Lewis Hamilton -Lewis Hamilton
|
Lewis Hamilton
| |
|---|---|
 Hamilton ved Malaysian Grand Prix 2016
| |
| Født |
Lewis Carl Davidson Hamilton
7. januar 1985
Stevenage , Hertfordshire , England
|
| Yrke | Racerfører |
| Familie | Nicolas Hamilton (bror) |
| Formel 1 verdensmesterskap karriere | |
| Nasjonalitet |
 britisk |
| 2022-laget | Mercedes |
| Bilnummer | 44 |
| Innganger | 308 (308 starter) |
| Mesterskap | 7 ( 2008 , 2014 , 2015 , 2017 , 2018 , 2019 , 2020 ) |
| Vinner | 103 |
| Podier | 190 |
| Karrierepoeng | 4381,5 |
| Polposisjoner | 103 |
| Raskeste runder | 61 |
| Første oppføring | 2007 Australian Grand Prix |
| Første seier | 2007 Canadian Grand Prix |
| Siste seier | Saudi-Arabias Grand Prix 2021 |
| Siste oppføring | 2022 Mexico City Grand Prix |
| 2021 posisjon | 2. (387,5 poeng) |
| Nettsted | lewishamilton |
| Signatur | |
 | |
| ||
|---|---|---|
|
Rivaliseringer |
||
Sir Lewis Carl Davidson Hamilton MBE HonFREng (født 7. januar 1985) er en britisk racerfører som for tiden konkurrerer i Formel 1 for Mercedes . I Formel 1 har Hamilton vunnet en fellesrekord i syv verdensmesterskap for førere (uavgjort med Michael Schumacher ), og har rekordene for flest seire (103), polplasseringer (103) og pallplasseringer (190), blant andre .
Født og oppvokst i Stevenage , Hertfordshire , begynte Hamilton i McLarens unge førerprogram i 1998. Dette førte til en Formel 1-kjøring med McLaren fra 2007 til 2012 , noe som gjorde Hamilton til den første, og så langt eneste, svarte føreren som kjørte i serien. I sin første sesong satte Hamilton en rekke rekorder da han endte på andreplass til Kimi Räikkönen med ett poeng. Den påfølgende sesongen vant han sin jomfrutittel på dramatisk vis – og gjorde en avgjørende forbikjøring på siste runde av sesongens siste løp – for å bli den da yngste verdensmesteren i Formel 1 i historien. Etter seks år med McLaren, signerte Hamilton med Mercedes i 2013 .
Endringer i regelverket for 2014 som krever bruk av turbo-hybridmotorer så starten på en svært vellykket periode for Hamilton, der han har vunnet ytterligere seks førertitler. Påfølgende titler kom i 2014 og 2015 under en intens rivalisering med lagkamerat Nico Rosberg . Etter Rosbergs pensjonisttilværelse ble Ferraris Sebastian Vettel Hamiltons nærmeste rival i to mesterskapskamper, der Hamilton to ganger veltet poengunderskudd i midten av sesongen for å kreve påfølgende titler igjen i 2017 og 2018 . Hans tredje og fjerde tittel på rad fulgte i 2019 og 2020 for å utligne Schumachers rekord med syv førertitler.
Hamilton har blitt kreditert for å fremme Formel 1s globale tilhengerskare ved å appellere til et bredere publikum utenfor sporten, delvis på grunn av hans høyprofilerte livsstil, miljømessige og sosiale aktivisme, og utnyttelser innen musikk og mote. Han har også blitt en fremtredende talsmann for å støtte aktivisme for å bekjempe rasisme og presse på for økt mangfold innen motorsport. Hamilton ble oppført i 2020-utgaven av Time som en av de 100 mest innflytelsesrike personene globalt , og ble slått til ridder i 2021 New Year Honours .
tidlig liv og utdanning
Hamilton ble født 7. januar 1985 i Stevenage , Hertfordshire , England . Faren hans, Anthony Hamilton, er svart og er av grenadisk avstamning, mens moren hans, Carmen Larbalestier, er hvit britisk og fra Birmingham , noe som gjør ham til blandet rase ; Hamilton har identifisert seg som svart. Hamiltons foreldre skilte seg da han var to, hvoretter han bodde sammen med sin mor og eldre halvsøstre, Samantha og Nicola, til han var tolv. Hamilton bodde da sammen med sin far, stemor Linda, og sin halvbror Nicolas , som også er en profesjonell racerfører. Hamilton ble oppdratt som katolikk .
Hamiltons far kjøpte en radiostyrt bil til ham da han var fem. Hamilton endte på andreplass i det nasjonale BRCA -mesterskapet året etter mot voksenkonkurranse. Som det eneste svarte barnet som løp i klubben hans, ble Hamilton utsatt for rasistiske overgrep. Faren til Hamilton kjøpte en gokart til ham til jul da han var seks og lovet å støtte racingkarrieren hans så lenge han jobbet hardt på skolen. For å forsørge sønnen tok Hamiltons far oppsigelse fra sin stilling som IT - sjef og ble entreprenør, noen ganger jobbet han opptil fire jobber om gangen, inkludert ansettelse som selger med doble glass , oppvaskmaskin og satte opp skilt for eiendomsmeglere , mens han fortsatt deltar på sønnens løp. Hamiltons far opprettet senere sitt eget IT-selskap. Han fortsatte å være Hamiltons manager til begynnelsen av 2010.
Hamilton ble utdannet ved John Henry Newman School , en frivillig støttet katolsk ungdomsskole i Stevenage. I en alder av fem begynte Hamilton med karate for å forsvare seg som følge av mobbing på skolen. Han ble også ekskludert fra skolen i en periode da han feilaktig ble identifisert som å ha angrepet en medelev som ble behandlet på sykehus for skadene hans. I tillegg til racing spilte han foreningsfotball for skolelaget sitt med en eventuell engelsk internasjonal Ashley Young . Hamilton, en Arsenal -fan, sa at hvis Formel 1 ikke hadde fungert for ham, ville han ha vært fotballspiller eller cricketspiller, etter å ha spilt begge for skolelagene sine. I februar 2001 begynte han studier ved Cambridge Arts and Sciences (CATS), en privat sjetteform college i Cambridge.
Junior racing karriere
Karting
Hamilton begynte med karting i 1993 og begynte raskt å vinne løp og mesterskap i kadettklassen. To år senere ble han den yngste føreren som vant det britiske mesterskapet i kadettkart i en alder av ti. Det året henvendte Hamilton seg til McLaren Formel 1-teamsjef Ron Dennis på Autosport Awards for å få en autograf og sa: "Hei. Jeg heter Lewis Hamilton. Jeg vant det britiske mesterskapet og en dag vil jeg kjøre kappkjøring med bilene dine." Dennis skrev i Hamiltons autografbok: "Ring til meg om ni år, da ordner vi noe." Da Hamilton var 12, tok Ladbrokes et veddemål, til 40/1 odds, på at Hamilton ville vinne et Formel 1-løp før fylte 23; en annen spådde, til 150/1 odds, at han ville vinne verdensmesterskapet før han var 25. I 1998 ringte Dennis Hamilton etter sin andre Super One-serie og britiske mesterskapsseiere, for å tilby Hamilton en rolle i utviklingen av McLaren-føreren. program. Kontrakten inkluderte en opsjon på et fremtidig Formel 1-sete, noe som ville gjøre Hamilton til den yngste sjåføren som sikret seg en kontrakt som senere resulterte i en Formel 1-kjøring.
Han er en kvalitetssjåfør, veldig sterk og bare 16. Hvis han fortsetter med dette, er jeg sikker på at han vil nå F1. Det er noe spesielt å se et barn på hans alder ute på banen. Han har helt klart den rette racingmentaliteten.
- Michael Schumacher , snakker om Hamilton i 2001
Hamilton fortsatte sin fremgang i rekkene Intercontinental A (1999), Formel A (2000) og Formel Super A (2001), og ble europamester i 2000 med maksimalpoeng. I Formel A og Formel Super A, racing for TeamMBM.com, var lagkameraten hans Nico Rosberg, som senere skulle kjøre for Williams- og Mercedes-teamene i Formel 1; de skulle senere slå seg sammen igjen for Mercedes fra 2013 til 2016. Etter kartsuksessene hans gjorde British Racing Drivers' Club ham til et "Rising Star"-medlem i 2000. I 2001 kom Michael Schumacher tilbake til karts og konkurrerte. mot Hamilton sammen med andre fremtidige Formel 1-førere Vitantonio Liuzzi og Nico Rosberg. Hamilton endte finalen på sjuende, fire plasser bak Schumacher. Selv om de to så lite til hverandre på banen, roste Schumacher den unge briten.
Formel Renault og Formel tre
Hamilton begynte sin billøpskarriere i 2001 British Formula Renault Winter Series, og endte på femte plass. Dette førte til en full Formel Renault UK- kampanje i 2002 med Manor Motorsport der han endte på tredjeplass sammenlagt. Han ble værende hos Manor i ett år til, og vant mesterskapet foran Alex Lloyd . Etter å ha vunnet mesterskapet, gikk Hamilton glipp av de to siste løpene av sesongen for å debutere i sesongfinalen av det britiske Formel 3-mesterskapet . I sitt første løp ble han tvunget ut med en punktering, og i det andre krasjet han ut og ble fraktet til sykehus etter en kollisjon med lagkamerat Tor Graves .
På spørsmål i 2002 om utsiktene til å bli en av de yngste Formel 1-førerne noensinne, svarte Hamilton at målet hans var "ikke å være den yngste i Formel 1", men heller "å bli erfaren og så vise hva jeg kan gjøre i Formel 1" . Han debuterte med Manor i 2004 Formel 3 Euro Series , og endte året som nummer fem i mesterskapet. Han vant også Bahrain F3 Superprix og kjørte to ganger i Macau F3 Grand Prix . Williams hadde vært i nærheten av å signere Hamilton, men gjorde det ikke fordi BMW , deres motorleverandør på den tiden, ikke ville finansiere ham. Hamilton signerte til slutt på nytt med McLaren. I følge McLarens daværende administrerende direktør og fremtidige administrerende direktør Martin Whitmarsh , som var ansvarlig for å lede Hamilton gjennom lagets unge førerprogram, hadde han og Anthony Hamilton en "stor bråk" på slutten av sesongen, med Lewis' far som presset på for at han skulle flytte opp til GP2 for 2005, mens Whitmarsh følte at han burde forbli i F3 for en andre sesong, og kulminerte med at Whitmarsh rev kontrakten til Lewis; Lewis ringte imidlertid Whitmarsh seks uker senere og signerte på nytt med laget.
Hamilton testet først for McLaren i slutten av 2004 på Silverstone . Hamilton flyttet til de regjerende Euro Series-mesterne ASM for 2005-sesongen og dominerte mesterskapet, og vant 15 av de 20 rundene. Han vant også Marlboro Masters of Formel 3 på Zandvoort . Etter sesongen omtalte det britiske magasinet Autosport ham i deres "Top 50 Drivers of 2005"-utgave, og rangerte Hamilton som nummer 24.
