Jacob Riis Park - Jacob Riis Park
| Jacob Riis Park | |
|---|---|
 | |
 Plassering i New York City
| |
| Type | Offentlig park |
| plassering | Queens , New York City , New York , USA |
| Koordinater | 40 ° 34′3 ″ N 73 ° 52′24 ″ W / 40,56750 ° N 73,87333 ° W Koordinater: 40 ° 34′3 ″ N 73 ° 52′24 ″ W / 40,56750 ° N 73,87333 ° W |
| Område | 262 dekar (106 ha) |
| Laget | 1937 |
| Styrt av | National Park Service |
| Status | Åpent hele året |
| Tilgang til offentlig transport | Buss : Q22 , Q35 |
Jacob Riis Park Historic District | |
    | |
| plassering | New York, New York |
| Koordinater | 40 ° 34′3 ″ N 73 ° 52′24 ″ W / 40,56750 ° N 73,87333 ° W |
| bygget | 1932 |
| Arkitekt | John L. Plock, Gilmore D. Clarke , Aymar Embury II , Clinton Loyd, Julius Burgevin |
| Arkitektonisk stil | Art Deco , maurisk |
| NRHP referansenr . | 81000081 |
| Lagt til i NRHP | 17. juni 1981 |
Jacob Riis Park , også kalt Jacob A. Riis Park og Riis Park , er en seaside park på den sørvestlige delen av Rockaway-halvøya i New York -bydelen i Queens . Det ligger ved foten av Marine Parkway - Gil Hodges Memorial Bridge , øst for Fort Tilden , og vest for Neponsit og Rockaway Beach . Opprinnelig drevet av New York City Department of Parks and Recreation , og er nå en del av Jamaica Bay Unit i Gateway National Recreation Area , og administreres av National Park Service (NPS). Den har en omfattende sandstrand langs Atlanterhavskysten og flere historiske art deco -strukturer.
I 1912 kjøpte byen, oppfordret av sosialjournalist Jacob Riis , landet til en park som opprinnelig ble kalt Seaside Park og senere Telawana Park. I 1914 ble parken omdøpt til Riis. Under første verdenskrig ble stedet brukt som Rockaway Naval Air Station , en av de første marine flystasjonene i USA og, i 1919, startpunktet for den første transatlantiske flyreisen .
Signaturen badehus ble bygget i 1932, men mye av parkens infrastruktur og tilnærminger ble bygget mellom 1936 og 1937 av New York Parker kommissær Robert Moses , som så for seg det som en ferie for New York City beboere, som Jones Beach State Park lenger øst på Long Island. Parken ble bygget sammen med Marine Parkway Bridge og Belt Parkway i Brooklyn i nærheten, som ga tilgang til parken.
Etter en periode med tilbakegang ble Jacob Riis Park i 1974 overført til kontroll av National Park Service. Jacob Riis Park Historic District ble oppført i National Register of Historic Places i 1981.
Navn
Parken ble opprinnelig kjent som Seaside Park . Den ble senere omdøpt til Telawana Park etter Culluloo Telewana, som antas å være det siste gjenlevende medlemmet av Rockaway Lenape -stammen til hans død i 1818. Et monument for Telawana står i Woodsburgh, Long Island , øst for Far Rockaway. I 1914 ble parken omdøpt til Jacob Riis , en berømt New York muckraker journalist og fotograf som dokumentert situasjonen for de fattige og arbeiderklassen.
Historie
Tidlige år
Det som nå er stedet for Jacob Riis Park på den vestlige Rockaway -halvøya var under vann så sent som på begynnelsen av 1800 -tallet. Halvøya ble gradvis utvidet vestover ved naturlig oppsamling av sand fra tidevannshandlinger. I 1878 utvidet halvøya seg så langt som til de nåværende vestlige grensene for parken. Halvøya nådde sin nåværende rekkevidde ved begynnelsen av 1900 -tallet. Under krigen i 1812 reiste den amerikanske hæren et blokkhus vest for det fremtidige parkområdet, på den daværende øya. Den ble revet i 1818.
I 1880 åpnet New York, Woodhaven & Rockaway Railroad en jernbanelinje mellom fastlandet Queens og Rockaways, med en terminal i Rockaway Park . I 1879 med jernbanen under bygging dannet flere forretningsmenn i New York Rockaway Beach Improvement Company og utarbeidet planer om å lage et anlagt park- og fornøyelsesområde i det vestlige Rockaways. Denne utviklingen vil omfatte hoteller og en hesteveddeløpsbane . På den omtrentlige plasseringen av moderne Riis Park ville være en paviljong for strandbesøkende. Selskapet kjøpte 300 dekar tomt mellom det som nå er Rockaway Park og Breezy Point , og kjøpte senere ytterligere 750 dekar lenger øst. Frederick Law Olmsted , designeren av Central Park , fikk kontrakt for å undersøke stedet. En del av et hotell, kalt Rockaway Beach Hotel eller "Hotel Imperial", ble åpnet i august 1881, mens andre hoteller fulgte det, men parkplanene ble aldri realisert ettersom parkselskapet hadde gått konkurs. Dette ufullstendige hotellet ble revet i 1889. En sporvognlinje som kjørte over halvøya, operert av Ocean Electric Railway , åpnet i 1897, med sin vestlige ende forbi Beach 149th Street på det moderne parkområdet.
Erverv av parkeiendom
I 1900 ble eiendommen som senere skulle bli Riis Park kjøpt av Edward P. Hatch som en del av to tomter på til sammen 404.685642240 ha store. Den første tomten, "Hatch Tract", var 350 dekar (142 ha) mens den andre " Bell Harbor tract" var 650 dekar (263 ha). Landet besto hovedsakelig av myrmark og enger som ennå ikke var utviklet. Fra 1902 til 1903 forsøkte New York City først å lage en strandpark ved havet på Staten Island . I 1904 planla byen å bygge en park ved havet i den vestlige Rockaways nær Rockaway Point (Breezy Point), støttet av Jacob Riis ' Association for Improving the Foor's Condition . Foreningen, i tillegg til New York Citys ordfører George B. McClellan Jr. og Bellevue og Allied Hospitals president John W. Brannon, lobbyet også for at et sykehus og " rekonvalesenshjem " skulle opprettes. I mars 1906 uttrykte Hatch interesse for å selge "Hatch tract", med en pris på 1 million dollar. 15. mai 1906 ble det vedtatt en lov i New York State Legislature som tillot kjøp av strandeiendom i eller utenfor byen for maksimalt 2,5 millioner dollar. Loven tillot også at en del av eiendommen ble leid ut for opprettelse av sykehus. Hatch -traktaten ble foretrukket fremfor andre potensielle steder som Coney Island og Staten Island, på grunn av det store strandområdet som kontinuerlig utvides med tidevannsaktiviteter, og strender og surfing av høyere kvalitet enn de andre nettstedene. Fordi Hatch tilbød eiendommen til en mye høyere pris enn den vurderte verdien på $ 200 000, søkte byen å erverve stedet via fordømmelse. Anstrengelser for å utvikle parken, den gang kalt Seaside Park, og sykehuset ble suspendert 1. november 1907 på grunn av panikken i 1907 , men gjenoppsto i 1909 etter kampanje fra borgere og filantropiske grupper.
