Interstate 79 - Interstate 79

Interstate 279
Interstate 279
plassering	Pittsburgh
Lengde	21,7 km
Eksisterte	16. september 1989–

Interstate 179
Interstate 179
plassering	Erie
Eksisterte	12. november 1958–1968

Interstate 79
Interstate 79
	I-79 markert med rødt
Ruteinformasjon
Lengde	552,39 km
Eksisterte	1958 - i dag
Store veikryss
Sørenden	I-77 i nærheten av Charleston, WV
Nordenden	PA 5 / PA 290 / Bayfront Parkway i Erie, PA
plassering
Stater	West Virginia , Pennsylvania
Fylker	WV: Kanawha , Roane , Clay , Braxton , Gilmer , Lewis , Harrison , Marion , Monongalia ; PA: Greene , Washington , Allegheny , Butler , Lawrence , Mercer , Crawford , Erie
Motorveisystem
	Interstate Highway System; Hoved; Hjelpemiddel; Tilført; Virksomhet; Framtid;

Interstate 79 ( I-79 ) er en Interstate Highway i det østlige USA , utpekt fra I-77 i Charleston, West Virginia til Pennsylvania Route 5 (PA 5) og PA 290 i Erie, Pennsylvania . Det er en hovedvei gjennom vestlige Pennsylvania og West Virginia , og utgjør en del av en viktig korridor til Buffalo, New York og grensen til Canada . Store storbyområder forbundet med I-79 inkluderer Charleston og Morgantown i West Virginia, og Pittsburgh og Erie i Pennsylvania. I West Virginia er I-79 kjent som Jennings Randolph Expressway , oppkalt etter Jennings Randolph . I de tre nordligste fylkene er det signert som en del av High Tech Corridor. For det meste av Pennsylvania -strekningen er den kjent som Raymond P. Shafer Highway , oppkalt etter Raymond P. Shafer .

Rutebeskrivelse

Lengder
	mi	km
WV	160,52	258,49
PA	182,72	294,24
Total	343,24	552,39

Bortsett fra den nordlige enden, ligger I-79 på Allegheny-platået . Til tross for det noe ulendt terrenget, er veien relativt flat. Det meste av motorveien ligger i en høyde på omtrent 1000 til 1200 fot (300 til 370 meter) over havet , med noen lavere områder nær begge ender og høyere områder nær Sutton, West Virginia . I de høyere områdene oppnås denne flatheten ved å svinge rundt åser, langs rygger og i eller delvis oppover elvedaler. Fra Sutton, West Virginia nord, er Interstate 79 generelt parallelle med banen til US Route 19 (US 19).

vest.virginia

Se nordover langs I-79 nord for US 19/WV 15 i Flatwoods, West Virginia

Luftfoto av Interstate 79 og terrenget rundt det nærmer seg Weston, West Virginia fra sør

I-79 begynner ved en treveis retning Y-utveksling med Interstate 77 langs den nordvestlige bredden av Elk River like nordøst for Charleston . I de første 108 milene, til et punkt like sør for Flatwoods , ligger I-79 i vannskillet til Elk River, som renner ut i Kanawha-elven . Den krysser Elk River to ganger - ved Frametown og Sutton - og strekker seg aldri mer enn omtrent 24 til 32 km fra den.

Pennsylvania

Avkjøringsskilt for US 20 , PA 5 , PA 290 og enden for I-79 i Erie, PA.

Neville Island Bridge i PA med I-79

I-79 kommer inn i Pennsylvania etter å ha forlatt West Virginia University i Morgantown, West Virginia . Sør for Washington, Pennsylvania , krysser I-79 det for det meste landlige Greene County- området.

Mellom milemarkørene 34 og 38 er I-79 multiplexert med I-70 i Washington, Pennsylvania-området før han drar nordover mot Pittsburgh .

I-79 bæres over elven Ohio ved Neville Island Bridge omtrent 12 kilometer nordvest for Pittsburgh .

Motorveien til Pittsburgh krever at sjåfører bruker I-376 mens I-79 helt omgår byen. Utover Pittsburgh-området, krysser I-79 flere landlige områder i Butler, Lawrence, Mercer, Crawford og Erie fylker før de ankommer termineringspunktet i Erie . I Erie gir I-90 en viktig forbindelse fra I-79 til Buffalo, New York og grensen til Canada .

Spøkelsen ramper rundt 100 mil markøren nær Moraine State Park .

Rundt 100-mils markøren på nordgående side er to spøkelsesramper som ble spesielt bygget for Boy Scouts of America for å ha tilgang til Moraine State Park uten å måtte komme på US Route 422 for 1973 og 1977 National Scout Jamborees , som ble holdt på Moraine. Ramperne ble permanent stengt etter hendelsen i 1977, men forblir på plass fra og med 2017.

