Jetstrøm -Jet stream

Den polare jetstrømmen kan reise med hastigheter over 180 km/t (110 mph). Her er de raskeste vindene farget røde; lavere vind er blå.
Skyer langs en jetstrøm over Canada.

Jetstrømmer er raskt flytende, smale, meandrerende luftstrømmer i atmosfæren til noen planeter, inkludert Jorden . På jorden er de viktigste jetstrømmene lokalisert nær høyden av tropopausen og er vestlige vinder (strømmer fra vest til øst). Jetstrømmer kan starte, stoppe, dele seg i to eller flere deler, kombineres til én strøm eller strømme i forskjellige retninger, inkludert motsatt retningen til resten av strålen.

Oversikt

De sterkeste jetstrømmene er de polare jetflyene , på 9–12 km (5,6–7,5 mi; 30 000–39 000 fot) over havet, og de høyere høyde og noe svakere subtropiske jetflyene på 10–16 km (6,2–9,9 mi; 33,000). –52 000 fot). Den nordlige halvkule og den sørlige halvkule har hver en polar stråle og en subtropisk stråle. Polarstrålen på den nordlige halvkule strømmer over de midtre til nordlige breddegradene i Nord-Amerika , Europa og Asia og deres mellomliggende hav , mens polarstrålen på den sørlige halvkule stort sett sirkler Antarktis , begge hele året.

Jetstrømmer er et produkt av to faktorer: den atmosfæriske oppvarmingen av solstråling som produserer de store polar-, Ferrel- og Hadley - sirkulasjonscellene, og virkningen av Coriolis-kraften som virker på de bevegelige massene. Corioliskraften er forårsaket av planetens rotasjon rundt sin akse. På andre planeter driver intern varme i stedet for solvarme jetstrømmene deres. Den polare jetstrømmen dannes nær grensesnittet mellom de polare og Ferrel-sirkulasjonscellene; den subtropiske strålen dannes nær grensen til Ferrel- og Hadley-sirkulasjonscellene.

Andre jetstrømmer finnes også. I løpet av sommeren på den nordlige halvkule kan østlige jetfly dannes i tropiske områder, typisk der tørr luft møter mer fuktig luft i store høyder. Jetfly på lavt nivå er også typiske for forskjellige regioner som det sentrale USA. Det er også jetstrømmer i termosfæren .

Meteorologer bruker plasseringen av noen av jetstrømmene som et hjelpemiddel i værvarsling . Den viktigste kommersielle relevansen til jetstrømmene er i flyreiser, da flytiden kan bli dramatisk påvirket av enten å fly med strømmen eller mot. Ofte jobber flyselskaper med å fly 'med' jetstrømmen for å oppnå betydelige drivstoffkostnader og tidsbesparelser. Dynamic North Atlantic Tracks er ett eksempel på hvordan flyselskaper og flytrafikkkontroll jobber sammen for å imøtekomme jetstrømmen og vindene oppover som resulterer i maksimal fordel for flyselskaper og andre brukere. Klar luftturbulens , en potensiell fare for flypassasjerers sikkerhet, finnes ofte i en jetstrøms nærhet, men det skaper ingen vesentlig endring på flytidene.

Oppdagelse

De første indikasjonene på dette fenomenet kom fra den amerikanske professoren Elias Loomis på 1800-tallet, da han foreslo en kraftig luftstrøm i den øvre luften som blåste vest til øst over USA som en forklaring på oppførselen til store stormer. Etter utbruddet av Krakatoa-vulkanen i 1883 , sporet og kartla værovervåkere virkningene på himmelen over flere år. De merket fenomenet "ekvatorial røykstrøm". På 1920-tallet oppdaget en japansk meteorolog, Wasaburo Oishi , jetstrømmen fra et sted nær Fuji -fjellet . Han sporet pilotballonger , også kjent som pibals (ballonger som brukes til å bestemme vind på øvre nivå), da de steg opp i atmosfæren. Oishis arbeid gikk stort sett ubemerket utenfor Japan fordi det ble publisert på esperanto . Den amerikanske piloten Wiley Post , den første mannen som fløy jorden rundt solo i 1933, får ofte æren for oppdagelsen av jetstrømmer. Post oppfant en trykkdrakt som lot ham fly over 6200 meter (20300 fot). Året før hans død gjorde Post flere forsøk på en transkontinental flytur i stor høyde, og la merke til at bakkehastigheten til tider oversteg lufthastigheten hans. Den tyske meteorologen Heinrich Seilkopf er kreditert for å ha laget et spesielt begrep, Strahlströmung (bokstavelig talt " jetstrøm "), for fenomenet i 1939. Mange kilder krediterer reell forståelse av jetstrømmenes natur til regelmessige og gjentatte kryssinger av flyveier under andre verdenskrig. . Flyers la konsekvent merke til vestlig medvind på over 160 km/t (100 mph) på flyreiser, for eksempel fra USA til Storbritannia. Tilsvarende i 1944 hadde et team av amerikanske meteorologer i Guam , inkludert Reid Bryson , nok observasjoner til å varsle svært høye vestavinder som ville bremse andre verdenskrigs bombefly på reise til Japan .

