Långnäs - Långnäs

Filtrering av biltrafikken for mange lokale øydestinasjoner.

Långnäs er en havn i Lumparland på det østlige fastlandet på Åland , omtrent 30 km over veien bort fra Ålands hovedstad Mariehamn . Veiferger til Kumlinge (Snäckö) og Galtby via Föglö (Överö) og Kökar starter her. Långnäs er et alternativ til Ålands viktigste passasjerhavn, vestlige havnen i Mariehamn, for ferger mellom Finland og Sverige.

Fergetrafikk

Långnäs har to Ålandstrafiken fergesamband. Den sørlige linjen går til Galtby (med forbindelse til fastlands -Finland ) via Överö , Sottunga , Husö , Kyrkogårdsö og Kökar . Den andre linjen går til Snackö i Kumlinge via Överö og Sottunga.

Rederiet Ab Lillgaard har forbindelser mellom Långnäs og Naantali via fergen MS Fjärdvägen . Cruiselinjene Viking Line og Silja Line bruker Långnäs som et alternativ til Mariehamn som et stoppested om natten på ruten Stockholm - Turku . Fergeselskapet Finnlines har forbindelse fra Naantali til Kapellskär via Långnäs.

I 1999 forbød EU- lovgivningen salg av tollfrie varer på fergetur i EU, men Ålands skatterettigheter gir et juridisk unntak for skip som anløper en havn på Åland. Siden taxfree-salg er en betydelig inntektskilde for fergerederiene, inkluderer de store rutene mellom Stockholm-regionen (Kapellskär og Stockholm) og Sør-Finland (Turku og Helsinki) et stoppested der.

Historie

Långnäs har blitt brukt som en havn for trafikk mellom øyer på Åland siden 1920-tallet.

På begynnelsen av 1960 -tallet bygde Silja Line en fergeterminal i Långnäs, designet av den finske arkitekten Bengt Lundsten . Terminalen var i bruk 1965–1975. Det var en stor futuristisk glassbygning suspendert i luften av kabeltråder koblet til to støttebuer. Det fikk internasjonal anerkjennelse for sin arkitektur. Silja Line avsluttet trafikken til Långnäs i 1975, og terminalen ble ubrukt og ble til slutt demontert i 1993. En ny terminal ble bygget i 1999 for å ta imot de store cruiseferryene på ruten Stockholm – Turku.

Firmaet Långnäs Hamn Ab ble grunnlagt i 1988 da Lumparland kommune kjøpte havneområdet fra Silja Line. Långnäs var den første havnen i Finland som ble drevet som et aksjeselskap. Det nyopprettede selskapet hadde visjoner om en oljehavn og en passasjerhavn for å betjene den da blomstrende fergeindustrien. Kommunens ambisjoner overgikk deres evner, og i 1992 ble hele aksjen i selskapet anskaffet av Ålands regjering . I 1993 startet Lillgaard Ab trafikk fra Långnäs til Naantali.

Finlands inntreden i EU i 1995 og skattefrihetsloven for Åland forårsaket en renovering av havnen. En ny dypkai og en enkel terminalbygning ble bygget slik at ferger mellom Åbo og Stockholm skulle få tid til å stoppe på Åland i begge retninger. Trafikk startet 1. juli 1999, samme dag som de nye skattelovgivningene for trafikk innen EU trådte i kraft.

Ulykker

28. november 1968 kolliderte passasjerskipene Ilmatar og Botnia foran Långnäs havn som reiste på ruten Stockholm – Turku. Seks mennesker ble drept i ulykken, og den forårsaket nesten 700 000 finske markka skade. På grunn av den tykke tåken den gangen var siktforholdene svært dårlige.

Referanser

  1. ^ Färjturlistor , Ålandstrafiken. Tilgang 15. mai 2020.
  2. ^ a b c Om bolaget , Långnäs Hamn Ab. Tilgang 15. mai 2020.
  3. ^ a b Andelin, Jan-Erik: Långnäs, Skattehamn , Ny tid 8. april 2003.
  4. ^ Långnäs , Valkeat Laivat . Tilgang 15. mai 2020.
  5. ^ Hamndirektören redo för pension , Ålands Sjöfart 28. september 2017.
  6. ^ Yle Elävä Arkisto - Laivaonnettomuus Långnäsin satamassa 25. november 2009. Tilgang 13. juli 2015.

Eksterne linker

Koordinater : 60 ° 7.015′N 20 ° 17.793′Ø / 60.116917 ° N 20.296550 ° E / 60.116917; 20.296550