Learjet - Learjet

Learjet
Grunnlagt 1962
Grunnlegger Bill Lear
Skjebne Inkludert i Bombardier
Etterfølger Bombardier Aerospace i 1990
Hovedkvarter Wichita, Kansas

Learjet er en kanadisk eid luftfartsprodusent av forretningsfly for sivil og militær bruk med base i Wichita, Kansas , USA . Det ble grunnlagt på slutten av 1950 -tallet av William Powell Lear som Swiss American Aviation Corporation , og har vært et datterselskap av Canadian Bombardier Aerospace siden 1990, som markedsfører det som "Bombardier Learjet Family". Den 3000. Learjet ble levert i juni 2017.

I februar 2021 kunngjorde Bombardier slutten av produksjonen for alle nye Learjet -fly i 2021, med videreføring av støtte og vedlikehold for fly som nå er i drift.

Historie

Selskapets første fly, Learjet 23

Learjet var et av de første selskapene som produserte et privat, luksusfly . Lears foreløpige design var basert på et eksperimentelt amerikansk militærfly kjent som Marvel , og erstattet skrovmonterte turbojetmotorer med turbohaftmotorer med vifte. Imidlertid ble den foreløpige designen forlatt, og den endelige Learjet-designen ble i stedet tilpasset fra et sveitsisk jagerfly fra 1950-årene , FFA P-16 , som aborterte .

Den grunnleggende strukturen til det sveitsiske P-16-flyet ble sett av Bill Lear og hans team som et godt utgangspunkt for utviklingen av et forretningsfly, og dannet Swiss American Aircraft Corporation , som ligger i Altenrhein, Sveits og bemannet med designingeniører fra Sveits , Tyskland og Storbritannia. Flyet var opprinnelig ment å bli kalt SAAC-23 . Vingen med sine særegne drivstofftanker og landingsutstyr til de første Learjets var lite endret fra de som ble brukt av jagerprototypene. Selv om byggingen av det første jetflyet startet i Sveits, ble verktøyet for å bygge flyet flyttet til Wichita, Kansas, i 1962. Bill Jr uttalte at det tok for lang tid å få gjort noe i Sveits til tross for de billigere lønnskostnadene. LearJet var på et midlertidig kontor som åpnet i september 1962 mens anlegget på Wichitas flyplass var under bygging. 7. februar 1963 begynte montering av den første Learjet. Neste år ble selskapet omdøpt til Lear Jet Corporation .

Den originale Learjet 23 var en seks til åtte seter og fløy første gang 7. oktober 1963, med den første produksjonsmodellen som ble levert i oktober 1964. En drøy måned senere ble Lear Jet et offentlig eid selskap. Flere avledede modeller fulgte, med Model 24 som først fløy 24. februar 1966 og Model 25 første fly 12. august 1966. 19. september samme år ble selskapet omdøpt til Lear Jet Industries Inc.

Fusjon med Gates Aviation

Gates Learjet -patent arkivert 24. juni 1976, som viser den første Learjet -konfigurasjonen med tips -tanker
Gates Learjet -patent innlevert 28. august 1978, som viser den senere learjet -konfigurasjonen med winglets

April 1967 ble Bill Lears omtrent 60% andel av satsingen kjøpt av Gates Rubber Company i Denver , Colorado , for 27 000 000 dollar. Lear forble i selskapets styre til 2. april 1969, da selskapet ble slått sammen med Gates Aviation Corporation og ble omdøpt til Gates Learjet Corporation . I 1971 ble den første Model 25 drevet av en Garrett TFE731-2 turbofanmotor fløyet. Dette flyet ble senere den suksessrike Learjet 35 . Det året ble selskapet tildelt presidentens "E" -pris for å fremme eksportsalg.

I 1974 hadde den verdensomspennende Learjet-flåten overskredet en million flytimer, og i 1975 produserte selskapet sitt 500. jetfly, begge industriens første. I slutten av 1976 økte selskapet den månedlige flyproduksjonen til ti.

