Interstate 69 i Tennessee - Interstate 69 in Tennessee

Interstate 69
Ruteinformasjon
Status	Samtidig med I-55/I-240/I-40/SR 300 godkjent, men usignert; resten av ruten i forskjellige stadier av konstruksjon, prosjektering og grunnerverv
Store veikryss
Sørenden	I-55  / I-69 ved Mississippi state line
Nordenden	I-69  / US 51 ved Kentucky state line
plassering
Fylker	Shelby , Tipton , Lauderdale , Dyer , Obion
Motorveisystem
Interstate Highway System Hoved Auxiliary Tilført Virksomhet Framtid Tennessee delstatsruter Interstate OSS Stat ← SR 68 → SR 69

I-69 nordover, sammen med I-55 , når den kommer inn i Tennessee i Memphis.

Interstate 69 ( I-69 ) er en foreslått amerikansk Interstate Highway som vil passere gjennom den vestlige delen av den amerikanske delstaten Tennessee , og betjene byene Union City , Dyersburg og Memphis . Statlige tjenestemenn har vurdert å bygge deler av I-69 som en bomvei . Foreløpig er en 34 kilometer lang seksjon av allerede eksisterende motorvei i Memphis godkjent for I-69-betegnelsen. En seksjon nær Union City er under bygging.

Rutebeskrivelse

Fra Fulton, Kentucky , planlegges I-69 å fortsette mot sørvest, og erstatte og omgå eksisterende USAs rute 51 , som betjener Union City , Dyersburg (hvor den skal krysse Interstate 155 ), Ripley , Covington , Millington og Memphis .

18. januar 2008 autoriserte Federal Highway Administration delstatene Mississippi og Tennessee til å utvide I-69 fra I-40/ TN 300- vekslingen i nordlige Memphis til I-55/ I-69-utvekslingen i Hernando, Mississippi ; Tennessee har ennå ikke signert forlengelsen av ruten, selv om Mississippi har gjort det.

Planlagt forlengelse

I-69 i Tennessee har blitt delt inn i tre av segmenter av uavhengig nytte (SIU).

Tennessee vurderte lovgivning som ville tillate I-69 å bli bygget som en bomvei, og derved fremskynde planen for design og konstruksjon med flere år hvis slik lovgivning ble godkjent. Tennessees lov om tollveier kom da kongressen trakk tilbake 171 millioner dollar til Tennessee motorveiprosjekter, inkludert midler til I-69, i 2007. Denne føderale motorveitildelingen ble omdirigert for å finansiere pågående militære operasjoner i Irak .

SIU 7

Denne SIU begynner ved grensen mellom Kentucky/Tennessee i Fulton , og følger nøye US Highway 51 til Dyersburg . Den 32 kilometer lange strekningen mellom Dyersburg og Troy er i henhold til Interstate Highway-standarder-åpning med ferdigstillelse av Interstate 155 vest for Dyersburg. En ytterligere 16 kilometer lang strekning nord for Union City til mindre enn 100 meter fra Kentucky-grensen er også en motorvei. Dermed vil det store flertallet av arbeidet med SIU 7 innebære omgåelse av den 24 kilometer lange delen av US-51 mellom Troy og Union City (hvor det for tiden er en 4-felts overflatearterial med kryss i klasse) og redesign USA/45 -sentralen i South Fulton. Denne strekningen er delt inn i fem mindre seksjoner. De to første seksjonene utgjør Troy Bypass, mens de nordlige tre seksjonene representerer Union City Bypass.

Den første byggekontrakten ble leid ut for SIU 7 30. oktober 2009, som dekker seksjon 4 (midtre del av Union City Bypass). Det vinnende budet på å bygge 7 km-seksjonen mellom TN-21 og TN-5 nordvest for Union City, ble tildelt Ford Construction Company i Dyersburg for 33 millioner dollar. Byggingen av denne delen av Union City Bypass begynte våren 2010, og ble fullført sommeren 2012. Den vil imidlertid forbli stengt for trafikk til tilstøtende deler er fullført. Fra juli 2014 var det anskaffelse av land og nytteflyttinger i alle fem seksjonene fra Troy til Union City. TDOT tildelte en byggekontrakt for Seksjon 3, 3 mil (sørlige etappe av Union City Bypass) i mars 2016, og planla å la en annen kontrakt for seksjon 5 (nordlige etappe av Union City Bypass) i desember 2016. Arbeidet begynte med seksjon 3 i juni 2016.

Det er ingen gjeldende tidsplan for utleie av kontrakter for å bygge Troy Bypass (seksjoner 1 og 2). Imidlertid estimerte TDOT -kommissær John Schroer i februar 2013 at det vil ta rundt ti år å gradvis fullføre arbeidet med SIU 7 på grunn av mangel på finansiering.

