Istanbul -Istanbul

Istanbul
Istanbul
OpenStreetMap
Tyrkia, med Istanbul pekt mot nordvest langs en tynn stripe land avgrenset av vann
Tyrkia, med Istanbul pekt mot nordvest langs en tynn stripe land avgrenset av vann
Istanbul
Plassering i Tyrkia
Tyrkia, med Istanbul pekt mot nordvest langs en tynn stripe land avgrenset av vann
Tyrkia, med Istanbul pekt mot nordvest langs en tynn stripe land avgrenset av vann
Istanbul
Plassering i Europa
Tyrkia, med Istanbul pekt mot nordvest langs en tynn stripe land avgrenset av vann
Tyrkia, med Istanbul pekt mot nordvest langs en tynn stripe land avgrenset av vann
Istanbul
Plassering i Asia
Koordinater: 41°00′49″N 28°57′18″E / 41,01361°N 28,95500°E / 41,01361; 28,95500 Koordinater : 41°00′49″N 28°57′18″E / 41,01361°N 28,95500°E / 41,01361; 28,95500
Land  Tyrkia
Region Marmara
Provins Istanbul
Provins sete Cağaloğlu, Fatih
Distrikter 39
Myndighetene
 • Type Ordfører-rådsregjering
 • Kropp Kommunestyret i Istanbul
 •  Ordfører Ekrem İmamoğlu ( CHP )
 •  Sysselmann Ali Yerlikaya
Område
 • Urban
2576,85 km 2 (994,93 sq mi)
 • Metro
5 343,22 km 2 (2 063,03 sq mi)
Høyeste høyde
537 m (1762 fot)
Befolkning
 (31. desember 2022)
 •  Metropolitan kommune og provins 15.907.951
 • Rangering 1. i Tyrkia
1. i Europa
 •  Urban
15.569.856
 • Bytetthet 6 042/km 2 (15 650/sq mi)
 • Metrotetthet 2977/km 2 (7710/sq mi)
Demonym(er) Istanbulite
( tyrkisk : İstanbullu )
Tidssone UTC+3 ( TRT )
Postnummer
34000 til 34990
Retningsnummer(r) +90 212 (europeisk side)
+90 216 (asiatisk side)
Kjøretøyregistrering 34
BNP (nominelt) 2021
 - Total 248 milliarder dollar
 - Per innbygger USD 15 666
HDI (2019) 0,846 ( svært høy ) · 1
GeoTLD .ist , .istanbul
Nettsted
Offisielt navn Historiske områder i Istanbul
Kriterier Kulturelt: (i)(ii)(iii)(iv)
Henvisning 356bis
Inskripsjon 1985 (9. økt )
Utvidelser 2017
Område 765,5 ha (1 892 dekar)

Istanbul ( / ˌ ɪ s t æ n ˈ b ʊ l / IST -an- BUUL , USA også / ˈ ɪ s t æ n b ʊ l / IST -an-buul ; tyrkisk : İstanbul [isˈtanbuɫ] ( lytt ) ), tidligere kjent som Konstantinopel ( gresk : Κωνσταντινούπολις ; latin : Constantinopolis ), er den største byen i Tyrkia , og fungerer som landets økonomiske, kulturelle og historiske sentrum. Byen grenser over Bosporus- stredet , som ligger i både Europa og Asia , og har en befolkning på over 15 millioner innbyggere, som utgjør 19% av befolkningen i Tyrkia. Istanbul er den mest folkerike europeiske byen , og verdens 15. største by .

Byen ble grunnlagt som Byzantium ( gresk : Βυζάντιον , Bysans ) på 700-tallet fvt av greske nybyggere fra Megara . I 330 e.Kr. gjorde den romerske keiseren Konstantin den store den til sin keiserlige hovedstad, og omdøpte den først til New Roma ( gresk : Νέα Ῥώμη , Nea Rhomē ; latin : Nova Roma ) og deretter til Konstantinopel ( Constantinopolis ) etter seg selv. Byen vokste i størrelse og innflytelse, og ble til slutt et fyrtårn for Silkeveien og en av de viktigste byene i historien.

Byen fungerte som en keiserlig hovedstad i nesten 1600 år: under de romerske / bysantinske (330–1204), latinske (1204–1261), senbysantinske (1261–1453) og osmanske (1453–1922) imperiene. Byen spilte en nøkkelrolle i fremskrittet av kristendommen under romersk/bysantinsk tid, og var vertskap for fire av de første syv økumeniske rådene før den ble transformert til en islamsk høyborg etter Konstantinopels fall i 1453 e.Kr. – spesielt etter å ha blitt sete for det osmanske kalifatet i 1517. I 1923, etter den tyrkiske uavhengighetskrigen , erstattet Ankara byen som hovedstad i den nyopprettede republikken Tyrkia. I 1930 ble byens navn offisielt endret til Istanbul, den tyrkiske gjengivelsen av εἰς τὴν Πόλιν ( romanisert : eis tḕn Pólin ; 'til byen'), betegnelsen gresktalende brukt siden 1000-tallet refererer til byen i daglig tale.

Over 13,4 millioner utenlandske besøkende kom til Istanbul i 2018, åtte år etter at den ble kåret til en europeisk kulturhovedstad , noe som gjør den til verdens åttende mest besøkte by. Det historiske sentrum av Istanbul er et UNESCOs verdensarvsted , og byen er vertskap for hovedkvarteret til en rekke tyrkiske selskaper, som står for mer enn tretti prosent av landets økonomi .

Toponymi

Det første kjente navnet på byen er Byzantium ( gresk : Βυζάντιον , Byzántion ), navnet som ble gitt til den da den ble grunnlagt av megariske kolonister rundt 657 fvt. Megariske kolonister hevdet en direkte linje tilbake til grunnleggerne av byen, Byzas, sønnen til guden Poseidon og nymfen Ceroëssa. Moderne utgravninger har reist muligheten for at navnet Byzantium kan gjenspeile stedene for innfødte thrakiske bosetninger som gikk foran den fullverdige byen. Konstantinopel kommer fra det latinske navnet Constantinus, etter Konstantin den store , den romerske keiseren som gjenopprettet byen i 324 e.Kr. Konstantinopel forble det vanligste navnet på byen i Vesten frem til 1930-tallet, da tyrkiske myndigheter begynte å presse på for bruk av «Istanbul» på fremmedspråk. Ḳosṭanṭīnīye ( ottomansk tyrkisk : قسطنطينيه ) og İstanbul var navnene som ble brukt alternativt av ottomanerne under deres styre.

Navnet İstanbul ( tyrkisk uttale:  [isˈtanbuɫ] ( lytt ) , i daglig tale tyrkisk uttale:  [ɯsˈtambuɫ] ) er ofte ansett for å stamme fra den middelalderske greske frasen  " εἰς τὴν ιό εἰς τὴν ιό n " ( proounce gresk: λνν ιόn ) betyr "til byen" og er hvordan Konstantinopel ble omtalt av de lokale grekerne. Dette reflekterte statusen som den eneste større byen i nærheten. Betydningen av Konstantinopel i den osmanske verden ble også reflektert av kallenavnet Der Saadet som betyr "porten til velstand" på osmansk tyrkisk. Et alternativt syn er at navnet utviklet seg direkte fra navnet Konstantinopel , med den første og tredje stavelsen droppet. Noen osmanske kilder fra 1600-tallet, som Evliya Çelebi , beskriver det som datidens vanlige tyrkiske navn; mellom slutten av 1600- og slutten av 1700-tallet var den også i offisiell bruk. Den første bruken av ordet Islambol ( ottomansk tyrkisk : اسلامبول ) på mynt var i 1730 under sultan Mahmud I s regjeringstid . På moderne tyrkisk er navnet skrevet som İstanbul , med et prikket İ, ettersom det tyrkiske alfabetet skiller mellom et prikkete og prikkete I . På engelsk er vekten på den første eller siste stavelsen, men på tyrkisk er det på den andre stavelsen ( -tan- ). En person fra byen er en İstanbullu (flertall: İstanbullular ); Istanbulite brukes på engelsk.

Historie

Denne store sluttsteinen kan ha tilhørt en triumfbue ved Forum of Constantine (dagens Çemberlitaş ).
Historiske tilknytninger

Byzantium 667 f.Kr.–510 f.Kr. Det persiske riket 512 f.Kr.–478 f.Kr. Bysans (Under Athen) 478 f.Kr.–404 f.Kr. Bysans 404 f.Kr.–196 e.Kr. Romerriket 196–395 (Hovedstad mellom 330–3952) Latinske riket 1952–330–3921 . 1261 Det bysantinske riket 1261–1453 Det osmanske riket 1453–1918 Okkupasjon av Istanbul 1918–1923 Den tyrkiske nasjonale bevegelsen 1923 Tyrkia 1923 – i dag
 


SPQR sign.png



 
Storbritanniafransk tredje republikkKongeriket ItaliaKongeriket Hellas
ottomanske imperium
 

Neolittiske gjenstander, avdekket av arkeologer på begynnelsen av det 21. århundre, indikerer at Istanbuls historiske halvøy ble bosatt så langt tilbake som det 6. årtusen fvt. Den tidlige bosettingen, viktig i spredningen av den neolitiske revolusjonen fra det nære østen til Europa, varte i nesten et årtusen før den ble oversvømmet av stigende vannstand. Den første menneskelige bosetningen på asiatisk side, Fikirtepe-haugen, er fra kobberalderen , med gjenstander fra 5500 til 3500 fvt . det tidlige 1. årtusen f.Kr. Moderne forfattere har knyttet det til det thrakiske toponymet Lygos , nevnt av Plinius den eldste som et tidligere navn for stedet for Bysants.

Historien til selve byen begynner rundt 660 fvt, da greske nybyggere fra Megara etablerte Byzantium på den europeiske siden av Bosporos. Nybyggerne bygde en akropolis ved siden av Det gyldne horn på stedet for de tidlige thrakiske bosetningene, noe som ga næring til den gryende byens økonomi. Byen opplevde en kort periode med persisk styre på begynnelsen av 500-tallet fvt, men grekerne gjenerobret den under de gresk-persiske krigene . Byzantium fortsatte deretter som en del av den athenske ligaen og dens etterfølger, den andre athenske ligaen , før de fikk uavhengighet i 355 fvt. Lenge alliert med romerne, ble Byzantium offisielt en del av Romerriket i 73 e.Kr. Byzantiums beslutning om å stille seg på side med den romerske usurpatoren Pescennius Niger mot keiser Septimius Severus kostet det dyrt; da den overga seg på slutten av 195 e.Kr., hadde to års beleiring gjort byen ødelagt. Fem år senere begynte Severus å gjenoppbygge Byzantium, og byen gjenvant – og etter noen beretninger overgikk – sin tidligere velstand.

Oppgang og fall av Konstantinopel og det bysantinske riket

Opprinnelig bygget av Konstantin den store på 400-tallet og senere gjenoppbygd av Justinian den store etter Nika-opptøyene i 532, er Hagia Irene en østortodoks kirke som ligger i den ytre gårdsplassen til Topkapi-palasset i Istanbul. Det er en av de få bysantinske kirkene som aldri ble omgjort til moskeer; under den osmanske perioden fungerte det som Topkapıs viktigste våpenlager .
Opprinnelig en kirke, senere en moske, Hagia Sophia fra 600-tallet (532–537) av den bysantinske keiseren Justinian den store var den største katedralen i verden i nesten tusen år, frem til ferdigstillelsen av Sevilla-katedralen (1507) i Spania .


Konstantin den store ble effektivt keiser over hele Romerriket i september 324. To måneder senere la han planene for en ny, kristen by som skulle erstatte Bysants. Som den østlige hovedstaden i imperiet fikk byen navnet Nova Roma ; de fleste kalte det Konstantinopel, et navn som vedvarte inn i det 20. århundre. Den 11. mai 330 ble Konstantinopel utropt til hovedstaden i Romerriket, som senere ble permanent delt mellom de to sønnene til Theodosius I ved hans død 17. januar 395, da byen ble hovedstad i det østromerske (bysantinske) riket .


Etableringen av Konstantinopel var en av Konstantins mest varige bragder, og flyttet romersk makt østover ettersom byen ble et sentrum for gresk kultur og kristendom. Tallrike kirker ble bygget over hele byen, inkludert Hagia Sophia som ble bygget under Justinian den stores regjeringstid og forble verdens største katedral i tusen år. Konstantin foretok også en større renovering og utvidelse av Hippodromen i Konstantinopel ; med plass til titusenvis av tilskuere, ble hippodromen sentral i samfunnslivet og, på 500- og 600-tallet, sentrum for episoder med uro, inkludert Nika- opptøyene . Konstantinopels beliggenhet sørget også for at dens eksistens ville tåle tidens tann; i mange århundrer beskyttet murene og strandpromenaden Europa mot inntrengere fra øst og islams fremmarsj. I løpet av det meste av middelalderen , den siste delen av den bysantinske tiden, var Konstantinopel den største og rikeste byen på det europeiske kontinentet og til tider den største i verden. Konstantinopel anses generelt for å være sentrum og "vuggen til den ortodokse kristne sivilisasjonen ".

Konstantinopel begynte å avta kontinuerlig etter slutten av regjeringen til Basil II i 1025. Det fjerde korstoget ble avledet fra formålet i 1204, og byen ble plyndret og plyndret av korsfarerne. De etablerte det latinske riket i stedet for det ortodokse bysantinske riket. Hagia Sophia ble omgjort til en katolsk kirke i 1204. Det bysantinske riket ble gjenopprettet, om enn svekket, i 1261. Konstantinopels kirker, forsvar og grunnleggende tjenester var i forfall, og befolkningen hadde sunket til hundre tusen fra en halv million i løpet av 8. århundre. Etter gjenerobringen av 1261 ble imidlertid noen av byens monumenter restaurert, og noen, som de to Deesis- mosaikkene i Hagia Sophia og Kariye, ble opprettet.

Basilica Cistern fra 600-tallet ble bygget av Justinian den store .

Ulike økonomiske og militære politikker innført av Andronikos II , som reduksjon av militære styrker, svekket imperiet og gjorde det sårbart for angrep. På midten av 1300-tallet begynte de osmanske tyrkerne en strategi med gradvis å ta mindre byer og byer, kutte av Konstantinopels forsyningsveier og kvele den sakte. Den 29. mai 1453, etter en åtte ukers beleiring (der den siste romerske keiseren, Konstantin XI , ble drept), fanget sultan Mehmed II "erobreren" Konstantinopel og erklærte det som den nye hovedstaden i det osmanske riket . Timer senere syklet sultanen til Hagia Sophia og tilkalte en imam for å forkynne den islamske trosbekjennelsen , og konverterte den store katedralen til en keiserlig moske på grunn av byens nektet å overgi seg fredelig. Mehmed erklærte seg selv som den nye Kayser-i Rûm (den osmanske tyrkiske ekvivalenten til Caesar of Rome) og den osmanske staten ble omorganisert til et imperium.