Etter Hatchs død i 1908 ble Hatch -kanalen først anskaffet av West Rockaway Land Company. Det ble deretter solgt til Neponsit Realty Company, som utviklet Neponsit -nabolaget . Nå verdsatt mellom $ 850 000 og $ 1,05 millioner, tilbød Neponsit Company å selge nettstedet for 1,5 millioner dollar. I mellomtiden aksjonerte New York Parks and Playgrounds Association at byen skulle kjøpe tomt for en 101 dekar stor park i vestlige Rockaway. Parkforeningen opprettet en Seaside Park Committee, med sosialreformatoren Jacob Riis som formann. Traktaten ble anskaffet av byen 21. mars 1912 via fordømmelse, og byen betalte rundt 1,3 millioner dollar for stedet. Rundt denne tiden ble parken omdøpt til Telawana Park. 25. mars 1913 ble traktaten overført til New York City Parks Department . Nettstedet for sykehuset i østenden av stranden ble overført fra parkavdelingen 24. april 1913.
Etter at Riis døde i mai 1914, tok USAs tidligere president Theodore Roosevelt til orde for å gi parken nytt navn til Jacob Riis Park. Navneendringen ble godkjent 4. januar 1915. Neponsit Beach Hospital for Children åpnet 16. april 1915. Fra slutten av 1915 ble det installert brygger langs stranden for å forhindre stranderosjon , og for å fange sand fra tidevannshandlinger for at å forlenge stranden. Bryggene var basert på lignende strukturer som ble brukt i Neponsit i nærheten. I 1917 ble 10 dekar (4,0 ha) land lagt til stranden.
Den opprinnelige planen for parken ble laget av parkavdelings landskapsarkitekt Carl F. Pilat i 1913. Pilat var nevøen til Ignatz Anton Pilát , og hadde også tegnet Astoria Park omtrent samtidig. Pilats design ville ha avviket vesentlig fra dagens layout. Mye av eiendommen nord for Rockaway Beach Boulevard (den gang kalt Washington Avenue) ville ha blitt utviklet til rekreasjonsrom med felt og baner for sport. Pilats utforming av parken benyttet Beaux-Arts- planlegging, preget av gangveier organisert i et aksialt arrangement, med fokuspunkter ved den sørlige stranden " esplanade ", og på et båndplass i nordenden av parken. Jamaica Bay -kysten i nordenden av stedet ville ha blitt brukt til en ekstra strand og strandpromenade, sammen med et havbasseng for båter og en lagune. I tillegg til plassen på Atlanterhavskysten som ble brukt av Neponsit Hospital, ville en ekstra kanal på vestenden av stranden bli brukt til et annet helseinnretning; bare en tredjedel av stranden ville ha vært en del av parken. Parkavdelingen hadde arrangert en konkurranse i 1913 som godtok innsending av design for parken. Pilats plan inkorporerte elementer av de seks finalistene i konkurransen. På den tiden ble Pilat -planen ansett som for dyr og ble ikke implementert. På grunn av dette og begynnelsen av første verdenskrig forble Riis Park stort sett uutviklet inn på 1930 -tallet. Lignende Beaux-Arts-planlegging ville senere bli innlemmet i messeområdene i Flushing Meadows under verdensutstillingen i New York i 1939 .
Bruk som en militærbase
I 1917, med fremveksten av første verdenskrig, ble parkområdet leid ut til den amerikanske marinen for å opprette Naval Air Station Rockaway , en av de første marine flystasjonene i landet. En tillatelse ble gitt av parkavdelingen til den føderale regjeringen 16. april 1917, med 60 dekar (24 ha) tildelt basen. Stasjonen begynte driften 15. oktober samme år. Ytterligere 34 dekar (14 ha) ble avstått til stasjonen i mars 1915. Den nå 94 mål store (38 ha) basen forlenget seg fra Fort Tilden øst til stedet for det moderne badehuset. Stasjonen ville bli brukt som utgangspunkt for den første transatlantiske flyvningen i 1919, utført av Glenn Curtiss -designet NC -4 . Da basen var ferdig, hadde de resterende 168 dekarene i parken liten utvikling.
20. januar 1921 ba US Navy-kontreadmiral James H. Glennon byen om å avgi stedet på 38 mål til den føderale regjeringen for å opprettholde marinestasjonen. Forespørselen ble opprinnelig avslått, men tvisten fortsatte resten av tiåret. Stasjonen var inaktiv fra 1922 til 1925 og ble et arsenal for New York Naval Militia fra 1928 til 1929. Striden endte til slutt i 1930, da marinen flyttet til anlegg i Valley Stream, Long Island , North Beach Airport (nå LaGuardia Airport ), og senere Floyd Bennett Field i Brooklyn rett overfor Riis Park. Basen ble forlatt innen juni 1930, og riving av basen ble beordret i oktober 1930.
Innledende utvikling av Riis Park
17. oktober 1925 ble det åpnet en fergetjeneste mellom Barren Island, Brooklyn (senere Floyd Bennett Field flyplass) og Riis Park. I 1926 ble det opprettet en kort makadam tverrvei mellom Washington Avenue og fergeterminalen. Veien ble senere asfaltert med betong og utvidet fra 6,1 m bred til 12 fot bred. En liten konsesjonsstand ble også konstruert i vestenden av parken. Fra 1926 til 1927 ble strandbeskyttelsessystemet utvidet til den vestlige delen av parken, med ytterligere lysker installert. Fra 1927 til 1929 ble Washington Avenue utvidet og asfaltert, med et fortau lagt til både Washington Avenue og fergen tverrveien. Andre mindre forbedringer av parken fant sted på dette tidspunktet. I juli 1929 ble en eksisterende parkeringsplass på 1000 biler forstørret. På dette tidspunktet økte beskyttelsen til Jacob Riis Park. I mellomtiden ga New York City Board of Transportation ut en stor utvidelsesplan for New York City Subway i 1929 . En av de nye rutene i planen innebar gjenerobring av New York, Woodhaven og Rockaway Railroad, som på dette tidspunktet ble Rockaway Beach Branch på Long Island Rail Road , og utvide den som en T -banelinje vest fra Rockaway Park til Jacob Riis Park . Forlengelsen av linjen til parken ble aldri konstruert.
