Japansk jernkledd Hiei -Japanese ironclad Hiei
 Japansk pansret korvette Hiei i 1877
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Empire of Japan
| |
| Navn | Hiei |
| Navnebror | Hiei -fjellet |
| Bestilt | 24. september 1875 |
| Bygger | Milford Haven Shipbuilding & Engineering Co. , Pembroke Dock , Wales |
| Lagt ned | 24. september 1875? |
| Lanserte | 11. juni 1877 |
| Fullført | Februar 1878 |
| Reklassifisert |
|
| Slått | 1. april 1911 |
| Skjebne | Selges for skrot , før 25. mars 1912 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Kongō -klasset jernkledd korvett |
| Forskyvning | 2.248 lange tonn (2.284 t) |
| Lengde | 220 fot (67,1 m) |
| Stråle | 41 fot (12,5 m) |
| Utkast | 19 fot (5,8 m) |
| Installert strøm | |
| Framdrift | 1 aksel, 1 vannmotor med horisontal returstang |
| Seilplan | Barque rigget |
| Hastighet | 13 knop (24 km/t; 15 mph) |
| Område | 3100 nmi (5700 km; 3600 mi) ved 10 knop (19 km/t; 12 mph) |
| Komplement | 234 |
| Bevæpning | |
| Rustning | Belte : 76–114 mm |
Hiei (比叡, Hiei ) ble den andre og siste kar av Kongo -klassen panser korvetter bygget for Imperial japansk Navy (I_IN) på 1870-tallet. De ble bygget i Storbritannia fordi japanerne ikke klarte å bygge jernkledde krigsskip i Japan. Hun ble et treningsskip i 1887 og foretok opplæringsturer til Middelhavet og til land i utkanten av Stillehavet. Skipet kom tilbake til aktiv tjeneste under den første kinesisk-japanske krigen 1894–1895, hvor hun ble skadet under slaget ved Yalu-elven . Hiei deltok også i slaget ved Weihaiwei og invasjonen av Formosa i 1895. Skipet gjenopptok opplæringsoppgavene etter krigen, selv om hun spilte en mindre rolle i den russisk-japanske krigen 1904–1905. Hun ble omklassifisert som et undersøkelsesskip i 1906 og ble solgt for skrot i 1912.
Design og beskrivelse
Under den korte japanske okkupasjonen av Taiwan i 1874 økte spenningene mellom Kina og Japan, og muligheten for krig fikk den japanske regjeringen til å innse at den trengte å forsterke marinen. Året etter la regjeringen en ordre på den pansrede fregatten Fusō og to Kongo -klasse skip, designet av den britiske marinearkitekten Sir Edward Reed , fra britiske verft ettersom ingen japansk verft klarte å bygge et skip av denne størrelsen.
Hiei var 220 fot (67,1 m) lang mellom vinkelretter og hadde en bjelke på 41 fot (12,5 m). Hun hadde et fremadgående dybde på 18 fot (5,5 m) og tegnet 19 fot (5,8 m) akterut. Skipet fortrengte 2 248 lange tonn (2 284 t) og hadde et mannskap på 22 offiserer og 212 ververte menn. Skroget hennes var av komposittkonstruksjon med en jernramme plankert med tre.
Framdrift
Skipet hadde en enkelt to-sylindret, dobbel ekspansjon, horisontal returstangdampmotor , som kjørte en enkelt propell ved bruk av damp fra seks sylindriske kjeler . Motoren ble designet for å produsere 2500 angitte hestekrefter (1900 kW) for å gi jernklærne i Kongō -klassen en hastighet på 13,5 knop (25,0 km/t; 15,5 mph). Under sjøforsøkene 7. desember 1877 nådde skipet en maksimal hastighet på 13,92 knop (25,78 km/t; 16,02 mph). Hun bar nok kull til å dampe 3100 nautiske mil (5700 km; 3600 mi) i 10 knop (19 km/t; 12 mph). Jernkledningen var barke -rigget og hadde et seilområde på 14 036 kvadratfot (1 304 m 2 ). Skipet ble omkokt ved Yokosuka Naval Arsenal i 1889 med to sylindriske kjeler av stål; de nye kjelene viste seg å være mindre kraftige under sjøforsøk. Hiei nådde en maksimal hastighet på 10,34 knop (19,15 km/t; 11,90 mph) fra 1.279 ihp (954 kW). Topmastene hennes ble fjernet i 1895.