GP2
Hamilton flyttet til ASMs søster GP2-team, ART Grand Prix , for 2006-sesongen . Hamilton vant GP2-mesterskapet på sitt første forsøk, og slo Nelson Piquet Jr. og Timo Glock . Han sikret seg en dominerende seier på Nürburgring , til tross for en straff for fart i pitlane . På hjemmeløpet sitt på Silverstone overtok Hamilton to rivaler på Becketts, en serie høyhastighetssvinger der forbikjøring er sjelden. I Istanbul kom han seg etter et spinn som etterlot ham på attendeplass og ble nummer to. Hamilton vant tittelen under uvanlige omstendigheter, og arvet det siste poenget han trengte etter at Giorgio Pantano ble fratatt den raskeste runden i Monza -løpet.
Hamiltons suksess i GP2-mesterskapet falt sammen med en ledig stilling hos McLaren etter at Juan Pablo Montoya dro til NASCAR og Kimi Räikkönen til Ferrari . Etter måneder med spekulasjoner om hvorvidt Hamilton, Pedro de la Rosa eller Gary Paffett ville bli sammen med den forsvarende mesteren Fernando Alonso for 2007 , ble Hamilton bekreftet som lagets andre sjåfør. Han ble fortalt om McLarens avgjørelse i slutten av september, men nyheten ble ikke offentliggjort på nesten to måneder, av frykt for at den ville bli overskygget av Michael Schumachers pensjoneringskunngjøring.
Formel 1-karriere
McLaren (2007–2012)
Hamiltons første sesong i Formel 1 så ham partner to ganger og forsvarende verdensmester Fernando Alonso. Hamilton er den første og fra og med 2022 den eneste svarte føreren som kjører i serien. Etter å ha endt på pallen i sin debut, fortsatte Hamilton med å sette flere rekorder da han endte på andreplass i verdensmesterskapet for førere i 2007 til Kimi Räikkönen med ett poeng, inkludert de for de mest påfølgende pallplasseringene fra debuten (9), felles flest seire i en debutsesong (4) og flest poeng i en debutsesong (109). Gjennom sesongen var Hamilton og Alonso involvert i en rekke hendelser som resulterte i spenninger mellom både sjåfører og teamet, og kulminerte med at Alonso og McLaren sa opp kontrakten sin etter gjensidig samtykke i november. Etter en vellykket første sesong hos McLaren, signerte Hamilton en kontrakt på flere millioner pund for å bli hos laget til 2012.
Hamiltons suksess fortsatte i 2008 da han samlet fem seire og ti pallplasseringer. Da sesongen nådde sin avslutning i Brasil, ble det en klar toveiskamp om tittelen mellom hjemmefavoritten Felipe Massa og den unge briten. Hamilton vant sin første tittel på dramatisk vis i sesongens siste løp, den brasilianske Grand Prix 2008 , og passerte Timo Glock for femte plassering i de siste svingene av siste runde for å bli den da yngste verdensmesteren i Formel 1 i historien og til å nekte løpsvinner Massa tittelen med ett poeng. Dette gjorde Hamilton til den første britiske sjåføren som vant verdensmesterskapet siden Damon Hill i 1996.
Det er folk som ser på og sier at jeg aldri har hatt en dårlig bil. Det kan jeg forsikre deg om at jeg har. 2009s bil [hos McLaren] var veldig, veldig langt unna og var den verste bilen jeg har hatt.
— Hamilton, ved å sammenligne sesongene hans i McLaren i 2009 og Mercedes i 2022.
I løpet av de siste fire årene med McLaren fortsatte Hamilton å score pallplasseringer og seire i løpet. Hamilton gikk inn i siste runde av 2010 - sesongen med en sjanse til å vinne tittelen, men endte til slutt på fjerdeplass da Sebastian Vettel vant løpet for å ta sin første førerkrone. Året etter var den første sesongen han ble overskredet av en lagkamerat, da Jenson Button endte på andreplass til mester Sebastian Vettel, i løpet av et år der distraksjoner i privatlivet hans og innkjøringer med FIA-funksjonærer så Hamilton avslutte en lav femteplass på stillingen, hvoretter han sverget at han ville komme tilbake til formen for 2012. Hamilton oppnådde fire løpsseire i 2012 - sesongen da han endte på fjerde plass. Før slutten av året kunngjorde Hamilton, til stor overraskelse, at han ville bli med Mercedes for 2013 - sesongen, og erstatte den pensjonerende Michael Schumacher.
Mercedes (2013 – i dag)
2013–2016: Lagkamerater med Rosberg
Da han signerte med Mercedes i 2013 , ble Hamilton gjenforent med sin barndoms karting-lagkamerat, Nico Rosberg . Flyttingen ble møtt med overraskelse av forståsegpåere og publikum, og noen beskrev flyttingen til Mercedes, et team uten nyere suksesshistorie, som et gamble. I sin første sesong med Silver Arrows sikret Hamilton seg en eneste seier i løpet, og vant den ungarske Grand Prix , hvor han konverterte en uventet polposisjon til en vinnermargin på over 11 sekunder foran andreplassen Kimi Räikkönen , sammen med en rekke pallplasseringer og pole-plasseringer, og endte på fjerde plass nok en gang, tredje gang på fem år.
Endringer i regelverket for 2014 - sesongen, som påla bruken av turbo-hybridmotorer , bidro til starten på en svært vellykket epoke for Hamilton. Det året så Mercedes vant 16 av de 19 løpene den sesongen, 11 av de sikret av Hamilton da han seiret i en sesonglang duell om tittelen mot lagkamerat Rosberg. Med sin andre sjåførtittel, og overskredet seierstallet til alle britiske sjåfører før ham, erklærte Hamilton over teamradioen etter det siste løpet i Abu Dhabi : "Dette er den største dagen i mitt liv." Nye førernummerbestemmelser som ble innført for 2014 tillot sjåfører å velge et unikt bilnummer som de skulle bruke for hele karrieren, og derfor valgte Hamilton å kjøre under sin gamle karting nr. 44 for resten av karrieren.
Før starten av 2015 - sesongen kunngjorde Hamilton at han ikke ville bruke muligheten til å bytte bilnummer til 1, som var hans privilegium som regjerende verdensmester, og i stedet ville fortsette å kjøre med karrieren som nummer 44. Det var første sesong siden 1994 , da Alain Prost trakk seg fra sporten etter sin fjerde og siste verdensmesterskap for førere i 1993 , at feltet ikke inneholdt en bil som hadde nr. 1. Hamilton dominerte 2015 - sesongen, og vant ti løp og endte på pallen en rekord sytten ganger da han matchet helten sin Ayrton Sennas tre verdensmesterskapstitler. Rivaliseringen mellom ham og Rosberg ble intensivert, og kulminerte i en opphetet kamp i USAs Grand Prix hvor Hamilton vant i en actionfylt, hjul-til-hjul-kamp med lagkameraten om å vinne tittelen med tre løp til overs. Det året forlenget Hamilton kontrakten med Mercedes med ytterligere tre år i en avtale som angivelig er verdt mer enn 100 millioner pund, noe som gjorde ham til en av de best betalte sjåførene i Formel 1, i tillegg til at Hamilton kunne beholde sine egne bilderettigheter, som regnes som uvanlig i sporten, og beholde sine mesterskapsvinnende biler og trofeer.
Til tross for at han registrerte flere polposisjoner og seire i løpet enn noen annen sjåfør i 2016 , mistet Hamilton førertittelen med fem poeng til lagkameraten Rosberg. Lagets politikk med å la paret kjempe fritt førte til flere grufulle utvekslinger både på og utenfor banen, som kulminerte med at Hamilton trosset lagordrene i sesongfinalen i Abu Dhabi og bevisst sakte ned for å støtte Rosberg inn i jakten på slutten av kampen. løp i et mislykket forsøk på å oppmuntre andre sjåfører til å ta forbi lagkameraten, noe som ville ha tillatt ham å vinne tittelen. Til syvende og sist betydde en rekke dårlige starter fra Hamilton tidlig i sesongen og en avgjørende motorutblåsning i Malaysia at Rosberg tok tittelen, som han med suksess sikret før han kunngjorde sin sjokkpensjonering fra sporten umiddelbart etter å ha slått sin rival.
2017–2020: Fire titler på rad
Etter Rosbergs pensjonisttilværelse ble Ferraris Sebastian Vettel Hamiltons nærmeste rival da paret byttet mesterskapsledelsen gjennom 2017 i en spent tittelkamp. Hamilton registrerte 11 pole positioner den sesongen da han tok rekorden for tidenes flest pole positions , og hans konsistens (fullførte hvert løp i poengene), samt mangelen på en seriøs utfordring fra hans nye lagkamerat Valtteri Bottas , så han noterte ni løpsseire og sikret seg sin fjerde verdensførertittel da han veltet et poengunderskudd til Vettel i første halvdel av sesongen, og til slutt avsluttet tittelen i Mexico med to løp til overs.
Sesongen 2018 var første gang to fire ganger verdensmestere, Hamilton og Vettel, skulle konkurrere om en femte tittel og ble regnet som "Fight for Five" av journalister og fans. Som med sesongen før, så Ferrari og Vettel ut til å ha overtaket i store deler av sesongen, og toppet stillingen til halvveis. Vettels sesong raknet imidlertid opp med en rekke førerfeil og mekaniske feil, mens Hamiltons løp med seks seire på syv i siste halvdel av sesongen førte til at Hamilton vant tittelen i Mexico for andre år på rad da han satte ny rekord for flest mulig . poeng scoret i løpet av en sesong (408). I løpet av sesongen signerte Hamilton en toårskontrakt med Mercedes, rapportert å være verdt opptil 40 millioner pund per år, noe som gjør ham til den best betalte Formel 1-føreren i historien.
Etter å ha signert en kontrakt med Mercedes som varte til 2020, ble det bekreftet at Hamilton ville forsvare tittelen sin i 2019 . Hamilton ledet sjåførenes plassering mesteparten av sesongen, og avverget tittelutfordringer fra lagkamerat Bottas, Honda-drevne Red Bull fra Verstappen og Ferraris nylig opprykkede Leclerc, for å vinne sin sjette førerkrone på United States Grand 2019 Prix med to løp igjen. Etter å ha scoret sin sjette karriere grand slam i sesongens siste løp , avsluttet Hamilton sesongen med 11 seire (som matchet hans tidligere beste i 2014 og 2018) og 17 pallplasser (som matcher tidenes rekord for fjerde gang) samt oppnå 5 pole positions. Hans totalt 413 poeng for sesongen var en ny rekord gjennom tidene, da briten endte 87 poeng foran Bottas på andreplass.