I-79 ble fullstendig ombygd i Pittsburgh-området på begynnelsen av 1990-tallet.

Historie

The Pennsylvania General Assembly fullmakt til Pennsylvania Turnpike kommisjonen å bygge to utvidelser i 1950. The Northwestern Extension, autorisert i 1953, skulle strekke seg fra den viktigste Pennsylvania Turnpike nordover til Erie , og ville ha inkludert en sideforbindelse mellom Ohio og New York (senere bygget som Interstate 90 ). Southwestern Extension, godkjent i 1955, skulle løpe sørover fra hovedlinjen nær Pittsburgh til West Virginia , og koble der med en forlengelse av West Virginia Turnpike . Bortsett fra seksjonen mellom Washington og Pittsburgh-området, som ble inkludert som en del av Interstate 70 , var den første delen av I-79 som ble lagt til planene nordover fra Pittsburgh til Erie, langs den amerikanske rute 19- korridoren.

I september 1955 ble to korte bydeler utpekt:

I-179: En spur fra I-90 nordover til Erie , for tiden absorbert i I-79
I-279: En vestlig bypass av Pittsburgh , som forbinder I-70 med I-80S (nå Interstate 76 ); den og I-79 byttet senere betegnelser

Nummeret 79 ble tildelt i 1958, og en forlengelse sørover langs I-70 til Washington og videre til Charleston ble godkjent 18. oktober 1961. Denne utvidelsen parallelliserte også USA 19 til nær Sutton , hvor det snudde vestover for å nå Charleston. (Delen av US 19 fra Sutton sør til Interstate 77 i Beckley, West Virginia har siden blitt firefelet som korridor L i Appalachian Development Highway System .)

21. desember 1967 åpnet den første delen av I-79 i West Virginia, mellom avkjørsel 125 (Saltwell Road) og 132 (South Fairmont), for trafikk. Denne 8 kilometer lange delen gikk forbi en del av WV 73 mellom Bridgeport og Fairmont . Ytterligere 8,0 km åpnet i juli 1968, og forlenget motorveien ved en bypass fra Fairmont sentrum til avkjørsel 137 (East Park Avenue). Den ble ytterligere forlenget 15,3 km mot Morgantown 15. oktober 1970, og omgått mer av WV 73 til avkjørsel 146 (Goshen Road) sør for byen.

29. juni 1970 ble byttet på I-79 og I-279 godkjent. På samme tid ble I-76 utvidet vestover fra Pittsburgh sentrum over tidligere I-79 til den nye plasseringen av I-79 vest for Pittsburgh, så I-279 løp bare nordover fra Pittsburgh sentrum. 3. desember 1971 ble I-76 omdirigert til å omgå Pittsburgh , og I-279 ble utvidet til I-79 ved bruk av den tidligere delen av I-76. Endringene trådte i kraft 2. oktober 1972.

29. juni 1973 ble I-79 forlenget fra avgang 146 i West Virginia til avkjørsel 148 ( I-68 ), hvor trafikken på et tidspunkt ble tvunget inn på den nyåpnede vestenden av korridor E (nå I-68 ) til avkjørsel 1. En ytterligere forlengelse på 9,7 km, inkludert Uffington Bridge over Monongahela -elven sørvest for Morgantown, ble åpnet 30. august 1973 og førte nordover til avkjørsel 155 ( Star City ). Dette fullførte I-79 fra nord for Bridgeport til nord for Morgantown.

Sør for Bridgeport ble de to første seksjonene begge åpnet 22. desember 1971. Den ene løp 16 km fra avkjørsel 51 ( Frametown ) til avkjørsel 62 ( Sutton ), og den andre fra avkjørsel 105 ( Jane Lew ) til avkjørsel 115 ( Nutter Fort ). 19. september 1973 ble en ny strekning på 12,1 km åpnet, fra avkjørsel 105 ( Jane Lew ) sør til avkjørsel 99 ( Weston ).

I 1973 ble betydelige deler av utdanningen fullført. Interstate 79 åpnet fra avkjørsel 62 til avkjørsel 99. Ytterligere 38,5 km, fra avkjørsel 67 ( Flatwoods ) nord til avkjørsel 91 ( Roanoke ), åpnet 28. november 1973, sammen med seksjonen fra avkjørsel 115 nord til avkjørsel 117 ( Anmoore ), og fullførte ruten mellom Frametown og Morgantown bortsett fra i Bridgeport -området.

