Japansk slagskip Kirishima -Japanese battleship Kirishima

For andre skip med samme navn, se det japanske skipet Kirishima .

Kirishima Tsukumowan 1937.jpg
Kirishima ved Tsukumo Bay 10. mai 1937.
Historie
Empire of Japan
Navn Kirishima
Navnebror Kirishima -fjellet
Bestilt 1911
Bygger
Lagt ned 17. mars 1912
Lanserte 1. desember 1913
På oppdrag 19. april 1915
Skjebne Senket etter sjøslaget ved Guadalcanal 15. november 1942
Generelle egenskaper
Klasse og type Kongō -klasse slagkrysseren
Forskyvning 36.600 lange tonn (37.187 t)
Lengde 222 m (728 fot 4 tommer)
Stråle 31 m (101 fot 8 tommer)
Utkast 9,7 m (31 fot 10 tommer)
Framdrift Dampturbiner, 4 sjakter
Hastighet 30 knop (56 km/t)
Område 10.000  nmi (19.000 km) ved 14 kn (26 km/t)
Komplement 1360
Bevæpning
Rustning
  • dekk: 2,3–1,5 tommer (58–38 mm) (senere forsterket +101 mm på ammunisjonslager, +76 mm på maskinrom)
  • tårn: 9 tommer (230 mm)
  • barbetter: 250 mm
  • belte: 8–11 tommer (200–280 mm)

Kirishima (霧 島) var et krigsskip for den keiserlige japanske marinen under første verdenskrig og andre verdenskrig . Designet av den britiske marineingeniøren George Thurston , var hun den tredje lanseringen av de fire slagkrysserne i Kongō -klassen . Fastsatt i 1912 på Mitsubishi Shipyards i Nagasaki , Kirishima ble formelt oppdrag i 1915 på samme dag som hennes søsterskip , Haruna . Kirishima patruljerte noen ganger utenfor den kinesiske kysten under første verdenskrig, og hjalp til med redningsarbeid etter jordskjelvet i Great Kantō i 1923 .

Starter i 1927, Kirishima ' s første rekonstruksjon ombygd henne som et slagskip , styrke sin rustning og forbedre sin fart. Fra 1934 gjenoppbygde en andre rekonstruksjon fullstendig overbygningen hennes , oppgraderte motorfabrikken og utstyrte henne med lanseringskatapulter for flytefly . Nå raskt nok til å følge Japans voksende transportflåte , ble hun omklassifisert som et raskt slagskip . Under andre kinesisk-japanske krig , Kirishima handlet først og fremst som et støttefartøy og troppetransportskipet, flytte soldater til fastlands-Kina. På slutten av andre verdenskrig, seilte hun som en del av viseadmiral Chuichi Nagumo 's Kido Butai som eskorte for de seks operatører som angrep Pearl Harbor på 7 desember 1941.

Som en del av tredje Battleship Division , Kirishima deltatt i mange av de keiserlige japanske marinen tidlige tiltak i 1942, og gir støtte til invasjonen av nederlandske Øst-India (nå Indonesia) og i Indiahavet raid av april 1942. Under slaget ved Midtveis ga hun eskorte til Nagumos fire transportører, før hun flyttet om til Salomonøyene under slaget ved Guadalcanal . Hun eskorterte japanske transportflåter under kampene ved Eastern Solomons og Santa Cruz Islands , før hun seilte som en del av en bombardementstyrke under admiral Nobutake Kondō under sjøslaget ved Guadalcanal .

På kvelden 13. november 1942 engasjerte Kirishima amerikanske kryssere og destroyere sammen med søsterskipet Hiei . Natten til 14. -15. November, i en av bare to slagskip -dueller i Stillehavskrigen , angrep og skadet Kirishima det amerikanske slagskipet USS  South Dakota før det ble dødelig forkrøplet etter tur av slagskipet USS  Washington under kommando av daværende kaptein Glenn B Davis . Kirishima kantret og sank tidlig på morgenen 15. november 1942 i Ironbottom Sound .

