Interstate 205 (California) - Interstate 205 (California)

Interstate 205 markør
Interstate 205
Robert T. Monagan motorvei
I-205 markert med rødt
Ruteinformasjon
Hjelperute til I-5
Definert av Streets and Highways Code § 505
Vedlikeholdt av Caltrans
Lengde 20.878 km
Eksisterte Desember 1970 - i dag
Historie Statens motorvei i 1910
Store veikryss
Vestkant I-580 i nærheten av Tracy
Østkanten I-5 nær Lathrop
plassering
Fylker Alameda , San Joaquin
Motorveisystem
SR 204 SR 207
Den vestlige enden av Interstate 205, sett av østgående trafikk som kommer inn fra Interstate 580

Interstate 205 ( I-205 ) er en øst-vest tilleggsvei Interstate Highway i San Joaquin Valley i Nord-California . Den går fra I-5 vest til I-580 . Sammen med disse motorveiene danner I-205 nordsiden av en trekant rundt byen Tracy . Ruten gir tilgang fra San Francisco Bay Area til den nordlige San Joaquin -dalen.

Da I-205 åpnet i desember 1970, erstattet den 11th Street, som gikk gjennom sentrum av Tracy, som en del av den primære forbindelsen mellom hele landet mellom Bay Area og Sacramento til Carquinez Bridge åpnet i 1927, og bar Lincoln Highway og senere USAs rute 50 . 11th Street er nå signert som Interstate 205 Business .

Rutebeskrivelse

Interstate 205 begynner på bunnen av I-580s åtte-felts nedstigning fra Altamont Pass inn i San Joaquin-dalen . Her svinger I-580 sørøstover til et veikryss med I-5 , parallelt med California-akvedukten og Delta-Mendota-kanalen langs foten, mens I-205 fortsetter østover som en seks-felts kjørebane og krysser begge vannveiene umiddelbart. Den første utveksling er med Mountain House Parkway, tidligere Patterson Pass Road, som serverer den planlagte samfunnet av Mountain House . Neste er en splittelse med Business 205, en forretningssløyfe som følger 11th Street gjennom Tracy . Når I-205 svinger øst-nordøst og tilbake østover gjennom den nordlige delen av Tracy, har den bytter med Grant Line Road ( County Route J4 mot Antioch ), Tracy Boulevard ( County Route J13 gjennom sentrum av Tracy) og MacArthur Drive. Etter flere mil uten bytte ender motorveien ved en sammenslåing med I-5 , hvor trafikken kan fortsette nordøstover til krysset med SR 120 nær Manteca og deretter østover på SR 120 mot Yosemite nasjonalpark eller nordover på I-5 mot Stockton .

Siden den kobles til I-580, er I-205 en ofte overbelastet hovedpendelrute til Bay Area. Skilt på østgående I-580 instruerer reisende om å ta I-205, SR 120 og SR 99 for å nå Modesto i stedet for å bruke den direkte, men ikke-motorveien, rute SR 132 . I-205 tjener også til å koble Bay Area med populære helgedestinasjoner som Yosemite, Reno og Lake Tahoe . Den Altamont Corridor Express gir pendlere med en alternativ rute i løpet av Altamont Pass til San Jose og San Francisco , sistnevnte gjennom en overføring til BART .

I-205 er en del av California Freeway and Expressway System , og er en del av National Highway System , et nettverk av motorveier som anses avgjørende for landets økonomi, forsvar og mobilitet av Federal Highway Administration . Det er offisielt utpekt som Robert T. Monagan Freeway etter California -lovgiveren som representerte området fra 1961 til 1973.

Historie

Da Engineering Department la ut det opprinnelige motorveisystemet etter at statens velgere godkjente en obligasjonsutstedelse for å betale for det i 1910, inkluderte de rute 5 , som forbinder Santa Cruz og Oakland med Stockton via Altamont Pass . San Joaquin County asfalterte delen i nærheten av Tracy med asfalt med sin egen obligasjonslån, vedtatt i 1909, og staten dukket den senere opp igjen med betong . I tillegg gikk den nye betongveien forbi Banta , som den gamle fylkesveien hadde passert via Banta Road, F Street og Grant Line Road. Ellers var veien relativt direkte, og kom ned fra Altamont Pass på Grant Line Road, etter Byron Highway inn i Tracy, og forlot øst og nordøst på 11th Street til San Joaquin River ved Mossdale Crossing . The Lincoln Highway Association valgte denne ruten i 1913 for sin transkontinentale motorveien, hvor det forble frem til Carquinez Bridge åpnet i 1927, og skaper en kortere rute via Vallejo . I 1926 utpekte American Association of State Highway Officials Stockton-Bay Area-ruten til US 48 , som ble absorbert av en forlengelse av US 50 på begynnelsen av 1930-tallet.

