Gio. Ansaldo & C. -Gio. Ansaldo & C.

Ansaldo
Industri Engineering
Grunnlagt 1853
Nedlagt 1993 ; 28 år siden ( 1993 )
Skjebne absorbert av Finmeccanica i 1993 (nå Leonardo SpA ). De fleste eiendeler eies nå av Hitachi
Etterfølger Hitachi Rail Italy (tidligere AnsaldoBreda)
Ansaldo Energia
Hitachi Rail STS (tidligere Ansaldo STS)
Hovedkvarter Genova , Italia
Produkter Transportfly
Bombefly
Eksperimentelle fly
Flyvåpenstrenere
Sjøfly
Skip
Lokomotiver
Tanker
Datterselskaper Ansaldo Energia
Ansaldo STS
Fabbrica Aeroplani Ing. O. Pomilio

Ansaldo var et av Italias eldste og viktigste ingeniørselskaper, som eksisterte i 140 år fra 1853 til 1993.

Fra stiftelse til første verdenskrig

Selskapet ble grunnlagt i 1853 som Gio. Ansaldo & C. SAS av anerkjente aktører i det genueske næringslivet, som Giovanni Ansaldo , Raffaele Rubattino , Giacomo Filippo Penco og Carlo Bombrini . Fram til slutten av 1800-tallet fokuserte selskapet på produksjon og reparasjon av jernbanekomponenter , og ble raskt et selskap på 10.000 arbeidere med syv fabrikker, og begynte å ekspandere til sektorer som skipsbygging og mekaniske arbeider generelt.

I 1904 ble Ansaldo kjøpt av Ferdinando Maria Perrone som sammen med sønnene Mario og Pio bandt navnet på Perrone -familien til selskapets historie. I løpet av de neste tjue årene hadde han som mål å gjøre Ansaldo helt uavhengig både i jernverk og våpenfremstilling , takket være sterk vertikal integrasjon . Utbruddet av første verdenskrig var en åpenbar potensiell fordel for selskapet, selv om Italia først var nøytralt. Ansaldo tok til orde for italiensk inntreden i krigen, både direkte og ved å finansiere politiske grupper som støttet krigen, for eksempel Benito Mussolinis proto-fascistiske bevegelse.

Innsatsen betalte seg da Italia gikk inn i krigen. I 1914 var selskapet verdt 30 millioner lire , men markedsverdien vokste til 500 millioner i 1918. Da selskapet utstedte aksjer sommeren 1918 til en verdi av 400 millioner lire, ansatte Ansaldo 80 000 arbeidere, hadde dusinvis av fabrikker og kontrollerte selskaper som A Cerpelli & C., Banca industriale Italiana , Cantieri Officine Savoia , Dynamit Nobel, Gio.Fossati & C., Lloyd Italico , Nazionale di Navigazione , Pomilio , Società Idroelettrica Negri og Transatlantica Italiana .

Fascisme og andre verdenskrig

Etter en finanskrise med sin største kreditor, Banca Italiana di Sconto , og problemer med å rekonvertere fabrikker etter slutten av første verdenskrig, forlot familien Perrone selskapet i 1921, og Banca d'Italia ledet et konsortium for å redde det fra konkurs . Selskapets strategier ble drastisk redusert, og i løpet av 1920-årene, selv om elektromekaniske produksjoner vokste betydelig, befant Ansaldo seg i så alvorlige vanskeligheter at det endelig gikk inn i kontrollen over Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI), som selskapet fant under nytt liv og vekst, delvis takket være den nye krigsinnsatsen under fascismen . Hovedfiguren i denne gjenfødelsen, ingeniøren Agostino Rocca , omkonfigurerte strukturen og organisasjonen av selskapet under hans periode som administrerende direktør fra 1935 til slutten av andre verdenskrig . Krigskontrakter førte faktisk til en betydelig vekst: Ansaldo hadde 22 000 ansatte i 1939 og 35 000 i 1943.

Etter andre verdenskrig

Etter slutten av andre verdenskrig forårsaket konvertering til produksjon i fredstid igjen problemer for selskapet. I 1948 overlot IRI selskapet til Finmeccanica , som drev flere omstillingstiltak i løpet av 1950- og 1960 -årene, for eksempel avståelse fra all skipsbyggingsvirksomhet til Italcantieri fra Trieste i 1966. Fra det året engasjerte Finmeccanica Ansaldo ytterligere i sin virksomhet, og i 1980 dannet de Italias største termoelektriske gruppe. I 1993 sluttet Ansaldo å eksistere som en uavhengig enhet, etter å ha blitt fullstendig absorbert av Finmeccanica.

Ansaldo i dag

Noen selskaper kontrollert av Leonardo SpA bærer fortsatt Ansaldo -familienavnet:

Produkter

Flyproduksjon

Ansaldo SVA 5

Skip

Rullende materiell

Lokomotiver

Se også

Referanser

Eksterne linker