Det osmanske riket og den tyrkiske republikk-epoker

Kart over Istanbul på 1500-tallet av den osmanske polymaten Matrakçı Nasuh

Etter erobringen av Konstantinopel satte Mehmed II umiddelbart ut for å revitalisere byen. Mehmed II var klar over at revitalisering ville mislykkes uten gjenbefolkningen av byen, og ønsket velkommen til alle – utlendinger, kriminelle og rømte – og viste ekstraordinær åpenhet og vilje til å innlemme utenforstående som kom til å definere den osmanske politiske kulturen. Han inviterte også folk fra hele Europa til hovedstaden sin, og skapte et kosmopolitisk samfunn som vedvarte gjennom store deler av den osmanske perioden. Å revitalisere Istanbul krevde også et massivt program med restaureringer, av alt fra veier til akvedukter . Som mange monarker før og siden, forvandlet Mehmed II Istanbuls urbane landskap med en grossist ombygging av sentrum. Det var et stort nytt palass som kunne konkurrere med, om ikke overskygge, det gamle , et nytt overbygd marked (fremdeles stående som Grand Bazaar ), portikoer, paviljonger, gangveier, samt mer enn et dusin nye moskeer. Mehmed II gjorde den falleferdige gamlebyen til noe som så ut som en keiserlig hovedstad.

Sosialt hierarki ble ignorert av den voldsomme pesten, som drepte både de rike og de fattige på 1500-tallet. Penger kunne ikke beskytte de rike mot alle ubehag og tøffere sider av Istanbul. Selv om sultanen levde på en trygg avstand fra massene, og de velstående og fattige hadde en tendens til å leve side om side, var for det meste ikke Istanbul sonet slik moderne byer er. Overdådige hus delte de samme gatene og distriktene med små hull. De som var rike nok til å ha bortgjemte eiendommer på landet hadde en sjanse til å unnslippe de periodiske sykdomsepidemiene som plaget Istanbul.

Utsikt over Det gylne horn og Seraglio-punktet fra Galata-tårnet

Det osmanske dynastiet hevdet status som kalifat i 1517, og Konstantinopel forble hovedstaden til dette siste kalifatet i fire århundrer. Suleiman den storslåtte regjeringstid fra 1520 til 1566 var en periode med spesielt store kunstneriske og arkitektoniske prestasjoner; Hovedarkitekten Mimar Sinan tegnet flere ikoniske bygninger i byen, mens den osmanske kunsten av keramikk , glassmalerier , kalligrafi og miniatyr blomstret. Befolkningen i Konstantinopel var 570 000 på slutten av 1700-tallet.

En periode med opprør på begynnelsen av 1800-tallet førte til fremveksten av den progressive sultan Mahmud II og til slutt til Tanzimat -perioden, som produserte politiske reformer og tillot ny teknologi å bli introdusert til byen. Broer over Det gylne horn ble konstruert i denne perioden, og Konstantinopel ble koblet til resten av det europeiske jernbanenettet på 1880-tallet. Moderne fasiliteter, som vannforsyningsnettverk, elektrisitet, telefoner og trikker, ble gradvis introdusert til Konstantinopel i løpet av de følgende tiårene, men senere enn til andre europeiske byer. Moderniseringsinnsatsen var ikke nok til å forhindre tilbakegangen til det osmanske riket .

To flyfoto som viser Det gylne horn og Bosporos, tatt fra en tysk zeppelin 19. mars 1918

Sultan Abdul Hamid II ble avsatt med den unge tyrkiske revolusjonen i 1908 og det osmanske parlamentet , stengt siden 14. februar 1878 , ble gjenåpnet 30 år senere den 23. juli 1908, som markerte begynnelsen på den andre konstitusjonelle æra . En rekke kriger på begynnelsen av 1900-tallet, som den italiensk-tyrkiske krigen (1911–1912) og Balkankrigene (1912–1913), plaget det skrantende imperiets hovedstad og resulterte i det osmanske statskuppet i 1913 , som brakte regimet til de tre pashaene .

En utsikt over Bankalar Caddesi ( Banks Street ) på slutten av 1920 - tallet . Fullført i 1892, ses Ottoman Bank- hovedkvarteret til venstre. I 1995 flyttet Istanbul-børsen til İstinye , mens mange tyrkiske banker har flyttet til Levent og Maslak .

Det osmanske riket sluttet seg til første verdenskrig (1914–1918) på siden av sentralmaktene og ble til slutt beseiret. Deportasjonen av armenske intellektuelle 24. april 1915 var blant de store begivenhetene som markerte starten på det armenske folkemordet under første verdenskrig. På grunn av den osmanske og tyrkiske politikken for turkifisering og etnisk rensing , falt byens kristne befolkning fra 450 000 til 240 000 mellom 1914 og 1927. Våpenhvilen til Mudros ble undertegnet 30. oktober 1918 og de allierte okkuperte Konstantinopel 1918. november. oppløst av de allierte 11. april 1920 og den osmanske delegasjonen ledet av Damat Ferid Pasha ble tvunget til å undertegne Sèvres-traktaten 10. august 1920.

Etter den tyrkiske uavhengighetskrigen (1919–1922) avskaffet den store nasjonalforsamlingen i Tyrkia i Ankara sultanatet 1. november 1922, og den siste osmanske sultanen, Mehmed VI , ble erklært som persona non grata . Etter å ha forlatt det britiske krigsskipet HMS Malaya 17. november 1922, gikk han i eksil og døde i Sanremo , Italia , 16. mai 1926. Lausanne-traktaten ble undertegnet 24. juli 1923, og okkupasjonen av Konstantinopel ble avsluttet med avgangen av siste styrker av de allierte fra byen 4. oktober 1923. Tyrkiske styrker fra Ankara-regjeringen, kommandert av Şükrü Naili Pasha (3. korps), gikk inn i byen med en seremoni 6. oktober 1923, som har blitt markert som frigjøringsdagen for Istanbul ( tyrkisk : İstanbul'un Kurtuluşu ) og minnes hvert år på sitt jubileum. Den 29. oktober 1923 erklærte den store nasjonalforsamlingen i Tyrkia opprettelsen av den tyrkiske republikken, med Ankara som hovedstad. Mustafa Kemal Atatürk ble republikkens første president .

En formuesskatt fra 1942 beregnet hovedsakelig på ikke-muslimer førte til overføring eller avvikling av mange virksomheter eid av religiøse minoriteter. Fra slutten av 1940-tallet og begynnelsen av 1950-tallet gjennomgikk Istanbul stor strukturell endring, da nye offentlige torg, bulevarder og avenyer ble bygget over hele byen, noen ganger på bekostning av historiske bygninger. Befolkningen i Istanbul begynte å øke raskt på 1970-tallet, da folk fra Anatolia migrerte til byen for å finne arbeid i de mange nye fabrikkene som ble bygget i utkanten av den vidstrakte metropolen. Denne plutselige, kraftige økningen i byens befolkning forårsaket en stor etterspørsel etter boliger, og mange tidligere avsidesliggende landsbyer og skoger ble oppslukt av storbyområdet i Istanbul.

Geografi

Satellittbilde som viser et tynt stykke land, tett befolket i sør, delt av en vannvei
Satellittutsikt over Istanbul og Bosporosstredet

Istanbul ligger i det nordvestlige Tyrkia og grenser over Bosporus-stredet, som gir den eneste passasjen fra Svartehavet til Middelhavet via Marmarahavet . Historisk sett har byen vært ideelt plassert for handel og forsvar: Sammenløpet av Marmarahavet, Bosporos og Det gylne horn gir både ideelt forsvar mot fiendtlige angrep og en naturlig bomport. Flere pittoreske øyer - Büyükada , Heybeliada , Burgazada , Kınalıada og fem mindre øyer - er en del av byen. Istanbuls kystlinje har vokst utover sine naturlige grenser. Store deler av Caddebostan sitter på deponiområder, noe som øker det totale arealet av byen til 5.343 kvadratkilometer (2.063 sq mi).

Til tross for myten om at syv åser utgjør byen, er det faktisk mer enn 50 åser innenfor bygrensene. Istanbuls høyeste bakke, Aydos, er 537 meter høy.

Den nærliggende nord-anatoliske forkastningen er ansvarlig for mye jordskjelvaktivitet, selv om den ikke fysisk passerer gjennom selve byen, og et skjelv på minst 7 er mer sannsynlig enn ikke før 2030 og svært sannsynlig i det 21. århundre. Forkastningen forårsaket jordskjelvene i 1766 og 1894 . Trusselen om store jordskjelv spiller en stor rolle i byens infrastrukturutvikling, med over 500 000 sårbare bygninger revet og erstattet siden 2012. Byen har gjentatte ganger oppgradert sine byggeforskrifter, sist i 2018, og krever ombygging av eldre bygninger og høyere ingeniørstandarder for nybygg.

Klima

Mikroklimaet i Istanbul i henhold til Köppen–Geiger klassifiseringssystem

Istanbul har et grensemiddelhavsklima ( Köppen Csa , Trewartha Cs ) , fuktig subtropisk klima ( Köppen Cfa , Trewartha Cf ) og oseanisk klima ( Köppen Cfb , Trewartha Do ) under begge klassifiseringer. Den opplever kjølige vintre med hyppig nedbør, og varme til varme (gjennomsnittlig temperatur som topper seg på 20 °C (68 °F) til 25 °C (77 °F) i august, avhengig av sted), moderat tørre somre. Våren og høsten er vanligvis milde, med varierende forhold avhengig av vindretningen.

Istanbuls vær er sterkt påvirket av Marmarahavet i sør, og Svartehavet i nord. Dette modererer temperatursvingninger og gir et mildt temperert klima med lav temperaturvariasjon i døgnet . Følgelig svinger Istanbuls temperaturer nesten alltid mellom -5 °C (23 °F) og 32 °C (90 °F), og det meste av byen opplever ikke temperaturer over 30 °C (86 °F) på mer enn 14 dager et år. En annen effekt av Istanbuls maritime posisjon er dets vedvarende høye duggpunkter, nærmette morgenfuktighet og hyppige tåke, som også begrenser Istanbuls soltimer til nivåer nærmere Vest-Europa, og gir byen dens merkbare sesongmessige etterslep; Istanbul er en av få byer på den tempererte nordlige halvkule hvor mars i gjennomsnitt er kaldere enn desember.

På grunn av sin kuperte topografi og maritime påvirkninger, viser Istanbul et mangfold av distinkte mikroklimaer . Innenfor byen varierer nedbøren mye på grunn av regnskyggen av åsene i Istanbul, fra rundt 600 millimeter (24 tommer) på den sørlige utkanten ved Florya til 1200 millimeter (47 tommer) på den nordlige utkanten ved Bahçeköy . Videre, mens selve byen ligger i USDA-hardhetssonene 9a til 9b, ligger dens innlandsforsteder i sone 8b med isolerte lommer av sone 8a, noe som begrenser dyrkingen av kaldharde subtropiske planter til kysten.

Siden Istanbul bare er litt regnskygget fra middelhavsstormer og ellers er omgitt av vann, mottar det vanligvis en viss mengde nedbør fra både vesteuropeiske og middelhavssystemer . Dette resulterer i hyppig nedbør: gjennomsnittlig antall regnværsdager i byen er 131, og i enkelte deler kan det komme opp til 152 dager. Videre, tidlig og midt på vinteren, er byens nedbørsfrekvens praktisk talt uten sidestykke i Middelhavsbassenget ; Januar er gjennomsnittlig 20 dager med nedbør når man teller sporansamlinger, 17 når man bruker en terskel på 0,1 mm, og 12 når man bruker en terskel på 1,0 mm.

Den høyeste registrerte temperaturen ved den offisielle observasjonsstasjonen i Sarıyer var 41,5 °C (107 °F) og 13. juli 2000. Den laveste registrerte temperaturen var -16,1 °C (3 °F) 9. februar 1929. Den høyeste registrerte snøen dekket i sentrum var 80 centimeter (31 tommer) 4. januar 1942, og 104 centimeter (41 tommer) i de nordlige forstedene 11. januar 2017.

Klimadata for Kireçburnu , Istanbul (normaler 1981–2010, ekstremer 1929–2018, snørike dager 1996–2011)
Måned Jan feb mars apr Kan jun jul august sep okt nov des År
Rekordhøye °C (°F) 22,4
(72,3)
24,6
(76,3)
29,3
(84,7)
33,6
(92,5)
36,4
(97,5)
40,2
(104,4)
41,5
(106,7)
40,5
(104,9)
39,6
(103,3)
34,2
(93,6)
27,8
(82,0)
25,5
(77,9)
41,5
(106,7)
Gjennomsnittlig høy °C (°F) 8,5
(47,3)
8,7
(47,7)
10,9
(51,6)
15,5
(59,9)
20,1
(68,2)
25,0
(77,0)
26,9
(80,4)
27,2
(81,0)
23,8
(74,8)
19,2
(66,6)
14,2
(57,6)
10,4
(50,7)
17,5
(63,5)
Daglig gjennomsnitt °C (°F) 5,8
(42,4)
5,5
(41,9)
7,3
(45,1)
11,2
(52,2)
15,7
(60,3)
20,5
(68,9)
22,9
(73,2)
23,4
(74,1)
19,9
(67,8)
15,8
(60,4)
11,0
(51,8)
7,8
(46,0)
13,9
(57,0)
Gjennomsnittlig lav °C (°F) 3,5
(38,3)
2,9
(37,2)
4,4
(39,9)
7,8
(46,0)
12,2
(54,0)
16,7
(62,1)
19,7
(67,5)
20,4
(68,7)
16,8
(62,2)
13,2
(55,8)
8,5
(47,3)
5,5
(41,9)
11,0
(51,8)
Rekordlav °C (°F) −13,9
(7,0)
−16,1
(3,0)
−11,1
(12,0)
−2,0
(28,4)
1,4
(34,5)
7,1
(44,8)
10,5
(50,9)
10,2
(50,4)
6,0
(42,8)
0,6
(33,1)
−7,2
(19,0)
−11,5
(11,3)
−16,1
(3,0)
Gjennomsnittlig nedbør mm (tommer) 99,5
(3,92)
82,1
(3,23)
69,2
(2,72)
43,1
(1,70)
31,5
(1,24)
40,6
(1,60)
39,6
(1,56)
41,9
(1,65)
64,4
(2,54)
102,3
(4,03)
110,3
(4,34)
125,1
(4,93)
849,6
(33,45)
Gjennomsnittlig nedbørsdager (≥ 0,1 mm) 16.9 15.2 13.2 10,0 7.4 7.0 4.7 5.1 8.1 12.3 13.9 17.5 131,3
Gjennomsnittlige dager med snø (≥ 0,1 cm) 4.5 4.7 2.9 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 2.7 15.2
Gjennomsnittlig månedlig solskinnstimer 68,2 89,6 142,6 180,0 248,0 297,6 319,3 288,3 234,0 158,1 93,0 62,0 2.180,7
Gjennomsnittlig daglige solskinnstimer 2.2 3.2 4.6 6.0 8.0 9.6 10.3 9.3 7.8 5.1 3.1 2.0 5.9
Gjennomsnittlig daglig dagslys 10 11 12 1. 3 14 15 15 14 12 11 10 9 12
Prosent mulig solskinn 22 29 38 46 57 64 69 66 65 46 31 22 46
Gjennomsnittlig ultrafiolett indeks 2 2 4 5 7 8 9 8 6 4 2 1 5
Kilde:
Klimadata for Istanbul
Måned Jan feb mars apr Kan jun jul august sep okt nov des År
Gjennomsnittlig havtemperatur °C (°F) 8,4
(47,1)
7,7
(45,9)
8,3
(46,9)
10,2
(50,4)
15,5
(59,9)
21,3
(70,3)
24,6
(76,3)
24,9
(76,8)
22,8
(73,0)
18,4
(65,1)
13,8
(56,8)
10,5
(50,9)
15,5
(60,0)
Kilde: Væratlas

Klima forandringer

Müze Gazhane i Kadıköy er det første museet for klimaendringer i Tyrkia.