Hamilton vant sin syvende førertittel i 2020 , og liknet rekorden satt av Schumacher, i en sesong som var sterkt påvirket av COVID-19-pandemien . I løpet av den forkortede sesongen med sytten løp tok Hamilton 11 seire (tilsvarende hans tidligere personlige rekord, men i færre løp) inkludert en i Portugal for å bryte Schumachers rekord på 91 seire. Han tok også 14 pallplasser og 10 pole positioner. Hamilton gikk glipp av Sakhir Grand Prix i 2020 etter å ha fått COVID-19 , hans første løpsfravær siden debuten i 2007. Hamilton vant tittelen i den tyrkiske Grand Prix 2020 med tre runder til overs og avsluttet sesongen 124 poeng foran lagkameraten. , Bottas, som ble nummer to på stillingen. Midt i Formula Ones We Race as One - kampanje og økende global støtte til Black Lives Matter - bevegelsen, tok Hamilton kneet foran hvert løp han deltok i og hadde på seg t-skjorter med Black Lives Matter-slagordet. Hamilton og Bottas' W11 - biler hadde også en svart farge som en erklæring om Mercedes' engasjement for mangfold.
Sesong 2021: Tittelkamp mot Verstappen
Tidlig i 2021 - sesongen dukket Hamilton og Red Bulls Max Verstappen opp som tittelfavoritter. Paret byttet ofte mesterskapsledelsen gjennom sesongen – ofte sparring (og av og til sammen) på bane – og deltok på poeng i det siste løpet i Abu Dhabi. I Abu Dhabi overtok Verstappen Hamilton på den siste runden av løpet, og nektet Hamilton sin åttende tittel. I løpet av sesongen ble Hamilton den første sjåføren til å overgå henholdsvis 100 pole positions og 100 løpsseire.
Sesongfinalen ble preget av kontroverser om løpsdirektør Michael Masis beslutning om å instruere bare de overlappede bilene som skiller Verstappen og Hamilton til å løsne seg under sikkerhetsbilen, noe som eliminerte ethvert gap mellom paret og gjorde at nederlenderen kunne kjøre nymontert. myke dekk, for å gå inn i siste runde rett bak Hamilton på sine slitte harde dekk. Fire dager etter løpet kunngjorde FIA at de ville gjennomføre en intern etterforskning av hendelsen. Masi ble deretter fjernet fra rollen som løpsdirektør, med FIA World Motor Sport Council- rapporten som fant at "menneskelige feil" resulterte i manglende overholdelse av Formel 1-sportsforskriften angående tilbaketrekking av sikkerhetsbilen, men også at den endelige stillingen " er gyldige, endelige og kan nå ikke endres." Til tross for kontroversen i Abu Dhabi, beskrev BBC Sports Andrew Benson sesongen som "en av de mest intense, hardkjempede kampene i sportshistorien", med Hamilton og Verstappen som har "vært hode og skuldre - og mye mer - klare av alle annen sjåfør på rutenettet."
2022 sesongen
Hamilton samarbeider med George Russell for 2022 , i stedet for den avreise Bottas. Sesongen så betydelige endringer i tekniske forskrifter som forsøkte å utnytte bakkeeffekt for å generere downforce. Under pre-season testing i Bahrain introduserte Mercedes bildesignen "zero sidepod", som var radikalt forskjellig fra konkurrentene. Mercedes W13 led av ekstrem nise tidlig på sesongen som begrenset bilens potensial; ved Saudi-Arabias Grand Prix anså Hamilton bilen som "ukjørbar".
Førerprofil
Kjørestil
Hamilton regnes som en av de mest komplette sjåførene på rutenettet, og utmerker seg på en lang rekke områder. Han har blitt beskrevet som å ha en aggressiv kjørestil, med en naturlig evne til å identifisere grensene til bilen; Mark Hughes, som skrev for det offisielle Formel 1-nettstedet, beskrev hvordan Hamilton er "superhard på bremsene ... men har en fantastisk evne til å matche hvor raskt nedkraften blør av med hans modulering av trykket, slik at det ikke er noe sløsing grep, men heller ingen låste hjul." Paddy Lowe , tidligere ingeniørdirektør for McLaren, beskrev hvordan Hamilton er komfortabel med nivåer av ustabilitet bak som de fleste andre sjåfører ville synes er uutholdelige.
Hamilton har også fått ros for sin evne til å tilpasse seg variasjoner i biloppsettet og skiftende baneforhold; Gjennom hele karrieren har han vanligvis brukt mindre drivstoff enn lagkameratene som et resultat av hans evne til å bære momentum gjennom svinger til tross for ustabilitet i bilen. Pedro de la Rosa , en tidligere testfører for McLaren som jobbet med Hamilton og Alonso, vurderte paret som det beste han hadde sett førstehånds, og uttalte at de delte en styrke når det gjelder "hvor mye fart de kan kjøre inn i toppen [ av et hjørne] og fortsatt ha en anstendig utgangshastighet", og fremhever spesielt deres evne til å opprettholde denne hastigheten når bakdekkene har mistet grepet under en lengre stint.
Hamilton har fått ros for sin konsistens, spesielt i tiden hans hos Mercedes. Fra 2017 til 2018 fullførte han 33 løp på rad i poengplasseringer, et løp som bare ble avsluttet som et resultat av mekaniske problemer i motsetning til førerfeil. Ross Brawn skrev at "i løpet av [2018] satte Hamilton neppe en fot feil, og vant ikke bare løpene han skulle ha, men også noen der motstanden var sterkere, og det er det sanne kjennetegnet til en mester." I forkant av 2021 - sesongen sa Martin Brundle , som kommenterte for Sky Sports, "Jeg tror det som har skilt seg ut med Lewis gjennom årene er hvor få feil han gjør, hvor komplett han er og ren ... han gjør bare aldri en feil [ i] hjul-til-hjul-kamp [eller] i kvalifiseringen ... Han blekner bare ikke, hverken mentalt eller fysisk."
Hamilton regnes som en av de beste sjåførene i vått vær i sporten, med noen av hans beste prestasjoner under disse forholdene. I den britiske Grand Prix 2008 vant Hamilton andreplassen Nick Heidfeld med over ett minutt, den største seiersmarginen som er registrert siden Australian Grand Prix i 1995 . Under turbo-hybrid-epoken forble Hamilton ubeseiret i alle løp påvirket av vått vær fra 2014 Japans Grand Prix til 2019 German Grand Prix , hvor hans nesten fem år lange serie ble brutt av Max Verstappen . Hans våtværskjøring under den tyrkiske Grand Prix i 2020, hvor han vant sin syvende verdenstittel, ble anerkjent, med Joe Saward som beskrev det som "en av hans beste prestasjoner": til tross for at han bare kvalifiserte seg som sjette til løpet etter at Mercedes slet med dekktemperaturer og en bane som manglet grep etter at han nylig ble gjenopprettet, under løpet gamblet han på en one-stop-strategi under blandede forhold, mens rivalene hans valgte å bytte dekk for andre gang, noe som gjorde at han kunne ta ledelsen og vinne med over 30 sekunder. Prestasjonen hans ble kontrastert med den til lagkameraten Bottas, som snurret fire ganger og endte en runde ned på 14. plass. Hamilton siterte løpet som sin "stand-out" ytelse for sesongen.
Ayrton Senna var en stor innflytelse på Hamiltons kjørestil, og husker: "Jeg tror det delvis er fordi jeg så på [ham] da jeg var ung og jeg tenkte "slik vil jeg kjøre når jeg får muligheten", og jeg dro ut dit og prøvde det på kartbanen. Hele min tilnærming til racing har utviklet seg derfra." Han har blitt sammenlignet med Senna i råfart. I 2010 kjørte Hamilton Sennas originale tittelvinnende McLaren MP4/4 som en del av en hyllestdokumentar av BBCs motorprogram Top Gear . I dokumentaren, sammen med andre racerførere, utpekte han Senna som den første føreren noensinne.
Tidligere i karrieren ble Hamilton kritisert for å være het i hodet til tider, noe han viste da han ble diskvalifisert i Imola i GP2-serien for å ha kjørt forbi sikkerhetsbilen, noe han fortsatte med å gjenta fire år senere i Formel 1 på 2010 European Grand Prix i Valencia. Etter flyttingen til Mercedes ble Hamilton kreditert for å ha vist større modenhet, samtidig som han beholdt sin hensynsløshet og aggresjon. Det offisielle Formel 1-nettstedet beskriver ham som "uunngåelig en heftig, men rettferdig fighter".
Resepsjon
Som sjåfør er han helt enestående – så god som det noen gang har vært. Bortsett fra talentet, er han en god fyr, han kommer seg ut på gaten og støtter og promoterer Formel 1. Han er billettkontor, 100 prosent.
— Bernie Ecclestone , snakker om Hamilton i 2015
Hamilton har blitt beskrevet som den beste sjåføren i sin generasjon, og en av de største Formel 1-førerne. Flere Formel 1-førere og eksperter har beskrevet Hamilton som tidenes største Formel 1-fører. Jim Holden skriver i Autocar antyder at Hamilton kanskje ikke bare er blant de største britiske sjåførene i Formel 1, men en av de største britiske idrettsmennene. Til tross for å ha mottatt hyllest fra eksperter og fans i og utenfor sporten, har Hamilton vært en splittende figur i allmennhetens øyne, med noen journalister som hevder at hans bedrifter på banen har blitt undervurdert. Holden har antydet at rasemessig skjevhet kan ha bidratt til Hamiltons oppfattede mangel på popularitet i forhold til hans prestasjoner, med Hamiltons rase og fysiske utseende - som er blandet rase og ofte sett sportslige øredobber, dreadlocks og designerklær - fremmedgjøring av noen av sportens tradisjonelle hvite, eldre mannlige fanbase. Andre har tilskrevet hans mangel på verdsettelse til den opplevde forutsigbarheten av resultater under turbohybrid-epoken, og sammenlignet hans dominansperiode med Schumachers tid på begynnelsen av 2000-tallet, og til tennisspillerne Steffi Graf og Martina Navratilova , som alle ble mer verdsatt. i siste del av karrieren.
Det som slår meg nå med ham nå er hans modenhet ... [Hamilton] innser at han er et forbilde og innflytelsen han har og ansvaret som følger med det. Han er langt bredere enn ren sjåfør i [Formel 1]. Han har meninger om miljø, ungdom, mote og musikk. Det er en del av den større appellen til Lewis i dag.
- David Richards , styreleder i Motorsport UK, snakker om Hamilton i 2019
Hamiltons jetset-livsstil og interesser utenfor Formel 1 har blitt gransket. Han har fått ros for å ha sett bort fra konvensjoner og opinion og har blitt beskrevet som en av de siste superstjernesjåførene. Mellom løpshelgene har Hamilton ved flere anledninger reist verden rundt for å utforske en rekke interesser, for eksempel i 2018 hvor Hamilton, etter å ha vunnet den italienske Grand Prix , fløy til Shanghai og New York hvor han ga ut sin egen designer kleslinje med Tommy Hilfiger , før du umiddelbart flyr tilbake til, og vant, neste løp i Singapore . Toto Wolff har vært vokal i sin støtte til Hamiltons sysler utenfor banen, og forklart hvordan frihet lar Hamilton fungere på sitt beste.