En firefelts bypass fra 1938 av den gamle veien rundt Altamont Pass ble forlenget østover til Tracy som en firefelts motorvei 16. november 1954. Da var hele ruten mellom Bay Area og Stockton fire eller flere baner, etter nåværende I-580 (østgående baner der de skilles), I-205, 11th Street og I-5 fra Livermore gjennom Tracy til Stockton. Under tidlig planlegging for Interstate Highway System , var den viktigste nord-sør-ruten gjennom California (nå I-5) å bruke SR 99 gjennom San Joaquin Valley; en forbindelse til Bay Area-splittelsen nær Modesto og grovt fulgte US 50. Bureau of Public Roads godkjente et flytt til den foreslåtte Westside Freeway i mai 1957, og i november la de til en North Tracy Bypass som ville koble I-5 og I- 580. Byggingen begynte på slutten av 1960 -tallet, og inkluderte en del av motorveien 1954 og en ny linje som gikk forbi Tracy mot nord, og veien på 14 millioner dollar åpnet for trafikk 21. desember 1970. (Et kort stykke i vestenden, inkludert broen over den California akvedukten ble oppgradert flere år tidligere da jeg-580 og i-5 mot sør ble bygget.)

Siden 1970 har I-205 sett få endringer. De største har utvidet seg fra fire til seks baner vest for Business 205 i 1999, og konvertert to diamantbytter til delvis kløverblad  - Grant Line Road i omtrent 1997 og Mountain House Parkway i 2007 (inkludert rampemålere ). Sommeren 2009 har I-205 blitt utvidet til seks baner (tre i hver retning) for hele ruten. Betongdekket på 1970-tallet har også blitt dukket opp med fersk asfalt fra krysset mellom I-5 og rett øst for den 11. gatekontaktrampen.

Framtid

Caltrans har planer om å forbedre sammenslåing av avstander ved å bygge tilleggsfelt mellom byttene, og å legge til nye bytter på Lammers Road og Paradise Road. Caltrans planlegger også å legge til en HOV- kjørefelt i hver retning mellom I-580 og I-5.

Avslutt liste

fylke plassering mi km Exit Destinasjoner Merknader
Alameda 0,00 0,00 - I-580 vest ( Arthur H. Breed Jr. Freeway ) -San Francisco Vestgående avkjørsel og østgående inngang; vestlig endestasjon; I-580 øst avkjørsel 65
San Joaquin 2.31 3,72 2 International Parkway, Mountain House Parkway
Tracy 4,30 6,92 4 Eleventh Street ( I-205 BL ) -Tracy Østgående avkjørsel og vestgående inngang; I-205 buss. usignert ; tidligere USA 50 øst
6.26 10.07 6 Grant Line Road ( CR J4 ) / Naglee Road
7,94 12,78 8 Tracy Boulevard ( CR J13 )
9.05 14.56 9 MacArthur Drive
Lathrop 12,97 20,87 - I-5 nord- Stockton Østgående avkjørsel og vestgående inngang; østlig endestasjon; I-5 sør avkjørsel 458B
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Tracy business loop

Interstate 205 Forretningsmarkør

Interstate 205 Business

plassering Tracy, California

Interstate 205 Business ( I-205 Bus. ) Er en lokalt vedlikeholdt forretningsrute . Den følger lokalt 11th Street, den historiske firefelts linjeføring av US Route 50 , gjennom Tracy . Ruten begynner ved en splittelse med I-205 vest for byen. Etter å ha passert gjennom sentrum av Tracy, krummer den nordøst i et veikryss med tidligere SR 33 , som har blitt avkortet mot sør ved I-5 . Den siste strekningen av I-205 Bus. løper diagonalt til en sammenslåing med I-5, som kommer fra sør og fortsetter nordøstover langs den tidligere US 50-linjen. Den østlige enden av I-205 buss. er omtrent 3- / 4 vest for den enden av I-205 mil (1,2 km); normalt I-205 buss. ville gå tilbake til I-205 i begge ender, men her I-205 og I-205 Bus. begge slutter på I-5.

Se også

Referanser

Eksterne linker

Rutekart :

KML er fra Wikidata