Som med praktisk talt alle deler av verden, forårsaker klimaendringer flere hetebølger, tørker, stormer og flom i Istanbul. Siden Istanbul er en stor og raskt voksende by, har den urbane varmeøya forsterket effekten av klimaendringer. Tatt i betraktning tidligere data, er det svært sannsynlig at disse to faktorene er ansvarlige for urbane Istanbuls skifte, fra et varmt sommerklima til et varmt sommerklima i Köppen-klimaklassifiseringen, og fra den kjølige tempererte sonen til den varme tempererte/ subtropiske sonen i Trewartha klimaklassifisering. Hvis trendene fortsetter, vil havnivåstigning sannsynligvis påvirke byens infrastruktur, for eksempel er Kadıkoy metrostasjon truet av flom. Xeriscaping av grønne områder har blitt foreslått, og Istanbul har en handlingsplan for klimaendringer.

Bybilde

Distrikter og bydeler

Utsikt over Levent fra Kanlıca over Bosporos

Europeisk side

Fatih - distriktet, som ble oppkalt etter Sultan Mehmed II ( tyrkisk : Fatih Sultan Mehmed ), tilsvarer det som var, inntil den osmanske erobringen i 1453, hele byen Konstantinopel (i dag er hovedstadsdistriktet og kalt den historiske halvøya av Istanbul) på den sørlige bredden av Det gylne horn, over den middelalderske genovesiske citadellet Galata på den nordlige bredden. De genovesiske festningsverkene i Galata ble stort sett revet på 1800-tallet, og etterlot bare Galata-tårnet , for å gjøre plass for utvidelsen av byen nordover. Galata ( Karaköy ) er i dag et kvartal i Beyoğlu (Pera)-distriktet, som utgjør Istanbuls kommersielle og underholdningssenter og inkluderer İstiklal Avenue og Taksim-plassen .

Dolmabahçe-palasset , regjeringssetet i den sene osmanske perioden, ligger i Beşiktaş- distriktet på den europeiske bredden av Bosporus -stredet, nord for Beyoğlu. Den tidligere landsbyen Ortaköy ligger innenfor Beşiktaş og gir navnet sitt til Ortaköy-moskeen på Bosporos, nær Bosporusbroen . De historiske yalıs , luksuriøse hytteherskapshus bygget av osmanske aristokrater og eliter som sommerhus langs både den europeiske og asiatiske kysten av Bosporos . Inne i landet, nord for Taksim-plassen ligger Istanbul Central Business District , et sett med korridorer omkranset av kontorbygg, boligtårn, kjøpesentre og universitetscampuser, og totalt over 2.000.000 m 2 (22.000.000 sq ft) med kontorlokaler i klasse A. . Maslak , Levent og Bomonti er viktige noder i CBD.

Atatürk Airport-korridoren er en annen slik forretnings-, bolig- og shoppingkorridor i utkant bystil med over 900 000 m 2 (9 700 000 sq ft) kontorlokaler i klasse A.

To- og treetasjers fargede hus med brygger og balkonger, bygget rett i vannkanten
Opprinnelig utenfor byen, er yalı- boliger langs Bosporos nå hjem i noen av Istanbuls elitebydeler.

Asiatisk side

I løpet av den osmanske perioden var Üsküdar (den gang Scutari) og Kadıköy utenfor rekkevidden av byområdet, og fungerte som rolige utposter med yalıer og hager ved havet. Men i andre halvdel av 1900-tallet opplevde den asiatiske siden stor byvekst; den sene utviklingen av denne delen av byen førte til bedre infrastruktur og ryddigere byplanlegging sammenlignet med de fleste andre boligområder i byen. Mye av den asiatiske siden av Bosporos fungerer som en forstad til de økonomiske og kommersielle sentrene i europeiske Istanbul, og står for en tredjedel av byens befolkning, men bare en fjerdedel av dens sysselsetting. Imidlertid er KozyatağıAtaşehir , Altunizade , Kavacık og Ümraniye , som til sammen har rundt 1,4 millioner kvm kontorlokaler i klasse A) nå viktige " kantbyer ", dvs. korridorer og noder for forretnings- og kjøpesentre og høye boligbygg.

Ekspansjon

Som et resultat av Istanbuls eksponentielle vekst på 1900-tallet er en betydelig del av byen sammensatt av gecekondus (bokstavelig talt "bygget over natten"), med henvisning til ulovlig konstruerte husokkupanter. For tiden blir noen gecekondu- områder gradvis revet og erstattet av moderne massehusforbindelser. Dessuten har storskala gentrifiserings- og byfornyelsesprosjekter funnet sted, slik som det i Tarlabaşı ; noen av disse prosjektene, som det i Sulukule , har møtt kritikk. Den tyrkiske regjeringen har også ambisiøse planer for en utvidelse av byen vest og nordover på europeisk side i forbindelse med den nye Istanbul-flyplassen , åpnet i 2019; de nye bydelene vil omfatte fire ulike tettsteder med spesifiserte byfunksjoner, som huser 1,5 millioner mennesker.

Parker

En utsikt over Taksim-plassen med republikkmonumentet (1928) designet av den italienske billedhuggeren Pietro Canonica og Taksim-moskeen

Istanbul har ikke en primær bypark, men den har flere grønne områder. Gülhane-parken og Yıldız-parken ble opprinnelig inkludert på eiendommen til to av Istanbuls palasser - Topkapı-palasset og Yıldız-palasset - men de ble gjenbrukt som offentlige parker i de tidlige tiårene av den tyrkiske republikken. En annen park, Fethi Paşa Korusu , ligger i en åsside ved siden av Bosporosbroen i Anatolia, overfor Yıldız-palasset i Europa. Langs den europeiske siden, og nær Fatih Sultan Mehmet-broen , ligger Emirgan Park , som var kjent som Kyparades ( Sypressskogen ) under den bysantinske perioden. I den osmanske perioden ble den først gitt til Nişancı Feridun Ahmed Bey på 1500-tallet, før den ble gitt av Sultan Murad IV til den safavidiske emiren Gûne Han på 1600-tallet, derav navnet Emirgan . Den 47 hektar store parken ble senere eid av Khedive Ismail Pasha fra det osmanske Egypt og Sudan på 1800-tallet. Emirgan Park er kjent for sitt mangfold av planter og en årlig tulipanfestival har blitt holdt der siden 2005. AKP- regjeringens beslutning om å erstatte Taksim Gezi Park med en kopi av den osmanske epoken Taksim Military Barracks (som ble omgjort til Taksim Stadium i 1921, før de ble revet i 1940 for å bygge Gezi Park) utløste en serie landsomfattende protester i 2013 som dekket et bredt spekter av spørsmål. Populær om sommeren blant Istanbulittene er Belgrad-skogen , som sprer seg over 5500 hektar (14 000 dekar) i den nordlige utkanten av byen. Skogen leverte opprinnelig vann til byen, og rester av reservoarer som ble brukt under bysantinsk og osmansk tid overlever.

Panoramautsikt over Istanbul fra sammenløpet av Bosporos og Marmarahavet . Flere landemerker – inkludert Sultan Ahmed-moskeen , Hagia Sophia , Topkapı-palasset og Dolmabahçe-palasset – kan sees langs kysten.

Arkitektur

Galata-tårnet dominerer silhuetten til den middelalderske genovesiske citadellet nord for Det gylne horn .

Istanbul er først og fremst kjent for sin bysantinske og osmanske arkitektur. Til tross for utviklingen som en tyrkisk by siden 1453, inneholder den mange gamle, romerske, bysantinske, kristne, muslimske og jødiske monumenter.

Den neolittiske bosetningen i Yenikapı -kvarteret på europeisk side, som dateres tilbake til ca. 6500 f.Kr. og før dannelsen av Bosporus -stredet med omtrent et årtusen (da Marmarahavet fortsatt var en innsjø) ble oppdaget under byggingen av Marmaray- jernbanetunnelen. Det er den eldste kjente menneskelige bosetningen på den europeiske siden av byen. Den eldste kjente menneskelige bosetningen på asiatisk side er Fikirtepe-haugen nær Kadıköy, med relikvier som dateres til ca. 5500-3500 f.Kr. ( kalkolittisk periode).

Det er mange gamle monumenter i byen. Den eldste er Obelisken til Thutmose III ( Obelisken til Theodosius ). Bygget av rød granitt, 31 m (100 fot) høy, kom den fra Karnak-tempelet i Luxor , og ble reist der av farao Thutmose III (r. 1479–1425 f.Kr.) sør for den syvende pylonen . Den romerske keiseren Constantius II (r. 337–361 e.Kr.) fikk den og en annen obelisk fraktet langs Nilen til Alexandria for å minnes hans ventennalia eller 20 år på tronen i 357. Den andre obelisken ble reist på ryggraden til Circus Maximus i Roma høsten samme år, og er nå kjent som Lateran-obelisken . Obelisken som skulle bli Obelisken til Theodosius ble værende i Alexandria til 390 e.Kr., da Theodosius I (r. 379–395 e.Kr.) fikk den fraktet til Konstantinopel og satt opp på ryggraden Hippodromen der. Da den ble gjenreist ved Hippodromen i Konstantinopel, ble obelisken montert på en dekorativ base, med relieffer som skildrer Theodosius I og hans hoffmenn. Den nedre delen av obelisken ble skadet i antikken, sannsynligvis under transporten til Alexandria i 357 e.Kr. eller under dens gjenreisning ved Hippodromen i Konstantinopel i 390 e.Kr. Som et resultat er nåværende høyde på obelisken bare 18,54 meter, eller 25,6 meter hvis basen er inkludert. Mellom de fire hjørnene av obelisken og sokkelen er fire bronsekuber, brukt til transport og gjenreisning.

Bygget av osmanske sultaner Abdülmecid og Abdülaziz , ble Dolmabahçe- , Çırağan- , Beylerbeyi- og Küçüksu -palassene fra 1800-tallet på Bosporos designet av medlemmer av den armenske Balyan-familien av hoffarkitekter.

Neste i alder er Serpent Column , fra 479 fvt. Den ble hentet fra Delphi i 324 e.Kr., under Konstantin den stores regjeringstid, og også reist ved ryggraden til Hippodromen. Det var opprinnelig en del av et gammelt gresk offerstativ i Delphi som ble reist for å minnes grekerne som kjempet og beseiret det persiske riket i slaget ved Plataea (479 fvt). De tre slangehodene til den 8 meter høye søylen forble intakte til slutten av 1600-tallet (den ene er utstilt på de nærliggende arkeologiske museene i Istanbul ).

Bygget i porfyr og reist i sentrum av Forum of Constantine i 330 e.Kr. for å markere grunnleggelsen av den nye romerske hovedstaden, ble Konstantinsøylen opprinnelig utsmykket med en skulptur av den romerske keiseren Konstantin den store avbildet som solguden Apollo på toppen, som falt i 1106 og senere ble erstattet av et kors under den bysantinske keiseren Manuel Komnenos (r. 1143–1180).

Det er spor fra den bysantinske tiden i hele byen, fra gamle kirker som ble bygget over tidlige kristne møteplasser som Hagia Irene , Chora-kirken , klosteret Stoudios , kirken St. Sergius og Bacchus , Theotokos Pammakaristos-kirken , Pantokrator-klosteret , Kristi-klosteret Pantepoptes , Hagia Theodosia , Theotokos Kyriotissa-kirken , Constantine Lips-klosteret , Myrelaion-kirken , Hagios Theodoros , etc. til palasser som det store palasset i Konstantinopel og dets mosaikkmuseum , palasset til Porphyrogenitus , Boukoleon palasset og palasset i Blachernae ; og andre offentlige steder og bygninger som Hippodromen, Augustaion , Basilica Cistern , Theodosius-sisternen , Filoxenos-sisternen og Hebdomonsisterne , Valens-akvedukten , Anemas-fengselet , Konstantinopel-murene og Porta Aurea (Golden Gate). ), blant mange andre. Theodosius-havnen fra det 4. århundre i Yenikapı, en gang den travleste havnen i Konstantinopel, var blant de mange arkeologiske funnene som fant sted under utgravningene av Marmaray-tunnelen.

Imidlertid er det Hagia Sophia som fullt ut formidler perioden med Konstantinopel som en by uten sidestykke i kristenheten . Hagia Sophia, toppet av en kuppel på 31 meter (102 fot) i diameter over et kvadratisk rom definert av fire buer, er toppen av bysantinsk arkitektur . Hagia Sophia sto som verdens største katedral i verden inntil den ble omgjort til en moské på 1400-tallet. Minaretene stammer fra den perioden. På grunn av dens historiske betydning ble det gjenåpnet som museum i 1935. Det ble imidlertid omgjort til en moské i juli 2020.

Sultan Ahmed-moskeen er kjent som den blå moskeen på grunn av de blå İznik-flisene som pryder interiøret. Obelisken til Thutmose III ( Obelisken til Theodosius ) er sett i forgrunnen.

I løpet av de neste fire århundrene forvandlet ottomanerne Istanbuls urbane landskap med en enorm byggeplan som inkluderte bygging av høye moskeer og utsmykkede palasser. Sultan Ahmed-moskeen (den blå moskeen), et annet landemerke i byen, vender mot Hagia Sophia ved Sultanahmet-plassen (Hippodromen i Konstantinopel). Süleymaniye -moskeen , bygget av Suleiman den storslåtte, ble designet av hans sjefsarkitekt Mimar Sinan, den mest berømte av alle osmanske arkitekter, som tegnet mange av byens anerkjente moskeer og andre typer offentlige bygninger og monumenter.

Blant de eldste overlevende eksemplene på osmansk arkitektur i Istanbul er Anadoluhisarı- og Rumelihisarı- festningene, som hjalp osmannerne under deres beleiring av byen. I løpet av de neste fire århundrene gjorde ottomanerne et uutslettelig inntrykk på Istanbuls skyline, og bygget høye moskeer og utsmykkede palasser.