Etter at resten av Riis Park ble avstått av marinen, foreslo kommisjonær i Queens Parks Albert C. Benninger høsten 1930 å bygge en badepaviljong i Jacob Riis Park. Benninger hadde blitt inspirert av utformingen av badehuset i Jones Beach State Park , ferdigstilt i august 1929 av daværende Long Island Parks kommissær Robert Moses . Før dette ble strandbesøkere tvunget til å skifte klær i bilene sine. Designene ble utarbeidet av arkitekten John L. Plock i november 1930. Prosjektet ble godkjent av ordførerkontoret i februar 1931. Grunnlaget for bygningen ble fullført i august 1931. Det ble inngått kontrakter om byggekonstruksjon i september 1931. Senere samme måned , Benninger ba om ytterligere 105 000 dollar for prosjektet fra New York City Board of Estimate , i tillegg til de første 425 000 dollar som ble bevilget. Byggingen begynte 23. november 1931. Badehuset ble åpnet 6. august 1932. Da var det bare 60 prosent ferdig. Ytterligere arbeid ble fullført i mai 1933, inkludert skap, restauranten og solariet . Solariet var forventet å være det største i verden på den tiden. En havvei som kjørte foran badehuset langs stranden og parkeringsmuligheter for 5000 biler ble også ferdigstilt innen 1933. På dette tidspunktet mottok Riis Park 25 000 daglige besøkende i sommermånedene.
Mens badehuset ble bygget, ble flere planer evaluert for å utvikle Riis Park. Carl Pilats plan for parken fra 1913 ble kort tid gjenopplivet i 1930, men ikke utviklet. 26. august 1931 inviterte kommissær Benninger flere arkitekter til en konferanse i forbindelse med kapitlene i New York i American Society of Landscape Architects . Blant arkitektene som ble invitert, var Gilmore D. Clarke , den gang landskapsarkitekten for Westchester County, New York . Tre planer ble senere opprettet av uavhengige grupper, hvorav ingen ble utviklet. Den første var fra Harold A. Caparn fra City Clubs parkkomité i 1931. Den andre ble opprettet av Earl Morrow fra Regional Plan Association (RPA) i 1932. Den tredje ble tegnet av Julius V. Burgevin og Joseph Gatringer fra New York City Park Board i 1933. Alle planene foreslo å utvikle den nordlige delen av eiendommen i tillegg til den sørlige stranden. Da han presenterte RPAs planer i mai 1932, omtalte RPA -president George McAneny Pilats planer som "ikke lenger praktiske", på grunn av mangel på bestemmelser for motorveier og bilparkering. Mens han presenterte parkplanen, la McAneny også frem planer om en bro eller tunnel mellom Floyd Bennett Field i Brooklyn og Riis Park/Fort Tilden -området, som en forlengelse av Flatbush Avenue . Selv om badehuset ble bygget basert på RPA -planene, ble det og de andre planene delvis avvist på grunn av vanskeligheten og de høye kostnadene ved landskapsarbeid og planting i området.
Utvidelse under Robert Moses
.jpg)
I januar 1934 ble Robert Moses utnevnt til kommissær for New York City Department of Parks and Recreation , nylig forent fra de fem bydelens avdelinger. Moses ønsket å utvikle Riis Park til en urbane iterasjon av Jones Beach for arbeidere i New York. Under Moses begynte endringer i badehuset i april 1934 med midler fra Works Progress Administration (WPA). Moses var kritisk til den tidligere driften av parken, inkludert kontrakt med et eksternt firma for å drive konsesjoner og tjenester, noe som førte til forverrede forhold i parken. Moses kansellerte nesten alle eksterne kontrakter og dannet Riis Management Corporation for å drive tjenester. Forbedringer av de andre parkstrukturene ble også fullført som WPA -prosjekter. Fra 1934 til 1935 var Riis Park det eneste anlegget som ble drevet av parkavdelingen for å generere inntekter.
6. august 1934 ga Moses ut planen for Riis Park, designet av Gilmore D. Clarke , Julius Burgevin, W. Earle Andrews og Clinton Loyd. Planen, designet i Beaux-Arts-stil, inneholdt elementer i den endelige designen: det massive parkeringsområdet for 15 000 biler, veiplanen med en rundkjøring og et sentralt fotgjengergalleri som kjører nord til sør. En annen badehusstruktur ville bli bygget på vestsiden av parken, som inneholder et svømmebasseng. Inkludert var også en motorvei og/eller bro som koblet til Brooklyn. Moses var også kritisk til flere aspekter ved tidligere parkplaner og oppsettet som ble opprettet under Benninger, inkludert plassering av badehuset og sjøveggen for nær kysten, og mangel på parkeringsplasser. Moses trodde plasseringen av badehuset og skottet etterlot en minimal del av stranden under høyvann, og begrenset fremtidig utvidelse av stranden. Mangelen på parkering begrenset i mellomtiden bruken av badehuset, som kunne romme flere mennesker enn tomten kunne passe til biler. Under Moses plan ville den store parkeringsplassen lette trafikken fra Belt Parkway og Marine Parkway Bridge. Planen fra 1934 ble ikke implementert på grunn av motstand fra lokalsamfunnene. Blant årsakene til motstanden var frykten for å hente inn personer fra andre deler av byen til Rockaways, og muligheten for at Riis Park konkurrerte privateide strender og feriesteder, noe som førte til nedgang i eiendomsverdier.