Figurer i sporten som Emerson Fittipaldi og Christian Horner har gitt uttrykk for sin støtte for Hamiltons evne til å få kontakt med fans, mens Bernie Ecclestone ofte kommenterte hans beundring for Hamiltons evne til å promotere sporten, og la merke til hvordan han er glad for å engasjere seg med fans, i motsetning til noen av hans jevnaldrende. Siden Hamiltons nybegynnersesong i 2007 har Formel 1s årlige globale inntekter økt med 53 %, til 1,83 milliarder dollar per 31. juli 2016. Sportsjournalist for The Telegraph , Luke Slater, går så langt som å hevde at «[d]her har vært få bedre representanter for sporten enn Hamilton ... [både] på og utenfor banen." Etter Hamiltons ridderskap i 2020 sa den nyutnevnte Formel 1-sjef Stefano Domenicali at Hamilton «er en ekte gigant i sporten vår» og at «hans innflytelse er enorm både i og utenfor en bil».
Han klarte å vinne med en dominerende bil, med en god bil som 2010 eller 2012, eller med dårlige biler som 2009 og 2011. Ikke alle mesterne kan si det.
— Fernando Alonso , snakker om Hamilton i 2017
Hamilton var et fantastisk talent som tenåring, og etablerte seg som en av verdens beste sjåfører etter sitt rekordstore rookie-år. Paddy Lowe har antydet at "han viste seg å være den beste rookien som noen gang har vært" og at "hans første halvsesong er bare den mest ekstraordinære i historien." Etter hans første verdensmesterskap et år senere var det mange som betraktet Hamilton som den beste sjåføren i sin generasjon. Etter Red Bull og Sebastian Vettels fire år lange dominans av sporten, ble Hamiltons besluttsomhet testet både profesjonelt og personlig ettersom han ikke endte høyere enn fjerdeplass i førermesterskapet fra 2009 til 2013, noe som førte til at noen stilte spørsmål ved statusen hans som føreren. beste sjåfør i sporten. Til tross for dette har Hamiltons mindre vellykkede år med McLaren også blitt sitert som en demonstrasjon av kjøreevne, da Hamilton har vunnet minst ett løp i femten påfølgende sesonger , og tiltrekker seg stor ros fra eksperter og andre sjåfører for å trekke ut løpsvinnende prestasjoner fra biler som ikke var dominerende.
.jpg)
Etter at Hamilton vant sine andre og tredje verdensmesterskap med Mercedes i 2014 og 2015, erklærte David Coulthard Hamilton som den beste sjåføren i sin generasjon, og kalte ham "Ayrton Senna i sin tid", en mening som var allment akseptert blant publikum, eksperter , og andre og tidligere sjåfører. Etter hvert som Hamilton ble mer ansett som den beste sjåføren i sin tid, flyttet offentlig og ekspertdebatt seg fra hans status i moderne Formel 1 til hans status blant de største sjåførene i historien. De neste sesongene så Hamilton formørke en rekke rekorder, inkludert å oppnå flest pole-plasseringer gjennom tidene foran Michael Schumacher , noe som førte til at han av noen ble sett på som den største kvalifiseringen i historien. Etter å ha vunnet sine fjerde og femte verdenstitler, ble Hamiltons plass blant de store i sporten godt etablert etter oppfatningene til både eksperter, rivaler og lagkamerater, med noen journalister og forståsegpåere som vurderer muligheten for at Hamilton kan være tidenes største Formel 1-fører. .
Etter at Hamilton tok en sjette verdensmesterskapstittel for sjåfører i 2019 , hyllet eks-formel 1-føreren og forståsegpåeren Johnny Herbert Hamilton som den største sjåføren noensinne, en følelse gjentatt av hans Mercedes-teamsjef Toto Wolff, som beskrev ham som "kanskje den beste". sjåfør som noen gang har eksistert", mens Formel 1 stabsskribent, Greg Stuart, beskrev Hamilton som "uten tvil den mest komplette Formel [One] sjåføren noensinne". Etter at Hamilton vant sin syvende tittel i 2020, uttalte John Watson at Hamilton "med en million miles er den største sjåføren i sin generasjon, og du kan argumentere for at han vil fortsette å være den største Formel 1-føreren gjennom tidene", og fremhevet hans fryktløshet som nøkkelen til suksessen hans, som bevist av hans prestasjon mot dobbelt verdensmesterlagkamerat Alonso i nybegynnersesongen og hans beslutning om å forlate McLaren for Mercedes. Herbert sammenlignet Hamilton med tennisspilleren Roger Federer og golfspilleren Tiger Woods .
Hjelm
Fra en ung alder var Hamiltons hjelm gjennom kartingårene overveiende gul med blå, grønne og røde bånd. I senere år ble det lagt til en hvit ring og båndene ble flyttet frem for å gi plass til logoer og annonseplass. Hamilton fortsatte å kjøre en overveiende gul design for den tidlige fasen av Formel 1-karrieren, men bestemte seg i 2014 for å endre til en hovedsakelig hvit tilnærming. I 2017 valgte Hamilton hjelmdesignet sitt fra fansinnsendinger. Det vinnende designet brukte en hvit og gul grunnfarge med røde og oransje detaljer, og tillegg av tre stjerner, en for hvert av Hamiltons tre Formel 1-mesterskap på den tiden, på hver side. I løpet av de påfølgende sesongene fortsatte Hamilton å legge til flere stjerner til hjelmen etter å vinne ytterligere verdensmesterskap.
Hamilton har brukt spesialdesignede engangshjelmer i flere helger gjennom karrieren. På Monaco Grand Prix 2010 hadde han en endret hjelmdesign med tillegg av et ruletthjulbilde på toppen. På den malaysiske Grand Prix 2015 tok Hamilton med seg et slående blå-og-grønt design til ære for lagsponsoren Petronas, men ble forhindret fra å bruke hjelmen av FIA. Hamilton har hatt gullfargede hjelmer tre ganger i karrieren. Etter å ha vunnet sin fjerde tittel i 2017, deltok han i 2017 Abu Dhabi Grand Prix i en gullhjelm med fire stjerner som prydet toppen av hjelmen med ordene World Champion . Hamilton brukte en gullhjelm på Abu Dhabi Grand Prix 2018 etter å ha beseglet sin femte verdenstittel, som han refererte til med fem stjerner på hver side av designet, og gjorde det igjen på Abu Dhabi Grand Prix 2019 , denne gangen med seks stjerner etter sin sjette verdensmesterskapstittel.
Hamilton har også brukt engangs hjelmdesign for å hylle innflytelsesrike skikkelser i karrieren. På den brasilianske Grand Prix 2011 bar han en spesiell hjelm til hyllest til Ayrton Senna som ble auksjonert ut etter løpet til fordel for Ayrton Senna Foundation . På Monaco Grand Prix 2019 bar Hamilton, i likhet med andre sjåfør Sebastian Vettel, en spesiell hjelm for å hylle Niki Lauda, som døde i begynnelsen av uken. Hjelmen var malt rød og hvit, Laudas klassiske farger, og hadde navnet hans trykt på baksiden. Etter løpet reflekterte Hamilton over Laudas karriere og sa: "Til syvende og sist, som sjåfør, er målet mitt en dag å forhåpentligvis bli like respektert som han var ... Han er definitivt en som ledet av et godt eksempel, etterlot et godt eksempel, og var en ekte helt for så mange." Hamilton brukte igjen en spesiell hjelm for å hylle Ayrton Senna ved den brasilianske Grand Prix 2019 .
Hamilton hadde på seg en regnbuehjelm ved Qatar Grand Prix 2021 , Saudi Arabia Grand Prix 2021 og Abu Dhabi Grand Prix 2021 til støtte for LGBTQ+-samfunnet .
I forkant av 2022-sesongen gikk Hamilton tilbake til å bruke en gul hjelmdesign.
Rivaliseringer
Fernando Alonso
Hamiltons debutsesong så ham partner to ganger og forsvarende verdensmester Fernando Alonso . I deres tid som lagkamerater oppsto det spenninger mellom de to sjåførene og McLaren som følge av flere hendelser. De første spenningene dukket opp etter at Hamilton ble nummer to bak Alonso i Monaco i 2007. Etter kommentarer fra Hamilton etter løpet som antydet at han hadde blitt tvunget til en støtterolle, undersøkte FIA om McLaren hadde brutt reglene ved å håndheve lagordre. McLaren nektet for å favorisere Alonso, og FIA stadfestet deretter teamet og uttalte at "McLaren var i stand til å forfølge en optimal lagstrategi fordi de hadde en betydelig fordel over alle andre biler ... ingenting som kunne beskrives som forstyrrende løpsresultatet. "
Spenningen dukket opp igjen ved den ungarske Grand Prix 2007 , hvor Hamilton under den siste kvalifiseringsøkten gikk ut på sporet foran Alonso og ignorerte forespørsler fra teamet om å slippe ham gjennom: de to sjåførene hadde byttet på løp for løp. å lede under kvalifiseringen, noe som ga den ledende sjåføren et forsprang på grunn av drivstofflastforskriftene som da var på plass, og Alonso skulle lede i Ungarn. Hamilton ble deretter forsinket i gropene av Alonso og kunne dermed ikke sette en siste rundetid før slutten av økten. Alonso ble nedrykket til sjetteplass på startruten og rykket dermed Hamilton, som hadde kvalifisert seg som nummer to, til første, mens McLaren ble dokket Constructors' Championship-poeng. Hamilton sa at han syntes straffen var "ganske lett om noe" og bare angret på tapet av poeng. Hamilton ble rapportert å ha sverget til Dennis på teamradioen etter hendelsen. Det britiske motorsporttidsskriftet Autosport hevdet at dette "[førte] Dennis til å kaste hodetelefonene sine på pit-veggen i avsky: en gest som ble feiltolket av mange for å være en reaksjon på Alonsos stang"; McLaren utstedte imidlertid senere en uttalelse på vegne av Hamilton som benektet bruken av banning.
Som et resultat av hendelsene i 2007-sesongen kollapset etter sigende forholdet mellom Hamilton og Alonso, og paret ikke på talefot på en kort periode. I kjølvannet ble det rapportert at Hamilton hadde blitt målrettet av Luca di Montezemolo angående en Ferrari -kjøring for 2008 . Rivaliseringen mellom paret førte til spekulasjoner om at enten Hamilton eller Alonso ville forlate McLaren på slutten av sesongen; Alonso og McLaren sa opp kontrakten med gjensidig samtykke i november samme år, og avsluttet hans og Hamiltons tid som lagkamerater. I de påfølgende årene forsvant spenningen mellom paret, og den gjensidige respekten har vokst, med Alonso som berømmet Hamilton i 2017 og sa "[Hamilton] var i stand til å vinne med en dominerende bil, med en god bil som 2010 eller 2012, eller med dårlige biler som 2009 og 2011. Ikke alle mesterne kan si det." Alonso beskrev senere Hamilton som en av de fem beste førerne gjennom tidene. På nedkjølingsrunden etter Alonsos siste løp før hans to år lange pause i 2018, sluttet Hamilton seg til Sebastian Vettel for å hylle Alonso ved å kjøre, hver på den ene siden, i en formasjon til start-mål-streken der alle tre utførte smultringer .
