Juggernaut (film fra 1974) - Juggernaut (1974 film)

Juggernaut
Juggernault.jpg
original filmplakat av Robert McCall
I regi av Richard Lester
Skrevet av Richard Alan Simmons som Richard DeKoker
Alan Plater
Produsert av Richard Alan Simmons som Richard DeKoker
Med hovedrollen Richard Harris
Omar Sharif
Freddie Jones
David Hemmings
Anthony Hopkins
Shirley Knight
Ian Holm
Clifton James
Roy Kinnear
Kinematografi Gerry Fisher
Redigert av Antony Gibbs
Musikk av Ken Thorne
produksjon
selskap
To veier
Distribuert av United Artists
Utgivelsesdato
Driftstid
 109 minutter
Land Storbritannia
Språk Engelsk

Juggernaut er en britisk krimspenningsfilm fra 1974 med Richard Harris , Omar Sharif og Anthony Hopkins i hovedrollen. Filmen, som ble regissert av Richard Lester , ble stort sett skutt på stedet ombord på TS Hamburg i Nordsjøen . Det ble inspirert av virkelige hendelser ombord på QE2 i mai 1972 da Royal Marines fra Special Boat Service ble hoppet i fallskjerm på skipet på grunn av en bombehopp.

I filmen leder Richard Harris et team av eksperter på avhending av bomber som ble sendt for å avvæpne flere store fatbomber som er plassert ombord på en sjøfart som krysser Nord -Atlanteren. I mellomtiden, i land, løper politiet mot tiden for å spore den mystiske bombemakeren, som kaller seg "Juggernaut" som for løsepenger vil avsløre informasjonen som vil avvæpne bombene.

Plott

Den cruiseskip SS Britannic er i midten av en reise i Nord-Atlanteren med 1200 passasjerer om bord da rederiet eier Nicholas Porter i London får en telefon fra en uidentifisert person med en irsk aksent styling seg selv som "Juggernaut", som hevder å ha plassert syv trommer med høy eksplosiver ombord på skipet som er tidsbestemt for å eksplodere og synke det ved daggry dagen etter. Han advarer om at trommene er fanget på forskjellige måter, og at ethvert forsøk på å flytte dem vil resultere i detonasjon, og tilbyr at tekniske instruksjoner for hvordan man kan gjøre bombene trygge vil bli gitt i bytte mot en løsesum på 500 000 pund. Som en indikasjon på alvoret hans setter han deretter i gang et demonstrasjonsangrep med en rekke små bomber bak skipstrakten, som skader en mannskap. Rederiets ledelse er ikke i stand til å be om evakuering av skipets passasjerer via livbåter på grunn av grov sjø, men britiske myndighetspersoner informerer selskapet om at hvis de gjør det, vil de trekke selskapets driftstilskudd i kø med regjeringens politikk om ikke å berolige terrorisme .

I stedet ville en offiser fra Royal Navy , løytnant. Anthony Fallon, som leder en bombeavfallsenhet, blir sendt, som kommer til åstedet med flytransport og fallskjerm i sjøen, for å gå ombord på skipet og desinfisere fatbombene før fristen. I mellomtiden, tilbake i London, supt. McCleod, hvis kone og to barn tilfeldigvis ferierer om bord på skipet, leder Scotland Yards etterforskning mot klokken for å fange den kriminelle mesterbomberen.

Etter at et forsøk på å bore et hull i en av fatbombene mislykkes, sette det av og skade skipet, bestemmer Fallon seg for å dele opp teamet sitt med hver mann som jobber samtidig på hver av de gjenværende enhetene på forskjellige punkter rundt skipet, Fallon gå først med hvert trinn i den defuserende operasjonen og informere mennene sine om hvert trekk med radioforbindelse, med sikte på at hvis han mislykkes og bomben hans eksploderer, vil mennene hans vite hva som gikk galt og fortsette prosessen videre, med den andre i kommando tar ledningen til enhetene er frakoblet. Men hvis ytterligere to bomber går av, vil skipet synke. Fallon fortsetter å avvæpne bomben han jobber med, tilsynelatende vellykket, med mennene hans som følger hvert trinn. Den inneholder imidlertid en skjult sekundærmekanisme, og en av mennene hans, den nære vennen Charlie Braddock, utløser den ved et uhell, noe som resulterer i hans død når den eksploderer og forårsaker ytterligere skade på skipet. En fortvilet Fallon forlater operasjonen og forteller skipets kaptein, Alex Brunel, om å råde rederiet til å betale løsepenger for å unngå mer blodbad. Imidlertid, når forhandlinger med Juggernaut bryter sammen (delvis fordi Juggernaut ser fellen som politiet setter for ham når han skal hente løsepenger), blir Fallon beordret av kapteinen til å fortsette å avvæpne de gjenværende bombene.

I mellomtiden fanger et omfattende politisøk tilbake i London bombeflyet som utga seg som Juggernaut, som avsløres for å være en forbitret tidligere britisk militær bombeavfallssjef, Sidney Buckland. Når han ble fortalt om nyhetene, avslører Fallon, som fremdeles jobber med å deaktivere bombene, at Buckland hadde trent ham og en gang reddet livet hans, og insisterer på at Buckland blir satt i kontakt med ham. Buckland/Juggernaut blir eskortert til politiets situasjonsrom. På dette tidspunktet har Fallon utarbeidet de viktige detaljene i bombene, men har ingen mulighet til å vite hvilken av to alternativer (kutting av en rød eller blå ledning) som vil deaktivere bombene, og hvis han velger feil, vil det detonere dem. Tiden renner ut og daggry nærmer seg med stormskritt. Fallon og Juggernaut har en kort samtale, og på grunn av deres tidligere kamerat samtykker Juggernaut i å fortelle Fallon hvordan de trygt kan avvæpne bombene. Juggernaut gir instruksjonene om å 'kutte den blå ledningen' over lyd. Etter en stillhet gjentar Juggernaut instruksjonen mer ivrig. Fallon, som føler at han blir løyet for, gjør det motsatte av det han blir fortalt, og klipper i stedet den røde tråden, og lykkes med å deaktivere bomben. Resten av bombeavfallsenheten følger raskt Fallons eksempel, og skipet og passasjerene blir reddet.