Beskrivelse

Generell konfigurasjon av de polare og subtropiske jetstrømmene
Tverrsnitt av de subtropiske og polare jetstrømmene etter breddegrad

Polare jetstrømmer er vanligvis lokalisert nær 250 hPa (omtrent 1/4 atmosfære) trykknivå, eller syv til tolv kilometer (23 000 til 39 000 fot) over havet , mens de svakere subtropiske jetstrømmene er mye høyere, mellom 10 og 16 kilometer (33 000 og 52 000 fot). Jetstrømmer vandrer dramatisk sideveis, og endringer i høyden deres. Jetstrømmene danner nær brudd i tropopausen, ved overgangene mellom de polare, Ferrel- og Hadley-sirkulasjonscellene , og hvis sirkulasjon, med Coriolis-kraften som virker på disse massene, driver jetstrømmene. Polarjetflyene, i lavere høyde, og som ofte trenger inn i mellombredder, påvirker vær og luftfart sterkt. Den polare jetstrømmen er oftest funnet mellom breddegrader 30° og 60° (nærmere 60°), mens de subtropiske jetstrømmene ligger nær breddegrad 30°. Disse to jetflyene smelter sammen på noen steder og tidspunkter, mens de andre ganger er godt atskilt. Den nordlige polare jetstrømmen sies å "følge solen" når den sakte migrerer nordover når halvkulen varmes opp, og sørover igjen når den avkjøles.

Bredden på en jetstrøm er vanligvis noen få hundre kilometer eller miles og dens vertikale tykkelse ofte mindre enn fem kilometer (16 000 fot).

Meanders (Rossby Waves) på den nordlige halvkules polare jetstrøm som utvikler seg (a), (b); for så til slutt å løsne en "dråpe" kald luft (c). Oransje: varmere luftmasser; rosa: jetstrøm.

Jetstrømmer er vanligvis kontinuerlige over lange avstander, men diskontinuiteter er også vanlige. Strålens bane har typisk en buktende form, og disse buktningene forplanter seg østover, med lavere hastigheter enn den faktiske vinden i strømmen. Hver store meander, eller bølge, i jetstrømmen er kjent som en Rossby-bølge (planetarisk bølge). Rossby-bølger er forårsaket av endringer i Coriolis-effekten med breddegrad. Kortbølgedaler , er bølger i mindre skala som er lagt over Rossby-bølgene, med en skala på 1000 til 4000 kilometer (600–2.500 mi) lange, som beveger seg gjennom strømningsmønsteret rundt storskala, eller langbølget, "rygger" og "bunner" innenfor Rossby-bølger. Jetstrømmer kan dele seg i to når de møter et lavt nivå på øvre nivå, som avleder en del av jetstrømmen under basen, mens resten av jetstrålen beveger seg mot nord.

Vindhastighetene er størst der temperaturforskjellene mellom luftmasser er størst, og overstiger ofte 92 km/t (50 kn; 57 mph). Hastigheter på 400 km/t (220 kn; 250 mph) er målt.

Jetstrømmen beveger seg fra vest til øst og gir værforandringer. Meteorologer forstår nå at banen til jetstrømmer påvirker sykloniske stormsystemer på lavere nivåer i atmosfæren, og derfor har kunnskap om deres kurs blitt en viktig del av værvarsling. For eksempel opplevde Storbritannia i 2007 og 2012 alvorlige flom som følge av at polarjetflyet holdt seg sørover om sommeren.

Årsaken

Svært idealisert skildring av den globale sirkulasjonen. Jetstrålene på øvre nivå har en tendens til å strømme i breddegrad langs cellegrensene.

