Japansk sjøflyskip Wakamiya -Japanese seaplane carrier Wakamiya
Historie | |
---|---|
Navn | Lethington |
Eieren |
|
Registreringshavn | |
Bygger | Robert Duncan og selskap , Port Glasgow , Storbritannia |
Lanserte | 21. september 1900 |
Fullført | Oktober 1901 |
Merknader | chartret av Russland under den russisk-japanske krigen ; Fanget av Japan 12. januar 1905 |
Skjebne | Skrotet |
Japan | |
Navn | Wakamiya |
Ervervet | 1913 |
På oppdrag | 17. august 1914 |
Omdøpt |
|
Reklassifisert |
|
Slått | 1. april 1931 |
Skjebne | Selges til Eizo Aoki 26. november 1931, skrotet i 1932 |
Generelle egenskaper | |
Type | Sjøflybærer |
Forskyvning | 7 720 lange tonn (7 844 t) |
Lengde | 111,25 m (365 fot 0 tommer) |
Stråle | 14,6 m (47 fot 11 tommer) |
Utkast | 5,8 m (19 fot 0 tommer) |
Framdrift | VTE -motorer, 3 kjeler, 1 aksel, 1.590 ihp (1.190 kW) |
Hastighet | 10 knop (19 km/t; 12 mph) |
Komplement | 234 |
Bevæpning |
|
Fly fraktet | 4 × Farman MF.11 sjøfly |
Wakamiya ( japansk :若 宮 丸, senere 若 宮 艦) var et sjøflyskip av den keiserlige japanske marinen og det første japanske hangarskipet . Hun ble omgjort fra et transportskip til et sjøflybærer og ble tatt i bruk i august 1914. Hun ble utstyrt med fire japanske bygget franske Maurice Farman sjøfly (drevet av Renault 70 hk (52 kW) motorer). I september 1914 gjennomførte hun verdens første luftangrep fra sjøen.
Tidlig karriere
Wakamiya var opprinnelig den russiske fraktbåten Lethington , bygget av Duncan i Port Glasgow, Storbritannia, lagt ned i 1900 og lansert 21. september 1900. Hun ble tatt til fange på en reise fra Cardiff til Vladivostok under den russisk-japanske krigen nær Okinoshima i 1905 av Japansk torpedobåt TB nr. 72 . Hun ble anskaffet av den japanske regjeringen, omdøpt til Takasaki-Maru til hun fikk det offisielle navnet Wakamiya-Maru 1. september, og ble fra 1907 administrert som transportskip av NYK .
I 1913 ble hun overført til den keiserlige japanske marinen og konvertert til et sjøflyskip, som ble fullført 17. august 1914. Hun var et skip på 7 720 tonn, med et komplement på 234. Hun hadde to sjøfly på dekk og to i reserve. De kunne senkes ned på vannet med en kran, hvorfra de skulle ta av, og deretter hentes opp av vannet når oppdraget var fullført.
Beleiring av Tsingtao
Fra 5. september 1914 gjennomførte Wakamiya verdens første luftangrep fra sjøen i løpet av de første månedene av første verdenskrig fra Kiaochow Bay utenfor Tsingtao , som ligger i Kina. September 1914 angrep et Farman-fly lansert av Wakamiya den østerriksk-ungarske krysseren Kaiserin Elisabeth og den tyske kanonbåten Jaguar i Qiaozhou Bay; ingen av skipene ble truffet. Sjøflyene hennes bombarderte tysk-holdt landmål (kommunikasjonssentre og kommandosentraler) på Tsingtao- halvøya i Shandong- provinsen og skip i Qiaozhou Bay fra september til 6. november 1914, under beleiringen av Tsingtao .
Britiske offiserer som tjenestegjorde i slaget ved Tsingtao kommenterte operasjonene til Wakamiya :
Daglige rekognoseringer, hvis været tillater det, ble gjort av de japanske sjøflyene, og jobbet fra sjøflyets moderskip. De fortsatte å bringe verdifull informasjon gjennom beleiringen. Moderskipet var utstyrt med et par skranker for å heise dem inn og ut. Under disse rekognoseringene ble de konstant avfyrt av de tyske kanonene for det meste med granatsplinter, men ble aldri truffet. De japanske flymennene bar vanligvis bomber for å slippe på fiendens posisjoner.
- Rapport av Lieut. Kommandører GSF Nash og G. Gipps, HMS Triumph , 18. november 1914.
September slo Wakamiya til en tysk gruve og måtte repareres i en uke. Ved denne anledningen ble sjøflyene hennes overført til land ved Shazikou (沙子口 海岸), hvorfra de utførte ytterligere speider- og angrepsoppdrag:
Sjøflykorpset og tre Henry Farman 100 hk flyfly ble på grunn av skaden på moderskipet landet på basen som allerede var etablert i Laoshan havn (vest for bukten så nærmere Tsingtao), og dette viste seg å være tilfredsstillende .
- Rapport av Lieut. Kommandører GSF Nash og G. Gipps fra HMS Triumph , 18. november 1914.
Tilsammen foretok sjøflyene 49 angrep, og 190 bomber ble kastet mot tysk forsvar fram til tyskeren overga seg 7. november. I følge British Naval Attaché til Tokyo sa kaptein Hon. Hubert Brand , som hadde vært stasjonert i tre måneder på Imperial Japanese Navy krigsskip gjennom hele kampen, bombene som ble brukt av sjøflyene var omtrent tilsvarende 12 pdr. skjell.
Senere utvikling
Wakamiya ble modifisert som et vanlig hangarskip med en lanseringsplattform på fordekket i april 1920 (da hun ble omdøpt til Wakamiya-kan若 宮 艦). Hun oppnådde i juni 1920 den første japanske start fra et hangarskip. Det antas at hun hadde en banebrytende rolle i utviklingen av hangarskipsteknikker for det japanske hangarskipet Hosho , det første spesialbygde hangarskipet i verden.
Hun ble brukt som prøveskip etter 1924, rammet 1. april 1931 og ble skrotet i 1932.
Merknader
Referanser
- "Saber et pinceau", Christian Polak, Chambre de Commerce et d'Industrie Française au Japon.
- Histories of Naval organisasjoner #8 , forfatter: Ministry of the Navy, trykt: Hara Shobō (Japan), originalt plot i januar 1940, trykt på nytt i oktober 1971
- Månedlige skip av verden, "Kaijinsha" . (Japan)
- Nr. 481, spesialnummer Vol. 40, "History of Japanese hangarskip" , mai 1994
- Nr. 522, spesialnummer Vol. 47, "Auxiliary Fessels of the Imperial Japanese Navy" , mars 1997