I sin tid sammen som lagkamerater vant Hamilton og Alonso 8 av 17 løp i Formel 1-sesongen 2007. Hamilton hadde 4 seire, 12 pallplasseringer og kvalifiserte seg foran Alonso 10 ganger. Alonso hadde også 4 seire, 12 pallplasseringer, men kvalifiserte seg foran Hamilton bare 7 ganger. På slutten av sesongen som lagkamerater var paret uavgjort på 109 poeng, med Hamilton som ble nummer to og Alonso på tredjeplass i verdensmesterskapet for førere i kraft av at Hamilton hadde flere andreplasser.
Nico Rosberg
Da Hamilton begynte hos Mercedes i 2013, ble han paret sammen med den gamle karting-lagkameraten og vennen Nico Rosberg. I løpet av deres fire sesonger som lagkamerater, en periode med Mercedes-dominans i Formel 1, ble parets forhold anstrengt og førte til tider til ustabile konfrontasjoner på og utenfor banen. Hamilton og Rosberg var første lagkamerater i 2000, da de var i karting. De kjørte for Mercedes Benz McLaren i Formel A, hvor Hamilton ble europamester, med Rosberg ikke langt bak. Robert Kubica , som kjørte med dem før Formel 1, husket hvordan de var konkurransedyktige både på og utenfor banen, og sa at "de ville til og med ha løp for å spise pizza, alltid spise to om gangen." Sportsjournalist Paul Weaver kontrasterer oppveksten deres; Rosberg, et enebarn, ble født i Tyskland, men oppvokst i Monaco og var sønn av en velstående tidligere verdensmester i Formel 1, Keke Rosberg , mens Hamilton ble født på en kommuneeiendom i Stevenage, og faren hans måtte jobbe med flere jobber for å finansiere sønnens juniorløp.
Pundit og kommentator Will Buxton sammenlignet karakteren og kjørestilene til paret, og betegnet Hamilton som den raskere føreren med mer naturlig evne, men med et intellekt som matcher Rosbergs. Buxton skrev:
Mann mot mann mot Rosberg, jeg kan ikke huske et eneste løp i år hvor Hamiltons drivstoffforbruk har vært høyere i samme maskineri. Han har fått dekkene til å vare. Han har måttet kjempe fra baksiden av feltet gang på gang (tenk Tyskland, tenk Ungarn) og likevel har han ikke overarbeidet dekkene, han har ikke brukt for mye drivstoff. Han har lært å kjøre disse nye bilene, og å trekke ut mest mulig ut av dem ved å bruke minst mulig ... Langt fra den uintelligente sjanseren mange maler Hamilton for å være, viser han seg å være den intellektuelle matchen til lagkameraten sin og den bedre raceren. å starte opp.
Deres gamle kartingsjef, Dino Chiesa, sa at Hamilton var den raskere sjåføren, mens Rosberg, som en gang sa til Chiesa "alt har med fysikk og matematikk å gjøre", alltid var mer analytisk. Dette fikk noen til å tro at Rosberg ville oppnå større suksess i Formel 1, det høyeste nivået av racing med åpne hjul, på grunn av den intellektuelle kapasiteten som kreves for å håndtere bremser, energihøsting, dekkstyring og moderat drivstofforbruk. Hamiltons dekkstyring har imidlertid ofte tillatt ham å fortsette lenger, ofte muliggjør optimale løpsstrategier, og drivstoffbruken hans har jevnlig vært bedre enn nesten alle andre på rutenettet. Sky Sports Mark Hughes kommenterte: "Rosberg har en mer vitenskapelig metodikk, ser etter å finjustere mer spesifikt enn Hamilton som vanligvis bare har en tendens til å finne en balanse han kan jobbe med, og deretter tilpasse kjøringen rundt den."
I sin tid sammen som lagkamerater vant Hamilton og Rosberg 54 av 78 løp over fire sesonger. Hamilton hadde 32 seire, 55 pallplasseringer og kvalifiserte seg foran Rosberg 42 ganger. Rosberg hadde 22 seire, 50 pallplasseringer og kvalifiserte seg foran Hamilton 36 ganger. I løpet av denne perioden vant Hamilton to verdensmesterskapstitler til Rosbergs ene, og scoret flere poeng i tre av deres fire sesonger sammen.
Sebastian Vettel
.jpg)
Hamilton beskriver sin rivalisering med Sebastian Vettel som sin favoritt, og tror kampene deres bidro til å bringe dem nærmere hverandre. Etter tre år med Mercedes' dominans fra 2014 til 2016, produserte Ferrari en bil som var i stand til å kjempe om mesterskapet i 2017 og 2018. Vettel, som da kjørte for Ferrari , hadde en tidlig ledelse på poeng, men Mercedes og Hamilton kjempet tilbake og vant til slutt mesterskapene i begge sesongene. Selv om det var noen blinkpunkter på banen, spesielt Aserbajdsjan Grand Prix 2017 , da Vettel anklaget Hamilton for bremsesjekking og kjørte inn i Hamilton som gjengjeldelse og tjente en straff, utviklet paret en sterk gjensidig respekt i en hard, men ganske omstridt kamp. . I 2021 husket Hamilton:
Min og Sebs kamp var min favoritt så langt. Det er å vite at jeg kjørte mot en utrolig sjåfør, ikke bare det, men en stor mann i Seb som er fire ganger verdensmester og vi kjørte mot et annet lag, han var på Ferrari som var veldig sterke på den tiden. Det tok mye av oss begge i den perioden, for å holde fokus for å levere helg inn, helg ut. Det var en vanskelig periode for oss og det brakte oss nærmere, for respekten vi har mellom oss er enorm.
Offentlig image og innflytelse
Rasistisk behandling
Hamilton, den første og, fra og med 2022, den eneste svarte føreren som kjørte i Formel 1, har vært utsatt for rasistiske overgrep gjennom hele karrieren. I 2007 ble Hamilton utsatt for rasistiske overgrep fra spanske Formel 1-supportere under den kinesiske Grand Prix . I 2008 ble Hamilton hektet og på annen måte misbrukt under testing før sesongen på Circuit de Catalunya av flere spanske tilskuere som hadde på seg svart ansiktsmaling og svarte parykker, samt skjorter med ordene "Hamiltons familie [ sic ]". FIA advarte spanske myndigheter om gjentakelse av slik oppførsel, og lanserte en «Race Against Racism»-kampanje. Rett før den brasilianske Grand Prix i 2008 ble et nettsted eid av den spanske avdelingen av det New York-baserte reklamebyrået TBWA og kalt pinchalaruedadeHamilton , som oversettes til engelsk som "burst Hamilton's dekk", omtalt i britiske medier. Nettstedet inneholdt et bilde av Interlagos som tillot brukere å legge igjen spiker og piggsvin på banen for Hamiltons bil å kjøre over. Blant tusenvis av kommentarer som er lagt igjen siden 2007, inkluderte noen rasefornærmelser. I 2021 ble Hamilton utsatt for rasistiske overgrep på nettet etter en dramatisk seier i British Grand Prix . Mercedes , Formel 1 og FIA ga ut en felles uttalelse som fordømte misbruket og ba om at de ansvarlige skal holdes ansvarlige.
Hamiltons behandling av media og kritikere har til tider blitt kritisert for å være rasistisk. I 2014 fremhevet The Guardian -journalisten Joseph Harker dobbeltmoral i Hamiltons behandling sammenlignet med andre britiske sjåfører av britiske aviser, og antydet at hudfargen hans har spilt en faktor i en opplevd mangel på aksept blant den britiske offentligheten. I 2019 beskrev fotballspiller Rio Ferdinand mediagransking av Hamilton som å ha "rasistiske undertoner" og kontrasterte Hamiltons behandling med den britiske medføreren Jenson Button . I starten av sin Formel 1-karriere sa Hamilton at han "prøvde å ignorere det faktum [han] var den første svarte fyren noensinne som kjørte i sporten", men uttalte senere at han siden hadde vokst til å "sette pris på implikasjonene", og endret sin tilnærming for å fremme likestilling innen sporten. I 2019 beskrev Toto Wolff , Hamiltons teamsjef hos Mercedes, hvordan Hamilton ble "arret for livet" av rasistiske overgrep påført i barndommen.
Aktivisme og filantropi
Mangfold og antirasisme
Folk kommer bort til meg fra forskjellig etnisk bakgrunn og sier: "Barnen min vil være deg en dag", og jeg kan forsikre deg om at da jeg begynte å løpe, var det ikke folk fra den [etniske bakgrunnen]. Det setter jeg stor ære i.
—Hamilton i 2017 kommenterte hans innflytelse på minoritetsrepresentasjon i Formel 1
Hamilton er en fremtredende forkjemper mot rasisme og for økt mangfold innen motorsport. Han har stilt spørsmål ved rasepolitikk i Formel 1 ved flere anledninger. I 2011, etter å ha blitt innkalt til stewardene i fem av de seks første løpene i sesongen, spøkte Hamilton: "Kanskje det er fordi jeg er svart, det er det Ali G sier." I 2018 kritiserte Hamilton mangelen på mangfold i Formel 1, og beskrev hvordan ingenting hadde endret seg i løpet av hans elleve år i sporten før han sa: "Barn, folk, det er så mange jobber i denne sporten som hvem som helst, uansett etnisitet eller bakgrunn, kan lage det og passe inn."
Hamilton tok kneet før hvert løp han deltok i Formel 1-sesongen 2020 til støtte for Black Lives Matter -bevegelsen og hadde på seg t-skjorter med Black Lives Matter-slagordet. Etter drapet på George Floyd mens han ble arrestert i mai 2020, som utløste nasjonale og globale protester , kritiserte Hamilton fremtredende skikkelser i Formel 1 for deres taushet om saken, og skrev på Instagram :
Jeg ser de av dere som tier, noen av dere er de største av stjernene, men dere forblir stille midt i urettferdigheten. Ikke et tegn fra noen i min bransje, som selvfølgelig er en hvit dominert sport. Jeg er en av de eneste fargede der, men jeg står alene. ... Jeg hadde trodd at du nå ville se hvorfor dette skjer og si noe om det, men du kan ikke stå ved siden av oss. Bare vit at jeg vet hvem du er og jeg ser deg. ... Jeg står ikke sammen med de som plyndrer og brenner bygninger, men de som protesterer fredelig. Det kan ikke bli fred før våre såkalte ledere gjør endringer. Dette er ikke bare Amerika, dette er Storbritannia, dette er Spania, dette er Italia og over hele verden. ... Måten minoriteter behandles på må endres, hvordan du utdanner dem i landet ditt til likhet, rasisme, klassisme og at vi alle er like. Vi er ikke født med rasisme og hat i hjertet, det læres opp av dem vi ser opp til.