Generelt er vinden sterkest umiddelbart under tropopausen (unntatt lokalt, under tornadoer , tropiske sykloner eller andre unormale situasjoner). Hvis to luftmasser med forskjellige temperaturer eller tettheter møtes, er den resulterende trykkforskjellen forårsaket av tetthetsforskjellen (som til slutt forårsaker vind) høyest innenfor overgangssonen. Vinden strømmer ikke direkte fra det varme til det kalde området, men avledes av Coriolis-effekten og strømmer langs grensen mellom de to luftmassene.

Alle disse fakta er konsekvenser av termisk vindforhold . Balansen av krefter som virker på en atmosfærisk luftpakke i vertikal retning er primært mellom gravitasjonskraften som virker på massen til pakken og oppdriftskraften, eller forskjellen i trykk mellom topp- og bunnflaten av pakken. Enhver ubalanse mellom disse kreftene resulterer i akselerasjon av pakken i ubalanseretningen: oppover hvis flytekraften overstiger vekten, og nedover hvis vekten overstiger oppdriftskraften. Balansen i vertikal retning omtales som hydrostatisk . Utenfor tropene virker de dominerende kreftene i horisontal retning, og den primære kampen er mellom Coriolis-kraften og trykkgradientkraften. Balanse mellom disse to kreftene omtales som geostrofisk . Gitt både hydrostatisk og geostrofisk balanse, kan man utlede den termiske vindrelasjonen: den vertikale gradienten til den horisontale vinden er proporsjonal med den horisontale temperaturgradienten. Hvis to luftmasser, den ene kald og tett mot nord og den andre varm og mindre tett mot sør, er atskilt med en vertikal grense og den grensen bør fjernes, vil forskjellen i tettheter føre til at den kalde luftmassen sklir under varmere og mindre tett luftmasse. Coriolis-effekten vil da føre til at masse som beveger seg mot polen avviker mot øst, mens masse som beveger seg mot ekvator vil avvike mot vest. Den generelle trenden i atmosfæren er at temperaturene synker i polretningen. Som et resultat utvikler vind en østlig komponent, og den komponenten vokser med høyden. Derfor er de sterke jetstrømmene som beveger seg mot øst delvis en enkel konsekvens av at ekvator er varmere enn nord- og sørpolen.

Polar jetstrøm

Den termiske vindrelasjonen forklarer ikke hvorfor vindene er organisert i stramme stråler, snarere enn spredt bredere over halvkulen. En faktor som bidrar til dannelsen av en konsentrert polarstråle er underskjæringen av subtropiske luftmasser av de tettere polare luftmassene ved polarfronten. Dette forårsaker en skarp nord-sør trykkgradient (sør-nord potensiell virvle ) i horisontalplanet, en effekt som er mest signifikant under doble Rossby-bølgebrytende hendelser. I store høyder lar mangel på friksjon luft reagere fritt på den bratte trykkgradienten med lavt trykk i stor høyde over stangen. Dette resulterer i dannelsen av planetariske vindsirkulasjoner som opplever en sterk Coriolis-avbøyning og dermed kan betraktes som "kvasi-geostrofisk". Den polare frontjetstrømmen er nært knyttet til frontogeneseprosessen på middels breddegrader, da akselerasjonen/retardasjonen av luftstrømmen induserer områder med henholdsvis lavt/høyt trykk, som knytter seg til dannelsen av sykloner og antisykloner langs polarfronten i en relativt smal region.

Subtropisk jetfly

En annen faktor som bidrar til en konsentrert stråle er mer anvendelig for den subtropiske strålen som dannes ved polgrensen til den tropiske Hadley-cellen , og for første rekke er denne sirkulasjonen symmetrisk med hensyn til lengdegrad. Tropisk luft stiger til tropopausen, og beveger seg mot polen før den synker; dette er Hadley-cellesirkulasjonen. Når den gjør det, har den en tendens til å bevare vinkelmomentum, siden friksjonen med bakken er liten. Luftmasser som begynner å bevege seg polover, avbøyes østover av Coriolis-kraften (sant for begge halvkulene), som for luft som beveger seg mot polen innebærer en økt vestlig komponent av vindene (merk at avbøyningen er mot venstre på den sørlige halvkule).

