Jan Mayen - Jan Mayen

Jan Mayen
JanMayen.jpg
NASA -satellittbilde av Jan Mayen, Beerenberg dekket av snø
Plassering av Jan Mayen i forhold til Norge
Geografi
plassering Polhavet
Koordinater 70 ° 59′N 8 ° 32′W / 70,983 ° N 8,533 ° W / 70,983; -8.533 Koordinater: 70 ° 59′N 8 ° 32′W / 70,983 ° N 8,533 ° W / 70,983; -8.533
Område 377 km 2 (146 kvadratmeter)
Kystlinje 124100 m (407200 fot)
Høyeste høyde 2.277 m (7470 fot)
Høyeste punkt Beerenberg
Administrasjon
Største bosetning Olonkinbyen (pop. 35)
Demografi
Befolkning 0 (opptil 35 ikke-fastboende)
Tilleggsinformasjon
Tidssone
 • Sommer ( DST )
Postnummer 8099
ISO 3166 -kode SJ

Jan Mayen ( urbane østnorsk:  [jɑn ˈmɑ̀ɪən] ) er en norsk vulkansk øy i Polhavet , uten permanent befolkning. Det er 55 km (34 mi) langt (sørvest-nordøst) og 373 km 2 (144 sq mi) i området, delvis dekket av isbreer [et område på 114,2 km 2 (44,1 sq mi) rundt Beerenberg- vulkanen ]. Den har to deler: større nordøstlige Nord-Jan og mindre Sør-Jan, forbundet med en 2,5 km bred isthmus . Det ligger 600 km nordøst for Island (495 km [305 mi] NØ for Kolbeinsey ), 500 km (310 mi) øst for sentrum av Grønland og 1000 km (620 mi) vest for Nordkapp, Norge . Øya er fjellaktig, det høyeste toppen er vulkanen Beerenberg i nord. Isthmus er stedet for de to største innsjøene på øya, Sørlaguna (Sør -lagunen) og Nordlaguna (Nord -lagunen). En tredje innsjø kalles Ullerenglaguna (Ullereng Lagoon). Jan Mayen ble dannet av Jan Mayen -sone .

Selv om de administreres separat, er Jan Mayen og Svalbard i ISO 3166-1- standarden samlet betegnet Svalbard og Jan Mayen , med landskoden "SJ" på to bokstaver.

Øya og NATO-basen på rundt 1960-tallet refereres ofte til i Kathryn Bigelow- filmen K-19: The Widowmaker .

Naturlige ressurser

Kármán vortex street opprettet av Beerenberg vulkan i vestlig vind.

Jan Mayen Island har en utnyttbar naturressurs, grus , fra stedet på Trongskaret. Annet enn dette, er den økonomiske aktiviteten begrenset til å tilby tjenester for ansatte i Norge 's radiokommunikasjon og meteorologiske stasjoner som ligger på øya. Jan Mayen har en asfaltert flystripe , Jan Mayensfield , som er omtrent 1.585 m lang. Kysten på 124,1 km (77,1 mi) har ingen havner eller havner , bare forankringer til havs.

Det er viktige fiskeressurser , og eksistensen av Jan Mayen etablerer en stor eksklusiv økonomisk sone rundt den. En tvist mellom Norge og Danmark angående eksklusjonssonen for fisk mellom Jan Mayen og Grønland ble avgjort i 1988 og ga Danmark større suverenitetsområde. Geologer mistenker at betydelige forekomster av petroleum og naturgass ligger under Jan Mayens omkringliggende havbunn .

Status

Den snødekte Beerenberg- vulkanen utenfor kystnære åsene

Jan Mayen Island er en integrert del av kongeriket Norge . Siden 1995 har Jan Mayen blitt administrert av Fylkesmannen ( fylkesmann ) i det nordnorske fylket Nordland , som det er nærmest. Imidlertid har en viss myndighet over Jan Mayen blitt tildelt stasjonssjefen i Norwegian Defense Logistics Organization, en gren av det norske forsvaret .

