Juneau internasjonale flyplass - Juneau International Airport

Juneau internasjonale lufthavn
Juneau internasjonale flyplass Logo.jpg
JNU-a.jpg
Sammendrag
Flyplass type Offentlig
Eieren Byen Juneau
Serverer Juneau, Alaska
Høyde  AMSL 25 fot / 8 m
Koordinater 58 ° 21′18 ″ N 134 ° 34′35 ″ W / 58.35500 ° N 134.57639 ° W / 58.35500; -134.57639 Koordinater: 58 ° 21′18 ″ N 134 ° 34′35 ″ W / 58.35500 ° N 134.57639 ° W / 58.35500; -134.57639
Nettsted Juneau.org/airport
Kart
JNU er lokalisert i Alaska
JNU
JNU
Plassering av flyplass i Alaska
Rullebaner
Retning Lengde Flate
ft m
26.08 8 857 2700 Asfalt
8W/26W 4600 1.402 Vann
Statistikk (2017)
Flyoperasjoner 108.885
Basert fly 275

Juneau internasjonale flyplass ( IATA : JNU , ICAO : PAJN , FAA LID : JNU ) er en byeid offentlig flyplass og sjøflybase som ligger syv  nautiske mil (8 mi, 13 km) nordvest for det sentrale forretningsområdet i Juneau , en by og bydel i den amerikanske delstaten Alaska som ikke har direkte veitilgang til omverdenen. Flyplassen fungerer som et regionalt knutepunkt for alle flyreiser, fra buskskip til store amerikanske luftfartsselskaper som Alaska Airlines .

Den nasjonale planen for integrerte lufthavnssystemer for 2015-2019 kategoriserte den som en primær kommersiell tjeneste (nonhub) flyplass basert på 353 088 oppføringer (ombordstigning) i 2012. I henhold til Federal Aviation Administration hadde denne flyplassen 378 741 passasjerplaner i kalenderåret 2008, 337.038 i 2009 og 344.057 i 2010.

Historie

Under andre verdenskrig ble Juneau flyplass brukt av United States Army Air Forces som en transportforbindelse mellom kampbaser som ble etablert i Aleutians og flyplasser på fastlandet USA . Det ble også brukt av Air Transport Command og lette transport av Lend-Lease- fly til Sovjetunionen via Nome ( Marks Army Airfield ).

Historisk flyselskapstjeneste

Pan American World Airways ( Pan Am ) var et av de første store flyselskapene som betjente Juneau. I 1947 drev Pan Am daglig Douglas DC-4 proplinertjeneste til Seattle via et stopp på Annette Island flyplass , som betjente Ketchikan den gangen og også fløy DC-4-service to ganger i uken direkte til Whitehorse i Yukon Territory i Canada med å fortsette, ingen endring av flytjenesten til Fairbanks , Galena og Nome i Alaska. Pan Am opererte senere Douglas DC-6B og Boeing 377 Stratocruiser- fly til flyplassen. I løpet av 1950-årene betjente Pacific Northern Airlines flyplassen med Douglas DC-4 og Lockheed Constellation proplinere med daglig service til Seattle via et stopp på Annette Island, samt direkte til Anchorage og Yakutat og direkte til Cordova i Alaska.

Jetalderen ankom Juneau i begynnelsen av 1960 -årene. I 1963 drev Pan Am daglige Boeing 707 jetflyvninger til Seattle via et stopp på Annette Island. I 1965 drev Pacific Northern Boeing 720 -jetfly direkte til Seattle, Anchorage og Annette Island. I 1967 ble Pacific Northern kjøpt opp og fusjonert til Western Airlines , som fortsatte å operere jet -tjenester til flyplassen. I 1968 drev Western daglig direkte Boeing 720B -jetfly til Seattle, Anchorage og Annette Island med ett stopp direkte til Los Angeles . I 1969 opererte Alaska Airlines Boeing 727-100 jet -tjenester til flyplassen daglig med en rundturstransport mellom Seattle - Sitka - Juneau - Yakutat - Cordova - Anchorage - Unalakleet - Nome - Kotzebue . Alaska Air har tjent Juneau i over 45 år, og først og fremst drevet Boeing 727-100 , 727-200 og 737-200 jetfly til flyplassen (inkludert Boeing 737-200 passasjerer / frakt Combi fly ) i tillegg til Boeing 720 jetfly før du bytter til senere modell Boeing 737 jetfly. I tillegg til å operere jet-tjenester til Juneau, fløy Alaska Airlines også mindre rekvisitt- og turbopropfly fra flyplassen tidligere, inkludert Convair 240 , de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter og to versjoner av Grumman Goose amfibiefly , som en stempeldrevet modell og en turboprop-versjon der sistnevnte ble kalt "Turbo-gåsen" av flyselskapet. Alaska Airlines begynte å betjene Juneau på slutten av 1960 -tallet etter oppkjøpet av to lokale luftfartsselskaper, Alaska Coastal Airlines , som hadde base i Juneau, og Cordova Airlines.

