Kiwi Magic -Kiwi Magic
| Yachtklubben | Royal New Zealand Yacht Squadron |
|---|---|
| Nasjon |  New Zealand |
| Klasse | 12-meter |
| Seilnr | KZ – 7 |
| Designer (r) | Bruce Farr |
| Bygger | McMullen & Wing |
| Lanserte | 1986 |
| Eier (r) | Michael Fay |
| Racing karriere | |
| Skippere | Chris Dickson |
| Spesifikasjoner | |
| Type | Monohull |
New Zealand (KZ 7) "Kiwi Magisk" var USAs Cup utfordring båt seilte av Chris Dickson i Louis Vuitton Cup Challenger serien holdt i Gage Roads utenfor Fremantle , Australia i sommermånedene 1986 gjennom 1987. Hun var New Zealand 's første America's Cup-oppføring og var den fremste båten i New Zealand Challenge syndikat.
Enter: New Zealand
Med Alan Bond 's konge Perth Yacht Club seier i 1983, og ankomsten av Amerikas Cup i Australia, en seiling hendelse som hadde vært uoverkommelig langt unna og dyrt plutselig ble levert til nær dørstokken til New Zealand. Da en innsett av dette var en mulighet til å bli involvert, overrasket en belgisk forretningsmann ved navn Marcel Falcher alle sammen i 1984 ved å gå inn i New Zealand som representert av Royal New Zealand Yacht Squadron som en utfordrer til America's Cup. Kort tid etter ble Falcher tvunget til å forlate New Zealand mens han ble etterforsket av regjeringen i New South Wales på grunn av bedrageri. Delene av utfordringsinnsatsen ble plukket opp av forretningsmann og finansmann Michael Fay , handelsbankmann og medeier av Fay-Richwhite.
Ved å kombinere erfarne seilere under ledelse av Brad Butterworth med talentfulle unge matchracer Chris Dickson , ble et lag samlet for å konkurrere i 12-meter verdensmesterskap i 1985 . Teamet brukte tidligere amerikanske 12 Meter Enterprise (nå registrert som KZ 1 ). Øvelsen var ment å trene opp mannskapet for en fremtidig utfordring på cupen. I løpet av denne tiden ble planlegging og bygging av verdens første glassfiber 12 meter, New Zealand (KZ 3) konstruert av Bruce Farr og ville være den første i en serie glassfiber 12 meter yachter, alle kalt New Zealand og konstruert med utsikt til verdensmesterskap i 12 meter 1986 og påfølgende America's Cup. KZ 5 ble fullført kort tid etter KZ 3 og ble sendt rett til Fremantle.
1986 12-meter verdensmesterskap
1986 12 Meter Championships ble iscenesatt av Fremantle som en forløper for America's Cup-arrangementet som ble arrangert et år senere. KZ 7 ' s søsterbåter KZ 3 og KZ 5 konkurrerte med KZ 5 behandling runner-up bak Bond Syndicate er Australia III , som var den komfortable vinneren. Båten ble ferdig før New York Yacht Club-inngang America II , en betydelig prestasjon som fikk seilermiljøet til å stå opp og legge merke til at New Zealand-utfordringen var alvorlig.
Informasjon hentet fra KZ 3 og KZ 5 gikk inn i planleggingen av KZ 7 . Alle tre ble designet av Farr Yacht Design , og utgjorde den første vellykkede innsatsen til Bruce Farr i America's Cup Racing.
De nye GRP 12 meter
Mens 12-meter mesterskapet pågikk, ble KZ 7 konstruert på Aucklands båtverksted i McMullen & Wing. Michael Fay instruerte skribenten om å legge til "Kiwi Magic" som siste finpuss på akterenden av båten. Hun ble deretter sendt til Fremantle for sjøprøver sammen med KZ 5 , mens KZ 3 ble pensjonert fra konkurranse. Valget av skipper var nede på de to mennene som styrte KZ 3 og KZ 5 under verdensmesterskapet i 12 meter 1986 , Graeme Woodroffe og Chris Dickson. Til slutt ble det kunngjort at Chris Dickson ble valgt til skipperteam New Zealand.
Runder Robin
KZ 7 var overraskende vellykket gjennom robins. Båten var tydelig rask, godt bemannet og kapabel. Hun gikk gjennom første runde med bare ett tap, til Stars and Stripes 87 . Andre og tredje runde så henne til å være en jevnlig sjømann, og tapte ikke nok et kampløp. Gjennom tre runder hadde hun trettitre seire i trettifire starter. Kiwi Magic hadde høyeste poengsum og var den klare lederen for utfordrer-serien.
