Italiensk hangarskip Giuseppe Garibaldi -Italian aircraft carrier Giuseppe Garibaldi

For andre skip med samme navn, se det italienske skipet Giuseppe Garibaldi .
ITS Giuseppe Garibaldi (C 551) .jpg
Giuseppe Garibaldi i 2004
Historie
Italia
Navn Giuseppe Garibaldi
Navnebror Giuseppe Garibaldi
Bygger Fincantieri Monfalcone ( Gorizia )
Koste Lire 428 milliarder (1981) (tilsvarer € 903,63 millioner i 2019)
Lagt ned 26. mars 1981
Lanserte 11. juni 1983
På oppdrag 30. september 1985
Hjemmeport Taranto
Identifikasjon Vimpelnummer : 551
Motto Obbedisco
Status I aktiv tjeneste
Generelle egenskaper
Type ASW hangarskip
Forskyvning
  • - 10 100  t (9 900 lange tonn) (standard)
  • - 13.850  t (13.630 lange tonn) (full last)
  • - 14 150  t (13 930 lange tonn) (full last, etter 2003 MLU)
Lengde 180,2 m (591 fot)
Stråle 33,4 m (110 fot)
Utkast 8,2 m (27 fot)
Framdrift
Hastighet 30 kn (56 km/t; 35 mph)+
Område 7.000 nmi (13.000 km; 8.100 mi) ved 20 kn (37 km/t; 23 mph)
Komplement
  • - 830, hvorav:
  • 550 Mannskap
  • opptil 180 for Fleet Air Arm
  • opptil 100 C 4 ansatte
Sensorer og
behandlingssystemer
  • - Selenia MM / SPS-768 (RAN 3L) lang radar
  • - Selenia SPS-774 (RAN-10S) tidlig varsling radar
  • - Hughes AN/SPS-52C tidlig varsling, E-båndsradar
  • - Selenia SPS-702 CORA overflatesøkingsradar
  • - 2 x GEM Elettronica SPN-749 navigasjonsradar
  • - Selenia SPN-728 tilnærmingsradar
  • - 3 x Selenia RTN-30X brannkontrollradar, for Albatross/Aspide
  • - 3 x Selenia RTN-20X brannkontrollradar, for CIWS 40/70 mm
  • - Raytheon DE 1160 LF skrog sonar (erstattet av WASS DMS-2000 i 2003)
  • - Selenia CMS SADOC-3
  • - TACAN Face Standard URN-25
Elektronisk krigføring
og lokkefugler
Bevæpning
Fly fraktet
Merknader flydekket er 174,0 m (570,9 fot) og 30,0 m (98,4 fot) bredt

Giuseppe Garibaldi er et italiensk hangarskip , det første luftskipet gjennom dekk som noensinne er bygget for den italienske marinen , og det første italienske skipet som ble bygget for å operere fastvingede fly . Hun er utstyrt med korte start- og vertikale landingsfly (STOVL) og helikoptre. Giuseppe Garibaldi var involvert i kampflyoperasjoner utenfor Somalia , Kosovo , Afghanistan og Libya .

Design

Den Giuseppe Garibaldi er det fjerde skipet av italienske marinen å være oppkalt etter det 19. århundre italienske general Giuseppe Garibaldi . Alle fire skipene, inkludert missilkrysseren, sammen med et bilde av Garibaldi, er avbildet i toppen.

Giuseppe Garibaldi ' s dekksarrangement
SH-3 Sea King på dekk

Bygget av Fincantieri (Italcantieri) ved Monfalcone- verftene ved Triestebukten , ble hun lagt ned 26. mars 1981, ble lansert 11. juni 1983 og ble tatt i bruk 30. september 1985. Garibaldi er klassifisert som en anti-ubåt krigsføringsbærer (ASW) ), og er basert i Taranto .

Skipet drives av fire Fiat COGAG gassturbiner bygget under lisens fra GE , med en vedvarende kraft av 81 000 hk (60 MW). Skipet som kjører to sjakter har en maksimal hastighet på 30 knop (56 km/t; 35 mph) og kan reise i 7.000 nautiske mil (13.000 km; 8.100 mi) på rundt 20 knop (37 km/t; 23 mph).

Skipet var utstyrt med fire Otomat Mk2 kortdistanse overflate-til-overflate-missilsystem installert på akterenden av skipet (fjernet i 2003 for å forbedre flydekket og satellittkommunikasjon ) og to ILAS tre trippelrørs torpedoskyttere . Forsvaret leveres av to åtte-cellers SAM- oppskyttere som skyter SARH Aspide- missilet, og tre Oto Melara Twin 40L70 DARDO CIWS .

