Japansk cruiser Ibuki (1943) -Japanese cruiser Ibuki (1943)
Ibuki for anker i Sasebo , september 1945
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Empire of Japan
| |
| Navn | Ibuki |
| Navnebror | Mount Ibuki |
| Bestilt | November 1941 |
| Bygger | Kure Naval Arsenal , Kure |
| Lagt ned | 24. april 1942 |
| Lanserte | 21. mai 1943 |
| Skjebne | Skrotet , 22. november 1946 |
| Generelle egenskaper (1944) | |
| Type | Lett hangarskip |
| Forskyvning | 14.800 t (14.600 lange tonn) |
| Lengde | 200,6 m (658 fot 2 tommer) |
| Stråle | 21,2 m (69 fot 7 tommer) |
| Utkast | 6,31 m (20 fot 8 tommer) |
| Installert strøm |
|
| Framdrift |
|
| Hastighet | 29 knop (54 km/t; 33 mph) |
| Område | 7.500 nmi (13.900 km; 8600 mi) i 18 knop (33 km/t; 21 mph) |
| Komplement | 1 015 |
| Sensorer og behandlingssystemer |
1 × Type 2, Mark 2, Model 1 -varslingsradar |
| Bevæpning |
|
| Rustning |
|
| Fly fraktet | 27 fly |
Den japanske krysseren Ibuki (伊 吹) var en tung cruiser bygget for den keiserlige japanske marinen (IJN) under andre verdenskrig . Det førte skipet av hennes klasse av to skip, ble hun beordret til å bli omgjort til en lys hangarskip i 1943 før ferdigstillelse til hjelp erstatte hangarskip senket under slaget ved Midway i midten av 1942. Konverteringen ble forsinket og til slutt stoppet i mars 1945 for å konsentrere seg om å bygge små ubåter . Ibuki ble skrotet i Sasebo Naval Arsenal fra 1946.
Bakgrunn
Den Ibuki -klassen kryssere ble bestilt i Rapid Naval materiell Supplement Program av november 1941 og de ble litt forbedret versjon av den forrige Mogami klassen etter disse skipene hadde blitt oppgradert på slutten av 1930-tallet. Etter at de store tapene ble påført i slaget ved Midway i begynnelsen av juni 1942, omorganiserte IJN sine nåværende byggeprogrammer for å legge vekt på konstruksjon av hangarskip. Ibuki , som bare ble lagt ned noen måneder tidligere, hadde alt arbeid suspendert mens IJN bestemte seg for hva hun skulle gjøre med henne. Sjøforsvaret beordret verftet til å gjenoppta og akselerere byggingen måneden etter for å starte skroget hennes så snart som mulig for å frigjøre slipwayen for nye transportører. Etter at hun ble lansert i mai 1943, ble konstruksjonen suspendert igjen i juli mens IJN bestemte seg for hva hun skulle gjøre med henne. Marinen vurderte å fullføre Ibuki som en høyhastighets påfyllingsoljer , men bestemte seg for å konvertere henne til et lett hangarskip 25. august.
Beskrivelse som en cruiser
Slik de opprinnelig ble utviklet for den Ibuki s hadde en lengde på 200,6 meter (658 fot 2 i) total , en bjelke på 20,2 meter (66 fot 3 i) og et dypgående på 6,04 meter (19 fot 10 i). De fortrengte 12 220 tonn (12 030 lange tonn) ved standardlast og 14 828 tonn (14 594 lange tonn) ved ( full last ).
Den Ibuki klasse var utstyrt med fire Kampon rettet dampturbinsett, som hver driver en propellaksel ved hjelp av damp levert av åtte Kampon Ro GO-type tre-trommelkjeler . Turbinene var ment å produsere totalt 152 000 akselhestekrefter (113 000 kW) for å gi skipene en hastighet på 35 knop (65 km/t; 40 mph). De bar nok fyringsolje til å gi dem en estimert rekkevidde på 6.300 nautiske mil (11.700 km; 7.200 mi) ved 18 knop (33 km/t; 21 mph).
Bevæpning og sensorer
Den hovedbatteri av den Ibuki klassen var ment å være ti 50- kaliber på 20 cm (8 tommer) 3. år Type Antall 2 våpen montert i to tårn, tre fremover og to aktenfor overbygget . De to første fremre tårnene var på samme nivå, men det tredje tårnet kunne bli flammende over de to første. Den sekundære bevæpningen skulle bestå av åtte 40-kaliber 12,7 cm (5 tommer) Type 89 anti-fly (AA) kanoner i tvillingfester. Skipene var også ment å være utstyrt med fire doble 2,5 cm (1 in) type 96 lette AA -kanoner i nærheten av trakten . To doble 13,2 mm (0,52 in) type 93 maskingeværfester skulle ha blitt montert på broen med 2000 runder per pistol.
Den Ibuki -class skip ble beregnet til å være utrustet med fire roterende firedoble 61 cm (24 tommer) Type 92 torpedorør fester, to på hver bredside . Skipet fraktet 24 torpedoer av type 93 , ofte referert til i etterkrigstidens litteratur som "Long Lance", 16 i rørene og åtte i reserve. Hurtigladningsutstyr ble installert for hvert feste som tillot reservetorpedoer å bli lastet på tre til fem minutter under ideelle forhold.
Tidlig advarsel ville ha blitt gitt av en Type 2, Mark 2, Model 1 radar montert på toppen av foremasten . Et passivt hydrofonsystem av type 93 var ment å være montert i baugen. Cruiserne ble designet for å frakte tre fly på en plattform mellom trakten og stormasten . Disse ville ha bestått av et enkelt tre-seters Aichi E13A og et par to-seters Yokosuka E14Y flyteplan . De ville ha blitt skutt opp av et par flykatapulter , ett på hver side av flyplattformen.
