Den internasjonale romstasjonen -International Space Station

Internasjonal romstasjon
En visning forover av den internasjonale romstasjonen med jordens lem i bakgrunnen.  I visningen er stasjonens seksten parede rødbrun-fargede hovedsolpanelvinger, åtte på hver side av stasjonen, montert på en sentral integrert fagverksstruktur.  Avstand langs fagverket er ti hvite radiatorer.  Montert til bunnen av de to hovedparene for solcellepaneler lengst til høyre, er det to mindre parede lysebrune ISS Roll-out solarrays.  Festet til midten av fagverket er en klynge av trykksatte moduler arrangert i en langstrakt T-form.  Et sett med solcellepaneler er montert på modulen i bakenden av klyngen.
Skrå visning fremover i november 2021
ISS insignia.svg ISS emblem.png
Stasjonsstatistikk
COSPAR ID 1998-067A
SATCAT nr. 25544
Kallesignal Alpha , stasjon
Mannskap
Lansering 20 november 1998 (24 år siden) ( 1998-11-20 )
Avfyringsrampe
Masse 450 000 kg (990 000 lb)
Lengde 109 m (358 fot) (total lengde), 94 m (310 fot) (fagverkslengde)
Bredde 73 m (239 fot) (lengde på solcellepanelet)
Volum under trykk 1 005,0 m 3 (35 491 cu ft)
Atmosfærisk trykk 101,3  kPa (14,7  psi ; 1,0  atm )
79 % nitrogen, 21 % oksygen
Perigee høyde 413 km (256,6 mi) AMSL
Apogeum høyde 422 km (262,2 mi) AMSL
Orbital helning 51,64°
Orbital hastighet 7,66 km/s27 600 km/t; 17.100 mph
Orbital periode 92,9 minutter
Baner per dag 15.49
Bane epoke 12. oktober 2022 14:25:10
Dager i bane 24 år, 4 måneder, 18 dager
(8. april 2023)
Dager okkupert 22 år, 5 måneder, 5 dager
(8. april 2023)
Antall baner 133 312 per juni 2022
Orbital forfall 2 km/mnd
Statistikk per 22. desember 2022
(med mindre annet er angitt)
Referanser:
Konfigurasjon
Komponentene til ISS i et eksplodert diagram, med moduler i bane uthevet i oransje.
Stasjonselementer per desember 2022
( eksplodert visning )

Den internasjonale romstasjonen ( ISS ) er den største modulære romstasjonen i lav bane rundt jorden . Prosjektet involverer fem romfartsorganisasjoner: USAs NASA , Russlands Roscosmos , Japans JAXA , Europas ESA og Canadas CSA . Eierskap og bruk av romstasjonen er etablert av mellomstatlige traktater og avtaler. Stasjonen fungerer som et forskningslaboratorium for mikrogravitasjon og rommiljø der vitenskapelig forskning utføres innen astrobiologi , astronomi , meteorologi , fysikk og andre felt. ISS er egnet for å teste romfartøysystemene og utstyret som kreves for mulige fremtidige langvarige oppdrag til Månen og Mars .

ISS -programmet utviklet seg fra Space Station Freedom , et amerikansk forslag fra 1984 om å bygge en permanent bemannet jordbanestasjon, og det samtidige sovjetiske/russiske Mir-2- forslaget fra 1976 med lignende mål. ISS er den niende romstasjonen som er bebodd av mannskaper, etter de sovjetiske og senere russiske Salyut- , Almaz- og Mir -stasjonene og det amerikanske Skylab . Det er det største kunstige objektet i solsystemet og den største satellitten i lav jordbane, regelmessig synlig for det blotte øye fra jordoverflaten. Den opprettholder en bane med en gjennomsnittlig høyde på 400 kilometer (250 mi) ved hjelp av reboost-manøvrer ved å bruke motorene til Zvezda Service Module eller besøkende romfartøy. ISS sirkler rundt jorden på omtrent 93 minutter, og fullfører 15,5 omløp per dag.

Stasjonen er delt inn i to seksjoner: Russian Orbital Segment (ROS) drives av Russland, mens United States Orbital Segment (USOS) drives av USA så vel som av de andre statene. Det russiske segmentet inkluderer seks moduler. Det amerikanske segmentet inkluderer ti moduler, hvis støttetjenester er distribuert 76,6 % for NASA, 12,8 % for JAXA, 8,3 % for ESA og 2,3 % for CSA. Lengden langs hovedaksen til de trykksatte seksjonene er 218 ft (66 m), og det totale volumet av disse seksjonene er 13 696 cu ft (387,8 m 3 ).

Roscosmos hadde tidligere støttet den fortsatte driften av ROS gjennom 2024, etter å ha foreslått å bruke elementer av segmentet for å bygge en ny russisk romstasjon kalt OPSEK . Fortsatt samarbeid har imidlertid blitt gjort usikkert av den russiske invasjonen av Ukraina i 2022 og påfølgende internasjonale sanksjoner mot Russland, som teoretisk sett kan senke, omdirigere eller kutte finansieringen fra deres side av romstasjonen på grunn av sanksjonene som er satt mot dem.

Den første ISS-komponenten ble skutt opp i 1998, og de første langtidsbeboerne ankom 2. november 2000 etter å ha blitt skutt opp fra Baikonur Cosmodrome 31. oktober 2000. Stasjonen har siden vært kontinuerlig okkupert i 22 år og 157 dager, den lengste sammenhengende menneskelig tilstedeværelse i lav jordbane, etter å ha overgått den tidligere rekorden på 9 år og 357 dager holdt av romstasjonen Mir . Den siste store trykkmodulen, Nauka , ble montert i 2021, litt over ti år etter det forrige store tillegget, Leonardo i 2011. Utvikling og montering av stasjonen fortsetter, med et eksperimentelt oppblåsbart romhabitat lagt til i 2016, og flere store nye Russiske elementer er planlagt lansert i 2021. I januar 2022 ble stasjonens driftsautorisasjon utvidet til 2030, med finansiering sikret i USA gjennom det året. Det har vært oppfordringer om å privatisere ISS-operasjoner etter det punktet for å forfølge fremtidige måne- og Mars-oppdrag , med tidligere NASA-administrator Jim Bridenstine som uttalte: "gitt våre nåværende budsjettbegrensninger, hvis vi ønsker å dra til månen og vi ønsker å dra til Mars, vi må kommersialisere lav jordbane og gå videre til neste trinn."

ISS består av trykksatte boligmoduler, strukturelle takstoler, fotovoltaiske solcellepaneler , termiske radiatorer , dokkingporter , eksperimentrom og robotarmer. Store ISS-moduler har blitt skutt opp av russiske proton- og sojusraketter og amerikanske romferger . Stasjonen betjenes av en rekke besøkende romfartøy: den russiske Soyuz og Progress , SpaceX Dragon 2 og Northrop Grumman Space Systems Cygnus , og tidligere European Automated Transfer Vehicle (ATV), den japanske H-II Transfer Vehicle , og SpaceX Dragon 1 . Dragon-romfartøyet tillater retur av trykksatt last til jorden, som for eksempel brukes til å repatriere vitenskapelige eksperimenter for videre analyse. Fra april 2022 har 251 astronauter, kosmonauter og romturister fra 20 forskjellige nasjoner besøkt romstasjonen, mange av dem flere ganger.

Historie

På begynnelsen av 1980-tallet planla NASA å lansere en modulær romstasjon kalt Freedom som et motstykke til de sovjetiske romstasjonene Salyut og Mir . I 1984 ble ESA invitert til å delta i Space Station Freedom , og ESA godkjente Columbus-laboratoriet innen 1987. The Japanese Experiment Module (JEM), eller Kibō , ble annonsert i 1985, som en del av romstasjonen Freedom som svar på en NASA-forespørsel i 1982.

Tidlig i 1985 godkjente vitenskapsministre fra landene i European Space Agency (ESA) Columbus- programmet, den mest ambisiøse innsatsen i romfart som ble utført av den organisasjonen på den tiden. Planen ledet av Tyskland og Italia inkluderte en modul som skulle knyttes til Freedom , og med evnen til å utvikle seg til en fullverdig europeisk orbital utpost før slutten av århundret. Romstasjonen skulle også knytte de fremvoksende europeiske og japanske nasjonale romprogrammene nærmere det USA-ledede prosjektet, og dermed hindre disse nasjonene fra å bli store, uavhengige konkurrenter også.

I september 1993 kunngjorde den amerikanske visepresidenten Al Gore og Russlands statsminister Viktor Tsjernomyrdin planene for en ny romstasjon, som til slutt ble den internasjonale romstasjonen. De ble også enige om, som forberedelse til dette nye prosjektet, at USA ville være involvert i Mir-programmet, inkludert American Shuttles-dokking, i Shuttle- Mir - programmet .

Den 12. april 2021, på et møte med Russlands president Vladimir Putin , kunngjorde daværende visestatsminister Yury Borisov at han hadde bestemt seg for at Russland kan trekke seg fra ISS-programmet i 2025. Ifølge russiske myndigheter er tidsrammen for stasjonens operasjoner utløpt og tilstanden etterlater mye å være ønsket. Den 26. juli 2022 sendte Borisov, som hadde blitt sjef for Roscosmos, til Putin planene sine for å trekke seg fra programmet etter 2024. Robyn Gatens, NASA-tjenestemannen med ansvar for driften av romstasjonen, svarte imidlertid at NASA ikke hadde mottatt noen formelle meldinger fra Roscosmos angående uttaksplaner. 21. september 2022 uttalte Borisov at Russland var "svært sannsynlig" for å fortsette å delta i ISS-programmet til 2028.

Hensikt

ISS var opprinnelig ment å være et laboratorium, et observatorium og en fabrikk, samtidig som den skulle tilby transport, vedlikehold og en lav bane i bane for mulige fremtidige oppdrag til Månen, Mars og asteroider. Imidlertid er ikke alle bruksområdene som ble sett for seg i det første avtaleavtalen mellom NASA og Roscosmos, blitt realisert. I USAs nasjonale rompolitikk fra 2010 fikk ISS tilleggsroller med å tjene kommersielle, diplomatiske og pedagogiske formål.

Vitenskapelig forskning

Ekspedisjon 8- sjef og vitenskapsoffiser Michael Foale gjennomfører en inspeksjon av Microgravity Science Glovebox .
Fisheye-utsikt over flere laboratorier og romfergen

ISS gir en plattform for å utføre vitenskapelig forskning, med kraft, data, kjøling og mannskap tilgjengelig for å støtte eksperimenter. Små romfartøy uten mannskap kan også gi plattformer for eksperimenter, spesielt de som involverer null tyngdekraft og eksponering for verdensrommet, men romstasjoner tilbyr et langsiktig miljø der studier potensielt kan utføres i flere tiår, kombinert med lett tilgang av menneskelige forskere.

ISS forenkler individuelle eksperimenter ved å la grupper av eksperimenter dele samme oppskytinger og mannskapstid. Forskning utføres innen en lang rekke felt, inkludert astrobiologi , astronomi , fysiske vitenskaper , materialvitenskap , romvær , meteorologi og menneskelig forskning , inkludert rommedisin og biovitenskap . Forskere på jorden har rettidig tilgang til dataene og kan foreslå eksperimentelle modifikasjoner til mannskapet. Hvis oppfølgingseksperimenter er nødvendig, gjør de rutinemessig planlagte lanseringene av gjenforsyningsfartøyer det mulig å lansere ny maskinvare relativt enkelt. Mannskaper flyr ekspedisjoner av flere måneders varighet, og gir omtrent 160 arbeidstimer per uke med et mannskap på seks. En betydelig del av mannskapets tid tas imidlertid opp av stasjonsvedlikehold.

Det kanskje mest bemerkelsesverdige ISS-eksperimentet er Alpha Magnetic Spectrometer (AMS), som er ment å oppdage mørk materie og svare på andre grunnleggende spørsmål om universet vårt. I følge NASA er AMS like viktig som Hubble-romteleskopet . For tiden forankret på stasjonen, kunne den ikke ha vært lett innkvartert på en frittflygende satellittplattform på grunn av dens strøm- og båndbreddebehov. 3. april 2013 rapporterte forskere at hint av mørk materie kan ha blitt oppdaget av AMS. I følge forskerne bekrefter "De første resultatene fra det rombårne Alpha Magnetic Spectrometer et uforklarlig overskudd av høyenergipositroner i jordbundne kosmiske stråler".

Rommiljøet er livsfiendtlig. Ubeskyttet tilstedeværelse i rommet er preget av et intenst strålingsfelt (bestående primært av protoner og andre subatomære ladede partikler fra solvinden , i tillegg til kosmiske stråler ), høyt vakuum, ekstreme temperaturer og mikrogravitasjon. Noen enkle livsformer kalt ekstremofile , så vel som små virvelløse dyr kalt tardigrader kan overleve i dette miljøet i en ekstremt tørr tilstand gjennom uttørking .

Medisinsk forskning forbedrer kunnskapen om effekten av langvarig plasseksponering på menneskekroppen, inkludert muskelatrofi , bentap og væskeskift. Disse dataene vil bli brukt til å avgjøre om langvarig menneskelig romfart og romkolonisering er mulig. I 2006 antydet data om bentap og muskelatrofi at det ville være en betydelig risiko for brudd og bevegelsesproblemer hvis astronauter landet på en planet etter et lengre interplanetarisk cruise, for eksempel seks måneders intervallet som kreves for å reise til Mars .

Medisinske studier utføres ombord på ISS på vegne av National Space Biomedical Research Institute (NSBRI). Fremtredende blant disse er Advanced Diagnostic Ultrasound in Microgravity- studien der astronauter utfører ultralydskanninger under veiledning av eksterne eksperter. Studien tar for seg diagnostisering og behandling av medisinske tilstander i verdensrommet. Vanligvis er det ingen lege om bord på ISS, og diagnostisering av medisinske tilstander er en utfordring. Det er forventet at fjernstyrte ultralydskanninger vil ha bruk på jorden i akutt- og landlige omsorgssituasjoner der tilgang til en utdannet lege er vanskelig.

I august 2020 rapporterte forskere at bakterier fra jorden, spesielt Deinococcus radiodurans- bakterier, som er svært motstandsdyktige mot miljøfarer , ble funnet å overleve i tre år i verdensrommet , basert på studier utført på den internasjonale romstasjonen. Disse funnene støttet forestillingen om panspermia , hypotesen om at liv eksisterer i hele universet , fordelt på forskjellige måter, inkludert romstøv , meteoroider , asteroider , kometer , planetoider eller forurensede romfartøyer .

Fjernmåling av jorden, astronomi og romforskning på ISS har økt dramatisk i løpet av 2010-årene etter fullføringen av US Orbital Segment i 2011. Gjennom de mer enn 20 årene med ISS-programmet har forskere ombord på ISS og på bakken. har undersøkt aerosoler , ozon , lyn og oksider i jordens atmosfære, så vel som solen , kosmiske stråler, kosmisk støv , antimaterie og mørk materie i universet. Eksempler på fjernmålingseksperimenter med jordbetraktning som har fløyet på ISS er Orbiting Carbon Observatory 3 , ISS-RapidScat , ECOSTRESS , Global Ecosystem Dynamics Investigation og Cloud Aerosol Transport System . ISS-baserte astronomiteleskoper og eksperimenter inkluderer SOLAR , Neutron Star Interior Composition Explorer , Calorimetric Electron Telescope , Monitor of All-sky X-ray Image (MAXI) og Alpha Magnetic Spectrometer .

Fritt fall

ISS-mannskapsmedlem som lagrer prøver
En sammenligning mellom forbrenning av et stearinlys på jorden (til venstre) og i et miljø med fritt fall, slik som det som finnes på ISS (til høyre)

Tyngdekraften i høyden av ISS er omtrent 90 % så sterk som på jordoverflaten, men objekter i bane er i en kontinuerlig tilstand av fritt fall , noe som resulterer i en tilsynelatende tilstand av vektløshet . Denne oppfattede vektløsheten forstyrres av fem effekter:

  • Dra fra den gjenværende atmosfæren.
  • Vibrasjon fra bevegelsene til mekaniske systemer og mannskapet.
  • Aktivering av de innebygde holdningskontrollmomentgyroskopene .
  • Thrusterskyting for holdnings- eller baneendringer.
  • Gravity-gradient-effekter , også kjent som tidevannseffekter . Gjenstander på forskjellige steder i ISS vil, hvis de ikke er festet til stasjonen, følge litt forskjellige baner. Ved å være mekanisk tilkoblet opplever disse elementene små krefter som holder stasjonen i bevegelse som en stiv kropp .

Forskere undersøker effekten av stasjonens nesten vektløse miljø på utviklingen, utviklingen, veksten og interne prosesser til planter og dyr. Som svar på noen av dataene ønsker NASA å undersøke mikrogravitasjonens effekter på veksten av tredimensjonale, menneskelignende vev og de uvanlige proteinkrystallene som kan dannes i verdensrommet.

