Lewisham stasjon - Lewisham station

Lewisham Docklands Light Railway National Rail
Lewisham stasjon MMB 08.jpg
Lewisham er lokalisert i Stor -London
Lewisham
Lewisham
Plassering av Lewisham i Stor -London
plassering Lewisham
Lokal myndighet London bydel Lewisham
Styrt av Sørøstlige
Docklands Light Railway
Stasjonskode LEW
DfT kategori C2
Antall plattformer 6
Tilgjengelig Ja (DLR og 4 NR plattformer)
Prissone 2 og 3
DLR årlige på- og avstigninger
2012 Øke 9.519 millioner
2013 Avta 9,387 millioner
2014 Øke 10,733 millioner
2015 Øke 11,541 millioner
2016 Avta 11.468 millioner
National Rail årlig inn- og utreise
2015–16 Øke 10,595 millioner
- bytte  Øke 3,577 millioner
2016–17 Øke 10.750 millioner
- bytte  Øke 3,756 millioner
2017–18 Avta 10.713 millioner
- bytte  Avta 2,201 millioner
2018–19 Avta 10.326 millioner
- bytte  Øke 2,634 millioner
2019–20 Avta 10,005 millioner
- bytte  Avta 2.564 millioner
Viktige datoer
30. juli 1849 Den første stasjonen åpnet
1. januar 1857 Nåværende stasjon åpnet som Lewisham Junction
7. juli 1929 Omdøpt (Lewisham)
20. november 1999 DLR -utvidelse
Annen informasjon
Eksterne linker
WGS84 51 ° 27′55 ″ N 0 ° 00′48 ″ V / 51.4653 ° N 0.0133 ° W / 51.4653; -0,0133 Koordinater : 51.4653 ° N 0.0133 ° W51 ° 27′55 ″ N 0 ° 00′48 ″ V /  / 51.4653; -0,0133
Underjordisk skilt på Westminster.jpg London transportportal

Lewisham er en Jernbaneverket og Docklands Light Railway station i Lewisham , sør-øst London som først åpnet i 1849. På det nasjonale jernbanenettet er det 7  miles 61  kjeder (12,5 km) målt fra London Victoria og forvaltet av Sørøst .

Stasjonsoppsett

Det er fire plattformer for hovedlinjetog: 3 og 4 på North Kent Line , og 1 og 2 på Mid-Kent-linjen, som også brukes som en sløyfe utenfor South Eastern Main Line .

Utførlige støpejernsbraketter

Den nåværende stasjonen som er fra 1857, er konstruert av gul murstein med steindressing og har en uvanlig overlevelse av en treplate -bygning på baksiden. Fasaden har en behagelig symmetri med tre vinduer, tre inngangsdører og tre vinduer.

Originale dører sash vinduer gulvlister og rekkverk er tilstede inne. Det originale taket i hovedhallen er for øyeblikket skjult av et senket falskt tak. Plattform 3 har beholdt sin originale kalesje med sine forseggjorte støpejernsbraketter som viser kirsebær. noen av de originale avfasede tre- og støpejernsstøttene til den originale kalesjen overlever på plattform 2.

Stasjonen har likheter med andre listede stasjoner bygget på omtrent samme tid, for eksempel den oppførte Ladywell jernbanestasjon , Blackheath stasjon og Gravesend jernbanestasjon som har de samme forseggjorte støpejernstøttebrakettene som finnes på Lewisham.

Plattformene 5 og 6 betjenes av Docklands Light Railway -tog til Bank og Stratford . The Docklands Light Railway stasjon åpnet i 1999 etter en sørover forlengelse fra Island Gardens . Den originale kalesjen over plattform 4 ble revet på et tidspunkt etter 1990.

Den originale kalesjen over hovedinngangen ble revet i 2009 for en pris av 790 000 pund og erstattet med en stålversjon.

Lewisham stasjon inngang

Fra desember 2009 ble Lewisham utstyrt med elektriske billettporter, i tråd med regjeringens nye strategi for å gi alle London National Rail -stasjoner Oyster -kort tilgjengelighet og stengetilgang til de som prøver å reise uten billetter. Dette var kontroversielt da det innebar stenging av porten på plattform 4 og førte til en begjæring signert av over 1000.

Britisk transportpoliti opprettholder også et politietilstedeværelse i nabolaget i Lewisham.