En 8,9 km lang forlengelse fra avkjørsel 51 sør til avkjørsel 46 ( Servia ) åpnet 1. februar 1974, og fylkesrute 11 til WV 4 nær Duck ble utvidet for å håndtere den økte belastningen. Samme dag åpnet to baner fra avkjørsel 155 ( Osage ) nordover til statslinjen.

16. oktober 1974 ble to deler av I-79 åpnet: de to andre banene på 10,6 km fra avkjørsel 155 til statslinjen og 11,4 km mellom avkjørsel 117 ( Anmoore ) og 125 (nord for Bridgeport ). Samme dag ble den østlige enden av korridor D og den vestlige enden av korridor E , begge koblet til I-79 (ved utgang 119 og 148), åpnet. Dette fullførte I-79 i West Virginia nord for avkjørsel 46 ( Servia ); den ble utvidet sørover til avkjørsel 25 ( Amma ) i slutten av november og til US Route 119 nord for Clendenin (exit 19) 13. november 1975. Den ble åpnet fra exit 19 til exit 9 ( Elkview ) 18. november 1977, og endelig ferdig til Interstate 77 i 1979.

Interstate 79 fusjonerer med Interstate 70 gjennom Washington, Pennsylvania .

25. juli 1975 ble Interstate 79 åpnet mellom avkjørsel 1 og 14 i Pennsylvania. Det siste stykket I -79 mellom West Virginia og Erie - Neville Island Bridge over Ohio River - åpnet 3. september 1976.

På slutten av 2008 ble de "manglende rampene" til I-79/I-376-vekslingen (PA 60 utpekt som ruten for sørgående trafikk som søker å gå til Pittsburgh internasjonale flyplass og for flyplasstrafikk som søker å gå nordover på I-79) ble fullført.

I juni 2009 ble I-376 utvidet vest og nord for sentrum av Pittsburgh, og I-279 ble avkortet tilbake til seksjonen som bare kjørte fra sentrum av Pittsburgh nord til I-79.