Å undersøke fysikken til væsker i mikrogravitasjon vil gi bedre modeller for væskens oppførsel. Fordi væsker nesten kan kombineres i mikrogravitasjon, undersøker fysikere væsker som ikke blander seg godt på jorden. Å undersøke reaksjoner som bremses av lav tyngdekraft og lave temperaturer vil forbedre vår forståelse av superledning .

Studiet av materialvitenskap er en viktig ISS-forskningsaktivitet, med mål om å høste økonomiske fordeler gjennom forbedring av teknikker som brukes på bakken. Andre områder av interesse inkluderer effekten av lav tyngdekraft på forbrenning, gjennom studiet av effektiviteten ved forbrenning og kontroll av utslipp og forurensninger. Disse funnene kan forbedre kunnskapen om energiproduksjon og føre til økonomiske og miljømessige fordeler.

Utforskning

En 3D-plan av det Russland-baserte MARS-500- komplekset, brukt til å utføre bakkebaserte eksperimenter som utfyller ISS-baserte forberedelser for et menneskelig oppdrag til Mars

ISS gir en plassering i den relative sikkerheten til lav jordbane for å teste romfartøysystemer som vil være nødvendige for langvarige oppdrag til Månen og Mars. Dette gir erfaring innen drift, vedlikehold samt reparasjons- og utskiftingsaktiviteter på bane. Dette vil bidra til å utvikle essensielle ferdigheter i å operere romfartøy lenger fra Jorden, redusere oppdragsrisikoer og fremme evnene til interplanetariske romfartøyer. Med henvisning til MARS-500- eksperimentet, et mannskapsisolasjonseksperiment utført på jorden, uttaler ESA at "Mens ISS er avgjørende for å svare på spørsmål om mulig påvirkning av vektløshet, stråling og andre romspesifikke faktorer, aspekter som effekten av lang - Termisk isolasjon og innesperring kan håndteres mer hensiktsmessig via bakkebaserte simuleringer. Sergey Krasnov, sjefen for menneskelige romfartsprogrammer for Russlands romfartsorganisasjon, Roscosmos, foreslo i 2011 at en "kortere versjon" av MARS-500 kan bli utført på ISS.

I 2009, og noterte verdien av selve partnerskapsrammeverket, skrev Sergey Krasnov: "Sammenlignet med partnere som handler separat, kan partnere som utvikler komplementære evner og ressurser gi oss mye mer sikkerhet for suksessen og sikkerheten til romutforskning. ISS hjelper videre. fremme nær-jordens romutforskning og realisering av potensielle programmer for forskning og utforskning av solsystemet, inkludert månen og Mars." Et bemannet oppdrag til Mars kan være en multinasjonal innsats som involverer romfartsorganisasjoner og land utenfor det nåværende ISS-partnerskapet. I 2010 uttalte ESAs generaldirektør Jean-Jacques Dordain at byrået hans var klar til å foreslå for de fire andre partnerne at Kina, India og Sør-Korea inviteres til å bli med i ISS-partnerskapet. NASA-sjef Charles Bolden uttalte i februar 2011: "Ethvert oppdrag til Mars vil sannsynligvis være en global innsats". For tiden forhindrer amerikansk føderal lovgivning NASA-samarbeid med Kina om romprosjekter.

Utdanning og kulturtilbud

Originale Jules Verne- manuskripter vist av mannskapet inne i Jules Verne ATV

ISS-mannskapet gir muligheter for studenter på jorden ved å kjøre elevutviklede eksperimenter, lage pedagogiske demonstrasjoner, tillate elevdeltagelse i klasseromsversjoner av ISS-eksperimenter, og direkte engasjere studenter ved hjelp av radio og e-post. ESA tilbyr et bredt spekter av gratis undervisningsmateriell som kan lastes ned for bruk i klasserom. I en leksjon kan elevene navigere i en 3D-modell av interiøret og eksteriøret av ISS, og møte spontane utfordringer å løse i sanntid.

Japanese Aerospace Exploration Agency (JAXA) har som mål å inspirere barn til å "følge håndverk" og å øke deres "bevissthet om viktigheten av livet og deres ansvar i samfunnet". Gjennom en serie utdanningsveiledninger utvikler studentene en dypere forståelse av fortiden og fremtiden for bemannet romfart, så vel som jorden og livet. I JAXA "Seeds in Space"-eksperimentene blir mutasjonseffektene av romfart på plantefrø ombord på ISS utforsket ved å dyrke solsikkefrø som har fløyet på ISS i omtrent ni måneder. I den første fasen av Kibō- bruken fra 2008 til midten av 2010, utførte forskere fra mer enn et dusin japanske universiteter eksperimenter på forskjellige felt.

Kulturaktiviteter er et annet hovedmål for ISS-programmet. Tetsuo Tanaka, direktøren for JAXAs Space Environment and Utilization Center, har sagt: "Det er noe med verdensrommet som berører selv folk som ikke er interessert i vitenskap."

Amatørradio på ISS (ARISS) er et frivillig program som oppmuntrer studenter over hele verden til å forfølge karrierer innen vitenskap, teknologi, ingeniørfag og matematikk, gjennom amatørradiokommunikasjonsmuligheter med ISS-mannskapet. ARISS er en internasjonal arbeidsgruppe, bestående av delegasjoner fra ni land, inkludert flere i Europa, samt Japan, Russland, Canada og USA. I områder der radioutstyr ikke kan brukes, kobler høyttalertelefoner elevene til bakkestasjoner som deretter kobler samtalene til romstasjonen.

Talt stemmeopptak av ESA-astronaut Paolo Nespoli om emnet ISS, produsert i november 2017 for Wikipedia

First Orbit er en dokumentarfilm fra 2011 om Vostok 1 , den første bemannede romferden rundt jorden. Ved å matche banen til ISS til banen til Vostok 1 så nært som mulig, når det gjelder bakkebane og tid på døgnet, var dokumentarfilmskaperen Christopher Riley og ESA-astronauten Paolo Nespoli i stand til å filme utsikten som Yuri Gagarin så på sin banebrytende orbital. romferd. Dette nye opptakene ble klippet sammen med de originale Vostok 1-oppdragslydopptakene hentet fra det russiske statsarkivet. Nespoli er kreditert som direktør for fotografering for denne dokumentarfilmen, ettersom han tok opp mesteparten av opptakene selv under ekspedisjonen 26/27. Filmen ble streamet i en global YouTube-premiere i 2011 under en gratis lisens gjennom nettstedet firstorbit.org .

I mai 2013 skjøt sjef Chris Hadfield en musikkvideo av David Bowies " Space Oddity " om bord på stasjonen, som ble utgitt på YouTube. Det var den første musikkvideoen noensinne som ble filmet i verdensrommet.

I november 2017, mens han deltok i ekspedisjon 52/53 på ISS, gjorde Paolo Nespoli to opptak av sin talte stemme (en på engelsk og den andre på hans morsmål italiensk), for bruk på Wikipedia- artikler. Dette var det første innholdet laget i verdensrommet spesielt for Wikipedia.

I november 2021 ble en virtuell virkelighetsutstilling kalt The Infinite med livet ombord på ISS annonsert.

Konstruksjon

Produksjon

ISS-modul Node 2 produksjon og prosessering i romstasjonens prosesseringsanlegg
En MPLM-modul i SSPF på Cape Canaveral

Siden den internasjonale romstasjonen er et multinasjonalt samarbeidsprosjekt, ble komponentene for montering i bane produsert i forskjellige land rundt om i verden. Fra midten av 1990-tallet ble de amerikanske komponentene Destiny , Unity , Integrated Truss Structure og solcellepanelene produsert ved Marshall Space Flight Center og Michoud Assembly Facility . Disse modulene ble levert til Operations and Checkout Building og Space Station Processing Facility (SSPF) for sluttmontering og behandling for oppskyting.

De russiske modulene, inkludert Zarya og Zvezda , ble produsert ved Khrunichev State Research and Production Space Center i Moskva . Zvezda ble opprinnelig produsert i 1985 som en komponent for Mir-2 , men ble aldri lansert og ble i stedet ISS Service Module.

Den europeiske romfartsorganisasjonen (ESA) Columbus- modulen ble produsert ved EADS Astrium Space Transportation-anlegg i Bremen , Tyskland, sammen med mange andre entreprenører over hele Europa. De andre ESA-bygde modulene – Harmony , Tranquility , Leonardo MPLM og Cupola  – ble opprinnelig produsert ved Thales Alenia Space- fabrikken i Torino, Italia. De strukturelle stålskrogene til modulene ble fraktet med fly til Kennedy Space Center SSPF for oppskytningsbehandling.

Den japanske eksperimentmodulen Kibō ble produsert i forskjellige teknologiproduksjonsanlegg i Japan, ved NASDA (nå JAXA) Tsukuba Space Center og Institute of Space and Astronautical Science . Kibo - modulen ble fraktet med skip og fløyet med fly til SSPF.

Mobile Service System , bestående av Canadarm2 og Dextre gripearmaturen, ble produsert på forskjellige fabrikker i Canada (som David Florida Laboratory ) og USA, under kontrakt av Canadian Space Agency . Det mobile basesystemet, et koblingsrammeverk for Canadarm2 montert på skinner, ble bygget av Northrop Grumman .

montering

ISS ble sakte satt sammen over mer enn et tiår med romflyvninger og mannskaper.
En visning av den ferdige stasjonen sett fra Shuttle Atlantis under STS-132 , 23. mai 2010

Monteringen av den internasjonale romstasjonen, en stor innsats innen romarkitektur , begynte i november 1998. Russiske moduler ble skutt opp og dokket robotisk, med unntak av Rassvet . Alle andre moduler ble levert av romfergen , som krevde installasjon av ISS- og skyttelbesetningsmedlemmer ved bruk av Canadarm2 (SSRMS) og ekstrakjøretøyaktiviteter (EVA); innen 5. juni 2011 hadde de lagt til 159 komponenter i løpet av mer enn 1000 timer med EVA. 127 av disse romvandringene stammet fra stasjonen, og de resterende 32 ble skutt opp fra luftslusene til dokkede romferger. Stasjonens betavinkel måtte vurderes til enhver tid under byggingen .

Den første modulen til ISS, Zarya , ble skutt opp 20. november 1998 på en autonom russisk protonrakett . Den ga fremdrift, holdningskontroll , kommunikasjon og elektrisk kraft, men manglet langsiktige livsstøttefunksjoner. En passiv NASA-modul, Unity , ble skutt opp to uker senere ombord på romfergen STS-88 og festet til Zarya av astronauter under EVA-er. Unity - modulen har to Pressurized Mating Adaptere (PMA'er): den ene kobles permanent til Zarya og den andre tillot romfergen å dokke til romstasjonen. På den tiden var den russiske (sovjetiske) stasjonen Mir fortsatt bebodd, og ISS forble ubemannet i to år. Den 12. juli 2000 ble Zvezda- modulen skutt opp i bane. Innebygde forhåndsprogrammerte kommandoer distribuerte solcellepaneler og kommunikasjonsantenne. Zvezda ble deretter det passive målet for et møte med Zarya og Unity , og opprettholdt en stasjonsbevarende bane mens ZaryaUnity -kjøretøyet utførte møtet og dokking via bakkekontroll og det russiske automatiserte møte- og dokkingsystemet. Zaryas datamaskin overførte kontrollen over stasjonen til Zvezdas datamaskin like etter dokking. Zvezda la til soveplasser, toalett, kjøkken, CO 2 -skrubber, avfukter, oksygengeneratorer og treningsutstyr, pluss data-, tale- og TV-kommunikasjon med oppdragskontroll, noe som muliggjorde permanent beboelse av stasjonen.

Det første fastboende mannskapet, Expedition 1 , ankom i november 2000 på Soyuz TM-31 . På slutten av den første dagen på stasjonen ba astronauten Bill Shepherd om bruk av radiokallesignalet " Alpha ", som han og kosmonauten Sergei Krikalev foretrakk fremfor den mer tungvinte " International Space Station ". Navnet " Alfa " hadde tidligere blitt brukt om stasjonen på begynnelsen av 1990-tallet, og bruken ble autorisert for hele ekspedisjon 1. Shepherd hadde i noen tid tatt til orde for bruk av et nytt navn til prosjektledere. Han refererte til en marinetradisjon på en pressekonferanse før lanseringen: "I tusenvis av år har mennesker gått til sjøs i skip. Folk har designet og bygget disse fartøyene, lansert dem med en god følelse av at et navn vil bringe godt lykke til mannskapet og suksess på reisen deres." Yuri Semenov , presidenten for det russiske romfartsselskapet Energia på den tiden, avviste navnet " Alfa " da han følte at Mir var den første modulære romstasjonen, så navnene " Beta " eller " Mir  2" for ISS ville ha vært mer passende.

Ekspedisjon 1 ankom midt mellom romfergen til oppdragene STS-92 og STS-97 . Disse to flyvningene la hver til segmenter av stasjonens integrerte truss-struktur , som ga stasjonen Ku-båndskommunikasjon for amerikansk fjernsyn, ytterligere holdningsstøtte nødvendig for den ekstra massen til USOS, og betydelige solcellepaneler for å supplere stasjonens fire eksisterende arrays. I løpet av de neste to årene fortsatte stasjonen å utvide. En Soyuz-U- rakett leverte Pirs- dokkingsrommet . Romfergene Discovery , Atlantis og Endeavour leverte Destiny- laboratoriet og Quest -luftslusen , i tillegg til stasjonens hovedrobotarm, Canadarm2, og flere flere segmenter av den integrerte truss-strukturen.

Utvidelsesplanen ble avbrutt i 2003 av romfergen Columbia -katastrofen og en påfølgende pause i flyreiser. Romfergen ble satt på bakken til 2005 med STS-114 fløyet av Discovery . Monteringen ble gjenopptatt i 2006 med ankomsten av STS-115 med Atlantis , som leverte stasjonens andre sett med solcellepaneler. Flere truss-segmenter og et tredje sett med arrays ble levert på STS-116 , STS-117 og STS-118 . Som et resultat av den store utvidelsen av stasjonens kraftgenererende evner, kunne flere trykksatte moduler få plass, og Harmony- noden og Columbus europeiske laboratorium ble lagt til. Disse ble snart fulgt av de to første komponentene i Kibō . I mars 2009 fullførte STS-119 den integrerte trussstrukturen med installasjonen av det fjerde og siste settet med solcellepaneler. Den siste delen av Kibō ble levert i juli 2009 på STS-127 , etterfulgt av den russiske Poisk- modulen. Den tredje noden, Tranquility , ble levert i februar 2010 under STS-130 av Space Shuttle Endeavour , ved siden av Cupola , etterfulgt av den nest siste russiske modulen, Rassvet , i mai 2010. Rassvet ble levert av Space Shuttle AtlantisSTS-132 i utveksling for den russiske protonleveransen av den USA-finansierte Zarya -modulen i 1998. Den siste trykksatte modulen til USOS, Leonardo , ble brakt til stasjonen i februar 2011 på den siste flyvningen til Discovery , STS-133 . Alpha Magnetic Spectrometer ble levert av EndeavourSTS-134 samme år.

I juni 2011 besto stasjonen av 15 trykksatte moduler og den integrerte trussstrukturen. To strømmoduler kalt NEM-1 og NEM-2. skal fortsatt lanseres. Russlands nye primære forskningsmodul Nauka la til kai i juli 2021, sammen med European Robotic Arm som vil kunne flytte seg til ulike deler av de russiske modulene på stasjonen. Russlands siste tilskudd, nodalmodulen Prichal , la til kai i november 2021.

Stasjonens bruttomasse endres over tid. Den totale utskytningsmassen til modulene i bane er omtrent 417 289 kg (919 965 lb) (per 3. september 2011). Massen av eksperimenter, reservedeler, personlige eiendeler, mannskap, matvarer, klær, drivmidler, vannforsyninger, gassforsyninger, dokkede romfartøyer og andre gjenstander øker den totale massen til stasjonen. Hydrogengass blir konstant ventilert over bord av oksygengeneratorene.

Struktur

ISS er en modulær romstasjon. Modulære stasjoner kan tillate moduler å legges til eller fjernes fra den eksisterende strukturen, noe som gir større fleksibilitet.

Nedenfor er et diagram over hovedstasjonskomponenter. De blå områdene er trykkseksjoner som er tilgjengelig for mannskapet uten å bruke romdrakter. Stasjonens trykkløse overbygning er angitt med rødt. Planlagte komponenter vises i hvitt, ikke installerte, midlertidig nedlagte eller ikke-idriftsatte komponenter er vist i brunt og tidligere i grått. Andre ikke-trykksatte komponenter er gule. Unity - noden kobles direkte til Destiny- laboratoriet. For klarhets skyld er de vist fra hverandre. Lignende tilfeller er også sett i andre deler av strukturen.

