Jernbanehastighetsrekord - Railway speed record

Et togsett i L0-serien , som holder det ikke-konvensjonelle togets verdenshastighetsrekord på 603 km/t (375 mph)
TGV 4402 (operasjon V150 ) når 574,8 km/t (357 mph)

Verdensrekorden for et konvensjonelt persontog med hjul holdes av Frankrikes TGV ( Train à Grande Vitesse ), satt i 2007 da det nådde 574,8 km/t (357,2 mph) på en 140 km sporet.

Japans eksperimentelle maglev tog L0 serien oppnådde 603 km / t (375 mph) på en 42,8 km magnetisk levitasjon spor i 2015.

Verdenshastighetsrekorder

Forklaring:

  • Arr (arrangement): Disposisjon og antall elementer som danner toget.
Loc (Ett lokomotiv som trekker en eller flere biler)
Multi (Multi Motorized Elements)
Enkelt (enkel jernbanekjøretøy).
  • Strøm : DC , DC 3. skinne , AC , Enfase , Trifase , Diesel-el., Gass , Damp, Diesel-hydraulisk, Propell , Rakett, Jet.
  • Stat : "Proto." (Prototype), "Unmod." (Uendret fra kjøretøyer i drift), "ukjent" (ukjent), "Tunet"

Alle persontog

Følgende er en delvis liste over absolutt verdenshastighetsrekorder for alle tog designet for å frakte passasjerer, uavhengig av måler, fremdrift eller jernbanetype,

Hastighet Dato Linje Land Tog Arr Makt Stat Kommentarer
515,3 km/t (320 mph) 1990-05-18 LGV Atlantique Frankrike SNCF TGV Atlantique sett nr. 325 Multi AC Tunet Omfattende modifikasjoner.
380 km/t (236 mph) 1981-02-26 LGV Sud-Est Frankrike SNCF TGV Sud-Est sett nr.16 Multi AC Tunet Linjespenning økte fra 25 kV til 29 kV, hjul med større diameter og girforhold mellom motorer og hjul økte.
603 km/t (375 mph) 2015-04-21 Yamanashi testbane Japan L0 -serien Multi AC ( Maglev ) Proto. Syv-vogns togsett, bemannet
590 km/t (367 mph) 2015-04-16 Yamanashi testbane Japan L0 -serien Multi AC (Maglev) Proto. Syv-vogns togsett, bemannet
581 km/t (361 mph) 2003-12-02 Yamanashi testbane Japan MLX01 Multi AC (Maglev) Proto. Tre-vogns togsett. Guinness rekordbok godkjent.
574,8 km/t (357 mph) 2007-04-03 LGV Est Frankrike SNCF TGV POS sett nr. 4402 Multi AC Tunet Sett består av 2 motorbiler + 3 tilhengere. Gjeldende verdensrekord på stålskinner.
501 km/t (311 mph) 2003-11-12 Shanghai Maglev -tog Kina Transrapid SMT Multi AC (Maglev) Unmod. Registrert i 2003 ved en prøvekjøring før den kommersielle operasjonen i 2004
487,3 km/t (303 mph) 2010-12-03 Beijing - Shanghai HSR Kina CRH380B L Multi Enkel fase Unmod. 16-vogns togsett
486,1 km/t (302 mph) 2010-12-03 Beijing - Shanghai HSR Kina CRH380A L Multi Enkel fase Unmod. 16- vogns togsett, nær Sùzhōu
421,4 km/t (262 mph) 2013-03-28 Gyeongbu høyhastighetsjernbane Sør-Korea Hyundai Rotem HEMU-430X Multi AC Proto seks-vogns togsett. maksimal hastighetstest.
411,5 km/t (256 mph) 1974-08-14 High Speed ​​Ground Test Center forente stater LIMRV Loc Gassturbin Proto
403,7 km/t

(250 mph)

