Japansk slagskip Yashima -Japanese battleship Yashima

For andre skip med samme navn, se det japanske skipet Yashima .

Farget Yashima.jpg
Yashima under skytetrening i Kure , 22. februar 1900
Historie
Empire of Japan
Navn Yashima
Navnebror "Mange øyer", et navn for Japan
Bestilt 1894 Sjøprogram
Bygger Armstrong Whitworth , Elswick
Koste 10 500 000 ¥
Gårdsnummer 625
Lagt ned 6. desember 1894
Lanserte 28. februar 1896
Fullført 9. september 1897
Skjebne Senket 15. mai 1904 etter å ha slått to gruver
Generelle egenskaper
Klasse og type Fuji -klasse pre -dreadnought slagskip
Forskyvning 12 230 lange tonn (12 430  t ) (normal)
Lengde 125,6 m ( o/a )
Stråle 22,4 m
Utkast 8 fot ( dyp last )
Installert strøm
Framdrift 2 aksler, 2 trippel ekspansjon dampmaskiner
Hastighet 18,25 knop (34 km/t; 21 mph)
Område 4.000  nmi (7.400 km; 4.600 mi) ved 10 knop (19 km/t; 12 mph)
Komplement 650
Bevæpning
Rustning

Yashima (八 島, Yashima ) var et slagskip for pre -dreadnought i Fuji -klasse bygget for den keiserlige japanske marinen (IJN) på 1890 -tallet. Siden Japan manglet industriell kapasitet til å konstruere slike fartøyer, ble skipet designet og bygget i Storbritannia. Hun deltok i de tidlige stadiene av den russisk-japanske krigen 1904–1905, inkludert slaget ved Port Arthur den andre dagen i krigen. Yashima var involvert i påfølgende operasjoner til hun slo to gruver utenfor Port Arthur i mai 1904. Skipet synket ikke umiddelbart, men kantret mens det var på slep senere samme dag. Japanerne klarte å holde tapet hemmelig for russerne i over et år. Som et resultat klarte ikke russerne å dra fordel av skipets tap.

Bakgrunn og beskrivelse

Høyre høyde og plan som viser skipets indre utforming

De to Fuji -klasse skipene var IJNs første slagskip, beordret fra Storbritannia som svar på to nye tyskbygde kinesiske jernkledde krigsskip . På dette tidspunktet manglet Japan teknologien og evnen til å bygge sine egne slagskip, og de måtte bygges i utlandet. Skipene ble designet av Philip Watts som mindre versjoner av den britiske Royal Sovereign -klassen , selv om de var litt raskere og hadde en bedre rustningstype. Skipene var totalt 125,6 m lange og hadde en bjelke på 22,4 m og et dybgang på 8 fot ved dyp last . De fordrev normalt 12 230 lange tonn (12 430  tonn ) og hadde et mannskap på 650 offiserer og rangeringer . I motsetning til søsterskipet Fuji ble Yashima utstyrt som et admirals flaggskip . Skipet ble drevet av to vertikale trippel-ekspansjonsdampmotorer , som hver drev en aksel, ved bruk av damp generert av ti sylindriske kjeler . Motorene ble vurdert til 13 500 angitte hestekrefter (10 100  kW ) ved bruk av tvunget trekk og var designet for å nå en toppfart på 18,25 knop (34 km/t; 21 mph), selv om Yashima nådde en toppfart på 19,5 knop (36,1 km/t) ; 22,4 mph) fra 14 075 ihp (10 496 kW) på hennes sjøforsøk . Søstrene bar nok kull til at de kunne dampe i 4.000 nautiske mil (7.400 km; 4.600 mi) med en hastighet på 10 knop (19 km/t; 12 mph).

