Lewes jernbanestasjon - Lewes railway station

Lewes
National Rail
Lewes Station - geograf.org.uk - 255600.jpg
plassering Lewes , Lewes
England
Rutenettreferanse TQ416098
Styrt av Sør
Plattformer 5
Annen informasjon
Stasjonskode LWS
Klassifisering DfT kategori C2
Viktige datoer
1846 Åpnet
1857 Resittert
1889 Ombygd
Passasjerer
2015/16 Avta 2,614 millioner
  Utveksling  Avta 0,533 millioner
2016/17 Avta 2.242 millioner
  Utveksling  Avta 0,415 millioner
2017/18 Øke 2.478 millioner
  Utveksling  Øke 0,458 millioner
2018/19 Øke 2,580 millioner
  Utveksling  Øke 0,505 millioner
2019/20 Øke 2,607 millioner
  Utveksling  Øke 0,508 millioner
Merknader
Passasjerstatistikk fra kontoret for jernbane og vei

Lewes jernbanestasjon betjener byen Lewes i East Sussex , England . Den har fem plattformer og ligger på East Coastway Line , 74 km 74 kjeder (80,3 km) fra London Bridge via Redhill . Togtjenester tilbys av Southern .

Stasjonen har en kafé, og det er et drosjekontor på hovedforgården. Det er en liten taxiholdeplass utenfor.

Historie

RCTS Sussex Rail Tour i 1962

Den første stasjonen i Friars Walk åpnet 8. juni 1846 ble opprinnelig bygget som en terminal på Brighton-linjen . Denne stasjonen ble imidlertid upraktisk etter at en utvidelse til Hastings åpnet 27. juni 1846. Den nye jernbanen møtte Brighton-linjen i et kryss like vest for Lewes Station (dvs. mot Brighton), og krever at tog som betjener Lewes må reversere. Direktøren for London, Brighton & South Coast Railway kalte stasjonen for "den mest ufullstendige og uskyldige stasjonen noensinne er oppført".

2. oktober 1847 åpnet Keymer Junction to Lewes-linjen. Nye plattformer (kalt Pinwell) ble bygget overfor terminalen, vest for Hasting linjegren. 1. november 1857 ble det bygget en ny stasjon ved avviket mellom Keymer Junction-linjen. Den gamle stasjonen stengt; den opprinnelige bestillingshallen med store klassiske kolonner utenfor overlevde til 1960-tallet før den ble revet. Den nye bygningen ble bygget i stil med en sveitsisk hytte. Et nytt knutepunkt for den omorganiserte Wealden-linjen åpnet 1. oktober 1868. Den nye linjeføringen gikk gjennom en del av stasjonsvaretunet til den opprinnelige terminalen. Før denne endringen sluttet Wealden-linjen seg til Keymer-linjen ved Hamsey Junction mellom nordportalen til Lewes Tunnel og Cooksbridge Station.

Den andre stasjonen ble ombygd for å øke plattformkapasiteten og redusere sporets smale krumning. Den åpnet 17. juni 1889. 1. oktober 1889 ble alle passasjertjenester omdirigert fra den opprinnelige sløyfelinjen mellom Lewes og Southerham Junction til denne linjen. Den opprinnelige ruten ble beholdt kun for varer.

5. november 1960 forårsaket alvorlig oversvømmelse av sporet suspensjon av alle elektriske tjenester, og erstattet av det som helst damplokomotiv var tilgjengelig. Borough Surveyor ba om at de London-bundne plattformene ved Lewes stasjon skulle sprenges for å la flomvann rømme via jernbanesporet. Men den britiske jernbanen distriktet ingeniør nektet å samarbeide. Linjen til Wivelsfield forble ubrukelig i noen tid.

På 1960-tallet ble den opprinnelige terminalbygningen fra 1846 som gikk foran den offentlige gaten (Friars Walk) revet. Linjen til Uckfield stengte 23. februar 1969 for å kunne bygge en avlastningsvei i Lewes over den overflødige bane.

Oppsett

Forplass på Lewes Station

Stasjonen ligger i et veikryss , der to vestlige grener av East Coastway-linjen (fra London og fra Brighton) går sammen for å fortsette østover mot Eastbourne. Hver av de to grenene har sitt eget sett med plattformer (krysset i seg selv er rett øst for stasjonen). De to settene med plattformer danner sammen en "V" -form, med et stort åpent område (så vel som hovedstasjonsbygningen) mellom plattform 2 og 3.

Avdeling i London

Plattform 1 og 2 betjener avdelingen i London. Begge plattformene er lange nok til å ta imot et tog med 12 vogner.

Brighton-grenen

Plattformene 3, 4 og 5 ligger i Brighton-grenen. Disse plattformene er betydelig kortere enn de på London-siden - plattformene 3 og 5 er bare lange nok til å imøtekomme seks vogner, mens plattform 4 har plass til syv.

  • Plattform 3 er en østgående plattform betjent av gjennom tog fra Brighton mot Seaford , Eastbourne og Hastings ;
  • Plattform 4 og 5 er begge signalisert toveis, men i normal tjeneste brukes de av vestgående tog mot Brighton ; gjennom tjenester bruker vanligvis plattform 4, mens de som starter og avsluttes her normalt kjører fra plattform 5.

Tjenester

Det typiske servicemønsteret utenom peak fra stasjonen, med frekvenser i tog per time (tph), er:

I topptider er det ytterligere 1 tph til London Bridge, og hyppigheten av tjenester til Eastbourne øker til 5 tph.

Fram til 2018 ble stasjonen betjent av timetjenester til Ashford International . Disse tjenestene ble avviklet som en del av tidsendringene i mai 2018; Årsakene som ble oppgitt var lange reisetider, samt utilstrekkelig rullende materiell (linjen til Ashford betjenes av DMUer med 2 biler ) som forårsaket overbelegg, spesielt på strekningen mellom Brighton og Eastbourne. Siden da har tjenester til og fra Ashford bare gått så langt som Eastbourne.

Forutgående stasjon National Rail National Rail Følgende stasjon
Plumpton eller
Cooksbridge
  Southern
East Coastway Line (avdeling London)
  Polegate
Falmer   Southern
East Coastway Line (avdeling Brighton)
  Terminus
    Glynde eller
Berwick
Falmer   Southern
Seaford Branch Line
  Southease eller
Newhaven Town
Nedlagte jernbaner
Barcombe
Line og stasjon stengt
  London, Brighton og South Coast Railway
Lewes og East Grinstead Railway
  Terminus
Barcombe Mills
Line og stasjonen stengt
  London, Brighton og South Coast Railway
Wealden Line
  Terminus

Referanser

Sitater

Kilder

Eksterne linker

Koordinater : 50 ° 52′15 ″ N 0 ° 0′42 ″ Ø  /  50,87083 ° N 0,01167 ° E  / 50.87083; 0,01167