Design og konstruksjon

Kirishima ble lansert, 1. desember 1913

Kirishima var den tredje av den keiserlige japanske marines kampkryssere i Kongo -klassen , en gruppe med hovedskip som ble designet av den britiske marineingeniøren George Thurston . Klassen ble beordret i 1910 i den japanske lov om nødutvidelse av sjøforsvaret etter igangsetting av HMS  Invincible i 1908. De fire slagkrysserne i Kongō -klassen ble designet for å matche marinekapasiteten til de andre stormaktene den gangen; de har blitt kalt battlecruiser -versjonen av det britiske (tidligere tyrkiske ) slagskipet HMS  Erin . Med sin tunge bevæpning og rustningsbeskyttelse (som tok 23,3% av deres omtrent 30 000 tonn forskyvning), var Kirishima og hennes søsterskip langt overlegen i forhold til alle andre japanske hovedskip som flyter på den tiden.

Den kjølen av Kirishima ble lagt ned på Nagasaki verftene av Mitsubishi Heavy Industries 17. mars 1912 med det meste av deler som brukes i sin konstruksjon produsert i Japan. På grunn av mangel på tilgjengelige slipways var Kirishima og søsterskipet Haruna de to første hovedskipene i den keiserlige japanske marinen som ble bygget i private japanske verft. Etter hennes lanseringen den 1. desember 1913, Kirishima ' s innrednings begynte senere samme måned. 15. desember 1914 ble kaptein Kamaya Rokuro utnevnt til hennes øverste utstyringsoffiser, og hun ble fullført 19. april 1915.

Bevæpning

Kirishima ' s hovedbatteriet besto av åtte tung-kaliber hoved kanoner 14-tommers (36 cm) i fire to tårn (to forover, to akter). Tårnene ble bemerket av US Office of Naval Intelligence for å være "lik de britiske 15-tommers tårnene", med forbedringer i flash-tetthet. Hver av hovedkanonene hennes kunne skyte høyeksplosive eller rustningsgjennomtrengende skjell en maksimal avstand på 38.770 yards (19,14 nmi; 35,45 km) med en skytehastighet på to skjell i minuttet. Skipets magasiner hadde plass til nitti runder med ammunisjon for hver av hovedkanonene, som hadde en omtrentlig fatlengde på 250–280 skudd. I 1941 ble fargestoffer introdusert for panserbrytende granater av de fire Kongo -klassen slagskip, med Kirishima ' s skjell ved hjelp av blått fargestoff.

Hennes sekundære batteri var opprinnelig seksten 6-tommers (15 cm) 50-kaliber mellomkanoner i enkelt kasemater (alle plassert midtskips), åtte 3-tommers (7,6 cm) luftfartsvåpen og åtte nedsenket 21-tommers (53 cm) torpedorør. De seksten 6-tommers/50 kaliber kanoner var i stand til å skyte 5–6 runder i minuttet, med en fatlevetid på 500 runder. 6-tommers/50 kaliberpistolen var i stand til å skyte både luft- og antiskipskall, selv om posisjoneringen av pistolene på Kirishima gjorde at luftfartsskyting var upraktisk. Under hennes andre rekonstruksjon ble 3-tommers kanoner fjernet og erstattet med åtte 5-tommers (13 cm) kanoner. Disse pistolene kunne skyte mellom 8 og 14 runder i minuttet, med en fatlevetid på 800–1500 runder. Designet for å brann luftvern, antiship og belysning skjell, 5-tommers / 40 kaliber hadde det bredeste utvalg av skudd type Kirishima ' s våpen. Under sin andre rekonstruksjon ble Kirishima også utstyrt med et lite antall 2,5-tommers autokanoner av type 96 .