En utsikt over Topkapı-palasset , hvis indre kjerne ble bygget i 1459–1465, fra over Det gylne horn , med Prinsøyene i bakgrunnen

Topkapı-palasset, som dateres tilbake til 1465, er det eldste regjeringssetet som overlevde i Istanbul. Mehmed II bygde det opprinnelige palasset som sin hovedresidens og regjeringssete. Det nåværende palasset vokste gjennom århundrene som en serie tillegg som omslutter fire gårdsrom og blander nyklassisistiske , rokokko- og barokkarkitektoniske former. I 1639 gjorde Murad IV noen av de mest overdådige tilleggene, inkludert Bagdad Kiosk , for å minnes hans erobring av Bagdad året før. Regjeringsmøter fant sted her til 1786, da regjeringssetet ble flyttet til Sublime Porte. Etter flere hundre år med kongelig residens ble det forlatt i 1853 til fordel for det barokke Dolmabahçe-palasset. Topkapı-palasset ble offentlig eiendom etter avskaffelsen av monarkiet i 1922. Etter omfattende renovering ble det et av Tyrkias første nasjonale museer i 1924.

De keiserlige moskeene inkluderer Fatih-moskeen , Bayezid-moskeen , Yavuz Selim-moskeen , Süleymaniye-moskeen, Sultan Ahmed-moskeen (den blå moskeen) og Yeni-moskeen , som alle ble bygget på toppen av det osmanske riket, på 1500- og 1600-tallet. I de følgende århundrene, og spesielt etter Tanzimat- reformene, ble ottomansk arkitektur erstattet av europeiske stiler. Et eksempel på dette er den keiserlige Nuruosmaniye-moskeen . Områdene rundt İstiklal Avenue var fylt med store europeiske ambassader og rekker av bygninger i nyklassisistisk, renessanse- og jugendstiler , som fortsatte å påvirke arkitekturen til en rekke strukturer i Beyoğlu – inkludert kirker, butikker og teatre – og offisielle bygninger som Dolmabahçe-palasset.

Administrasjon

Et kart som viser distrikter, klemt mellom to vannmasser;  fjernere distrikter er svært store sammenlignet med de som er gruppert i sentrum.
Istanbuls distrikter strekker seg langt fra sentrum, i hele lengden av Bosporos (med Svartehavet øverst og Marmarahavet nederst på kartet).

Siden 2004 har de kommunale grensene til Istanbul vært sammenfallende med grensene til provinsen. Byen, som anses som hovedstad i den større Istanbul-provinsen, administreres av Istanbul Metropolitan Municipality (MMI), som fører tilsyn med de 39 distriktene i by-provinsen.

Den nåværende bystrukturen kan spores tilbake til Tanzimat -reformperioden på 1800-tallet, før islamske dommere og imamer ledet byen i regi av storvesiren . Etter modell fra franske byer ble dette religiøse systemet erstattet av en borgermester og et byomfattende råd sammensatt av representanter for konfesjonsgruppene ( hirse ) over hele byen. Pera (nå Beyoğlu) var det første området i byen som hadde sin egen direktør og råd, med medlemmene i stedet som mangeårige innbyggere i nabolaget. Lover vedtatt etter den osmanske grunnloven av 1876 hadde som mål å utvide denne strukturen over hele byen, og etterligne de tjue arrondissementene i Paris , men de ble ikke fullt ut implementert før i 1908 da byen ble erklært en provins med ni konstituerende distrikter. Dette systemet fortsatte utover grunnleggelsen av den tyrkiske republikken, med provinsen omdøpt til en belediye (kommune), men kommunen ble oppløst i 1957.

Statue av Atatürk i Büyükada , den største av Prinsøyene sørøst for Istanbul, som til sammen danner Adalar ( øyene ) distriktet i Istanbul-provinsen

Små bosetninger ved siden av store befolkningssentre i Tyrkia, inkludert Istanbul, ble slått sammen til deres respektive primærbyer på begynnelsen av 1980-tallet, noe som resulterte i storbykommuner. Hovedbeslutningsorganet i Istanbul Metropolitan Municipality er kommunestyret, med medlemmer hentet fra distriktsråd.

Kommunestyret er ansvarlig for byomfattende spørsmål, inkludert å administrere budsjettet, vedlikeholde samfunnsinfrastruktur og føre tilsyn med museer og store kultursentre. Siden regjeringen opererer under en "mektig ordfører, svakt råd"-tilnærming, har rådets leder - storbyordføreren - myndighet til å ta raske beslutninger, ofte på bekostning av åpenhet. Kommunestyret rådes av Metropolitan Executive Committee, selv om komiteen også har begrenset makt til å ta egne beslutninger. Alle representanter i komiteen oppnevnes av hovedstadsordføreren og rådet, med ordføreren - eller noen av hans eller hennes valg - som leder.

Bydelsråd har hovedansvaret for avfallshåndtering og byggeprosjekter innenfor sine respektive distrikter. De opprettholder hver sine budsjetter, selv om storbyordføreren forbeholder seg retten til å revidere distriktsvedtak. En femtedel av alle distriktsrådsmedlemmer, inkludert distriktsordførerne, representerer også sine distrikter i kommunestyret. Alle medlemmer av distriktsrådene og kommunestyret, inkludert storbyordføreren, velges for fem år av gangen. Ekrem İmamoğlu , som representerer det republikanske folkepartiet , har vært ordfører i Istanbul siden 27. juni 2019 .

Med Istanbul Metropolitan Municipality og Istanbul-provinsen som har tilsvarende jurisdiksjoner, gjenstår få ansvarsområder for provinsregjeringen. I likhet med MMI har Istanbul Special Provincial Administration en guvernør, et demokratisk valgt beslutningsorgan – provinsparlamentet – og en oppnevnt eksekutivkomité. Som speiling av eksekutivkomiteen på kommunalt nivå, inkluderer Provincial Executive Committee en generalsekretær og ledere for avdelinger som gir råd til Provinsparlamentet. Provinsadministrasjonens oppgaver er i stor grad begrenset til bygging og vedlikehold av skoler, boliger, offentlige bygninger og veier, og fremme av kunst, kultur og naturvern. Ali Yerlikaya har vært guvernør i Istanbul-provinsen siden 26. oktober 2018.

Demografi

Historiske bestander
Pre-republikk
År Pop.
100 36 000
361 300 000
500 400 000
7. årh. 150–350 000
8. årh. 125–500 000
9. årh. 50–250 000
1000 150–300 000
1100 200 000
1200 150 000
1261 100 000
1350 80 000
1453 45 000
1500 200 000
1550 660 000
1700 700 000
1815 500 000
1860 715 000
1890 874 000
1900 942 900
Republikk
År Pop. ±% pa
1925 881 000 —    
1927 691 000 −11,44 %
1935 740 800 +0,87 %
1940 793 900 +1,39 %
1945 845 300 +1,26 %
1950 983 000 +3,06 %
1960 1 459 500 +4,03 %
1965 1 743 000 +3,61 %
1970 2.132.400 +4,12 ​​%
1975 2.547.400 +3,62 %
1980 2.853.500 +2,30 %
1985 5.494.900 +14,00 %
1990 6.620.200 +3,80 %
1994 7 615 500 +3,56 %
1997 8.260.400 +2,75 %
2000 8 831 800 +2,25 %
2007 11 174 200 +3,42 %
2015 14.657.434 +3,45 %
2016 14.804.116 +1,00 %
2017 15.029.231 +1,52 %
2018 15.067.724 +0,26 %
2019 15.519.267 +3,00 %
Kilder: Jan Lahmeyer 2004, Chandler 1987 , Morris 2010 , Turan 2010
Pre-Republic tall beregnet

Gjennom det meste av sin historie har Istanbul rangert blant de største byene i verden. I 500 e.Kr. hadde Konstantinopel et sted mellom 400 000 og 500 000 mennesker, og utpekte sin forgjenger, Roma, for verdens største by . Konstantinopel støtet med andre store historiske byer, som Bagdad , Chang'an , Kaifeng og Merv for posisjonen som verdens største by frem til 1100-tallet. Den kom aldri tilbake til å være verdens største, men forble den største byen i Europa fra 1500 til 1750, da den ble overgått av London .

Det tyrkiske statistiske instituttet anslår at befolkningen i Istanbul Metropolitan Municipality var 15 519 267 ved slutten av 2019, og huser 19 prosent av landets befolkning. 64,4 % av innbyggerne bor på europeisk side og 35,6 % på asiatisk side.

Istanbul rangerer som den syvende største byen i verden, og den nest største urbane tettstedet i Europa, etter Moskva . Byens årlige befolkningsvekst på 1,5 prosent rangerer som en av de høyeste blant de syttiåtte største metropolene i Organisasjonen for økonomisk samarbeid og utvikling . Den høye befolkningsveksten gjenspeiler en urbaniseringstrend over hele landet, ettersom de nest og tredje raskest voksende OECD- metropolene er de tyrkiske byene Izmir og Ankara.

Istanbul opplevde spesielt rask vekst i løpet av andre halvdel av det 20. århundre, med en tidobling av befolkningen mellom 1950 og 2000. Denne veksten ble drevet av intern og internasjonal migrasjon. Istanbuls utenlandske befolkning med oppholdstillatelse økte dramatisk, fra 43 000 i 2007 til 856 377 i 2019.

I følge TÜİK-data fra 2020 er rundt 2,1 millioner mennesker i en befolkning på over 15,4 millioner registrert i Istanbul, i mellomtiden kommer det store flertallet av innbyggerne til slutt fra anatoliske provinser, spesielt de i Svartehavet, Sentral- og Øst-Anatolia - regionene grunn av interne migrasjon siden 1950-tallet. Folk registrert i Kastamonu , Ordu , Giresun , Erzurum , Samsun , Malatya , Trabzon , Sinop og Rize -provinsene representerer de største befolkningsgruppene i Istanbul, mens personer registrert i Sivas har den høyeste prosentandelen med mer enn 760 tusen innbyggere i byen. En undersøkelse fra 2019 fant at bare 36 % av Istanbuls befolkning var født i provinsen.

Etniske og religiøse grupper

Etniske grupper blant tyrkiske statsborgere i Istanbul (KONDA-undersøkelse 2019)
tyrkere
78 %
kurdere
17 %
Zazas
1%
arabere
1%
Andre
3 %

Istanbul har vært en kosmopolitisk by gjennom mye av sin historie, men den har blitt mer homogenisert siden slutten av den osmanske tiden. Den dominerende etniske gruppen i byen er tyrkiske folk , som også utgjør majoritetsgruppen i Tyrkia. I følge undersøkelsesdata oppgir 78 % av de tyrkiske statsborgerne i Istanbul i stemmerettsalderen "tyrkisk" som sin etniske identitet.

Med anslag som varierer fra 2 til 4 millioner, utgjør kurderne en av de største etniske minoritetene i Istanbul og er den største gruppen etter tyrkere blant tyrkiske borgere. I følge en KONDA- studie fra 2019 utgjorde kurderne rundt 17 % av Istanbuls voksne totale befolkning som var tyrkiske statsborgere. Selv om den opprinnelige kurdiske tilstedeværelsen i byen dateres tilbake til den tidlige osmanske perioden, kommer flertallet av kurderne i byen fra landsbyer i det østlige og sørøstlige Tyrkia. Zazas er også til stede i byen og utgjør rundt 1% av den totale befolkningen i stemmerett alder.

Arabere utgjør byens andre største etniske minoritet, med en anslått befolkning på mer enn 2 millioner. Etter Tyrkias støtte til den arabiske våren , dukket Istanbul opp som et knutepunkt for dissidenter fra hele den arabiske verden , inkludert tidligere presidentkandidater fra Egypt, kuwaitiske parlamentsmedlemmer og tidligere ministre fra Jordan, Saudi-Arabia (inkludert Jamal Khashoggi ), Syria og Jemen. Antallet flyktninger fra den syriske borgerkrigen i Tyrkia bosatt i Istanbul anslås å være rundt 1 million. Den innfødte arabiske befolkningen i Tyrkia som er tyrkiske statsborgere er funnet å utgjøre mindre enn 1 % av byens totale voksne befolkning.

Süleymaniye-moskeen (1550–1557) ble bygget av Suleiman den storslåtte , og ble designet av hans sjefsarkitekt Mimar Sinan , den mest berømte av alle osmanske arkitekter .

En undersøkelse fra 2019 av KONDA som undersøkte religiøsiteten til de voksne i stemmerettsalderen i Istanbul, viste at 57 % av de spurte hadde en religion og prøvde å praktisere kravene. Dette ble fulgt av ikke-observerende mennesker med 26% som identifiserte seg med en religion, men generelt ikke praktiserte kravene. 11 % oppga at de var fullstendig hengivne til sin religion, mens 6 % var ikke-troende som ikke trodde på reglene og kravene til en religion. 24 % av de spurte identifiserte seg også som " religiøst konservative ". Rundt 90 % av Istanbuls befolkning er sunnimuslimer og alevismen utgjør den nest største religiøse gruppen.

Inn i det 19. århundre hadde de kristne i Istanbul en tendens til å være enten gresk-ortodokse , medlemmer av den armenske apostoliske kirke eller katolske levantiner . Grekere og armenere utgjør den største kristne befolkningen i byen. Mens Istanbuls greske befolkning ble unntatt fra befolkningsutvekslingen med Hellas i 1923, fikk endringer i skattestatus og den anti-greske pogromen i 1955 tusenvis til å forlate . Etter gresk migrasjon til byen for arbeid på 2010-tallet, steg den greske befolkningen til nesten 3 000 i 2019, fortsatt sterkt redusert siden 1919, da den var på 350 000. Det er i dag 50 000 til 70 000 armenere i Istanbul ned fra en topp på 164 000 i 1913. Per 2019 bor anslagsvis 18 000 av landets 25 000 kristne assyrere i Istanbul.

Det er 234 aktive kirker og kapeller i byen, inkludert kirken St. Anthony av Paduaİstiklal Avenue i Beyoğlu (Pera) .

Flertallet av de katolske levantinene (tyrkisk: Levanten ) i Istanbul og Izmir er etterkommere av handelsmenn/kolonister fra de italienske maritime republikkene i Middelhavet (spesielt Genova og Venezia ) og Frankrike , som fikk spesielle rettigheter og privilegier kalt kapitulasjonene fra Osmanske sultaner på 1500-tallet. Samfunnet hadde mer enn 15 000 medlemmer under Atatürks presidentskap på 1920- og 1930-tallet, men er i dag redusert til bare noen få hundre, ifølge den italiensk-levantinske forfatteren Giovanni Scognamillo . De fortsetter å bo i Istanbul (mest i Karaköy, Beyoğlu og Nişantaşı ), og Izmir (mest i Karşıyaka , Bornova og Buca ).

Istanbul ble et av verdens viktigste jødiske sentre på 1500- og 1600-tallet. Romaniote og Ashkenazi-samfunn eksisterte i Istanbul før erobringen av Istanbul, men det var ankomsten av sefardiske jøder som innledet en periode med kulturell oppblomstring. Sefardiske jøder slo seg ned i byen etter deres utvisning fra Spania og Portugal i 1492 og 1497. Med sympati for de sefardiske jødenes situasjon sendte Bayezid II ut den osmanske marinen under kommando av admiral Kemal Reis til Spania i 1492 for å evakuere dem trygt. til osmanske land. I markant kontrast til jøder i Europa , fikk osmanske jøder lov til å jobbe i ethvert yrke. Osmanske jøder i Istanbul utmerket seg i handel og kom til å dominere den medisinske profesjonen spesielt. I 1711, ved å bruke trykkpressen, ble bøker utgitt på spansk og ladino , jiddisk og hebraisk. I stor grad på grunn av emigrasjon til Israel falt den jødiske befolkningen i byen fra 100 000 i 1950 til 15 000 i 2021.