Den hovedbatteri av Fuji -klassen skip besto av fire kanoner 12 tommers (305 mm) er montert i to twin kanontårn , en hver for- og akter av overbygning . Deres sekundære bevæpning besto av ti hurtigskytende (QF) 6-tommers (152 mm) kanoner , fire montert i kasemater på sidene av skroget og seks montert på det øvre dekket, beskyttet av pistolskjold . Mindre våpen ble fraktet til forsvar mot torpedobåter . Disse inkluderte fjorten QF 3-pund (47 millimeter (1,9 tommer)) kanoner og ti 2,5-punders Hotchkiss-kanoner av samme kaliber, som alle var i enkeltfester. Skipene var også bevæpnet med fem 18-tommers (450 mm) torpedorør , ett over vann i baugen og et nedsenket par på hver bredside . Den Fuji klassen hadde en vannlinje rustning belte som besto av Harvey rustning 14-18 inches (356-457 mm) tykk. Pistiltårnene deres ble beskyttet av 6-tommers rustningsplater og dekkene var 64 mm tykke. I 1901 byttet skipene 16 av sine 47 mm kanoner mot like mange QF 12-pund (76 mm) 12 cwt-kanoner . Dette økte antallet mannskaper til 652 og senere til 741.

Bygg og karriere

Yashima under bygging, omtrent to måneder etter at kjølen hennes ble lagt ned

Gitt et klassisk navn på Japan , ble Yashima bestilt som en del av marineprogrammet fra 1894, og skipet ble lagt ned av Armstrong Whitworth på deres verft i Elswick 6. desember 1894 som verft nummer 625. Skipet ble skutt opp 28. februar 1896 og sto ferdig på September 1897, til en total kostnad på 10 500 000 ¥ . Hun gjennomførte sine sjøforsøk i løpet av den påfølgende måneden. Yashima forlot Storbritannia 15. september og ankom Yokosuka , Japan, 30. november. Hun ble opprinnelig tildelt Standing Fleet, IJNs primære kampflåte, men ble redusert til reserve 20. november. Skipet ble omklassifisert til et førsteklasses slagskip 21. mars 1898 og overført til Standing Fleet. To år senere ble Yashima igjen plassert i reserve der hun ble værende til den ble aktivert på nytt 28. desember 1903 og ble tildelt 1. divisjon i den første flåten i den kombinerte flåten .

Ved starten av den russisk-japanske krigen deltok Yashima , under kommando av kaptein Hajime Sakamoto, i slaget ved Port Arthur 9. februar 1904 da viseadmiral Tōgō Heihachirō ledet sine slagskip og kryssere i et angrep på de russiske skipene i Stillehavet Skvadron forankret like utenfor Port Arthur . Tōgō hadde forventet at det foregående overraskelsesnattangrepet av ødeleggerne hans ville bli mye mer vellykket enn det var, i påvente av at russerne ville være sterkt uorganiserte og svekket, men de hadde kommet seg over overraskelsen og var klare for angrepet på slagskipene og krysserne. De japanske skipene ble oppdaget av den beskyttede krysseren Boyarin , som patruljerte offshore og varslet det russiske forsvaret. Tōgō valgte å angripe det russiske kystforsvaret med sin viktigste bevæpning og engasjere skipene med sine sekundære våpen. Å splitte ilden viste seg å være en dårlig avgjørelse ettersom de japanske åtte-tommers (203 mm) og seks-tommers kanonene påførte de russiske skipene liten skade, noe som konsentrerte all deres ild mot de japanske skipene med en viss effekt. Selv om mange skip på begge sider ble rammet, var russiske tap bare 17, mens japanerne led 60 drepte og sårede før Tōgō koblet fra. Yashima ble ikke truffet under slaget.

Svart-hvitt bilde av et hvitmalt krigsskip
Yashima

Mars bombarderte Yashima og søsteren hennes Fuji , under kommando av kontreadmiral Nashiba Tokioki , blindt havnen i Port Arthur fra Pigeon Bay, på sørvestsiden av Liaodong-halvøya , i en rekkevidde på 9,5 km ). De skjøt 154 tolv-tommers skjell, men gjorde liten skade. Da de prøvde igjen 22. mars, ble de angrepet av nyplasserte kystforsvarsvåpen som hadde blitt overført dit av den nye russiske sjefen, viseadmiral Stepan Makarov , og også fra flere russiske skip i Port Arthur ved hjelp av observatører med utsikt over Pigeon Bay. De japanske skipene koblet seg ut etter at Fuji ble truffet av et tolv-tommers skall.