Rustning
Skipets pansrede belte med vannlinje var 100 millimeter (3,9 tommer) tykt over fremdriftsmaskinrommene og 140 millimeter (5,5 tommer) tykke på sidene av magasinene . De ytre endene av forreste og aktere maskinrom var beskyttet av et 105 millimeter (4,1 tommer) tverrgående skott . Magasinene ble beskyttet av tverrgående skott foran og bak 95–140 millimeter (3,7–5,5 tommer) tykke. Tykkelsen på det pansrede dekket varierte fra 35–60 millimeter (1,4–2,4 tommer) og sidene på tårnet var 100 millimeter tykke. De viktigste pistoltårnene ble beskyttet av 25 millimeter rustning og barbettpansningen varierte fra 25 til 100 millimeter i tykkelse.
Omdannelse
Ibuki ' s to aktre turbinsett, de fire aktre kjeler og de to innerste propellakslene ble fjernet sammen med sine propeller; eksosopptakene for de resterende kjelene ble trunket sammen til en nedadgående kurv på styrbord side av skroget. Disse endringene etterlot henne to turbiner og fire kjeler som produserte 72 000 shp (54 000 kW). Den reduserte kraft som medførte at Ibuki ' s topphastighet var bare 29 knop (54 km / t, 33 mph). Plassen som ble tilgjengelig ble brukt til bensintanker til luftfart , ekstra drivstoffoljetanker, samt bombe- og torpedomagasiner. Skipet kunne nå bære nok olje til en estimert rekkevidde på 7.500 nmi (13.900 km; 8600 mi) med en hastighet på 18 knop (33 km/t; 21 mph).
Som en del av konverteringen ble den eksisterende overbygningen rasert, et nytt hangardekk ble bygget over det eksisterende øvre dekket og et 205 meter langt flydekk ble lagt til. Den hadde en maksimal bredde på 23 meter (75 fot 6), to 13-for-11,6-meter (42,7 med 38,1 fot) luftfartøy heiser som Service enkelt hangaren og en liten styrbord øy struktur. Skipet ble bulet for å forbedre stabiliteten, noe som økte strålen til maksimalt 21,2 meter (69 fot 7 tommer). Ibukis prøveforskyvning økte til 14 800 tonn (14 600 lange tonn) og tilleggsvekten økte trekket til 6,31 meter (20 fot 8 tommer ).
Opprinnelig skulle skipet ha en meget lett bevæpning på bare 22 trippel 2,5-centimeter pistolfester, kontrollert av åtte brannkontrolldirektører av Type 95 , men dette ble modifisert i 1944 for å erstatte fire 60-kaliber 8 cm (3 in) Type 98 dobbeltbrukskanoner , montert i to twin-gun-tårn, og fire 28-rørskyttere for 12 centimeter (4,7 tommer) luftfartsraketter for seks av de trippel 25-millimeter pistolfestene og to regissører (nå Type 4s) . Dette ga skipet totalt førtiåtte 25 mm kanoner i 16 trippelfester.
På toppen av øya var det planlagt at Ibuki skulle ha en avstandsmåler på 2 meter (6 ft 7 in) og en Type 21-radar. I 1944 ble radaren flyttet til et uttrekkbart feste i flydekket nær baugen og et type 22 overflatesøk og en type 13 varslingsradar skulle installeres på øya. Skipet beholdt Type 93 -hydrofonsystemet.
Skipets luften gruppe skulle bestå av 27 fly, 15 Mitsubishi A7m Reppu Reppū ( Allied kodenavn : "Sam") jagerfly og et dusin Aichi B7A Ryusei ( "Grace") dykke / torpedobombere . De ville bli operert av skipets komplement på 1 015 offiserer og menn.
Konstruksjon
Ibuki ble lagt ned ved Kure Naval Arsenal , Kure , 24. april 1942; konstruksjonen hennes ble imidlertid suspendert 30. juni. Konstruksjonen ble gjenopptatt 30. juli for å tillate skipet å bli lansert så snart som mulig. Hun ble oppkalt etter Mount Ibuki 5. april 1943 i henhold til IJNs navnekonvensjon for førsteklasses kryssere. Skipet ble lansert 21. mai og konstruksjonen ble suspendert i juli til IJN bestemte seg for å konvertere henne til et lett hangarskip måneden etter. Mens det ble utarbeidet planer for konverteringen, ble hun slept til Sasebo Naval Arsenal , Sasebo , av ubåt -anbudet Jingei 19. – 21. Desember.
Ferdigstillelse av skipet var opprinnelig planlagt til mars 1945, men det ble planlagt til august på grunn av forsinkelser. Arbeidet fortsatte til 16. mars 1945, men det ble stoppet da hun var 80% ferdig med å konsentrere seg om bygging av små ubåter som trengs for å forsvare Japan mot en amerikansk invasjon. Hun lå forankret i Ebisu Bay, nær Sasebo, og overga seg der 2. september sammen med resten av det japanske militæret. Ibuki ble skrotet i Sasebo Naval Arsenal Drydock nr. 7 fra 22. november 1946 til 1. august 1947.
Merknader
Referanser
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conway's All the World Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskip fra den keiserlige japanske marinen, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 978-0-87021-893-4.
- Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Japanske kryssere fra Stillehavskrigen . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
-
Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Hangarskip: En historie om luftfartsselskapets luftfart og dens innflytelse på hendelser i verden . Bind 1, 1909–1945. Washington, DC: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-663-4.
|volume=har ekstra tekst ( hjelp )