2006-07-16 Madrid-Barcelona HSL Spania Renfe klasse 103 Multi AC Unmod. Har for tiden rekorden for det raskeste umodifiserte AC -togsett (ikke Maglev) i verden.
393,8 km/t (245 mph) 2016-02-26 AV Milano-Torino Italia ETR 1000 Multi AC Unmod.
362 km/t (225 mph) 2009-02-04 Monte Bibele-tunnel ( Bologna-Firenze HSL ) Italia ETR 500-Y Multi AC Tunet Verdensrekord i tunnel.
352,4 km/t (219 mph) 2004-12-16 Gyeongbu høyhastighetsjernbane Sør-Korea Hyundai Rotem HSR-350x Multi AC Proto
334,7 km/t (208 mph) 2003-07-30 Høy hastighet 1 Storbritannia Eurostar 3313/4, British Rail Class 373 Multi AC Unmod Hastigheten på 334,7 km/t ble registrert i Nashenden Valley, like utenfor Rochester.
331 km/t (206 mph) 1955-03-29 "Les Landes", mellom Bordeaux og Dax Frankrike Jeumont-Schneider BB 9004 Loc DC Tunet Trekker 3 biler. Toget ble spesielt modifisert for testen. Banen ble hardt skadet av testen.
275 km/t (171 mph) 1967-12-20 Nordøstkorridor mellom Trenton og New Brunswick, New Jersey forente stater UAC TurboTrain GTEL - Unmod. -
271 km/t (168 mph) 1993-10-05 Sankt Petersburg - Moskva Russland TEP80 Multi Diesel-elec Proto. Påstått, men ingen bekreftelse fra et uavhengig vitne
245 km/t (152 mph) 1980 Rosslyn til De Wildt Sør -Afrika Sør-Afrika Sør -afrikansk klasse 6E Loc DC Proto. Høyhastighets pantografer ble testet for britisk jernbane på lokomotivnummer E1525. Ideen ble deretter forlatt.
238 km/t (148 mph) 1987-11-01 Østkysten hovedlinje Storbritannia Klasse 43 (HST) Multi Diesel-elec Endret Gjeldende offisiell dieselhastighetsrekord oppført i Guinness rekordbok i 2006
230,4 km/t (143 mph) 1973-06-12 Østkysten hovedlinje Storbritannia HST -prototype Multi Diesel-elec Proto.
205 km/t (127 mph) 1936-02-17 Tyskland DRG SVT 137 233-234 "Bauart Leipzig" Multi Diesel-elec Unmod. Første dieseltog raskere enn 200 km/t (124 mph)}
203 km/t (126 mph) 1938-20-07 Bologna-Milano-linjen mellom Pontenure og Piacenza Italia FS klasse ETR 200 Loc DC Unmod.
202,58 km/t (126 mph) 1938-03-07 East Coast Main Line mellom Peterborough og Grantham Storbritannia LNER klasse A4 4468 stokkand Loc Damp Unmod. Godkjent hastighet. Verdens damphastighetsrekordholder til i dag. Analyse av de originale dynamometerrullene i 2018 peker imidlertid på flere problemer med den opprinnelige autentiseringen og en vedvarende maksimal hastighet på 199,36 km/t (124 mph).
166,6 km/t (104 mph) 1934-07-20 forente stater Milwaukee Road klasse F6 #6402 Loc Damp Unmod Et punkt mellom Oakwood, Illinois og Lake, Wisconsin . Gjennomsnittlig også 122 km/t på 137 km fra Chicago, Illinois til Milwaukee og 145 km/t for en strekning på 110,9 km
161 km/t (100 mph) 1934-11-30 Østkysten hovedlinje Storbritannia LNER klasse A3 4472 Flying Scotsman Loc Damp Unmod. I 1934 oppnådde Flying Scotsman den første autentiserte 100 km/t (161 km/t) av et damplokomotiv.
46 km/t (29 mph) 1829 Rainhill -forsøk Storbritannia Stephensons rakett Loc Damp Unmod.

Konvensjonell hjul

Følgende er en liste over verifiserte absolutte verdenshastighetsrekorder for konvensjonelle jernbanekjøretøyer med hjul.