Politikk

Politisk er Istanbul sett på som den viktigste administrative regionen i Tyrkia. I forkant av lokalvalget i 2019 hevdet Erdoğan «hvis vi mislykkes i Istanbul, vil vi mislykkes i Tyrkia». Konkurransen i Istanbul hadde dyp politisk, økonomisk og symbolsk betydning for Erdoğan, hvis valg av ordfører i Istanbul i 1994 hadde fungert som hans startpunkt. For Ekrem İmamoğlu var det å vinne borgmesterskapet i Istanbul en stor moralsk seier, men for Erdoğan hadde det praktiske konsekvenser: Partiet hans, AKP, mistet kontrollen over det kommunale budsjettet på 4,8 milliarder dollar, som hadde opprettholdt beskyttelse ved levering av mange offentlige tjenester i 25 år.

Ekrem İmamoğlu fra CHP er den 32. og nåværende ordføreren i Istanbul , valgt i 2019 .

Nylig følger Istanbul og mange av Tyrkias storbyer en trend bort fra regjeringen og deres høyreorienterte ideologi. I 2013 og 2014 begynte store anti-AKP-regjeringsprotester i Istanbul og spredte seg over hele nasjonen. Denne trenden ble først tydelig ved valg i ordførervalget i 2014, der sentrum-venstre-opposisjonskandidaten vant imponerende 40% av stemmene, til tross for at han ikke vant. Det første regjeringsnederlaget i Istanbul skjedde i den konstitusjonelle folkeavstemningen i 2017 , der Istanbul stemte "nei" med 51,4 % til 48,6 %. AKP-regjeringen hadde støttet en "Ja"-stemme og vant avstemningen nasjonalt på grunn av høy støtte i landlige deler av landet. Det største nederlaget for regjeringen kom i lokalvalget i 2019, hvor deres kandidat til ordfører, tidligere statsminister Binali Yıldırım , ble beseiret med en svært knapp margin av opposisjonskandidaten Ekrem İmamoğlu. İmamoğlu vant avstemningen med 48,77% av stemmene, mot Yıldırıms 48,61%, men valget ble kontroversielt annullert av det øverste valgrådet på grunn av AKPs påstand om valgfusk. I omløpet samlet İmamoğlu 54,22% av de totale stemmene og utvidet nederlagsmarginen.

Administrativt er Istanbul delt inn i 39 distrikter, mer enn noen annen provins i Tyrkia. Istanbul-provinsen sender 98 parlamentsmedlemmer til den store nasjonalforsamlingen i Tyrkia, som har totalt 600 seter. I forbindelse med parlamentsvalg er Istanbul delt inn i tre valgdistrikter ; to på europeisk side og en på asiatisk side , og velger henholdsvis 28, 35 og 35 parlamentsmedlemmer.

Økonomi

En utsikt over Dolmabahçe-palasset og skyskraperne i Levent finansdistrikt i bakgrunnen. Bosporus er den eneste sjøveien til Svartehavet, og er verdens travleste vannvei som brukes til internasjonal navigasjon.
Utsikt over Levent finansdistrikt fra Istanbul Sapphire . Levent, Maslak , Şişli og Ataşehir er de viktigste forretningsdistriktene i byen.

Istanbul hadde den ellevte største økonomien blant verdens urbane områder i 2018, og er ansvarlig for 30 prosent av Tyrkias industriproduksjon, 31 prosent av BNP og 47 prosent av skatteinntektene. Byens bruttonasjonalprodukt justert med PPP var på 537,507 milliarder dollar i 2018, med produksjon og tjenester som stod for henholdsvis 36 prosent og 60 prosent av den økonomiske produksjonen. Istanbuls produktivitet er 110 prosent høyere enn landsgjennomsnittet. Handel er økonomisk viktig, og står for 30 prosent av den økonomiske produksjonen i byen. I 2019 produserte selskaper basert i Istanbul eksport til en verdi av 83,66 milliarder dollar og mottok import for totalt 128,34 milliarder dollar ; disse tallene tilsvarte henholdsvis 47 prosent og 61 prosent av de nasjonale totalene.

Istanbul, som grenser over Bosporus-stredet, huser internasjonale havner som forbinder Europa og Asia. Bosporus, som gir den eneste passasjen fra Svartehavet til Middelhavet, er verdens travleste og smaleste sund som brukes til internasjonal navigasjon, med mer enn 200 millioner tonn olje som passerer gjennom det hvert år. Internasjonale konvensjoner garanterer passasje mellom Svartehavet og Middelhavet, selv når tankskip frakter olje, LNG / LPG , kjemikalier og andre brennbare eller eksplosive materialer som last. I 2011, som en løsning, presenterte daværende statsminister Erdoğan Canal Istanbul , et prosjekt for å åpne et nytt sund mellom Svartehavet og Marmarahavet. Mens prosjektet fortsatt var på Tyrkias agenda i 2020, er det ikke satt noen klar dato for det.

Deutsche Orientbank AG (1909) i Sirkeci

Skipsfart er en betydelig del av byens økonomi, med 73,9 prosent av eksporten og 92,7 prosent av importen i 2018 utført sjøveien. Istanbul har tre store skipshavner - Haydarpaşa havn , Ambarlı havn og Zeytinburnu havn - samt flere mindre havner og oljeterminaler langs Bosporos og Marmarahavet.

Haydarpaşa, i den sørøstlige enden av Bosporos, var Istanbuls største havn frem til tidlig på 2000-tallet. Siden den gang ble driften flyttet til Ambarlı, med planer om å konvertere Haydarpaşa til et turistkompleks. I 2019 hadde Ambarlı, på den vestlige kanten av bysentrum, en årlig kapasitet på 3.104.882 TEU , noe som gjør den til den tredje største lasteterminalen i Middelhavsbassenget.

Istanbul har vært et internasjonalt bankknutepunkt siden 1980-tallet, og er hjemmet til den eneste aktive børsen i Tyrkia, Borsa Istanbul , som opprinnelig ble etablert som den osmanske børsen i 1866.

Den osmanske sentralbankens hovedkontor (1892) på Bankalar Caddesi

I 1995, i tråd med de økonomiske trendene, flyttet Borsa Istanbul hovedkvarteret (som opprinnelig lå på Bankalar Caddesi , finanssenteret til det osmanske riket, og senere ved den fjerde Vakıf Han -bygningen i Sirkeci ) til İstinye , i nærheten av Maslak, som er vertskap for hovedkvarteret til en rekke tyrkiske banker.

Innen 2023 vil Ataşehir-distriktet på den asiatiske siden av byen være vert for det nye hovedkvarteret til en rekke statseide tyrkiske banker, inkludert Central Bank of Turkey , som for tiden har hovedkontor i Ankara.

13,4 millioner utenlandske turister besøkte byen i 2018, noe som gjorde Istanbul til verdens femte mest besøkte by det året. Istanbul og Antalya er Tyrkias to største internasjonale inngangsporter, og tar imot en fjerdedel av landets utenlandske turister. Istanbul har mer enn femti museer, med Topkapı-palasset, det mest besøkte museet i byen, som gir mer enn 30 millioner dollar i inntekter hvert år.

Istanbul forventer 1 million turister fra cruiseselskaper etter renoveringen av cruisehavnen, også kjent som Galataport i Karaköy-distriktet.

Kultur

Yalı - hus på Bosporos er blant de ofte brukte settingene i tyrkiske TV - dramaer ( dizi ) .

Istanbul var historisk kjent som et kulturelt knutepunkt, men dens kulturelle scene stagnerte etter at den tyrkiske republikken skiftet fokus mot Ankara. Den nye nasjonale regjeringen etablerte programmer som tjente til å orientere tyrkere mot musikalske tradisjoner, spesielt de med opprinnelse i Europa, men musikalske institusjoner og besøk av utenlandske klassiske artister var først og fremst sentrert i den nye hovedstaden.

Mye av Tyrkias kulturelle scene hadde sine røtter i Istanbul, og på 1980- og 1990-tallet gjenoppsto Istanbul globalt som en by hvis kulturelle betydning ikke bare er basert på dens tidligere glans.

På slutten av 1800-tallet hadde Istanbul etablert seg som et regionalt kunstnerisk senter, med tyrkiske, europeiske og Midtøsten-kunstnere som strømmet til byen. Til tross for forsøk på å gjøre Ankara til Tyrkias kulturelle hjerte, hadde Istanbul landets primære kunstinstitusjon frem til 1970-tallet. Da flere universiteter og kunsttidsskrifter ble grunnlagt i Istanbul på 1980-tallet, flyttet kunstnere som tidligere hadde base i Ankara inn.

Fasaden til en murbygning, med fire greske som pryder inngangen, under en klar blå himmel
Istanbuls arkeologiske museer , grunnlagt av Osman Hamdi Bey i 1891, utgjør Tyrkias eldste moderne museum.

Beyoğlu har blitt forvandlet til det kunstneriske sentrum av byen, med unge kunstnere og eldre tyrkiske kunstnere som tidligere bodde i utlandet, som har funnet fotfeste der. Moderne kunstmuseer, inkludert İstanbul statlige kunst- og skulpturmuseum , National Palaces Painting Museum , İstanbul Modern , Pera Museum , Sakıp Sabancı Museum , Arter og SantralIstanbul , åpnet på 2000-tallet for å komplementere utstillingsrommene og auksjonshusene som allerede har bidratt til byens kosmopolitiske natur. Disse museene har ennå ikke oppnådd populariteten til eldre museer på den historiske halvøya, inkludert Istanbuls arkeologiske museer, som innledet epoken med moderne museer i Tyrkia, og det tyrkiske og islamske kunstmuseet .

Den restaurerte Paket Postanesi (Parcel Post Office)-bygningen er nå et symbol på Galataport . Distriktet er også hjemmet til Museums Square.

Den første filmvisningen i Tyrkia var på Yıldız-palasset i 1896, et år etter at teknologien debuterte offentlig i Paris. Kinoer dukket raskt opp i Beyoğlu, med den største konsentrasjonen av teatre langs gaten som nå er kjent som İstiklal Avenue. Istanbul ble også hjertet av Tyrkias begynnende filmindustri , selv om tyrkiske filmer ikke ble konsekvent utviklet før på 1950-tallet. Siden den gang har Istanbul vært det mest populære stedet å filme tyrkiske dramaer og komedier . Den tyrkiske filmindustrien økte i andre halvdel av århundret, og med Uzak (2002) og My Father and My Son (2005), begge filmet i Istanbul, begynte nasjonens filmer å se betydelig internasjonal suksess. Istanbul og dens pittoreske skyline har også fungert som bakteppe for flere utenlandske filmer, inkludert From Russia with Love (1963), Topkapi (1964), The World Is Not Enough (1999) og Mission Istaanbul (2008).

Sammenfallende med denne kulturelle gjenoppveksten var etableringen av Istanbul-festivalen, som begynte å vise frem en rekke kunst fra Tyrkia og rundt om i verden i 1973. Fra denne flaggskipfestivalen kom den internasjonale filmfestivalen i Istanbul og jazzfestivalen i Istanbul på begynnelsen av 1980-tallet. Med sitt fokus nå utelukkende på musikk og dans, har Istanbul-festivalen vært kjent som Istanbul International Music Festival siden 1994. Den mest fremtredende av festivalene som utviklet seg fra den opprinnelige Istanbul-festivalen er Istanbul-biennalen , som ble holdt annethvert år siden 1987. Dens tidlige inkarnasjoner var rettet mot å vise frem tyrkisk billedkunst, og den har siden åpnet for internasjonale kunstnere og steget i prestisje for å bli med på elitebiennalene, sammen med Venezia-biennalen og São Paulo-kunstbiennalen .

Fritid og underholdning

Abdi İpekçi Street i Nişantaşı , Galataport Shopping Area i Karaköy og Bağdat Avenue på den anatoliske siden av byen har utviklet seg til eksklusive shoppingdistrikter. Andre fokuspunkter for shopping, fritid og underholdning inkluderer Nişantaşı, Ortaköy , Bebek og Kadıköy . Byen har mange kjøpesentre , fra det historiske til det moderne. Istanbul har også et aktivt natteliv og historiske tavernaer , en signatur som har karakteristisk for byen i århundrer, om ikke årtusener.

Den store basaren , som har vært i drift siden 1461, er blant verdens eldste og største overbygde markeder. Mahmutpasha Bazaar er et friluftsmarked som strekker seg mellom Grand Bazaar og Spice Bazaar , som har vært Istanbuls største kryddermarked siden 1660.

Galleria Ataköy innledet en tidsalder for moderne kjøpesentre i Tyrkia da det åpnet i 1987. Siden den gang har kjøpesentre blitt store kjøpesentre utenfor den historiske halvøya. Akmerkez ble tildelt titlene "Europas beste" og "Verdens beste" kjøpesenter av International Council of Shopping Centers i 1995 og 1996; Istanbul Cevahir har vært en av kontinentets største siden åpningen i 2005; og Kanyon vant Cityscape Architectural Review Award i kategorien Commercial Built i 2006. Zorlu Center og İstinye Park er blant de andre eksklusive kjøpesentrene i Istanbul som inkluderer butikkene til verdens beste motemerker.

Süreyya operahus ligger på den asiatiske siden av Istanbul, og Atatürk kultursenter er hovedoperahuset den europeiske siden.

Langs İstiklal Avenue ligger Çiçek Pasajı (Blomsterpassasjen), et shoppinggalleri fra 1800-tallet som i dag er hjemsted for vinhus (kjent som meyhanes ), puber og restauranter. İstiklal Avenue, opprinnelig kjent for sine tavernaer, har endret seg mot shopping, men den nærliggende Nevizade-gaten er fortsatt full av vinhus og puber. Noen andre nabolag rundt İstiklal Avenue har blitt fornyet for å imøtekomme Beyoğlus natteliv, med tidligere kommersielle gater som nå er omgitt av puber, kafeer og restauranter som spiller live musikk.

Zorlu Center , designet av EAA og Tabanlıoğlu Architects , inkluderer Zorlu PSM , byens største scenekunstteater og konsertsal .

Istanbul er kjent for sine historiske sjømatrestauranter . Mange av byens mest populære og eksklusive sjømatrestauranter ligger langs kysten av Bosporos (spesielt i nabolag som Ortaköy , Bebek , Arnavutköy , Yeniköy , Beylerbeyi og Çengelköy ). Kumkapı langs Marmarahavet har en gågate som huser rundt femti fiskerestauranter.

Princes ' Islands , 15 kilometer fra sentrum, er også populære for sine sjømatrestauranter. På grunn av sine restauranter, historiske sommerherskapshus og rolige, bilfrie gater, er Prinsøyene et populært feriemål blant Istanbulitter og utenlandske turister.

