Johann Andreas Schubert - Johann Andreas Schubert

Johann Andreas Schubert
Johann Andreas Schubert ( DDR- stempel fra 1985 )

Johann-Andreas Schubert (19. mars 1808 - 6. oktober 1870) var en tysk generalingeniør ( Universalingenieur ), designer og universitetslektor .

Liv

Schubert ble født 19. mars 1808 i Wernesgrün ( Vogtland ) i kongeriket Sachsen i Tyskland. Han var sønn av en dagarbeider ( Tagelöhner ) og ble oppdratt av fosterforeldre, som gjorde det mulig for ham å ha en lydutdanning på St Thomas-skolen i Leipzig, på garnisonskolen på Königstein festning og på frimurerinstituttet i Dresden ' s Friedrichstadt.

Han studerte sivil- og konstruksjonsteknikk (arkitektur) ved arkitekturskolen i Academy of Fine Arts i Dresden, og i 1828 (i en alder av 20) fikk han en stilling som foreleser ved det nylig stiftede Royal Institute for Technical Education ( Königlich- Technischen Bildungsanstalt Dresden eller TBD ) i Dresden, forløperen for Dresden teknologiske universitet .

28. april 1832 ble Schubert ansatt som professor i professor ( Prädikat Professor ). Han var den første foreleseren i matematiske og tekniske realfag ved TBD og samtidig foreleser i matematikkvitenskap ved arkitekturskolen til Dresden Academy of Fine Arts .

I 1836 ble Maschinenbauanstalt Übigau stiftet og Schubert ble dens tekniske direktør og styreleder. Samme år var han en av grunnleggerne av det saksiske Elbe Steamship Company ( Sächsische Elbe-Dampfschiffahrts-Gesellschaft ).

I 1837 ble det første dampskipet på Øvre Elbe , Königin Maria , bygget, og ett år senere fulgte damperen, Prinz Albert , - begge ble designet av Schubert.

I april 1838 sluttet Schubert kontrakten sin med maskiningeniørfirmaet og ble universitetslektor igjen.

8. april 1839 ved åpningen av den første tyske langdistansejernbanen mellom Leipzig og Dresden, kjørte Schubert Sachsen , det første effektive, fungerende damplokomotivet i Tyskland, som han hadde designet. Han kjørte bak det offisielle toget som ble trukket av to engelske lokomotiver.

31. mai 1845 ble grunnsteinen for Göltzsch Viadukt , tegnet av Schubert, lagt. Schubert gjorde forsøket, for første gang i Tyskland, å basere utformingen av jernbanebroer på teoretiske beregninger. Med over 26 millioner murstein er Göltzsch Viadukt den største murbroen i verden. Den er 574 m lang, 78 m høy og har 81 buer. Den ble åpnet 15. juli 1851, og den er fortsatt i dag, og det er bare behov for mindre vedlikehold for å kunne takle lastingen av dagens jernbanetrafikk.

I 1866 trakk Johann-Andreas Schubert seg fra sine universitetsstillinger. 6. oktober 1870 døde han i Dresden. Graven hans ligger på den evangeliske kirkegården i St Matthews Church ( Matthäuskirche ) i Friedrichstrasse.

Honours

  • I hans minne bærer en av bygningene ved University of Technology i Dresden Südvorstadt- distriktet navnet Andreas-Schubert-Bau .
  • I anledning hans 200-årsdag i juli 2008 arrangerte universitetet en akademisk utstilling og en Schubert åpen dag.
  • Både i 1985 og i 2008 dukket det opp frimerker til ære for Schuberts og hans prestasjoner.
  • På hans fødefamilie i Wernesgrün blir han minnet av en minnetavle.

Se også

referanser

  1. ^ "Arkivert eksemplar" . Arkivert fra originalen 2010-03-14 . Hentet 2012-02-08 .CS1-vedlikehold: arkivert kopi som tittel ( lenke )
  2. ^ Deutsche Fotothek

kilder

  • de: Johann Andreas Schubert
  • Manfred Bachmann (red.): Professor Johann Andreas Schubert - Wissenschaftler und Konstrukteur. I: Kleine Chronik großer Meister - Erzgebirger, auf die wir stolz sind. Teil 1, Druckerei und Verlag Mike Rockstroh, Aue 2000, p. 43-46
  • Thomas Hänseroth, Klaus Mauersberger (2007), "Schubert, Andreas" , Neue Deutsche Biografi (NDB) (på tysk), 23 , Berlin: Duncker & Humblot, s. 606–607

Eksterne linker