Bevæpning og rustning
Hiei var utstyrt med tre 172 millimeter (6,8 tommer ) Krupp riflet breech-loading (RBL) kanoner og seks RBL 152 millimeter (6,0 tommer) Krupp kanoner. Alle de 172 millimeter kanonene var plassert som jaktpistoler , to fremover og en akterut. De 152 millimeter kanonene ble montert på bredden . Skipet fraktet også to korte 75 millimeter (3,0 tommer) kanoner for bruk i land eller montert på skipets båter.
I løpet av 1880-årene ble skipets bevæpning forsterket med tillegg av fire firefasede 25-millimeter (1,0 in) Nordenfelt og to fem-tommers 11-millimeter (0,4 in) Nordenfeldt- maskingevær for forsvar mot torpedobåter . Omtrent samtidig mottok hun også to 356 millimeter (14,0 tommer) torpedorør for Schwartzkopff-torpedoer . Anti-torpedobåtvåpenet ble igjen forsterket i 1897 ved tillegg av et par 2,5-punders Hotchkiss-kanoner . Etter slutten av den russisk-japanske krig, Hiei ' ble s bevæpning redusert til seks ex-russiske 12-pounder våpen og seks 2,5-pounders.
Den Kongo -class korvetter hadde en smijerns rustning vannlinjen belte 4,5 inches (114 mm) tykk midtskips som avsmalnet til 3 inches (76 mm) ved endene av skipet.
Historie
Kontrakten for Hiei ble tildelt Milford Haven Shipbuilding and Engineering Co. i Pembroke Dock , Wales , 24. september 1875 for en pris av £ 119 600, eksklusiv bevæpning. Japanske kilder universelt gi datoen for Hiei ' s kjøl -laying som 24 september 1875-den samme som for tildelingen av kontrakts men historikeren Hans Langerer beskriver dette som usannsynlig, og hevder at ingen verftet ville bestille nok materiale til å starte byggingen uten kontanter i hånden. Hun ble lansert 12. juni 1877; Reeds datter knuste en flaske champagne på skipets baug i tradisjonell vestlig stil. Skipet ble oppkalt etter Mount Hiei . Fullført i februar 1878, seilte Hiei til Japan 22. mars under kommando av en britisk kaptein og med et britisk mannskap fordi IJN ennå ikke var klar for en så lang reise. En av passasjerene ombord på henne var den fremtidige admiralen Togo Heihachiro , som nettopp hadde fullført seks års studier i Storbritannia. Hun ankom Yokohama 22. mai og ble tildelt Tokai marinedistrikt en måned senere. Juli ble det holdt en formell seremoni i Yokohama for mottak av skipet som ble deltatt av Meiji -keiseren og mange høytstående embetsmenn. Skipet ble åpnet for turer av adelen , deres familier og inviterte gjester i tre dager etter seremonien. 14. juli fikk allmennheten mulighet til å turnere skipet i en uke.
I løpet av 1880 besøkte Hiei havner i India, Persia, Persiabukta og forskjellige havner i Sørøst -Asia. Skipet foretok årlige havnebesøk i Jinsen i Korea i 1881 til og med 1883. Hun ble tildelt Small Standing Fleet i 1886 og ble et treningsskip i 1887 året etter. Sammen med sin søsterskipet Kongo , Hiei seilte fra Shinagawa, Tokyo på 13 august 1889 på en trening cruise til Middelhavet med kadetter fra keiserlige japanske Naval Academy , returnerer 2. februar 1890. 5. oktober søstrene dro Shinagawa for Kobe å plukke opp de 69 overlevende fra den ødelagte osmanniske fregatten Ertuğrul og fortsatte videre til Konstantinopel , Tyrkia for å returnere dem til hjemlandet. De ankom 2. januar 1891, og skipets offiserer ble mottatt av sultanen Abdul Hamid II . Skipene hadde også en klasse marinekadetter. På returreisen foretok de et havnebesøk i Pireus der de ble besøkt av kong George I av Hellas og hans sønn, kronprins Konstantin . Gjør stopp på Alexandria , Port Said , Aden , Colombo , Singapore og Hong Kong , søstrene kom til Shinagawa 10. mai.