Andre planeter

Jupiters atmosfære har flere jetstrømmer, forårsaket av konveksjonscellene som danner den kjente båndede fargestrukturen; på Jupiter drives disse konveksjonscellene av intern oppvarming. Faktorene som styrer antall jetstrømmer i en planetarisk atmosfære er et aktivt forskningsområde innen dynamisk meteorologi. I modeller, når man øker den planetariske radiusen og holder alle andre parametere faste, reduseres antallet jetstrømmer.

Noen effekter

Orkanbeskyttelse

Orkanen Flossie over Hawaii i 2007. Legg merke til det store båndet av fuktighet som utviklet seg øst for Hawaii Island som kom fra orkanen.

Den subtropiske jetstrømmen som runder bunnen av det øvre trauet i midten av havet antas å være en av årsakene til at de fleste av Hawaii-øyene har vært motstandsdyktige mot den lange listen av Hawaii-orkaner som har nærmet seg. For eksempel, da orkanen Flossie (2007) nærmet seg og forsvant rett før den nådde land, siterte US National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) vertikal vindskjæring som vist på bildet.

Bruker

På jorden er den nordlige polare jetstrømmen den viktigste for luftfart og værvarsling, siden den er mye sterkere og i mye lavere høyde enn de subtropiske jetstrømmene og også dekker mange land på den nordlige halvkule , mens den sørlige polarstrålen strømmen sirkler for det meste Antarktis og noen ganger sørspissen av Sør-Amerika . Således innebærer begrepet jetstrøm i disse sammenhengene vanligvis den nordlige polare jetstrømmen.

Luftfart

Flyreiser mellom Tokyo og Los Angeles ved hjelp av jetstrømmen østgående og en flott sirkelrute vestover.

Plasseringen av jetstrømmen er ekstremt viktig for luftfarten. Kommersiell bruk av jetstrømmen begynte 18. november 1952, da Pan Am fløy fra Tokyo til Honolulu i en høyde av 7 600 meter (24 900 fot). Det kuttet reisetiden med over en tredjedel, fra 18 til 11,5 timer. Ikke bare reduserer det tid på flyturen, det gir også drivstoffbesparelser for flyindustrien. Innenfor Nord-Amerika kan tiden som trengs for å fly østover over kontinentet reduseres med omtrent 30 minutter hvis et fly kan fly med jetstrømmen, eller økes med mer enn det beløpet hvis det må fly vestover mot det.

Assosiert med jetstrømmer er et fenomen kjent som klarluftsturbulens (CAT), forårsaket av vertikal og horisontal vindskjæring forårsaket av jetstrømmer. CAT er sterkest på kaldluftsiden av jetflyet, ved siden av og like under jet-aksen. Klar luftturbulens kan få fly til å stupe og dermed utgjøre en sikkerhetsrisiko for passasjerer som har forårsaket dødsulykker, for eksempel døden til en passasjer på United Airlines Flight 826 .

Mulig fremtidig kraftproduksjon

Forskere undersøker måter å utnytte vindenergien i jetstrømmen. I følge et estimat av den potensielle vindenergien i jetstrømmen, ville bare én prosent være nødvendig for å dekke verdens nåværende energibehov. Den nødvendige teknologien vil angivelig ta 10–20 år å utvikle. Det er to store, men divergerende vitenskapelige artikler om jetstrømkraft. Archer & Caldeira hevder at jordens jetstrømmer kan generere en total effekt på 1700 terawatt (TW) og at den klimatiske virkningen av å utnytte denne mengden vil være ubetydelig. Miller, Gans og Kleidon hevder imidlertid at jetstrømmene kunne generere en total effekt på bare 7,5 TW og at den klimatiske innvirkningen ville være katastrofal.

Udrevet luftangrep

Nær slutten av andre verdenskrig , fra slutten av 1944 til tidlig i 1945, ble den japanske Fu-Go ballongbomben , en type brannballong , designet som et billig våpen beregnet på å utnytte jetstrømmen over Stillehavet for å nå vestkysten av Canada og USA . De var relativt ineffektive som våpen, men de ble brukt i et av de få angrepene på Nord-Amerika under andre verdenskrig , og forårsaket seks dødsfall og en liten mengde skade. Japanerne var imidlertid verdensledende innen biologisk våpenforskning på denne tiden. Den japanske keiserlige hærens Noborito-institutt dyrket miltbrann og pesten Yersinia pestis ; videre produserte den nok kukoppevirus til å infisere hele USA. Utplasseringen av disse biologiske våpnene på brannballonger ble planlagt i 1944. Keiser Hirohito tillot ikke utplassering av biologiske våpen på grunnlag av en rapport fra presidentstabsoffiser Umezu 25. oktober 1944. Følgelig var biologisk krigføring ved bruk av Fu-Go-ballonger ikke. implementert.

