Lehigh Valley internasjonale flyplass - Lehigh Valley International Airport

Lehigh Valley internasjonale flyplass
Hovedterminal
IATA : ABE ICAO : KABE FAA Lokk : ABE WMO : 72517
Sammendrag
Flyplass type	Offentlig
Eier operatør	Lehigh - Northampton Airport Authority
Serverer	Lehigh Valley
plassering	Hanover Township, Lehigh County, Pennsylvania , nær Allentown
Fokusby for	Allegiant Air
Høyde  AMSL	393 fot / 120 m
Koordinater	40 ° 39′08,4 ″ N 075 ° 26′25,7 ″ W / 40,652333 ° N 75,440472 ° W / 40.652333; -75.440472 Koordinater: 40 ° 39′08,4 ″ N 075 ° 26′25,7 ″ W / 40,652333 ° N 75,440472 ° W / 40.652333; -75.440472
Nettsted	flylvia.com
Kart
FAA -diagram fra januar 2021
ABE Plassering av flyplassen i Pennsylvania, USA Vis kart over Pennsylvania ABE ABE (USA) Vis kart over USA
Rullebaner
Retning Lengde Flate ft m 06/24 7.599 2.316 Asfalt 13/31 5 800 1768 Asfalt
Statistikk
Flyoperasjoner (2018) 75 231 Baserte fly (2020) 137 Passasjervolum (12 måneder som slutter i mars 2020) 851 000 Planlagte flyreiser 7 299 Last håndtert (12 måneder som slutter mars 2020) 192 millioner lbs.
Kilder: flyplassens nettsted, transtats og FAA

Lehigh Valley International Airport ( IATA : ABE , ICAO : KABE , FAA LID : ABE ) (tidligere Allentown - Bethlehem - Easton International Airport) er en innenriks flyplass i Hanover Township , Lehigh County , Pennsylvania, USA. Deler er i Catasauqua og Allen Township, Northampton County, Pennsylvania . Det ligger 5 km nordøst for Allentown , og 3,2 km nordvest for Bethlehem , i Lehigh Valley -området. Det er den fjerde travleste flyplassen i staten, etter Philadelphia , Pittsburgh og Harrisburg .

The Federal Aviation Administration (FAA) Nasjonal plan for Integrerte Airport Systems for 2019-2023, der det er kategorisert som en ikke-hub primære kommersielle servicesenter. I tidligere år kategoriserte FAA flyplassen som et "lite knutepunkt."

Etter flere år med fallende passasjertall på begynnelsen av 2000 -tallet, har flyplassen i det siste opplevd et betydelig oppsving i antall passasjerer på grunn av å være et alternativ til de overbelastede flyplassene i Philadelphia og Newark , forbedringer av flyplassanlegg, en raskt voksende regional befolkning, transportutvidelser ( spesielt Allegiant Air som bygger en ny base på flyplassen), og flere nye ruter blir lagt til for populære destinasjoner og store knutepunkter over hele landet. I 2016 hadde den 688 505 passasjerer, en økning på 2,2% fra 2015, og i 2018 hadde den 792 974 passasjerer. Persontrafikken har opplevd 26 måneder på rad med jevn vekst fra november 2019, og det totale antallet passasjerer for januar til november 2019 har allerede overskredet passasjertotalen for 2018 for hele året. Mye av denne veksten har blitt drevet av Allegiant Airlines 'nye base, som tilbyr lavprisflyvninger til flere fritidsdestinasjoner.

Det blir populært for transport av luftfrakt på grunn av vekst i netthandel og nærhet til store befolkningssentre på østkysten. Fra 2016 sender det mer enn 126 millioner pund last årlig med en vekst på nesten 166% i lastetonnasje som ble sendt mellom 2015 og 2016. Selskaper som Amazon.com bruker flyplassen, en viktig faktor i veksten.

Flyplassen ligger omtrent 121 kilometer fra Philadelphia internasjonale lufthavn , 130 kilometer fra Newark Liberty internasjonale lufthavn og 89 kilometer fra Trenton-Mercer lufthavn .

Flyplassen er en populær avledningsflyplass for flyreiser til New York storbyområde .

En av de korteste planlagte jetflyene i det sammenhengende USA opererte mellom ABE og PHL. Piedmont Airlines (American Eagle) opererte regelmessig en ERJ-145 på ruten på 55 kilometer. Gjennomsnittlig tid i luften var 20 minutter. Det var den korteste flyreisen i fastlands -Amerika til 2017, da den ble overgått av Skywest (United Express) SFO til STS -ruten i 2017, da den ruten har en gjennomsnittlig tid i luften på 16 minutter. ABE-PHL-flyvningene ble avsluttet i 2020.