Yashima deltok i aksjonen 13. april da Tōgō vellykket lokket ut en del av Stillehavseskvadronen, inkludert Makarovs flaggskip, slagskipet Petropavlovsk . Da Makarov oppdaget de fem slagskipene i 1. divisjon, snudde han tilbake til Port Arthur og Petropavlovsk traff en gruve som ble lagt av japanerne natten før. Det russiske slagskipet sank på mindre enn to minutter etter at et av bladene hennes eksploderte og Makarov var en av de 677 drepte. Tōgō ble oppmuntret av suksessen og gjenopptok langdistanse bombardement, som fikk russerne til å legge flere minefelt.

Et stort krigsskip av messing og tre
En modell av Yashima i British National Maritime Museum

Mai la Nashiba til sjøs med flaggskipet Hatsuse og to andre slagskip, Shikishima og Yashima , den beskyttede krysseren Kasagi , og utsendingsbåten Tatsuta for å avlaste den japanske blokkeringsstyrken utenfor Port Arthur. Morgenen etter møtte skvadronen et minefelt lagt av det russiske minelaget Amur . Hatsuse traff en gruve som deaktiverte styringen hennes rundt 11:10, og Yashima slo to andre da hun flyttet for å hjelpe Hatsuse . Den ene sprengte et hull i styrbordet bak kjelrommet hennes og den andre detonerte på styrbord foran på skroget hennes, i nærheten av undervanns torpedorommet. Etter den andre detonasjonen hadde skipet en 9 ° liste til styrbord som gradvis økte utover dagen.

Yashima ble tauet vekk fra minefeltet, nordover mot den japanske basen på Elliott -øyene . Hun tok fremdeles vann på en ukontrollerbar hastighet, og Sakamoto beordret skipet forankret rundt 17:00 nær Encounter Rock for å la mannskapet enkelt forlate skipet. Han samlet mannskapet, som sang den japanske nasjonalsangen , Kimigayo , og forlot deretter skipet. Kasagi tok Yashima på slep, men slagskipets liste fortsatte å øke, og hun kantret omtrent tre timer senere, etter at krysseren ble tvunget til å kaste av slepet, omtrent ved koordinater 38 ° 34′N 121 ° 40′E- / 38,567 ° N 121,667 ° Ø / 38,567; 121.667 koordinater : 38 ° 34′N 121 ° 40′Ø / 38,567 ° N 121,667 ° Ø / 38,567; 121.667 . Japanerne klarte å skjule tapet i mer enn et år ettersom ingen russere så Yashima synke. Som en del av bedraget ble de overlevende mannskapene tildelt fire ekstra kanonbåter for resten av krigen som hadde til oppgave å vokte Port Arthur og adresserte brevene deres som om de fremdeles var ombord på slagskipet.

Merknader

Fotnoter

Referanser

  • Brook, Peter (1985). "Armstrong slagskip for Japan". Krigsskip internasjonalt . International Naval Research Organization. XXII (3): 268–282. ISSN  0043-0374 .
  • Brook, Peter (1999). Krigsskip for eksport: Armstrong krigsskip 1867–1927 . Gravesend, Storbritannia: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conway's All the World Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Storbritannia: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktikk og teknologi i den keiserlige japanske marinen, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
  • Forczyk, Robert (2009). Russian Battleship vs Japanese Battleship, Yellow Sea 1904–05 . Oxford, Storbritannia: Osprey. ISBN 978 1-84603-330-8.
  • Heald, Henrietta (2010). William Armstrong: tryllekunstner i nord . Alnwick, Storbritannia: McNidder & Grace. ISBN 978-0-8571-6042-3.
  • Jane, Fred T. (1904). Den keiserlige japanske marinen . London og Calcutta: Thacker, Spink & Co. OCLC  1261639 .
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskip fra den keiserlige japanske marinen, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (september 2008). Ahlberg, Lars (red.). "Japanske slagskip og slagkryssere - del II". Bidrag til historien om keiserlige japanske krigsskip (papir V): 6–32.(abonnement kreves) (kontakt redaktøren på lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se for abonnementsinformasjon)
  • Lengerer, Hans (mars 2009). Ahlberg, Lars (red.). "Japanske slagskip og slagkryssere - del III". Bidrag til historien om keiserlige japanske krigsskip (papir VI): 7–55.(abonnement kreves)
  • Silverstone, Paul H. (1984). Katalog over verdens hovedskip . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Warner, Denis & Warner, Peggy (2002). Tidevannet ved soloppgang: En historie om den russisk-japanske krigen, 1904–1905 (2. utg.). London: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.

Eksterne linker