn 200 nautiske mils separasjon." Dermed har Washington, DC -områdets tre flyplasser radikalt forskjellige koder: IAD for Washington - Dulles , DCA for Washington - Reagan (District of Columbia Airport), og BWI for Baltimore (Baltimore - Washington International, tidligere BAL). Siden HOU brukes til William P. Hobby flyplass , ble det nye Houston - Intercontinental IAH. Koden BKK ble opprinnelig tildelt Bangkok - Don Mueang og ble senere overført til Suvarnabhumi flyplass , mens den tidligere adopterte DMK. Koden ISK ble opprinnelig tildelt Gandhinagar flyplass (Nashiks gamle flyplass) og senere overført til Ozar flyplass (Nashiks nåværende flyplass). Shanghai - Hongqiao beholdt koden SHA, mens den nyere Shanghai - Pudong adopterte PVG. Det motsatte var sant for Berlin : flyplassen Berlin – Tegel brukte koden TXL, mens den mindre motparten Berlin – Schönefeld brukte SXF; den Berlin Brandenburg Airport har flyplasskode BER, som også er en del av sin merkevarebygging. Flyplassene i Hamburg (HAM) og Hannover (HAJ) er mindre enn 100 nautiske mil (190 km) fra hverandre og deler derfor de samme første og mellomste bokstavene, noe som indikerer at denne regelen bare kan følges i Tyskland.

Byer eller flyplasser som skifter navn

Mange byer beholder historiske navn i flyplasskodene, selv etter å ha gjennomgått et offisielt navn/stave-/translitterasjonsendring:

Noen flyplasskoder er basert på tidligere navn knyttet til en nåværende flyplass, ofte med en militær arv. Disse inkluderer:

  • Chicagos O'Hare , som er tildelt ORD basert på det gamle navnet Orchard Field. Den ble utvidet og omdøpt til O'Hare på midten av 1950-tallet.
  • Fresno Yosemite internasjonale lufthavn bruker koden FAT, avledet fra et tidligere navn på flyplassen, Fresno Air Terminal.
  • Orlando internasjonale flyplass ble grunnlagt som Orlando Army Air Field #2, men bruker MCO for å ha blitt omdøpt til McCoy Air Force Base i 1959 til ære for en vingkommandør som krasjet på feltet i 1958. Den ble omgjort på begynnelsen av 1960 -tallet til felles sivil/ militær bruk og omdøpte Orlando Jetport ved McCoy, deretter omdøpt til Orlando International Airport på begynnelsen av 1980 -tallet.
  • Spokane internasjonale lufthavn ble oppkalt slik i 1960, men går av GEG fordi den ble bygget på det tidligere Geiger -feltet, omdøpt i 1941 til major Harold Geiger da den amerikanske hæren anskaffet det.
  • Louis Armstrong New Orleans internasjonale lufthavn fikk opprinnelig navnet Moisant Field etter den vågale flyveren John Moisant , som døde i 1910 i en flyulykke på jordbruksland der flyplassen nå ligger. IATA -koden MSY ble hentet fra Moisant Stock Yards, ettersom Lakefront flyplass beholdt koden NY.

Andre flyplasskoder er ikke iøynefallende i opprinnelse, og hver har sine egne særegenheter:

  • Nashville bruker BNA for sitt tidligere navn som Berry Field, heretter B erry N ashville A irport
  • Louisville Muhammad Ali internasjonale flyplass er SDF for Standiford Field, det opprinnelige navnet (Dr. Elisha David Standiford som som forretningsmann og lovgiver spilte en viktig rolle i Louisville transporthistorie og eide en del av landet som flyplassen ble bygget på.)
  • Knoxville bruker TYS for Charles McGhee Tyson , hvis familie donerte landet til den første flyplassen i Knoxville
  • Kahului , hovedporten til Maui , bruker OGG som en hyllest til hawaiisk luftfartspioner Bertram J.H ogg
  • Gold Coast , Australia, bruker OOL på grunn av sitt tidligere navn som Coolangatta flyplass, oppkalt etter forstaden den ligger i
  • Sunshine Coast , Australia, bruker MCY på grunn av sine tidligere navn Maroochydore flyplass og Maroochydore-Sunshine Coast flyplass. Det ligger faktisk i Marcoola i stedet for Maroochydore

I Asia, koder som ikke samsvarer med deres byens navn omfatter Niigata 's KIJ , Nanchang ' s KHN , Pyongyang 's FNJ , og Kobe ' s UKB .

Flere koder for en enkelt flyplass

EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg , som betjener tre land, har tre flyplasskoder: BSL, MLH, EAP

Flyplasskoder som bruker det engelske navnet på byen

Noen europeiske byer har et annet navn på sitt respektive språk enn på engelsk, men flyplasskoden representerer bare det engelske navnet. Eksempler inkluderer:

  • CGN - Köln/Köln (Tyskland)
  • CPH - København/København (Danmark)
  • FLR - Firenze/Firenze (Italia)
  • GVA - Genève/Genève (Sveits)
  • OPO - Porto/Porto (Portugal)
  • PRG - Praha/Praha (Tsjekkia)
  • VCE - Venezia/Venezia (Italia)
  • VIE - Wien/Wien (Østerrike)

Brukes i daglig tale

Noen flyplasser blir identifisert selv i samtaletalen ved flyplasskoden. De mest bemerkelsesverdige eksemplene er LAX, CCU og JFK.