Glassgate
Før Louis Vuitton Cup ble protester inngitt av det franske Kiss- teamet, og utfordret om KZ 7 var i samsvar med 12-metersformelen. Et Lloyd's Shipping Register hadde vært til stede under konstruksjonen av båtene, og han hadde sjekket hver del av laminatet og mengden og typen harpiks som ble brukt mot byggeplanen som Lloyd's hadde godkjent. Etter hvert som rundkjøringen utviklet seg og newzealenderne fortsatte å være raske, intensiverte kontroversen rundt glassfiberbåten og ble kjent på banen på en mediekonferanse der Tom Blackaller og Dennis Conner svarte på spørsmål om deres bekymringer om glassfiberbåten eller ikke oppfylte 12-metersstandarden. På et tidspunkt uttalte Conner "Det har blitt bygget syttiåtte og 12 meter, alt i aluminium. Hvorfor vil du bygge en i glass ... med mindre du vil jukse." New Zealand hadde blitt målt to ganger, og to ganger sertifisert av Lloyds før seriens første løp. Noen små hull ble boret inn i skroget for å sjekke tykkelsen, og skroget ble ultralydlig sjekket for luftlommer i konstruksjonen av Kiwi Magic . Alt viste seg å være negativt. Disse ble gitt til inspeksjon av løpets embetsmenn. Det ble funnet at båten hadde en skrogtykkelse i samsvar med formelen på 12 meter, og saken ble avgjort.
Louis Vuitton Cup Semifinaler og finaler
KZ 7 var toppkvalifiseringen for rundkjøringen, fulgt i poengkonkurransen av Stars and Stripes 87 , USA og French Kiss . I Challenger-semifinalen beseiret KZ 7 lett French Kiss 4–0, uten at noen av løpene var omstridt. I mellomtiden fulgte en langt mer livlig konkurranse mellom Stars and Stripes 87 og USA , med USA som ledet hele det første løpet til det endelige målet. Til slutt ble det samlede resultatet det samme, med Stars and Stripes 87 som ble vinneren og tok serien 4–0.
Etter å ha gått inn i Louis Vuitton-finalen var Kiwi Magic den klare favoritten, etter å ha vunnet tretti syv av sine tidligere trettiåtte løp. Båtene var veldig tett matchet, men på dette punktet viste Stars and Stripes 87 en svak kant i hastighet mot vind, spesielt i tunge luft og hav. I den mest omstridte serien i regattaen tok Stars and Stripes 87 serien, fire seire mot en.
Aftermath & Crew endringer
Stars and Stripes 87 fortsatte med å beseire Kookaburra III , 4-0 for å gjenvinne America's Cup.
New Zealanderne grupperte seg i mellomtiden og kom tilbake til løp i 1987-verdensmesterskap på Sardinia, Italia . For regattaen ble Chris Dickson og Brad Butterworth tatt av båten, erstattet med David Barnes som skipper, mens den fremtidige NZL 20-skipperen Rod Davis fungerte som taktiker.
New Zealanderne seilte konkurransedyktig, og endte opp med å vinne arrangementet i protestrommet og oppnådde seier over den japanske inngangen Bengal (tidligere Bond-syndikatets Australia III ). Kiwi Magic vant de to siste flåteløpene i serien, de tre semifinaleløpene og to av de tre siste løpene mot Bengal .
Etter America's Cup
Siden konkurransen i America's Cup har KZ 7 blitt chartret av en rekke sjømenn, inkludert Bill Koch (Skipper of America 3 1992 America's Cup-vinner) og Patrizio Bertelli ( Luna Rossa syndikathode), som fortsatte å vinne verdens 12-meter titler ombord Kiwi Magic . Begge mennene ble fristet til å endre navnet på båten, men avviste på grunn av deres respekt for båtens historie i America's Cup og den følelsen og stoltheten som føltes av henne av hele New Zealand.
Etter 1987 America's Cup-utfordrer-serien, ble Kiwi Magic KZ 7 donert til US Merchant Marine Academy's Sailing Foundation for offshore-seilingsprogrammet på skolen. I 2016 ble båten solgt til Johan Blach Petersen, fra Århus, Danmark og kjører nå aktivt i den voksende baltiske 12mR flåten.