Kawasaki Heavy Industries - Kawasaki Heavy Industries
 | |
.jpg) Kobe Crystal Tower, Kawasaki Heavy Industries 'hovedkvarter i Kobe
| |
Innfødt navn |
川 崎 重工業 株式会社 |
|---|---|
Romanisert navn |
Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha |
| Type | Offentlig KK |
| TYO : 7012 | |
| Industri |
Tungt utstyr Automotive Defense |
| Grunnlagt | 15. oktober 1896 |
| Grunnlegger | Shōzō Kawasaki |
| Hovedkvarter |
Chūō , Kobe , Japan Minato , Tokyo , Japan |
Nøkkel folk |
Yoshinori Kanehana ( formann ) Yasuhiko Hashimoto ( President & CEO ) |
| Produkter | Rullende materiell , romfart , skipsbygging , konstruksjon , biler |
| Merker | Kips (K) OTR.ind.2016 Kawasaki motorkorps |
| Inntekt |
 1,3 billioner ¥ (2011) |
|
57,4 milliarder ¥ (2011) |
|
 23,3 milliarder ¥ (31. mars 2012) |
|
| Totale eiendeler |
1,3 billioner ¥ (31. mars 2012) |
| Sum egenkapital |
315,9 milliarder ¥ (2011) |
Antall ansatte |
34.010 (31. mars 2013) |
| Datterselskaper | |
| Nettsted |
www global |
Kawasaki Heavy Industries Ltd. ( KHI ) (川 崎 重工業 株式会社, Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha ) (eller bare Kawasaki ) er en japansk offentlig multinasjonal selskapsprodusent av motorsykler , motorer , tungt utstyr , romfarts- og forsvarsutstyr , rullende materiell og skip , med hovedkontor i Chūō , Kobe og Minato , Tokyo , Japan. Det er også aktivt i produksjonen av industriroboter , gassturbiner , pumper , kjeler og andre industriprodukter. Selskapet er oppkalt etter grunnleggeren Shōzō Kawasaki . KHI er kjent som en av de tre store industrielle produsentene i Japan, sammen med Mitsubishi Heavy Industries og IHI . Før andre verdenskrig var KHI en del av Kobe Kawasaki zaibatsu , som inkluderte Kawasaki Steel og Kawasaki Kisen . Etter konflikten ble KHI en del av DKB Group ( keiretsu ).
Historie
Shozo Kawasaki, født i 1836, var engasjert i marin industri fra en ung alder. Han var involvert i to offshore -katastrofer, men akkrediterte hans overlevelse til modernisering av skipene. Dette førte til beslutningen om å lage teknologiske innovasjoner for den japanske skipsindustrien. I 1878, etter å ha slitt med å finne forretninger, ble hans første ordre lagt ut. Dette er markert som selskapets start i bransjen.
I 1886 flyttet Kawasaki virksomheten fra Tokyo til Hyogo. Dette tillot plass til økning av ordrer til selskapet hans og omdøpet til Kawasaki Dockyard. Det nye og forbedrede selskapet ble offentliggjort som Kawasaki Dockyard Co., Ltd da etterspørselen etter skip økte under den kinesisk-japanske krigen i 1894. Kojiro Matsukata ble kunngjort som selskapets første president.
Etter å ha åpnet en ny fabrikk i 1906, begynte Kawasaki å diversifisere produktene sine. De begynte å produsere deler til jernbane-, bil- og flyindustrien mot slutten av første verdenskrig. Etter krigen, sammen med den allierte våpenbegrensningsavtalen i 1912, møtte Kawasaki en enorm nedgang i skipsbyggingen. I 1929 forårsaket depresjonen store økonomiske problemer med selskapet.
På slutten av 1947 introduserte regjeringen en ny skipsbyggingsagenda og ga Kawasaki en økning i fortjenesten og bidro til å gjenopprette selskapet. Selskapet var i stand til å gjenoppta all virksomhet, og på 1950 -tallet ledet Japan som verdens største skipsbygger.
På slutten av 1960-tallet og inn på 1970-tallet hadde Kawasaki begynt å trekke seg fra skipsbyggingsindustrien og diversifisert selskapet og produserte motorsykler, jetski, broer, tunnelboremaskiner og fly. De leverte også teknologisk avanserte jernbanevogner til tunnelbanesystemet i New York.