Istanbul er også kjent for sine sofistikerte og forseggjorte retter fra det osmanske kjøkkenet . Etter tilstrømningen av immigranter fra det sørøstlige og østlige Tyrkia, som startet på 1960-tallet, har byens matlandskap endret seg drastisk mot slutten av århundret; med påvirkning fra Midtøsten-kjøkkenet som kebab som tar en viktig plass i matscenen.

Restauranter med utenlandske retter er hovedsakelig konsentrert i distriktene Beyoğlu , Beşiktaş , Şişli og Kadıköy .

Bortsett fra byens mange stadioner, idrettshaller og konserthaller, er det flere utendørs arenaer for konserter og festivaler, som Cemil Topuzlu friluftsteater i Harbiye , Paraf Kuruçeşme friluft ved Bosporos-kysten i Kuruçeşme , og Parkorman i Maslak -skogen . Den årlige Istanbul Jazz Festival har blitt arrangert hvert år siden 1994. Organisert mellom 2003 og 2013, var Rock'n Coke den største utendørs rockefestivalen i Tyrkia, sponset av Coca-Cola . Det ble tradisjonelt holdt på Hezarfen Airfield i Istanbul.

Abdi İpekçi-gaten i Nişantaşı , en av Istanbuls fremste handlegater

Istanbul International Music Festival har blitt arrangert årlig siden 1973, og International Istanbul Film Festival har blitt arrangert årlig siden 1982. Istanbul Biennalen er en samtidskunstutstilling som har blitt holdt hvert annet år siden 1987. Istanbul Shopping Fest er en årlig shoppingfestival holdt siden 2011, og Teknofest er en årlig festival for luftfart, romfart og teknologi, holdt siden 2018.

Da den ble arrangert for første gang i 2003, ble den årlige Istanbul Pride den første gay pride-arrangementet i et land med muslimsk majoritet. Siden 2015 har alle typer parader på Taksim-plassen og İstiklal-avenyen (hvor Gezi-parkens protester fant sted i 2013) blitt nektet tillatelse av AKP -regjeringen, med henvisning til sikkerhetshensyn, men hundrevis av mennesker har trosset forbudet hvert år. Kritikere har hevdet at forbudene faktisk skyldtes ideologiske årsaker.

Sport

Istanbul er hjemsted for noen av Tyrkias eldste sportsklubber . Beşiktaş JK , etablert i 1903, regnes som den eldste av disse sportsklubbene. På grunn av sin opprinnelige status som Tyrkias eneste klubb, representerte Beşiktaş av og til Det osmanske riket og den tyrkiske republikken i internasjonale sportskonkurranser, og tjente retten til å plassere det tyrkiske flagget i lagets logo. Galatasaray SK og Fenerbahçe SK har klart seg bedre i internasjonale konkurranser og har vunnet flere Süper Lig- titler, henholdsvis 22 og 19 ganger. Galatasaray og Fenerbahçe har en langvarig rivalisering, med Galatasaray basert i den europeiske delen og Fenerbahçe basert i den anatoliske delen av byen. Istanbul har syv basketballag – Anadolu Efes , Beşiktaş , Darüşşafaka , Fenerbahçe , Galatasaray , İstanbul Büyükşehir Belediyespor og Büyükçekmece – som spiller i den tyrkiske basketball-superligaen på toppnivå .

Mange av Istanbuls idrettsanlegg har blitt bygget eller oppgradert siden 2000 for å styrke byens bud på de olympiske sommerleker . Atatürk Olympic Stadium , den største flerbruksstadion i Tyrkia, ble fullført i 2002 som et IAAF førsteklasses arena for friidrett . Stadionet var vertskap for UEFA Champions League-finalen i 2005 , og ble valgt av UEFA til å være vertskap for CL-finalen i 2020 og 2021 , som ble flyttet til Lisboa (2020) og Porto (2021) på grunn av COVID-19-pandemien . Şükrü Saracoğlu Stadium , Fenerbahçes hjemmebane, var vertskap for UEFA-cupfinalen i 2009 tre år etter at den var fullført. Türk Telekom Arena åpnet i 2011 for å erstatte Ali Sami Yen Stadium som Galatasarays hjemmebane, mens Vodafone Park , åpnet i 2016 for å erstatte BJK İnönü Stadium som hjemmebanen til Beşiktaş, var vertskap for UEFA Super Cup- kampen 2019. Alle de fire stadionene er elitekategori 4 (tidligere femstjerners) UEFA-stadioner.

Sinan Erdem Dome , blant de største innendørsarenaene i Europa, var vertskap for finalen i 2010 FIBA ​​verdensmesterskap , 2012 IAAF verdensmesterskap innendørs , samt 2011–12 Euroleague og 2016–17 EuroLeague Final Fours. Før ferdigstillelsen av Sinan Erdem Dome i 2010, var Abdi İpekçi Arena Istanbuls primære innendørsarena, etter å ha vært vertskap for finalen i EuroBasket 2001 . Flere andre innendørs arenaer, inkludert Beşiktaş Akatlar Arena , har også blitt innviet siden 2000, og fungerte som hjemmebanene til Istanbuls sportsklubber. Den siste av disse er Ülker Sports Arena med 13 800 seter , som åpnet i 2012 som hjemmebanen til Fenerbahçes basketballag. Til tross for byggeboomen har fem bud for sommer-OL – i 2000 , 2004 , 2008 , 2012 og 2020 – og nasjonale bud for UEFA Euro 2012 og UEFA Euro 2016 avsluttet uten hell.

TVF Burhan Felek Sport Hall er en av de store volleyballarenaene i byen og er vertskap for klubber som Eczacıbaşı VitrA , Vakıfbank SK og Fenerbahçe som har vunnet en rekke europa- og verdensmesterskapstitler .

Mellom sesongene 2005–2011, og i 2020-sesongen, var Istanbul Park racingkrets vertskap for Formel 1 Turkish Grand Prix . 2021 F1 Turkish Grand Prix ble opprinnelig kansellert på grunn av COVID-19-pandemien, men 25. juni 2021 ble det kunngjort at 2021 F1 Turkish Grand Prix vil finne sted 3. oktober 2021. Istanbul Park var også et sted for verden Touring Car Championship og European Le Mans Series i 2005 og 2006, men banen har ikke sett noen av disse konkurransene siden den gang. Det var også vertskap for den tyrkiske motorsykkel Grand Prix mellom 2005 og 2007. Istanbul var tidvis et sted for verdensmesterskapet i F1 Powerboat , med det siste løpet på Bosporusstredet 12.–13. august 2000. Det siste løpet av Powerboat P1 World Championship Bosporus fant sted 19.–21. juni 2009. Istanbul Sailing Club, etablert i 1952, arrangerer løp og andre seilingsarrangementer på vannveiene i og rundt Istanbul hvert år.

Media

Küçük Çamlıca TV Radio Tower (369 m (1211 fot)) er den høyeste strukturen i byen.

De fleste statlige radio- og TV-stasjoner er basert i Ankara, men Istanbul er det primære knutepunktet for tyrkiske medier. Industrien har sine røtter i den tidligere osmanske hovedstaden, hvor den første tyrkiske avisen, Takvim-i Vekayi (kalender for anliggender), ble utgitt i 1831. Cağaloğlu -gaten som avisen ble trykket på, Bâb-ı Âli-gaten, ble raskt sentrum av tyrkiske trykte medier, sammen med Beyoğlu over Det gylne horn.

Istanbul har nå et bredt utvalg av tidsskrifter. De fleste landsdekkende aviser er basert i Istanbul, med samtidige Ankara- og İzmir-utgaver. Hürriyet , Sabah , Posta og Sözcü , landets fire beste aviser, har alle hovedkontor i Istanbul, og kan skilte med mer enn 275 000 ukentlige salg hver. Hürriyets engelskspråklige utgave, Hürriyet Daily News , har blitt trykt siden 1961, men den engelskspråklige Daily Sabah , først utgitt av Sabah i 2014, har passert den i omløp. Flere mindre aviser, inkludert populære publikasjoner som Cumhuriyet , Milliyet og Habertürk er også basert i Istanbul. Istanbul har også langvarige armenskspråklige aviser, spesielt dagbladene Marmara og Jamanak og det tospråklige ukebladet Agos på armensk og tyrkisk.

Radiosendinger i Istanbul dateres tilbake til 1927, da Tyrkias første radiosending kom fra toppen av det sentrale postkontoret i Eminönü. Kontroll over denne sendingen, og andre radiostasjoner etablert i de påfølgende tiårene, kom til slutt under det statsdrevne Turkish Radio and Television Corporation (TRT), som hadde monopol på radio- og TV-sendinger mellom grunnleggelsen i 1964 og 1990. I dag, TRT driver fire nasjonale radiostasjoner; disse stasjonene har sendere over hele landet slik at hver enkelt kan nå over 90 prosent av landets befolkning, men bare Radio 2 er basert i Istanbul. Radio 2 tilbyr en rekke innhold fra pedagogisk programmering til dekning av sportsbegivenheter, og er den mest populære radiostasjonen i Tyrkia. Istanbuls luftbølger er de travleste i Tyrkia, primært med enten tyrkiskspråklig eller engelskspråklig innhold. Et av unntakene, som tilbyr begge deler, er Açık Radyo (94,9 FM). Blant Tyrkias første private stasjoner, og den første med utenlandsk populærmusikk, var Istanbuls Metro FM (97,2 FM). Den statsdrevne Radio 3 , selv om den er basert i Ankara, har også engelskspråklig populærmusikk, og engelskspråklig nyhetsprogrammering tilbys på NTV Radyo (102,8 FM).

TRT-Children er den eneste TRT-TV-stasjonen med base i Istanbul. Istanbul er hjemmet til hovedkvarteret til flere tyrkiske stasjoner og regionale hovedkvarterer for internasjonale medier. Istanbul-baserte Star TV var det første private TV-nettverket som ble etablert etter slutten av TRT-monopolet; Star TV og Show TV (også basert i Istanbul) er fortsatt svært populære over hele landet, og sender tyrkiske og amerikanske serier. Kanal D og ATV er andre stasjoner i Istanbul som tilbyr en blanding av nyheter og serier; NTV (samarbeid med det amerikanske mediet MSNBC ) og Sky Turk – begge med base i byen – er hovedsakelig bare kjent for sin nyhetsdekning på tyrkisk. BBC har et regionalt kontor i Istanbul, som bistår dens tyrkiskspråklige nyhetsoperasjoner, og den amerikanske nyhetskanalen CNN etablerte den tyrkiskspråklige CNN Türk der i 1999.

utdanning

En triumfbue ved siden av et tyrkisk flagg og foran et åpent torg
Hovedinngangsporten til Istanbul University , byens eldste tyrkiske institusjon, etablert i 1453.

I 2015 gikk mer enn 57 000 elever på 7 934 skoler , inkludert den anerkjente Galatasaray High School , Kabataş Erkek Lisesi og Istanbul Lisesi . Galatasaray High School ble etablert i 1481 og er den eldste offentlige videregående skolen i Tyrkia.

Noen av de mest anerkjente og høyt rangerte universitetene i Tyrkia er i Istanbul. Istanbul University , landets eldste institutt for høyere utdanning, dateres tilbake til 1453 og dens tannlege-, juss- og medisinskoler ble grunnlagt på 1800-tallet.

Istanbul har mer enn 93 høyskoler og universiteter, med 400 000 studenter påmeldt i 2016. Byens største private universiteter inkluderer Sabancı-universitetet , med hovedcampus i Tuzla , Koç-universitetet i Sarıyer, Özyeğin Üniversitesi nær Altunizade . Istanbuls første private universitet, Koç-universitetet, ble grunnlagt så sent som i 1992, fordi private universiteter ikke var tillatt i Tyrkia før 1982-endringen av grunnloven.

Maçka (til venstre) og Taşkışla (til høyre) campusene ved Istanbul tekniske universitet

Offentlige universiteter med stor tilstedeværelse i byen, som Istanbul University, Istanbul Technical University (verdens tredje eldste universitet dedikert helt til ingeniørfag, etablert i 1773), og Boğaziçi University (tidligere seksjonen for høyere utdanning ved Robert College til 1971) gi utdanning i engelsk som det primære fremmedspråket, mens det primære fremmedspråket for utdanning ved Galatasaray University er fransk (som tilfellet er ved Galatasaray High School).

Istanbul er også hjemsted for flere konservatorier og kunstskoler, inkludert Mimar Sinan Academy of Fine Arts , grunnlagt i 1882.

Offentlige tjenester

Istanbuls første vannforsyningssystemer dateres tilbake til byens tidlige historie, da akvedukter (som Valens-akvedukten ) avsatte vannet i byens tallrike sisterner . På oppdrag fra Suleiman den storslåtte ble Kırkçeşme vannforsyningsnettverk bygget; innen 1563 ga nettverket 4200 kubikkmeter vann til 158 steder hver dag. I senere år, som svar på økende offentlig etterspørsel, ble vann fra forskjellige kilder kanalisert til offentlige fontener, som fontenen til Ahmed III , ved hjelp av forsyningslinjer. I dag har Istanbul en klorert og filtrert vannforsyning og et kloakkbehandlingssystem administrert av Istanbul Water and Sewerage Administration (İstanbul Su ve Kanalizasyon İdaresi, İSKİ).

En murfabrikk står foran en park, med åpent grøntområde, et reflekterende basseng og benker
Silahtarağa kraftstasjon , kjent som SantralIstanbul , en del av Istanbul Bilgi-universitetet , var Istanbuls eneste kraftkilde mellom 1914 og 1952.

Silahtarağa kraftstasjon , et kullkraftverk langs Det gylne horn, var den eneste kilden til Istanbuls elektrisitet mellom 1914, da det første maskinrommet sto ferdig, og 1952. Etter grunnleggelsen av den tyrkiske republikken, gjennomgikk anlegget renoveringer for å imøtekomme byens økende etterspørsel; dens kapasitet vokste fra 23 megawatt i 1923 til en topp på 120 megawatt i 1956. Kapasiteten gikk ned til kraftstasjonen nådde slutten av sin økonomiske levetid og la ned i 1983. Den statsdrevne tyrkiske elektriske myndigheten (TEK) kort tid – mellom sine grunnleggelsen i 1970 og 1984 - hadde monopol på generering og distribusjon av elektrisitet, men nå konkurrerer myndigheten - siden delt mellom det tyrkiske elektrisitetsproduksjonsoverføringsselskapet (TEAŞ) og det tyrkiske elektrisitetsdistribusjonsselskapet (TEDAŞ) - med private elektriske verktøy .

Det osmanske departementet for post og telegraf ble opprettet i 1840 og det første postkontoret, det keiserlige postkontoret, åpnet nær gårdsplassen til Yeni-moskeen. I 1876 var det første internasjonale postnettverket mellom Istanbul og landene utenfor det osmanske riket etablert. Sultan Abdülmecid I utstedte Samuel Morse sin første offisielle ære for telegrafen i 1847, og byggingen av den første telegraflinjen - mellom Istanbul og Edirne - ble ferdig i tide for å kunngjøre slutten av Krim-krigen i 1856.