I 1936 ga Moses ut den endelige planen for Jacob Riis Park, designet av arkitekten Aymar Embury II , Clarke, Loyd og Parks Department . Denne planen flyttet kjøpesenteret til den vestlige enden av eiendommen, med et design som ligner det på Orchard Beach som ble bygget i Bronx samtidig. Parkeringsområdet ble endret fra to firkantede tomter i planen fra 1934, til det nåværende store buede og asymmetriske partiet. Badehuset ble omkonfigurert, forkortet ansiktet til strandpaviljongen og endret designet for å bruke enklere art deco -elementer. Den moderne veiplaneringen ble opprettet, som inkluderer å endre ruten til Rockaway Beach Boulevard foran badehuset. Boulevarden ble først rettet og flyttet lenger nord. Den ble også avkortet til den vestlige enden av parkeringsplassen. Den opprinnelige strandveggen ble erstattet og fordypet lenger nord langs den nye strandpromenaden. Kjøpesenterbygningene og golfbanen ble også opprettet på dette tidspunktet. I 1936 ba Moses New York City Board of Estimate om 3,6 millioner dollar for å forbedre Jacob Riis Park, Fort Tryon Park , Pelham Bay Park og de to marine parkene . Men disse midlene, sammen med lignende beløp som Moses ba om fra Board of Estimate i hvert av de neste årene, gikk mest for å bygge Marine Parkway Bridge . Jacob Riis Park ble fullført for totalt 3,5 millioner dollar, hovedsakelig fra WPA.
Arbeid for å forstørre stranden fra 8 til 24 dekar startet 1. april, 1936. Om to millioner kubikkmeter (1.500.000 m 3 ) av sand ble mudret fra Jamaica Bay. Topografien på stranden ble utjevnet, med mange sanddyner eliminert. Parkeringsplassen ble delvis åpnet i juni 1936 med en kapasitet på 6000 biler. Juni 1936 startet Green Bus Lines bussruten Q21B , som opererte fra Brooklyn og fastlandet Queens til Riis Park via Cross Bay Boulevard . Den oppgraderte Jacob Riis -parken skulle opprinnelig åpne sammen med Orchard Beach 19. juni 1937, men åpningene ble presset tilbake på grunn av uferdig arbeid. Begge strendene ble åpnet 25. juni 1937. Arbeidet med parkeringsplassen og badehuset ble fullført på dette tidspunktet.
Marine Parkway Bridge ble åpnet 3. juli 1937, hvoretter fergetjenesten til Riis Park ble avbrutt. Med åpningen av broen opprettet Green Bus Lines en ny rute, Q35 , som opererer over broen mellom Riis Park og Flatbush − Nostrand Avenues stasjon i Brooklyn. I tillegg utvidet Brooklyn Bus Corporation sin B2 -bussrute til Riis Park. På grunn av økende busstrafikk konstruerte Parks Department og Brooklyn Bus Corporation et lukket bussly med turnstiles for å fremskynde passasjerstigning. Fredag 6. august 1937 begynte parken å holde ukentlige fyrverkeri. Parkens pitch and putt golfbane ble åpnet 14. mai 1938. Belt Parkway -systemet ble åpnet i juni 1940, med forbindelse til Marine Parkway Bridge.
En opplyst softballbane rett vest for badehuset ble opprettet sommeren 1940. En byste av Jacob Riis ved den vestlige kjøpesenterbygningen ble fullført 14. oktober 1940. Gateklokken Wise and Son ble installert på strandpromenaden 4. mars 1941. Badehuset og andre strukturer ble vanntett i 1943. Trappene fra stranden og strandpromenaden til andre etasje i badehuset ble fjernet mellom 1948 og 1949. Kafeteriaen i andre etasje ble i mellomtiden erstattet med ekstra skap, mens en ny kafeteria ble bygget i første etasje. Mange andre renoveringer fant sted mellom 1949 og 1958.
Erverv av Neponsit sykehus eiendom
_019.jpg)
Neponsit Beach Hospital ble stengt 21. april 1955 på grunn av et synkende behov for tuberkulosebehandling. Etter nedleggelsen av sykehuset ble stedet ansett som en "hot property", som ligger på stranden i det ganske eksklusive Neponsit -området. Det 5,3 ha store sykehusområdet på sykehuset ble verdsatt til 1 million dollar. Mange grupper hadde motstridende interesser i fremtiden til stedet, med parkkommissær Moses som ønsket å absorbere stedet tilbake til Riis Park for å bygge idrettsbaner, et svømmebasseng og en komfortstasjon, og for å forlenge stranden. Andre, inkludert New York City -kontrollør Lawrence E. Gerosa, ønsket at eiendommen skulle selges og utvikles, noe som ville få inntekter fra både salg og skatter. Etter at Board of Estimate inkludert Gerosa stemte 10 til 6 for å blokkere utvidelsen av parken, og sinte utvekslinger mellom Moses og Gerosa, 27. oktober 1956, avsa New York høyesterettsdommer Peter M. Daly favør av Moses i et søksmål fra Park Association of New York City, forhindrer salget. Dommen ble stadfestet av lagmannsretten i Brooklyn 9. juli 1956. Dommen refererte til den opprinnelige loven fra 1906 som sonerte eiendommen utelukkende for bruk i park eller sykehus.
I 1958 ble det inngått et kompromiss der sykehuset skulle bli omgjort til et sykehjem kalt Neponsit Home for the Alders. I mellomtiden ble de resterende 10 dekar (4,0 ha) av eiendommen overlevert til parkavdelingen for å utvide Riis Park, og la til 300 meter strand. Planen ble godkjent av New York City of Estimate i februar 1959. Et felt med to baseball -diamanter ble opprettet ved siden av vest for det tidligere sykehuset i 1961, med en komfortstasjon og konsesjonsstativ reist i det sørvestlige hjørnet av feltet.
Avslag og opprettelse av Gateway National Recreation Area
På 1960 -tallet var Riis Park i en tilstand av forfall, som inkluderte rusk på stranden og mangel på vedlikehold av toalett- og badehusfasiliteter, selv om ytterligere renoveringer skjedde i løpet av denne tiden. Parken ble skadet av askeonsværstormen i mars 1962. Riis Park opplevde også økt kriminalitet: en 18-åring ble dødelig knivstukket ved stranden i mai 1962, og bysten av Jacob Riis på Central Mall ble stjålet i juni 1964. Parkens forfall endte med å sette parkbesøkende i fare; i august 1965 ble åtti mennesker som svømte på Riis Park og Rockaway Beach behandlet for stikk fra portugisiske hydrokraner , en taksonomisk klasse som ligner på maneter . I tillegg til hærverk, ble det stadig flere arrestasjoner for narkotikarelaterte lovbrudd på stranden.