I 1995 kom Kawasaki Heavy Industries til enighet med Kina om å produsere de største containerskipene man kjenner. Dette førte til at selskapet kunngjorde høyere enn forventet fortjeneste i 1996. Men kort tid etter overskuddet så selskapet en lang nedgang i virksomheten og tvang dem til å finne en løsning.
Med selskapet som ser kontinuerlige tap i det 21. århundre. Det dannet et joint venture med Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Imidlertid ble avtalen avsluttet i slutten av 2001. I de påfølgende årene har Kawasaki Heavy Industries Co. opplevd svingninger i overskudd og tap
Produkter
Luftfart
.jpg)
_right_front_view_at_Gifu_Air_Base_November_19,_2017.jpg)
Kawasaki er aktiv i et mangfoldig spekter av luftfartsindustrien. Selskapet er en entreprenør for det japanske forsvarsdepartementet og har bygget fly som C-1 transportfly, T-4 mellomliggende jet-trener og P-3C antisubmarine warfare patruljefly. Siden 2007 har den bygget P-1 maritime patruljefly, og siden 2010 har den bygget C-2 transportflyet. Kawasaki bygger også helikoptre, inkludert BK117 , utviklet og produsert i fellesskap med MBB . Det produserer også CH-47J / JA helikopter.
I kommersiell luftfartsvirksomhet er selskapet involvert i felles internasjonal utvikling og produksjon av store passasjerfly. Det er involvert i felles utvikling og produksjon av Boeing 767 , Boeing 777 og Boeing 787 med The Boeing Company , og 170, 175, 190 og 195 jetfly med Empresa Brasileira de Aeronáutica . Det er også involvert i felles internasjonal utvikling og produksjon av turbofanmotorer for passasjerfly som V2500 , RB211/Trent , PW4000 og CF34 .
Kawasaki jobber også for Japan Aerospace Exploration Agency . Selskapet var ansvarlig for utvikling og produksjon av nyttelastfester, nyttelastfester (PAF) og byggingen av oppskytningskomplekset for H-II- raketten. Den fortsetter å tilby tjenester for H-IIA- raketten.
Kawasaki har også deltatt i prosjekter som utvikling av gjenbrukbare oppskytingsbiler for romfartøyer som skal håndtere fremtidig romfart, romrobotprosjekter som den japanske eksperimentmodulen for den internasjonale romstasjonen , det avlyste HOPE-X- eksperimentelle baneflyet og dokkingmekanismen for ETS-VII . I følge et dokument fra juli 1997 ville de ha vært en stor produsent av Kankoh-maru romturistkjøretøy (også kjent som Kawasaki S-1), som aldri så produksjon.
Hovedprodukter
Rullende materiell
Kawasaki er Japans største produsent av rullende materiell. Den startet virksomheten i industrien i 1906. Den produserer ekspress- og pendeltog, T -banevogner, godstog, lokomotiver, monorails og nye transittsystemer. Kawasaki er også involvert i utvikling og design av høyhastighetstog som Japans Shinkansen .
hovedprodukter
- Elbiler (inkludert Shinkansen -tog)
- Monorails
- Personbusser og godsvogner
- Diesellokomotiver
- Elektriske lokomotiver
- Platform Screen Door systemer
- Personbusser og godsvogner integrerte transittsystemer
Skipsbygging
Skipsbygging er den historiske industrien der Kawasaki Heavy Industries ble opprettet og utviklet, fra selskapets grunnleggelse i 1878 som Kawasaki Dockyard Co.
Kawasaki Shipbuilding Corporation er et heleid datterselskap av Kawasaki Heavy Industries. Produktsortimentet inkluderer høytytende LNG- og LPG-transportører, containerskip, bulkskip og VLCC, samt ubåter. Selskapet er også involvert i utviklingen av offshore strukturer og forskningsfartøyer.
Kawasaki produserer også marine maskiner og utstyr, inkludert hovedmotorer, fremdriftssystemer, styrer, dekk og fiskemaskiner.
Kawasaki har verft i Kobe og Sakaide, Kagawa . (Kagawa prefektur). Selskapet bygger også skip som en del av joint ventures med COSCO i Kina, dvs. Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co., Ltd. (NACKS), i Nantong, Kina, og Dalian COSCO KHI Ship Engineering Co., Ltd. ( DACKS), i Dalian, Kina.