Nasjonal politikk

forente stater

Siden den amerikanske marinen reserverte "N" -koder og for å forhindre forvirring med Federal Communications Commission kringkallingsskilt som begynte med "W" og "K", måtte visse amerikanske byer som begynte med disse bokstavene vedta "uregelmessige" flyplasskoder da flyplassene åpnet : EWR for Newark , ORF for Norfolk, Virginia , EYW for Key West, Florida , OME for Nome og APC for Napa, California . Denne praksisen følges ikke utenfor USA: Karachi er KHI, Warszawa er WAW, og Nagoya er NGO. I tillegg, siden tre bokstavkoder som begynner med Q er mye brukt i radiokommunikasjon, måtte byer med "Q" som begynner navnet sitt også finne alternative koder, som for Qiqihar (NDG), Quetta (UET), Quito (UIO) ) og Quimper (UIP).

IATA -koder bør ikke forveksles med FAA -identifikatorene til amerikanske flyplasser. De fleste FAA-identifikatorer er enige med de tilsvarende IATA-kodene, men noen gjør det ikke, for eksempel Saipan hvis FAA-identifikator er GSN og IATA-koden er SPN, og noen sammenfaller med IATA-koder for ikke-amerikanske flyplasser.

Canada

De fleste store flyplasser i Canada har koder som begynner med bokstaven "Y", selv om ikke alle "Y" -koder er kanadiske (for eksempel YUM for Yuma, Arizona og YNT for Yantai , Kina), og ikke alle kanadiske flyplasser starter med bokstaven "Y" (for eksempel ZBF for Bathurst, New Brunswick ). Mange kanadiske flyplasser har en kode som starter med W, X eller Z, men ingen av disse er store flyplasser. Da de kanadiske transkontinentale jernbanene ble bygget, fikk hver stasjon sin egen morse-kode på to bokstaver. VR står for Vancouver, TZ Toronto, QB Quebec, WG Winnipeg, SJ Saint John, YC Calgary, OW Ottawa, EG Edmonton, etc. Da den kanadiske regjeringen etablerte flyplasser, brukte den også eksisterende jernbanekoder for dem. Hvis flyplassen hadde en værstasjon, la myndighetene til et "Y" foran koden, noe som betyr "Ja" for å indikere at den hadde en værstasjon eller en annen bokstav for å indikere at den ikke hadde det. Da internasjonale koder ble opprettet i samarbeid med USA, fordi "Y" sjelden ble brukt i USA, brukte Canada ganske enkelt værstasjonskodene for sine flyplasser, og endret "Y" til en "Z" hvis den kom i konflikt med en flyplass kode som allerede er i bruk. Resultatet er at de fleste store kanadiske flyplasskodene starter med "Y" etterfulgt av to bokstaver i byens navn: YOW for Ottawa , YWG for Winnipeg , YYC for Calgary og YVR for Vancouver , mens andre kanadiske flyplasser legger til toboksterkoden av radiofyrene som var nærmest selve flyplassen, for eksempel YQX i Gander og YXS i Prince George .

Fire av de ti provinshovedstadsflyplassene i Canada har endt opp med koder som begynner med YY, inkludert YYZ for Toronto, Ontario, YYJ for Victoria, British Columbia, YYT for St. John's, Newfoundland og YYG for Charlottetown, Prince Edward Island. Canadas største flyplass er YYZ for Toronto - Pearson (YTZ ble brukt til Toronto City Airport, så YYZ er stasjonskoden for en landsby som heter Malton, hvor Toronto Pearson International Airport faktisk ligger). YUL brukes til Montréal - Trudeau (UL var ID -koden for fyrtårn i byen Kirkland, nå stedet for Montréal - Trudeau). Selv om disse kodene gjør det vanskelig for publikum å knytte dem til en bestemt kanadisk by, har noen koder blitt populære i bruk til tross for deres kryptiske natur, spesielt på de største flyplassene. Torontos kode har kommet inn i popkulturen i form av "YYZ" , en sang av rockebandet Rush som bruker Morse -kodesignalet som et musikalsk motiv. Noen flyplasser har begynt å bruke sine IATA -koder som markedsføringsmerker. Calgary International Airport har begynt å bruke flyplasskoden YYC som et markedsføringsmerke og navn på flyplassmyndighetens nettsted ( https://www.yyc.com/ ), mens Vancouver International Airport annonserer som YVR ( https://yvr.ca ).

New Zealand

Mange flyplasser i New Zealand bruker koder som inneholder bokstaven Z, for å skille dem fra lignende flyplassnavn i andre land. Eksempler inkluderer HLZ for Hamilton , ZQN for Queenstown og WSZ for Westport .

Mangel på koder

Det er flere flyplasser med rutetjeneste som ikke har blitt tildelt ICAO -koder som har IATA -koder. For eksempel har flere flyplasser i Alaska planlagt kommersiell tjeneste, for eksempel Stebbins og Nanwalek , som bruker FAA -koder i stedet. Det er også flyplasser med rutetjeneste som det er ICAO -koder for, men ikke IATA -koder, for eksempel Nkhotakota flyplass/Tangole flyplass i Malawi eller Chōfu flyplass i Tokyo, Japan. Det er også flere mindre flyplasser i Russland (f.eks. Omsukchan flyplass ) som i stedet bruker interne russiske koder for booking. Flyreiser til disse flyplassene kan ikke bestilles gjennom de internasjonale flybookingssystemene eller overføres bagasje dit, og dermed kan de bookes i stedet gjennom flyselskapet eller et innenriks bookingsystem. Dermed inkluderer ingen av systemene alle flyplasser med rutetjeneste helt. Flere heliporter i Grønland har koder på tre bokstaver som brukes internt, som kan være IATA-koder for flyplasser i fjerne land.

Se også

Referanser

Eksterne linker