Japansk cruiser Mikuma -Japanese cruiser Mikuma

Mikuma
Historie
Empire of Japan
Navn	Mikuma
Navnebror	Mikuma -elven
Bestilt	Regnskapsåret 1931
Lagt ned	24. desember 1931
Lanserte	31. mai 1934
På oppdrag	29. august 1935
Slått	10. august 1942
Skjebne	Senket av amerikanske fly under Battle of Midway , 6. juni 1942 Koordinater : 29 ° 20′N 173 ° 30′Ø / 29.333 ° N 173.500 ° E / 29.333; 173.500
Generelle egenskaper
Klasse og type	Cruiser i klasse Mogami
Forskyvning	8.500 tonn (offisiell, initial) 13.668 tonn (endelig)
Lengde	197 meter (646 fot) (initial) 198 meter (650 fot) (siste)
Stråle	18 meter (59 fot) (initial) 20,2 meter (66 fot) (siste)
Utkast	5,5 meter (18 fot) (initial) 5,9 meter (19 fot) (siste)
Framdrift	Turbiner med fire aksler 10 Kampon -kjeler 152 000  SHP (113 000 kW)
Hastighet	37 knop (43 mph; 69 km/t) (initial) 34,9 knop (64,2 km/t) (siste)
Område	8.000 nmi (15.000 km) ved 14 knop (26 km/t)
Komplement	850
Bevæpning	(første) 15 × 155 millimeter (6,1 tommer )/60 -kalks kanoner (5x3) 8 × 127 mm (5 tommer)/40 -kalks kanoner (4x2) 4 × 40 mm (1,6 tommer) AA -kanoner 12 × 610 millimeter (24 tommer ) torpedorør (endelig) 10 × 20,3 centimeter (8,0 tommer)/50 tredje årstype Naval guns (5x2) 8 × 127 millimeter (5,0 tommer)/40-kal kanoner (4x2) 8 × 25 millimeter (0,98 tommer) AA -kanoner 4 × 13,2 millimeter (0,52 tommer) AA -kanoner 12 × 610 millimeter (24 tommer ) torpedorør
Rustning	Belte 100–125 mm (3,9–4,9 tommer) Dekk 35–60 mm (1,4–2,4 tommer) Tårn 25 mm (0,98 tommer)
Fly fraktet	3 x flytefly

Mikuma (三 隈, Mikuma ) var det andre fartøyet i Mogami- klassen medfire fartøyermed tunge kryssere i den keiserlige japanske marinen . Hun ble oppkalt etter Mikuma -elven i Oita prefektur , Japan . I oppdrag i 1935 deltok hun i slaget ved Sunda -sundet i februar 1942 og slaget ved Midway i juni 1942. Hun ble senket den siste dagen i slaget, 6. juni.

Bakgrunn

Cruiserne i Mogami -klassen ble bygget under Fleet Replenishment Program fra 1931 og ble designet til maksimalgrensene som tillates av Washington Naval Treaty , ved bruk av den nyeste teknologien. Dette resulterte i valget av et 155 mm dual -purpose (DP) hovedbatteri i fem trippel tårn som kunne 55 ° høyde. For å spare vekt ble elektrisk sveising brukt, det samme var aluminium i overbygningen , og bruk av en enkelt traktstabel . Nye turbinmotorer med impulsgir , kombinert med svært tung luftvernbeskyttelse , ga klassen en veldig høy hastighet og beskyttelse. Imidlertid ble Mogami- klassen også plaget av tekniske problemer på grunn av det uprøvde utstyret, og viste seg å være ustabil og topptung også, på grunn av å stappe for mye utstyr inn i et relativt lite skrog.

Servicekarriere

Tidlig karriere

Mikuma i Kagoshima havn, 1939

Mikuma ble gjennomført ved Mitsubishi 's Nagasaki verft på 29 august 1935.