Hiei begynte på et nytt kadettcruise 30. september 1891 og besøkte Australia og Manila før hun returnerte til Shinagawa 10. april 1892. Skipet var ikke i tjeneste i 1893, men hun ble tatt i bruk igjen før begynnelsen av den første kinesisk-japanske krigen i 1894. Hiei ble tildelt den stående flåten 2. juli. Hun var det siste skipet i den japanske linjen under slaget ved Yalu -elven i september og ble sterkt skadet da kapteinen hennes bestemte seg for å passere gjennom den kinesiske flåten i stedet for å prøve å holde tritt med den raskere hovedeskadronen. Skipet ble målet for de fleste kinesiske skipene og ble tvunget til å koble fra for å forhindre ytterligere skade. Hiei ble overført til West-Sea Fleet 14. oktober, og søstrene ble tildelt den andre raidenheten i desember for operasjoner mot den kinesiske havnen Weihaiwei . Skipene var til stede under slaget ved Weihaiwei i januar - februar 1895, selv om ingen av dem så noen signifikant kamp. Hiei deltok i invasjonen av Formosa i 1895, og deltok i bombardementet av de kinesiske kystfortene ved Takow ( Kaohsiung ) 13. oktober 1895.
Etter krigen vekslet Hiei treningsturer med Kongō , og tok cruiset i 1897 til vestkysten av Nord -Amerika og Hawaii fra 13. april til 20. september og gjentok det samme cruiset fra 14. desember 1898 til 28. august 1899. Under cruiset, den 21. mars 1898 ble skipet omdøpt til et tredje klasse kystforsvarsskip , selv om hun beholdt opplæringsoppgavene. Begge skipene foretok cruiset i 1902, det siste, til Manila og Australia fra 19. februar til 25. august. Hiei spilte en mindre rolle i den russisk-japanske krigen før hun ble omklassifisert som et undersøkelsesskip i 1906. Hiei ble slått fra marinenes liste 1. april 1911 og beordret å bli solgt 21. desember. Den eksakte datoen for salget hennes er ikke kjent, selv om Maizuru Naval District rapporterte salget hennes 25. mars 1912.
Merknader
Referanser
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conway's All the World Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Storbritannia: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Davidson, James W. (1903). Øya Formosa: Fortid og nåtid . London og New York: Macmillan. OCLC 174014122 .
- Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktikk og teknologi i den keiserlige japanske marinen, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Krigsskip fra den keiserlige japanske marinen, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric & Wells, Linton (1997). Japanske kryssere fra Stillehavskrigen . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Lengerer, Hans (september 2020). "Coup d'État i 1882 i Korea og den andre utvidelsen av den keiserlige japanske marinen: Et bidrag til forhistorien til den kinesisk-japanske krigen 1894–95". Krigsskip internasjonalt . LVII (3): 185–196. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (desember 2020). "Coup d'État fra 1884 i Korea-revisjon og akselerasjon av utvidelsen av IJN: Et bidrag til forhistorien til den kinesisk-japanske krigen 1894–95". Krigsskip internasjonalt . LVII (4): 289–302. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (september 2006). Ahlberg, Lars (red.). "IJNs første krigsskipsordre til et fremmed land: Pansret fregatt Fusô og Belted Corvettes Kongô og Hiei - del I". Bidrag til historien om keiserlige japanske krigsskip (papir I): 40–53.(abonnement kreves) (kontakt redaktøren på lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se for abonnementsinformasjon)
- Lengerer, Hans (mars 2007). Ahlberg, Lars (red.). "IJNs første krigsskipsordre til et fremmed land: Pansret fregatt Fusô og Belted Corvettes Kongô og Hiei - del II". Bidrag til historien om keiserlige japanske krigsskip (papir II): 31–43.(abonnement kreves)
- Lengerer, Hans (september 2007). Ahlberg, Lars (red.). "IJNs første krigsskipsordre til et fremmed land: Pansret fregatt Fusô og Belted Corvettes Kongô og Hiei - del III". Bidrag til historien om keiserlige japanske krigsskip (papir III): 45–54.(abonnement kreves)
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog over verdens hovedskip . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Wright, Richard NJ (2000). Den kinesiske dampflåten 1862–1945 . London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-144-9.