Hovedprodukter
- LNG -bærere
- LPG -bærere
- Containerskip
- Høyhastighets fartøyer
- Ubåter
- VLCC ( Very Large Crude Carriers )
- Bulkbærere
- Offshore strukturer
- Marine maskiner og utstyr
Energianlegg og anlegg
Kawasakis viktigste tilbud er høytytende gassturbiner. Selskapet er også involvert i utvikling av nye energikilder som et alternativ til fossilt brensel som vindkraftproduksjon, produksjon av biomasse, fotovoltaiske systemer og oppladbare batterier.
Hovedprodukter
- Små og middels store gassturbingeneratorer
- Gasskraftverk kraftvarme systemer
- Gassmotorer
- Dieselmotorer
- Vindturbin generatorer
- Askhåndteringssystemer
- Kombikraftverk
- Kjernekraftverk utstyr
- Kjeler
Industriellt utstyr
Kawasaki utvikler og bygger et stort utvalg av industrianlegg og utstyr, inkludert store sement-, kjemiske og ikke -jernholdige metallfabrikker, drivmaskiner og kompakte presisjonsmaskiner. Det tilbyr også industriell anleggsteknikk fra design til salg.
Kawasaki utvikler også automatiseringssystemer. Industrielle roboter for prosesser som montering, håndtering, sveising, maling og forsegling, samt automatiseringssystemer for distribusjon og logistikk som automatiserte produkt- og lasthåndteringssystemer for anlegg og flyplasser.
Hovedprodukter
Miljø og resirkulering
Kawasaki er involvert i utviklingen av utstyr som forhindrer forurensning i et bredt spekter av bransjer. Blant de ledende produktene er avsvovlings- og denitrifiseringssystemer for drivgass og systemer for askehåndtering. Selskapet leverer også kommunale renovasjonsanlegg, forgassings- og smeltesystemer, renseanlegg for avløp og slam.
Kawasaki har også utviklet systemer som gjør det mulig å gjenvinne, resirkulere og ta i bruk et stort utvalg av kommunalt og industrielt avfall. Slike systemer inkluderer produksjonsanlegg for søppelpapir og plast som omdanner avfall/plast til et lett håndterbart fast drivstoff, utstyr som konverterer gamle dekk til beleggingsmaterialer og fliser på motorveier, og maskiner som sorterer glassflasker etter størrelse og farge.
Hovedprodukter
- Kommunale avfallsforbrenningsanlegg
- Vannbehandlingssystemer
- Industrielt avfall gjenvinning utstyr
- Røykgass desulfurization utstyr
Infrastruktur
Kawasakis historie med å bygge stålkonstruksjoner strekker seg over mer enn et århundre, med brobygging blant de første virksomhetene. Selskapet tilbyr lagringsadministrasjon for LNG,
Kawasakis portefølje inkluderer også innfellbare tak, gulv og andre gigantiske konstruksjoner. Sapporo Dome sin uttrekkbare overflate er et eksempel.
For konstruksjon produserer Kawasaki produkter som hjullastere, tunnelmaskiner, ruller, snøploger og formålsspesifikke lastere. Tunnelboremaskinene som ble brukt til å grave ut Kanaltunnelen og skjoldmaskinene på 14,14 m diameter som ble brukt i Tokyo Bay Aqua-Line- konstruksjonen er to kjente eksempler.
Hovedprodukter
- Hjullastere
- Konstruksjons-maskineri
- Skjoldmaskiner
- Tunnelboremaskiner
- Stål broer
- LNG- og LPG -tanker
- Flyplassen og havnen -relaterte produkter
- Snøploger
Transport
Kawasaki produserer motorsykler, jetski , ATV og biler. Kawasakis motorsykkel inkluderer Ninja sportssykler og cruisere , motorsykler med dobbel bruk og motocross , samt nyttekjøretøyer , ATVer og bensinmotorer for generelle formål . Kawasakis "Jet Ski" har blitt et generisert varemerke for alle typer vannscootere.
Tilknyttede selskaper og datterselskaper
Japan
- Akashi Ship Model Basin Co., Ltd.
- Alna Yusoki-Yohin Co., Ltd.
- Benic Solution Corp.
- EarthTechnica Co., Ltd.
- Enetec Co., Ltd.
- Fukae Powtec Corp.
- JP Steel Plantech Co.
- Kawaju Akashi Service Co., Ltd.
- Kawasaki Engineering Co., Ltd.
- Kawasaki Oita Manufacturing Co., Ltd.
- Kawasaki Metal Industries, Ltd.
- Kawasaki Setsubi Kogyo Co., Ltd.
- Kawasaki Shipbuilding Corporation
- Kawasaki Plant Systems, Ltd.