Etter Hamiltons kommentarer ga flere sjåfører ut uttalelser om Floyds drap og ga uttrykk for sin støtte til Black Lives Matter - bevegelsen, og støtte ble uttrykt fra andre skikkelser i sporten som Toto Wolff, Mercedes-teamsjefen. Ross Brawn, administrerende direktør for Formel 1, sa at organisasjonen "støtter [Hamilton] fullstendig", og beskrev Hamilton som "en stor ambassadør for sporten". Han erkjente at Hamiltons kommentarer "er veldig gyldige" og at sporten "kan gi større mulighet for minoriteter og etniske grupper til å engasjere seg i motorsport". Brawn uttalte at Formel 1 jobbet for å øke mangfoldet innen sporten, med innsats rettet mot å øke kjøremulighetene på grasrotnivå så vel som på tvers av alle roller i Formel 1.
I løpet av den toskanske Grand Prix -helgen i 2020, inkludert på pallen, hadde Hamilton på seg en T-skjorte med "Arrest the cops who killed Breonna Taylor" på forsiden og "Say her name" med et bilde av Taylor på baksiden, med henvisning til drapet på Breonna Taylor . Etter en undersøkelse kunngjorde FIA at kun løpsdrakter som er gjort opp til halsen kan bæres på podiet og at kun offisielle lagantrekk kan brukes i mediepennen. I påvente av FIAs avgjørelse sa Hamilton at han anerkjente at de har "visse grenser som de føler at de må jobbe innenfor", men han "angret ikke et eneste øyeblikk av det" og siterte det "virkelig positive støtte fra fansen".
I juni 2020 ble det kunngjort at Hamilton hadde opprettet The Hamilton Commission med Royal Academy of Engineering . Kommisjonen hadde vært under utvikling siden desember 2019, men ble lansert offentlig for å falle sammen med økt media og offentlig interesse for Black Lives Matter-bevegelsen, og større gransking av raseulikhet i samfunnet. Partnerskapet med Royal Academy of Engineering ble etablert for å finne måter motorsport kan engasjere flere unge mennesker med svart bakgrunn med naturfag, teknologi, ingeniørfag og matematikkfag og til slutt ansette dem i motorsport eller i andre ingeniørsektorer. I mai 2021 ble Hamilton den første mottakeren av den første Laureus Athlete Advocate of the Year Award for sitt engasjement i kampen mot rasisme.
Med utgangspunkt i anbefalingene fra Hamilton-kommisjonen lanserte Hamilton Mission 44, en veldedig stiftelse opprettet for å hjelpe unge mennesker fra underrepresentert bakgrunn med å nå sine ambisjoner i det bredere samfunnet, i juli 2021. Hamilton lovet 20 millioner pund av sin personlige formue for å støtte arbeidet. av veldedigheten, inkludert støtte til organisasjoner og programmer som reduserer gapet i sysselsetting og utdanning. Mission 44 vil jobbe sammen med en felles veldedig stiftelse mellom Hamilton og Mercedes Formel 1-teamet, kalt Ignite, som også ble lansert i juli 2021. Ignite fokuserer på å øke mangfoldet innen motorsport, ved å forbedre utdanningsmuligheter og tilby økonomisk støtte.
Menneskerettigheter
I desember 2020 konfronterte Hamilton Bahrains menneskerettighetsbrudd og uttalte seg om påstandene om sportsvasking . Hamilton sa at han "ikke vil la det gå ubemerket hen" etter at en 11 år gammel gutt, Ahmed Ramadhan, skrev et brev til Hamilton, der han ba ham redde faren, som sto overfor dødsstraff, etter at en tilståelse angivelig ble utvunnet. gjennom tortur for døden til en politimann. Hamilton snakket med menneskerettighetsorganisasjoner og juridiske eksperter. Han snakket også med Bahrainske tjenestemenn om landets menneskerettigheter. F1-mesteren sa at selv om han ikke hadde noen autoritet til å velge stedet for sitt løp, "å gå til disse landene og bare ignorere hva som skjer på de stedene" er ikke den rette måten. I juli 2021 uttalte Hamilton seg mot de "feige" anti -LHBT- lovene i Ungarn , etter at landet innførte en lov som begrenser diskusjoner om LHBT-seksualitet i skolen.
Miljø- og dyrerettigheter
Hamilton har gjentatte ganger diskutert miljøspørsmål og dyrs rettigheter på konferanser, i intervjuer og i dokumentarer. Han bruker også sine sosiale medieplattformer for å samle støtte for initiativene sine, som spenner fra å oppfordre Kina til å omklassifisere hunder som kjæledyr i stedet for husdyr, og støtte veldedige organisasjoner som kjemper mot ulovlig handel med dyreliv , til å oppfordre til beskyttelse av regnskogen i Amazonas. I januar 2020 donerte han 500 000 dollar (omtrent 383 000 pund) til en rekke årsaker knyttet til skogbrannkrisen i Australia. Pengene gikk til brannvesenet og dyrevelferdsorganisasjoner.
I 2019 ba Hamilton Mercedes-Benz om å bytte dyreskinn i selskapets modeller over hele verden: "Jeg prøver å presse på for bærekraft med teamet mitt. Jeg prøver å bli mer involvert i Formel 1 og være mer bevisst . Mercedes-Benz er en stor organisasjon. Jeg har fått en telefon med konsernsjefen senere i dag for å diskutere hvordan vi kan jobbe med å kvitte oss med alt skinnet som er levert til bilene. Det er noe jeg ønsker å være med på." Neste år kunngjorde han sitt mål om å være karbonnøytral innen utgangen av året, og sa: "Jeg tillater ikke at noen på kontoret mitt, men også i husholdningen min, kjøper plast. Jeg vil ha alt resirkulerbart, ned til deodorant, ned til tannbørste, alle disse slags ting ... jeg prøver å gjøre så mye forandring som jeg kan i mitt personlige rom. Jeg solgte flyet mitt for over et år siden. Jeg flyr mye mindre nå. Jeg er prøver å fly mindre gjennom året."
UNICEF og #TOGETTHERBAND
I 2012 begynte Hamilton å jobbe med FNs barnefond (UNICEF). I mars 2012 reiste Hamilton til Filippinene hvor han laget en kortfilm om Manilas gatebarn . Filmen ble vist på ITV1 under Soccer Aid og bidro til å samle inn over 4,9 millioner pund til UNICEF. I oktober 2012, mens han var i India for Grand Prix , besøkte Hamilton en UNICEF-finansiert omsorgsenhet for nyfødte og ernæringssenter. Hamilton sa: "Som en idrettsmann i offentligheten vet jeg at jeg har en rolle å spille i å hjelpe til med å fortelle historiene til verdens mest sårbare barn, og jeg tok sjansen på å kunne gjøre det igjen etter et besøk i Manila ."
I 2014 reiste Hamilton til Haiti hvor han laget en kortfilm om underernæring hos barn. Filmen ble vist på ITV1 under Soccer Aid, og bidro til å samle inn over 6 millioner pund til UNICEF. I 2015 deltok Hamilton i en utstilling for å fremheve UNICEFs arbeid og for å feire det tjueårige samarbeidet med Starwood Hotels. I juni 2017 sluttet Hamilton seg til Super Dads-initiativet, en spesiell UNICEF-kampanje som fremhevet den kritiske rollen fedre spiller i tidlig barndomsutvikling. I august 2017 besøkte Hamilton Havana sammen med UNICEF for å lære mer om de første utviklingsprogrammene på Cuba .
I 2020 gikk Hamilton sammen med veldedighetskampanjen #TOGETHERBAND for å bidra til å fremme FNs 17 globale mål . Som en del av kampanjearbeidet sitt besøkte Hamilton Alperton Community School i Nordvest-London for å snakke med elevene om viktigheten av utdanning. Hamilton er en MÅL 4 -ambassadør, med fokus på kampen for å gi kvalitetsutdanning til alle barn.
Andre veldedige organisasjoner
I løpet av det siste tiåret har Hamilton tatt seg tid til en rekke gode formål, som å gjøre sykehusbesøk til syke barn. Han har invitert fans, unge mennesker og deres familier til å bli med ham på Grand Prix-løp og sosiale arrangementer. I 2013 ble han Global Education Ambassador for Redd Barna , og støttet og promoterte utdanningskampanjene deres. To år senere ble Hamilton den første ambassadøren for Invictus Games Foundation , og støttet sårede, skadde og syke tjenestemenn og kvinner. Under COVID-19-pandemien donerte Hamilton's Neat Burger restaurant gratis måltider til NHS - ansatte i frontlinjen. Neat Burger lanserte også "Kids Eat Free"-ordningen, som serverer gratis måltider til skolebarn i halvsemesterpausen .
Hamilton donerer ofte personlig og profesjonelt utstyr til veldedighetsauksjoner . Han auksjonerte en racingkart og samlet inn over 42 000 pund til veldedighetsorganisasjonen Tommy's . Han samlet inn 6 411 pund til Small Steps Project i 2018, og 6 000 pund i 2019. I 2020 samlet han inn ytterligere 4 000 pund til Small Steps Project, mens en donert rasedrakt skal ha samlet inn 20 000 euro til sårbare barn.
Hamilton deltar ofte på veldedige funksjoner og har støttet prosjekter og veldedige organisasjoner som Make-A-Wish Foundation , Comic Relief , Rays of Sunshine, Children in Need og Stevenage 's Keech Hospice Care Children's Service , blant andre. Han er også involvert i veldedig arbeid gjennom opprettelsen av Lewis Hamilton Foundation. Stiftelsen ble registrert i juni 2008 og gir tilskudd og donasjoner til en rekke veldedige formål.
Mediemottak
I desember 2017 fridde Hamilton til kontrovers etter å ha delt en video på Instagram av nevøen hans iført en prinsessekjole der han kommenterte: "Hvorfor ba du om en prinsessekjole til jul, gutter bruker ikke prinsessekjoler." Han ble fordømt på sosiale medier og av LHBT veldedige organisasjoner for sine kommentarer. Deretter slettet han videoen før han senere slettet alt innhold fra sosiale mediekanaler, selv om han gikk tilbake til aktivt å bruke sosiale mediekontoer 17. januar 2018. Hamilton ba om unnskyldning for kommentarene sine, og dukket senere opp i Disneyland Paris sammen med nevøen, som hadde på seg en prinsessekjole for turen, samt på forsiden av GQ iført en regnbue-tartan-kilt han designet sammen med Tommy Hilfiger , og sa: "Jeg har gjort noe og så innså effekten jeg har hatt ... jeg vil gjøre det godt igjen. Jeg aksepterer det, innser det og jeg er glad for at jeg er ansvarlig for det."