Russisk
dokkinghavn
Solcellepanel Zvezda DOS-8
(servicemodul)
Solcellepanel
Russisk
dokkinghavn
Poisk (MRM-2)
luftsluse
Pirs
luftsluse
Russisk
dokkinghavn
Festemidler
for store nyttelaster
Varme radiator Solcellepanel ERA
bærbar arbeidspost
Europeisk (ERA)
robotarm
Russisk
dokkinghavn
Nauka MLM-U
(lab)
Russisk
dokkinghavn
Prichal Russisk
dokkinghavn
Solcellepanel Nauka MLM-U
eksperimentluftsluse
Russisk dockingport
via midlertidig adapter [a]
Russisk
dokkinghavn
Russisk
dokkinghavn
Solcellepanel
(delvis tilbaketrukket)
Zarya FGB
(første modul)
Solcellepanel
(delvis tilbaketrukket)
Rassvet
(MRM-1)
Russisk
dokkinghavn
PMA 1
Kaihavn for lasteromfartøy
Leonardo
lasterom
BEAM-
habitat
Quest
luftsluse
Unity
Node 1
Tranquility
Node 3
Biskop
luftsluse
iROSA ESP-2 Kuppel
Solcellepanel Solcellepanel Varme radiator Varme radiator Solcellepanel Solcellepanel iROSA
ELC 2 , AMS Z1 fagverk ELC 3
S5/6 truss S3/S4 truss S1 truss S0 truss P1 truss P3/P4 truss P5/6 Fagverk
ELC 4 , ESP 3 ELC 1
Dextre
robotarm
Canadarm2
robotarm
Solcellepanel Solcellepanel Solcellepanel iROSA Solcellepanel iROSA
iROSA ESP-1 Skjebnelaboratorium
_
Kibō logistikk
lasterom
iROSA IDA 3
dokkingadapter
Kaihavn for lasteromfartøy
PMA 3
dockingport
Kibō
robotarm
Eksterne nyttelaster Columbus
laboratorium
Harmony
Node 2
Kibō
laboratorium
Kibō
ekstern plattform
Axiom-moduler PMA 2
dockingport
IDA 2
dokkingadapter

Trykksatte moduler

Zarya sett av Space Shuttle Endeavour under STS-88

Zarya

Zarya ( russisk : Заря , lit. 'Dawn'), også kjent som Functional Cargo Block eller FGB (fra russisk: "Функционально-грузовой блок" , lit. ' Funktsionalno-gruzovoy blok ' eller ФГБ ), er den første modulen av ISS skal ha blitt skutt opp. FGB ga elektrisk kraft, lagring, fremdrift og veiledning til ISS under den første monteringsfasen. Med lansering og montering i bane av andre moduler med mer spesialisert funksjonalitet, brukes Zarya, fra august 2021 , primært til lagring, både inne i trykkseksjonen og i de eksternt monterte drivstofftankene. Zarya er en etterkommer av TKS - romfartøyet designet for det russiske Salyut - programmet . Navnet Zarya ("Dawn") ble gitt til FGB fordi det betydde begynnelsen på en ny æra av internasjonalt samarbeid i verdensrommet. Selv om det ble bygget av et russisk selskap, eies det av USA.

Unity sett av Space Shuttle Endeavour under STS-88

Enhet

Unity - koblingsmodulen, også kjent som Node 1, er den første USA-bygde komponenten til ISS. Den forbinder den russiske og amerikanske delen av stasjonen, og er der mannskapet spiser måltider sammen.

Modulen er sylindrisk i form, med seks kaiplasseringer ( forover , akter , babord , styrbord , senit og nadir ) som letter tilkoblinger til andre moduler. Unity måler 4,57 meter (15,0 fot) i diameter, er 5,47 meter (17,9 fot) lang, laget av stål, og ble bygget for NASA av Boeing i et produksjonsanlegg ved Marshall Space Flight Center i Huntsville, Alabama . Unity er den første av de tre koblingsmodulene; de to andre er Harmony og Tranquility .

Zvezda sett av Space Shuttle Endeavour under STS-97

Zvezda

Zvezda (russisk: Звезда , som betyr "stjerne"), Salyut DOS-8 , er også kjent som Zvezda Service Module. Det var den tredje modulen som ble lansert til stasjonen, og gir alle stasjonens livsstøttesystemer , hvorav noen er supplert i USOS, samt boligkvarter for to besetningsmedlemmer. Det er det strukturelle og funksjonelle sentrum av det russiske orbitalsegmentet , som er den russiske delen av ISS. Mannskapet samles her for å håndtere nødsituasjoner på stasjonen.

Modulen ble produsert av RKK Energia , med større underleverandørarbeid av GKNPTs Khrunichev. Zvezda ble skutt opp på en protonrakett 12. juli 2000, og dokket med Zarya- modulen 26. juli 2000.

Destiny - modulen blir installert på ISS

Skjebne

Destiny - modulen, også kjent som US Lab, er det primære driftsanlegget for amerikansk forskningsnyttelast ombord på ISS. Den ble forankret til Unity- modulen og aktivert over en periode på fem dager i februar 2001. Destiny er NASAs første permanente operasjonelle orbitalforskningsstasjon siden Skylab ble forlatt i februar 1974. Boeing Company begynte byggingen av den 14,5 tonn tunge (32 000 lb) forskningslaboratorium i 1995 ved Michoud Assembly Facility og deretter Marshall Space Flight Center i Huntsville, Alabama. Destiny ble sendt til Kennedy Space Center i Florida i 1998, og ble overlatt til NASA for forberedelser før lansering i august 2000. Den ble skutt opp 7. februar 2001, ombord på romfergen AtlantisSTS-98 . Astronauter jobber inne i det trykksatte anlegget for å utføre forskning på en rekke vitenskapelige felt. Forskere over hele verden ville bruke resultatene til å forbedre sine studier innen medisin, ingeniørfag, bioteknologi, fysikk, materialvitenskap og geovitenskap.

Quest Joint Airlock Module

Oppdrag

Joint Airlock (også kjent som "Quest") er levert av USA og gir mulighet for ISS-basert Extravehicular Activity (EVA) ved bruk av enten en US Extravehicular Mobility Unit (EMU) eller russisk Orlan EVA-drakter. Før oppskytingen av denne luftslusen ble EVA utført fra enten den amerikanske romfergen (mens den lå til kai) eller fra overføringskammeret på servicemodulen. På grunn av en rekke system- og designforskjeller, kunne bare amerikanske romdrakter brukes fra Shuttle og bare russiske drakter kunne brukes fra Service Module. Joint Airlock lindrer dette kortsiktige problemet ved å tillate at enten (eller begge) romdraktsystemene kan brukes. Joint Airlock ble lansert på ISS-7A / STS-104 i juli 2001 og ble festet til høyre dokkingport på Node 1. Joint Airlock er 20 fot lang, 13 fot i diameter og veier 6,5 tonn. Joint Airlock ble bygget av Boeing ved Marshall Space Flight Center. Joint Airlock ble lansert med høytrykksgassenheten. Høytrykksgassenheten ble montert på den ytre overflaten av Joint Airlock og vil støtte EVA-operasjoner med pustegasser og forsterker servicemodulens gassforsyningssystem. Joint Airlock har to hovedkomponenter: en mannskapsluftsluse som astronauter og kosmonauter går ut av ISS og en utstyrsluftsluse designet for lagring av EVA-utstyr og for såkalte "campouts" over natten der nitrogen blir renset fra astronautens kropper over natten når trykket faller i forberedelse til romvandring dagen etter. Dette letter bøyningene ettersom astronautene får trykk på nytt etter deres EVA.

Mannskapets luftsluse ble avledet fra romfergens eksterne luftsluse. Den er utstyrt med belysning, utvendige rekkverk og en Umbilical Interface Assembly (UIA). UIA er plassert på den ene veggen av mannskapets luftsluse og gir en vannforsyningsledning, en returledning for avløpsvann og en oksygentilførselsledning. UIA tilbyr også kommunikasjonsutstyr og romdraktkraftgrensesnitt og kan støtte to romdrakter samtidig. Dette kan enten være to amerikanske EMU-romdrakter, to russiske ORLAN-romdrakter, eller en av hvert design.

Poisk

Poisk (russisk: По́иск , lit. 'Search') ble skutt opp 10. november 2009 knyttet til et modifisert Progress-romfartøy , kalt Progress M-MIM2 , på en Soyuz-U-rakett fra Launch Pad 1 ved Baikonur Cosmodrome i Kasakhstan . Poisk brukes som den russiske luftslusemodulen, som inneholder to identiske EVA-luker. En utadgående luke på romstasjonen Mir sviktet etter at den åpnet seg for raskt etter opplåsing, på grunn av en liten mengde lufttrykk igjen i luftslusen. Alle EVA-luker på ISS åpner innover og er trykktette. Poisk brukes til å oppbevare, vedlikeholde og pusse opp russiske Orlan-drakter og sørger for beredskapsinngang for mannskap som bruker de litt større amerikanske draktene. Den ytterste dockingporten på modulen tillater dokking av Soyuz og Progress romfartøyer, og automatisk overføring av drivmidler til og fra lagring på ROS. Siden avgang av den identiske Pirs-modulen 26. juli 2021, har Poisk fungert som den eneste luftslusen på ROS.

Harmony vist knyttet til Columbus , Kibo og Destiny . PMA-2 ansikter. Nadir- og senitstedene er åpne.

Harmoni

Harmony , også kjent som Node 2 , er "verktøyknutepunktet" til ISS. Den kobler sammen laboratoriemodulene i USA, Europa og Japan, i tillegg til å gi elektrisk kraft og elektroniske data. Her ligger sovekabiner for fire av mannskapet.

Harmony ble skutt opp i verdensrommet ombord på romfergen STS-120 den 23. oktober 2007. Etter å ha blitt midlertidig festet til babord side av Unity -noden, ble den flyttet til sin permanente plassering på fremsiden av Destiny- laboratoriet 14. november 2007 Harmony la til 75,5 m 3 (2 666 cu ft) til stasjonens levende volum, en økning på nesten 20 prosent, fra 424,8 til 500,2 m 3 ( 15 000 til 17 666 cu ft). Den vellykkede installasjonen betydde at fra NASAs perspektiv ble stasjonen ansett for å være "US Core Complete".

Ro i 2011

Ro

Tranquility , også kjent som Node 3, er en modul til ISS. Den inneholder miljøkontrollsystemer, livsstøttesystemer , et toalett, treningsutstyr og en observasjonskuppel .

Den europeiske romfartsorganisasjonen og den italienske romfartsorganisasjonen hadde Tranquility produsert av Thales Alenia Space . En seremoni 20. november 2009 overførte eierskapet av modulen til NASA. 8. februar 2010 lanserte NASA modulen på romfergens STS-130 -oppdrag.

Columbus - modulen på ISS

Columbus

Columbus er et vitenskapelig laboratorium som er en del av ISS og er det største enkeltbidraget til stasjonen gjort av European Space Agency.

I likhet med Harmony and Tranquility -modulene, ble Columbus - laboratoriet bygget i Torino , Italia av Thales Alenia Space . Det funksjonelle utstyret og programvaren til laboratoriet ble designet av EADS i Bremen , Tyskland. Den ble også integrert i Bremen før den ble fløyet til Kennedy Space Center i Florida i en Airbus Beluga . Den ble skutt opp ombord på romfergen Atlantis 7. februar 2008, på fly STS-122 . Den er designet for ti års drift. Modulen styres av Columbus Control Center , som ligger ved German Space Operations Center , en del av German Aerospace Center i Oberpfaffenhofen nær München , Tyskland.

Den europeiske romfartsorganisasjonen har brukt 1,4 milliarder euro (omtrent 2 milliarder dollar ) på å bygge Columbus , inkludert eksperimentene den utfører og bakkekontrollinfrastrukturen som er nødvendig for å betjene dem.

Kibō Exposed Facility til høyre

Kibō

The Japanese Experiment Module (JEM), med kallenavnet Kibō (きぼう, Kibō , Hope) , er en japansk vitenskapsmodul for den internasjonale romstasjonen (ISS) utviklet av JAXA. Det er den største enkeltstående ISS-modulen, og er festet til Harmony- modulen. De to første delene av modulen ble skutt opp på romfergeoppdragene STS-123 og STS-124 . Den tredje og siste komponenten ble lansert på STS-127 .

Kupolens vinduer med skodder åpne

Kuppel

Cupola er en ESA - bygget observatoriemodul til ISS. Navnet stammer fra det italienske ordet cupola , som betyr " kuppel ". De syv vinduene brukes til å utføre eksperimenter, dokkinger og observasjoner av jorden. Den ble skutt opp ombord på romfergen STS-130 8. februar 2010 og festet til Tranquility (Node 3)-modulen. Med kupolen festet nådde ISS-monteringen 85 prosent fullføring. Kupolens sentrale vindu har en diameter på 80 cm (31 tommer) .

Rassvet- modul med MLM-utstyr (bestående av eksperimentluftsluse, RTOd-radiatorer og ERA arbeidspost) ved KSC

Rassvet

Rassvet ( russisk : Рассвет ; lit. "dawn"), også kjent som Mini-Research Module 1 (MRM-1) ( russisk : Малый исследовательский модуль , МИМ 1 ) og tidligere kjent som DockingDCM-modulen (DockingDCM-modulen) en del av den internasjonale romstasjonen (ISS). Modulens design ligner på Mir Docking Module som ble lansert på STS-74 i 1995. Rassvet brukes først og fremst til lastlagring og som dokkingport for tilreisende romfartøyer. Den ble fløyet til ISS ombord på romfergen Atlantis STS-132 -oppdraget 14. mai 2010, og ble koblet til ISS 18. mai 2010. Luken som forbinder Rassvet med ISS ble først åpnet 20. mai 2010. 28. juni I 2010 utførte romfartøyet Soyuz TMA-19 den første dokkingen med modulen.

MLM utstyr

MLM-utstyr på Rassvet
En vidvinkelvisning av den nye modulen (bak Rassvet ) festet til ROS sett fra kuppelen

I mai 2010 ble utstyr for Nauka skutt opp på STS-132 (som del av en avtale med NASA) og levert av romfergen Atlantis . Med en vekt på 1,4 tonn ble utstyret festet på utsiden av Rassvet (MRM-1). Den inkluderte et ekstra albueledd for European Robotic Arm (ERA) (som ble lansert med Nauka ) og en ERA-bærbar arbeidsstolpe brukt under EVA-er, samt RTOd-varmeradiator, intern maskinvare og en eksperimentluftsluse for utskyting av CubeSats som skal plasseres på den modifiserte passive fremre porten nær nadir-enden av Nauka- modulen.

Modifisert passiv fremre port for eksperimentluftsluse nær nadirenden av Nauka

RTOd-radiatoren vil bli brukt til å legge til ytterligere kjøleevne til Nauka , som vil gjøre det mulig for modulen å være vert for flere vitenskapelige eksperimenter. Luftslusen vil kun brukes til å passere eksperimenter i og utenfor modulen, ved hjelp av ERA – veldig lik den japanske luftslusen og Nanoracks Bishop Airlock på den amerikanske delen av stasjonen.

ERA vil bli brukt til å fjerne RTOd-radiatoren og luftslusen fra Rassvet og overføre dem til Nauka . Denne prosessen forventes å ta flere måneder. En bærbar arbeidsplattform vil også bli overført, som kan festes til enden av ERA for å tillate kosmonauter å "ri" på enden av armen under romvandring.

Et annet MLM-utstyr er et 4-segments eksternt nyttelastgrensesnitt kalt midler for feste av store nyttelaster (Sredstva Krepleniya Krupnogabaritnykh Obyektov, SKKO). Levert i to deler til Nauka av Progress MS-18 (LCCS-del) og Progress MS-21 (SCCCS-del) som en del av modulaktiveringsutstyrsprosessen. Den ble tatt utenfor og installert på ERA aktervendt basepunkt på Nauka under VKD-55 romvandring.

Leonardo Permanent Multipurpose Module

Leonardo

Leonardo Permanent Multipurpose Module ( PMM) er en modul av den internasjonale romstasjonen. Den ble fløyet ut i verdensrommet ombord i romfergen på STS-133 24. februar 2011 og installert 1. mars. Leonardo brukes først og fremst til lagring av reservedeler, rekvisita og avfall på ISS, som inntil da var lagret mange forskjellige steder i romstasjonen. Det er også området for personlig hygiene for astronautene som bor i det amerikanske orbitalsegmentet . Leonardo PMM var en Multi-Purpose Logistics Module (MPLM) før 2011, men ble modifisert til sin nåværende konfigurasjon. Det var tidligere en av to MPLM som ble brukt for å bringe last til og fra ISS med romfergen. Modulen ble oppkalt etter den italienske polymaten Leonardo da Vinci .