I 1972 etablerte National Park Service Gateway National Recreation Area rundt Jamaica Bay . Jacob Riis Park ble avstått til NPS to år senere, 4. mars 1974. Ved overtakelse ble fokus satt på Riis Park på grunn av at det var den mest besøkte delen av Gateway -området. Under NPS 'område skjedde det flere renoveringer, inkludert installasjon av nytt tak på badehuset og kjøpesenterbygningene, og restaureringen av Wise Clock som var tatt ut av drift. NPS begynte også å slå ned på nakenbading på stranden. I midten av juli 1974 foreslo føderal magistrat Vincent A. Catoggio at hele parken ble lukket hvis "den kommer til å være et samlingssted for nudister" og omtrent samtidig begynte USAs parkpoliti å utstede stevninger til nakenbadere som ignorerte ordre om å ta på klær. 24. juli 1974 ble det innført et lovforslag for bystyret i New York om å forby nakenbading. Til tross for dette opprettholdt NPS rangers og offiserer en policy om å la nakenbadere forbli så lenge de "tenkte på sin egen virksomhet."
29. juni 1976 ble Riis Park stengt på grunn av rå kloakk i vannet. Det ble stengt igjen 3. august 1978 sammen med strender i Brooklyn etter et oljesøl nær Breezy Point. Parken åpnet igjen 7. august 1978. Riis Park fortsatte å ha problemer med kloakk og avløp. 17. juli 1988 ble stranden stengt etter at åtte sprøyter skyllet ut på stranden . Strender ved South Beach , Midland Beach og Great Kills Park på Staten Island hadde tidligere blitt stengt på grunn av det samme problemet. Stranden ble åpnet igjen 22. juli. Mye av avfallet som hadde skylt opp på strendene i området, hadde sin opprinnelse i Fresh Kills Deponie eller byens kloakk.
På 1980 -tallet i sommermånedene i helgene ble bussruter B9 og B46 forlenget sør for sin normale ende på Kings Plaza i Brooklyn til Riis Park, med et føderalt tilskudd som finansierte forlengelsen. Parkens historiske distrikt ble oppført i National Register of Historic Places i 1981. Nakenbading ble forbudt på stranden i 1983, selv om det fortsatte ulovlig etterpå.
Foreslått amfi og badeland
I mai 1988 planla National Park Service å sette Riis Park badehus og kjøpesenterbygninger til leie, sammen med andre bygninger i Gateway -området. Utviklerne ville deretter betale for renoveringer og oppgraderinger av parken og dens fasiliteter, som NPS ikke hadde penger til å finansiere. Spesielt badehuset var i en forfalt tilstand, med dusj- og garderober stengt. Planen foreslo å bygge et amfiteater med 15 000 seter og et badeland . Begge attraksjonene ville bli reist på stedet for golfbanen i vestenden av parken. Amfiet ville innta den nordlige halvdelen av golfbanen, mot sør mot stranden. Vannparken ville sitte i sørenden, og har en kapasitet på 7.500 personer. Golfbanen ville bli flyttet til østenden av parken. Funksjoner vil også bli lagt til badehuset, inkludert en restaurant, skøytebaner, en offentlig hage og/eller et svømmebasseng.
Planen ble motarbeidet av lokale innbyggere og bevaringsgrupper, inkludert Sierra Clubs filial i New York og National Audubon Society . Blant stridspunkter var ideen om å bruke føderalt parkområde for underholdningsutvikling, ekstra støy og trafikk skapt av attraksjonene, og potensialet til å forstyrre fuglhabitatene i området. Debatten gjenspeilte problemer med landets nasjonalparker som helhet. Queens Community Board 14 (som representerer Rockaways) stemte enstemmig for å blokkere planene.
I juli 1989 ble amfiet fjernet fra utviklingsplanen. Det foreslåtte badelandet ble redusert fra 10 dekar (4,0 ha) til 2 dekar (0,81 ha), og ville bare okkupere et lite hjørne ved den sørvestlige delen av golfbanen. Endringene eliminerte ikke motstand fra samfunnet eller miljøgrupper. I oktober samme år ble utviklingsplanene droppet, og i stedet ble 934 000 dollar bevilget til renovering av parken.
1990-tallet og oppussingsforsøk fra begynnelsen av det 21. århundre
.jpg)
31. august 1991 ble stranden stengt igjen på grunn av tilstedeværelse av medisinsk avfall, med over 500 gjenstander funnet, inkludert nåler og medisinflasker til smertestillende Nubain . Stranden var stengt for en enkelt dag. Delvis på grunn av tilbakefall av avfall på stranden, så parken fallende beskyttere det året. I løpet av det året begynte en rehabilitering av badehuset på 20 millioner dollar, som inkluderte fjerning av asbest. Prosjektet ble imidlertid ikke fullført, og badehuset forble stengt og fortsatte å forfalle.
I 1999 øremerket den føderale regjeringen 450 000 dollar for rehabilitering av Riis Park, som ble anslått å være fullført innen fem år. I 2001 hadde daværende senatorer Hillary Clinton og Chuck Schumer og daværende kongressmedlem Anthony Weiner sikret ytterligere 4 millioner dollar i midler, hvorav de fleste var rettet mot renovering av badehuset. En pressemelding fra senator Schumer hentydet til mulig bygging av et basseng med 4 millioner dollar, muligens plassert i badehuset. På den annen side planla National Park Service å bruke pengene til generelle renoveringer. Bassengplanen ble imidlertid kansellert etter en forundersøkelse, som bestemte at driften av bassenget ville resultere i en negativ fortjenestemargin .
Gjennom 2005 ble det utført mange forbedringer på badehuset, med planer om å reparere den sentrale gårdsplassen. I juli 2006 var reparasjonene imidlertid ikke fullført. Imidlertid hadde en ny byste som skildrer Jacob Riis blitt installert på Central Mall den april.
I slutten av oktober 2012 rammet orkanen Sandy området New York City, og påvirket spesielt Rockaway -halvøya. På Riis Park ble sand dyttet nordover fra stranden til de bakre strandområdene. Badehuset ble oversvømmet og skadet. Imidlertid var strukturer som klokeklokken og den nye Jacob Riis -bysten generelt uskadd. Under gjenopprettingsarbeidet ble den store parkeringsplassen brukt som en midlertidig dump for rusk fra parken og hele halvøya. Dette inkluderte overflødig sand, trær, biler, båter og husholdningsavfall. Parkeringsplassen ble valgt som avfallsanlegg på grunn av størrelsen, beliggenheten på halvøya og forbindelse til motorveier og veier. Etterpå ble parkeringsplassen brukt til å rense sand før den kom tilbake til strendene på halvøya. På grunn av dette var tomten fylt med mange menneskeskapte sanddyner . Parken åpnet igjen i mai 2013. Reparasjoner på badehuset skjedde fra 2015 til 2016, hvoretter NPS ba om forespørsler om forslag om gjenbruk av inngangspaviljongen og badehuset.