Denne situasjonen (og den neste nedenfor) angående finansiering ble løst 23. mai 2017 med signeringen av loven IMPROVE (Improving Manufacturing, Public Roads and Opportunities for a Vibrant Economy). Lovgivningen økte skatter og avgifter for sjåfører og andre: 6 øre for vanlig drivstoff, 10 øre for diesel og 8 øre for flytende og komprimerte naturgasser (totalt 355 millioner dollar). Staten ville få 250 millioner dollar, fylker 70 millioner dollar og byer 35 millioner dollar. De fleste bileiere så registreringsavgiftene gå opp med $ 5; private og kommersielle eiere fikk avgiftene sine til å øke med $ 10, med deling unntatt; tung lastebil operatører ville betale $ 20 mer. Elbileiere i Tennessee (ca. 2500) vil betale ytterligere $ 100 i registrerings- og fornyelsesgebyrer (siden de ikke betaler drivstoffavgifter); hybrid-elektriske bileiere er unntatt fra tilleggsavgiftene. De nye pengene skulle finansiere deler av I-69 i staten. Union City-seksjonene (3, 4 og 5) i dette segmentet er på vei til å stå ferdig innen 2023. Selv om TDOT har anskaffet seg veirett og er i ferd med å fullføre designet for Troy-delen (1 og 2), er en tidslinje for konstruksjon er ennå ikke etablert.

SIU 8

SIU 8 fortsetter sørover fra Dyersburg, parallelt med US Highway 51 til en planlagt utveksling med TN-385 (I-269) i Millington. For å lette arbeidet med utkastet til EIS for dette segmentet, har Tennessee Department of Transportation delt SIU 8 i tre mindre segmenter. I april 2006 kunngjorde TDOT den foretrukne ruten for de nordlige og sørlige underseksjonene, og favoriserte en justering vest for motorvei 51. I mellomtiden pågår fortsatt studier for den sentrale delen, som inkluderer justeringer både øst og vest for den eksisterende amerikanske motorveien 51 .. Når TDOT har identifisert foretrukket justering for det sentrale segmentet, forventes det at et tilleggsutkast til EIS vil være nødvendig før det endelige EIS kan utarbeides.

Ruting av I-69 har blitt kritisert av staten Sierra Club kapittel for ikke å gjøre bruk av eksisterende rett-på-vei for amerikanske 51 og for potensielt påvirker Hatchie River , et statlig utpekt scenisk elva.

Tennessee Department of Transportation har suspendert arbeidet på ubestemt tid på segment 8 på grunn av mangel på finansiering. TDOT har videre uttalt at den ikke har til hensikt å gjenoppta arbeidet med Dyersburg-Millington-seksjonen før kongressen forplikter føderale midler til å fullføre miljøstudier, anskaffelse og konstruksjon. Imidlertid vil den gjenopplivede ferdigstillelsen av segment 7 av I-69 i nordvestlige Tennessee som kobler til I-155 og I-55 gi en ubrutt motorveirute fra den regionen til Memphis. Det vil omgå det uferdige segmentet 8 ved å følge vestsiden av Mississippi-elven før du krysser elven til Memphis og kobler til delvis ferdig segment 9. TDOT-avdelingstjenestemenn bestemte "det ville være verdi" i å fullføre akkurat nok av I-69 til å koble den til I-55, en stor rute nord-sør som går gjennom Memphis

SIU 9

Sør for Millington vil I-69 krysse Interstate 269 Memphis Outer Beltway, deretter fortsette sørvest, omtrent parallelt med US 51, og deretter plutselig svinge østover nær General DeWitt Spain Airport for å koble til Interstate 40 ved den eksisterende State Route 300- vekslingen i Frayser nabolag. Interstate 69 følger I-40 i omtrent 5 km til I-40/I-240 Midtown Interchange, hvor I-69 fortsetter sørover langs Midtown-delen av I-240 (mileposter 25-31) til I- 240/ I-55 veksling i Whitehaven . Fra denne utvekslingen fortsetter I-69 sørover, slått sammen med I-55 i omtrent 19 km, og krysser Mississippi -statslinjen. Mississippi Department of Transportation har jobbet med å utvide I-55/I-69 mellom Hernando og Tennessee State Line, legge til kjørefelt i hver retning, rekonstruere broer og forbedre trafikkflyten ved kryss. I mellomtiden rekonstruerer TDOT I-55 og I-240 fra Mississippi-linjen til Memphis. Med mye av ruten allerede bygget og på Interstate-standarder gjennom Memphis, autoriserte FHWA TDOT til å signere I-69 over I-55, I-240 og I-40 18. januar 2008; TDOT har imidlertid ikke gjort det ennå. Den har og er imidlertid fortsatt signert som en "I-69 FREMTIDIG KORRIDOR".

Tennessee Department of Transportation har suspendert arbeidet på ubestemt tid på den ubebygde delen mellom TN-300 og den foreslåtte utvekslingen med I-269 nær Millington på grunn av mangel på finansiering. TDOT har videre uttalt at den ikke har til hensikt å gjenoppta arbeidet med denne seksjonen før kongressen forplikter føderale midler til å fullføre miljøstudier, anskaffelse og konstruksjon.