Bigelow utvidbar aktivitetsmodul

Progresjon av utvidelsen av BEAM

Bigelow Expandable Activity Module (BEAM) er en eksperimentell utvidbar romstasjonsmodul utviklet av Bigelow Aerospace , under kontrakt med NASA, for testing som en midlertidig modul på den internasjonale romstasjonen (ISS) fra 2016 til minst 2020. Den ankom ISS 10. april 2016, ble lagt til kai til stasjonen 16. april ved Tranquility Node 3, og ble utvidet og satt under trykk 28. mai 2016.

IDA-1 stående

Internasjonale dokkingadaptere

International Docking Adapter (IDA) er en dokkingsystemadapter for romfartøy utviklet for å konvertere APAS-95 til NASA Docking System (NDS). En IDA er plassert på hver av ISS sine to åpne trykkparingsadaptere (PMA), som begge er koblet til Harmony- modulen.

To internasjonale dokkingadaptere er for tiden installert ombord på stasjonen. Opprinnelig var IDA-1 planlagt installert på PMA-2, plassert ved Harmonys fremre port, og IDA-2 ville bli installert på PMA-3 på Harmonys senit. Etter at IDA 1 ble ødelagt i en oppskytningshendelse , ble IDA-2 installert på PMA-2 19. august 2016, mens IDA-3 ble senere installert på PMA-3 21. august 2019.

NanoRacks Bishop luftslusemodul installert på ISS

Bishop Airlock-modul

NanoRacks Bishop Airlock Module er en kommersielt finansiert luftslusemodul som ble lansert til ISS på SpaceX CRS-21 6. desember 2020. Modulen ble bygget av NanoRacks , Thales Alenia Space og Boeing. Den vil bli brukt til å distribuere CubeSats , små satellitter og andre eksterne nyttelaster for NASA, CASIS og andre kommersielle og statlige kunder.

Nauka

Nauka (russisk: Наука , bokstavelig talt 'Vitenskap'), også kjent som Multipurpose Laboratory Module-Upgrade (MLM-U), (russisk: Многоцелевой лабораторный модуль , Усоверше , Многоцелевой лабораторный модуль , усовершеов , усовершов) er fond, Усовершеов , Многоцелевой ISS som ble lansert 21. juli 2021, 14:58 UTC. I de opprinnelige ISS-planene skulle Nauka bruke plasseringen av Docking and Stowage Module (DSM), men DSM ble senere erstattet av Rassvet -modulen og flyttet til Zaryas nadir -port. Nauka ble dokket til Zvezdas nadir-port 29. juli 2021, 13:29 UTC, og erstattet Pirs - modulen.

Progress MS-17 kobler fra og tar med seg den midlertidige dokkingadapteren Nauka nadir

Den hadde en midlertidig dokkingadapter på nadirporten for oppdrag med mannskap og ubemannede oppdrag frem til Prichal-ankomst, hvor den rett før ankomst ble fjernet av et avgående Progress-romfartøy.

Nauka og Prichal la til kai til ISS

Prichal

Prichal , også kjent som Uzlovoy Module eller UM (russisk: Узловой Модуль Причал , lett. 'Nodal Module Berth'), er en 4-tonns (8 800 lb) kuleformet modul som vil gi det russiske segmentet ytterligere dokkingporter for å motta Soyuz MS og Progress MS romfartøy. UM ble skutt opp i november 2021. Den ble integrert med en spesialversjon av lasteromfartøyet Progress og skutt opp av en standard Soyuz-rakett som dokker til nadirporten til Nauka - modulen. En port er utstyrt med en aktiv hybrid dockingport, som muliggjør dokking med MLM-modulen. De resterende fem portene er passive hybrider, som muliggjør dokking av Soyuz- og Progress-kjøretøyer, samt tyngre moduler og fremtidige romfartøyer med modifiserte dokkingsystemer. Nodemodulen var ment å tjene som det eneste permanente elementet i det kansellerte Orbital Piloted Assembly and Experiment Complex (OPSEK).

Ikke trykksatte elementer

ISS Truss Components sammenbrudd som viser Truss og alle ORUer in situ

ISS har et stort antall eksterne komponenter som ikke krever trykksetting. Den største av disse er Integrated Truss Structure (ITS), som stasjonens hovedsolpaneler og termiske radiatorer er montert på. ITS består av ti separate segmenter som danner en struktur på 108,5 meter (356 fot) lang.

Stasjonen var ment å ha flere mindre eksterne komponenter, for eksempel seks robotarmer, tre eksterne stuveplattformer (ESPs) og fire Express Logistics Carriers (ELCs). Selv om disse plattformene tillater eksperimenter (inkludert MISSE , STP-H3 og Robotic Refueling Mission ) å distribueres og gjennomføres i rommets vakuum ved å tilby elektrisitet og behandle eksperimentelle data lokalt, er deres primære funksjon å lagre ekstra orbital erstatningsenheter (ORUs) ). ORUer er deler som kan skiftes ut når de svikter eller passerer designlevetiden, inkludert pumper, lagringstanker, antenner og batterienheter. Slike enheter erstattes enten av astronauter under EVA eller av robotarmer. Flere skytteloppdrag ble dedikert til levering av ORU-er, inkludert STS-129 , STS-133 og STS-134. Fra januar 2011 hadde bare én annen transportmåte av ORU-er blitt brukt - det japanske lasteskipet HTV-2  - som leverte en FHRC og CTC-2 via sin Exposed Pallet (EP).

Bygging av den integrerte trussstrukturen over New Zealand

Det er også mindre eksponeringsanlegg montert direkte på laboratoriemoduler; Kibō Exposed Facility fungerer som en ekstern " veranda " for Kibō -komplekset, og et anlegg på det europeiske Columbus -laboratoriet gir strøm- og dataforbindelser for eksperimenter som European Technology Exposure Facility og Atomic Clock Ensemble in Space . Et fjernmålingsinstrument , SAGE III-ISS , ble levert til stasjonen i februar 2017 ombord på CRS-10 , og NICER- eksperimentet ble levert ombord på CRS-11 i juni 2017. Den største vitenskapelige nyttelasten eksternt montert på ISS er Alpha Magnetic Spectrometer (AMS), et partikkelfysikkeksperiment lansert på STS-134 i mai 2011, og montert eksternt på ITS. AMS måler kosmiske stråler for å se etter bevis på mørk materie og antimaterie.

Den kommersielle Bartolomeo External Payload Hosting Platform, produsert av Airbus, ble lansert 6. mars 2020 ombord på CRS-20 og festet til den europeiske Columbus- modulen. Det vil gi ytterligere 12 eksterne nyttelastspor, som et supplement til de åtte på Express Logistics Carriers , ti på Kibō og fire på Columbus . Systemet er designet for å betjenes av roboter og krever ingen astronautintervensjon. Den er oppkalt etter Christopher Columbus sin yngre bror.

Robotarmer og lastekraner

Kommandør Volkov står på Pirs med ryggen til Soyuz mens han betjener den manuelle
Strela-kranen (som holder fotografen Oleg Kononenko ).
Dextre , som mange av stasjonens eksperimenter og robotarmer, kan betjenes fra jorden, slik at oppgaver kan utføres mens mannskapet sover.

Den integrerte truss-strukturen fungerer som en base for stasjonens primære fjernmanipulatorsystem, Mobile Servicing System (MSS), som er sammensatt av tre hovedkomponenter:

  • Canadarm2 , den største robotarmen på ISS, har en masse på 1800 kilo (4000 lb) og brukes til å: dokke og manipulere romfartøy og moduler på USOS; holde besetningsmedlemmer og utstyr på plass under EVAer; og flytte Dextre rundt for å utføre oppgaver.
  • Dextre er en 1560 kg (3440 lb) robotmanipulator som har to armer og en roterende torso, med elektroverktøy, lys og video for å erstatte orbital replacement units (ORUs) og utføre andre oppgaver som krever finkontroll.
  • Mobile Base System (MBS) er en plattform som kjører på skinner langs lengden av stasjonens hovedfagverk, som fungerer som en mobil base for Canadarm2 og Dextre, slik at robotarmene kan nå alle deler av USOS.

En gripefeste ble lagt til Zarya på STS-134 for å gjøre det mulig for Canadarm2 å inchworm seg inn på det russiske orbitalsegmentet. Også installert under STS-134 var 15 m (50 fot) Orbiter Boom Sensor System (OBSS), som hadde blitt brukt til å inspisere varmeskjold på romfergeoppdrag og som kan brukes på stasjonen for å øke rekkevidden til MSS. . Ansatte på jorden eller ISS kan betjene MSS-komponentene ved hjelp av fjernkontroll, og utføre arbeid utenfor stasjonen uten behov for romvandring.

Japans Remote Manipulator System , som betjener Kibō Exposed Facility, ble lansert på STS-124 og er festet til Kibō Pressurized Module. Armen ligner på Space Shuttle-armen ettersom den er permanent festet i den ene enden og har en låsende effektor for standard gripefester i den andre.

European Robotic Arm , som skal betjene det russiske orbitalsegmentet, ble lansert sammen med Nauka- modulen. ROS krever ikke at romfartøy eller moduler skal manipuleres, da alle romfartøyer og moduler dokker automatisk og kan kastes på samme måte. Mannskapet bruker de to Strela ( russisk : Стрела́ , lit. 'Arrow') lastekraner under EVAer for å flytte mannskap og utstyr rundt ROS. Hver Strela-kran har en masse på 45 kg (99 lb).

Tidligere modul

Pirs

Pirs (russisk: Пирс, lit. 'Pier') ble skutt opp 14. september 2001, som ISS Assembly Mission 4R, på en russisk Soyuz-U-rakett, ved bruk av et modifisert Progress-romfartøy, Progress M-SO1 , som et øvre trinn . Pirs ble frigjort av Progress MS-16 26. juli 2021, 10:56 UTC, og dekret samme dag kl. 14:51 UTC for å gi plass til at Nauka- modulen kan kobles til romstasjonen. Før avgang fungerte Pirs som den primære russiske luftslusen på stasjonen, og ble brukt til å lagre og pusse opp de russiske Orlan-romdraktene.

Pirs - modulen knyttet til ISS
ISS-65 Pirs dokkingrom er atskilt fra romstasjonen.

Planlagte komponenter

Axiomsegment

I januar 2020 tildelte NASA Axiom Space en kontrakt for å bygge en kommersiell modul for ISS med lanseringsdato 2024. Kontrakten er under NextSTEP2- programmet. NASA forhandlet med Axiom på en fast priskontrakt for å bygge og levere modulen, som skal festes til den fremre porten til romstasjonens Harmony (Node 2) -modul. Selv om NASA bare har bestilt én modul, planlegger Axiom å bygge et helt segment bestående av fem moduler, inkludert en nodemodul, et orbitalforsknings- og produksjonsanlegg, et mannskapshabitat og et "jordobservatorium med stort vindu". Axiom-segmentet forventes å øke romstasjonens kapasitet og verdi betraktelig, noe som åpner for større mannskaper og privat romfart fra andre organisasjoner. Axiom planlegger å konvertere segmentet til en frittstående romstasjon når ISS er tatt ut av drift, med den hensikt at dette skal fungere som en etterfølger til ISS. Canadarm 2 vil også bidra til å legge Axiom Space Station- moduler til ISS og vil fortsette sin virksomhet på Axiom Space Station etter at ISS pensjoneres på slutten av 2020-tallet.

Foreslåtte komponenter

Xbase

Laget av Bigelow Aerospace . I august 2016 forhandlet Bigelow fram en avtale med NASA om å utvikle en bakkeprototype i full størrelse Deep Space Habitation basert på B330 under den andre fasen av Next Space Technologies for Exploration Partnerships. Modulen kalles Expandable Bigelow Advanced Station Enhancement (XBASE), da Bigelow håper å teste modulen ved å koble den til den internasjonale romstasjonen.

Uavhengighet-1

Nanoracks , etter å ha fullført kontrakten sin med NASA, og etter å ha vunnet NextSTEPs Fase II-pris, utvikler nå konseptet Independence-1 (tidligere kjent som Ixion), som vil gjøre brukte raketttanker om til et beboelig oppholdsområde som skal testes i verdensrommet. Våren 2018 kunngjorde Nanoracks at Ixion nå er kjent som Independence-1, den første 'utposten' i Nanoracks Space Outpost Program.

Nautilus-X sentrifugedemonstrasjon

Hvis den produseres, vil denne sentrifugen være den første demonstrasjonen i rommet av en sentrifuge i tilstrekkelig skala for kunstige partielle g-effekter. Den vil bli designet for å bli en søvnmodul for ISS-mannskapet.

Kansellerte komponenter

Den kansellerte Habitation-modulen under bygging på Michoud i 1997

Flere planlagte moduler for stasjonen ble kansellert i løpet av ISS-programmet. Årsakene inkluderer budsjettmessige begrensninger, at modulene blir unødvendige, og stasjonsredesign etter Columbia- katastrofen i 2003 . US Centrifuge Accommodations Module ville ha vært vertskap for vitenskapelige eksperimenter i varierende nivåer av kunstig gravitasjon . US Habitation Module ville ha fungert som stasjonens boligkvarter. I stedet er boligkvarteret nå spredt over hele stasjonen. Den amerikanske interimkontrollmodulen og ISS-fremdriftsmodulen ville ha erstattet funksjonene til Zvezda i tilfelle oppskytingsfeil. To russiske forskningsmoduler ble planlagt for vitenskapelig forskning. De ville ha lagt til kai til en russisk Universal Docking Module . Den russiske vitenskapskraftplattformen ville ha levert strøm til det russiske orbitalsegmentet uavhengig av ITS-solarrayene.

Science Power-moduler 1 og 2 (gjenbrukte komponenter)

Science Power Module 1 ( SPM-1 , også kjent som NEM-1 ) og Science Power Module 2 ( SPM-2 , også kjent som NEM-2 ) er moduler som opprinnelig var planlagt å ankomme ISS tidligst i 2024, og dokke til Prichal- modulen, som for øyeblikket er dokket til Nauka -modulen. I april 2021 kunngjorde Roscosmos at NEM-1 ville bli gjenbrukt til å fungere som kjernemodulen til den foreslåtte Russian Orbital Service Station (ROSS), som ikke ble lansert tidligere enn 2027 og dokking til den frittflygende Nauka- modulen enten før eller etter ISS har blitt deorbitert. NEM-2 kan konverteres til en annen "base"-kjernemodul, som vil bli lansert i 2028.

Systemer ombord

Livsstøtte

De kritiske systemene er atmosfærekontrollsystemet, vannforsyningssystemet, matforsyningsfasilitetene, sanitær- og hygieneutstyret og branndeteksjons- og slukningsutstyr. Det russiske orbitalsegmentets livsstøttesystemer er inneholdt i Zvezda- servicemodulen. Noen av disse systemene er supplert med utstyr i USOS. Nauka - laboratoriet har et komplett sett med livsstøttesystemer.

Atmosfæriske kontrollsystemer

Et flytskjema som viser komponentene i ISS livsstøttesystem.
Samspillet mellom komponentene i ISS Environmental Control and Life Support System (ECLSS)

Atmosfæren om bord på ISS ligner på jordens . Normalt lufttrykk på ISS er 101,3 kPa (14,69 psi); det samme som ved havnivå på jorden. En jordlignende atmosfære gir fordeler for mannskapets komfort, og er mye tryggere enn en ren oksygenatmosfære, på grunn av den økte risikoen for en brann som den som er ansvarlig for dødsfallene til Apollo 1- mannskapet . Jordlignende atmosfæriske forhold har blitt opprettholdt på alle russiske og sovjetiske romfartøyer.

Elektron - systemet ombord på Zvezda og et lignende system i Destiny genererer oksygen ombord på stasjonen. Mannskapet har en backup-mulighet i form av flaskeoksygen og Solid Fuel Oxygen Generation (SFOG), et kjemisk oksygengeneratorsystem . Karbondioksid fjernes fra luften av Vozdukh- systemet i Zvezda . Andre biprodukter fra menneskelig metabolisme, som metan fra tarmen og ammoniakk fra svette, fjernes med aktivert kullfiltre .

En del av ROS-atmosfærekontrollsystemet er oksygentilførselen. Trippel redundans leveres av Elektron-enheten, generatorer for fast brensel og lagret oksygen. Den primære tilførselen av oksygen er Elektron-enheten som produserer O 2 og H 2 ved elektrolyse av vann og ventiler H 2 over bord. 1 kW (1,3 hk) systemet bruker omtrent en liter vann per besetningsmedlem per dag. Dette vannet er enten hentet fra jorden eller resirkulert fra andre systemer. Mir var det første romfartøyet som brukte resirkulert vann til oksygenproduksjon. Den sekundære oksygentilførselen gis ved å brenne oksygenproduserende Vika- patroner (se også ISS ECLSS ). Hvert "stearinlys" tar 5–20 minutter å dekomponere ved 450–500 °C (842–932 °F), og produserer 600 liter (130 imp gal; 160 US gal) O 2 . Denne enheten betjenes manuelt.