Historie

Lehigh Valley International Airport åpnet i 1929 og er en av få i USA som betjener lokalsamfunnet fra sin opprinnelige beliggenhet. Planlagte flyreiser begynte 16. september 1935 av United Airlines Boeing 247 . Flyplasshangaren fungerte som passasjerterminal; den første terminalbygningen på flyplassen ble bygget i 1938, et Works Projects Administration -prosjekt.

Under andre verdenskrig ble US Navy V-5 flytreningsprogram gjennomført på flyplassen i forbindelse med bakketrening som ble holdt ved Muhlenberg College . I tillegg var hovedkvarteret for gruppe 312 av Civil Air Patrol på Allentown - Bethlehem flyplass . En av aktivitetene var å tilby en budtjeneste for lastvernsanlegg. Allentown CAP -piloter patruljerte også Atlanterhavskysten og var aktive med å rekruttere unge menn til luftkadettprogrammet til Army Air Force .

I januar 1944 ble arbeidet med en ny rullebane fullført og en klasse A United States Weather Bureau -stasjon hadde blitt installert. Omtrent 1000 Naval Aviation Cadets ble trent i 1943, og sivil og militær flytrafikk hadde økt. I slutten av juli godkjente War Production Board byggingen av et nytt etasjert tillegg til administrasjonsbygningen. Bygningen huset Lehigh Aircraft Company, værbyråstasjonen, Civil Aeronautic kommunikasjonsstasjon og kontoret og venterommet til United Air Lines. I august ble V-5 flytreningsprogrammet avsluttet da marinen bestemte seg for å flytte all flytrening til marinebaser under marinepiloter.

I april 1946 ble Lehigh Airport Authority opprettet for å eie og administrere flyplassen. C&GS -diagrammet fra oktober 1946 viser fire rullebaner som danner en stjerne: rullebane 1 var 2680 fot lang, 6 var 4000 fot, 9 var 3800 fot og 14 var 3100 fot.

En ny passasjerterminal begynte byggingen i 1948 og ble ferdig i 1950. Allentown - Bethlehem - Easton (ABE) flyplass, som den nå ble kalt, hadde flyreiser på United, Trans World Airlines siden 1947 og Colonial Airlines siden 1949–50. DC-4s og DC-6s dukket opp etter at rullebane 6 ble forlenget til 5000 ft TWA igjen i 1967, erstattet av Allegheny; Colonials etterfølger Eastern ble værende til 1991. Republic DC-9's tilbød direktefly til Detroit og fortsatte av Northwest Airlines etter oppkjøpet. Northwest tilbød også en-flyvninger til Detroit med stopp i Harrisburg. Regionale partnere erstattet etterfølgeren Northwest rundt 2003. Delta startet direktefly til Atlanta og Harrisburg i 1991 og la senere til flyreiser til Cincinnati, opprinnelig operert av Delta til de skiftet til Delta Connection -transportør Comair.

I 2012 startet Frontier Airlines to ganger i uken direktefly med A319 til Orlando internasjonale lufthavn; de endte i 2013. Allegiant er nå det eneste flyselskapet som flyr direkte til Orlando, via Orlando - Sanford internasjonale flyplass (SFB).

I 1960 gjorde visepresident Richard Nixon og senator John F. Kennedy kampanjestopp ved ABE. President Bush besøkte ABE i 1992 med VC-25 (747).

Byggingen begynte på den nåværende terminalen i 1973, og prosjektet, designet av Wallace & Watson, ble fullført i 1976.

De siste terminalrenoveringene ble utført i to faser.

• Fase I (april 2009). Kostnad: $ 7 253 235; PENNDOT tilskuddsbeløp: $ 3 millioner; hovedentreprenør: Lobar, Inc. (Dillsburg, PA); arkitekt: Breslin, Ridyard, Fadero Architects (Allentown, PA); kvadratmeter av fase I -prosjektet: 24.000 kvadratmeter, 7.000 kvadratmeter som er nytt rom.
• Fase II (november 2010). Kostnad: ca $ 7 225 000; PENNDOT -stipendbeløp: 3,5 millioner dollar; hovedentreprenør: ER Stuebner Construction, Inc. (Reading, PA); arkitekt: Breslin, Ridyard, Fadero Architects (Allentown, PA); kvadratmeter av renovert plass: 33 600 kvadratmeter

26. mai 2016 fullførte Solar Impulse 2 (SI2), pilotert av Bertrand Piccard, den 13. etappen (fra Dayton, OH) for den første rundt hele verden (43.041 km) uten drivstoff uten fly av dette solcelledrevne flyet lander kl. ABE. 11. juni 2016 begynte André Borschberg den 14. etappen (ABE til JFK - som inkluderte en dramatisk frihetsgudinnen overflytting). Mens han var på ABE, ble det holdt åpent hus for offentlig visning av SI2 -flyet.