24. august 1977 foretok Learjet 28 sin første flytur. Den var basert på Learjet 25, men mottok en helt ny vinge utstyrt med vingelapper . Disse resulterte i både forbedret ytelse og drivstofføkonomi og inspirerte navnet "Longhorn" for den kortvarige Learjet 28/29 og for noen av de mer vellykkede modellene som fulgte.

19. april 1979 foretok prototypen for Model 54/55/56- serien sin første flytur, og 7. juli 1983 satte en standardproduksjon Model 55 seks nye klatrerekorder for sin vektklasse.

I 1984 kunngjorde Gates Learjet starten på Aerospace Division, et høyteknologisk forsøk. På slutten av året hadde imidlertid selskapet sluttet å produsere kommersielle jetfly i et forsøk på å redusere varelageret. Dette varte til februar 1986, da selskapets hovedkvarter ble overført til Tucson , Arizona , og produksjonen ble startet på nytt både i Wichita og Tucson.

10. september 1985 ble Aerospace Division tildelt kontrakt om å produsere deler til romfartens hovedmotorer. I 1987 ble Gates Learjet kjøpt opp av Integrated Acquisition, og neste år ble navnet endret til Learjet Corporation . I januar 1989 hadde all produksjon blitt flyttet fra Tucson -anlegget tilbake til Wichita med en sysselsetting på 1250.

Oppkjøp av Bombardier

I 1990 kjøpte det kanadiske selskapet Bombardier Aerospace Learjet Corporation. Flyet ble deretter markedsført som "Bombardier Learjet Family". 10. oktober 1990 hadde Learjet 60 mellomstore fly sin første flytur, etterfulgt av Learjet 45 7. oktober 1995 . I oktober 2007 lanserte Bombardier Learjet et helt nytt flyprogram, Learjet 85 . Det var det første FAR Part-25 helkompositte forretningsflyet.

Bombardier feiret 45 -årsjubileet for den første flyvningen av en Learjet med 2008 års Learjet -kampanje . Et av høydepunktene var den britiske Formel 1 -racerføreren Lewis Hamilton som kjørte en Learjet og vant et arrangement på Farnborough Air Show .

28. oktober 2015 kunngjorde Bombardier kansellering av Learjet 85 -programmet.

11. februar 2021 kunngjorde Bombardier sluttproduksjonen av alle Learjet -fly. Bombardier kunngjorde også at de vil fortsette å støtte Learjet-flåten fullt ut i fremtiden, og lanserte Learjet RACER-omproduseringsprogrammet for Learjet 40 og Learjet 45 flyene.

plassering

Learjet startet i Wichita, Kansas , og har fra 2013 over 3200 ansatte. Wichita var ikke den eneste kandidaten for plasseringen av Lears prosjekt. Grand Rapids, Michigan og Ohio var også begge stedene som ble vurdert. Det var allerede noen få andre flyselskaper som var lokalisert i Kansas, noe som betydde at det var mange flere potensielle arbeidere som ville ha de ferdighetene Lear trengte for å drive selskapet hans i design og produksjon av flyet. Lear ble tilbudt en industriell inntektsobligasjon på 1,2 millioner amerikanske dollar. Dette ville bli kjent som den første historiske industrielle inntektsobligasjonen som ble tilbudt av byen. Den dag i dag er Learjet -anlegget fortsatt lokalisert i Wichita, Kansas, og gjør seg nå klar til å bli renovert, ved å utvide Flight Test Center og bygge et nytt senter for levering.

Fly

  • Lear Jet: 1962–1969
  • Gates Learjet: 1969–1988
  • LearJet: 1988–1990
  • Bombardier Learjet: siden 1990

I produksjon

Ikke lenger i produksjon

avbrutt

  • Learjet 85 , 2007–2015: kompositt nytt design, 2 PW300

Tidslinje

Se også

Referanser

Eksterne linker