Skipet har også mange mottiltak, inkludert to SCLAR 20-tommers løfteraketter for kaf , lokke , fakkel eller jammers, SLQ-25 Nixie og SLAT anti-torpedosystemer og ECM- systemer.

Luftarmen består av maksimalt seksten AV-8B Harrier IIs og to søke- og redningshelikoptre , eller atten Agusta-helikoptre eller en blanding av helikoptre og jagerfly. Flydekket er det karakteristiske off-axis-designet med et 6,5 graders hoppbakke for STOL- fly; hun er 174 m (571 fot) lang og 30,4 m (100 fot) bred.

En lov fra 1937 ga kontroll over alle nasjonale fastvingede luftmidler til det italienske flyvåpenet og marinen fikk bare lov til å operere helikoptre. På tidspunktet for skipets igangsetting av Garibaldi mottok den italienske marinen Aviation ikke Harrier, så hun ble omklassifisert som en Incrociatore portaeromobili (italiensk for fly som bærer cruiser ). Fram til 1988 landet bare italienske helikoptre på dekket hennes, samt Royal Navy Sea Harriers under NATOs felles manøvrer. Forbudet mot fastvingede fly ble opphevet i 1989, og den italienske marinen anskaffet Harrier II-jagerfly for å fly fra Giuseppe Garibaldi .

I 2009 ble Giuseppe Garibaldi erstattet som flaggskipet til den italienske marinen av den nye og større transportøren Cavour .

Skipet gjennomgikk en modernisering i 2003 og en større restrukturering i 2013.

Kampoperasjoner

Giuseppe Garibaldi og det amerikanske hangarskipet USS  Harry S. Truman opererer nær hverandre i Atlanterhavet mens de deltok i Majestic Eagle 2004, en multinasjonal krigsøvelse som ble utført utenfor kysten av Marokko .

I 1999 med Kosovo-krigen på Balkan begikk Italia Harrier AV-8B II+ jagerfly ombord på Giuseppe Garibaldi , fra 13. mai til begynnelsen av juni 1999. Flyene gjennomførte 30 sorteringer på 63 timers flytur. Flyene brukte Mk 82 GBU-16 bomber og AGM-65 Maverick-missiler. Den italienske marinestyrken i tillegg til hangarskipet Giuseppe Garibaldi , med flygruppen hennes, inkluderte fregatten Zeffiro i klasse Maestrale .

Etter angrepene 11. september 2001 og krigen mot terror erklært av USAs president Bush, deltok Italia i Operation Enduring Freedom i Afghanistan. Giuseppe Garibaldi var forlovet som kommandoskipet til GRUPNAVIT I, 1 Italian Shipping Group, som også inkluderte Zeffiro , patruljeteamet og flyleverandøren i Etna. Gruppen seilte fra Taranto 18. november 2001. De trente i Det indiske hav fra 3. desember 2001 til 1. mars 2002 og returnerte til Taranto 18. mars 2002. Under oppdraget utførte AV-8B Harrier-enheten 288 oppdrag for totalt 860 timers flytur. Oppgavene som ble utført inkluderer avlytting/interdiction, sjø- og luftstøtte, og flyavbrudd i Afghanistan.

Sett forfra av to-seters grå jetfly på hangarskipdekket. Et direktivpersonell er i nærheten.
En Marina Militare TAV-8B Harrier II ombord på Giuseppe Garibaldi

Den italienske regjeringen deltok i den militære intervensjonen i Libya i 2011 etter overføring av autoritet til NATO og beslutningen om å delta i luft-bakkeoperasjoner, og under oppdrag fra NATO hadde fire italienske marinen AV-8B pluss (fra Garibaldi) i tillegg til italiensk luft kraftfly. Fra 24. mars var den italienske marinen engasjert i Operation Unified Protector med det lette hangarskipet Garibaldi , fregatten av Maestrale -klassen Libeccio og hjelpeskipet Etna . I tillegg patruljerte fregatten Andrea Doria i Orizzonte-klassen og fregatten Euro i Maestrale -klassen utenfor den sicilianske kysten i en luftforsvarsrolle. Totalt, fram til slutten av oppdraget i Libya, droppet de åtte italienske marinen AV-8B som flyr fra transportøren Giuseppe Garibaldi 160 guidede bomber i løpet av 1221 flytimer.

Se også

Referanser

Eksterne linker