Service

1914–1927: Battlecruiser

Kirishima fortøyd ved Sasebo i desember 1915

Kirishima ble formelt tatt i bruk 19. april 1915, og ble sammen med Haruna tildelt den første slagskipdivisjonen i den første flåten . Etter syv måneders forsøk ble hun overført til 3. slagskipdivisjon i den andre flåten , med kaptein Shima Takeshi som overordnet kommando over skipet. I april 1916 forlot Kirishima og Haruna Sasebo marinebase for å patruljere Øst -Kinahavet i ti dager. Hun ble værende i Sasebo til april 1917, da hun igjen sendte ut til den kinesiske kysten med søsterskipene Haruna og Kongō . Hennes siste patruljeoperasjon under første verdenskrig var utenfor den kinesiske og koreanske kysten i april 1918. I juli 1918 fungerte Kirishima som transport av prins Arthur av Connaught for hans forlengede cruise til Canada , før han returnerte til Japan.

Etter slutten av første verdenskrig fikk det japanske riket kontroll over tidligere tyske eiendeler i det sentrale Stillehavet i henhold til vilkårene i Versailles -traktaten . På grunn av Japans varme forhold til det britiske imperiet og USA på den tiden, ble Kirishima og andre japanske krigsskip betydelig mindre aktive enn under krigen. Desember 1920 ble hun overført til tredje divisjon i den andre flåten. Annet enn en patrulje sammen med Kongō og Nagato utenfor den kinesiske kysten i august 1921, forble Kirishima i Sasebo. September 1922 kolliderte hun med ødeleggeren Fuji under flåtemanøvrer, og begge skipene pådro seg mindre skader. Etter jordskjelvet i Great Kantō i september 1923 hjalp hovedskipene til den keiserlige japanske marinen med redningsarbeid til slutten av måneden. Hun ble plassert i reserve i desember 1923.

Med avslutningen av første verdenskrig og undertegnelsen av Washington Naval Treaty , ble størrelsen på den keiserlige japanske marinen betydelig redusert, med et forhold på 5: 5: 3 som kreves mellom hovedskipene i Storbritannia, USA, og Japan. Traktaten forbød også Japan å bygge nye hovedskip frem til 1931, uten at et hovedskip kunne overstige 35 000 tonn. Forutsatt at nye tilskudd ikke overstiger 3000 tonn, fikk eksisterende hovedskip lov til å oppgraderes med forbedrede torpedobuler og dekkpanser. Da Washington -traktaten var fullstendig implementert i Japan, forble bare tre klasser av hovedskip i første verdenskrig -slagskipene Fusō og Ise -klassen , og slagkrysserne i Kongō -klassen -aktive.

1927–1934: Slagskip

Kirishima i 1932, etter hennes første rekonstruksjon

Den amerikanske keiserlige marinen ble fratatt muligheten til å bygge nye hovedskip, og valgte i stedet å oppgradere og omkonfigurere sine eksisterende slagskip og slagkryssere betydelig. Kirishima ble plassert i Third Reserve i desember 1926, før hun begynte med sin første rekonstruksjon i begynnelsen av 1927. Horisontal rustning over ammunisjonsmagasinene ble styrket, og hun ble også utstyrt med anti-torpedobuler, slik Washington-traktaten tillot det. For å oppgradere Kirishima ' s hastighet, 36 kull- Yarrow kjeler ble fjernet og erstattet med ti nye blandede-skyting Kampon kjeler. For å gjøre det mulig å installere mer utstyr om bord, ble hennes fremre overbygning rekonstruert i Pagoda -mastestil , noe som gjorde det lettere å fjerne en av hennes tre trakter. Rekonstruksjonen av slagkrysserne i Kongō -klassen la til ytterligere 4000 tonn rustning til skipene, noe som direkte brøt vilkårene i Washington -traktaten. 16. april 1930 ble gjenoppbyggingen erklært fullført.

Seks dager etter Kirishima ' s rekonstruksjon ble gjennomført, Japan lovet å skrap flere krigsskip og undertegnet London Naval traktaten , noe som plasserte ytterligere forbud mot hovedstaden skipets konstruksjon til 1937. Fra august til oktober 1930, ble hun utstyrt med nødvendig utstyr for å utstyre rekognosering sjøfly. Kirishima patruljerte kysten av Kina nær Shanghai i april 1932, før hun igjen ble plassert i den tredje reserven.