Nærbilde av flyplassens hovedterminal, inkludert både eldre og nyere kontrolltårn . Mendenhallbreen ses i bakgrunnen.

Andre luftfartsselskaper som tjente Juneau gjennom årene inkluderer Wien Air Alaska og MarkAir , som begge hadde base i Alaska. Western Airlines kom også tilbake til Juneau etter å ha sluttet med tjenesten på begynnelsen av 1970 -tallet. I 1968 opererte Wien Fairchild F -27 turboprop -flyvninger til flyplassen tre dager i uken på en rute av Juneau - Whitehorse - Fairbanks. I 1977 flyr Wien med Boeing 737-200 jetfly to ganger i uken fra flyplassen på ruter fra Juneau - Whitehorse - Fairbanks - Anchorage, og i 1979 opererte flyselskapet daglige direktefly 737-200 jetfly til Seattle og Anchorage. I løpet av begynnelsen og midten av 1980-årene drev Western daglig en direkte Boeing 727-200- tjeneste til Seattle. Etter oppkjøpet av og sammenslåingen med Western i 1987, fortsatte Delta Air Lines å betjene Juneau med daglige direktefly fra Boeing 727-200 til Seattle og direkte, ett stopp til Los Angeles til begynnelsen av 1990-tallet. I 1995 opererte MarkAir daglig non-stop Boeing 737-400 jetfly til Seattle og Anchorage. I 2014 kom Delta Air Lines tilbake til Juneau og tilbyr først sesongbasert service og deretter helårs service før de forlot markedet igjen i slutten av 2016 og serverer nå Juneau på sesongbasis. Delta som kom inn på markedet for å konkurrere med Alaska Air resulterte i at billettprisene til Seattle ble redusert nesten med halvparten.

Fasiliteter og fly

Den viktigste passasjerterminalen på Juneau internasjonale lufthavn

Juneau internasjonale lufthavn dekker et område på 268 hektar i en høyde av 8 fot over gjennomsnittlig havnivå . Den har en rullebane betegnet 8/26 med en asfaltoverflate som måler 8 857 x 150 fot (2700 x 46 m). Den har også ett sjøflylandingsområde , betegnet 8W/26W, som måler 4600 x 150 fot (1.402 x 46 m).

I 12-månedersperioden som slutter 31. desember 2017 hadde flyplassen 108.885 flyoperasjoner, i gjennomsnitt 298 per dag: 79% flytaxi , 12% generell luftfart , 8% rutefly og <1% militær . På den tiden 275 fly var basert på denne flyplassen: 87% single- motor , 1% multi-motor, <1% jet , 10% helikopter , og 1% militære .

En Alaska Airlines Boeing 737-800 som droser til terminalen på Juneau internasjonale flyplass

Flyselskaper og destinasjoner

Bortsett fra å tilby passasjertjeneste, driver Alaska Airlines også Boeing 737-700 jetfraktflytur til Juneau.

