L -klasse blimp - L-class blimp

L klasse
L-8 blimp.jpg
L-8 leverer B-25 modifikasjonsdeler til hangarskipet USS  Hornet før Doolittle Raid , 1942
Rolle Trener luftskip
Produsent Goodyear-Zeppelin og Corporation og Goodyear Aircraft Corporation
Primær bruker US Navy
Antall bygget 22

De L-klassen luftskip var trening luftskip drives av United States Navy under andre verdenskrig . På midten av 1930-tallet bygde Goodyear Aircraft Company en familie av små ikke-stive luftskip som selskapet brukte for å annonsere Goodyear-navnet. I 1937 tildelte den amerikanske marinen en kontrakt for to forskjellige luftskip, K-klasse blimp utpekt K-2 og et mindre blimp basert på Goodyears mindre kommersielle modell luftskip som ble brukt til reklame og passasjertransport. Den mindre blimp ble utpekt av marinen som L-1 . Den ble levert i april 1938 og operert fra marinens lettere anlegg enn luft i Lakehurst, New Jersey . I mellomtiden bestilte marinen ytterligere to L-klasse blimps, L-2 og L-3 , 25. september 1940 . Disse ble levert i 1941. L-2 gikk tapt i en natt -luftkollisjon med G-1 8. juni 1942.

Da USA gikk inn i andre verdenskrig, overtok marinen driften av Goodyears fem kommersielle blimps. Disse var Resolute , Enterprise , Reliance , Rainbow og Ranger . Disse luftskipene fikk betegnelsene L-4 til L-8, selv om deres egenskaper og ytelse varierte blant dem. De neste fire L-klasse luftskipene ble bygget i monterings- og reparasjonsbutikkene på NAS Moffett Field . Disse blimpene, L-9 til og med L-12 ble fullført innen april 1943. Det siste partiet av L-klasse luftskip ble bestilt fra Goodyear under en kontrakt fra 24. februar 1943. Dette var mange ti luftskip utpekt L-13 til og med L -22 . Alle blimpene ble levert i slutten av 1943.

Som trening luftskip opererte disse blimps hovedsakelig fra de to store lettere enn luftbaser, Lakehurst og Moffett Field. Selv om de var for små til omfattende operativ bruk, ble de brukt på noen kystpatruljer. I denne rollen var L-8 fra Blimp Squadron ZP-32 involvert i en mystisk hendelse der luftskipet kom drivende inn fra Stillehavet over Sør-San Francisco i Daly City 16. august 1942, uten noen av mannskapene-Lt ED Cody og fenrik C. Adams - om bord. Ingen spor av noen mann ble noensinne funnet.

Etter slutten av andre verdenskrig ble en rekke av L-klasse blimps solgt tilbake til Goodyear. Selskapet reparerte L-8 og ga nytt navn til Amerika .

Operatører

 forente stater

Overlevende fly

Spesifikasjoner (L-4)

Data fra

Generelle egenskaper

  • Mannskap: 300
  • Kapasitet: 35 besetningsmedlemmer
  • Lengde: 44,97 m
  • Diameter: 12,14 m
  • Høyde: 16,46 m
  • Volum: 12348 cu ft (3.482 m 3 )
  • Nyttig løft: 1 152 kg
  • Kraftverk: 2 × Warner R -500 -2 radialer, 145 hk (108 kW) hver

Opptreden

  • Maksimal hastighet: 61 mph (96 km/t, 53 kn)
  • Marsjfart: 74 km/t, 40 kn
  • Rekkevidde: 3.537 km, 1.916 nmi
  • Utholdenhet: 1345 timer

Se også

Referanser

Kilder

  • Abbott, Patrick (november - desember 1999). "L-8's Legacy: The Mary Celeste of the Skies". Air Enthusiast (84): 50–52. ISSN  0143-5450 .
  • Althoff, William F. (1990). Sky skip . New York: Orion Books. ISBN 0-517-56904-3.
  • Engelmann, Larry (juli 1978) Close Encounter of Flight 101 American Legion Magazine
  • Shock, James R. (2001). US Navy Airships 1915-1962 . Edgewater, Florida: Atlantis Productions. ISBN 0-9639743-8-6.

Eksterne linker

Relaterte lister