• 

  Avgangsseremoni for sjøpilotopplæring på Lehigh Valley flyplass i 1943

• 

  Flyplassen før terminalutvidelse

Tidligere transportører

• Southeast Airlines (november 2002 - august 2012)
• AirTran Airways (april 2009 - august 2012)
• Air Canada , Air Toronto , Air Georgia (til 2012)
• Trans World Airlines (november 1993 -____)
• Provincetown-Boston Airlines
• Freedom Airlines
• Eastern Airlines
• Frontier Airlines
• US Airways , USAir , Allegheny Airlines
• Republic Airlines
• Continental Airlines , Continental Express
• Piedmont Airlines , Piedmont Connection
• Presidential Airways
• Colgan Airways
• Suburban Airlines
• Altair Airlines
• Monmouth Airlines
• Canadian Partners, Ontario Express
• Holiday Airlines

Fasiliteter

Flyplassen dekker 927 hektar i en høyde av 120 meter. Den har to asfaltrullebaner : 6/24, 7599 ved 150 fot (2 316 x 46 m) og 13/31, 5800 ved 150 fot (1,768 x 46 m). Flyplassen har ni porter for å betjene passasjerene. Flyplassen har seks holdeplasser for lastefly. Hovedsakelig flyr Boeing 757 fraktfly inn og ut av flyplassen for FedEx sammen med Amazon Prime Air Boeing 767.

I året som endte 31. desember 2018 hadde flyplassen 75 231 flyoperasjoner, i gjennomsnitt 206 per dag: 73% generell luftfart , 14% kommersielt flyselskap, 12% flytaxi og <1% militær. I mai 2020 var 137 fly basert på flyplassen: 73 enmotorige, 11 flermotorige, 52 jetfly og 1 helikopter .

I året som avsluttet mars 2020 håndterte flyplassen omtrent 192 000 000 pund (87 000 000 kg) frakt / post .

Lehigh-Northampton Airport Authority driver også to nærliggende generell luftfart flyplasser, Queen City Airport , og Braden Airpark .

Brannvesenet

Redning og brannslukking av fly (ARFF) tilbys av LNAA ARFF-avdelingen, som består av syv heltids- og tre deltidspersonell, som opererer fra en 13.000 kvm. anlegget ble tatt i bruk i oktober 2003.

Flyselskaper og destinasjoner

Lufttrafikkontrolltårnet på KABE

Passasjer

Passasjerdestinasjonskart
Allentown Atlanta Charlotte Fort Lauderdale Orlando/Sanford Punta Gorda (FL) St. Petersburg/Clearwater Detroit Chicago - O'Hare Myrtle Beach Nashville Savannah Sarasota Chicago - Midway Washington - Dulles Destinasjoner fra Lehigh Valley internasjonale flyplass   = Helårsdestinasjon   = Sesongbestemt reisemål   = Fremtidig destinasjon

Last

Amazon.com bruker Lehigh Valley International Airport (LVIA) som en av bare 11 steder i landet for sin Amazon Air -forsendelsestjeneste . LVIA var en av de første flyplassene som ble valgt for pilotkonseptet til programmet på grunn av dens nærhet til store befolkningssentre, kostnadseffektivitet, robust infrastruktur og sammenlignende brukervennlighet. Denne plasseringen sender nå flere varer, har flere flyreiser og betjener flere mennesker (over 75 millioner fra Boston til Washington, DC , i slutten av 2016) for Amazon enn noe annet anlegg i landet. Både Amazon og LVIA fortsetter å investere stort i lokalområdet for bedre å støtte den stadig økende etterspørselen etter luftfrakt som i stor grad drives av den eksplosive veksten av netthandel og behovet for raskere og mer effektiv levering av varer.

På grunn av de samme ovennevnte årsakene til at Amazon økte driften på flyplassen, har FedEx Ground valgt et område nær LVIA for å bygge sin største terminal i landet.

ABE har for tiden seks lasteparkeringsplasser for lastoperasjoner.