Hastighet Dato Linje Land Tog Arr. Makt Stat Kommentarer
574,8 km/t (357 mph) 2007-04-03 LGV Est Frankrike SNCF TGV POS sett nr. 4402 Multi AC Tunet Sett består av 2 motorbiler + 3 tilhengere. Gjeldende verdensrekord på stålskinner.
487,3 km/t (303 mph) 2010-12-03 Beijing - Shanghai HSR Kina CRH380B L Multi Enkel fase Unmod. 16-vogns togsett
486,1 km/t (302 mph) 2010-12-03 Beijing - Shanghai HSR Kina CRH380A L Multi Enkel fase Unmod. 16- vogns togsett, nær Sùzhōu
421,4 km/t (262 mph) 2013-03-28 Gyeongbu høyhastighetsjernbane Sør-Korea Hyundai Rotem HEMU-430X Multi AC Proto seks-vogns togsett. maksimal hastighetstest.
352,4 km/t (219 mph) 2004-12-16 Gyeongbu høyhastighetsjernbane Sør-Korea Hyundai Rotem HSR-350x Multi AC Proto
334,7 km/t (208 mph) 2003-07-30 Høy hastighet 1 Storbritannia Eurostar 3313/4, British Rail Class 373 Multi AC Unmod Hastigheten på 334,7 km/t ble registrert i Nashenden Valley, like utenfor Rochester.
331 km/t (206 mph) 1955-03-29 "Les Landes", mellom Bordeaux og Dax Frankrike Jeumont-Schneider BB 9004 Loc DC Tunet Trekker 3 biler. Toget ble spesielt modifisert for testen. Banen ble hardt skadet av testen.
271 km/t (168 mph) 1993-10-05 Sankt Petersburg - Moskva Russland TEP80 Multi Diesel-elec Proto. Påstått, men ingen bekreftelse fra et uavhengig vitne
238 km/t (148 mph) 1987-11-01 Østkysten hovedlinje Storbritannia Klasse 43 (HST) Multi Diesel-elec Endret Gjeldende offisiell dieselhastighetsrekord oppført i Guinness rekordbok i 2006
230,4 km/t (143 mph) 1973-06-12 Østkysten hovedlinje Storbritannia HST -prototype Multi Diesel-elec Proto.
205 km/t (127 mph) 1936-02-17 Tyskland DRG SVT 137 233-234 "Bauart Leipzig" Multi Diesel-elec Unmod. Verdenshastighetsrekord. Første dieseltog raskere enn 200 km/t (124 mph)
202,6 km/t (126 mph) 1938-07-03 Storbritannia LNER klasse A4 nr. 4468 stokkand Loc Damp ukjent Nedoverbakke. Data indikerer toppfart 202,6 km/t (126 mph), gjennomsnittshastighet (halv mil) 201,2 km/t (125 mph). Mallard pådro seg en overopphetet veivspinne under løpet, men ble reparert og returnert til trafikk i løpet av 9 dager. Dette er den stående rekorden for et damplokomotiv. Analyse av de originale dynamometerrullene i 2018 peker imidlertid på flere problemer med den opprinnelige autentiseringen og en vedvarende maksimal hastighet på 199,36 km/t (124 mph).
166,6 km/t (104 mph) 1934-07-20 OSS Milwaukee Road klasse F6 #6402 Loc Damp Unmod Et punkt mellom Oakwood, Illinois og Lake, Wisconsin . Gjennomsnittlig også 122 km/t på 137 km fra Chicago, Illinois til Milwaukee og 145 km/t for en strekning på 110,9 km
161 km/t (100 mph) 1934-11-30 Østkysten hovedlinje Storbritannia LNER klasse A3 4472 Flying Scotsman Loc Damp Unmod. I 1934 oppnådde Flying Scotsman den første autentiserte 100 km/t (161 km/t) av et damplokomotiv.
46 km/t (29 mph) 1829 Rainhill -forsøk Storbritannia Stephensons rakett Loc Damp Unmod.

Elektrisk

Følgende er en liste over hastighetsrekorder for jernbanekjøretøyer med elektriske trekkmotorer og drevet av strøm overført til toget.