En buet nyklassisistisk bygning med hengende PTT-bannere
Det store postkontoret i Sirkeci , Istanbul, ble designet av Vedat Tek i den tyrkiske nyklassisistiske stilen på begynnelsen av 1900-tallet.

Et begynnende telefonsystem begynte å dukke opp i Istanbul i 1881, og etter at den første manuelle telefonsentralen ble operativ i Istanbul i 1909, ble departementet for post og telegraf departementet for post, telegraf og telefon. GSM- mobilnettverk ankom Tyrkia i 1994, med Istanbul blant de første byene som mottok tjenesten. I dag tilbys mobil- og fasttelefontjenester av private selskaper, etter at Türk Telekom , som delte seg fra departementet for post, telegraf og telefon i 1995, ble privatisert i 2005. Posttjenester forblir underlagt det som nå er Post og telegraf Organisasjon (beholder akronymet PTT).

I 2000 hadde Istanbul 137 sykehus , hvorav 100 var private. Tyrkiske statsborgere har rett til subsidiert helsehjelp på landets statlige sykehus. Siden offentlige sykehus har en tendens til å være overfylte eller på annen måte trege, er private sykehus å foretrekke for de som har råd. Utbredelsen deres har økt betydelig det siste tiåret, ettersom prosentandelen av polikliniske pasienter som bruker private sykehus økte fra 6 prosent til 23 prosent mellom 2005 og 2009. Mange av disse private sykehusene, så vel som noen av de offentlige sykehusene, er utstyrt med høy- teknisk utstyr, inkludert MR- maskiner, eller tilknyttet medisinske forskningssentre. Tyrkia har flere sykehus akkreditert av den USA-baserte Joint Commission enn noe annet land i verden, med de fleste konsentrert i de store byene. Den høye kvaliteten på helsetjenester, spesielt på private sykehus, har bidratt til en nylig økning i medisinsk turisme til Tyrkia (med en økning på 40 prosent mellom 2007 og 2008). Laser øyekirurgi er spesielt vanlig blant medisinske turister, da Tyrkia er kjent for å spesialisere seg i prosedyren.

Transport

Veier

Istanbuls motorveinettverk er O-1 , O-2 , O-3 , O-4 og O-7 . Den totale lengden på Istanbul-provinsens motorveinettverk ( otoyollar ) er 543 km (2021) og det statlige motorveinettverket ( devlet yollari ) er 353 km (2021), totalt 896 km med motorveier (minimum 2x2 baner), unntatt sekundærveier og urbane gater. Tettheten av motorveinettet er 16,8 km/100 km 2 . O-1 danner byens indre ringvei , og krysser 15. juli Martyrs (First Bosphorus)-broen , og O-2 er byens ytre ringvei, som krysser Fatih Sultan Mehmet-broen (Second Bosphorus) . O-2 fortsetter vestover til Edirne og O-4 fortsetter østover til Ankara. O-2, O-3 og O-4 er en del av den europeiske ruten E80 (den transeuropeiske motorveien) mellom Portugal og grensen mellom Iran og Tyrkia . I 2011 fraktet den første og andre broen på Bosporos 400 000 kjøretøy hver dag. O-7 eller Kuzey Marmara Otoyolu, er en motorvei som omgår Istanbul mot nord. Motorveien O-7 fra Kinali Gişeleri til Istanbul Park Service har 139,2 km, med 8 kjørefelt (4x4), og fra Odayeri-K10 til Istanbul Atatürk lufthavn har 30,4 km. Den fullførte delen av motorveien krysser Bosporosstredet via Yavuz Sultan Selim (tredje Bosporos)-broen , satt i drift 26. august 2016. Motorveien O-7 forbinder Istanbul Atatürk lufthavn med Istanbul lufthavn. Miljøverngrupper bekymrer seg for at den tredje broen vil sette de gjenværende grønne områdene nord for Istanbul i fare. Bortsett fra de tre Bosporos-broene, gir den todekkede, 14,6 kilometer lange Eurasia-tunnelen (som ble tatt i bruk 20. desember 2016) under Bosporos-stredet også veikryssinger for motorkjøretøyer mellom den asiatiske og europeiske siden av Tyrkia. Veitransport slipper ut betydelig karbondioksid, anslått til 7 millioner tonn i 2021.

Offentlig transport

Istanbuls nostalgiske og moderne trikkesystemer

Istanbuls lokale offentlige transportsystem er et nettverk av pendeltog , trikker , taubaner , t- banelinjer, busser, hurtigbuss og ferger. Priser på tvers av moduser er integrert, ved å bruke den kontaktløse Istanbulkart , introdusert i 2009, eller den eldre Akbil elektroniske billettenheten. Trikkene i Istanbul dateres tilbake til 1872, da de ble trukket med hest, men selv de første elektrifiserte trikkene ble tatt ut av drift på 1960-tallet. Operert av Istanbul Electricity, Tramway and Tunnels General Management (İETT), returnerte trikkene sakte til byen på 1990-tallet med introduksjonen av en nostalgisk rute og en raskere moderne trikkelinje , som nå frakter 265 000 passasjerer hver dag. Tünel åpnet i 1875 som verdens nest eldste underjordiske jernbanelinje (etter Londons Metropolitan Railway ). Den frakter fortsatt passasjerer mellom Karaköy og İstiklal Avenue langs en bratt 573-meters (1880 fot) bane; en mer moderne taubane mellom Taksim-plassen og Kabataş begynte å kjøre i 2006.

Istanbul Metro består av ti linjer ( M1 , M2 , M3 , M6 , M7 , M9 og M11 på europeisk side, og M4 , M5 og M8 asiatisk side) med flere andre linjer ( M12 og M14 ) og utvidelser under konstruksjon. De to sidene av Istanbuls metro er forbundet under Bosporos av Marmaray-tunnelen , innviet i 2013 som den første jernbaneforbindelsen mellom Thrakia og Anatolia, med en lengde på 13,5 km. Marmaray-tunnelen danner sammen med forstadsjernbanelinjene langs Marmarahavet den interkontinentale pendeltoglinjen i Istanbul, offisielt kalt B1, fra Halkalı på den europeiske siden til Gebze på den asiatiske siden. Denne jernbanelinjen har 76,6 km, og hele linjen åpnet 12. mars 2019. Inntil da tilbyr busser transport innenfor og mellom de to halvdelene av byen, og tar imot 2,2 millioner passasjerturer hver dag. Metrobussen , en form for rask busstransport, krysser Bosporosbroen, med dedikerte kjørefelt som fører til endestasjonene .

Ferger

İDO (Istanbul Seabuses) kjører en kombinasjon av alle-passasjerferger og bil-og-passasjerferger til havner på begge sider av Bosporos, så langt nord som Svartehavet. Med flere destinasjoner rundt Marmarahavet, driver İDO den største kommunale fergeoperasjonen i verden. Byens viktigste cruiseskipterminal er havnen i Istanbul i Karaköy, med en kapasitet på 10 000 passasjerer i timen. De fleste besøkende kommer inn i Istanbul med fly, men rundt en halv million utenlandske turister kommer inn i byen sjøveien hvert år.

Jernbaner

Opprinnelig åpnet i 1873 med en mindre terminalbygning som hovedterminalen til Rumelia (Balkan) jernbane i det osmanske riket , som koblet Istanbul med Wien , den nåværende Sirkeci-terminalbygningen ble bygget mellom 1888 og 1890, og ble den østlige endestasjonen til Orientekspressen fra Paris .

Internasjonal jernbanetjeneste fra Istanbul ble lansert i 1889, med en linje mellom Bucuresti og Istanbuls Sirkeci-terminal , som til slutt ble kjent som den østlige endestasjonen til Orientekspressen fra Paris . Regelmessig tjeneste til Bucuresti og Thessaloniki fortsatte til begynnelsen av 2010-tallet, da førstnevnte ble avbrutt for Marmaray-konstruksjon, men begynte å kjøre igjen i 2019 og sistnevnte ble stoppet på grunn av økonomiske problemer i Hellas. Etter at Istanbuls Haydarpaşa-terminal åpnet i 1908, fungerte den som den vestlige endestasjonen til Bagdad-jernbanen og en forlengelse av Hejaz-jernbanen ; i dag tilbys ingen av tjenestene direkte fra Istanbul. Service til Ankara og andre punkter over hele Tyrkia tilbys normalt av tyrkiske statsjernbaner , men byggingen av Marmaray og Ankara-Istanbul høyhastighetslinje tvang stasjonen til å stenge i 2012. Nye stasjoner for å erstatte både Haydarpaşa- og Sirkeci-terminalene, og koble sammen byens usammenhengende jernbanenettverk, nå åpnet Marmaray andre fase for publikum. Private busselskaper opererer fortsatt den dag i dag. Istanbuls viktigste busstasjon er den største i Europa, med en daglig kapasitet på 15 000 busser og 600 000 passasjerer , og betjener destinasjoner så fjernt som Frankfurt .

Flyplasser

Istanbul hadde tre store internasjonale flyplasser, hvorav to for tiden betjener kommersielle passasjerflyvninger . Den største er den nye Istanbul-flyplassen, åpnet i 2018 i Arnavutköy -distriktet nordvest for sentrum, på europeisk side, nær Svartehavskysten.

Alle planlagte kommersielle passasjerfly ble overført fra Istanbul Atatürk lufthavn til Istanbul lufthavn 6. april 2019, etter stengingen av Istanbul Atatürk lufthavn for rutepassasjer. IATA -flyplasskoden IST ble også overført til den nye flyplassen. Når alle faser er fullført i 2025, vil flyplassen ha seks sett med rullebaner (totalt åtte), 16 taksebaner, og vil kunne ta imot 200 millioner passasjerer i året. Overføringen fra flyplassen til byen er via O-7, og den vil til slutt bli koblet sammen med to linjer med Istanbul Metro.

Sabiha Gökçen International , 45 kilometer (28 mi) sørøst for sentrum, på asiatisk side, ble åpnet i 2001 for å avlaste Atatürk. Dominert av lavprisselskaper , har Istanbuls andre flyplass raskt blitt populær, spesielt siden åpningen av en ny internasjonal terminal i 2009; flyplassen håndterte 14,7 millioner passasjerer i 2012, et år etter at Airports Council International kåret den til verdens raskest voksende flyplass. Atatürk hadde også opplevd rask vekst, ettersom økningen på 20,6 prosent i passasjertrafikken mellom 2011 og 2012 var den høyeste blant verdens 30 beste flyplasser.

Istanbul Atatürk lufthavn, som ligger 24 kilometer (15 mi) vest for sentrum, på den europeiske siden, nær kysten av Marmarahavet, var tidligere byens største flyplass. Etter at den ble stengt for kommersielle flyvninger i 2019, ble den kort brukt av fraktfly og det offisielle statsflyet som eies av den tyrkiske regjeringen, inntil rivingen av rullebanen startet i 2020. Den håndterte 61,3 millioner passasjerer i 2015, noe som gjorde den til den tredje . - den travleste flyplassen i Europa og den 18. travleste i verden det året.

Miljø

Flora og fauna

Det naturlige vegetasjonsdekket i Bosporus-regionen består av tempererte løvskoger og blandede skoger og pseudo-maquis . Kastanje , eik , alm , lind , ask og gresshoppe utgjør de mest fremtredende treslektene. De viktigste artene som tilhører maquisformasjonen er laurbær , terebinth , Cercis siliquastrum , kost , rød ildtorn og eikearter som Quercus cerris og Quercus coccifera . Bortsett fra den naturlige floraen Platanus orentalis , utgjør hestekastanje , sypress og steinfuru de introduserte artene som ble akklimatisert til Istanbul. I en studie som undersøkte urban flora i Kartal ble det registrert totalt 576 plantetaxa; av disse var 477 naturlige og 99 var eksotiske og kultiverte. De mest innfødte taxaene var i Asteraceae- familien (50 arter), mens den mest mangfoldige eksotiske plantefamilien var Rosaceae (16 arter).

Det tyrkiske stredet og Marmarahavet spiller en viktig rolle for migrerende fisk og andre marine dyr mellom Middelhavet, Marmara og Svartehavet. Bosporus er vert for pelagiske , bunn- og semipelagiske fiskearter og mer enn 130 forskjellige taxaer er dokumentert i sundet. Blåfisk , bonito , havabbor , hestmakrell og ansjos utgjør de økonomisk viktige artene. Fiskemangfoldet i vannet i Istanbul har avtatt de siste tiårene. Fra rundt 60 forskjellige fiskearter registrert på 1970-tallet overlever fortsatt bare 20 av dem i Bosporus. Vanlig nesedelfin (tyrkisk: afalina ), kortnebb (tyrkisk: tırtak ) og nise (tyrkisk: mutur ) utgjør sjøpattedyrene som for tiden finnes i Bosporus og omliggende farvann, men siden 1950-tallet har det vært antall delfinobservasjoner. har blitt stadig mer sjelden. Middelhavsmunkesel var til stede i Bosporus, og Prinseøyene og Tuzla-kysten var selens hekkeområder om sommeren, men de har ikke blitt observert i Istanbul siden 1960-tallet og antas å være utdødd i regionen. Vannforurensning, overfiske og ødeleggelse av kysthabitater forårsaket av urbanisering er de viktigste truslene mot Istanbuls marine økologi.

Gatekatter i byen

Ville landpattedyr er hovedsakelig konsentrert i de nordlige skogområdene i Istanbul. Rådyr , villsvin , rever , coyoter , mår , grevling , ulv , veslinger , villkatter , ekorn og rørkatter er dokumentert å leve innenfor grensene til Istanbul-provinsen. Bortsett fra de ville landpattedyrene er Istanbul vert for en betydelig herreløse dyrebestand . Tilstedeværelsen av vildkatter i Istanbul ( tyrkisk : sokak kedisi ) er kjent for å være svært utbredt, med anslag som varierer fra hundre tusen til over en million herreløse katter. Villkattene i byen har fått stor oppmerksomhet i media og offentlighet og anses å være symboler på byen. Kolonier av roseringede parakitter er til stede i urbane områder, lik andre europeiske byer som vilde papegøyer , og betraktet som invasive arter .

Forurensing

Luftforurensning i Tyrkia er akutt i Istanbul med biler, busser og drosjer som forårsaker hyppig urban smog , siden det er en av få europeiske byer uten lavutslippssone . Fra og med 2019 forblir byens gjennomsnittlige luftkvalitet på et nivå som kan påvirke hjertet og lungene til friske gatetilskuere i rushtrafikken, og nesten 200 dager med forurensning ble målt av luftforurensningssensorene i Sultangazi , Mecidiyeköy , Alibeyköy og Kağıthane . Det er en av de 10 dårligste byene for NO2.

Algeoppblomstring og røde tidevann ble rapportert i Marmarahavet og Bosporus (spesielt i Golden Horn), og skjer regelmessig i urbane innsjøer som Lake Büyükçekmece og Küçükçekmece . I juni 2021 spredte en marin slimbølge som angivelig var forårsaket av vannforurensning seg til Marmarahavet.