I september 1931 invaderte Japan Manchuria . 25. februar 1933, basert på en rapport fra Lytton -kommisjonen , var Folkeforbundet enige om at Japan hadde krenket kinesisk suverenitet i sin invasjon av Manchuria. Japan nektet å godta organisasjonens dom, og trakk seg ut av Folkeforbundet samme dag. Umiddelbart etter trakk Japan seg også fra Washington and London Naval Treaties , og fjernet dermed alle restriksjoner på antall og størrelse på hennes hovedskip.

1934–1941: Rask slagskip

Kirishima og hurtigbåten Akagi utenfor Sukumo, april 1939

November 1934 ble Kirishima dokket i Sasebo Naval Arsenal som forberedelse til hennes andre rekonstruksjon, noe som ville gjøre henne i stand til å fungere sammen med Japans voksende flåte av raske transportører. Hekken hennes ble forlenget med 7,9 meter, mens overbygningen hennes ble gjenoppbygd for å gi rom for nye brannkontrollmekanismer. Kjelene hennes ble fjernet og erstattet med åtte nye oljefyrte Kampon-kjeler, og hun mottok nyere girbaserte turbiner. Heving av hennes viktigste og sekundært batteri ble økt, og hun var utstyrt med to Nakajima E8N "Dave" og Kawanishi E7K "Alf" rekognosering floatplanes . For dette formål ble også katapulter og lanseringsskinner ombygd. Hennes eldre 3-tommers kanoner ble fjernet og erstattet med åtte 5-tommers dobbeltkanoner. Hun var også utstyrt med tjue Type 96 25 mm luftfartsvåpen i doble tårn, mens to av hennes 6-tommers kanoner og de gjenværende torpedorørene ble fjernet.

Kirishima ' s rustning ble også kraftig oppgradert. Hovedbeltet hennes ble forsterket til en jevn tykkelse på 8 tommer (i motsetning til varierende tykkelser på 6–8 tommer før oppgraderingene), mens diagonale skott med en dybde fra 5 til 8 tommer (127 til 203 mm) forsterket hovedpansret belte. Tårnpanseret ble forsterket til 10 tommer (254 mm), mens 4 tommer (102 mm) ble lagt til deler av dekkpanseret. Rustningen rundt ammunisjonsmagasinene hennes ble også styrket i løpet av ombyggingen. Rekonstruksjonen ble erklært fullført 8. juni 1936. Kirishima ble reklassifisert som et raskt slagskip med en hastighet på opptil 30,5 knop (56,5 km/t; 35,1 mph) .

I august 1936 forlot Kirishima Sasebo sammen med Fusō for å patruljere den kinesiske kysten utenfor Amoy . Fra mars 1937 til april 1939 ble hun ofte utplassert som støttefartøy og troppetransport under den andre kinesisk-japanske krigen . I november 1938 ble Kirishima utnevnt til kommandofartøyet i den tredje slagskipdivisjonen, og var under kommando av kontreadmiral Chuichi Nagumo . I november 1939 ble hun plassert i reserve og utstyrt med ekstra rustning på forsiden av tårnene og barbettene.

November 1941, etter en rekke overføringer mellom japanske marinebaser, ble Kirishima utstyrt som forberedelse til kommende fiendtligheter og ble tildelt - sammen med søsterskipene - til tredje slagskipdivisjon. November dro Kirishima fra Hitokappu Bay , Kurile Islands i selskap med Hiei og seks japanske hurtigskip fra First Air Fleet Striking Force ( Akagi , Kaga , Sōryū , Hiryū , Shōkaku og Zuikaku ). Desember 1941 angrep fly fra disse seks transportørene USAs Stillehavsflåte på hjemmebasen i Pearl Harbor , og senket fire amerikanske slagskip og mange andre fartøyer. Etter angrepet og krigserklæringen fra USA, returnerte Kirishima til Japan.