Det amerikanske orbitalsegmentet har overflødige forsyninger av oksygen, fra en trykksatt lagertank på Quest- luftslusemodulen levert i 2001, supplert ti år senere av ESA-bygde Advanced Closed-Loop System (ACLS) i Tranquility- modulen (Node 3), som produserer O 2 ved elektrolyse. Produsert hydrogen kombineres med karbondioksid fra hytteatmosfæren og omdannes til vann og metan.

Strøm og termisk kontroll

Russiske solcellepaneler, bakgrunnsbelyst av solnedgang
Et av de åtte fagverksmonterte parene med USOS solcellepaneler
ISS ny utrulling av solcellepanel sett fra et zoomkamera på P6 Truss

Dobbeltsidige solcellepaneler gir elektrisk kraft til ISS. Disse tosidige cellene samler direkte sollys på den ene siden og lys som reflekteres fra jorden på den andre, og er mer effektive og opererer ved lavere temperatur enn enkeltsidige celler som vanligvis brukes på jorden.

Det russiske segmentet av stasjonen, som de fleste romfartøyer, bruker 28  V  lavspenning DC fra to roterende solcellepaneler montert på Zvezda . USOS bruker 130–180 V DC fra USOS PV-array, strømmen stabiliseres og distribueres ved 160 V DC og konverteres til brukerkrevde 124 V DC. Den høyere distribusjonsspenningen tillater mindre, lettere ledere, på bekostning av mannskapets sikkerhet. De to stasjonssegmentene deler strøm med omformere.

USOS solcellepaneler er arrangert som fire vingepar, for en total produksjon på 75 til 90 kilowatt. Disse matrisene sporer normalt solen for å maksimere kraftproduksjonen. Hver array er omtrent 375 m 2 (4036 sq ft) i areal og 58 m (190 ft) lang. I den fullstendige konfigurasjonen sporer solarrayene solen ved å rotere alfa- gimbalen én gang per bane; beta -gimbalen følger langsommere endringer i Solens vinkel til baneplanet. Night Glider-modus justerer solarrayene parallelt med bakken om natten for å redusere den betydelige aerodynamiske luftmotstanden ved stasjonens relativt lave banehøyde.

Stasjonen brukte opprinnelig oppladbare nikkel-hydrogen-batterier ( NiH 2 ) for kontinuerlig strøm i løpet av de 45 minuttene av hver 90-minutters bane som den overskygges av jorden. Batteriene lades opp på dagsiden av banen. De hadde en levetid på 6,5 år (over 37 000 lade-/utladingssykluser) og ble regelmessig skiftet ut i løpet av den forventede 20-årige levetiden til stasjonen. Fra og med 2016 ble nikkel-hydrogen-batteriene erstattet av litium-ion-batterier , som forventes å vare til slutten av ISS-programmet.

Stasjonens store solcellepaneler genererer en høy potensiell spenningsforskjell mellom stasjonen og ionosfæren. Dette kan forårsake buedannelse gjennom isolerende overflater og sputtering av ledende overflater når ioner akselereres av romfartøyets plasmakappe. For å dempe dette, skaper plasmakontaktorenheter strømbaner mellom stasjonen og det omgivende romplasmaet.

ISS External Active Thermal Control System (EATCS) diagram

Stasjonens systemer og eksperimenter bruker en stor mengde elektrisk kraft, som nesten alt omdannes til varme. For å holde den interne temperaturen innenfor brukbare grenser, er et passivt termisk kontrollsystem (PTCS) laget av eksterne overflatematerialer, isolasjon som MLI og varmerør. Hvis PTCS ikke kan holde tritt med varmebelastningen, opprettholder et eksternt aktivt termisk kontrollsystem (EATCS) temperaturen. EATCS består av en intern, giftfri vannkjølesløyfe som brukes til å avkjøle og avfukte atmosfæren, som overfører oppsamlet varme til en ekstern flytende ammoniakksløyfe . Fra varmevekslerne pumpes ammoniakk inn i eksterne radiatorer som avgir varme som infrarød stråling, deretter tilbake til stasjonen. EATCS gir kjøling for alle de amerikanske trykkmodulene, inkludert Kibō og Columbus , samt hovedstrømfordelingselektronikken til S0, S1 og P1 fagverk. Den kan avvise opptil 70 kW. Dette er mye mer enn 14 kW til Early External Active Thermal Control System (EEATCS) via Early Ammonia Services (EAS), som ble lansert på STS-105 og installert på P6 Truss.

Kommunikasjon og datamaskiner

Diagram som viser kommunikasjonsforbindelser mellom ISS og andre elementer.
Kommunikasjonssystemene som brukes av ISS
* Luch og romfergen er ikke i bruk fra og med 2020.

Radiokommunikasjon gir telemetri og vitenskapelige dataforbindelser mellom stasjonen og oppdragskontrollsentrene . Radiolinker brukes også under rendezvous og dokkingprosedyrer og for lyd- og videokommunikasjon mellom besetningsmedlemmer, flygeledere og familiemedlemmer. Som et resultat er ISS utstyrt med interne og eksterne kommunikasjonssystemer som brukes til forskjellige formål.

Det russiske orbitalsegmentet kommuniserer direkte med bakken via Lira- antennen montert på Zvezda . Lira - antennen har også muligheten til å bruke Luch- datarelé-satellittsystemet. Dette systemet falt i forfall i løpet av 1990-tallet, og ble derfor ikke brukt i de første årene av ISS, selv om to nye Luch- satellitter – Luch -5A og Luch -5B – ble skutt opp i henholdsvis 2011 og 2012 for å gjenopprette driftsevnen til system. Et annet russisk kommunikasjonssystem er Voskhod-M , som muliggjør intern telefonkommunikasjon mellom Zvezda , Zarya , Pirs , Poisk og USOS og gir en VHF-radioforbindelse til bakkekontrollsentraler via antenner på Zvezdas eksteriør .

US Orbital Segment (USOS) bruker to separate radiolinker: S-bånd (lyd, telemetri, kommando – plassert på P1/S1 truss) og Ku - bånd (lyd, video og data – plassert på Z1 truss ) systemer . Disse overføringene rutes via United States Tracking and Data Relay Satellite System (TDRSS) i geostasjonær bane , noe som muliggjør nesten kontinuerlig sanntidskommunikasjon med Christopher C. Kraft Jr. Mission Control Center (MCC-H) i Houston . Datakanaler for Canadarm2, European Columbus- laboratoriet og japanske Kibō- moduler ble opprinnelig også rutet via S-båndet og Ku - båndsystemene, med European Data Relay System og et lignende japansk system ment å til slutt komplementere TDRSS i denne rollen. Kommunikasjon mellom moduler foregår på et internt trådløst nettverk .

En rekke bærbare datamaskiner i det amerikanske laboratoriet
Bærbare datamaskiner omgir Canadarm2-konsollen.
En feilmelding viser et problem med harddisken på ISS bærbar PC.

UHF-radio brukes av astronauter og kosmonauter som utfører EVA-er og andre romfartøyer som dokker til eller fra stasjonen. Automatiserte romfartøyer er utstyrt med eget kommunikasjonsutstyr; ATV-en bruker en laser festet til romfartøyet og nærhetskommunikasjonsutstyret festet til Zvezda for å dokke nøyaktig med stasjonen.

ISS er utstyrt med rundt 100 bærbare datamaskiner fra IBM/Lenovo ThinkPad og HP ZBook 15 . De bærbare datamaskinene har kjørt Windows 95 , Windows 2000 , Windows XP , Windows 7 , Windows 10 og Linux operativsystemer. Hver datamaskin er et kommersielt hyllekjøp som deretter modifiseres for sikkerhet og drift, inkludert oppdateringer til kontakter, kjøling og strøm for å imøtekomme stasjonens 28V DC strømsystem og vektløse miljø. Varmen som genereres av de bærbare datamaskinene stiger ikke, men stagnerer rundt den bærbare datamaskinen, så ytterligere tvungen ventilasjon er nødvendig. Bærbare datamaskiner (PCS) kobles til den primære kommando- og kontrolldatamaskinen (C&C MDM) som eksterne terminaler via en USB til 1553- adapter. Station Support Computer (SSC) bærbare datamaskiner ombord på ISS er koblet til stasjonens trådløse LAN via Wi-Fi og ethernet, som kobles til bakken via K u- bånd. Mens dette opprinnelig ga hastigheter på 10  Mbit/s nedlasting og 3 Mbit/s opplasting fra stasjonen, oppgraderte NASA systemet i slutten av august 2019 og økte hastighetene til 600 Mbit/s. Bærbare harddisker svikter av og til og må byttes ut. Andre maskinvarefeil inkluderer forekomster i 2001, 2007 og 2017; noen av disse feilene har krevd at EVA-er erstatter datamoduler i eksternt monterte enheter.

Operativsystemet som brukes for nøkkelstasjonsfunksjoner er Debian Linux-distribusjonen . Migreringen fra Microsoft Windows til Linux ble gjort i mai 2013 av hensyn til pålitelighet, stabilitet og fleksibilitet.

I 2017 ble en SG100 Cloud Computer lansert til ISS som en del av OA-7-oppdraget. Den ble produsert av NCSIST i Taiwan og designet i samarbeid med Academia Sinica og National Central University under kontrakt for NASA.

ISS-besetningsmedlemmer har tilgang til Internett , og dermed nettet . Dette ble først aktivert i 2010, slik at NASA-astronauten TJ Creamer kunne lage den første tweeten fra verdensrommet. Tilgang oppnås via en Internett-aktivert datamaskin i Houston, ved bruk av ekstern skrivebordsmodus , og beskytter dermed ISS mot virusinfeksjon og hackingforsøk.

Drift

Ekspedisjoner

Zarya og Unity ble deltatt for første gang 10. desember 1998.
Soyuz TM-31 forberedte seg på å bringe det første bosatte mannskapet til stasjonen i oktober 2000

Hvert fast mannskap får et ekspedisjonsnummer. Ekspedisjoner varer i opptil seks måneder, fra oppskyting til utdokking, en "økning" dekker samme tidsperiode, men inkluderer lasteromfartøy og alle aktiviteter. Ekspedisjoner 1 til 6 besto av tremannsbesetninger. Ekspedisjoner 7 til 12 ble redusert til det sikre minimum av to etter ødeleggelsen av NASA Shuttle Columbia . Fra ekspedisjon 13 økte mannskapet gradvis til seks rundt 2010. Med ankomsten av mannskap på amerikanske nyttekjøretøy fra 2020, har NASA indikert at ekspedisjonsstørrelsen kan økes til syv besetningsmedlemmer, antallet ISS opprinnelig ble designet for.

Gennady Padalka , medlem av ekspedisjoner 9 , 19/20 , 31/32 og 43/44 , og sjef for ekspedisjon 11 , har tilbrakt mer tid i verdensrommet enn noen andre, totalt 878 dager, 11 timer og 29 minutter . Peggy Whitson har tilbrakt mest tid i verdensrommet av noen amerikaner, totalt 665 dager, 22 timer og 22 minutter i løpet av sin tidekspedisjoner 5 , 16 og 50/51/52 .

Private flyreiser

Reisende som betaler for sin egen passasje til verdensrommet kalles romfartsdeltakere av Roscosmos og NASA, og blir noen ganger referert til som "romturister", et begrep de generelt misliker. Fra og med 2021 har syv romturister besøkt ISS; alle syv ble fraktet til ISS på russisk Soyuz-romfartøy. Når profesjonelle mannskaper skifter over i antall som ikke kan deles med de tre setene i en Soyuz, og et korttidsbesetningsmedlem ikke sendes, selges reservesetet av MirCorp gjennom Space Adventures. Romturismen ble stoppet i 2011 da romfergen ble pensjonert og stasjonens mannskapsstørrelse ble redusert til seks, da partnerne stolte på russiske transportseter for tilgang til stasjonen. Soyuz-flyplanene økte etter 2013, og tillot fem Soyuz-flyvninger (15 seter) med bare to ekspedisjoner (12 seter). De resterende setene skulle selges for rundt 40 millioner dollar til medlemmer av publikum som kunne bestå en medisinsk eksamen. ESA og NASA kritiserte privat romfart i begynnelsen av ISS, og NASA motsto først å trene Dennis Tito , den første personen som betalte for sin egen passasje til ISS.

Anousheh Ansari ble den første selvfinansierte kvinnen som fløy til ISS, så vel som den første iraneren i verdensrommet. Tjenestemenn rapporterte at utdannelsen og erfaringen hennes gjorde henne til mye mer enn en turist, og ytelsen hennes på trening hadde vært "utmerket". Hun gjorde russiske og europeiske studier som involverte medisin og mikrobiologi under sitt 10 dager lange opphold. Dokumentaren Space Tourists fra 2009 følger hennes reise til stasjonen, hvor hun oppfylte "en eldgammel drøm om mennesket: å forlate planeten vår som en 'normal person' og reise ut i verdensrommet."

I 2008 plasserte romfartsdeltakeren Richard Garriott en geocache ombord på ISS under sin flytur. Dette er for tiden den eneste ikke-terrestriske geocachen som eksisterer. Samtidig ble Immortality Drive , en elektronisk registrering av åtte digitaliserte menneskelige DNA-sekvenser , plassert ombord på ISS.

Flåteoperasjoner

Dragon og Cygnus lasteskip ble lagt til kai ved ISS sammen for første gang i april 2016.
Japans Kounotori 4 køyeplass
Commercial Crew Program kjøretøyer Starliner og Dragon

Et bredt utvalg av bemannede og ubemannede romfartøyer har støttet stasjonens aktiviteter. Flyreiser til ISS inkluderer 37 romferge-oppdrag, 83 romfartøy for Progress-tilførsel (inkludert de modifiserte M-MIM2 , M-SO1 og M-UM- modultransportene), 63 bemannede Soyuz-romfartøyer, 5 europeiske ATV-er , 9 japanske HTV-er , 1 Boeing Starliner , 30 SpaceX Dragon (både bemannet og ubemannet) og 18 Cygnus -oppdrag.

Det er for øyeblikket tolv tilgjengelige dokkingporter for å besøke romfartøyer:

  1. Harmoni fremover (med IDA 2 )
  2. Harmoni senit (med IDA 3 )
  3. Harmoni nadir
  4. Unity nadir
  5. Prichal nadir
  6. Prichal akter
  7. Prichal fremover
  8. Prichal styrbord
  9. Prichal havn
  10. Nauka frem
  11. Poisk senit
  12. Rassvet nadir
  13. Zvezda akter

Bemannet

Per 30. desember 2021 hadde 256 personer fra 20 land besøkt romstasjonen, mange av dem flere ganger. USA sendte 158 personer, Russland sendte 55, 11 var japanske, ni var kanadiske, fem var italienske, fire var franske, fire var tyske, og det var en hver fra Belgia, Brasil, Danmark, Storbritannia, Kasakhstan, Malaysia, Nederland, Sør-Afrika, Sør-Korea, Spania, Israel, Sverige og De forente arabiske emirater.

Ubemannet

Ubemannede romflyvninger til ISS er først og fremst laget for å levere last, men flere russiske moduler har også lagt til kai til utposten etter oppskytinger uten bemanning. Forsyningsoppdrag bruker vanligvis det russiske romfartøyet Progress , tidligere europeiske ATV-er , japanske Kounotori- kjøretøyer og det amerikanske romfartøyet Dragon og Cygnus . Det primære dokkingsystemet for romfartøyet Progress er det automatiserte Kurs- systemet, med det manuelle TORU- systemet som backup. ATV-er brukte også Kurs, men de var ikke utstyrt med TORU. Progress og tidligere ATV kan forbli dokket i opptil seks måneder. Det andre romfartøyet – den japanske HTV, SpaceX Dragon (under CRS fase 1) og Northrop Grumman Cygnus – møtes med stasjonen før de gripes med Canadarm2 og ligger til kai ved nadirporten til Harmony eller Unity - modulen i en til to måneder . Under CRS fase 2 legger Cargo Dragon til kai autonomt ved IDA-2 eller IDA-3. Fra desember 2020 har Progress-romfartøyer fløyet de fleste av de ubemannede oppdragene til ISS.

Soyuz MS-22 ble lansert i 2022. Et mikrometeorittnedslag i desember 2022 forårsaket en kjølevæskelekkasje i dens ytre radiator, og det ble ansett som risikabelt for menneskelig landing. Dermed kom MS-22 inn igjen ubemannet 28. mars 2023 og Soyuz MS-23 ble skutt opp ubemannet 24. februar 2023, for å returnere MS-22-mannskapet.