Forslag til rørledning
21. juli 2011 introduserte Staten Island kongressmedlem Michael G. Grimm HR 2606, New York City Natural Gas Supply Enhancement Act, for den amerikanske kongressen. Som foreslått i lovforslaget, vil en 4,8 km lang naturgassledning kalt Rockaway Delivery Lateral Project, foreslått av Williams Companies , koble seg til en eksisterende offshore-rørledning og kjøre sør-til-nord gjennom stedene i Jacob Riis Park og Floyd Bennett Field. Rørledningen vil gå gjennom golfbanen i Riis Park, og deretter koble til en ny 2,4 km langs Flatbush Avenue som skal bygges av National Grid . Prosjektet ble støttet av distriktssjefen i Queens Community Board 14. To kongressmedlemmer i Queens støttet også rørledningen, det samme gjorde Anthony Weiner før han trakk seg. Rørledningen ble motarbeidet av lokale miljøgrupper, som mente det ville forstyrre et kunstig rev i nærheten. Grimm ble senere funnet å ha mottatt kampanjepenger fra både Williams og National Grid.
Kort tid etter orkanen Sandy, 7. november 2012, ble Rockaway Lateral Pipeline -regningen signert i lov. Rørledningen ble tatt i bruk innen mai 2015.
Beskrivelse
Jacob Riis Park ligger i vestenden av Rockaway -halvøya, mellom Fort Tilden og Marine Parkway - Gil Hodges Memorial Bridge i vest, og Neponsit -nabolaget i øst. De Roxbury og Breezy Point nabolag sitte lenger vest. De Atlanterhavet kysten merker sørenden av området, der parkens strender ligger. Nordenden er bundet av Beach Channel Drive og Jamaica Bay -kysten. Parken er omtrent 106 ha stor og strekker seg 1,6 km øst-til-vest mellom Beach 149th Street i Neponsit og Beach 169th Street på Fort Tilden.
De store hovedveiene øst-til-vest som går over parken er Beach Channel Drive og Rockaway Beach Boulevard , hvorav den siste går nær sørenden av parken i nordenden av stranden. Beach Channel Drive strømmer vestover til Marine Parkway Bridge og inn i Rockaway Point Boulevard som går til Roxbury og Breezy Point. Begge veiene går østover mot resten av Rockaways. En rundkjøring i østenden av parken gir et bytte mellom de to veiene. Vegoppsettet ble designet på 1930 -tallet.
Tre bygninger bygget på 1930 -tallet er hovedtrekkene i Riis Park Historical District. Dette er badehuset og de to Central Mall -bygningene. Mange elementer i parken, inkludert kjøpesenterbygninger, strandpromenaden og renoveringer av badehuset, ble fullført under renoveringen av parken 1936-1937 med Works Progress Administration-midler, under tilsyn av Robert Moses , Gilmore D. Clarke og Aymar Embury II .
Funksjoner
Bathhouse
Badhuset ligger på sørsiden av Rockaway Beach Boulevard nær det horisontale sentrum av parken, som historisk har fungert som inngangen til stranden. Den ble først ferdigstilt i 1932, designet av John L. Plock fra firmaet Stoughton og Plonck i maurisk / bysantinsk stil. WPA-prosjektet 1936-1937 førte til en rekonfigurering av badehuset, designet av Clinton Loyd, som la til Art Deco / Art Moderne- elementer. Endringen i arkitektonisk stil sies å ha blitt påført av at Robert Moses ble "irritert" av badehusets originale mauriske elementer. Badehuset måler omtrent 200 meter langt og 76 meter bredt. Det ble modellert etter badehuset Jones Beach , og ligner i utformingen på andre badepaviljonger på begynnelsen av 1900 -tallet. Det er den største bygningen i parken.
Badehuset består faktisk av fire individuelle strukturer som utgjør hver side av bygningen, forbundet med felles ytre skjermvegger, med en sentral gårdsplass i mellom. Skjermveggene er av murstein og stiger 2,4 m høye. Bygningene deler en felles ytre fasade når det gjelder materialer, bestående av murstein lagt i amerikansk binding , støpt stein og betong. Etter renoveringen i 1937 ble hele strukturen malt i lys grå.
På forsiden eller nordsiden av stedet på Rockaway Beach Boulevard er Entry Pavilion. Den enetasjes strukturen ble bygget i 1932 som en del av det originale badehuset, og beholder sine mauriske og bysantinske trekk. Løst T-formet, har det 10.000 kvadratfot (930 m 2 ) med plass. Bygningens forside har to små tårn eller tårn nær hver ende, med en åttekantet form. Mellom tårnene er det en arkade , med fem murvegger buet støttet av betong -korintiske søyler. Kolonnene er sekskantede med arabeske . En ekstra buegang ligger i både øst- og vestenden av arkaden. Seks valmtak takvinduer er plassert på taket av paviljongen.
På baksiden av badehuset, vendt mot stranden, er "badepaviljongen" eller "strandpaviljongen", ofte ganske enkelt kalt "badehuset". Det er to etasjer høyt og rektangulært i form, som består av to mursteinsidepartier og et senter av betong. Selv om bygningen ble bygget som en del av badehuset i 1932, gjennomgikk bygningen omfattende renoveringer under prosjektene 1936-1937, noe som førte til de nåværende art deco-egenskapene. I motsetning til inngangspaviljongen som er relativt liten, strekker strandpaviljongen seg hele bygningen øst-vest. En arkade eller søyle ligger i første etasje i sentrumsseksjonen, stort sett betong med søyler. Den opprinnelige utformingen av strandpaviljongen lignet på inngangsbygningen, med mange mauriske buer som dannet arkaden. På den andre etasje på toppen av hall er et betongfremspring med avrundede kanter, omgitt av glass murstein vinduer. Disse vinduene er ikke originale i strukturen. Projeksjonen inneholdt opprinnelig en kafeteria eller restaurant og kjøkkenet. Det doblet seg også som et solarium , og blir ofte referert til som sådan. En terrasse omgir projeksjonen. Taket i senterpartiet er flatt, brukes som en ekstra terrasse, mens sideseksjonene har hiptak. Strandpaviljongen inneholder to åttekantede tårn som stiger fire etasjer høye med kobbertak. Flere vinduer er plassert på tårnene. Utvendige trapper på hver side førte opprinnelig fra stranden til terrassen i andre etasje, med ytterligere trapper til taket på strukturen; utetrappen fra bakken er siden fjernet.