Fra 1939 ble Mikuma hentet inn for omfattende gjenoppbygging, og erstattet de tredobbelte 155 millimeter (6 in) tårnene med to 203 mm (8 tommer) kanoner (155 mm tårnene som gikk til slagskipet Yamato ). Torpedo buler ble også lagt til for å forbedre stabiliteten, men den økte forskyvningen forårsaket en reduksjon i hastigheten.

Mikuma deltok i okkupasjonen av Cochinchina , Fransk Indokina , etter at franske myndigheter i Japan og Vichy oppnådde en forståelse om bruk av luftfasilitetene og havnene fra juli 1941, fra den fremste operasjonsbasen på Hainan . På tidspunktet for angrepet på Pearl Harbor ble Mikuma tildelt å dekke invasjonen av Malaya som en del av Cruiser Division 7 under viseadmiral Jisaburo Ozawas første sørlige ekspedisjonsflåte, og ga nær støtte til landinger av japanske tropper ved Singora , Pattani og Kota Bharu .

I desember 1941 fikk Mikuma i oppgave invasjonen av britiske Borneo , sammen med Mogami , som dekket landinger av japanske tropper ved Miri og Kuching . I februar 1942 fikk Mikuma i oppgave å dekke landinger av japanske tropper i Sumatra og Java . Februar ble Mikuma og Chōkai angrepet av ubåten USS  Searaven , som avfyrte fire torpedoer , men bommet.

Slaget ved Sunda -stredet

Kl. 2300 28. februar 1942 ankom Mikuma og Mogami , destroyer Shikinami , lette krysseren Natori og destroyere Shirakumo , Murakumo , Shirayuki , Hatsuyuki og Asakaze og engasjerte krysserne USS  Houston og HMAS  Perth med skudd og torpedoer etter at de allierte fartøyene angrep japanske transporter i den Sunda-stredet . Klokken 2355 scoret Houston treff på Mikuma som slo ut strømmen hennes, men den ble raskt gjenopprettet. Under slaget mistet Mikuma seks menn og elleve andre ble såret. Både Houston og Perth ble senket under forlovelsen, det samme gjorde transport Ryujo Maru med IJAs 16. hærkommandør generalløytnant Hitoshi Imamura - selv om generalen overlevde senkingen.

I mars var Mikuma og Cruiser Division 7 basert i Singapore for å dekke japanske landinger i Sumatra og beslagleggelsen av Andamanøyene .

Fra 1. april 1942 ble Cruiser Division 7 basert fra Mergui sammen med Cruiser Division 4 for å delta i raidene i Det indiske hav . Mikuma , Mogami og destroyer Amagiri løsrev og dannet den sørlige gruppen, som jaktet på handelsskip i Bengalbukten , mens Chōkai , Destroyer Squadron 4s lette krysser Yura og destroyere Ayanami , Yūgiri , Asagiri og Shiokaze dekket de nordlige områdene. Under operasjonen hevdet Southern Group drap på 7 726 tonn britisk passasjerskip Dardanus og 5 281 tonn britisk dampskip Ganara og 6 622 tonn britisk handelsskip Indora , på vei fra Calcutta til Mauritius .

April kom Cruiser Division 7 tilbake til Kure , og Mikuma gikk i tørrdokk for overhaling. 26. mai ankom Cruiser Division 7 Guam for å gi nær støtte til kontreadmiral Raizo Tanakas Midway Invasion Transport Group. Mikuma ' s mannskap ble rådet at ved gjennomføringen av Midway operasjon ville de gå videre til Aleutene og derfra til Australia .