Hastighetsrekorder for elektrisk lokomotiv og elektriske tog med flere enheter
Hastighet Dato Linje Land Tog Arr. Makt Stat Kommentarer
574,8 km/t (357 mph) 2007-04-03 LGV Est Frankrike SNCF TGV POS sett nr. 4402 Multi Enkel fase Tunet Sett består av 2 motorbiler + 3 tilhengere. Nåværende verdensrekord.
487,3 km/t (303 mph) 2010-12-03 Beijing - Shanghai HSR Kina CRH380B L Multi Enkel fase Unmod. 16-vogns togsett
486,1 km/t (302 mph) 2010-12-03 Beijing - Shanghai HSR Kina CRH380A L Multi Enkel fase Unmod. 16- vogns togsett, nær Sùzhōu
443,0 km/t (275 mph) 1996-07-26 Tōkaidō Shinkansen Japan Klasse 955 Shinkansen Multi Enkel fase Proto
425,0 km/t (264 mph) 1993-12-21 Jōetsu Shinkansen Japan Klasse 952/953 Shinkansen Multi Enkel fase Proto
421,4 km/t (262 mph) 2013-03-28 Gyeongbu høyhastighetsjernbane Sør-Korea Hyundai Rotem HEMU-430X Multi Enkel fase Proto seks-vogns togsett. maksimal hastighetstest.
416,6 km/t (259 mph) 2010-09-28 Shanghai - Hangzhou HSR Kina CRH380A Multi Enkel fase Unmod.
403,7 km/t (251 mph) 2006-07-15 Guadalajara - Calatayud , Spania Siemens Velaro E (AVE S-103) Multi Enkel fase Unmod. 15. - 16. juli
362 km/t (225 mph) 2009-02-03 Høyhastighetsbanen Bologna-Firenze Italia ETR 500 Y1 Multi Enkel fase Tunet Innendørs italiensk hastighetsrekord, i Monte Bibele -tunnelen på høyhastighetslinjen mellom Firenze og Bologna.
357 km/t (222 mph) 2006-09-02 Nürnberg-München høyhastighetsbanelinje Tyskland Siemens EuroSprinter ES64U4 nr. 1216 050-5 Loc Enkel fase Unmod. Nürnberg-München høyhastighetsbanelinje , lokomotiv eid av ÖBB , og trekker en bil.
334,7 km/t (208 mph) 2003-07-30 Høy hastighet 1 Storbritannia Eurostar 3313/4, British Rail Class 373 Multi AC Unmod Hastigheten på 334,7 km/t ble registrert i Nashenden Valley, like utenfor Rochester.
331 km/t (206 mph) 1955-03-29 "Les Landes", mellom Bordeaux og Dax Frankrike Jeumont-Schneider BB 9004 Loc DC Tunet Trekker 3 biler. Toget ble spesielt modifisert for testen. Banen ble hardt skadet av testen.
319 km/t (198 mph) 1979-12-07 Oyama testbane Japan Klasse 961 Shinkansen Multi Enkel fase Proto. testbane, nå en del av Tōhoku Shinkansen
286 km/t (178 mph) 1972-02-24 Sanyō Shinkansen Japan Klasse 951 Shinkansen Multi Enkel fase Proto.
256 km/t (159 mph) 1963-03-30 Odawara testbane Japan Klasse 1000 Shinkansen Multi Enkel fase Proto. Testbane nå en del av Tōkaidō Shinkansen
210,2 km/t (131 mph) 1903-10-28 Royal Prussian Military Railway mellom Marienfelde og Zossen Tyskland AEG Eksperimentell trefaset jernbane Multi Trifase Proto. Mange kilder sier 27. oktober.
203 km/t (126 mph) 1939-20-07 Firenze-Bologna "Direttissima" og Bologna-Milan linjer Italia ETR 200 Multi DC Unmod. Rekord gjennomsnittlig hastighet mellom Bologna og Milano
203 km/t (126 mph) 1903-10-06 Royal Prussian Military Railway mellom Marienfelde og Zossen Tyskland Siemens & Halske Eksperimentell trefaset jernbanevogn Multi Trifase Proto. Noen kilder sier 7. oktober, andre sier 200,99 km/t (125 mph) eller usannsynlig 231 km/t (144 mph).
162,5 km/t (101 mph) 1901 Royal Prussian Military Railway mellom Marienfelde og Zossen Tyskland Siemens & Halske Eksperimentell trefaset jernbanevogn Multi Trifase Proto. Noen kilder sier 160 km/t (99 mph) eller 162 km/t (101 mph).

Drivstoff-elektrisk

Følgende er en liste over hastighetsrekorder for jernbanekjøretøyer med innebygd drivstoff for å generere elektrisitet til trekkmotorer som dieselelektrisk lokomotiv , dieselelektrisk flerhet og gasturbinelektriske lokomotivtog .