Historie

Åpning og første år (1849–1922)

North Kent -linjen åpnet 30. juli 1849 av South Eastern Railway som forbinder Strood med ruten London og Greenwich Railway til London Bridge. Den opprinnelige stasjonen lå øst for Lewisham Road overbro med tilgang utenfor Lewisham Road.

Med åpningen av Mid-Kent-linjen 1. januar 1857 ble det bygget en ny stasjon mot vest slik at begge linjene kunne betjenes. I en periode ble Old Lewisham Station også holdt åpen

Plattform 1, Lewisham stasjon

Elleve passasjerer ble drept i jernbanekrasjen i Lewisham i 1857 da et tog kjørte bak på et stasjonært tog.

I 1898 ble South Eastern Railway og London Chatham og Dover Railway enige om å jobbe som et jernbaneselskap under navnet South Eastern og Chatham Railway .

Southern Railway (1923–1947)

Etter Railways Act 1921 (også kjent som Grouping Act) ble Lewisham en sørlig jernbanestasjon 1. januar 1923.

Den Mid-Kent linjen ble elektrifisert med tjenester som starter på 28 februar 1926.

Den North Kent linjen ble elektrifisert med den (750 V DC tredje skinne) system. Elektrifisering ble opprinnelig til Dartford (6. juni 1926) og ble utvidet til Gillingham av andre verdenskrig.

I 1929 ble det gjennomført stor ombygging av veikrysset for å muliggjøre godstrafikk på tvers av London via Nunhead og Loughborough Junction . Den nye ruten brukte en del av den tidligere Greenwich Park -grenen (som hadde stengt i 1917) og inkluderte en flyover .

Sløyfen mellom Lewisham og hovedlinjen mot Hither Green, som hadde åpnet i 1929, ble elektrifisert 16. juli 1933 slik at Sidcup og Orpington lokale elektriske tjenester kunne ringe.

Nunhead -linjen ble elektrifisert sommeren 1935 og åpnet for elektrisk trafikk 30. september 1935 med tjenester fra Bexleyheath og Sidcup til St Paul's (i dag Blackfriars). Denne tjenesten ble kansellert under andre verdenskrig som et økonomisk tiltak som startet på nytt 12. august 1946.

British Railways (1948–1994)

Etter andre verdenskrig og etter nasjonalisering 1. januar 1948 falt det i regi av British Railways Southern Region.

Desember 1957 skjedde Lewisham jernbanekrasj vest for stasjonen med 90 omkomne.

Som en del av London Bridge om signalering ble en ny sløyfelinje åpnet med et reversibelt spor ned til vest (Fast Line) siden av St Johns som åpnet 1. april 1976.

Ved sektorisering i 1982 ble tre passasjersektorer opprettet: InterCity , som driver hovedekspresstjenester; og London & South East (omdøpt til Network SouthEast i 1986) som drev pendeltjenester i London -området.

Franchise (1994 - i dag)

piano i Lewisham stasjon

Etter avnasjonalisering av British Rail 1. april 1994 ble infrastrukturen til St Johns stasjon ansvaret for Railtrack mens en forretningsenhet drev togtjenestene. Oktober 1996 gikk driften av passasjertjenestene over til Connex South Eastern som opprinnelig skulle drive franchisen til 2011.

November 1999 åpnet visestatsminister John Prescott Lewisham -forlengelsen på 4,2 km til Londons Docklands Light Railway med tog som kjørte gjennom til Bank.

Etter en rekke ulykker og økonomiske problemer ble Railtrack plc solgt til Network Rail 3. oktober 2002 som ble ansvarlig for infrastrukturen.

Juni 2003 bestemte Strategic Rail Authority å fjerne Connex fra franchisen med henvisning til dårlig økonomisk styring og drive franchisen selv. Connex South Eastern fortsatte å drive franchisen til 8. november 2003 med tjenestene som ble overført til Strategic Rail Authority's South Eastern Trains datterselskap dagen etter.

30. november 2005 tildelte Transportdepartementet Govia franchisen Integrated Kent. Tjenestene som drives av South Eastern Trains ble overført til Southeastern 1. april 2006.

Sløyfelinjen til St Johns ble doblet i 2013.

Det var tidligere en bussterminal på stasjonen, men dette ble flyttet til Thurston Road som en del av Lewisham Gateway -prosjektet.