I øst- og vestenden av badehuset er bygningene øst og vest. Vingene er identiske enetasjes rektangulære bygninger. De ble bygget med det opprinnelige badehuset, med østfløyen renovert i 1936. Vingene har hver et tak med asfaltfliser. Begge fløyene inneholdt opprinnelig offentlige bad, med østfløy som inneholdt en politistasjon for USAs parkpoliti , og vestfløyen huset førstehjelpsstasjoner. Mye av denne plassen har siden blitt omgjort til besøksfasiliteter, med bad fremdeles tilstede i østfløyen.
I kjernen av badehuset mellom de fire bygningene er den sentrale gårdsplassen. Gårdsplassen, som nå var åpen, ble opprinnelig brukt til garderober, bygget med mange skap som er formet i cabana , sammen med dusj. Den vestlige gårdsplassen var for kvinner, mens den østlige forgården var for menn. Det var 500 garderober som inneholdt 8.100 individuelle skap. Av disse lå 5400 skap i herreseksjonen, mens kvinnekvartalet holdt 2700. Kapasiteten ble senere økt til 10 000 under utvidelsen 1936-1937, med 6000 herreskap og 4000 kvinners skap. Garderobene var konstruert av asbestbrett , mens dusjene var flislagt med stein. Garderobene ble stengt og fjernet innen 1988 på grunn av mangel på vedlikehold og sanitære hensyn. Inngang til garderobene var via dører på sidene av for- og baksiden av arkadene.
Blant de andre originale trekkene til badehuset var to restauranter, en kafeteria, konsesjonsstativer og solarium på taket. Disse ble senere erstattet av en ranger-stasjon, parkens politistasjon og førstehjelpstasjonen. En østlig del av strandpaviljongen brukes for tiden til å huse badevakter fra National Park Service . Badehuset har fått skader fra mange stormer, inkludert orkanen Irene og orkanen Sandy . Selv om en restaurering av badehuset på 20 millioner dollar ble startet på 1990 -tallet, ble renoveringsprosjektet bare delvis fullført.
Central Mall
Nær foten av Marine Parkway Bridge mellom parkeringsplassen og golfbanen (se § Tilleggsfunksjoner ) er parkens sentrale kjøpesenter, et anlagt anlegg som går nord-til-sør mellom Beach Channel Drive og hovedstranden. Kjøpesenteret ble utformet for å være i tråd med Empire State Building , og ga et fjernt syn på Manhattan skyskraper. I sørenden av kjøpesenteret er en betongplass med to strukturer kjent som Central Mall Buildings eller Bay 9 Mall Buildings. Bygningene ble reist under parkprosjektene 1936-1937, designet i Art Deco/Art Moderne-stil. Den ytre fasaden består av murstein og fliser med betongbekledning og taktekking. De to bygningene er speilbilder av hverandre, som står en etasje høyt. De er halvsirkelformede og åpner mot hovedstranden; de to bygningene danner sammen en hestesko . Hver struktur opptar 660 kvadratfot (560 m 2 ) plass. Den vestlige bygningen inneholder kontorer og offentlige toaletter, sammen med et lite badehus. Den østlige strukturen brukes som et konsesjonsstativ, med butikklokaler i den østlige enden og et uteplass foran den. I likhet med badehuset ble kjøpesenterbygningene malt grå ved åpningen i 1937. Et båndstativ lå opprinnelig mellom de to bygningene i sentrum av plassen, men ble fjernet i 1954.
En bronsebyste av Jacob Riis hadde blitt installert ved siden av den vestlige kjøpesenterbygningen i 1940, donert av Riis 'sønn Roger. Bysten hvilte på en granittsokkel konstruert av parkavdelingen med penger fra Triborough Bridge og Tunnel Authority , motorveibyrået også kontrollert av Robert Moses. Etter at den ble stjålet i 1964, var det bare granittbasen igjen. En erstatning av bronsebyste ble konstruert av kunstneren David Ostro, organisert av studenter ved Immaculate Conception Catholic Academy i Jamaica Estates . Den nye bysten ble installert 17. april 2010.
Boardwalk
Langs nordenden av hele stranden er strandpromenaden, også noen ganger kalt promenaden. Flertallet av strandpromenaden ble bygget under parkprosjektene 1936-1937, med delen foran badehuset som ble bygget i 1932. Strandpromenaden skiller stranden fra "bakstrand" -delene av parken, for eksempel badehuset, det sentrale kjøpesenteret og rekreasjonsområder utenfor stranden (se § Central Mall og § Tilleggsfunksjoner ). Det er det viktigste middelet for sirkulasjon av fotgjengere gjennom parken. Strandpromenaden er 12 meter bred, unntatt ved badehuset der den er 21 meter bred. Det var opprinnelig tre, men ble oppgradert til betong i 1970.
Promenaden er bygget på toppen av stranden betong demningen eller skott , som stabiliserer sand og beskytter baksiden stranden fra oversvømmelse. Den opprinnelige strandveggen ble konstruert i 1931 og gikk parallelt med badehuset i sør. Deler av den gamle sjømuren forblir på stranden.
Ligger på strandpromenaden i østenden av hovedstranden er en gateklokke , kjent som Wise Clock eller Riis Park Memorial Clock. Det ble donert av Downtown Brooklyn smykkerhandler William A. Wise and Son, etter at butikken flyttet til et nytt sted. Klokken ble bygget av Howard Watch Company i 1891 og flyttet til parken 4. mars 1941. Klokken har fire flater, og opererte opprinnelig på en enkelt mekanisme. Renoveringer på 1970 -tallet la til fire individuelle mekanismer.
Parkeringsplass
.jpg)
Parkens parkeringsplass ligger på nordsiden av Rockaway Beach Boulevard som strekker seg til Beach Channel Drive, som er 25 ha eller 29 dekar stor. Parkeringsplassen er den største individuelle funksjonen i parken og opptar mye av parkområdet nord for stranden. Det eneste inngangspunktet til tomten er i sørenden foran badehuset, hvor fire bomstasjoner er tilstede. Den ble bygget med en kapasitet på enten 9 000 eller 14 000 biler. På tidspunktet for byggingen var det den største asfalterte parkeringsplassen i verden. Et kryssovergang på klassetrinn vest for bomstasjonene, og en fotgjengerundergang i øst, fører over gaten til badehuset. Partiet er helt avgrenset av adkomstveiene til parken, med rundkjøringen i det sørøstlige hjørnet, og byttet med Marine Park Bridge ligger i nærheten av det nordvestlige hjørnet.