Endringer på grunn av klimasykluser

Effekter av ENSO

Effekten av El Niño og La Niña på Nord-Amerika

El Niño-Southern Oscillation (ENSO) påvirker den gjennomsnittlige plasseringen av jetstrømmer på øvre nivå, og fører til sykliske variasjoner i nedbør og temperatur over hele Nord-Amerika, i tillegg til å påvirke utviklingen av tropiske sykloner over de østlige Stillehavs- og Atlanterhavsbassengene. Kombinert med Pacific Decadal Oscillation , kan ENSO også påvirke nedbør i den kalde årstiden i Europa. Endringer i ENSO endrer også plasseringen av jetstrømmen over Sør-Amerika, noe som delvis påvirker nedbørfordelingen over kontinentet.

El Niño

Under El Niño -hendelser forventes økt nedbør i California på grunn av et mer sørlig, sonebasert stormspor. Under Niño-delen av ENSO faller det økt nedbør langs Gulfkysten og sørøst på grunn av en sterkere enn normalt, og mer sørlig, polar jetstrøm. Snøfallet er større enn gjennomsnittet over de sørlige Rockies og Sierra Nevada-fjellkjeden, og er godt under normalen i delstatene Upper Midwest og Great Lakes. Det nordlige nivået av de nedre 48 viser over normale temperaturer om høsten og vinteren, mens Gulfkysten opplever under normale temperaturer i vintersesongen. Den subtropiske jetstrømmen over de dype tropene på den nordlige halvkule er forsterket på grunn av økt konveksjon i det ekvatoriale Stillehavet, som reduserer tropisk cyklogenese i de atlantiske tropene under det som er normalt, og øker tropisk syklonaktivitet over det østlige Stillehavet. På den sørlige halvkule er den subtropiske jetstrømmen forskjøvet mot ekvator, eller nordover, fra sin normale posisjon, noe som avleder frontale systemer og tordenværkomplekser fra å nå sentrale deler av kontinentet.

La Niña

På tvers av Nord-Amerika under La Niña blir økt nedbør ledet inn i Stillehavet nordvest på grunn av en mer nordlig stormbane og jetstrøm. Stormsporet skifter langt nok nordover til å bringe våtere enn normale forhold (i form av økt snøfall) til Midtvest-statene, samt varme og tørre somre. Snøfallet er over normalen over det nordvestlige Stillehavet og de vestlige Great Lakes. Over Nord-Atlanteren er jetstrømmen sterkere enn normalt, noe som leder sterkere systemer med økt nedbør mot Europa.

Støvbolle

Bevis tyder på at jetstrømmen var i det minste delvis ansvarlig for de utbredte tørkeforholdene under 1930-tallet Dust Bowl i Midtvesten i USA. Vanligvis renner jetstrømmen østover over Mexicogulfen og snur nordover og trekker opp fuktighet og dumper regnGreat Plains . Under Dust Bowl ble jetstrømmen svekket og endret kurs på vei lenger sør enn normalt. Dette sultet de store slettene og andre områder i Midtvesten for nedbør, noe som forårsaket ekstraordinære tørkeforhold.

Langsiktige klimaendringer

Klimaforskere har antatt at jetstrømmen gradvis vil svekkes som følge av global oppvarming . Trender som tilbakegang i arktisk havis , redusert snødekke, evapotranspirasjonsmønstre og andre væranomalier har ført til at Arktis varmes opp raskere enn andre deler av kloden ( polar forsterkning ). Dette reduserer igjen temperaturgradienten som driver jetstrømvind, noe som til slutt kan føre til at jetstrømmen blir svakere og mer variabel i løpet. Som en konsekvens forventes ekstremt vintervær å bli hyppigere. Med en svakere jetstrøm har polarvirvelen større sannsynlighet for å lekke ut av polområdet og bringe ekstremt kaldt vær til de midtre breddegradsområdene.