Avslutt liste

Stat	fylke	plassering	mi	km	Gammel utgang	Ny utgang	Destinasjoner	Merknader
vest.virginia	Kanawha	Charleston	0,000	0,000		-	I-77 til I-64 - Parkersburg , Charleston	Sørenden av I-79; I-77 avkjørsel 104
			1.845	2,969		1	US 119 - Mink Shoals	Tilgang til Coonskin Park
			5.047	8.122		5	US 119 ( WV 114 ) - Big Chimney	Nordlige ende av WV 114
		Klype	9.469	15.239		9	CR 43 (Frame Road) - Elkview
		Clendenin	19.091	30.724		19	US 119 (CR 53) - Clendenin
	Roane	Amma	25.281	40.686		25	CR 29 - Amma
	Roane		33.741	54.301		34	WV 36 - Wallback , Clay
	Leire		39,899	64.211		40	WV 16 - Stor oter
	Braxton		46.099	74.189		46	CR 11 (Servia Road)
		Frametown	51,569	82,992		51	WV 4 - Frametown
			57.607	92.709		57	US 19 sør - Beckley , Summersville	Sørlige enden av US 19 samtidighet; tilgang til New River Gorge
		Sutton	61.465	98.918		62	WV 4 - Sutton , Gassaway
		Flatwoods	66.965	107.770		67	US 19 nord ( WV 4 ) / WV 15 - Flatwoods	Nordlig ende av US 19 samtidighet; WV 15 ender ved WV 4 sør for byttet; tilgang til Sutton Lake
		Burnsville	78,909	126.992		79	WV 5 - Burnsville , Glenville	Tilgang til Glenville State College og Burnsville Dam
	Gilmer	Ingen store veikryss
	Lewis		90,988	146.431		91	US 19 - Stonewall Resort , Roanoke	Tilgang til Stonewall Jackson Lake State Park
		Weston	95.928	154,381		96	CR 30 - South Weston	Tilgang til Stonewall Jackson Lake og Jackson's Mill
		Weston	98.608	158.694		99	US 33 / US 48 / US 119 - Weston , Buckhannon	Tilgang til West Virginia Wesleyan College og Davis and Elkins College
		Jane Lew	105.038	169.042		105	CR 7 - Jane Lew	Tilgang til Jackson's Mill
	Harrison	Lost Creek	109.688– 110.595	176.526– 177.985		110	WV 270 - Lost Creek	Østlig ende av WV 270
		Stonewood	115,75	186,28		115	WV 20 - Stonewood , Nutter Fort	Tilgang til Alderson Broaddus University
		Clarksburg	118,13	190.11		117	WV 58 - Anmoore
			119,63	192,53		119	US 50 ( korridor D ) - Clarksburg , Bridgeport	Tilgang til Salem International University
			121,7	195,9		121	CR 24 (Meadowbrook Road)
			124,34	200.11		124	WV 279 til US 50 øst	Tilgang til North Central West Virginia flyplass , Tygart Lake State Park og United Hospital Center
			125,36	201,75		125	WV 131 (Saltwell Road) - Shinnston
	Marion	Whitehall	132.086	212.572		132	US 250 - Fairmont , Whitehall
		Fairmont	133,356	214.616		133	CR 641 (Kingmont Road)
			134.926	217.142		135	CR 64 (Pleasant Valley Road)
			136.006	218.880		136	WV 273 - Fairmont sentrum	Sørenden av WV 273; utgang åpnet helt 22. desember 2010.
			136.660	219.933		137	WV 310 (East Park Avenue)	Tilgang til Valley Falls State Park
			138,79	223,36		139	CR 33 (Pricketts Creek Road) - East Fairmont	Tilgang til Prickett's Fort State Park
	Monongalia		145,62	234,35		146	CR 77 (Goshen Road)
		Morgantown	148,766	239.416		148	I-68 øst- Cumberland	Vestlig ende av I-68; tilgang til Mountaineer Field og Tygart Lake State Park
			152.502	245.428		152	US 19 - Westover , Morgantown	Tilgang til Granville
			153.4	246,9		153	CR 467 (University Town Center Drive)
			154.836	249.184		155	WV 7 - West Virginia University	Tilgang til Star City , Osage og Mountaineer Field
Mason - Dixon Line			160,52 0,0	258,33 0,0	West Virginia - Pennsylvania delstatslinje
Pennsylvania	Greene	Perry Township	0,8	1.3	1	1	Til USA 19 - Mount Morris
		Whiteley Township	6.8	10.9	2	7	Kirby , Garards Fort
		Franklin Township	14.0	22.5	3	14	PA 21 - Masontown , Waynesburg	Tilgang til Waynesburg University
		Washington Township	19.4	31.2	4	19	US 19 / PA 221 - Ruff Creek , Jefferson
	Washington	West Bethlehem Township	23.4	37.7	5	23	Marianna , velstand
		Amwell Township	30.6	49.2	6	30	US 19 - Amity , Lone Pine
		Amwell Township	32,9	52,9	7	33	US 40 - Laboratorium
		South Strabane Township	34.4	55.4	-	34	I-70 øst- New Stanton	Sørlige enden av I-70 samtidighet, avkjørsel 18 østover
			35.4	57,0	8	20	PA 136 (Beau Street)	Tilgang til Washington & Jefferson College
			36.4	58.6	7	19	US 19 (Murtland Avenue)	Divergerende diamantutveksling
			37,9	61,0	-	38	I-70 west- Wheeling	Nordlig ende av I-70 samtidighet, avkjørsel 21 vestover
			40.3	64,9	8A	40	Meadow Lands
			41.1	66,1	8	41	Race Track Road	Tilgang til The Meadows Racetrack and Casino
		North Strabane Township	43.4	69.8	9	43	PA 519 - Eighty Four , Houston
		North Strabane Township	45,5	73.2	10	45	Til PA 980 - Canonsburg
		Cecil Township	48.2	77,6	10A	48	Southpointe , Hendersonville	Tilgang til California University of Pennsylvania 's Southpointe Campus og til National Cemetery of Alleghenies