I desember 2018 forårsaket Stevenage -fødte Hamilton kontrovers ved BBC Sports Personality of the Year Awards hvor han sa på direktesendt TV: "Det var virkelig en drøm for oss alle som familie å gjøre noe annerledes. For oss å komme oss ut av slums" før han umiddelbart korrigerte seg selv og sa: "Vel, ikke slummen, men for å komme seg ut av et sted og gjøre noe. Vi satte alle målene våre veldig, veldig høyt, men vi gjorde det som et lag." Mens Hamilton umiddelbart forsøkte å korrigere sine kommentarer, beskrev lederen av Stevenage Borough Council kommentarene som "skuffende" og bemerket at folk følte seg "veldig fornærmet". Hamilton la ut en video på Instagram der han ba om unnskyldning for kommentarene sine, og sa "Jeg er superstolt av hvor jeg kommer fra, og jeg håper du vet at jeg representerer på den beste måten jeg alltid kan ... Spesielt når du er oppe i foran en folkemengde, og prøvde å finne de riktige ordene for å uttrykke den lange reisen du har hatt i livet, valgte jeg feil ord." Byens ordfører godtok deretter hans "nådige unnskyldning".
Hamiltons bidrag og innflytelse har blitt anerkjent jevnlig i Powerlist , en årlig liste over de mest innflytelsesrike svarte britene, der han har rangert blant topp 10 i 2016 og 2017. I 2021 ble Hamilton kåret til den mest innflytelsesrike svarte briten på 14 . Powerlist , for hans sportslige suksess og hans talsmann i Black Lives Matter - bevegelsen. I 2020 ble han oppført som en av Time Magazines 100 mest innflytelsesrike mennesker globalt , og ble riddet i 2021 New Year Honours for tjenester til motorsport.
Hamilton var en av flere skikkelser hvis skatteordninger ble trukket frem i en rapport fra veldedighetsorganisasjonen Christian Aid i 2008. Det året fikk Hamilton kritikk fra britiske parlamentsmedlemmer for å unngå britiske skatter. Etter lekkasjen av Paradise Papers i november 2017 ble det rapportert at Hamilton hadde unngått å betale 3,3 millioner pund i merverdiavgift (moms) på sitt private jetfly, verdt 16,5 millioner pund. Ifølge BBC Panorama så leasingavtalen som ble opprettet av hans rådgivere ut til å være "kunstig" og "oppfylte ikke et EU og Storbritannias forbud mot tilbakebetaling av moms for privat bruk". BBC sa også at Hamiltons Instagram-konto ga bevis for at jetflyet ble brukt til personlige turer. Jetflyet ble solgt i september 2019. Til tross for at han ikke er bosatt i Storbritannia, plasserer HMRC -data publisert i 2019 Hamilton blant de 5000 høyeste skattebetalerne i Storbritannia. Hamilton sa til The Sunday Times i 2014: "Det folk ikke skjønner er at jeg betaler skatt her [i Storbritannia], men jeg tjener ikke alle pengene mine her. Jeg kjører i 19 forskjellige land, så jeg tjener pengene mine på 20 forskjellige steder og jeg betaler skatt på flere forskjellige steder, og jeg betaler mye her [UK] også. Jeg bidrar til landet."
Andre satsinger
Hamilton har også interesser i musikk, og sier at "musikk har vært en stor lidenskap for meg siden jeg var veldig ung. Jeg begynte å spille gitar da jeg var 13. Her kan jeg være meg, jeg kan være sårbar. Jeg kan vise en side av meg som folk ikke får se." Han er med på Christina Aguileras 2018-sang " Pipe " under pseudonymet XNDA, selv om han ikke bekreftet dette før i juli 2020, da han avslørte at han hadde skrevet og spilt inn musikk i ti år. Hamilton gjorde også en gjesteopptreden i filmen Cars 2 der han gir stemme til en antropomorf versjon av seg selv. Deretter ga han stemme til en stemmekommandoassistent i Cars 3 brukt av Cruz Ramirez . Hamilton er kreditert som en utøvende produsent for 2018-dokumentarfilmen The Game Changers . Hamilton har også avslørt at han ble tilbudt en rolle som jagerpilot i filmen Top Gun: Maverick (2022) av Tom Cruise , men ble tvunget til å avslå tilbudet på grunn av hans Formel 1-forpliktelser.
Han ble også tjent som «maestro» for Gran Turismo -serien siden Gran Turismo Sport i 2017, og Time Trial Challenge DLC-pakken hans ble utgitt i det nevnte spillet 28. november 2019.
I 2018 lanserte Hamilton kleslinjen TOMMYXLEWIS under New York Fashion Week med den amerikanske motedesigneren Tommy Hilfiger sammen med modellene Winnie Harlow og Hailey Baldwin . Hamilton uttalte "[g]vokser opp, jeg husker at jeg så det ikoniske Tommy Hilfiger-flagget" og Hilfiger kommenterte Hamilton og sa at "Lewis er dristig i alt han gjør ... Han er ikke redd for å ta risiko. Og han har en kul og sofistikert stil som virkelig taler til den nye generasjonen av Tommy-fans."
I september 2019 lanserte Hamilton en vegansk restaurant ved navn Neat Burger. Det hevder å være den første internasjonale plantebaserte burgerkjeden. I 2020 ble Neat Burger kåret til Årets beste veganske restaurant ved Deliveroo Restaurant Awards. I august 2020 listet Daily Front Row Hamilton som en av en gruppe høyprofilerte investorer som kjøpte W , et urolig motemagasin. I 2021, for andre år på rad, ble Neat Burger kåret til beste veganske restaurant ved Deliveroo Restaurant Awards. Neat Burger ble også kåret til People for the Ethical Treatment of Animals sitt første selskap for året.
Hamilton ble også ambassadør for luksusklokkeselskapet IWC , eid av Richemont . Gjennom hele 2021 turnerte Hamilton verden rundt via PORTL-hologram, først i Europa og deretter sin amerikanske debut i Los Angeles i september.
I september 2020 lanserte Hamilton X44 for å konkurrere i den helelektriske SUV-terrengracingserien Extreme E fra og med 2021-sesongen. X44-laget endte på andreplass i det første Extreme E-mesterskapet, bak Nico Rosbergs RXR-team. I januar 2022 ble X44 kåret til de første vinnerne av Extreme E Sustainability Award.
I august 2022 sluttet Hamilton seg til den nyetablerte eiergruppen til National Football Leagues Denver Broncos .
Personlige liv
I 2017 fortalte Hamilton til BBC at han hadde blitt veganer fordi "[som menneskeheten, hva vi gjør med verden ... forurensningen [når det gjelder utslipp av globalt oppvarmingsgasser] som kommer fra mengden av kyr som blir produsert er utrolig. Grusomheten er fryktelig, og jeg ønsker ikke nødvendigvis å støtte det, og jeg vil leve et sunnere liv." I 2018 ble han kåret til årets PETA - person for sin veganske aktivisme. I 2018 sa Hamilton i et intervju at han ga opp å drikke for «for en stund siden». Racenummeret hans har alltid vært 44 fordi da han begynte å kjøre racing som 8-åring, hadde farens røde Vauxhall Cavalier nummerplaten "F44", og det var farens idé å bruke den.
Hamilton er en fan av kunst og har sagt at en av favorittartistene hans er Andy Warhol . Før USAs Grand Prix i 2014 , hadde Hamilton på seg en gullinnrammet versjon av Warhols biler , Mercedes-Benz 300 SL Coupe - maleri hengende fra en kjede rundt halsen. Fra november 2007 til februar 2015 var Hamilton i et av-og-på-forhold med Nicole Scherzinger , forsangeren til den amerikanske jentegruppen Pussycat Dolls .
Hamilton er katolikk ; han sier at han ber regelmessig og blir veiledet av sin tro. Hamilton mener at han har "Guds hånd" hvilende over seg når han kjører i Formel 1. Hamilton er også tilhenger av LHBT-rettigheter , og kritiserte sterkt den ungarske regjeringen før den ungarske Grand Prix i 2021 , mens han også kalte ut de "skremmende" saudiarabiske LHBT-lovene før den Grand Prix .
14. mars 2022 avslørte Hamilton at han er i ferd med å lovlig endre navnet sitt til å inkludere morens pikenavn, Larbalestier, som mellomnavn. 9. juni 2022 ble Hamilton gjort til æresborger i Brasil etter at et forslag fra politikeren André Figueiredo ble vedtatt i det brasilianske representantskapet .
Juridiske problemer
Den 18. desember 2007 ble Hamilton suspendert fra å kjøre i Frankrike i en måned etter å ha blitt tatt for fort med 196 km/t (122 mph) på en fransk motorvei. Hans Mercedes-Benz CLK ble også beslaglagt. To dager før Australian Grand Prix i 2010 var Victoria-politiet vitne til at Hamilton "bevisst mistet trekkraften" i sin sølvfargede Mercedes-AMG C63, og beslagla bilen i 48 timer. Hamilton ga umiddelbart ut en unnskyldningserklæring for "kjøring på en overdreven måte". Etter å ha blitt siktet for å ha mistet kontrollen over et kjøretøy med vilje, ble Hamilton til slutt bøtelagt A$ 500 ( £ 288), og ble beskrevet som en " hoon " av sorenskriveren.
I 2017 motsatte Hamiltons rettighetsforvaltningsselskap 44IP Swatch Groups søknad om å registrere et varemerke for " HAMILTON INTERNATIONAL " i Europa for salg av klokker og ur. Dette var sannsynligvis blitt oppmuntret, eller til og med nødvendig, av Hamiltons egen klokkesponsor. 44IP hevdet at Swatch Groups søknad ble gjort i ond tro og at den var i strid med "rettferdig konkurranse" i forhold til 44IPs eksisterende "LEWIS HAMILTON"-merke. I 2020 ble saken behandlet for European Union Intellectual Property Office (EUIPO). EUIPO avviste 44IPs argumenter, og slo fast at det ikke hadde vært ond tro av Swatch Group (med "HAMILTON INTERNATIONAL" som har blitt brukt på relevante varer siden 1892) og at 44IPs "LEWIS HAMILTON" varemerke ikke utvidet til ordet "HAMILTON" alene for å beskytte det eksisterende merket.
Bolig
Hamilton flyttet til Luins , Vaud , Sveits i 2007, med henvisning til personvern som hovedgrunnen til å forlate Storbritannia. Senere sa han i TV-showet Parkinson at beskatning også var en faktor i avgjørelsen hans.
I 2010 flyttet Hamilton, som mange andre Formel 1-sjåfører, til Monaco, og kjøpte et hus verdt 10 millioner pund. Hamilton eier også en leilighet på Manhattan, New York som han kjøpte for 40 millioner dollar i 2017, og en eiendom i Colorado hvor han har sagt at han ville bo etter pensjonisttilværelsen.