Samfunn

Demografi

Olonkinbyen i august

De eneste innbyggerne på øya er personell som jobber for det norske forsvaret og Meteorologisk institutt . Atten mennesker tilbringer vinteren på øya, men befolkningen kan grovt doble (35) om sommeren, når det utføres tungt vedlikehold. Personalet tjener enten seks måneder eller ett år, og utveksles to ganger i året i april og oktober. Støttebesetningen, inkludert mekanikere, kokker og en sykepleier, er blant det militære personellet. Militærpersonalet drev en Loran-C- base , til den stengte i slutten av 2015. Både LORAN-senderen og den meteorologiske stasjonen ligger noen kilometer unna bosetningen Olonkinbyen (Olonkin Town), der alt personell bor.

Transportere

Transport til øya er levert av C-130 Hercules militære transportfly operert av Royal Norwegian Air Force som lander ved Jan Mayensfields grusbane. Flyene flyr inn fra Bodø hovedflystasjon åtte ganger i året. Siden flyplassen ikke har noen instrumentlandingsmuligheter, kreves god sikt, og det er ikke uvanlig at flyene må tilbake til Bodø , to timer unna, uten å lande. For tungt gods besøker godsskip om sommeren, men siden det ikke er noen havner, må skipene ankre.

Kommunikasjon

Øya har ingen urbefolkning, men er tildelt ISO 3166-1 alpha-2 landskoden SJ (sammen med Svalbard ). Den bruker Internett- landskoden top-level domain ( ccTLD ) .no ( .sj er tildelt, men ikke brukt) og datakode JN. Jan Mayen har telefon og internettforbindelse over satellitt, ved bruk av norske telefonnumre (landskode 47). Sin amatørradiokallesignal prefikset er JX. Den har et postnummer, NO-8099 JAN MAYEN, men leveringstiden varierer, spesielt om vinteren.

Historie

Ubekreftede "funn" av en terra nullius

En strand på Jan Mayen

Mellom femte og niende århundre (400–900 e.Kr.), navigerte mange munkesamfunn med opprinnelse i Irland ( Papar ) gjennom Nord -Atlanteren i skinnbåter, utforsket og noen ganger bosatte seg på fjerne øyer der deres klostersamfunn kunne skilles fra nær kontakt med andre. Det er sterke indikatorer på deres tilstedeværelse på Færøyene og Island før vikingene ankom , og middelalderske gæliske krøniker som den berømte Abbotturen Voyage Saint Brendan vitner om den omfattende interessen for leting den gangen. En moderne transatlantisk reise beviste evnen til de tidlige navigatørene til å nå alle landene i Nord-Atlanteren enda lenger fra Irland enn Jan Mayen-og gitt gunstig vind med en hastighet som omtrent er lik moderne yachter. Selv om det er ganske mulig, er det likevel ingen direkte fysiske spor av middelalderske landinger eller bosetting på Jan Mayen.

Landet Svalbarð ("kald kyst") av vikingene i den tidlige middelalderboken Landnámabók kan ha vært Jan Mayen (i stedet for Spitsbergen , omdøpt til Svalbard av nordmenn i moderne tid); avstanden fra Island til Svalbarð nevnt i denne boken er to dagers seilas (med gunstig vind), i samsvar med de omtrent 550 km (340 mi) til Jan Mayen og ikke med minimum 1.550 km (960 mi) til Spitsbergen. Uansett hvor mye Jan Mayen kanskje var kjent i Europa på den tiden, ble den senere glemt i noen århundrer.

På 1600 -tallet ble det påstått mange påstander om gjenoppdagelse av øya, ansporet av rivaliseringen på de arktiske hvalfangstområdene, og øya fikk mange navn. I følge Thomas Edge , en hvalfangstkaptein fra 1600-tallet som ofte var unøyaktig, oppdaget "William [ sic ] Hudson" øya i 1608 og kalte den "Hudson's Touches" (eller "Tutches"). Imidlertid kunne den kjente oppdagelsesreisende Henry Hudson bare ha kommet forbi på reisen i 1607 (hvis han hadde gjort en ulogisk avstikker), og han nevnte det ikke i journalen sin.