Last destinasjoner kart
Allentown Seattle/Tacoma Dallas/Fort Worth Sacramento Wilkes-Barre/Scranton Memphis Ontario Riverside Newburgh Cincinnati Indianapolis Lastemål fra Lehigh Valley internasjonale lufthavn   = Helårsdestinasjon   = Sesongbestemt reisemål

Buss

Trans-Bridge Lines kjører flere daglige busser fra ABE til Manhattan , og stopper på både Newark (EWR) og New York (JFK) flyplasser. Reisetiden til EWR er omtrent 75 minutter.

United Airlines har også buss til Newark Liberty International Airport (EWR). Continental Airlines , som senere fusjonerte til United, opererte tidligere flyvninger fra Allentown til Newark, men byttet til en busstjeneste i 1995 på grunn av konstante forsinkelser fra flytrafikkontrollen . Avstanden er 127 kilometer. Fra 1997 var tjenesten åtte ganger daglig. I dag tilbys tjenesten 3 ganger daglig I februar 2010 var bussen den eneste serviceformen som tilbys av Continental etter at den avlyste flyreiser fra Allentown til Cleveland Hopkins flyplass .

LANta tilbyr lokal buss til flyplassen med ruter 215 (Bethlehem), 319 ( Lehigh Valley Mall -Bethlehem Square) og 325 (Allentown).

Statistikk

Årlig trafikk

Årlig persontrafikk (planlagt + planlagt) ved ABE, 2000 til og med 2017

År	Passasjerer	Endring	År	Passasjerer	Endring
2000	1 013 710	-	2010	838.141	11,98%
2001	912 904	9,94%	2011	873 351	4,2%
2002	798.154	12,57%	2012	723 556	17,15%
2003	982 777	23,13%	2013	621.896	14,05%
2004	1.009.951	2,76%	2014	612.650	1,48%
2005	831.570	17,66%	2015	673.097	9,86%
2006	788.511	5,18%	2016	688.505	2,23%
2007	847.527	7,48%	2017	692 154	0,50%
2008	779 968	7,97%	2018	792.974	14,57%
2009	748 482	4,03%	2019	911 970	0,00%

Carrier aksjer

Topp destinasjoner

Hendelser og ulykker

• September 2008 ble Mesa Airlines Flight 7138, Bombardier CRJ700 , tvunget til å foreta en hurtigavbrutt start og sving for å unngå en kollisjon med en Cessna 172 som ennå ikke hadde forlatt rullebanen etter landing. Det var ingen dødsulykker eller skader.
• 16. november 2008, US Airways Flight 4551, en US Airways Express de Havilland Dash 8 operert turboprop av Piedmont Airlines tok av fra Lehigh Valley International Airport 08:20 overskriften til Philadelphia International Airport , og deretter måtte gjøre en nødsituasjon landing . Flybesetningen indikerte at det fremre nesegiret ikke hadde falt ned, og flyet måtte fly over rullebanen for bekreftelse. Alle 35 passasjerer og tre besetningsmedlemmer ble uskadd.
• Juni 2009, Allegiant Air Flight 746, foretok et McDonnell Douglas MD-80- fly en nødlanding etter at det ble observert flammer som kom fra flyets venstre motor. Flyet var på vei til Orlando Sanford internasjonale lufthavn . Under start hadde et av flyets dekk makulert og et stykke ble sugd inn i motoren, noe som førte til at det mislyktes og et øyeblikk brant i brann. Flyet landet trygt minutter senere uten at det ble meldt om personskader.
• 3. februar 2016 blåste Allegiant Air flight 624 fra Orlando, en MD-80, dekkene bak ved landing. Alle 152 personer om bord var uskadd.
• 14. februar 2017 hadde et lite tomotorsfly foretatt en vellykket landing på rullebane 13 etter at giret ikke klarte å distribuere. Piloten var den eneste beboeren, og overlevde krasjet.

Referanser

• Allentown 1762–1987 En 225-årig historie, bind to, 1921–1987. Mahlon H. Hellerich, redaktør, Lehigh County Historical Society, 1987.

Eksterne linker

Media relatert til Lehigh Valley International Airport på Wikimedia Commons

• Offesiell nettside
• FAA flyplassdiagram  ( PDF ) , gjeldende 12. august 2021
• FAA Terminal Prosedyrer for ABE , trådt i kraft 12. august 2021
• Ressurser for denne flyplassen:
  • AirNav flyplassinformasjon for KABE
  • ASN -ulykkeshistorie for ABE
  • FlightAware flyplassinformasjon og live flight tracker
  • NOAA/NWS værobservasjoner: nåværende , siste tre dager
  • SkyVector luftfartsdiagram for KABE
  • FAA gjeldende informasjon om ABE -forsinkelse