- Kawasaki Precision Machinery Ltd.
- Kawasaki Machine Systems, Ltd.
- Kawasaki Motors Corporation Japan
- Kawasaki Hydromechanics Corp.
- Kawasaki Life Corporation
- Kawasaki Naval Engine Service, Ltd.
- Kawaju Akashi Engineering Co., Ltd.
- KEE Environmental Construction, Co. Ltd.
- KEE Environmental Service, Ltd.
- Kawaju Gifu Service Co., Ltd.
- Kawaju Gifu Engineering Co., Ltd.
- Kawasaki Prime Mover Engineering Co., Ltd.
- Kawasaki Construction Co., Ltd.
- Kawasaki Rolling Stock Technology Co., Ltd.
- Kawaju Shoji Co., Ltd.
- Kawaju Techno Service Corp.
- Kawaju Tokyo Service Corp.
- Kawaju Facilitech Co., Ltd.
- Kawasaki Thermal Engineering Co., Ltd.
- K Career Partners Corp.
- K-GES Co., Ltd.
- K-Tec Corp.
- KGM (Kawaju Gifu Manufacturing) Co., Ltd.
- Kawasaki Setsubi Kogyo Co., Ltd.
- Kawasaki Construction Machinery, Hokkaido Ltd.
- Kawaju Sakaide Service Co., Ltd.
- Kawaju Kobe Support Co., Ltd.
- Kawaju Marine Engineering Co., Ltd.
- KHI JPS Co., Ltd.
- Kawasaki Shipbuilding Inspection Co., Ltd.
- Kawasaki Gas Turbine Research Center Ltd.
- Nichijo Manufacturing Co., Ltd.
- NIPPI Corporation
- Sapporo Kawasaki Rolling Stock Engineering Co., Ltd.
- Technica Corp.
- Union Precision Die Co., Ltd.
Internasjonal
øst Asia
- Kawasaki Marine Machinery Co.Ltd. (Wuhan, Hubei, Kina)
- Kawasaki Heavy Industries Ship Engineering Co. Ltd. (Nantong, Jiangsu, Kina; COSCO )
- Kawasaki Heavy Industries Machinery Trading Co.Ltd. (Shanghai, Kina)
- Kawasaki Heavy Industries Technology Co. Ltd. (Dalian, Liaoning, Kina)
- Kawasaki Precision Machinery (China) Ltd.
- Kawasaki Robotics Co.Ltd. (Tianjin, Kina)
- Kawasaki Heavy Industries Ltd. (Hong Kong)
- Kawasaki Machine Systems Ltd. (Sør -Korea)
Europa
- Kawasaki Precision Machinery (UK) Limited
- Kawasaki Robotics (UK) Ltd.
- Kawasaki Robotics GmbH
- Kawasaki Gas Turbine Europe GmbH
- Kawasaki Motors Europe NV
- Kawasaki Heavy Industries Europe Finance BV
- Kawasaki Heavy Industries (Europe) BV
Nord Amerika
- Canadiske Kawasaki Motors Inc.
- Kawasaki Construction Machinery Corp. i Amerika
- Kawasaki Heavy Industries (USA), Inc.
- Kawasaki Motors Corp., USA
- Kawasaki Motors Manufacturing Corp., USA
- Kawasaki Precision Machinery (USA), Inc.
- Kawasaki Rail Car, Inc.
- Kawasaki Robotics (USA), Inc.
Oseania
- Kawasaki Motors Pty. Ltd.
Sør Amerika
- Kawasaki do Brasil Indústria og Comércio Ltda.
- Kawasaki Machinery do Brasil Maq. Utruste. Ltda.
- Kawasaki Motores do Brasil Ltda.
- Estaleiro Enseada do Paraguaçu SA
Sør-Asia
- India Kawasaki Motors (India)
- Kawasaki Motors (Bangladesh)
Sørøst-Asia
- Kawasaki Gas Turbine Asia Sdn. Bhd. (Malaysia)
- Kawasaki Motors (Malaysia) Sdn. Bhd. (Malaysia)
- Kawasaki Heavy Industries Pte. Ltd. (Singapore)
- Kawasaki Motors Enterprise Co.Ltd. (Thailand)
- KDT (KHI Design & Technical Service, Inc. (Pasay, Filippinene)
- Kawasaki Motors Philippines (Muntinlupa, Filippinene)
- PT Kawasaki Motor (Indonesia)