Foreløpig til kai

Gjengivelse av ISS-besøkende kjøretøylanseringer, ankomster og avganger. Direktelink på nasa.gov.
Romfartøy Type Oppdrag plassering Ankomst ( UTC ) Avreise (planlagt)
SS Sally Ride forente stater Ubemannet Cygnus NG-18 Unity nadir 9. november 2022 mars 2023
Progress MS nr. 452 Russland Ubemannet Fremgang MS-22 Zvezda akter 11. februar 2023 2023
Soyuz MS nr. 754 Russland Bemannet/ Ubemannet Soyuz MS-23 Prichal nadir 26. februar 2023 27. september 2023
Crew Dragon  Endeavour forente stater Bemannet Mannskap-6 Harmoni senit 3. mars 2023 2023
Cargo Dragon  C209 forente stater Ubemannet Spx-27 Harmoni fremover 16. mars 2023 2023

Moduler/romfartøy i påvente av flytting/installasjon

Moduler og romfartøy Type Nåværende plassering Flyttet sted Flyttedato (planlagt)
Nauka RTOd radiator Russland Modul Rassvet styrbord Nauka øvre fremover 2023
Nauka Experiment Airlock Russland Modul Rassvet styrbord Nauka forover havn 2023
ERA bærbar arbeidspost Russland Modul Rassvet frem Nauka frem 2023

Planlagte oppdrag

  • Alle datoer er UTC . Datoer er de tidligst mulige datoene og kan endres.
  • Forover-porter er foran stasjonen i henhold til dens normale kjøreretning og orientering ( holdning ). Akter er på baksiden av stasjonen, brukt av romfartøy som øker stasjonens bane. Nadir er nærmest jorden, senit er på toppen. Port er til venstre hvis man peker føttene mot jorden og ser i kjøreretningen; styrbord til høyre.
Oppdrag Lanseringsdato ( NET ) Romfartøy Type Start kjøretøy Start nettstedet Start leverandør Dokking-/køyhavn
Boe-CFT 13. april 2023 Boeing Starliner Calypso Bemannet Atlas V N22 forente stater Cape Canaveral SLC-41 forente stater United Launch Alliance Harmoni fremover
NG-19 21. april 2023 Cygnus Ubemannet Antares 230+ forente stater Wallops Pad OA forente stater Northrop Grumman Unity nadir
AX-2 1. mai 2023 Crew Dragon Bemannet Falcon 9 Blokk 5 forente stater Kennedy LC-39A forente stater SpaceX Harmoni fremover
Fremgang MS-23 24. mai 2023 Progress MS nr. 453 Ubemannet Soyuz-2.1a Kasakhstan Baikonur Site 31/6 Russland Roscosmos Poisk senit
SpX-28 5. juni 2023 Lastedrage Ubemannet Falcon 9 Blokk 5 forente stater Kennedy

LC-39A

forente stater SpaceX Harmoni fremover
Modul
Soyuz MS-24 juni 2023 Sojus MS Bemannet Soyuz-2.1a Kasakhstan Baikonur Site 31/6 Russland Roscosmos Rassvet nadir
Fremgang MS-24 23. august 2023 Progress MS nr. 454 Ubemannet Soyuz-2.1a Kasakhstan Baikonur Site 31/6 Russland Roscosmos Zvezda akter
SNC-1 Q3 2023 Dream Chaser Tenacity Ubemannet Vulcan Centaur VC4L forente stater Cape Canaveral SLC-41 forente stater United Launch Alliance Harmoni nadir
SpaceX Crew-7 Q3 2023 Drage 2 Bemannet Falcon 9 Blokk 5 forente stater Kennedy LC-39A forente stater SpaceX Harmoni fremover
NG-20 H2 2023 Cygnus Ubemannet Falcon 9 Blokk 5 forente stater Kennedy LC-39A forente stater SpaceX Unity nadir
AX-3 H2 2023 Crew Dragon Bemannet Falcon 9 Blokk 5 forente stater Kennedy LC-39A forente stater SpaceX Harmoni senit
SpX-29 desember 2023 Lastedrage Ubemannet Falcon 9 Blokk 5 forente stater Kennedy LC-39A forente stater SpaceX Harmoni senit
Fremgang MS-25 1. desember 2023 Progress MS nr. 455 Ubemannet Soyuz-2.1a Kasakhstan Baikonur Site 31/6 Russland Roscosmos Poisk senit
HTV-X1 januar 2024 HTV-X Ubemannet H3-24L Japan Tanegashima LA-Y2 Japan JAXA Harmoni nadir
Starliner-1 Tidlig i 2024 Boeing Starliner SC-2 Bemannet Atlas V N22 forente stater Cape Canaveral SLC-41 forente stater United Launch Alliance Harmoni fremover

Dokking

Progress M-14M gjenforsyningsfartøy nærmer seg ISS i 2012. Mer enn 50 upiloterte Progress- romfartøyer har levert forsyninger i løpet av stasjonens levetid.
Space Shuttle Endeavour , ATV-2 , Soyuz TMA-21 og Progress M-10M dokket til ISS, sett fra den avgående Soyuz TMA-20

Alle russiske romfartøyer og selvgående moduler er i stand til å møte og legge til kai til romstasjonen uten menneskelig innblanding ved å bruke Kurs radardokkingsystem fra over 200 kilometer unna. Den europeiske ATV-en bruker stjernesensorer og GPS for å bestemme avskjæringskursen. Når den tar igjen, bruker den laserutstyr for å optisk gjenkjenne Zvezda , sammen med Kurs-systemet for redundans. Mannskapet overvåker disse fartøyene, men griper ikke inn bortsett fra å sende avbruddskommandoer i nødstilfeller. Progress- og ATV-forsyningsfartøyer kan forbli på ISS i seks måneder, noe som gir stor fleksibilitet i mannskapets tid for lasting og lossing av forsyninger og søppel.

Fra de første stasjonsprogrammene fulgte russerne en automatisert dokkingmetodikk som brukte mannskapet i overstyrings- eller overvåkingsroller. Selv om de opprinnelige utviklingskostnadene var høye, har systemet blitt svært pålitelig med standardiseringer som gir betydelige kostnadsfordeler ved repeterende operasjoner.

Soyuz-romfartøy som brukes til mannskapsrotasjon, fungerer også som livbåter for nødevakuering; de skiftes ut hver sjette måned og ble brukt etter Columbia- katastrofen for å returnere strandet mannskap fra ISS. Den gjennomsnittlige ekspedisjonen krever 2 722 kg forsyninger, og innen 9. mars 2011 hadde mannskapene inntatt totalt rundt 22 000 måltider . Soyuz mannskapsrotasjonsflyvninger og Progress gjenforsyningsflyvninger besøker stasjonen i gjennomsnitt henholdsvis to og tre ganger hvert år.

Andre kjøretøy legger til kai i stedet for å legge til kai. Den japanske H-II Transfer Vehicle parkerte seg i stadig tettere baner til stasjonen, og ventet deretter på «tilnærming»-kommandoer fra mannskapet, til den var nær nok til at en robotarm kunne gripe og legge kjøretøyet til USOS. Fartøy med kai kan overføre internasjonale standard nyttelaststativer . Japansk romfartøy ligger i en til to måneder. Cygnus og SpaceX Dragon som lå til kai fikk kontrakt for å fly last til stasjonen under fase 1 av Commercial Resupply Services -programmet.

Fra 26. februar 2011 til 7. mars 2011 fikk fire av de statlige partnerne (USA, ESA, Japan og Russland) romfartøyet sitt (NASA Shuttle, ATV, HTV, Progress og Soyuz) til kai ved ISS, den eneste gangen dette har skjedd med Dato. 25. mai 2012 leverte SpaceX den første kommersielle lasten med et Dragon-romfartøy.

Start og dokking vinduer

Før et romfartøy dokker til ISS, blir navigasjons- og holdningskontroll ( GNC ) overlevert til bakkekontrollen i romfartøyets opprinnelsesland. GNC er satt til å tillate stasjonen å drive i verdensrommet, i stedet for å skyte thrusterne eller svinge ved hjelp av gyroskoper. Solcellepanelene på stasjonen er vendt på kanten til det innkommende romfartøyet, så rester fra thrusterne skader ikke cellene. Før pensjonering ble Shuttle-oppskytinger ofte gitt prioritet over Soyuz, med sporadiske prioritet gitt til Soyuz-ankomster som fraktet mannskap og tidskritiske laster, for eksempel biologiske eksperimentmaterialer.

Reparasjoner

Reservedeler kalles ORUer ; noen er eksternt lagret på paller kalt ELCs og ESPs .
To sorte og oransje solcellepaneler, vist ujevnt og med en stor rift synlig.  Et besetningsmedlem i en romdrakt, festet til enden av en robotarm, holder et gitterverk mellom to solseil.
Mens han er forankret på enden av OBSS under STS-120 , utfører astronaut Scott Parazynski provisoriske reparasjoner på et amerikansk solcellepanel som skadet seg selv da det ble utfoldet.
Mike Hopkins under en romvandring

Orbital Replacement Units (ORUs) er reservedeler som lett kan byttes ut når en enhet enten passerer sin designlevetid eller svikter. Eksempler på ORUer er pumper, lagringstanker, kontrollbokser, antenner og batterienheter. Noen enheter kan erstattes med robotarmer. De fleste er lagret utenfor stasjonen, enten på små paller kalt Express Logistics Carriers (ELCs) eller deler større plattformer kalt External Stowage Platforms som også holder vitenskapelige eksperimenter. Begge typer paller gir strøm til mange deler som kan bli skadet av kulden i rommet og krever oppvarming. De større logistikkselskapene har også lokalnettverk (LAN) tilkoblinger for telemetri for å koble eksperimenter. En stor vekt på å lagre USOS med ORU-er skjedde rundt 2011, før slutten av NASA-skyttelprogrammet, ettersom dets kommersielle erstatninger, Cygnus og Dragon, bærer en tidel til en fjerdedel av nyttelasten.

Uventede problemer og feil har påvirket stasjonens monteringstidslinje og arbeidsplaner som har ført til perioder med reduserte evner, og i noen tilfeller kunne det ha tvunget til å forlate stasjonen av sikkerhetsmessige årsaker. Alvorlige problemer inkluderer en luftlekkasje fra USOS i 2004, ventilering av røyk fra en Elektron oksygengenerator i 2006, og feil på datamaskinene i ROS i 2007 under STS-117 som forlot stasjonen uten thruster, Elektron , Vozdukh og andre miljøkontrollsystemer. I det siste tilfellet ble grunnårsaken funnet å være kondens inne i elektriske kontakter som førte til kortslutning.

Under STS-120 i 2007 og etter flyttingen av P6-fagverket og solcellepaneler, ble det bemerket under utfolding at solcellepanelet hadde revet seg og ikke ble utplassert på riktig måte. En EVA ble utført av Scott Parazynski , assistert av Douglas Wheelock . Ekstra forholdsregler ble tatt for å redusere risikoen for elektrisk støt, da reparasjonene ble utført med solcellepanelet utsatt for sollys. Problemene med arrayet ble fulgt samme år av problemer med styrbord Solar Alpha Rotary Joint (SARJ), som roterer arrayene på styrbord side av stasjonen. Overdreven vibrasjon og høye strømtopper i array-drivmotoren ble notert, noe som resulterte i en beslutning om å redusere bevegelsen til styrbord SARJ betydelig inntil årsaken ble forstått. Inspeksjoner under EVAer på STS-120 og STS-123 viste omfattende forurensning fra metallspon og rusk i det store drivhjulet og bekreftet skade på de store metalliske lagerflatene, så leddet ble låst for å forhindre ytterligere skade. Reparasjoner på skjøtene ble utført under STS-126 med smøring og utskifting av 11 av 12 trillelagre på skjøten.

I september 2008 ble skade på S1-radiatoren først lagt merke til i Soyuz-bilder. Problemet ble i utgangspunktet ikke antatt å være alvorlig. Bildene viste at overflaten til ett underpanel har løsnet fra den underliggende sentrale strukturen, muligens på grunn av mikrometeoroid- eller ruskpåvirkning. 15. mai 2009 ble ammoniakkslangen til det skadede radiatorpanelet mekanisk stengt fra resten av kjølesystemet ved datastyrt lukking av en ventil. Den samme ventilen ble deretter brukt til å lufte ut ammoniakk fra det skadede panelet, og eliminerte muligheten for en ammoniakklekkasje. Det er også kjent at et servicemodul-thrusterdeksel traff S1-radiatoren etter å ha blitt kastet ut under en EVA i 2008, men effekten, hvis noen, er ikke bestemt.

I de tidlige timene 1. august 2010, etterlot en feil i kjølesløyfe A (styrbord side), en av to eksterne kjølesløyfer, stasjonen med bare halvparten av sin normale kjølekapasitet og null redundans i enkelte systemer. Problemet så ut til å være i ammoniakkpumpemodulen som sirkulerer ammoniakkkjølevæsken. Flere delsystemer, inkludert to av de fire CMG-ene, ble stengt.

Planlagte operasjoner på ISS ble avbrutt gjennom en rekke EVAer for å løse problemet med kjølesystem. En første EVA 7. august 2010, for å erstatte den mislykkede pumpemodulen, ble ikke fullstendig fullført på grunn av en ammoniakklekkasje i en av fire hurtigkoblinger. En annen EVA 11. august fjernet den mislykkede pumpemodulen. En tredje EVA var nødvendig for å gjenopprette Loop A til normal funksjonalitet.

USOS sitt kjølesystem er i stor grad bygget av det amerikanske selskapet Boeing, som også er produsenten av den mislykkede pumpen.

De fire Main Bus Switching Units (MBSUs, plassert i S0 truss), styrer rutingen av strøm fra de fire solcellepanelvingene til resten av ISS. Hver MBSU har to strømkanaler som mater 160V DC fra arrayene til to DC-til-DC-strømomformere (DDCUer) som leverer 124V-strømmen som brukes i stasjonen. På slutten av 2011 sluttet MBSU-1 å svare på kommandoer eller sende data som bekrefter helsen. Mens den fortsatt dirigerte strøm riktig, var den planlagt å byttes ut ved neste tilgjengelige EVA. En reserve-MBSU var allerede om bord, men en 30. august 2012 EVA ble ikke fullført da en bolt ble strammet for å fullføre installasjonen av reserveenheten satt fast før den elektriske tilkoblingen ble sikret. Tapet av MBSU-1 begrenset stasjonen til 75% av dens normale kraftkapasitet, noe som krevde mindre begrensninger i normal drift inntil problemet kunne løses.

5. september 2012, i en andre seks timers EVA, erstattet astronautene Sunita Williams og Akihiko Hoshide MBSU-1 og gjenopprettet ISS til 100 % kraft.

24. desember 2013 installerte astronauter en ny ammoniakkpumpe for stasjonens kjølesystem. Det defekte kjølesystemet hadde sviktet tidligere i måneden, og stoppet mange av stasjonens vitenskapelige eksperimenter. Astronauter måtte trosse en "mini snøstorm" av ammoniakk mens de installerte den nye pumpen. Det var bare den andre romvandringen på julaften i NASAs historie.

Misjonskontrollsentre

Komponentene til ISS drives og overvåkes av deres respektive romorganisasjoner ved oppdragskontrollsentre over hele kloden, inkludert RKA Mission Control Center , ATV Control Center , JEM Control Center og HTV Control Center ved Tsukuba Space Center , Christopher C. Kraft Jr. Oppdragskontrollsenter , nyttelastoperasjons- og integreringssenter , Columbus kontrollsenter og mobilt servicesystemkontroll .

Livet ombord

Boligrom

Bo- og arbeidsområdet på den internasjonale romstasjonen er større enn et hus med seks soverom (komplett med seks soverom, to bad, et treningsstudio og et karnappvindu med 360 graders utsikt).

Mannskapsaktiviteter

Ingeniør Gregory Chamitoff kikker ut av et vindu
STS-122- oppdragsspesialister som jobber med robotutstyr i det amerikanske laboratoriet

En typisk dag for mannskapet begynner med en oppvåkning klokken 06:00, etterfulgt av aktiviteter etter søvn og morgeninspeksjon av stasjonen. Mannskapet spiser deretter frokost og deltar på en daglig planleggingskonferanse med Mission Control før de starter arbeidet rundt kl 08:10. Dagens første planlagte øvelse følger, hvoretter mannskapet fortsetter arbeidet til kl 13:05. Etter en times lunsjpause består ettermiddagen av mer trening og arbeid før besetningen utfører sine aktiviteter før søvnen starter kl. 19:30, inkludert middag og mannskapskonferanse. Den planlagte søvnperioden begynner klokken 21:30. Generelt jobber mannskapet ti timer per dag på en ukedag, og fem timer på lørdager, mens resten av tiden egner seg for avslapning eller jobbopphenting.

Tidssonen som brukes ombord på ISS er Coordinated Universal Time (UTC). Vinduene er dekket i nattetimer for å gi inntrykk av mørke fordi stasjonen opplever 16 soloppganger og solnedganger per dag. Under besøk i romfergeoppdrag fulgte ISS-mannskapet stort sett romfergens Mission Elapsed Time (MET), som var en fleksibel tidssone basert på oppskytningstiden for romfergen.

