Japansk slagskip Katori -Japanese battleship Katori
Katori for anker
|
|
Historie | |
---|---|
Japan | |
Navn | Katori |
Navnebror | Katori -helligdommen |
Bygger | Vickers Barrow-in-Furness , Storbritannia |
Lagt ned | 27. april 1904 |
Lanserte | 4. juli 1905 |
På oppdrag | 20. mai 1906 |
Avviklet | 20. september 1923 |
Ute av drift | April 1922 |
Slått | 23. oktober 1923 |
Skjebne | Skrotet , 1924–25 |
Generelle egenskaper | |
Klasse og type | Katori -slagskip før dreadnought |
Forskyvning | 15.950 lange tonn (16.210 t ) (normal) |
Lengde | 139,1 m |
Stråle | 23 fot |
Utkast | 8,2 m |
Installert strøm |
|
Framdrift | 2 aksler, 2 trippel ekspansjon dampmaskiner |
Hastighet | 18,5 knop (34,3 km/t; 21,3 mph) |
Område | 12 000 nmi (22 000 km; 14 000 mi) ved 11 knop (20 km/t; 13 mph) |
Komplement | 864 |
Bevæpning |
|
Rustning |
|
Katori (香 取 (戦 艦) ) var hovedskipet for de to Katori -klassen før dreadnought slagskipene som ble bygget i det første tiåret av 1900 -tallet, det siste som ble bygget av britiske verft for den keiserlige japanske marinen (IJN). Skipet blebestilt like før starten av den russisk-japanske krigen 1904–1905, og ble ferdigstilt et år etter slutten. Hun så ingen kamp under første verdenskrig , selv om skipet var til stede da Japan ble med i sibirsk intervensjon i 1918. Katori ble avvæpnet og skrotet i 1923–1925 i samsvar med vilkårene i Washington Naval Treaty fra 1922.
Design og beskrivelse
Den Katori -klassen skipene ble bestilt like før starten av den russisk-japanske krig i 1904 som forbedrede versjoner av Royal Navy ‘s King Edward VII -klassen slagskip . Katori var totalt 139,1 m lang og hadde en bjelke på 23 fot. Hun hadde et fulllastet dybde på 8,2 meter og fortrengte vanligvis 15 950 lange tonn (16 210 t ) og hadde et mannskap på 864 offiserer og vervet menn. Skipet ble drevet av to vertikale triple-ekspansjonsdampmotorer ved bruk av damp generert av 20 Niclausse-kjeler . Motorene ble vurdert til 16 000 angitte hestekrefter (12 000 kW ), ved bruk av tvunget trekk , og ble designet for å nå en toppfart på 18,5 knop (34,3 km/t; 21,3 mph). Katori nådde imidlertid en toppfart på 19,5 knop (36,1 km/t; 22,4 mph) fra 18 500 angitte hestekrefter (13 800 kW) på sine sjøforsøk . Hun bar maksimalt 2.150 lange tonn (2.180 t) kull og 377 lange tonn (383 t) fyringsolje som ble sprøytet på kullet for å øke kraften. Dette tillot henne å dampe i 12 000 nautiske mil (22 000 km; 14 000 mi) med en hastighet på 11 knop (20 km/t; 13 mph).
Skipets hovedbatteri besto av fire 12-tommers kanoner montert i to twin- gun-tårn , ett forover og ett akter. Den sekundære bevæpningen besto av fire 10-tommers kanoner montert i fire enkeltpistol-tårn plassert på hver side av overbygningen . Katori bar også tolv 6-tommers QF-kanoner , montert i kasemater på sidene av skroget og i overbygningen. En rekke mindre kanoner ble fraktet til forsvar mot torpedobåter . Disse inkluderte et dusin 12-punders kanoner og tre 47-millimeter (1,9 tommer) 3-punders Hotchkiss-kanoner . Hun var også bevæpnet med fem nedsenkede 18 tommer (450 mm) torpedorør , to på hver bredside og en i akterenden.
Katori ' s vannlinjen rustning belte besto av Krupp sementert rustning og var 3,5-9 inches (89-229 mm) tykk. Rustningen til hennes hovedpisteltårn hadde en maksimal tykkelse på 9 tommer ( 229 mm) og dekket hennes varierte fra 2 til 3 tommer (51 til 76 mm) i tykkelse.