Ifølge William Scoresby (1820: s.  154), med henvisning til den feilaktige troen på at den nederlandske hadde oppdaget øya i 1611, Hull hvalfangere oppdaget øya "omtrent samme tid" og kalte det "Trinity Island". Muller (1874: s.  190–191) mente dette som at de hadde kommet over Jan Mayen i 1611 eller 1612, noe som ble gjentatt av mange påfølgende forfattere. Det var faktisk ingen hvalfangere i noen av disse årene, den første hvalfangstekspedisjonen ble sendt til øya først i 1616 (se nedenfor). Som med den tidligere påstanden fra Edge, er det ingen kartografiske eller skriftlige bevis for denne antatte oppdagelsen.

I løpet av gullalderen for nederlandsk leting og oppdagelse (ca. 1590--1720 -årene)

Første verifiserte funn: kartlegging og navngivning

Et kart over Jan Mayen under gullalderen for nederlandsk utforskning og oppdagelse (ca. 1590–1720 -årene). Dette er et typisk kart laget av nederlandske kartografer fra gullalderen til nederlandsk kartografi .

De første verifiserte funnene av Jan Mayen, ved tre separate ekspedisjoner, skjedde sommeren 1614, sannsynligvis innen en måned etter hverandre. Nederlenderen Fopp Gerritsz, mens han hadde kommandoen over en hvalfangstekspedisjon sendt av engelskmannen John Clarke fra Dunkerque , hevdet (i 1631) å ha oppdaget øya 28. juni og kalte den "Isabella". I januar hadde Noordsche Compagnie (Northern Company), modellert etter det nederlandske East India Company , blitt opprettet for å støtte nederlandsk hvalfangst i Arktis. To av skipene, finansiert av kjøpmenn fra Amsterdam og Enkhuizen , nådde Jan Mayen i juli 1614. Kapteinene på disse skipene - Jan Jacobszoon May van Schellinkhout (etter hvem øya til slutt ble oppkalt) på Gouden Cath (Golden Cat), og Jacob de Gouwenaer på Orangienboom (appelsintreet) - kalte det Mr. Joris Eylant etter den nederlandske kartografen Joris Carolus som var om bord og kartla øya. Kapteinene erkjente at et tredje nederlandsk skip, Cleyn Swaentgen (Little Swan) kaptein av Jan Jansz Kerckhoff og finansiert av Noordsche Compagnie -aksjonærer fra Delft , allerede hadde vært på øya da de ankom. De hadde antatt at sistnevnte, som oppkalte øya Maurits Eylandt (eller Mauritius) etter Maurice of Nassau, prins av Orange , ville rapportere oppdagelsen deres til generalstatene . Delft -kjøpmennene hadde imidlertid bestemt seg for å holde oppdagelsen hemmelig og kom tilbake i 1615 for å jakte på sitt eget overskudd. Den påfølgende tvisten ble først avgjort i 1617, selv om begge selskapene fikk hval på Jan Mayen i mellomtiden.

I 1615 gikk den engelske hvalfanger Robert Fotherby i land. Tilsynelatende trodde han at han hadde gjort en ny oppdagelse, og kalte øya "Sir Thomas Smith's Island" og vulkanen "Mount Hakluyt". På et kart over ca. 1634 ga Jean Vrolicq nytt navn til øya Île de Richelieu .

Jan Mayen dukket opp første gang på Willem Jansz Blauus kart over Europa i 1620-utgaven, opprinnelig utgitt av Cornelis Doedz i 1606. Blaeu, som bodde i Amsterdam, kalte det "Jan Mayen" etter kaptein Jan Jacobszoon May van Schellinkhout i Amsterdam-finansierte Gouden Cath . Blaeu laget det første detaljerte kartet over øya i sitt berømte "Zeespiegel" -atlas fra 1623, og etablerte det nåværende navnet.

Nederlandsk hvalfangstbase

Veien langs vestkysten, omtrent 500 meter fra stasjonen.

Fra 1615 til 1638 ble Jan Mayen brukt som en hvalfangstbase av den nederlandske Noordsche Compagnie , som hadde fått monopol på hvalfangst i de arktiske områdene av generalstatene i 1614. Bare to skip, ett fra Noordsche Compagnie , og andre fra Delft -kjøpmennene, var utenfor Jan Mayen i 1615. Året etter ble en rekke fartøyer sendt til øya. Den Noordsche Compagnie sendte åtte skip eskortert av tre krigsskip i henhold Jan Jacobsz. Schrobop; mens Delft -kjøpmennene sendte opp fem skip under Adriaen Dircksz. Leversteyn, sønn av en av de ovennevnte kjøpmennene. Det var også to skip fra Dunkerque sendt av John Clarke, samt et skip hver fra London og Hull.