Internasjonale relasjoner

Se også

Notater

Referanser

Bibliografi

  • 'Aner, Nadav (2005). Pergola, Sergio Della; Gilboa, Amos; Ṭal, Rami (red.). The Jewish People Policy Planning Institute Planning Assessment, 2004–2005: The Jewish People Between Thriving and Decline . Jerusalem: Gefen Publishing House Ltd. ISBN 978-965-229-346-6.
  • Athanasopulos, Haralambos (2001). Hellas, Tyrkia og Egeerhavet: En casestudie i internasjonal rett . Jefferson, NC: McFarland & Company, Inc. ISBN 978-0-7864-0943-3.
  • Barnes, Timothy David (1981). Konstantin og Eusebius . Cambridge, MA: Harvard University Press. ISBN 978-0-674-16531-1.
  • Baynes, Norman H. (1949). Baynes, Norman H.; Moss, Henry SLB (red.). Byzantium: En introduksjon til østromersk sivilisasjon . Oxford: Clarendon Press. ISBN 978-0-674-16531-1.
  • Béhar, Pierre (1999). Vestiges d'Empires: La Décomposition de l'Europe Centrale et Balkanique . Paris: Éditions Desjonquères. ISBN 978-2-84321-015-0.
  • Bideleux, Robert; Jeffries, Ian (1998). En historie om Øst-Europa: krise og endring . New York og London: Routledge. ISBN 978-0-415-16111-4.
  • Boyar, Ebru; Fleet, Kate (2010). En sosial historie om osmanske Istanbul . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-13623-5.
  • Bloom, Jonathan M.; Blair, Sheila (2009). The Grove Encyclopedia of Islamic Art and Architecture: Delhi til moskeen . Oxford University Press. s. 1. ISBN 978-0-19-530991-1. Hentet 11. april 2013 . Uansett de forhistoriske forhistoriene til Istanbul, begynte den kontinuerlige historiske utviklingen av stedet med grunnleggelsen av en gresk koloni fra Megara på midten av 700-tallet f.Kr.
  • Brink-Danan, Marcy (2011). Jødisk liv i Tyrkia i det tjueførste århundre: Den andre siden av toleranse . Nye antropologier i Europa. Bloomington, IN: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-35690-1.
  • Brummett, Palmira Johnson (2000). Bilde og imperialisme i den osmanske revolusjonære pressen, 1908–1911 . Albany, NY: SUNY Press. ISBN 978-0-7914-4463-4.
  • Cantor, Norman F. (1994). Sivilisasjonen i middelalderen . New York: HarperCollins. ISBN 978-0-06-092553-6.
  • Çelik, Zeynep (1993). Gjenskapingen av Istanbul: Portrett av en osmansk by i det nittende århundre . Berkeley og Los Angeles: University of California Press. ISBN 978-0-520-08239-7.
  • Chamber of Architects of Turkey (2006). Arkitektonisk guide til Istanbul: Historisk halvøy . Vol. 1. Istanbul: Arkitektkammeret i Tyrkia, Istanbul Metropolitan Branch. ISBN 978-975-395-899-8.
  • Chandler, Tertius (1987). Fire tusen år med byvekst: en historisk folketelling . Lewiston, NY: St. David's University Press. ISBN 978-0-88946-207-6.
  • Connell, John (2010). Medisinsk turisme . CAB-bøker. Wallingford, eng.: CABI. ISBN 978-1-84593-660-0.
  • Dahmus, Joseph (1995). En middelalderhistorie . New York: Barnes & Noble Publishing. ISBN 978-0-7607-0036-5.
  • De Sélincourt, Aubery (2003). Marincola, John M. (red.). Historiene . Penguin klassikere. London: Penguin Books. ISBN 978-0-14-044908-2.
  • De Souza, Philip (2003). De greske og persiske krigene, 499–386 f.Kr. London: Routledge. ISBN 978-0-415-96854-6.
  • Dumper, Michael; Stanley, Bruce E., red. (2007). Byer i Midtøsten og Nord-Afrika: En historisk leksikon . Santa Barbara, CA: ABC-CLIO. ISBN 978-1-57607-919-5.
  • Efe, Recep; Cürebal, Isa (2011). "Konsekvensene av "Marmaray" -prosjektet (Bosporos undergrunnskryss, tunneler og stasjoner) på transport og bymiljø i Istanbul. I Brunn, Stanley D (red.). Engineering Earth: The Impacts of Megaengineering Projects . London og New York: Springer. s. 715–734. ISBN 978-90-481-9919-8.
  • El-Cheikh, Nadia Maria (2004). Byzantium sett av araberne . Cambridge, MA: Harvard University Press. ISBN 978-0-932885-30-2.
  • Finkel, Caroline (2005). Osmans drøm: historien om det osmanske riket, 1300–1923 . New York: Grunnbøker. ISBN 978-0-465-02396-7.
  • Freely, John (1996). Istanbul: Den keiserlige by . New York: Viking. ISBN 978-0-670-85972-6.
  • Freely, John (2000). Følgeguiden til Istanbul og rundt Marmara . Woodbridge, Eng.: Companion Guides. ISBN 978-1-900639-31-6.
  • Freely, John (2011). En historie om osmansk arkitektur . Southampton, eng.: WIT Press. ISBN 978-1-84564-506-9.
  • Georgacas, Demetrius John (1947). "Navnene på Konstantinopel". Transaksjoner og prosedyrer fra American Philological Association . 78 : 347–67. doi : 10.2307/283503 . JSTOR  283503 .
  • Göksel, Aslı; Kerslake, Celia (2005). Tyrkisk: En omfattende grammatikk . Omfattende grammatikk. Abingdon, Eng.: Routledge. ISBN 978-0-415-21761-3.
  • Göktürk, Deniz; Soysal, Levent; Türeli, İpek, red. (2010). Orienterer du Istanbul: Europas kulturhovedstad? . New York: Routledge. ISBN 978-0-415-58011-3.
  • Grant, Michael (1996). The Severans: The Changed Roman Empire . London: Routledge. ISBN 978-0-415-12772-1.
  • Gregory, Timothy E. (2010). En historie om Byzantium . Oxford: John Wiley og sønner. ISBN 978-1-4051-8471-7.
  • Gül, Murat (2012). The Emergence of Modern Istanbul: Transformation and Modernization of a City (Revidert Paperback-utg.). London: IB.Tauris. ISBN 978-1-78076-374-3.
  • Harter, Jim (2005). World Railways of the Nineteenth Century: A Pictorial History in Victorian Engravings (illustrert utg.). Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press. ISBN 978-0-8018-8089-6.
  • Holt, Peter M.; Lambton, Ann KS; Lewis, Bernard, red. (1977). The Cambridge History of Islam . Vol. 1A (illustrert, opptrykk utg.). Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-29135-4.
  • Isaac, Benjamin H. (1986). De greske bosetningene i Thrakia til den makedonske erobringen (illustrert utg.). Leiden: BRILL. ISBN 978-90-04-06921-3.
  • Kapucu, Naim; Palabiyik, Hamit (2008). Tyrkisk offentlig administrasjon: Fra tradisjon til moderne tid . USAK-publikasjoner. Vol. 17. Ankara: USAK. ISBN 978-605-4030-01-9.
  • Karpat, Kemal H. (1976). The Gecekondu: Rural Migration and Urbanization (illustrert utg.). Cambridge, eng.: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-20954-0.
  • Keyder, Çağlar, red. (1999). Istanbul: Mellom det globale og det lokale . Lanham, MD: Rowman & Littlefield. ISBN 978-0-8476-9495-2.
  • King, Charles (2014). Midnatt ved Pera-palasset, fødselen til det moderne Istanbul . Norton & Cy. ISBN 978-0-393-08914-1.
  • Klimczuk, Stephen; Warner, Gerald (2009). Hemmelige steder, skjulte helligdommer: Avdekke mystiske severdigheter, symboler og samfunn . New York: Sterling Publishing Company. ISBN 978-1-4027-6207-9.
  • Knieling, Jörg; Othengrafen, Frank (2009). Planleggingskulturer i Europa: Dekoding av kulturfenomener i by- og regionalplanlegging . By- og regionplanlegging og utvikling. Surrey, Eng.: Ashgate Publishing. ISBN 978-0-7546-7565-5.
  • Köksal, Özlem, red. (2012). Verdens filmsteder: Istanbul . Bristol, Eng.: Intellect Books. ISBN 978-1-84150-567-1.
  • Köse, Yavuz (2009). "Vertical Bazaars of Modernity: Vestlige varehus og deres ansatte i Istanbul (1889–1921)". I Atabaki, Touraj; Brockett, Gavin (red.). Ottomansk og republikansk tyrkisk arbeiderhistorie . Cambridge: Cambridge University Press. s. 91–114. ISBN 978-0-521-12805-6.
  • Landau, Jacob M. (1984). Atatürk og moderniseringen av Tyrkia . Leiden: EJ Brill. ISBN 978-90-04-07070-7.
  • Limberis, Vasiliki (1994). Guddommelig arving: Jomfru Maria og skapelsen av det kristne Konstantinopel . London: Routledge. ISBN 978-0-415-09677-5.
  • Lister, Richard P. (1979). Herodots reiser . London: Gordon & Cremonesi. ISBN 978-0-86033-081-3.
  • Mansel, Philip . Konstantinopel: City of the World's Desire, 1453–1924 (2011)
  • Masters, Bruce Alan; Ágoston, Gábor (2009). Encyclopedia of the Ottoman Empire . New York: Infobase Publishing. ISBN 978-1-4381-1025-7.
  • Morris, Ian (oktober 2010). Sosial utvikling (PDF) . Stanford, CA: Stanford University. Arkivert fra originalen (PDF) 15. september 2012 . Hentet 5. juli 2012 .
  • Necipoğlu, Gülru (1991). Arkitektur, seremoniell og makt: Topkapi-palasset i det femtende og sekstende århundre . Cambridge, MA: MIT Press. ISBN 978-0-262-14050-8.
  • Necipoğlu, Gülru (2010). "Fra bysantinsk Konstantinopel til osmanske Kostantiniyye". I ölcer, Nazan (red.). Fra Bysans til Istanbul . Istanbul: SSM. ISBN 978-605-4348-04-6.
  • Norris, Pippa (2010). Offentlig Sentinel: Nyheter Media & Governance Reform . Washington, DC: Verdensbankens publikasjoner. ISBN 978-0-8213-8200-4.
  • Organisasjonen for økonomisk samarbeid og utvikling (2008). Istanbul, Tyrkia . OECD territorielle anmeldelser. Paris: OECD Publishing. ISBN 978-92-64-04371-8.
  • Oxford Business Group (2009). Rapporten: Tyrkia 2009 . Oxford: Oxford Business Group. ISBN 978-1-902339-13-9. {{cite book}}: |author=har generisk navn ( hjelp )
  • Papathanassis, Alexis (2011). Turismens lange hale: ferienisjer og deres innvirkning på vanlig turisme . Berlin: Springer. ISBN 978-3-8349-3062-0.
  • Quantic, Roy (2008). Klimatologi for flypiloter . Oxford: John Wiley & Sons. ISBN 978-0-470-69847-1.
  • Reinert, Stephen W. (2002). "Fragmentering (1204–1453)". I Mango, Cyril (red.). Oxford History of Byzantium . Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-814098-6.
  • Reisman, Arnold (2006). Tyrkias modernisering: flyktninger fra nazismen og Atatürks visjon . Washington, DC: New Academia Publishing, LLC. ISBN 978-0-9777908-8-3.
  • Roebuck, Carl (1959). Jonisk handel og kolonisering . Monografier om arkeologi og kunst. New York: Arkeologisk institutt i Amerika. ISBN 978-0-89005-528-1.
  • Rom, Adrian (2006). Verdens stedsnavn: Opprinnelse og betydning av navnene for 6600 land, byer, territorier, naturtrekk og historiske steder (2. utgave). Jefferson, NC: McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-2248-7.
  • Rôzen, Mînnā (2002). A History of the Jewish Community in Istanbul: The Formative Years, 1453–1566 (illustrert utg.). Leiden: BRILL. ISBN 978-90-04-12530-8.
  • Sanal, Aslihan (2011). Fischer, Michael MJ; Dumit, Joseph (red.). Nye organer i oss: Transplantasjoner og den moralske økonomien . Experimental Futures (illustrert utg.). Chapel Hill, NC: Duke University Press. ISBN 978-0-8223-4912-9.
  • Schmitt, Oliver Jens (2005). Levantiner: Lebenswelten und Identitäten einer ethnokonfessionellen Gruppe im osmanischen Reich im "langen 19. Jahrhundert" (på tysk). München: Oldenbourg. ISBN 978-3-486-57713-6.
  • Shaw, Stanford J.; Shaw, Ezel K. (1977). Historien om det osmanske riket og det moderne Tyrkia . Vol. 2. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-29166-8.
  • Tarasov, Oleg; Milner-Gulland, RR (2004). Ikon og hengivenhet: hellige rom i det keiserlige Russland . London: Reaksjon. ISBN 978-1-86189-118-1.
  • Taşan-Kok, Tuna (2004). Budapest, Istanbul og Warszawa: Institusjonell og romlig endring . Delft, Nederland: Eburon Uitgeverij BV ISBN 978-90-5972-041-1.
  • Taylor, Jane (2007). Imperial Istanbul: En reiseguide: Inkluderer Iznik, Bursa og Edirne . New York: Tauris Parke Paperbacks. ISBN 978-1-84511-334-6.
  • Tigrek, Sahnaz; Kibaroğlu, Ayșegül (2011). "Strategisk rolle for vannressurser for Tyrkia". I Kibaroğlu, Ayșegül; Scheumann, Waltina; Kramer, Annika (red.). Tyrkias vannpolitikk: Nasjonale rammeverk og internasjonalt samarbeid . London og New York: Springer. ISBN 978-3-642-19635-5.
  • Time Out Guides, red. (2010). Time Out Istanbul . London: Time Out-guider. ISBN 978-1-84670-115-3.
  • Turan, Neyran (2010). "Mot en økologisk urbanisme for Istanbul". I Sørensen, André; Okata, Junichiro (red.). Megabyer: byform, styring og bærekraft . Bibliotek for bærekraftig byfornyelse. London og New York: Springer. s.  223 –42. ISBN 978-4-431-99266-0.
  • WCTR Society; Unʼyu Seisaku Kenkyū Kikō (2004). Bytransport og miljø: et internasjonalt perspektiv . Amsterdam: Elsevier. ISBN 978-0-08-044512-0.
  • Wedel, Heidi (2000). Ibrahim, Ferhad; Gürbey, Gülistan (red.). Den kurdiske konflikten i Tyrkia . Berlin: LIT Verlag Münster. s. 181–93. ISBN 978-3-8258-4744-9.
  • Wynn, Martin (1984). Planlegging og byvekst i Sør-Europa . Studier i historie, planlegging og miljø. Los Altos, CA: Mansell. ISBN 978-0-7201-1608-3.

Eksterne linker