Siden 2007, og spesielt i 2012 og tidlig i 2013, har jetstrømmen vært på en unormalt lav breddegrad over Storbritannia, og ligger nærmere Den engelske kanal , rundt 50°N i stedet for den mer vanlige nord for Skottland breddegrad på rundt 60°N. . Imidlertid, mellom 1979 og 2001, beveget den gjennomsnittlige posisjonen til jetstrømmen seg nordover med en hastighet på 2,01 kilometer (1,25 mi) per år over den nordlige halvkule . Over hele Nord-Amerika kan denne typen endringer føre til tørrere forhold over den sørlige delen av USA og hyppigere og mer intense tropiske sykloner i tropene. En lignende langsom polavdrift ble funnet når man studerte jetstrømmen på den sørlige halvkule over samme tidsramme.

Andre jetfly på øvre nivå

Polar nattjet

Den polare nattjetstrømmen dannes hovedsakelig i vintermånedene når nettene er mye lengre, derav polare netter , på sine respektive halvkuler på rundt 60° breddegrad. Den polare nattjetstrålen beveger seg i en større høyde (omtrent 24 000 meter (80 000 fot)) enn den gjør om sommeren. I disse mørke månedene blir luften høyt over polene mye kaldere enn luften over ekvator. Denne forskjellen i temperatur gir opphav til ekstreme lufttrykksforskjeller i stratosfæren, som, kombinert med Coriolis-effekten, skaper de polare nattjetflyene, som raser østover i en høyde av omtrent 48 kilometer (30 mi). Den polare virvelen er omringet av den polare nattjetstrålen. Den varmere luften kan bare bevege seg langs kanten av polarvirvelen, men ikke komme inn i den. Innenfor virvelen blir den kalde polare luften stadig kaldere, og verken varmere luft fra lavere breddegrader eller energi fra solen som kommer inn i løpet av polarnatten .

Jetfly på lavt nivå

Det er vindmaksima på lavere nivåer av atmosfæren som også omtales som jetfly.

Barriere jet

En barrierestråle i de lave nivåene dannes like oppstrøms for fjellkjeder, med fjellene som tvinger jetstrålen til å orienteres parallelt med fjellene. Fjellbarrieren øker styrken til lavvind med 45 prosent. I de nordamerikanske store slettene hjelper en sørlig lavnivåjet til å gi drivstoff til tordenvær over natten i den varme årstiden, vanligvis i form av konveksjonssystemer i mesoskala som dannes i løpet av natten over natten. Et lignende fenomen utvikler seg over Australia, som trekker fuktighet mot polen fra Korallhavet mot avskjærte lavpunkter som hovedsakelig dannes over sørvestlige deler av kontinentet .

Kystjet

Kystnære lavnivåjetfly er relatert til en skarp kontrast mellom høye temperaturer over land og lavere temperaturer over havet og spiller en viktig rolle i kystvær, og gir opphav til sterke kystparallelle vinder. De fleste kyststråler er assosiert med de oseaniske høytrykkssystemene og termisk lav over land. Disse jetflyene er hovedsakelig plassert langs kalde østlige havstrømmer, i oppstrømsregioner utenfor California, Peru-Chile, Benguela, Portugal, Kanariøyene og Vest-Australia, og offshore Yemen-Oman.

Valley exit jet

En dalutgangsjet er en sterk, forhøyet luftstrøm nedover dalen som dukker opp over skjæringspunktet mellom dalen og dens tilstøtende slette. Disse vindene når ofte hastigheter på opptil 20 m/s (72 km/t; 45 mph) i høyder på 40–200 m (130–660 fot) over bakken. Overflatevind under strålen har en tendens til å være betydelig svakere, selv når den er sterk nok til å svaie vegetasjon.

Valley exit jets vil sannsynligvis bli funnet i dalregioner som viser daglige fjellvindsystemer, slik som de i de tørre fjellkjedene i USA. Dype daler som ender brått på en slette er mer påvirket av disse faktorene enn de som gradvis blir grunnere ettersom neddalsavstanden øker.

Afrika

Midt-nivå afrikanske østlige jet oppstår i løpet av den nordlige halvkule sommeren mellom 10 ° N og 20 ° N over Vest-Afrika, og den nattlige poleward lav-nivå jet forekommer i de store slettene i øst og Sør-Afrika. Den østlige afrikanske jetstrømmen på lavt nivå anses å spille en avgjørende rolle i den sørvestlige monsunen i Afrika, og bidrar til å danne de tropiske bølgene som beveger seg over det tropiske Atlanterhavet og det østlige Stillehavet i den varme årstiden. Dannelsen av det termiske lavpunktet over Nord-Afrika fører til en lav-nivå vestlig jetstrøm fra juni til oktober.

Se også

Referanser

Eksterne linker