Heertje Jansz, mester i Hope , i Enkhuizen, skrev en daglig beretning om sesongen. Skipene tok to uker å nå Jan Mayen, og ankom tidlig i juni. 15. juni møtte de de to engelske skipene, som Schrobop tillot å bli værende, forutsatt at de ga halvparten av fangsten til nederlenderne. Skipene fra Dunkerque fikk de samme betingelsene. I slutten av juli hadde det første skipet reist med en full last av hvalolje ; resten dro tidlig i august, flere fylt med olje.

Det året bodde og arbeide 200 menn sesongmessig på øya ved seks midlertidige hvalfangststasjoner (spredt langs nordvestkysten). I løpet av det første tiåret med hvalfangst besøkte mer enn ti skip Jan Mayen hvert år, mens i den andre perioden (1624 og senere) ble fem til ti skip sendt. Med unntak av noen få skip fra Dunkerque, som kom til øya i 1617 og enten ble drevet bort eller tvunget til å gi en tredjedel av fangsten til nederlenderne, sendte bare nederlendere og kjøpmenn fra Hull skip til Jan Mayen fra 1616 videre. I 1624 ble det bygd ti trehus i South Bay . Omtrent på dette tidspunktet ser det ut til at nederlenderne har forlatt de midlertidige stasjonene som består av telt med seil og råovner, og erstattet dem med to semi-permanente stasjoner med trelagre og boliger og store mursteinovner, den ene i ovennevnte South Bay og den andre i North Bay . I 1628 ble det bygget to fort for å beskytte stasjonene. Blant sjømennene som var aktive på Jan Mayen, var den senere admiralen Michiel Adriaensz de Ruyter . I 1633, 26 år gammel, ble han for første gang oppført som offiser ombord på Groene Leeuw (Den grønne løven). Han dro igjen til Jan Mayen i 1635 ombord på det samme skipet.

Gammelt kors på graven til syv nederlendere, med teksten "Her hviler modige nederlandske menn"

I 1632 utvist Noordsche Compagnie de dansk-ansatte baskiske hvalfangerne fra Spitsbergen. Som hevn seilte sistnevnte til Jan Mayen, der nederlenderne hadde reist for vinteren, for å plyndre det nederlandske utstyret og brenne ned bosetningene og fabrikkene. Kaptein Outger Jacobsz fra Grootebroek ble bedt om å bli neste vinter (1633/34) på ​​Jan Mayen med seks skipsfeller for å forsvare øya. Mens en gruppe med samme oppgave overlevde vinteren på Spitsbergen, døde alle syv på Jan Mayen av skjørbuk eller trikinose (fra å spise rå isbjørnkjøtt) kombinert med de tøffe forholdene.

I den første fasen av hvalfangst var trekkene generelt gode, noen eksepsjonelle. For eksempel fanget Mathijs Jansz. Hoepstock 44 hvaler i Hoepstockbukta i 1619, som produserte 2300 fat med hvalolje. I løpet av den andre fasen var trekkene mye lavere. Mens 1631 viste seg å være en veldig god sesong, året etter, på grunn av været og isen, ble det bare fanget åtte hvaler. I 1633 klarte elleve skip å fange bare 47 hvaler; mens snaue 42 ble fanget av samme antall i 1635. Hvalhvalen ble lokalt jaget til nesten utryddelse rundt 1640 (omtrent 1000 hadde blitt drept og bearbeidet på øya), da Jan Mayen ble forlatt og forble ubebodd i to og et halvt århundre.

1800- og 1900 -tallet

Kart over bosetninger på Jan Mayen

I løpet av det internasjonale polaråret 1882–1883 ​​bodde den østerriksk-ungarske nordpolekspedisjonen ett år på Jan Mayen. Ekspedisjonen utførte omfattende kartlegging av området, kartene deres var av en slik kvalitet at de ble brukt frem til 1950 -tallet. Den østerrikske polarstasjonen på Jan Mayen Island ble bygget og utstyrt i 1882 fullt ut for grev Wilczeks egen regning.