Hastighetsrekord for drivstoff-elektriske jernbanekjøretøyer
Hastighet Dato Linje Land Tog Arr. Makt Stat Kommentarer
271 km/t (168 mph) 1993-10-05 Sankt Petersburg - Moskva Russland TEP80 Multi Diesel-elec Proto. Påstått, men ingen bekreftelse fra et uavhengig vitne
238 km/t (148 mph) 1987-11-01 Østkysten hovedlinje Storbritannia Klasse 43 (HST) Multi Diesel-elec Endret Gjeldende offisiell dieselhastighetsrekord oppført i Guinness rekordbok i 2006
230,4 km/t (143 mph) 1973-06-12 Østkysten hovedlinje Storbritannia HST -prototype Multi Diesel-elec Proto.
205 km/t (127 mph) 1936-02-17 Tyskland DRG SVT 137 233-234 "Bauart Leipzig" Multi Diesel-elec Unmod. Verdenshastighetsrekord. Første dieseltog raskere enn 200 km/t (124 mph)

Drivstoffmekaniker

Følgende er en liste over hastighetsrekorder for jernbanekjøretøyer med innebygd drivstoff til mekanisk energi for å kjøre kjøretøyets hjul, for eksempel dieselhydrauliske tog og gasturbintog som bruker mekanisk overføring for å drive drivhjulene.

Hastighetsrekord for drivstoffmekaniske jernbanekjøretøyer
Hastighet Dato Linje Land Tog Arr. Makt Stat Kommentarer
275 km/t (171 mph) 1967-12-20 Nordøstkorridoren OSS UAC TurboTrain Multi Gass ukjent

Damp

Følgende er en liste over hastighetsrekorder for damplokomotiver .

Merk: Alle rekorder med en raskere hastighet enn 202,6 km/t (rekorden satt av Mallard ) kreves og er ikke offisielt bekreftet.

Hastighetsrekord for dampskinnebiler
Hastighet Dato Linje Land Tog Arr. Makt Stat Kommentarer
202,6 km/t (126 mph) 1938-07-03 Østkysten hovedlinje Storbritannia LNER klasse A4 nr. 4468 stokkand Loc Damp Unmod. Nedoverbakke. Data indikerer toppfart 202,6 km/t (126 mph), gjennomsnittshastighet (halv mil) 201,2 km/t (125 mph). Mallard pådro seg et overopphetet midtre endelager (eller veivnål ) under løpet, men ble reparert og returnert til trafikk innen 9 dager. Mallards rekord er den stående verdenshastighetsrekorden for et damplokomotiv.
200,4 km/t (125 mph) 1936-05-11 Tyskland Borsig DRG -serien 05 002 Loc Damp Unmod. Nivåkarakter.
181,1 km/t (113 mph) 1935-04-05 OSS Milwaukee Road klasse A #2 Loc Damp ukjent Påstås å ha opprettholdt 181 km/t i 23 km. Gjennomsnittlig hastighet på 219 km mellom Milwaukee og New Lisbon, Wisconsin, var 121 km/t.
166,6 km/t (104 mph) 1934-07-20 OSS Milwaukee Road klasse F6 #6402 Loc Damp Unmod. Et punkt mellom Oakwood, Illinois og Lake, Wisconsin . Gjennomsnittlig også 122 km/t på 137 km fra Chicago, Illinois til Milwaukee , og 89,92 mph (145 km/t) for en 110,9 km lang strekning. Denne turen var en prøvekjøring for muligheten for en ny planlagt høyhastighets persontogtjeneste mellom Chicago og Minneapolis-St. Paul via Milwaukee, som kom til virkning neste år som Hiawatha .
161 km/t (100 mph) 1934-11-30 Storbritannia LNER klasse A3 4472 Flying Scotsman Loc Damp Unmod. I 1934 oppnådde Flying Scotsman den første autentiserte 100 km/t (161 km/t) av et damplokomotiv.
149 km/t (92,3 mph) 1895-10-24 Lake Shore og Michigan Southern Railway OSS Brooks -bygd tihjuling og tog Loc Damp Unmod. Ingeniøren ble overrakt en minneklokke fra Webb C. Ball Company i en seremoni på Brooks Locomotive Works -kontorer 17. april 1896.
160,9 km/t (100 mph) 1893-05-10 OSS Empire State Express nr. 999 Loc Damp Unmod. 112 km/t (180 km/t) hevdet, noe som ville gjøre det til det første kjøretøyet på hjul som oversteg 100 km/t (161 km/t).
8 km/t (5 mph) 1804-02-21 Merthyr Tramroad Storbritannia Richard Trevithick :
Verdens første jernbanedamplokomotiv
Loc Damp Unmod. Februar 1804 fraktet den med suksess 11,24 tonn kull, fem vogner og 70 mann over hele distansen, på 4 timer og 5 minutter, med en gjennomsnittlig hastighet på 3,9 km/t.