Cast

Produksjon

Utvikling

Richard Alan Simmons 'manus ble inspirert av en bombetrussel fra virkeligheten mot dronning Elizabeth 2 i 1972, noe som resulterte i at spesialstyrker (en SAS, to fra Special Boat Squadron og en walisisk bombekastingsekspert fra Royal Army Ordnance Corps) ble hoppet i fallskjerm i Atlanterhavet for å gå ombord og søke i ruteflyet, slik det ble dramatisert i filmen.

Filmen var den andre i det som var ment å være en 13-filmers skifer produsert av David V. Picker etter at han trakk seg som produksjonssjef for United Artists (den første var Lenny ). Det ble laget av selskapet hans, Two Roads. United Artists ville distribuere. I november 1973 ble det kunngjort at Bryan Forbes skulle regissere, med Simmons som produserte og Richard Harris til å spille hovedrollen, og filmen skulle starte i januar 1974.

Bryan Forbes forlot imidlertid prosjektet, det samme gjorde hans erstatter, Don Taylor . Picker henvendte seg deretter til Richard Lester, som han hadde laget en rekke filmer hos United Artists, særlig A Hard Day's Night . Lester var i ferd med å fullføre arbeidet med Musketeers -filmene i Spania da han fikk en telefon fra Denis O'Dell som sa: "Vi har akkurat sparket vår andre direktør, og jeg har et russisk skip, og vi må dra 18. februar. Vil du ta det på?"

Da han overtok filmen, skrev Lester om manuset fullstendig med forfatteren Alan Plater . Omar Sharif, Richard Harris og David Hemmings ble allerede kastet; Lester kastet resten. Han avsluttet filmingen tre uker etter den opprinnelige samtalen.

"Jeg tror at hvis jeg hadde sittet forsiktig og tenkt på det, hadde jeg ikke gjort det," sa Lester senere. "Det var veldig spennende. Og jeg tror at energien med å få det riktig gjennomført det. Det var en fantastisk opplevelse, veldig moro."

Filmens forfatter/produsent, Richard Alan Simmons , var så misfornøyd med det omarbeidede manuset at han selv hadde kreditert Richard DeKoker på den ferdige filmen.

Filming

Filmingen fant sted i mars og april 1974.

Filmen ble skutt hovedsakelig ombord på det virkelige cruiseskipet TS Hamburg . Det tyske fartøyet hadde nylig blitt solgt til det sovjetiske Black Sea Shipping Company og omdøpt til TS Maxim Gorkiy . Før Sovjet begynte å operere skipet for betalende passasjerer, chartret det britiske produksjonsselskapet skipet.

Annonser ble kjørt i britiske aviser og ba om statister som ville ta et langt cruise i Nordsjøen gratis, men med visshet om at skipet faktisk ville oppsøke det verste været, ettersom historien krevde hav for grovt for livbåtene å være senket og fanget passasjerene om bord. De mottok 2500 søkere og måtte velge 250. Været var dårlig; Ian Holm dro ikke på stedet, men sier at han hørte "rapporter om fryktelige stormer utenfor Island og alle som ble fulle for å håndtere det. Historien var at baren bare var stengt mellom klokken sju og syv og halv ni på morgenen."

Skipets charter ble forhandlet frem til en fast rente i februar 1974, mens oljeprisen kontinuerlig gikk i været på grunn av den fortsatt pågående oljekrisen i 1973 . Som et resultat endte det med at sovjeterne, som betalte fartøyets driftskostnader under filmingen, tapte penger på avtalen.

Lester sier filmen var planlagt i ti uker og ferdigstilt på seks.

Noen interiørfilminger ble fullført på scener i Pinewood Studios . Stedsskyting ble også gjort i og rundt London. Et rom på St Thomas 'Hospital i Lambeth med utsikt over Themsen doblet seg som kontoret til administrerende direktør for rederiet.

Filmen markerte filmdebuten til Simon Macorkindale.

Resepsjon

Kritisk

The New York Times kalte det "en film uten stil og uten tegn." Stanley Kauffmann fra The New Republic skrev- 'Juggernaut savnet båten, men redigeringen og fotograferingen var i seg selv spennende'. Pauline Kael sa: "Det eneste katastrofebildet som har forløst sjangeren er Richard Lesters" Juggernaut ", som kiddet de trette buksene av de samme klisjeene som de andre bildene fortsatt prøver å få til å fungere."

Juggernaut har for tiden en 83% rating på Rotten Tomatoes basert på seks anmeldelser.

Billettluke

Lester trodde filmen ble såret av det faktum at folk trodde det var en katastrofefilm da "det ikke var det det var i det hele tatt."

Hjemmemedier

DVD -utgivelsen i 2005 fra 2005 brukte den alternative tittelen Terror on the Britannic . Filmen ble utgitt på Blu Ray av Kino Lorber 9. september 2014.

Referanser

Merknader

Eksterne linker