		Cecil Township	50,2	80,8	-	49	PA Turnpike 576 vest - Pittsburgh internasjonale lufthavn	Østlig ende av PA 576; E-ZPass eller toll-by-plate
	Allegheny	Bridgeville	54,6	87,9	11	54	PA 50 - Bridgeville
		South Fayette Township	55.2	88,8	12	55	Heidelberg , Collier	Tidligere betegnet som "Heidelberg / Kirwan Heights"
		Scott Township	57.4	92,4	1. 3	57	Carnegie
		Pennsbury Village	59.3	95,4	14	59	I-376 ( US 22 / US 30 ) -Pittsburgh , Pittsburgh internasjonale lufthavn	I-376 avkjørsel 59; signert som utgang 59A (øst) og 59B (vest)
		Robinson Township	60,4	97,2	16	60	PA 60 - Crafton , Moon Run	Signert som avkjørsel 60 nordgående og går ut av 60A (sør) og 60B (nord) sørgående
		Coraopolis	64.1	103,2	17	64	PA 51 - Coraopolis , McKees Rocks	Ingen utgang sørover
		Ohio River			Neville Island Bridge
		Neville Township	64.8	104,3	18	65	Gult belte til PA 51 - Neville Island	Sørlige enden av Yellow Belt -samtidigheten. Nordgående inngang fra Grand Avenue under langsiktig nedleggelse av PennDot- Omvei til avkjørsel 64
		Ohio River			Neville Island Bridge Gjennomgår store restaureringer fra juni 2021; Forventes å fortsette til sommeren 2023
		Glenfield	66,5	107,0	19	66	PA 65 - Emsworth , Sewickley
		Ohio Township	68,0	109.4	20	68	Gult belte (Mount Nebo Road)	Nordlige ende av Yellow Belt -samtidigheten
		Franklin Park	72.1	116,0	21	72	I-279 sør- Pittsburgh	Nordre ende av I-279, sørgående avkjørsel og nordgående inngang
		Franklin Park	73.3	118,0	22	73	PA 910 øst / Orange Belt - Wexford	Vestlige enden av PA 910
		Marshall Township	75,7	121,8	23	75	Rødt belte til USA 19 sør - Warrendale	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
		Marshall Township	75,9	122.1	25	76	USA 19 nord - Tranebær	Nordgående venstre avkjørsel og sørgående inngang
	Hovmester	Tranebærby	77,2	124.2	-	77	I-76 / Penna Turnpike - Harrisburg , Youngstown OH	I-76 / Penna Turnpike exit 28 (Tranebær)
		Tranebærby	78,7	126,7	25	78	PA 228 - Seven Fields , Mars , Tranebær
		Jackson Township	83.1	133,7	26	83	PA 528 - Evans City	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
			85,5	137,6	26	85	Til PA 528 ( US 19 )	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang
			87,3	140,5	27	87	PA 68 - Zelienople	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
			88,7	142,7	27	88	Til US 19 / PA 68 - Zelienople	Signert som Little Creek Road nordgående; fremmet som tilgang til Seneca Valley School District
		Muddy Creek Township	95,8	154.2	28	96	PA 488 - Portersville , Prospect
		Muddy Creek Township	99,6	160,3	29	99	US 422 - New Castle , Butler	Tilgang til Moraine State Park og McConnells Mill State Park
		Verdt Township	105,4	169,6	30	105	PA 108 - Glatt stein	Tilgang til Slippery Rock University of Pennsylvania
	Lawrence	Ingen store veikryss
	Mercer	Springfield Township	113.7	183,0	31	113	PA 208 / PA 258 - Grove City	Tilgang til Grove City College og Westminster College
		Findley Township	116,5	187,5	-	116	I-80 - Clarion , Sharon	Signert som utgang 116A (øst) og 116B (vest); I-80 går ut av 19A-B
		Jackson Township	121.1	194,9	33	121	US 62 - Mercer , Franklin
		New Vernon Township	130,6	210,2	34	130	PA 358 - Greenville , Sandy Lake	Tilgang til Thiel College
	Crawford	Greenwood Township	141,5	227,7	35	141	PA 285 - Genève , Cochranton
		Vernon Township	147,4	237.2	36	147	US 6 / US 19 / US 322 - Meadville , Conneaut Lake	Signert som utgang 147A (nord/øst) og 147B (sør/vest); tilgang til Conneaut Lake Park og Allegheny College , til PA 102
		Hayfield Township	153,9	247,7	37	154	PA 198 - Conneautville , Saegertown
	Erie	Washington Township	166,5	268,0	38	166	US 6N - Albion , Edinboro	Tilgang til Edinboro University of Pennsylvania
		McKean Township	174,7	281.2	39	174	McKean
		McKean Township	178,6	287.4	-	178	I-90 - Buffalo , Cleveland	Signert som utganger 178A (øst) og 178B (vest); I-90 går ut av 22A-B; tidligere sørlige enden av I-179
		Millcreek Township	180,5	290,5	41	180	Til USA 19 - Kearsarge	Tilgang til Millcreek Mall og PA 99
		Erie	182,7	294,0	43	182	US 20 (26th Street)	Tilgang til Erie internasjonale lufthavn
			183,6	295,5	44	183	PA 5 / PA 290 øst (12th Street)	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang; signert som utganger 183A (øst) og 183B (vest); tilgang til Presque Isle State Park , Waldameer Park og Gannon University ; vestlige enden av PA 290
			183,8	295,8	-	-	Bayfront Parkway Lincoln Avenue	Nordlige ende av I-79; kjørebanen fortsetter utover Lincoln Avenue som Bayfront Parkway; tidligere nordlige enden av I-179
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Samtidig terminus Elektronisk bompengeinnkreving Ufullstendig tilgang