Formue og inntekt
I 2015 ble Hamilton rangert som den rikeste britiske idrettsutøveren, med en estimert personlig formue på £88 millioner. I 2018 ble det rapportert at Hamilton hadde en nettoverdi på 159 millioner pund . I 2020 var Hamiltons formue anslagsvis 224 millioner pund, noe som gjorde ham til den rikeste britiske sportsstjernen i historien til Sunday Times Rich List .
Før Monaco Grand Prix- helgen 2015 signerte Hamilton en kontrakt om å bli hos Mercedes til slutten av 2018-sesongen i en avtale som angivelig er verdt mer enn £100 millioner over de tre årene, noe som gjør ham til en av de best betalte sjåførene i Formel 1. . I uken før den tyske Grand Prix 2018 signerte Hamilton en toårskontrakt med Mercedes, rapportert å være verdt opptil £40 millioner per år, noe som gjør ham til den best betalte sjåføren i Formel 1-historien.
Karting rekord
Karting karriereoppsummering
| Årstid | Serie | Team | Stilling | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Super 1 nasjonalt mesterskap – IAME Cadet | 1 | |||||||||||
| 1996 | Kartmasters British Grand Prix – Comer Cadet | 1 | |||||||||||
| 1997 | Super 1 nasjonalt mesterskap – Formel Yamaha | 1 | |||||||||||
| 1998 | Torneo Industrie – 100 Junior | 19 | |||||||||||
| Green Helmet Trophy – Kadetter | 12 | ||||||||||||
| Italian Open Masters – ICA Junior | 4 | ||||||||||||
| 1999 | Torneo Industrie Open – ICA | 1 | |||||||||||
| South Garda Winter Cup – ICA Junior | 6 | ||||||||||||
| Trofeo Andrea Margutti – 100 Junior | 18 | ||||||||||||
| Italian Open Masters – ICA Junior | 4 | ||||||||||||
| EM – ICA Junior | 2 | ||||||||||||
| 2000 | Trofeo Andrea Margutti – Formel A | 7 | |||||||||||
| VM – Formel A | MBM.com | 1 | |||||||||||
| EM – Formel A | 1 | ||||||||||||
| Verdensmesterskap – Formel A | 20 | ||||||||||||
| 2001 | South Garda Winter Cup – Formel Super A | 7 | |||||||||||
| Italian Open Masters – Formel A | MBM.com | 4 | |||||||||||
| Verdensmesterskap – Formel Super A | 15 | ||||||||||||
|
Kilde:
|
|||||||||||||
Racing rekord
Oppsummering av racingkarrieren
* Sesongen pågår fortsatt.
Komplette Macau Grand Prix-resultater
| År | Team | Bil | Kvalifisering | Quali Race | Hovedløp | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 |
Manor Motorsport
|
Dallas F303 | 18 | N/A | DNF | |
| 2004 |
Manor Motorsport
|
Dallas F304 | 2 | 1 | 14 |
Fullfør resultater i Formel 3 Euro Series
( tast ) (løp i fet skrift indikerer polposisjon; løp i kursiv indikerer raskeste runde)
| År | Deltaker | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Poeng | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Manor Motorsport | Dallara F302/049 | HWA-Mercedes |
HOC 1 11 |
HOC 2 6 |
EST 1 Ret |
EST 2 9 |
ADR 1 Ret |
ADR 2 5 |
PAU 1 4 |
PAU 2 7 |
NOR 1 1 |
NOR 2 3 |
MAG 1 Ret |
MAG 2 21 |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 4 |
ZAN 1 3 |
ZAN 2 6 |
BRN 1 7 |
BRN 2 4 |
HOC 1 2 |
HOC 2 6 |
5 | 68 | |
| 2005 | ASM Formel 3 | Dallara F305/021 | Mercedes |
HOC 1 1 |
HOC 2 3 |
PAU 1 1 |
PAU 2 1 |
SPA 1 DSQ |
SPA 2 1 |
MAN 1 1 |
MAN 2 1 |
OSC 1 3 |
OSC 2 1 |
NOR 1 1 |
NOR 2 1 |
NÜR 1 12 |
NÜR 2 1 |
ZAN 1 Ret |
ZAN 2 1 |
LAU 1 1 |
LAU 2 1 |
HOC 1 1 |
HOC 2 1 |
1 | 172 | |
|
Kilde:
|
||||||||||||||||||||||||||
Komplette resultater fra GP2-serien
( tast ) (løp i fet skrift indikerer polposisjon; løp i kursiv indikerer raskeste runde)
| År | Deltaker | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | Poeng | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | ART Grand Prix |
VAL FEA 2 |
VAL SPR 6 |
IMO FEA DSQ |
IMO SPR 10 |
NÜR FEA 1 |
NÜR SPR 1 |
CAT FEA 2 |
CAT SPR 4 |
MAN FEA 1 |
SIL FEA 1 |
SIL SPR 1 |
MAG FEA 19 |
MAG SPR 5 |
HOC FEA 2 |
HOC SPR 3 |
HUN FEA 10 |
HUN SPR 2 |
IST FEA 2 |
IST SPR 2 |
MNZ FEA 3 |
MNZ SPR 2 |
1 | 114 | ||
|
Kilde:
|
||||||||||||||||||||||||||
Fullfør Formel 1-resultater
( tast ) (løp i fet skrift indikerer polposisjon; løp i kursiv indikerer raskeste runde)
† Fullførte ikke, men ble klassifisert som han hadde fullført mer enn 90 % av løpsdistansen.
‡ Halve poeng tildelt da mindre enn 75 % av løpsdistansen ble fullført.
* Sesongen pågår fortsatt.
Formel 1-rekorder
Hamilton debuterte ved Australian Grand Prix i 2007 og ble den første svarte føreren i Formel 1. Han har satt flere rekorder gjennom karrieren. Hamilton har flest karriereseire, flest pole-plasseringer, flest pallplasseringer, flest karrierepoeng og flest runder ledet, blant andre rekorder. Da Hamilton vant verdensmesterskapet i F1 i 2008, etter å ha endt på femteplass i den brasilianske Grand Prix, hadde han blitt den yngste føreren noensinne som vant mesterskapet i en alder av 23 år og 301 dager, en triumf som ble slått av Sebastian Vettel i 2010.
Heder og prestasjoner
Formel en
- Formel 1 verdensmesterskap for førere : 2008 , 2014 , 2015 , 2017 , 2018 , 2019 , 2020
- Formel 1 verdensmesterskap for konstruktører : 2014 , 2015 , 2016 , 2017 , 2018 , 2019 , 2020 , 2021
- DHL Fastest Lap Award : 2014, 2015, 2017, 2019, 2020
- FIA Pole Trophy/Pirelli Pole Position Award : 2015, 2016, 2017, 2018, 2020
- Hawthorn Memorial Trophy : 2007, 2008, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
- Lorenzo Bandini Trophy : 2009
Andre priser
Gjennom sin karriere har Hamilton mottatt flere priser og utmerkelser . Han vant Laureus Breakthrough of the Year Award i 2008 og Sportsman of the Year Award i 2020. Hamilton vant også Pride of Britain Awards (2007), Best Driver ESPY Award (2017; 2021), BBC Sports Personality of the Year Award ( 2014; 2020), L'Équipe Champion of Champions (2020), og Gazzetta World Sportsman of the Year (2018; 2020), blant annet priser og utmerkelser. Han ble valgt til årets FIA-personlighet fire ganger (2014; 2018; 2020; 2021), og ble innlemmet i FIA Hall of Fame i 2017.
Ordrer og spesialpriser
-
Storbritannia
-
Medlem av Order of the British Empire (2008) -
Knight Bachelor (2020)
-
-
Grenada
- Ærespris, Grenada (2008)
_Ribbon.png){kind=small}
Anerkjennelse
- Et portrett av Hamilton av fotografen Dario Mitidieri holdes i samlingen til National Portrait Gallery, London .
- Hamilton Straight, Silverstone Circuit .
Notater
Referanser
Videre lesning
- Hamilton, Lewis (2007). Lewis Hamilton: My Story (innbundet utgave). London: HarperSport. s. 320. ISBN 978-0-00-727005-7.(Også i pocketbok Lewis Hamilton: my story . HarperSport. 2008. s. 336. ISBN 978-0-00-727006-4.)
- Hughes, Mark (2007). Lewis Hamilton: The Full Story (innbundet utgave). Thriplow: Icon Books Ltd. s. 224. ISBN 978-0-00-727006-4.(Også i pocketbok som Mark Hughes (2008). Lewis Hamilton: hele historien . Icon Books Ltd. s. 304. ISBN 978-1-84046-941-7.)
- Worrall, Frank (2007). Lewis Hamilton: The Biography (innbundet utg.). London: John Blake Publishing. s. 306. ISBN 978-1-84454-543-8.(Også i pocketbok Lewis Hamilton: The Biography . John Blake Publishing. 2008. s. 288. ISBN 978-1-84454-581-0.)
- Stafford, Ian (2007). Lewis Hamilton: New Kid on the Grid . Edinburgh: Mainstream Publishing Co. (Edinburgh) Ltd. s. 224. ISBN 978-1-84596-338-5.
- Belton, Brian (2007). Lewis Hamilton: En drøm går i oppfyllelse . London: Pennant Publishing Ltd. s. 256. ISBN 978-1-906015-07-7.
- Rogers, Gareth (2007). Lewis Hamilton: The Story So Far (paperback ed.). Stroud: The History Press Ltd. s. 200. ISBN 978-0-7524-4480-2.
- van de Burgt, Andrew (2007). Lewis Hamilton: Et portrett av Storbritannias nye F1-helt (innbundet utg.). Yeovil: JH Haynes & Co Ltd. s. 160. ISBN 978-1-84425-480-4.
- Jones, Bruce (2007). Lewis Hamilton: The People's Champion (ITV SPORT) (innbundet utg.). London: Carlton Books Ltd. s. 128. ISBN 978-1-84442-027-8.
- Apps, Roy (2008). Lewis Hamilton (Dream to Win) (paperback-utg.). London: Franklin Watts Ltd. s. 48. ISBN 978-0-7496-8233-0.
- Townsend, John (2008). Lewis Hamilton (hardback red.). Oxford: Raintree Publishers. s. 32. ISBN 978-1-4062-0953-2.
- Spragg, Ian (2008). Lewis Hamilton: The Rise of F1s nye superstjerne . Bad: Parragon. ISBN 978-1407521046.
- Worrall, Frank (2016). Lewis Hamilton: Trippel verdensmester: The Biography (paperback-utg.). London: John Blake Publishing Ltd. s. 388. ISBN 978-1-7860-6033-4.
Eksterne linker
- Offesiell nettside
- Lewis Hamilton karrieresammendrag på DriverDB.com
- Lewis Hamilton-biografi – McLaren.com
- Lewis Hamilton på IMDb