1942: Kamp og tap

Takao (i midten) og Kirishima -dampingen for Guadalcanal, 14. november 1942

Januar 1942 forlot Kirishima Japan for Truk marinebase på Caroline Islands sammen med Carrier Strike Force. Hun ga eskorte under invasjonen av New Britain 17. januar før hun returnerte til Truk. Hun sorterte igjen som svar på amerikanske operatørangrep på Marshall- og Gilbertøyene . I mars 1942 mens støtte driften av flåten ut av Java i nederlandske Øst-India , en av Kirishima ' s floatplanes bombet en fiende handelsskip. Sør for Java ble den japanske flåten overrasket over utseendet til ødeleggeren USS  Edsall . Hiei og Chikuma åpnet først ild mot skipet, men klarte ikke å score noen treff. Etter at dykkerbombere fra tre av admiral Nagumos transportører immobiliserte ødeleggeren, fortsatte Kirishima og de to andre skipene å skyte på Edsall til hun sank.

I april 1942 sluttet Kirishima og den tredje slagskipdivisjonen seg til fem flåteskip og to kryssere i et angrep mot britiske marinebaser i Det indiske hav . April - påskedag - angrep den japanske flåten havnen ved Colombo i Ceylon , mens sjøfly fra Tone oppdaget to flyktende britiske kryssere, som begge ble senket av luftangrep. Et flyte fra Kirishima straffet også et oljetanker som trakk seg tilbake . April angrep japanske transportfly Royal Navy -basen i Trincomalee i Ceylon, bare for å oppdage at alle admiral James Somervilles gjenværende krigsskip hadde trukket seg tilbake natten før. Retur fra angrep, et sjøfly fra Kirishima ' s søsterskip Haruna flekket hangarskip HMS  Hermes og ledsagelse ødelegg HMAS  vampyr , som raskt ble senket av en massiv luftig angrep. Da han kom tilbake til Japan, ble Kirishima tørrdokk og hennes sekundære bevæpningskonfigurasjon modifisert med tillegg av 25 mm luftfartsvåpen i doble fester.

I juni 1942 seilte Kirishima som en del av Carrier Strike Force under slaget ved Midway , og ga eskorte for admiral Nagumos fire raske transportører sammen med Haruna . Etter den katastrofale kampen, der alle fire japanske hangarskipene ble ødelagt, tok hun imot overlevende fra transportørene før hun returnerte til Japan. I august 1942 dro hun fra Japan til Salomonøyene i selskap med Hiei , tre transportører, tre kryssere og elleve destroyere, som svar på den amerikanske invasjonen av Guadalcanal . Hun eskorterte japanske transportører under slaget ved Eastern Solomons , der lysbæreren Ryūjō ble senket. Etter slaget vendte flåten tilbake til Truk marinebase. Under slaget ved Santa Cruz -øyene var Kirishima en del av kontreadmiral Hiroaki Abe 's Vanguard Force, som ga fjern dekning til Nagumos transportgrupper. Hun ble angrepet av amerikanske dykkerbombere 26. oktober, men forble fortsatt uskadd.

November 1942 forlot Kirishima Truk sammen med Hiei og elleve destroyere for å forberede amerikanske posisjoner på Guadalcanal i forkant av en stor transportkonvoi av japanske tropper. US Navy rekognoseringsfly oppdaget den japanske flåten flere dager i forveien, og en amerikansk marinestyrke på to tunge kryssere, tre lette kryssere og åtte destroyere ble utplassert under kommando av kontreadmiral Daniel J. Callaghan i Ironbottom Sound for å møte dem. 01:24 den 13. november ble den japanske styrken oppdaget 26 000 yards ut av lettkrysseren USS  Helena . I det påfølgende første sjøslaget ved Guadalcanal konsentrerte den amerikanske innsatsstyrken størstedelen av deres ildkraft til slagskipet Hiei . Dette gjorde Kirishima i stand til å score flere treff på Helena og tunge krysseren USS  San Francisco , mens Hiei lamset lettkrysseren USS  Atlanta og drepte kontreadmiral Norman Scott . Både Hiei og Kirishima raket deretter San Francisco med skallbål og drepte kontreadmiral Callaghan. Men Hiei var igjen lammet av San Francisco , og flere amerikanske destroyere. Med Hiei effektivt ute av slaget, trakk Kirishima og de overlevende ødeleggerne seg mot nord. Om morgenen 13. november ble hun beordret til å slepe Hiei i sikkerhet. Imidlertid kom det sterkt skadede slagskipet under luftangrep, og ble til slutt forlatt og ødelagt.