Luftfremdrift

Følgende er en liste over hastighetsrekorder for jernbanekjøretøyer som bruker luftfremdrift til å flytte jernbanekjøretøyer mens hjulene ruller langs sporet.

Hastighetsregistrering av luftfremdriftskjøretøyer
Hastighet Dato Linje Land Tog Arr. Makt Stat Kommentarer
411,5 km/t (256 mph) 1974-08-14 High Speed ​​Ground Test Center OSS LIMRV Loc Gassturbin Proto
295,72 km/t (184 mph) 1966-07-23 Butler, Indiana til Stryker, Ohio OSS New York Central Budd RDC-3 M-497 Loc Jetfly Proto. Jet aero -motorer (ettermontert på taket)
280 km/t (174 mph) 1928-06-23 Tyskland Opel RAK III Loc Rakett Proto. Ubemannet. Noen kilder sier 254 km/t (158 mph) eller 290 km/t (180 mph). Se :,.
140 km/t (87 mph) 1921-07-24 Moskva - Tula Sovjetunionen Aerowagon Enkelt Propell Proto. Propell -driven motorvogn med en bensin (bensin) flymotor.

Ved hjelp av en luftpute og en Monorail satte Aérotrain 5. mars 1974 en gjennomsnittshastighet på 417,6 km/t (259,5 mph) og en toppfart på 430,4 km/t (267,4 mph).

Konvensjonell hjul - Smalspor

Hastighet Dato Linje Land Tog Arr Makt Stat Kommentarer
245 km/t (152 mph) 1978-10-31 Mellom Westonaria og Midway Sør-Afrika SAR klasse 6E1 (nr. E1525) Loc Enkel fase ukjent Scheffel bogie
175 km/t (109 mph) 1960-11-21 JNR Tōkaidō hovedlinje Japan JNR KuMoYa93 Testbilen Multi DC Proto. 3 ft 6 i ( 1.067 mm )
163 km/t (101 mph) 1959-07-31 JNR Tōkaidō hovedlinje Japan JNR 151 -serien Multi DC ukjent 3 ft 6 i ( 1.067 mm )
145 km/t (90 mph) 1957-09-27 JNR Tōkaidō hovedlinje Japan Odakyū 3000 -serien SE Romancecar Multi DC ukjent 3 ft 6 i ( 1.067 mm )
136 km/t (85 mph) 1914 Sørvest-Afrika OMEG Rail -motorvogn nr. «Kronprinz» Enkelt Bensin ukjent 600 mm ( 1 fot  11+58  tommer) Sommer 1914.
129 km/t (80 mph) 1954-12-15 JNR Tokaido hovedlinje Japan JNR C62 damplokomotiv nr. C62 17 Loc Damp ukjent 3 ft 6 i ( 1.067 mm )

Maglev tog

Hastighet Dato Linje Land Tog Arr Makt Stat Kommentarer
603 km/t (375 mph) 2015-04-21 Yamanashi testbane Japan L0 -serien Multi AC Proto. Syv-vogns togsett, bemannet
590 km/t (367 mph) 2015-04-16 Yamanashi testbane Japan L0 -serien Multi AC Proto. Syv-vogns togsett, bemannet
581 km/t (361 mph) 2003-12-02 Yamanashi testbane Japan MLX01 Multi AC Proto. Tre-vogns togsett. Guinness rekordbok godkjent.
552 km/t (343 mph) 1999-04-14 Yamanashi testbane Japan MLX01 Multi AC Proto. Tog med fem biler. Guinness rekordbok godkjent.
501 km/t (311 mph) 2003-11-12 Shanghai Maglev -tog Kina Transrapid SMT Multi AC Unmod. Registrert i 2003 ved en prøvekjøring før den kommersielle operasjonen i 2004
411,5 km/t (256 mph) 1974-08-14 High Speed ​​Ground Test Center OSS LIMRV Enkelt Kabel Proto

Rakettsleder

Hastighet Dato Linje Land Tog Arrangmt Makt Stat Kommentarer
10 326 km/t (6416 mph) 2003-04-29 Holloman flyvåpenbase OSS Rakettslede Enkelt Rakett Proto. Ubemannet. 10 326 km/t (6,416 mph) = Mach 8,4. Siste etappe i et firetrinns sledetog. Super Roadrunner rakettmotor. 87 kg nyttelast. I mer enn 3 km var sleden i et heliumrør for å redusere luftfriksjon.
9,845 km/t (6,117 mph) 1982-10 Holloman flyvåpenbase OSS Rakettslede Enkelt Rakett Proto. Ubemannet. Den akselererte en nyttelast på 11 kg til en hastighet på 9 848 km/t.
1017 km/t (632 mph) 1954-12-10 Holloman flyvåpenbase OSS Rakettslede Enkelt Rakett Proto. Bemannet av John Stapp . Raskeste bemannede rakettslede. Raskeste bemannede jernbanekjøretøy. Raskeste bemannede kjøretøy med åpen cockpit. Null til 1 017 km/t (632 mph) og tilbake til null i 1 100 meter (3500 fot) totalt.