Slaget ved Midway

Juni beordret admiral Isoroku Yamamoto, CINC fra den kombinerte flåten, Cruiser Division 7 til å skyte Midway som forberedelse til en japansk landing. Cruiser Division 7 og DesDiv 8 var 660 km unna øya, så de gjorde en høyhastighets dash i 35 knop (65 km/t). Sjøen var hakkete og ødeleggerne slo etter. Klokken 2120 ble ordren kansellert; på grunn av en forvirring mottok Cruiser Division 7 imidlertid ikke bestillingen før 0210 dagen etter, da den bare var 80 km utenfor Midway. Dette plasserte Cruiser Division 7 innenfor rekkevidde av ubåten USS  Tambor , som ble oppdaget av krysseren Kumano . Kumano signaliserte en 45 ° samtidig sving til styrbord for å unngå mulige torpedoer. Nødsvingen ble korrekt utført av flaggskipet og Suzuya , men det tredje skipet i linjen, Mikuma , tok feilaktig en 90 ° sving. Bak henne snudde Mogami 45 ° som befalt. Dette resulterte i en kollisjon der Mogami stampet Mikuma ' s portside, under broen . Mogami ' s bow kollapset over og hun ble hardt skadet. Mikuma ' s Portside oljetanker sprukket og hun begynte å søle olje, men ellers henne skadene var liten. Destroyerne Arashio og Asashio ble beordret til å bli igjen og eskortere Mogami og Mikuma . Klokken 0534 ble pensjonerte Mikuma og Mogami bombet fra stor høyde av åtte Boeing B-17 flygende festninger fra Midway, men de fikk ingen treff. Klokken 0805 angrep seks USMC Douglas SBD Dauntless dykkerbombere og seks Vought SB2U Vindicators fra Midway Mikuma og Mogami, men de oppnådde ingen direkte treff. En Vindicator fløyet av kaptein Richard E. Fleming angrep etter å ha blitt satt i brann av luftfartsbrann. Bomben hans savnet, og han styrtet i sjøen i flammer. For sin ekstraordinære heltemodighet og iøynefallende uforskammethet mottok kaptein Fleming (USMC) Medal of Honor .

Mikuma kort tid før han synket

Mikuma brant etter å ha blitt bombet av amerikanske transportfly, like før synke. Legg merke til hennes fullstendig ødelagte midtseksjon.

Morgenen etter, 6. juni 1942, var Mikuma og Mogami på vei mot Wake Island da de ble angrepet av tre bølger av SBD Dauntless dykkerbombere, bestående av 31 fly, fra hangarskipene USS  Enterprise og Hornet . Arashio og Asashio ble hver rammet av en bombe. Mogami ble truffet av seks bomber. Mikuma ble truffet av minst fem bomber i forvarselen, broområdet og midtskip og satte fyr på. Treffet på forvarselen satte de fremre kanonene ut av drift. Treffet nær broområdet satte i gang noen AA -skall og forårsaket betydelig skade på broen og personell. Treffet midtskips satte i gang flere torpedoer og de resulterende eksplosjonene ødela skipet. Kaptein Sakiyama ble hardt såret. Mikuma rullet til havn og sank ved 29 ° 20′N 173 ° 30′Ø / 29.333 ° N 173.500 ° E / 29.333; 173.500 . (Det har også blitt antydet at enten Asashio eller Suzuya kuttet Mikuma dagen etter).

Asashio reddet kaptein Sakiyama, som ble overført til Suzuya for medisinsk hjelp, men han døde fire dager senere. Mogami , Asashio og Arashio reddet 240 overlevende, men 650 mann gikk ned med skipet. Juni 1942 reddet ubåten USS  Trout to overlevende fra Mikuma og tok dem med til Pearl Harbor som krigsfanger .

Mikuma ble fjernet fra marinelisten 10. august 1942.

Referanser

Merknader

Referanser

• Campbell, John (1985). Sjøvåpen fra andre verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
• L, Klemen (2000). "Glemt kampanje: Den nederlandske østindiske kampanjen 1941–1942" .
• Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Japanske kryssere fra Stillehavskrigen . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Watts, Anthony J. (1967). Japanske krigsskip fra andre verdenskrig . Doubleday & Company.
• Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

Videre lesning

• Brown, David (1990). Tap av krigsskip fra andre verdenskrig . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
• Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskip fra den keiserlige japanske marinen, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.

Eksterne linker

• Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. " Mogami -klasse Heavy Cruiser" . CombinedFleet.com . Hentet 14. juni 2006 .
• Tabelloppføring : CombinedFleet.com: Mikuma -historie (Hentet 26. januar 2007.)
• Galleri: US Navy Historical Center