Passasjer

Flyselskaper Destinasjoner
Alaska Airlines Anchorage , Ketchikan , Petersburg , Seattle/Tacoma , Sitka , Yakutat
Seasonal: Gustavus
Alaska sjøfly Angoon , Elfin Cove , Excursion Inlet , Gustavus , Haines , Hoonah , Kake , Pelican , Sitka , Skagway , Tenakee Springs , Whitehorse
Delta Air Lines Sesongmessig: Seattle/Tacoma
Harris Air Gustavus , Sitka
Ward Air Charter: Chatham , Funter Bay
En Alaska Airlines Boeing 737-400C lastes med last på Juneau internasjonale flyplass

Last

Flyselskap Destinasjoner
Alaska Air Cargo Anchorage , Seattle/Tacoma
Alaska Central Express Anchorage , Ketchikan
Empire Airlines Forankring

Statistikk

Carrier -aksjer (desember 2019 - november 2020)
Transportør Passasjerer (planlagt + planlagt)
Alaska
296 000 (87,55%)
Kalinin
33 130 (9,81%)
Delta
5.330 (1,58%)
Utflukter
3570 (1,06%)

Topp destinasjoner

Travleste innenlandsruter fra JNU
(desember 2019 - november 2020)
Rang By Passasjerer Flyselskap
1 Seattle/Tacoma, Washington 73.830 Alaska, Delta
2 Anchorage, Alaska 42.460 Alaska
3 Sitka, Alaska 15.390 Alaska, Alaska sjøfly
4 Ketchikan, Alaska 9070 Alaska
5 Petersburg, Alaska 6.100 Alaska
6 Hoonah, Alaska 4550 Air Excursions, Alaska Seaplanes, Wings of Alaska
7 Haines, Alaska 4.190 Air Excursions, Alaska Seaplanes, Wings of Alaska
6 Gustavus, Alaska 2660 Air Excursions, Alaska, Alaska Seaplanes, Wings of Alaska
9 Wrangell, Alaska 2.130 Alaska
10 Yakutat, Alaska 1710 Alaska

Beliggenhet og kontrovers

En Alaska Airlines Boeing 737-400C på Juneau internasjonale lufthavn

På grunn av den ekstreme geografien i Sørøst -Alaska er landflate nok til flyplassanlegg en premie. Et av disse få områdene er flyplassens nåværende beliggenhet: Mendenhall Wetlands State Game Refuge, et svært mangfoldig og økologisk kritisk område som er rikt på planteliv, små pattedyr, fugler, flere laksearter, til og med svartbjørn og skallet ørn . Den opprinnelige flystripen ble bygget på 1930 -tallet, og ingen miljøkonsekvensanalyse ble utført på den tiden. Området som i dag huser terminalen og rullebanene måtte fylles ut og en del av Gastineau -kanalen måtte mudres før flyplassen, i sin nåværende inkarnasjon, kunne bygges.

Flyplassen er den eneste veien inn og ut av byen, med unntak av Alaska Marine Highway og lasteskip som krysser Inside Passage . Tidligere har det vært bekymret for sikkerheten til flyplassen, som er relativt liten, med mengden flytrafikk den mottar. I tillegg til hyppige ankomster og avganger fra knutepunkter som Anchorage og Seattle/Tacoma , har flyplassen også daglig og/eller ukentlig service til mindre regionale lokalsamfunn, flytebane /docking -område og heliport . Tre store byggeprosjekter er planlagt på flyplassen i løpet av de neste årene. Et renoveringsprosjekt for flyplassterminaler vil være den første omfattende oppgraderingen til passasjerfasilitetene på over tjue år og vil sørge for bedre flyt gjennom passasjerscreeningsprosessen. Prosjektet for vedlikehold av flyplasser vil gi tiltrengt rom for lagring og service av snøryddingsutstyr. Rullebanesikkerhetsområdet prosjektet vil forlenge rullebanen i begge ender og forbedre drosjebaner for å oppfylle kravene til Federal Aviation Administration.

Ulykker og hendelser

  • 4. september 1971 krasjet Alaska Airlines Flight 1866 , en Boeing 727-100 , inn i den østlige skråningen av en canyon i Chilkat Range i Tongass National Forest mens den var på vei til Juneau internasjonale lufthavn. Alle 111 passasjerer og mannskap om bord ble drept. På den tiden var det den verste enkeltfly -katastrofen i USAs historie.

Se også

Referanser

Eksterne linker