Parkeringsplassen ble administrert av Marine Parkway Authority (som konstruerte og drev Marine Parkway Bridge) til 1940, da den ble slått sammen med Robert Moses ' Triborough Bridge and Tunnel Authority (TBTA). TBTA drev parkeringsplassen til 1968, da den igjen ble slått sammen med Metropolitan Transportation Authority (MTA) s Bridges and Tunnels divisjon. I 1974 ble hele parken og parkeringsplassen avstått til National Park Service. Parkeringsavgifter samlet inn fra Riis Park bidro til byggingen av broen.
Tilleggsfunksjoner
I den vestlige enden av parken overfor Fort Tilden er parkens 18-hulls, pitch and putt golfbane. Det er 11 dekar stort. Inngangen til banen er fra strandpromenaden ved siden av den vestlige kjøpesenterbygningen. Golfbanen ble konstruert under prosjektene 1936-1937, og åpnet i 1938. En brannstasjon i New York City og en parkpolitistasjon ligger på det nordvestlige hjørnet av golfbanen, på Beach 169th Street overfor Fort Tilden. Brannhuset, Engine 329 og også kalt Neponsit Fire Station, ble bygget rundt 1957 og åpnet i 1962. På det tidspunktet det åpnet betjente det nabolagene Neponsit, Roxbury og Breezy Point, samt sørlige Brooklyn og Floyd Bennett Field. Det erstattet et lokalt frivillig brannvesen da det åpnet. Stigefirmaet til brannhuset, stige 171, ble stengt 22. november 1975 under byens finanspolitiske krise .
På det sørøstlige hjørnet av parken like øst for badehuset og ved siden av Neponsit ligger Neponsit Beach Hospital , et tidligere barns tuberkulosesykehus og senere et sykehjem. Sykehuset ble bygget i 1915 på Riis Park eiendom, og stengt i september 1998.
Parken inneholder også konvensjonell parkrekreasjon, inkludert lekeplasser og idrettsplasser i strandområdet. Små baseballbaner i ligastørrelse ligger på vestsiden av sykehuset i østenden av parken. Basketballbaner ligger på vestsiden av badehuset. Lenger vest i nærheten av det sentrale kjøpesenteret er håndball, padleball og shuffleboardbaner . Flere basketball- og håndballbaner var tidligere plassert langs den sørlige kanten av golfbanen. Det er også åpne gressområder for piknik og grilling. Et av disse områdene mellom badehuset og kjøpesenteret var tidligere en opplyst softballbane. Den halvmåneformede tomten øst for parkeringsplassen, 30 dekar (12 ha) stor, er ubebygd og består av åpent gress og trær. Baseballbaner var tidligere til stede på den sørlige delen av dette nettstedet.
Strender
Strendene ved Jacob Riis Park består av 14 bukter nummerert øst-til-vest på Atlanterhavskysten. Hovedstranden ligger i den vestlige halvdelen av parken, eller buktene 6 til 14, ved munningen av Central Mall. Bukter 1 til 5 ligger på den østlige halvdelen foran Neponsit Beach Hospital og parkens badehus. Bay 1 ligger rett foran sykehuset, mens badehuset strømmer inn i Bay 4. Hovedstranden har en karakteristisk halvmåneform som åpner mot Atlanterhavet. Den østlige halvdelen av stranden er mye smalere enn den vestlige. Hver bukt er atskilt med armerte betong moloer , steinblokker, og rader av tre pilarer som strekker seg ned i havet. Bryggene stabiliserer også sanden på stranden. Fram til 1950 -årene var bukter 1 og 2 en del av eiendommen til Neponsit Hospital. I tilknytning til øst for Bay 1 ligger Rockaway Beach , en annen offentlig strand som strekker seg fra Neponsit til Far Rockaway i østenden av halvøya. Et gjerde skiller de to strendene.
Bay 1 regnes ofte som den "voksne" delen av stranden. Det har historisk vært populært blant homofile samfunn, så vel som nudister . De resterende buktene har også blitt uformelt skilt tidligere.
Transport
Offentlig transport
De Q22 og Q35 lokale busser tjene parken på Rockaway Beach Boulevard. Q22 går øst-til-vest over Rockaway-halvøya. Q35 reiser mellom Rockaway Park og Brooklyn via Marine Parkway Bridge. I løpet av sommermånedene (slutten av mai til begynnelsen av september) når parken er åpen, stopper østgående Q22 -busser og alle Q35 -busser ved Riis Park -badehuset. Denne holdeplassen fungerer også som et avleveringsområde for personbiler. Utenfor sesongen er nærmeste stopp for parken på Beach 149th Street foran Neponsit Hospital; vestgående Q22 -er bruker dette stoppet i sommermånedene. En ekstra bussholdeplass østover ligger i nordenden av kjøpesenteret nær broen. Den QM16 express rute til Manhattan driver også på Rockaway Beach Boulevard, avslutter i parken badehus og parkeringsplass. QM16-passasjerer bruker parkeringsplassen som et park-and-ride-anlegg.
Den nærmeste New Yorks undergrunnsbane stasjon er Rockaway Park-Beach 116th Street stasjon på IND Rockaway Linje øst for parken, servert av A og S -tog. Q22 og Q35 kobles til stasjonen. Q35 kobles også til Flatbush Avenue - Brooklyn College -stasjonen i Brooklyn.
The New York Water Taxi driver Rockaway ferge, også kalt New York Beach Ferry, fra Pier 11 / Wall Street i Lower Manhattan, som stopper på Riis Landing foran Fort Tilden på Jamaica Bay. Tjenesten begynte i mai 2008. NYC Ferry driver også Rockaway Ferry -ruten fra Pier 11/Wall Street til Beach 108th Street i Rockaway Park. En gratis skyttelbuss kjører fra fergeterminalen og stopper ved Beach 149th Street, badehuset Riis Park og Beach 169th Street.
Veitilgang
Motorvei til Riis Park tilbys av Belt Parkway , som går langs sørkysten av Brooklyn og Queens. Belt Parkway kobles til Marine Parkway Bridge via avkjøringen Flatbush Avenue i Marine Park, Brooklyn . Cross Bay Boulevard gir tilgang fra Queens sentrum og Broad Channel , som fører til både Beach Channel Drive og Rockaway Beach Boulevard. Riis Park-parkeringsplassen er et betal-til-park-anlegg i sommermånedene.
I populærkulturen
Parken ble omtalt i en Cracker Jack -reklame på slutten av 1960 -tallet og begynnelsen av 1970 -tallet, med strandpromenaden og Wise -klokken vist.
Referanser
Eksterne linker
- Jacob Riis Park Besøksinformasjon
- Gateway National Recreation Area