Hendelser

  • Desember 1957 skjedde Lewisham jernbanekrasj vest for stasjonen med 90 omkomne. En plakett på stasjonen minnes denne hendelsen.
  • I de tidlige morgentimene 24. januar 2017 avsporet et GB Railfragttog fra Grain til Neasden på Lewisham. Selv om ingen jernbanearbeidere eller passasjerer ble skadet i avsporingen, forårsaket det omfattende forstyrrelser i hele det sørøstlige systemet, med mange forsinkelser og kanselleringer for dagen.
  • På kvelden 2. mars 2018 under usedvanlig kaldt vær ble flere tog forsinket i nærheten av stasjonen, og passasjerene evakuerte seg på sporene.

Planlagte underjordiske tjenester i London

Fleet line service

I 1971 og 1972 ble det gitt parlamentarisk godkjenning for bygging av fase 2 og 3 av den planlagte Fleet -linjen . Fase 3 på forslaget ville ha utvidet linjen fra Fenchurch Street til Lewisham, med nye plattformer konstruert under jorden. Ytterligere planer for fase 4 av utvidelsen vurderte at linjen overtok hovedlinjesporene på filiallinjene Addiscombe og Hayes . Foreløpige byggearbeider ble utført andre steder på tilbygget før planen ble utsatt på grunn av mangel på midler. Etter et navnendring til Jubilee -linjen , åpnet den første delen av linjen i 1979, men de resterende planene ble ikke gjennomført. Da Jubilee -linjen ble forlenget i 1999, ble en annen rute til Stratford fulgt.

Bakerloo linjetjeneste

TfL vurderer for tiden å utvide Bakerloo -linjen til Lewisham. Begge linjealternativene stopper ved Lewisham. Hvis den har utviklet seg, forventes stasjonen for øyeblikket å åpne i 2030.

I sitt utkast til Kent Route Utnyttelse Strategi , Network Rail nevner muligheten for å utvide den Bakerloo-linjen fra Elephant & Castle til Lewisham, og deretter ta over Hayes sidespor. Network Rail uttaler at dette ville frigjøre seks stier i timen til London sentrum og dermed øke kapasiteten på Tonbridge -hovedbanen , noe som også ville avlaste kryssene rundt Lewisham.

Tjenester

Lewisham er den sørlige enden av DLR, den forrige stasjonen var Elverson Road . Det er på grensen til Travelcard sone 2 og sone 3 og er et stort transportknutepunkt, med mange busser som passerer eller slutter her.

Det er en rekke godstog som vanligvis dirigeres gjennom plattform 3 og 4. I 2012 inkluderer disse godstogstog (Isle of Grain), gips (Hothfield), aggregater ( Angerstein Wharf ) og kjernefysisk materiale (Dungeness).

Under infrastrukturarbeid på Greenwich Line blir Thameslink -tjenester vanligvis omdirigert gjennom Lewisham, noe som gir den en midlertidig forbindelse til Luton i nord og Rainham i øst.

Den typiske lavturen i tog per time er:

Sørøst (National Rail)

Nordgående;

Østgående;

Sørgående;

Docklands Light Railway

Nordgående;

Togene fra Docklands Light Railway kjører til Canary Wharf DLR -stasjon , og fortsetter videre til Bank med en ukentlig tilleggstjeneste til Stratford via Bow Church (bare på høytider).

Tilkoblinger

Tidligere busstasjon

London busser ruter 21 , 47 , 75 , 89 , 108 , 136 , 178 , 180 , 181 , 185 , 199 , 208 , 225 , 261 , 273 , 284 , 321 , 380 , 436 , 484 , P4 og 621 og nattruter N21 , N89 , N136 og N199 betjener stasjonen.

Lewisham hadde tidligere en tilstøtende busstasjon for avslutning av ruter. Stasjonen stengte 28. februar 2014 for det store ombyggingsprosjektet i Lewisham Gateway.

Referanser

Eksterne linker

Forrige stasjon   DLR uten tekst roundel.svg DLR   Følger stasjonen
mot  Bank
Docklands Light Railway Terminus
National Rail National Rail
Nunhead   SE trener
Nunhead til Lewisham Link (Victoria - Dartford)
  Blackheath
London Bridge eller New Cross   SE Trains
North Kent &
Bexleyheath Lines
 
St. Johns   SE Tog
Hayes Line
  Ladywell
London Bridge eller St Johns   SE Tog
Dartford Loop Line
  Her grønt
  SE Trains
Grove Park Line
 
  Forlatte planer  
Forrige stasjon   Underground no-text.svg London Underground   Følger stasjonen
mot  Stanmore
Jubileumslinje
Fase 3 (aldri konstruert)
Terminus