Isbjørner vises på Jan Mayen, selv om de er redusert sammenlignet med tidligere tider. Mellom 1900 og 1920 var det en rekke norske fangere som tilbrakte vintre på Jan Mayen og jaktet polarrev i tillegg til noen isbjørner. Men utnyttelsen fikk snart fortjenesten til å synke, og jakten tok slutt. Isbjørner i denne regionen i Arktis kan skilles genetisk fra de som bor andre steder.

Den Folkeforbundet ga Norge jurisdiksjon over hele øya, og i 1921 Norge åpnet den første meteorologiske stasjonen. Meteorologisk institutt annekterte den midtre delen av øya for Norge i 1922 og hele øya i 1926 da Hallvard Devold var leder for værobservasjonsbasen på øya. 27. februar 1930 ble øya de jure en del av kongeriket Norge.

Under andre verdenskrig ble det kontinentale Norge invadert og okkupert av Tyskland våren 1940. Firemannsteamet på Jan Mayen ble på sine stillinger og begynte i en trossakt å sende værmeldingene sine til Storbritannia i stedet for Norge. Den britiske kodenavnet Jan Mayen 'Island X' og forsøkte å forsterke den med tropper for å motvirke ethvert tysk angrep. Den norske patruljebåten HNoMS  Fridtjof Nansen strandet på Nansenflua , et av øyas mange ukjente lava-rev og det 68 mann store mannskapet forlot skipet og sluttet seg til det norske laget på land. Den britiske ekspedisjonssjefen, på grunn av tapet av kanonbåten, bestemte seg for å forlate Jan Mayen til våren etter og sendte radio etter et redningsskip. I løpet av få dager ankom et skip og evakuerte de fire nordmennene og deres kommende forsterkninger, etter å ha revet værstasjonen for å forhindre at den falt i tyske hender. Tyskerne forsøkte å lande et værlag på øya 16. november 1940; den tyske marinetråleren som fraktet teamet krasjet på steinene like ved Jan Mayen etter at en patruljerende britisk ødelegger hadde hentet dem på radar. Oppdagelsen var ikke tilfeldig, ettersom den tyske planen hadde blitt kompromittert fra begynnelsen med britiske trådløse avlytere av radiosikkerhetstjenesten etter kommunikasjonen fra Abwehr (den tyske etterretningstjenesten) om operasjonen, og ødeleggeren hadde ventet. De fleste av mannskapet slet i land og ble tatt til fange av et landingsparti fra ødeleggeren.

Tradisjonell skilt med veibeskrivelse til sivilisasjonen på Jan Mayen stasjon

De allierte kom tilbake til øya 10. mars 1941, da det norske skipet Veslekari , eskortert av patruljebåten Honningsvaag , droppet 12 norske værmenn på øya. Lagets radiosendinger forrådte snart sin tilstedeværelse til aksen , og tyske fly fra Norge begynte å bombe og straffe Jan Mayen når været tillot det, men gjorde liten skade. Snart kom forsyninger og forsterkninger, og til og med noen luftvernkanoner, noe som ga øya en garnison med noen titalls værmenn og soldater. I 1941 hadde Tyskland gitt opp håpet om å fjerne de allierte fra øya og de konstante luftangrepene stoppet.

August 1942 krasjet en tysk Focke-Wulf Fw 200 "Condor", sannsynligvis på et oppdrag for å bombe stasjonen, i den nærliggende fjellsiden av Danielssenkrateret i tåke og drepte mannskapet på ni. I 1950 ble vraket av et annet tysk fly med fire besetningsmedlemmer oppdaget på sørvest siden av øya. I 1943 etablerte amerikanerne en radiostasjon ved navn Atlantic City i nord for å prøve å finne tyske radiobaser på Grønland .

Etter krigen lå den meteorologiske stasjonen i Atlantic City, men flyttet i 1949 til et nytt sted. Radio Jan Mayen fungerte også som en viktig radiostasjon for skipstrafikk i Polhavet . I 1959 begynte NATO å bygge LORAN-C- nettverket på steder ved Atlanterhavet; en av senderne skulle være på Jan Mayen. I 1961 var de nye militære installasjonene, inkludert et nytt flyplass, i drift.