Verdens raskeste punkt-til-punkt gjennomsnittlige hastigheter i kommersiell virksomhet

Følgende er lister over gjennomsnittlige driftshastigheter mellom to stasjoner på verdensrekord. Gjennomsnittshastighetene måles av total tid og avstand mellom de to stasjonene.

Stiler: [For øyeblikket aktiv] - [Gammel tjeneste]

Alle togene drives kommersielt

Verdensrekord gjennomsnittlig driftshastighet for tog i kommersiell trafikk
Gjennomsnittshastighet Toppfart Tog Type plassering Fra Til Avstand Varighet Dato fra Dato til Kommentarer
316,7 km/t (197 mph) 350 km/t (217 mph) Fuxing Hao Enkel fase Kina Beijing Nanjing 1018,6 km (633 mi) 193 min 2018 høyhastighetsbanen Beijing-Shanghai
283,7 km/t (176 mph) 300 km/t (310 km/t med +10 toleranse) CRH380A Enkel fase Kina Shijiazhuang Zhengzhou 383,0 km (238 mi) 81 min 2010 høyhastighetsbanen Wuhan-Guangzhou
279,3 km/t (174 mph) 320 km/t (199 mph) TGV Duplex Enkel fase Frankrike Lorraine TGV Champagne-Ardenne

TGV

167,6 km (104 mi) 36 min 2007 2010 LGV Est
263,4 km/t (164 mph) 320 km/t (199 mph) E5 -serien shinkansen Enkel fase Japan Ōmiya Sendai 294,1 km (183 mi) 67 min 2011 2017 Med Hayabusa -tjenesten på Tohoku Shinkansen -linjen
263,3 km/t (164 mph) 320 km/t (199 mph) TGV Duplex Enkel fase Frankrike Lyon-Saint-Exupéry flyplass Aix-en-Provence 289,6 km (180 mi) 66 min 2005 2007 LGV Méditerranée
261,8 km/t (163 mph) 300 km/t (186 mph) Nozomi Shinkansen Enkel fase Japan Hiroshima Kokura 192,0 km (119 mi) 44 min 1997 2005 Drevet av 500 -serien Shinkansen
249,5 km/t (155 mph) 431 km/t (268 mph) Shanghai Maglev -tog AC (Maglev) Kina Longyang Road Pudong internasjonale lufthavn 29 km (18 mi) 7 minutter og 20 sekunder 2003 Gjennomsnittlig og maksimal hastighet under toppdrift 09: 00–10: 45 og 15: 00–15: 45
210,8 km/t (131 mph) 300 km/t (186 mph) ETR500 , Frecciarossa 1000 , ETR575 "Italo" Enkel fase Italia Milano Centrale Bologna Centrale 214,7 km (133 mi) 61 min 2008 høyhastighetsbanen Milano-Bologna
254,3 km/t (158 mph) 300 km/t (186 mph) TGV Enkel fase Frankrike Gare de Lille Europe Charles de Gaulle flyplass 203,4 km (126 mi) 48 min 1995 1997 LGV Interconnexion Est og LGV Nord
130,4 km/t (81 mph) 161 km/t (100 mph) Morgen Hiawatha Damp forente stater Sparta, Wisconsin Portage, Wisconsin 126,0 km (78 mi) 58 min 1939 ? 126,0 km på 58 minutter, Milwaukee Road klasse F7 .
114,8 km/t (71 mph) 148,7 km/t (92 mph) Cheltenham Spa Express Damp Storbritannia Swindon London 124,3 km (77 mi) 65 min 1932 1933 77,25 miles (124,32 km) på 65 minutter. Påstått av Great Western Railway den gang å være verdens raskeste tog. Nå operert av GWR på 49 minutter med klasse 800 Hitachi Intercity Express Train .

Se også

Referanser

Eksterne linker