Bygg og karriere
Katori , oppkalt etter en Shinto -helligdom i Katori City , ble beordret i januar 1904 fra Vickers . Skipet ble lagt ned på deres Barrow-in-Furness- verft 27. april 1904. Hun ble skutt opp 4. juli 1905, prins og prinsesse Arisugawa var til stede for den offisielle lanseringsseremonien. og fullført 20. mai 1906. Katori forlot Storbritannia 7. juni på jomfruturen og cruise med shakedown og ankom Yokosuka 15. august.
I en marineanmeldelse ved Yokosuka 10. november 1913 tjente hun som flaggskipet for Taishō -keiseren . Katori okkuperte den tyske kolonien Saipan, kort tid etter begynnelsen av første verdenskrig, 14. oktober 1914. Etterpå begynte skipet en ombygging i 1914 som varte til slutten av 1916 og ble tildelt 2. slagskipeskvadron etter ferdigstillelse. Under denne ombyggingen ble to 12-punders luftfartsvåpen erstattet to av de lavvinklede 12-pundene. Hun ble flaggskipet til det femte slagskipskvadronen i 1917–18 og fungerte som flaggskipet for den japanske sjefsjefen i Nikolayevsk-on-Amur i slutten av 1918 da Japan bestemte seg for å gripe inn i den russiske borgerkrigen .
Mars 1921 dro Katori , eskortert av Kashima , fra Yokohama på vei til Storbritannia med kronprins Hirohito , den første japanske kronprinsen som reiste utenlands. Skipene ankom Portsmouth 9. mai og Hirohito forlot skipet for å turnere i Europa; han gikk ombord på slagskipet igjen i Napoli flere måneder senere for hjemreisen. Skipet ble avvæpnet i april 1922, slått fra marinenes liste 20. september 1923 og skrottet ved Maizuru Naval Arsensal innen 29. januar 1925 for å overholde vilkårene i Washington Naval Treaty. Kanonene hennes ble overlevert til den keiserlige japanske hæren for bruk som kystartilleri; ett hovedpistol-tårn ble plassert i nærheten av Tokyo-bukten i 1925–1932 og et annet ble installert på Iki-øya i Tsushima-stredet i 1929. De gjenværende våpnene ble plassert i reserve og til slutt skrotet i 1943.
Merknader
Referanser
- Brook, Peter (1985). "Armstrong slagskip for Japan". Krigsskip internasjonalt . Toledo, Ohio: International Naval Research Organization. XXII (3): 268–82. ISSN 0043-0374 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways alle verdens kampskip: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
- Gibbs, Jay (2010). "Spørsmål 28/43: Japanske Ex-Naval Coast Defense Guns". Krigsskip internasjonalt . XLVII (3): 217–218. ISSN 0043-0374 .
- Gibbs, Jay & Tamura, Toshio (1982). "Spørsmål 51/80". Krigsskip internasjonalt . XIX (2): 190, 194–195. ISSN 0043-0374 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskip fra den keiserlige japanske marinen, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (mars 2009). "Japanske slagskip og slagkryssere - del III". Bidrag til historien om keiserlige japanske krigsskip (VI): 7–55.
-
Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Capital Ships of the Imperial Japanese Navy 1868–1945: Ironclads, Battleships and Battle Cruisers: An Outline History of Their Design, Construction and Operations . Bind I: Armourclad Fusō til Battle Cruisers i Kongō klasse. Zagreb, Kroatia: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2.
|volume=
har ekstra tekst ( hjelp ) - Peattie, Mark R. (1988). Nan'yo: Japanernes oppgang og fall i Mikronesia 1885–1945 . Pacific Island Monograph Series. 4 . Honolulu, Hawaii: University of Hawaii Press. ISBN 0-82481480-0.
- Preston, Antony (1972). Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of Battleships of All Nations 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
- Seagrave, Sterling & Seagrave, Peggy (1999). Yamato -dynastiet: Den hemmelige historien til Japans keiserlige familie . New York: Broadway Books.
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog over verdens hovedskip . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.