Avslutt liste

Denne avkjøringslistene inkluderer avkjørsler fra eksisterende I-55, I-240, I-40, SR 300, I-155 og US 51. I-69-betegnelsen er bare godkjent på de sørlige 15 milene. I-69 er foreløpig ikke signert langs denne ruten.

fylke	plassering	mi	km	Exit	Destinasjoner	Merknader
Tennessee - Mississippi -linjen		0,00	0,00		I-55  / I-69 sør	Fortsettelse til Mississippi
Shelby	Memphis	1.5	2.4	2	SR 175 (Shelby Drive) - Whitehaven , Capleville	Signert som utgang 2A (øst) og 2B (vest) sørgående; utgangsnummer følger I-55
		4.4	7.1	5	US 51 (Elvis Presley Boulevard, SR 3 ) / Brooks Road - Graceland	Signert som avkjørsel 5A (Brooks Road) og 5B (US 51 sør) sørgående
		5.5	8.9	6A 25B	I-55 nord / I-240 øst- Nashville , Little Rock , Memphis internasjonale flyplass , St. Louis , Jackson, Mississippi	Signert som utgang 6A nordgående og 25B sørgående; nordenden av I-55 samtidighet; sørenden av samtidigheten I-240
		6.1	9.8	26	Norris Road	Utgangsnummer følger I-240
		8.3	13.4	28	South Parkway	Signert som utgang 28A (øst) og 28B (vest)
		9.6	15.4	29	US 78 (Lamar Avenue, SR 4 ) / EH Crump Boulevard
		9.8	15.8	30	US 51 (Union Avenue, SR 4 ) / US 64  / US 70  / US 79	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
		10.5	16.9		Madison Avenue	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang
		10.9	17.5	31	I-40 vest- Little Rock	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
				32 1F	SR 14 (Jackson Avenue)	Signert som utgang 32 nordgående og 1F sørgående
				-	I-240 ende / I-40 vest- Little Rock	Nordenden av samtidigheten I-240; sørenden av samtidigheten I-40; sørgående venstre avkjørsel og nordgående venstre inngang; I-40 avkjørsel 1E
		12.5	20.1	2	Chelsea Avenue / Smith Avenue	Utgangsnummer følger I-40
		13.8	22.2	2A	I-40 øst- Nashville	Nordenden av samtidigheten I-40; sørenden av usignert SR 300 samtidighet; sørgående avkjørsel og nordgående inngang inkluderer hver direkte ramper til/fra Watkins Street
		15.1	24.3	-	US 51  / SR 300 sør - Millington	nordenden av usignert SR 300 samtidighet
Gap i ruten
Shelby	Millington			-	I-269 sør- Arlington , Nashville	Fremtidens nordlige ende av I-269
				-	US 51  - Millington
				-	West Union Road
Tipton	​			-	Simmons Road
				-	SR 178  - Munford
	Brighton			-	- Brighton
	​			-	SR 59  - Covington
				-	US 51 sør - Covington	Sørenden av samtidig 51 US
Lauderdale	​			-	US 51 nord - Henning	Nordenden av USAs 51 samtidighet
				-	SR 87  - Henning
	Ripley			-	SR 19  - Ripley , Brownsville
				-	US 51  - Ripley
	​			-	SR 88  - Haller
Dyer	​			-	Unionville Road
				-	SR 104  - Dyersburg
		0,0	0,0	-	I-155 vest / US 412 vest- St. Louis	Fremtidig østlig ende av I-155, vestenden av US 412 samtidighet
	Dyersburg	2.4	3.9	-	SR 78  - Dyersburg , Tiptonville	For øyeblikket I-155 avkjørsel 13
		5.3	8.5	-	US 51 sør / US 412 øst - Dyersburg , Jackson	For tiden I-155 avkjørsel 15, sørenden av US 51 samtidighet, østenden av US 412 samtidighet
	Newbern	9.1	14.6	-	SR 77  - Newbern
Dyer - Obion fylkeslinje	​	16.2	26.1	-	SR 105  - Trimble
Obion	Obion	19.8	31.9	-	SR 183  - Obion
Gap i ruten
Obion	​			-	US 51  - Union City
	Union City			-	SR 184  - Union City
				-	SR 22  / SR 5  - Union City
	​			-	Brevard Road
Gap i ruten
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Samtidig terminus       Ufullstendig tilgang       Uåpnet

Hjelperuter

Det skal være to tilleggsruter til I-69 i Tennessee. Den første I-169 i Martin og Union City vil være en sporvei som for tiden er betegnet som SR 22 . Den andre, I-269, er en beltevei rundt Memphis . Foreløpig er I-269 utpekt sør for I-40. Det nordlige segmentet av SR 385 forventes å bli redesignet som I-269 i fremtiden.

Referanser

Eksterne linker

• Tennessee Department of Transportation. "Interstate 69 Project" . Hentet 10. august 2013 .

Rutekart :

Interstate 69
Forrige stat: Mississippi	Tennessee	Neste stat: Kentucky