Washington skyter på Kirishima under det andre sjøslaget ved Guadalcanal 15. november 1942

På kvelden 13. november fikk Kirishima og hennes eskorterende destroyere selskap av den fjerde krysserdivisjonen og forberedte seg på å komme inn igjen på Ironbottom Sound under kommando av admiral Nobutake Kondō . Tidlig morgen 14. november bombarderte tre japanske tunge kryssere Guadalcanal før de trakk seg tilbake. Admiral William Halsey var klar over skaden som ble påført skipene hans forrige natt, og forsterket de amerikanske marineenhetene med de nye slagskipene USS  South Dakota og USS  Washington . De to flåtene tok kontakt 14. november klokken 23:01. De utvekslet skudd og torpedoer, med fire amerikanske destroyere deaktivert (tre ville senere synke), mens ødeleggeren Ayanami ble lamslått av Washington og South Dakota .

Kirishima og den tunge krysseren Atago opplyste Sør -Dakota med søkelys, og nesten hele Kondos styrke åpnet ild mot henne. Kirishima oppnådde treff på South Dakota med minst tre 14-tommers salver, som ikke klarte å trenge inn i rustningen hennes, og flere salver fra hennes sekundære batteri, som slo ut slagskipets brannkontrollsystemer og kommunikasjon. Klokken 23:40 led South Dakota en rekke elektriske feil, og ødela radaren, radioene og pistolbatteriene.

Washington , uoppdaget, startet skyting ved midnatt på Kirishima fra 5,800 yards (5300 m), kloss hold for Washington ' s 16-inch / 45-kaliber kanoner, som var lett kan trenge gjennom Kirishima ' s rustning ved sin maksimale rekkevidde. Kirishima ble truffet av minst ni primære og sytten sekundære batteriprosjektiler, og trengte inn i magasinene for hennes fremre 14-tommers tårn (magasinene ble oversvømmet før de detonerte), og ødela de hydrauliske pumpene som satte seg fast i de bakre 14-tommers tårnene og styringen, satt overbygningen hennes brann, og forårsaket flom som førte til en 18 graders liste til styrbord. Opprinnelig forsøkte lettkrysseren Nagara å slepe henne ut av Ironbottom Sound. Da det ble klart at hun ikke kunne reddes, evakuerte de overlevende japanske ødeleggerne kaptein Iwabuchi og de gjenværende overlevende. Kirishima kantret og sank klokken 03:25 morgenen 15. november 1942, med 212 mannskaper tapt.

Vrak

Kirishima ' s vraket ble oppdaget av Robert Ballard under en ekspedisjon for å kartlegge vrak fra slaget ved Guadalcanal i 1992. Hun ligger opp ned, med sin bue delen mangler fra broen fremover på grunn av et magasin eksplosjon. Ankerkjeden hennes er viklet rundt akterdelen hennes. Ballards undersøkelse av vraket ble dessverre avbrutt på grunn av en teknisk nødssituasjon, noe som resulterte i at dykket bare varte i omtrent ni minutter. Dette begrenset all informasjon eller bilder som ble innhentet sterkt. En ytterligere ekspedisjon til vraket av Paul Allen 's RV  Petrel i januar 2019 gitt detaljert informasjon om både skade mottatt i løpet av kampen og bekrefter den påfølgende detonasjon av hennes frem hovedmagasinene under senkingen prosessen.

Merknader

Fotnoter

Sitater

Referanser

Eksterne linker