En stund tvilte forskere på at vulkanen Beerenberg ville bli aktiv, men i 1970 brøt den ut i omtrent tre uker og tilførte ytterligere 3 km 2 landmasse til øya. Det brøt også ut i 1973 og 1985. Under et utbrudd kan sjøtemperaturen rundt øya øke fra like over frysepunktet til omtrent 30 ° C (86 ° F).

Historiske stasjoner og hytter på øya er Hoyberg, Vera, Olsbu, Puppebu (hytte), Gamlemetten eller Gamlestasjonen (den gamle værstasjonen), Jan Mayen Radio, Helenehytta, Margarethhytta og Ulla (en hytte ved foten av Beerenberg).

Miljø

Natur reservat

En forskrift fra 2010 gjør øya til et naturreservat under norsk jurisdiksjon. Målet med denne forskriften er å sikre bevaring av en uberørt arktisk øy og det marine livet i nærheten, inkludert havbunnen. Landinger på Jan Mayen kan gjøres med båt. Dette er imidlertid bare tillatt på en liten del av øya, kalt Båtvika (Båtbukten). Siden det ikke er et kommersielt flyselskap som opererer på øya, kan man ikke komme seg dit med fly, bortsett fra ved å chartre et . Tillatelse for landing med et charterfly må innhentes på forhånd. Tillatelse til å bo på øya må innhentes på forhånd, og er vanligvis begrenset til noen få dager (eller til og med timer). Det er forbudt å slå opp telt eller slå opp leir. Det er en egen forskrift for opphold for utlendinger.

Panoramafoto av den nordvestlige kysten av Jan Mayen

Geografi og geologi

Sovjetisk topografisk kart

Jan Mayen består av to geografisk forskjellige deler. Nord-Jan har en rund form og domineres av den 2277 meter høye Beerenberg- vulkanen med sin store iskappe (114,2 km 2 eller 44 kvadratmeter), som kan deles inn i tjue individuelle utløpsbreer. Den største av dem er Sørbreen , med et areal på 15 km 2 og en lengde på 8,7 km. Sør-Jan er smal, forholdsvis flat og ulært. Den høyeste høyden er Rudolftoppen på 769 m. Stasjonen og boligkvarteret ligger på Sør-Jan. Øya ligger i den nordlige enden av Jan Mayen mikrokontinent . Den microcontinent var opprinnelig en del av Grønland Plate , men utgjør nå en del av den eurasiske platen .

Viktig fugleområde

Øya ble identifisert som et viktig fugleområde (IBA) av BirdLife International fordi det er et hekkested for et stort antall sjøfugl , som støtter bestander av nordlige fulmars (78 000–160 000 par), små alker (10 000–100 000 par), tykke- fakturert lomvi (74 000–147 000 par) og sorte lomvi (100–1 000 par).

Klima

Jan Mayen har et hyperoceanisk polarklima med en Köppen -klassifisering av ET . Den Golfstrømmen er kraftig innflytelse gjør sesongmessige temperaturvariasjoner ekstremt små tanke på breddegraden av øya, med i området fra rundt 6 ° C (43 ° F) i august til -4 ° C (25 ° F) i March, men også merker øya ekstremt skyet med lite sol, selv under den kontinuerlige polardagen. Det dype snødekket forhindrer at permafrost utvikler seg. Som et resultat av oppvarmingen viser temperaturnormalen 1991-2020 en gjennomsnittlig årlig temperatur på 1,9 ° C (3,4 ° F) varmere enn i 1961-1990, noe som presser årstemperaturen over frysepunktet.