Stasjonen gir mannskapskvarter for hvert medlem av ekspedisjonens mannskap, med to "søvnstasjoner" i Zvezda , en i Nauka og fire til installert i Harmony . USOS-kvartalene er private lydisolerte båser i omtrent personstørrelse. ROS mannskapskvarter i Zvezda inkluderer et lite vindu, men gir mindre ventilasjon og lydisolering. Et besetningsmedlem kan sove i et mannskapskvarter i en festet sovepose, lytte til musikk, bruke en bærbar PC og oppbevare personlige eiendeler i en stor skuff eller i nett festet til modulens vegger. Modulen gir også en leselampe, en hylle og et skrivebord. Besøkende mannskaper har ingen tildelt søvnmodul, og fester en sovepose til en ledig plass på veggen. Det er mulig å sove flytende fritt gjennom stasjonen, men dette unngås generelt på grunn av muligheten for å støte på sensitivt utstyr. Det er viktig at mannskapsrom er godt ventilert; ellers kan astronauter våkne opp uten oksygen og gispe etter luft, fordi det har dannet seg en boble av deres eget utåndede karbondioksid rundt hodet på dem. Under ulike stasjonsaktiviteter og mannskapshviletider kan lysene i ISS dimmes, slås av og fargetemperaturer justeres.

Mat og personlig hygiene

Ni astronauter satt rundt et bord dekket av åpne bokser med mat festet til bordet.  I bakgrunnen er et utvalg utstyr synlig, samt de laksefargede veggene til Unity-noden.
Mannskapene på Expedition 20 og STS-127 nyter et måltid i Unity .
Hovedspisebord i Node 1
Frisk frukt og grønnsaker dyrkes i ISS.

På USOS er det meste av maten ombord vakuumforseglet i plastposer; bokser er sjeldne fordi de er tunge og dyre å transportere. Konservert mat er ikke høyt ansett av mannskapet og smaken reduseres i mikrogravitasjonen, så det gjøres anstrengelser for å gjøre maten mer velsmakende, inkludert bruk av mer krydder enn ved vanlig matlaging. Mannskapet ser frem til ankomsten av ethvert romfartøy fra jorden når de kommer med fersk frukt og grønnsaker. Det tas hensyn til at matvarer ikke lager smuler, og flytende krydder foretrekkes fremfor faste for å unngå å forurense stasjonsutstyr. Hvert besetningsmedlem har individuelle matpakker og tilbereder dem ved hjelp av byssa om bord . Byssa har to matvarmere, et kjøleskap (lagt i november 2008) og en vanndispenser som gir både oppvarmet og uoppvarmet vann. Drikke leveres som dehydrert pulver som blandes med vann før inntak. Drikke og supper nippes fra plastposer med sugerør, mens fast føde spises med kniv og gaffel festet til et brett med magneter for å hindre at de flyter bort. All mat som flyter bort, inkludert smuler, må samles opp for å hindre at den tetter til stasjonens luftfiltre og annet utstyr.

Dusj på romstasjoner ble introdusert på begynnelsen av 1970-tallet på Skylab og Salyut  3. Ved Salyut 6, på begynnelsen av 1980-tallet, klaget mannskapet på kompleksiteten ved å dusje i verdensrommet, som var en månedlig aktivitet. ISS har ikke dusj; i stedet vasker besetningsmedlemmene med en vannstråle og våtservietter, med såpe dispensert fra en tannkrem-tubelignende beholder. Mannskapene er også utstyrt med skyllefri sjampo og spiselig tannkrem for å spare vann.

Det er to romtoaletter på ISS, begge av russisk design, plassert i Zvezda og Tranquility . Disse avfalls- og hygienerommene bruker et viftedrevet sugesystem som ligner på avfallsinnsamlingssystemet for romfergen. Astronautene fester seg først til toalettsetet, som er utstyrt med fjærbelastede sperrestenger for å sikre god tetning. En spak driver en kraftig vifte og et sugehull glir opp: luftstrømmen frakter avfallet bort. Fast avfall samles i enkeltposer som oppbevares i en aluminiumsbeholder. Fulle beholdere overføres til romfartøyet Progress for avhending. Flytende avfall evakueres med en slange koblet til fronten av toalettet, med anatomisk korrekte "urintraktadaptere" festet til røret slik at menn og kvinner kan bruke samme toalett. Den avledede urinen samles opp og overføres til vanngjenvinningssystemet, hvor den resirkuleres til drikkevann. I 2021 brakte ankomsten av Nauka-modulen også et tredje toalett til ISS.

Romtoalettet i Zvezda -modulen i det russiske segmentet
Hovedtoalettet i det amerikanske segmentet inne i Tranquility -modulen
* Begge toalettene er av russisk design.

Mannskapets helse og sikkerhet

Alt i alt

12. april 2019 rapporterte NASA medisinske resultater fra Astronaut Twin Study . Astronaut Scott Kelly tilbrakte et år i verdensrommet på ISS, mens tvillingen hans tilbrakte året på jorden. Flere langvarige endringer ble observert, inkludert de relatert til endringer i DNA og kognisjon , når den ene tvillingen ble sammenlignet med den andre.

I november 2019 rapporterte forskere at astronauter opplevde alvorlige blodstrøm- og blodproppproblemer mens de var om bord på ISS, basert på en seks måneders studie av 11 friske astronauter. Resultatene kan påvirke langsiktig romfart, inkludert et oppdrag til planeten Mars, ifølge forskerne.

Stråling

Video av Aurora Australis , tatt av mannskapet på ekspedisjon 28 på et stigende pass fra sør for Madagaskar til like nord for Australia over Det indiske hav

ISS er delvis beskyttet mot rommiljøet av jordas magnetfelt . Fra en gjennomsnittlig avstand på rundt 70 000 km (43 000 mi) fra jordens overflate, avhengig av solaktiviteten, begynner magnetosfæren å avlede solvinden rundt jorden og romstasjonen. Solflammer er fortsatt en fare for mannskapet, som kan få bare noen få minutters varsel. I 2005, under den første "protonstormen" av en X-3-klasse solflamme, tok mannskapet på Expedition 10 ly i en mer tyngre skjermet del av ROS designet for dette formålet.

Subatomære ladede partikler, først og fremst protoner fra kosmiske stråler og solvind, absorberes normalt av jordens atmosfære. Når de samhandler i tilstrekkelig mengde, er effekten deres synlig for det blotte øye i et fenomen som kalles nordlys . Utenfor jordens atmosfære utsettes ISS-mannskaper for omtrent én millisievert hver dag (omtrent ett års naturlig eksponering på jorden), noe som resulterer i en høyere risiko for kreft. Stråling kan trenge inn i levende vev og skade DNA og kromosomer til lymfocytter ; er sentral i immunsystemet , kan enhver skade på disse cellene bidra til den lavere immuniteten som astronauter opplever. Stråling har også vært knyttet til en høyere forekomst av grå stær hos astronauter. Beskyttende skjerming og medisiner kan redusere risikoen til et akseptabelt nivå.

Strålingsnivåene på ISS er mellom 12 og 28,8 millirad per dag, omtrent fem ganger høyere enn de som oppleves av flypassasjerer og mannskap, ettersom jordens elektromagnetiske felt gir nesten samme nivå av beskyttelse mot solenergi og andre typer stråling i lav jordbane. som i stratosfæren. For eksempel, på en 12-timers flytur, vil en flypassasjer oppleve 0,1 millisievert stråling, eller en hastighet på 0,2 millisievert per dag; dette er bare en femtedel av hastigheten en astronaut opplever i LEO. I tillegg opplever flypassasjerer dette nivået av stråling i noen timers flytur, mens ISS-mannskapet er eksponert under hele oppholdet om bord på stasjonen.

Understreke

Kosmonaut Nikolai Budarin på jobb inne i Zvezda- tjenestemodulens mannskapskvarter

Det er betydelig bevis på at psykososiale stressfaktorer er blant de viktigste hindringene for optimal mannskapsmoral og ytelse. Kosmonaut Valery Ryumin skrev i dagboken sin under en spesielt vanskelig periode om bord på romstasjonen Salyut 6 : "Alle vilkårene som er nødvendige for drap er oppfylt hvis du stenger to menn i en hytte som måler 18 fot x 20 [5,5 m × 6 m] og la dem være sammen i to måneder."

NASAs interesse for psykologisk stress forårsaket av romfart, som opprinnelig ble studert da deres mannskapsoppdrag begynte, ble vekket igjen da astronauter ble med kosmonauter på den russiske romstasjonen Mir . Vanlige kilder til stress i tidlige amerikanske oppdrag inkluderte å opprettholde høy ytelse under offentlig gransking og isolasjon fra jevnaldrende og familie. Sistnevnte er fortsatt ofte en årsak til stress på ISS, som da moren til NASA-astronauten Daniel Tani døde i en bilulykke, og da Michael Fincke ble tvunget til å gå glipp av fødselen til sitt andre barn.

En studie av den lengste romferden konkluderte med at de tre første ukene er en kritisk periode der oppmerksomheten blir negativt påvirket på grunn av kravet om å tilpasse seg de ekstreme endringene i miljøet. ISS-mannskapsflyvninger varer vanligvis rundt fem til seks måneder.

ISS arbeidsmiljø inkluderer ytterligere stress forårsaket av å bo og jobbe under trange forhold med mennesker fra svært forskjellige kulturer som snakker et annet språk. Førstegenerasjons romstasjoner hadde mannskaper som snakket ett enkelt språk; andre og tredje generasjons stasjoner har mannskap fra mange kulturer som snakker mange språk. Astronauter må snakke engelsk og russisk, og det er enda bedre å kunne flere språk.

På grunn av mangel på tyngdekraft oppstår ofte forvirring. Selv om det ikke er noe opp og ned i rommet, føler noen besetningsmedlemmer at de er orientert opp ned. De kan også ha problemer med å måle avstander. Dette kan forårsake problemer som å gå seg vill inne i romstasjonen, trekke brytere i feil retning eller feilvurdere hastigheten til et kjøretøy som nærmer seg under dokking.

Medisinsk

En mann som løper på en tredemølle, smiler til kameraet, med strikksnorer som strekker seg ned fra linningen til sidene av tredemøllen
Astronaut Frank De Winne , festet til TVIS tredemølle med strikksnorer ombord på ISS

De fysiologiske effektene av langvarig vektløshet inkluderer muskelatrofi , forverring av skjelettet (osteopeni) , væskeomfordeling, en nedgang i det kardiovaskulære systemet, redusert produksjon av røde blodlegemer, balanseforstyrrelser og svekkelse av immunsystemet. Mindre symptomer inkluderer tap av kroppsmasse og hevelser i ansiktet.

Søvnen blir regelmessig forstyrret på ISS på grunn av oppdragskrav, for eksempel innkommende eller avgående romfartøy. Lydnivået i stasjonen er uunngåelig høyt. Atmosfæren er ikke i stand til å termosifonere naturlig, så vifter må til enhver tid behandle luften som ville stagnere i miljøet med fritt fall (null-G).

For å forhindre noen av de negative effektene på kroppen, er stasjonen utstyrt med: to TVIS tredemøller (inkludert COLBERT); ARED (Advanced Resistive Exercise Device), som muliggjør ulike vektløftingsøvelser som tilfører muskler uten å heve (eller kompensere for) astronautenes reduserte bentetthet; og en stasjonær sykkel. Hver astronaut bruker minst to timer per dag på å trene på utstyret. Astronauter bruker strikksnorer for å feste seg til tredemøllen.

Mikrobiologiske miljøfarer

Farlige muggsopp som kan tilgrise luft- og vannfiltre kan utvikle seg ombord på romstasjoner. De kan produsere syrer som bryter ned metall, glass og gummi. De kan også være skadelige for mannskapets helse. Mikrobiologiske farer har ført til en utvikling av LOCAD-PTS som identifiserer vanlige bakterier og muggsopp raskere enn standard metoder for dyrking , som kan kreve at en prøve sendes tilbake til jorden. Forskere i 2018 rapporterte, etter å ha oppdaget tilstedeværelsen av fem Enterobacter bugandensis bakteriestammer på ISS (ingen av dem er patogene for mennesker), at mikroorganismer på ISS bør overvåkes nøye for å fortsette å sikre et medisinsk sunt miljø for astronauter.

Forurensning på romstasjoner kan forebygges ved redusert luftfuktighet, og ved bruk av maling som inneholder muggdrepende kjemikalier, samt bruk av antiseptiske løsninger. Alle materialer som brukes i ISS er testet for motstand mot sopp .

I april 2019 rapporterte NASA at det var utført en omfattende studie av mikroorganismene og soppene på ISS. Resultatene kan være nyttige for å forbedre helse- og sikkerhetsforholdene for astronauter.

Bråk

Romfart er ikke iboende stillegående, med støynivåer som overgår akustiske standarder så langt tilbake som Apollo-oppdragene . Av denne grunn har NASA og den internasjonale romstasjonens internasjonale partnere utviklet mål for støykontroll og forebygging av hørselstap som en del av helseprogrammet for besetningsmedlemmer. Spesifikt har disse målene vært hovedfokuset for ISS Multilateral Medical Operations Panel (MMOP) Acoustics Subgroup siden de første dagene av ISS montering og operasjoner. Innsatsen inkluderer bidrag fra akustiske ingeniører , audiologer , industrihygienikere og leger som utgjør undergruppens medlemskap fra NASA, Roscosmos, European Space Agency (ESA), Japanese Aerospace Exploration Agency (JAXA) og Canadian Space Agency (CSA) .

Sammenlignet med terrestriske miljøer, kan støynivåene som astronauter og kosmonauter pådrar seg på ISS virke ubetydelige og forekommer vanligvis på nivåer som ikke vil være til stor bekymring for Arbeidstilsynet – og når sjelden 85 dBA. Men besetningsmedlemmer er utsatt for disse nivåene 24 timer i døgnet, syv dager i uken, med nåværende oppdrag som i gjennomsnitt varer seks måneder. Disse støynivåene medfører også risiko for mannskapets helse og ytelse i form av søvnforstyrrelser og kommunikasjon, samt redusert alarmhørbarhet .

I løpet av ISS'ens mer enn 19 år har det blitt lagt ned betydelig innsats for å begrense og redusere støynivået på ISS. Under design og aktiviteter før fly, har medlemmer av den akustiske undergruppen skrevet akustiske grenser og verifikasjonskrav, konsultert for å designe og velge den mest stillegående tilgjengelige nyttelasten, og deretter utført akustiske verifiseringstester før lansering. Under romflyvninger har Acoustics Subgroup vurdert lydnivåene for hver ISS-modul under flyging, produsert av et stort antall støykilder for kjøretøy og vitenskapelige eksperimenter, for å sikre samsvar med strenge akustiske standarder. Det akustiske miljøet på ISS endret seg da tilleggsmoduler ble lagt til under konstruksjonen, og etter hvert som flere romfartøyer ankommer ISS. Akustikkundergruppen har reagert på denne dynamiske driftsplanen ved å lykkes med å designe og bruke akustiske deksler, absorberende materialer, støybarrierer og vibrasjonsisolatorer for å redusere støynivået. Dessuten, når pumper, vifter og ventilasjonssystemer eldes og viser økte støynivåer, har denne akustikkundergruppen veiledet ISS-ledere til å erstatte de eldre, mer støyende instrumentene med stillegående vifte- og pumpeteknologier, noe som reduserer omgivelsesstøynivået betydelig .

NASA har vedtatt mest konservative skaderisikokriterier (basert på anbefalinger fra National Institute for Occupational Safety and Health og Verdens helseorganisasjon ), for å beskytte alle besetningsmedlemmer. MMOP Acoustics Subgroup har justert sin tilnærming til å håndtere støyrisiko i dette unike miljøet ved å bruke, eller modifisere, terrestriske tilnærminger for forebygging av hørselstap for å sette disse konservative grensene. En nyskapende tilnærming har vært NASAs Noise Exposure Estimation Tool (NEET), der støyeksponering beregnes i en oppgavebasert tilnærming for å bestemme behovet for hørselsvern (HPD). Veiledning for bruk av HPD-er, enten obligatorisk bruk eller anbefalt, blir deretter dokumentert i Noise Hazard Inventory, og lagt ut for mannskapsreferanse under deres oppdrag. Acoustics Subgroup sporer også overskridelser av romfartøystøy, bruker tekniske kontroller og anbefaler hørselsvern for å redusere støyeksponeringen for mannskapet. Til slutt overvåkes hørselsterskler i bane under oppdrag.

Det har ikke vært noen vedvarende oppdragsrelaterte hørselterskelforskyvninger blant US Orbital Segment-besetningsmedlemmer (JAXA, CSA, ESA, NASA) i løpet av det som nærmer seg 20 år med ISS-oppdragsoperasjoner, eller nesten 175 000 arbeidstimer. I 2020 mottok MMOP Acoustics Subgroup Safe-In-Sound Award for innovasjon for deres samlede innsats for å dempe eventuelle helseeffekter av støy.