Klimadata for Jan Mayen 1991-2020 (10 m, ekstremer 1921-2020)
Måned Jan Feb Mar Apr Kan Juni Jul Aug Sep Okt Nov Des År
Rekordhøy ° C (° F) 9,5
(49,1)
10
(50)
8
(46)
10,3
(50,5)
14,4
(57,9)
18,1
(64,6)
18
(64)
17
(63)
14,2
(57,6)
15
(59)
10
(50)
12,3
(54,1)
18,1
(64,6)
Daglig gjennomsnitt ° C (° F) −2,9
(26,8)
−3,4
(25,9)
−3,7
(25,3)
−2,1
(28,2)
0,4
(32,7)
3,1
(37,6)
5,7
(42,3)
6,3
(43,3)
4,5
(40,1)
1.3
(34.3)
−1
(30)
−2,5
(27,5)
0,5
(32,8)
Rekord lav ° C (° F) −26,9
(−16,4)
−28,4
(−19,1)
−26,8
(−16,2)
−21,4
(−6,5)
−12
(10)
−5,1
(22,8)
−3,2
(26,2)
−2,3
(27,9)
−5,2
(22,6)
−18
(0)
−19,5
(−3,1)
−24,2
(−11,6)
−28,4
(−19,1)
Gjennomsnittlig nedbør mm (tommer) 61
(2.4)
52
(2.0)
53
(2.1)
39
(1,5)
35
(1.4)
23
(0,9)
36
(1.4)
57
(2.2)
78
(3.1)
72
(2.8)
69
(2.7)
68
(2,7)
643
(25,2)
Kilde: Meteorologisk institutt


Klimadata for Jan Mayen (1961-1990, ekstremer 1921-2010)
Måned Jan Feb Mar Apr Kan Juni Jul Aug Sep Okt Nov Des År
Rekordhøy ° C (° F) 9,5
(49,1)
10,0
(50,0)
8,0
(46,4)
10,3
(50,5)
11,3
(52,3)
18,1
(64,6)
15,0
(59,0)
15,7
(60,3)
13,4
(56,1)
15,0
(59,0)
10,0
(50,0)
12,3
(54,1)
18,1
(64,6)
Gjennomsnittlig høy ° C (° F) −3,0
(26,6)
−3,3
(26,1)
−3,5
(25,7)
−1,4
(29,5)
1.2
(34.2)
4.1
(39.4)
6,4
(43,5)
6,9
(44,4)
4,5
(40,1)
1,9
(35,4)
−1.0
(30.2)
−2,7
(27,1)
0,8
(33,4)
Daglig gjennomsnitt ° C (° F) −5,7
(21,7)
−6,1
(21,0)
−6,1
(21,0)
−3,9
(25,0)
−0,7
(30,7)
2,0
(35,6)
4,2
(39,6)
4,9
(40,8)
2,8
(37,0)
0,1
(32,2)
−3,3
(26,1)
−5,2
(22,6)
−1,4
(29,5)
Gjennomsnittlig lav ° C (° F) −8,4
(16,9)
−9,0
(15,8)
−8,5
(16,7)
−6,0
(21,2)
−2,2
(28,0)
0,5
(32,9)
2,7
(36,9)
3,5
(38,3)
1.3
(34.3)
−1,7
(28,9)
−5,4
(22,3)
−7,7
(18,1)
−3,4
(25,9)
Rekord lav ° C (° F) −26,9
(−16,4)
−28,4
(−19,1)
−26,8
(−16,2)
−21,4
(−6,5)
−12,0
(10,4)
−5,1
(22,8)
−3,2
(26,2)
−2,3
(27,9)
−5,2
(22,6)
−18,0
(−0,4)
−19,5
(−3,1)
−24,2
(−11,6)
−28,4
(−19,1)
Gjennomsnittlig nedbør mm (tommer) 56
(2.2)
53
(2.1)
55
(2.2)
40
(1.6)
40
(1.6)
37
(1,5)
47
(1.9)
61
(2.4)
82
(3.2)
82
(3.2)
65
(2.6)
65
(2.6)
683
(27.1)
Gjennomsnittlig nedbørsdager (≥ 1 mm) 12.6 11.1 12.1 9.1 7.6 7.6 9.2 11.1 13.3 14.6 12.9 13,0 134.2
Gjennomsnittlig relativ fuktighet (%) 83 83 84 83 85 87 89 87 83 83 81 82 84
Gjennomsnittlig månedlig solskinnstid 0 28 62 120 149 150 124 93 60 31 0 0 817
Kilde 1: Meteorologisk institutt
Kilde 2: Værnettverket (fuktighet), verdensklimadata (solskinnstimer)

Se også

Referanser

Merknader

Sitater

Bibliografi

  • Ledgard, JM (2011) Submergence , Coffee House Press
  • Umbreit, Andreas (2005) Spitsbergen: Svalbard-Franz Josef Land-Jan Mayen , 3. utg., Chalfont St. Peter: Bradt Travel Guides, ISBN  1-84162-092-0

Eksterne linker