Brann og giftige gasser

En brann ombord eller en giftig gasslekkasje er andre potensielle farer. Ammoniakk brukes i de eksterne radiatorene på stasjonen og kan potensielt lekke inn i de trykksatte modulene.

Bane

Høyde og banehelling

Graf som viser endringen i høyden til ISS fra november 1998 til november 2018
Animasjon av ISS-bane fra 14. september 2018 til 14. november 2018. Jorden vises ikke.

ISS holdes for tiden i en nesten sirkulær bane med en gjennomsnittlig minimumshøyde på 370 km (230 mi) og maksimalt 460 km (290 mi), i sentrum av termosfæren, med en helning på 51,6 grader til Jordens ekvator med en eksentrisitet på 0,007. Denne banen ble valgt fordi det er den laveste helningen som kan nås direkte av russiske romfartøy Soyuz og Progress som ble skutt opp fra Baikonur Cosmodrome på 46° N breddegrad uten å overfly Kina eller slippe brukte rakettstadier i bebodde områder. Den reiser med en gjennomsnittshastighet på 28 000 kilometer i timen (17 000 mph), og fullfører 15,5 omløp per dag (93 minutter per bane). Stasjonens høyde fikk falle rundt tidspunktet for hver NASA-skyttelflyvning for å tillate tyngre last å bli overført til stasjonen. Etter pensjonering av romfergen ble romstasjonens nominelle bane hevet i høyden (fra ca. 350 km til ca. 400 km). Andre, hyppigere forsyningsromfartøyer krever ikke denne justeringen, da de er kjøretøyer med vesentlig høyere ytelse.

Atmosfærisk luftmotstand reduserer høyden med omtrent 2 km i måneden i gjennomsnitt. Orbital boosting kan utføres av stasjonens to hovedmotorer på Zvezda- servicemodulen, eller russiske eller europeiske romfartøyer forankret til Zvezdas akterhavn . Det automatiske overføringskjøretøyet er konstruert med mulighet for å legge til en andre dokkingport til bakenden, slik at andre fartøyer kan legge til kai og øke stasjonen. Det tar omtrent to omløp (tre timer) før oppturen til en høyere høyde er fullført. Å opprettholde ISS-høyden bruker omtrent 7,5 tonn kjemisk drivstoff per år til en årlig kostnad på rundt 210 millioner dollar.

Baner til ISS, vist i april 2013

Det russiske orbitalsegmentet inneholder Data Management System, som håndterer veiledning, navigasjon og kontroll (ROS GNC) for hele stasjonen. Opprinnelig kontrollerte Zarya , den første modulen til stasjonen, stasjonen inntil kort tid etter at den russiske servicemodulen Zvezda la til kai og ble overført kontroll. Zvezda inneholder det ESA-bygde DMS-R Data Management System. Ved å bruke to feiltolerante datamaskiner (FTC), beregner Zvezda stasjonens posisjon og banebane ved hjelp av redundante jordhorisontsensorer, solhorisontsensorer samt sol- og stjernesporere. FTC-ene inneholder hver tre identiske behandlingsenheter som jobber parallelt og gir avansert feilmaskering ved flertallsavstemning.

Orientering

Zvezda bruker gyroskop ( reaksjonshjul ) og thrustere for å snu seg rundt. Gyroskoper krever ikke drivmiddel; i stedet bruker de elektrisitet til å "lagre" momentum i svinghjul ved å dreie i motsatt retning av stasjonens bevegelse. USOS har sine egne datastyrte gyroskoper for å håndtere den ekstra massen. Når gyroskopene "mettes" , brukes thrustere for å oppheve det lagrede momentumet. I februar 2005, under ekspedisjon 10, ble en feil kommando sendt til stasjonens datamaskin, med omtrent 14 kilo drivmiddel før feilen ble oppdaget og fikset. Når datamaskiner med holdningskontroll i ROS og USOS ikke klarer å kommunisere ordentlig, kan dette resultere i en sjelden 'force fight' der ROS GNC-datamaskinen må ignorere USOS-motparten, som selv ikke har thrustere.

Dokket romfartøy kan også brukes til å opprettholde stasjonsholdning, for eksempel for feilsøking eller under installasjon av S3/S4 truss , som gir elektrisk kraft og datagrensesnitt for stasjonens elektronikk.

trusler om banerester

De lave høydene der ISS går i bane er også hjemsted for en rekke romavfall, inkludert brukte rakettstadier, nedlagte satellitter, eksplosjonsfragmenter (inkludert materialer fra anti-satellittvåpentester), malingsflak, slagg fra solide rakettmotorer og kjølevæske utgitt av US-A atomdrevne satellitter. Disse objektene, i tillegg til naturlige mikrometeoroider , er en betydelig trussel. Gjenstander store nok til å ødelegge stasjonen kan spores, og er ikke like farlige som mindre rusk. Objekter som er for små til å bli oppdaget av optiske instrumenter og radarinstrumenter, fra omtrent 1 cm ned til mikroskopisk størrelse, teller i trillioner. Til tross for deres lille størrelse er noen av disse objektene en trussel på grunn av deres kinetiske energi og retning i forhold til stasjonen. Romvandringsmannskap i romdrakter er også i fare for draktskade og påfølgende eksponering for vakuum .

Ballistiske paneler, også kalt mikrometeorittskjerming, er integrert i stasjonen for å beskytte trykkseksjoner og kritiske systemer. Typen og tykkelsen på disse panelene avhenger av deres antatte eksponering for skade. Stasjonens skjold og struktur har forskjellige design på ROS og USOS. På USOS brukes Whipple Shields . De amerikanske segmentmodulene består av et indre lag laget av 1,5–5,0 cm tykt (0,59–1,97 tommer) aluminium , et 10 cm tykt (3,9 tommer) mellomlag av Kevlar og Nextel (et keramisk stoff), og et ytre lag av rustfritt stål , som får gjenstander til å knuses i en sky før de treffer skroget, og dermed sprer energien fra støt. På ROS er en bikakeskjerm av karbonfiberforsterket polymer adskilt fra skroget, en bikakeskjerm av aluminium er adskilt fra den, med et skjermvakuum termisk isolasjonsdeksel og glassduk over toppen .

Romrester spores eksternt fra bakken, og stasjonsmannskapet kan varsles. Om nødvendig kan thrustere på det russiske orbitalsegmentet endre stasjonens orbitale høyde, og unngå rusk. Disse Debris Avoidance Maneuvers (DAMs) er ikke uvanlige, de finner sted hvis beregningsmodeller viser at rusk vil nærme seg innenfor en viss trusselavstand. Ti DAM-er var utført innen utgangen av 2009. Vanligvis brukes en økning i omløpshastighet i størrelsesorden 1 m/s for å heve banen med en eller to kilometer. Om nødvendig kan høyden også senkes, selv om en slik manøver sløser med drivmiddel. Hvis en trussel fra banerester blir identifisert for sent til at en DAM kan gjennomføres trygt, lukker stasjonsmannskapet alle lukene ombord på stasjonen og trekker seg tilbake i romfartøyet sitt for å kunne evakuere i tilfelle stasjonen ble alvorlig skadet av rester. Denne delvise stasjonsevakueringen har funnet sted 13. mars 2009, 28. juni 2011, 24. mars 2012 og 16. juni 2015.

I november 2021 truet en rusksky fra ødeleggelsen av Kosmos 1408 ved en anti-satellitt-våpentest ISS, noe som førte til kunngjøringen av et gult varsel, som førte til mannskap som gjemt seg i mannskapskapslene. Et par uker senere måtte den utføre en uplanlagt manøver for å slippe stasjonen med 310 meter for å unngå en kollisjon med farlig romavfall.

Observasjoner fra jorden

ISS er synlig for det blotte øye som en saktegående, lys hvit prikk på grunn av reflektert sollys, og kan sees i timene etter solnedgang og før soloppgang, når stasjonen forblir solbelyst, men bakken og himmelen er mørke. ISS tar omtrent 10 minutter å passere fra en horisont til en annen, og vil bare være synlig en del av den tiden på grunn av bevegelse inn i eller ut av jordens skygge . På grunn av størrelsen på dens reflekterende overflate er ISS det lyseste kunstige objektet på himmelen (unntatt andre satellittbluss ), med en omtrentlig maksimal styrke på -4 når den er i sollys og over hodet (ligner på Venus ), og en maksimal vinkel størrelse på 63 buesekunder. ISS, som mange satellitter inkludert Iridium-konstellasjonen , kan også produsere fakler på opptil 16 ganger lysstyrken til Venus når sollys glinser fra reflekterende overflater. ISS er også synlig på høylys dag, om enn med mye vanskeligere.

Verktøy leveres av en rekke nettsteder som Heavens-Above (se Live-visning nedenfor) samt smarttelefonapplikasjoner som bruker orbitaldata og observatørens lengde- og breddegrad for å indikere når ISS vil være synlig (dersom været tillater det), hvor stasjonen vil se ut til å stige, høyden over horisonten den vil nå og varigheten av passet før stasjonen forsvinner enten ved å sette seg under horisonten eller gå inn i jordens skygge.

I november 2012 lanserte NASA sin "Spot the Station"-tjeneste, som sender folk tekst- og e-postvarsler når stasjonen skal fly over byen deres. Stasjonen er synlig fra 95 % av det bebodde landet på jorden, men er ikke synlig fra ekstreme nordlige eller sørlige breddegrader.

Under spesifikke forhold kan ISS observeres om natten i fem påfølgende baner. Disse forholdene er 1) en observatørplassering på middels breddegrad, 2) nær tidspunktet for solverv med 3) ISS passerer i retning av polen fra observatøren nær midnatt lokal tid. De tre bildene viser den første, midterste og siste av de fem passeringene 5.–6. juni 2014.

Astrofotografering

ISS og HTV fotografert fra jorden av Ralf Vandebergh

Å bruke et teleskopmontert kamera for å fotografere stasjonen er en populær hobby for astronomer, mens det å bruke et montert kamera for å fotografere jorden og stjernene er en populær hobby for mannskapet. Bruken av et teleskop eller kikkert gjør det mulig å se ISS i dagslys.

Sammensatt av seks bilder av ISS som passerer den gibbous månen

Transitt av ISS foran solen, spesielt under en formørkelse (og derfor er jorden, solen, månen og ISS alle plassert omtrent på en enkelt linje) er av spesiell interesse for amatørastronomer.

Internasjonalt samarbeid

En minneplakett til ære for romstasjonens mellomstatlige avtale signert 28. januar 1998

Den internasjonale romstasjonen involverer fem romprogrammer og femten land, og er det mest politisk og juridisk komplekse romutforskningsprogrammet i historien. Romstasjonens mellomstatlige avtale fra 1998 angir det primære rammeverket for internasjonalt samarbeid mellom partene. En rekke påfølgende avtaler styrer andre aspekter av stasjonen, alt fra jurisdiksjonsspørsmål til en oppførselskodeks blant besøkende astronauter.

Etter den russiske invasjonen av Ukraina i 2022 , har fortsatt samarbeid mellom Russland og andre land på den internasjonale romstasjonen blitt satt i tvil. Den britiske statsministeren Boris Johnson kommenterte den nåværende statusen for samarbeidet og sa "Jeg har stort sett vært for å fortsette kunstnerisk og vitenskapelig samarbeid, men under de nåværende omstendighetene er det vanskelig å se hvordan selv de kan fortsette som normalt." Samme dag insinuerte Roscosmos-generaldirektør Dmitry Rogozin at russisk tilbaketrekning kan føre til at den internasjonale romstasjonen går ut av bane på grunn av mangel på reboost-evner, og skrev i en serie tweets: "Hvis du blokkerer samarbeid med oss, hvem vil redde ISS fra en ustyrt de-bane til innvirkning på territoriet til USA eller Europa? Det er også en sjanse for innvirkning av konstruksjonen på 500 tonn i India eller Kina. Vil du true dem med et slikt prospekt? ikke fly over Russland, så all risiko er din. Er du klar for det?" Rogozin tvitret senere at normale forhold mellom ISS-partnere bare kunne gjenopprettes når sanksjonene er opphevet, og indikerte at Roscosmos ville fremme forslag til den russiske regjeringen om å avslutte samarbeidet. NASA uttalte at det amerikanske selskapet Northrop Grumman om nødvendig har tilbudt en reboost-evne som vil holde ISS i bane.

Den 26. juli 2022 sendte Yury Borisov , Rogozins etterfølger som sjef for Roscosmos, til Russlands president Putin planer om å trekke seg fra programmet etter 2024. Robyn Gatens, NASA-tjenestemannen med ansvar for romstasjonen, svarte imidlertid at NASA ikke hadde mottatt eventuelle formelle meldinger fra Roscosmos angående tilbaketrekningsplaner.

Deltakende land

Slutt på oppdraget

Mange ISS-romfartøyer har allerede gjennomgått atmosfærisk re-entring , for eksempel Jules Verne ATV .

I følge den ytre romtraktaten er USA og Russland juridisk ansvarlige for alle moduler de har lansert. Flere mulige deponeringsalternativer ble vurdert: Naturlig baneforfall med tilfeldig gjeninntreden (som med Skylab), øke stasjonen til en høyere høyde (noe som ville forsinke reentry), og en kontrollert målrettet de-bane til et avsidesliggende havområde. På slutten av 2010 var den foretrukne planen å bruke et litt modifisert Progress-romfartøy for å de-bane ISS. Denne planen ble sett på som den enkleste, billigste og med høyest sikkerhetsmargin.

OPSEK var tidligere ment å bli konstruert av moduler fra det russiske orbitalsegmentet etter at ISS er tatt ut av drift. Modulene som ble vurdert for fjerning fra den nåværende ISS inkluderte Multipurpose Laboratory Module ( Nauka ), lansert i juli 2021, og de andre nye russiske modulene som foreslås knyttet til Nauka . Disse nylanserte modulene vil fortsatt ha god levetid i 2024.

På slutten av 2011 foreslo Exploration Gateway Platform -konseptet også å bruke rester av USOS-maskinvare og Zvezda 2 som et drivstoffdepot og bensinstasjon lokalisert ved et av Earth-Moon Lagrange-punktene . Imidlertid er ikke hele USOS designet for demontering og vil bli kassert.

30. september 2015 ble Boeings kontrakt med NASA som hovedentreprenør for ISS forlenget til 30. september 2020. En del av Boeings tjenester under kontrakten var knyttet til forlengelse av stasjonens primære strukturelle maskinvare forbi 2020 til slutten av 2028.

Det har også vært forslag i den kommersielle romindustrien om at stasjonen kan konverteres til kommersiell drift etter at den er trukket tilbake av offentlige enheter.

I juli 2018 var Space Frontier Act av 2018 ment å utvide driften av ISS til 2030. Dette lovforslaget ble enstemmig godkjent i Senatet, men ble ikke vedtatt i det amerikanske huset. I september 2018 ble Leading Human Spaceflight Act introdusert med den hensikt å utvide driften av ISS til 2030, og ble bekreftet i desember 2018. Kongressen vedtok senere lignende bestemmelser i sin CHIPS and Science Act , signert i lov av president Joe Biden den 9. august 2022.

I januar 2022 kunngjorde NASA en planlagt dato januar 2031 for å de-bane ISS ved hjelp av en deorbit-modul og lede eventuelle rester inn i et avsidesliggende område i Sør-Stillehavet .

Koste

ISS har blitt beskrevet som det dyreste enkeltelementet som noen gang er konstruert. Fra 2010 var de totale kostnadene 150 milliarder dollar. Dette inkluderer NASAs budsjett på 58,7 milliarder dollar (89,73 milliarder dollar i 2021-dollar) for stasjonen fra 1985 til 2015, Russlands 12 milliarder dollar, Europas 5 milliarder dollar, Japans 5 milliarder dollar, Canadas 2 milliarder dollar, og kostnadene for 36 skyttelflyvninger for å bygge stasjonen, estimert til 1,4 milliarder dollar hver, eller 50,4 milliarder dollar totalt. Forutsatt 20 000 dagsverk med bruk fra 2000 til 2015 av to til seks personers mannskaper, vil hver dag koste 7,5 millioner dollar, mindre enn halvparten av de inflasjonsjusterte 19,6 millioner dollar (5,5 millioner dollar før inflasjon) per persondag for Skylab .

I film

Ved siden av en rekke dokumentarer som IMAX-dokumentarene Space Station 3D fra 2002, eller A Beautiful Planet fra 2016, er ISS gjenstand for spillefilmer som The Day After Tomorrow (2004), Life (2017), Love (2011), eller – sammen med den kinesiske stasjonen Tiangong romstasjon  – in Gravity (2013).

Se også

Notater

Referanser

Attribusjon:

Videre lesning

Eksterne linker

Agency ISS nettsteder

Forskning

Live visning

Multimedia